Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов?
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2024
- Скоро старт сезона Формулы 1, а это значит пришла пора снова заводить двигатели, ведь любая гоночная сессия так или иначе начинается именно с этого. Но как заводят мотор Формулы 1?
В обычной машине это происходит так: Вы вставляете ключ, поворачиваете его или же нажимаете кнопку старта и стартер начинает раскручивать коленчатый вал и следственно двигатель, после чего свеча подаёт искру в цилиндр, воспламеняя смесь и запуская двигатель в работу. Но как говорят сами инженеры в формуле все не так просто. И даже для того, чтобы завести двигатель, требуется действительно много людей.
Ведь в Формуле 1 как вы могли догадаться гонщики не носят с собой ключи от болида. Да и вставлять их некуда. Завести болид - это отдельная сложная процедура.
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: f1clown
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
00:19 - Как заводят обычную машину?
00:33 - Как заводят болид Формулы 1?
05:10 - Как завести болид без стартера?
07:20 - Заключение
07:47 - Благодарности
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• How Do You Start A For...
• How do you start an F1...
• Why Formula 1 Cars Tak...
• Formula 1 first start-...
• A New Era Starts Here:...
• Leyton House CG901B St...
• Tech Bites: Fire-up of...
• Rennauto Teil 2
• Up Close With AlphaTau...
• Cosworth F1 V10 Engine...
• Toyota Hybrid TS030 - ...
• F1 Cars Have No Keys 🤯
www.williamsf1.com/videos/7f1...
www.auto123.com/en/news/f1-te...
www.formula1-dictionary.net/s...
www.auto123.com/en/news/f1-in...
Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 • Как гонщики обманывают...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Прогноз на сезон 2024 года. Шансы Феррари, перестановки в Ред Булл и предательство Хэмильтона • Прогноз на сезон 2024 ...
Самые мощные болиды в истории - Турбо эра Формулы 1. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. 1977-1988 • Самые мощные болиды в ...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP... - Спорт
Чтобы завести мою шестерку, мне тоже надо несколько часов... Жду приглашения в команду Ред Булл
Жиза👍👍🤣
Часов? Подержи мой кофе, я Иж 2126 мог сутки запускать.
@@wint0rez807 последний раз неделю с карбом разбирался))
Представил весь гаражный коопертив Негоды за прогревом, запуском и мониторингом)
ХААХАХАХАХААХАХАХА
С языка снял))))
Думаю он не будет запариваться и делать новый двигатель , а возьмет уже готовый обычный двс.
Игорь переплюнул их в своей простоте.
@@edgarplay2329у него будет движок от Yamaha R1
Реальный звук запуска двигателя Renault V10, в живую меня конечно поразил - он гораздо громче, чем кажется нам на видео, даже в наушниках,а сам болид - гораздо больше и длинее, чем кажется на видео. И эта, работа кнопкой дросселя при запуске двигателя - что-то с чем-то, даде это оглушает и поражает. В общем этоь как раз тот случай, когда лучше один раз услышать и в живую увидеть, чем...!
То что громче и так понятно - какая-нибудь «девятка» с умершим глушителем ооочень громкая, при том что там мощности 70 л. с.
@@stanpopovsky ну ты сравнил... восьмиклоп и двигатель f1, который крутится 16k оборотов, к тому же работает на высокооктановом топливе.
@@VerniteMoi2k17cuki т. е. двигатель девятки громче формульного? Или что ты хотел сказать, не пойму.
@@stanpopovsky наоборот f1 намного громче по вышеуказанным причинам
@@VerniteMoi2k17cuki а девятка без глушителя тихая?
Круто. Никогда не задумывался, что это настолько сложно. Я знаю, что стартер внешний, но про такое дикое количество манипуляций...)))
Да, про Рено будет очень интересно.
Рад, что понравилось)
Отличное видео!
