Zur Spülung der Wassergänge inkl. Motor, wird empfohlen diesen Anschluss bei laufendem Motor, wie im Video zu sehen zu verwenden. Dier Obere Anschluss ist auch ein Spülanschluss, der nur zur Motorspülung gedacht ist. Also ohne die Wassergänge nach untern. Ich denke beide Lösungen sind möglich, denn das Wasser läuft ja dann auch nach untern. Wichtig ist allerdings eine Senkrechte (vertikale) Position. Hoffe das war hilfreich...
Warum kommt da aus der Propellernabe Kühlwasser heraus? Ist der Kontrollstrahl nur zur Kontrolle, oder ist der eigentliche Kühlwasseraustritt eigentlich an der Propellernabe? Das bleibt leider unklar. Außerdem ist es ja wohl viel einfacher, das Kühlwasser gleich über diese Backen zuzuführen und die Schraube drinnen zu lassen. Schildbürgerlicher geht es nicht!
Es ist vom Hersteller vorgesehen, die Öffnung für den Landbetrieb zu verwenden. Die Backen habe ich nur gesetzt, um aus Sicherheitsgründen mehr Druck im System zu haben. Der eigentliche Kühlwasserstrom geht von der Schraube nach oben in den Motor, daher auch der Wasseraustritt im Schraubenbereich. Ist doch auch klar, wenn der Außenborder normalerweiser mit dem Schaft im Wasser hängt. Wenn man denkt, dass der Anschluss über die Backen ausreichend ist, kann man das ja gerne so machen... Viel Erfolg!
Warum der Aufwand mit der Schraube und dem zweiten Schlauch ? Du kannst den Wasserschlauch auch einfach an den „Micky Mäusen“ anschließen 😅
Das stimmt, entspricht nur nicht der Vorschrift von Suzuki. Ich wollte Fehler vermeiden...
Was ist mit dem zweiten Spülanschluss oben neben dem "KontrollStrahl", welche Funktion hat dieser?
Zur Spülung der Wassergänge inkl. Motor, wird empfohlen diesen Anschluss bei laufendem Motor, wie im Video zu sehen zu verwenden. Dier Obere Anschluss ist auch ein Spülanschluss, der nur zur Motorspülung gedacht ist. Also ohne die Wassergänge nach untern. Ich denke beide Lösungen sind möglich, denn das Wasser läuft ja dann auch nach untern. Wichtig ist allerdings eine Senkrechte (vertikale) Position. Hoffe das war hilfreich...
Hallo, mal eine andere Frage, sind Sie mit der Arkip zufrieden? Würde Sie mir gerne als Familienboot nutzen
sehr zufrieden und kann es nur empfehlen!
Warum kommt da aus der Propellernabe Kühlwasser heraus? Ist der Kontrollstrahl nur zur Kontrolle, oder ist der eigentliche Kühlwasseraustritt eigentlich an der Propellernabe? Das bleibt leider unklar. Außerdem ist es ja wohl viel einfacher, das Kühlwasser gleich über diese Backen zuzuführen und die Schraube drinnen zu lassen. Schildbürgerlicher geht es nicht!
Es ist vom Hersteller vorgesehen, die Öffnung für den Landbetrieb zu verwenden. Die Backen habe ich nur gesetzt, um aus Sicherheitsgründen mehr Druck im System zu haben. Der eigentliche Kühlwasserstrom geht von der Schraube nach oben in den Motor, daher auch der Wasseraustritt im Schraubenbereich. Ist doch auch klar, wenn der Außenborder normalerweiser mit dem Schaft im Wasser hängt. Wenn man denkt, dass der Anschluss über die Backen ausreichend ist, kann man das ja gerne so machen... Viel Erfolg!