Существует ли какой-нибудь эмулятор(обманка) для системы afs на камри 50? Сейчас стоят фары не оригинал и из за того что нет моторов направляющих линзы в бока. Соответственно ошибка блока и не работает вертикальный корректор
Где можно скачать LIN Lab (дайте ссылку), для CAN-Hacker 3.2. На офф сайте указано, что теперь работать с LIN шиной нужно пользоваться только CARBus Analyzer.
@@CANHacker Если верить схеме взятой отсюда www.drive2.ru/l/518735018529390991 (вроде как ваша) то на lin стоит подтяжка только та что в драйвере 1021 Там она 30К и предполагает использовать чип как ведомый. Когда как в случае работы мастером, требуется подтяжка в 1К И там на мыло отписал. С последней прошивкой в качестве мастера на lin вылетает только если слать только id Как только открываю поле с данными. Передача не идет. Хотя средний диод на плате мыргает Когда идет передача мыргают два и в окошке отсылаемые пакеты выпрыгивают.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, возможно ли в авто без can (в частности тойота камри грация 2000 гв), так сказать "вживить" часть электрооборудования с эффектом памяти (в частности сидения и рулевая колонка от es 300) с родными блоками управления и блоками комфорта, модно ли добиться корректной работы памяти этого оборудования? Подключается то без проблем, и работает, но только вручную... Буду благодарен за ответ...
@@CANHacker Так вроде ксиоми фирменные отвёртки,чем они полохи?Я уже купил с недели две назад,ещё не пробовал крутить,а тут увидел и решил спросить.Спасибо.
Доброго. Спасибо за видео. Можно примеры зачем этой нужно анализ шины. ? Угнать понимаю) Есть же в сканере тест исполнительных механизмов. А тут дата шит читай, схемы ихние пакеты байты биты. Для того чтобы убидиться что мотор рабочий? Или это нужно для того что бы знать что память когда згорит в блоке управления корректором? Нифига не понял, но интересно.
Верно - можно. Видео снято по мотивам общения с коллегами занимающихся ретрофитом. Например на роверах при установке фар с новых кузовов на старые часто встает задача управления блоками фар по LIN. Общая концепция управления что на роверах, что здесь одинакова. Имея методику управления фарой можно программировать свой контроллер для решения задачи ретрофита
Это человек полностью хочет понять принципы машиностроения наверное, и его потом в инженеры можно брать в дальнейшем на отечественный автопром, да и проверить он на столе что угодно он может проверить на предмет работоспособности например с сохраненными «логами» от чего нибудь с не большими затратами в труде!
@@reggiekray4078 все готово, графическая презентация в работе. Если в почту info@spectratek напишите, то Вам будет комплект ПО отправлен. Работает только с CAN-Hacker 3.0
Блин, у меня ошибка по шине Lin в корректоре.. Если это не банальный обрыв, я офигею чинить( Никаких Can-хакеров у меня нет, как и навыков работы с контроллерами
Не все равно не пойму... В чем смысл... Сигнал можно осцилографом посмотреть. Нет и Бог с ним поменяем блок. А на шаговый мотор нельзя было на прямую подать сигнал в виде низкого напряжения, с малым током.
Спасибо.Интересно смотреть.Молодцы.
Здравствуйте! Что необходимо приобрести для достуа к Бомберу.
Расскажите, пожалуйста, как считать seed key если в seed calc нет нужного блока
Существует ли какой-нибудь эмулятор(обманка) для системы afs на камри 50? Сейчас стоят фары не оригинал и из за того что нет моторов направляющих линзы в бока. Соответственно ошибка блока и не работает вертикальный корректор
Как можно по lin управлять помпой электрической от мерседес? На какой микросхем можно сделать master?
Здравия! Есть задумка добавить can lin шину в старый автомобиль Celica GT- FOUR, но как это сделать? Это будет очень актуально
Где можно скачать LIN Lab (дайте ссылку), для CAN-Hacker 3.2. На офф сайте указано, что теперь работать с LIN шиной нужно пользоваться только CARBus Analyzer.
на туманки коректоры зацепить в виду увеличения мощности и количества оных
What is the part number for the headlight ?
it was long time ago.. it is a Kia Ceed JD restyling headlight with an autocorrector
@@CANHacker Thank you
Рацуху вношу. На lin модуль нужно впаять резюк на 1К с джампером. Что бы можно было его как master использовать по феншую.
так там LIN притянут. Ключ наверное сделать лучше
@@CANHacker Если верить схеме взятой отсюда www.drive2.ru/l/518735018529390991 (вроде как ваша) то на lin стоит подтяжка только та что в драйвере 1021 Там она 30К и предполагает использовать чип как ведомый. Когда как в случае работы мастером, требуется подтяжка в 1К
И там на мыло отписал. С последней прошивкой в качестве мастера на lin вылетает только если слать только id Как только открываю поле с данными. Передача не идет. Хотя средний диод на плате мыргает Когда идет передача мыргают два и в окошке отсылаемые пакеты выпрыгивают.