Ещё хотелось бы узнать больше о снаряге механиков. Шуруповерты, домкраты, все эти стойки с кучей оборудования, грелки для шин
Какой же классный канал! Детальнейший обзор технической стороны Ф-1
Рад, что нравится)
Механики F1 очень долго работают с двигателем вот почему они отличаются от других механиков очень хорошо объяснил красавчик
МУЖИК ТОП!!! НАДО БОЛЬШЕ ИНЖЕГЕРИИ В ВИДЕО...МНОГО механиков тебя смотрит
Да и не механиков тоже
Обалдеть! Спасибо за все пояснения. Никогда бы не подумал про все эти сложности запуска болида. 👍👍👍
Нужен еще специальный человек который диски тормозные из холодильника приносит
Он есть
Поистине космические технологии! Запуск болида Формулы 1 сравним с запуском ракеты в космос(утрирую), но все же. Спасибо за видео, очень интересно и познавательно.
Рад, что понравилось))
Чего? Космические технологии?? Куча людей что-то вручную втыкают и перетыкают это ты называешь космические технологии?? Давай тебе скажут что ты свой холодильник будешь так же запускать а не просто в розетку втыкать, ты тоже будешь горд от того что занимаешься «космическим технологиями» ?
@@Muchitel давай ты пойдешь на...уй, окей? Если твой гнилой мозг не способен был понять посыл моего комментария, мне нет смысла тебе что то объяснять. По этому иди на...уй!
когда не было антифриза, автолюбители из прошлого сливали воду на на ночь, а наутро грели в кастрюльке и заливали тепленькую чтобы он завелся.
С возвращением! Спасибо за долгожданное начало сезона роликов!!!🎉
)))
Спасибо, ты лучший технарь по теме ф1!!!
Рад, что нравится)
Спасибо большое, благодаря тебе заинтересовался ф1 и хочется теперь всё больше смотреть роликов от тебя. Хотелось бы видеть как ты комментируешь формулу хотя бы на бусти.
Рад, что нравится) Пока комментировать не планирую, но может когда-то можно будет провести эксперимент)
Давайте будем чемтны - фактически болиды ф-1 заводятся с кривого))
Очень было бы интересно про систему охлаждения, особенно разных поколений болидов. Про потоки воздуха, жабры и охлаждение пилота.
Пилот охлаждается холодным портвейном . Конечно же , из СПЕЦИАЛЬНОГО холодильника , приносит его СПЕЦИАЛЬНЫЙ карлик 😁👍👍
Классные видео. Расскажи про особенности самого мотора. Читал что там форкамерное зажигание. Раньше был впрыск масла. Вообще эволюция двигателя ф1 интересна.
Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно!
Спасибо за позновательный твой труд, продолжай радовать нас своим контентом
Рад, что нравится) буду продолжать)
Спасибо за видео! На высшем уровне!!
Рад, что понравилось)
Спасибо за очередное познавательное видео ❤
Рад, что понравилось)
Спасибо! Очень интересно!
Как всегда крутейшее видео на интересную тему👍
Ура , наконец-то новый ролик
Ого,как интересно 😮 Спасибо большое 😊
Рад, что понравилось)
Интересно, спасибо!
Как я могу заказывать о чём рассказывать если такие вещи как "как завести?" даже не пришли бы в голову? Думаю, автор может выбирать интересные темы лучше чем зритель.
Ну и да: спасибо за ролик!
Рад, что нравится)
Спасибо! Познавательно!
Рад, что понравилось)
Я обалдел от супертехнологичных деревянных брусочков под стартер.
Лайкос, как всегда познавательно.
Рад, что понравилось)
Обожаю❤
круто! спасибо, интересно!
Рад, что понравилось)
Очень классный и интересный выпуск!
Рад, что понравилось)
Можно было углубиться в тему конечно, рассказать про подгонку деталей, и почему тут всё так сложно, а на обычной машине бац и поехал, но и так интересно. Многие в общих чертах и так это знают, если уж на этом канале оказались, но всё же.)