В почту ответил
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, возможно ли в авто без can (в частности тойота камри грация 2000 гв), так сказать "вживить" часть электрооборудования с эффектом памяти (в частности сидения и рулевая колонка от es 300) с родными блоками управления и блоками комфорта, модно ли добиться корректной работы памяти этого оборудования?
Подключается то без проблем, и работает, но только вручную...
Буду благодарен за ответ...
Для Lin шины есть возможность сделать режим gateway, как для can?
Пока нет. Другое железо для этого будет
Здравствуйте. Напишите, пожалуйста, модель вашего осциллографа, который на видео.
Здравствуйте. Нет опыта общения с генератором? Хочу старый форд подружить с генератором управляемым по lin. Спасибо.
Спасибо
+
А как вы кан хакером по lin шине работаете ???
А мы выпускаем опцию для него -LIN анализатор
@@CANHacker ну там трансивер же другой стоит !? TJA1020 например
@@Koznii мы его и ставим в опциональный модуль
запрос по kia послал на почту и как не странно не получил ответа.
Вам ответ был отправлен, проверяйте папку спам
Спасибо за видео,интересно!Скажите как наборчик отвёрток в работе?как качество?с права от клавы лежит. Спасибо.
Приветствую, спасибо. Отвертки эти говно. Брать не надо
@@CANHacker Так вроде ксиоми фирменные отвёртки,чем они полохи?Я уже купил с недели две назад,ещё не пробовал крутить,а тут увидел и решил спросить.Спасибо.
@@ДмитрийДмитрий-к7в1р ручка неудобна при откручивании сильно затянутых винтов. Металл бит мягкий
При этом контроллер, который в машине отключен должен быть? Правильно я мыслю или нет?
да, так точно
Вопрос, есть рэндж полностью рабочий, сможете его хакнуть, чтобы потом всё работало с мотором коробкой и компом от тойоты ?
это не к нам, мы анализаторами занимаемся
@@CANHacker разъяс5ите, что значит анализаторами ?
@@sergeydudich9108 разрабатываем оборудование и программное обеспечение для анализа сетей CAN, LIN и других
@@CANHacker подскажите к кому обратится с моим вопросом
@@sergeydudich9108 vk.com/dmgadget
Здравствуйте. Как с Вами связаться? Заказал CanHacker, хотел добавить lin адаптер, пока не отправили, в один заказ...
Здравствуйте! Где можно заказать этот кан хакер? Готовый
Доброго. Спасибо за видео.
Можно примеры зачем этой нужно анализ шины. ? Угнать понимаю)
Есть же в сканере тест исполнительных механизмов.
А тут дата шит читай, схемы ихние пакеты байты биты. Для того чтобы убидиться что мотор рабочий?
Или это нужно для того что бы знать что память когда згорит в блоке управления корректором?
Нифига не понял, но интересно.
Если привод от левой фары поставить в правую фару, работа будет не корректной??? Ведь адрес в приводе. Или адрес в блоке управления?
адрес в приводе, прям в контроллере каждого мотора. Возможно, даже скорее всего, этот адрес программируемый.
Только одного не пойму, зачем это всё? Если обычным сканером можно управлять и can и lin
Верно - можно. Видео снято по мотивам общения с коллегами занимающихся ретрофитом. Например на роверах при установке фар с новых кузовов на старые часто встает задача управления блоками фар по LIN. Общая концепция управления что на роверах, что здесь одинакова.
Имея методику управления фарой можно программировать свой контроллер для решения задачи ретрофита
А зачем управлять корректором? Где это пригодится?
Это человек полностью хочет понять принципы машиностроения наверное, и его потом в инженеры можно брать в дальнейшем на отечественный автопром, да и проверить он на столе что угодно он может проверить на предмет работоспособности например с сохраненными «логами» от чего нибудь с не большими затратами в труде!
@@АлександрЗубок-б1г с этим согласен
Артём, когда планируется релиз обновленного софта?
для LIN или для CAN ?
@@CANHacker для CAN. Который демонстрировался в предыдущих видео. Например тут - ua-cam.com/video/1tP6_lEkQL8/v-deo.html
@@reggiekray4078 все готово, графическая презентация в работе. Если в почту info@spectratek напишите, то Вам будет комплект ПО отправлен. Работает только с CAN-Hacker 3.0
@@CANHackerобязательно напишем) спасибо, Артём
Блин, у меня ошибка по шине Lin в корректоре.. Если это не банальный обрыв, я офигею чинить( Никаких Can-хакеров у меня нет, как и навыков работы с контроллерами
Не все равно не пойму... В чем смысл...
Сигнал можно осцилографом посмотреть. Нет и Бог с ним поменяем блок.
А на шаговый мотор нельзя было на прямую подать сигнал в виде низкого напряжения, с малым током.
Для этого малобюджетные китайские осциллы годятся?
Подскажите, плиз!