Единственная цель всех этих манипуляций одна - не растрачивать и без того ограниченный ресурс мотора. Холодный старт это проблема вообще для любого ДВС
@@odeksweeg9352 Да нет никакой проблемы, в гражданских двигателях все эти моменты учтены, вон машины спокойно живут в минусовых температурах и движки нормально ходят, некоторые по миллиону КМ отхаживают в сибири, с морозами в -40. А в формуле дело в ресурсе, а в том, что там все детали подогнаны идеально, для максимальной эффективности, и её нельзя так просто взять и завести на холодную, ибо двигатель рассчитан на работу только в определённом диапазоне температур. Движок Ф1, насколько я понимаю, просто умрёт, если на холодную завести.
@@hanswithaskulloncap9755 холодный пуск = повышенный износ. Поставь предпусковой подогреватель на авто в холодном регионе, и о чудо, ресурс внезапно вырастет при тех же режимах эксплуатации. Гражданские моторы (внезапно!) так же рассчитаны на работу в определенном диапазоне температур. Актуально для всех ДВС, так было, есть и будет. Ничто не мешает запускать моторы ф1 холодными, он запустится и не сдохнет, но его и без того маленький ресурс станет еще меньше.
@@hanswithaskulloncap9755 на промышленных двигателях есть регламент:
Старт не ниже 40С⁰ ОЖ
Прием нагрузки не ниже 75С⁰, хотя допустимо и при 50 град так как раскачать двигатель нереально без нагрузки
Температура ДВС не ниже 75-80 град Цельсия
Запрещены нагрузки ниже 55% в течении более 15 минут за 12 часов.
Это конечно не ½ 2108 системы Ока, а 16 цилиндровые 50 и выше литровые машины, где турбокомпрессор движок от Оки просто всосет в себя (на холостых оно прокачает через себя топливо со скоростью 5 л/мин, а в режиме "тапок в пол" оно бодро кушает 260-300 литров солярки в час с аппетитным ревём и звоном, а если газовые машины то там сотня тысяч кубов в сутки (это как 100 квартир в месяц только за день).
Уникальное видео
Рад, что понравилось)
Паровоз заводят только дольше)
Это же надо так зазоры уменьшить, что на холодную их просто нет
Наоборот, на холодную огромные зазоры. И чтобы избежать износа во время прогрева, заморачиваются с температурами и так далее. Так то, я думаю, движок и на холодную стартагет, просто это будет пустая трата моторесурса.
Интересно. Даже не знал об этом.
спасибо за видос! Интересно было бы узнать про то, как щяс заправляют болиды. Ну или вообще про заправки в разных сериях
Блин, вообще мне кажется это надо было включить в это видео)
переделывай:)
Как все сложно! Зато интересно!
Охренеть. Круто!
Рад, что понравилось)
Вообще про этот прикол не знал. Интересно 👀
У тяжелой дизельной техники тоже перед запуском предусмотрен предварительный прогрев путём нагрева охлаждающей жидкости до 70-80 градусов. Иногда через специальные отверстия, куда направляется пламя паяльной лампы, иногда встроенной под уапот гарелкой
Молодец
Благодаря этому каналу я вновь полюбил f1 и стало на много интереснее смотреть ) спасибо за труд!
Как всегда интересно и познавательно... хотелось бы услышать твоё мнение по поводу перехода Хэмилтона в Феррари и ограничения последнему доступа к информации относительно развития и новинок Мерседеса
Ну это стандартная процедура, а что касательно перехода, то это очень круто для всего чемпионата. Спасибо Фреду и Льюису за такое оживление трансфертного рынка. Под вопросом судьба Мерседеса, если даже Льюис потерял в них веру
@@FerrariClown все ждут конец сезона который ещё не начался))
@@doom-servise Это точно)
Улыбнул "разогретый охладитель" ))
Вспомнил, как в Топ Гир, Ричард Хаммонд смог на болиде стартовать раза с 5-го.
Почти такие же манипуляции проводит владелец старенького дизеля при морозе -30)
Классно значок Тойоты заблюрил))
)))
А какую матерную лексику используют инженеры при запуске болида ?
Заводят за щёку) двигатель запускают))
Ща мы тебе оформим спонсорство
свой автомобиль тоже прогреваю без запуска двигателя))) вебасто на тосоле ))) мама, я в Формуле ))))
будет видео про обновления на этот сезон?
если нет кто нибуть скиньте пожалуста видос на эту тему.
Пока не знаю буду ли делать про них видео, возможно уже после первого гп, но ред булл в ближайшем видео затрону. А так в тг канале делал посты с разборами
Негода это легенда
Автор не уточнил важную деталь почему нужно греть двигатель F1 до запуска, потому что он сконструирован без тепловых зазоров как на обычной машине, как известно Металл расширяется при нагрев и у формулы на столько точно подогнаны детали для максимальной эффективности мотора именно в диапазоне рабочих температур, запустив движок на холодную он просто выйдет из строя
Еще в 2016м будучи трек маршалом на этапе ф1 в сочи увидел как болид сам завелся после столкновения, более того, он еще и заднюю передачу включил ) и сам уехал. А мы уже на низком старте стояли...
Круто все это увидеть с такого расстояния)
1:20 "разогретый охладитель"?! точно??))...
После просмотра задумываешься, когда дадут разрешение механикам бить пилотов, когда последние разбивают машины допустив ошибку )))
)))) Тогда гонщики прямиком из болидов на стратегов бегать начнут)
Так пора рассказывать про новую аеродинамику всех команд.
В тг делал посты, но посмотри, может и на ютуб сделаю видео
Там наверное такие допуски в зазорах что на холодную двигатель просто не провернуть .
Расскажи об рекордах скорости и разгона в разных чемпионатах разных годов
Ну это если когда-нибудь наконец соберусь сделать видео сравнение разных чемпионатов
А был уже коммент что заводят прибор за щеку, а двигатель запускают?))
Так он в итоге опоздал на работу или нет?
у редбул также?
- Густав, я встал недалеко от боксов, у меня мотор заглох
- Понял тебя, Себастьян, никуда не уходи, через 5 часов мы заведем тебя, и ты продолжишь гонку! 🤓
7:25 высокотехнологичные деревянные бруски
Не знаю, было ли видео про DRS. Интересно, как эта система физически работает. Есть ли связь с GPS. Может ли пилот активировать её вне специальной зоны. Если может, какие санкции это влечёт, и были ли случаи. Вроде, как-то раз Цунода на тестах поставил супер время активируя DRS на протяжении всего круга
На трассе стоят маяки, которые включают по команде руководителя безопасности гонки. А в болидах датчики.
На тестах можно, где удобно, но на тестах и трассу срезать можно. А вот в официальных сессиях, уже таким заниматься нельзя, и ты можешь долбить по кнопке, но пока система не даст разрешение, открыть ты его не сможешь
@@FerrariClown спасибо
Раньше заглох мотор считай выбыл. Электро силовая уже позволяет продолжить. Интересно что выхлоп все таки на время старта подымливает. Значить тоже смесь богатят на старте. Думал раз уже все прогрето. Хотя цилиндры в камере сгорания все равно холодные. Представляете какая сложность ф1 мотор в гражданский гипер кар засунуть. Сколько нюансов.
Ну вот Мерседес засунули в amg one, правда уже несколько из них сами по себе воспламенились и сгорели)
самый главный - шум..
Да за пивасом не сгонять 😅
расскажи про новый болит редбулл
Пока не знаю будет ли отдельное видео, но в будущем ролике коснусь темы болида рб
С появлением повсеместно электрических силовых установок в новых машинах, скоро и до F1 доберётся- пуск двигателя с 1 кнопки.
стартер раскручивает маховик изначально) 0:25 это видно
Гонщики буквально не ищут лёгких путей!
Ну то есть чисто технически, нынешние болиды ф1 могут ехать на электротяге с заглушенным двс?
В теории да, но это будет крайне неэффективно, потому что параллельно с этим им придется крутить и двс, противодействуя торможению двигателем, из-за того, что электромотор подключен в коленчатому валу
Покажите реальный фото поршней двигателя болидов
Ну так в формуле каждый лишний килограмм на счёту ! А система запуска двигателя весит порядком тоже не мало ! И на болидах 60-70-х годов был чисто флажок включения массы и кнопка стартера
Так же полу мертвую девятку в холод заводят 😅
Не мертвую так же заводят на морозе 😅
Диванный стратег?
больше похоже на запуск паровоза, чем автомобиля )))
Что с дикцией?
7:20 очень хотим узнать, когда наконец-то в формуле 1 полностью отменят всё абсолютно технические ограничения! Тоесть их не будет совсем! Делай шо хочеш абы ехала быстрее!
такое уже было, и от него ушли в то что видим сейчас.
@@MrFranklin1980 очень жаль
Найс
афигеть....чета я загрузился
Я не знаю чего люди удивляются. Работал 15 лет в сфере транспорта газа. Осуществляется это с помощью компрессоров и турбин от самолётов, которые создают давление в газопроводе. Каждый агрегат для запуска требует тщательной подготовки, соблюдения регламента. Это ведь не продукт для широкого пользования и требования к оборудованию другие, работает оно в других диапазонах давления и температуры.
Мотор запускают😊
Запускают сифилис, а мотор включают😂
В NASCAR болид заводится с пол-пинка всегда и везде. Настоящее американское качество.
Напомнило, как во 2ую мировую японцы запускали самолеты прямо из холодной подводной лодки и им приходилось разогревать масло, антифриз, топливо в цистернах, а затем заправлять самолеты.
Круто, даже не знал о их существование, пойду видео про это посмотрю
С толкача
Спасибо за ролик! В ожидании нового сезона, где скорее всего машина ред Булл будет доминировать, а мы будем видеть бесконечные упоминания "самовоза" в комментариях, было бы интересно увидеть ролик, где бы разбиралось техническое преимущество машины гонщика взявшего титул в ф1 по годам. Пусть кратко, но именно показать, преимущество чемпионских машин над соперниками. Отдельно по машинам и эпохам это есть, в отдельных роликах, но вот собрать наглядно. Чем каждая конкретная была сильна, какие тех. решения выделяли от соперников, что-нибудь по статистики (средний отрыв по итогам квалификации, гонки). Чтобы этот ролик был универсальным пособием в спорах, что вот неожиданно, победил гонщик с быстрейшим болидом. Ну естественно отметить, в какие года у нескольких команд были схожие по скорости машины. Или может ктото такую работу уже проделал?
Вот это кстати очень интересная тема для видео, запишу на будущее
У этих машин нет своего стартера, по этому используют внешний, но если заглох, то используешь свой стартер... даааа... вот стартер тяжелая штука, то ли дело электромотор для запуска двигана...
У меня жига карбюраторная в -30 проще запускается
А я думал с толкача заводят
Разве что, другой такой повозкой сзади)
Даааа не далеко ушли технологии. Мой дед тоже свой Москвич паяльной лампой грел, а потом заводил "кривой зажигалкой"(стартером) 😆
Мы с мужиками в гаражах посмотрели и пришли к выводу, что лучше болиды на газ перевести
это еще техники не видели гранду.
Не используют встроенный стартер в сравнении с обычными автомобилями чтоб уменьшить вес, но используют электромотор который заменяет стартер чтоб была возможность запуска двигателя вне пит стопа. WTF ?
Это что, моя шаха - болид формулы 1?
Так, стоп! На гибридах же электромотор гибридной части играет роль стартера. Нет сейчас внешнего стартера.
Ага, досмотрел до конца. Тогда так и скажи, что это именно первый пуск.
Это каждый пуск, за исключением того, что происходит вне гаража
@@FerrariClown на стартовой прямой как запускают перед формировочным кругом? На питлейне как запускают когда загорается зелёный?
@@abysin Внешним стартером и запускают на стартовой решетке, как и в гараже
А когда разбор болидов 24го года?
Пока не знаю буду ли делать про них видео, возможно уже после первого гп, но ред булл в ближайшем видео затрону. А так в тг канале делал посты с разборами
@@FerrariClown хотя бы топовые машины обозрей позязя