Василий, отличный тест по городу. Расход считаю даже очень не плох для него. Народ хочет что бы при 177 - 200 л.с. и размерах авто хавал 5 литров в городском режиме. Рено как правило не занижает расход в показаниях, учитываем качество топлива и км пробег в городе. Насколько помню при обнулении показаний пробега, новые данные всегда будут выше заявленных в показаниях. Автомобилю требуется время для обработки данных, показания будут всегда выше.
@@user-gi1xk6db7f так он стоит два с полвиной мульта взялбы в кредит внесбы полвину предоплаты былаб процентная ставка маленькая а через пару месяцев погасил досрочно примерно взячть в кредит это по сибистоимости лям шесот а накрутку они делают на 900 тыс примерно возьми в кредит с делай всё правильно
Столько видео на канале, пытался найти видосы как вы ездили по Италии. Можно вас попросить сделать отдельный плейлист ваших международных поездок, когда машину берете на прокат, особенно интересно где вы рассуждаете о практичности европейцев, на чем все ездят, что в осном хетчбеки и универсалы. Смотрел ранее не могу найти =).
Василий, СПАСИБО за обзор! У меня первая генерация, авто 2009г. Дизель + 6 ст автомат. Авто доволен, хочется конечно обновить, и возможно снова Коля- дизель...Только теперь когда.. Снова только в кредит...
Это скорее миф. Виной всему борьба за эко нормы и малый расход. Устаревание можно организовать без сложных турбомоторов из алюминия, без сложных роботов с двумя мокрыми сцеплениями и без осечек в виде поломок в гарантийный срок. Это делается гораздо проще и за 3 копейки. А то что есть, оно очень дорого в разработке, в производстве и в гарантийном ремонте. Обратите внимание на какие машины что ставится у того же вага. На модели на европейский рынок с более жесткими ограничениями и с высокими ценами на топливо - даунсайз и роботы. На рынок сша (новая джетта например) - атмо моторы и японские гидроавтоматы.
Алло Мэн, если ты не знал то колеос действительно настоящий французское рено, а не то что мы видим дастер, логан, сандеро, докер, это огрызки румынско цыганской dacia
Для тех кто считает что дизель мало что сэкономит.... Аутлендер 2.4 365км пройдено и 55 литров израсходовано.. Рено 1.5dci пройдено 678км израсходовано 45 литров...... По городу... Разница ощутима на кошельке с нынешним положением дел в стране
Хорошая повозка, по содержанию лучше xtrail.... но +150 к цене за двигло, гарантия рено 3 года, ниссан 5 лет - при цене варика JF017E в ~400-450 тыс. - объективно этот рено идет лесом. к сожалению.
я тоже так прикидывал и вот какие мысли. первичку не брали, соответственно и на вторичке не будет предложений. с учетом очень вероятного ухода модели с рынка рф гаражи сколеозников не будут обновляться по трейд-ин и многие довольные владельцы придержат коней еще на тройку лет до их ощутимого укатывания. так что дизель и вариатор без доп вложений будет раритет.
Да был колеос Ф1, дизель АКПП 150 лс, присматривался к такому как на тесте, но так как денег в обрез и лишнего ляма не было взял топ аркану. Сидел в салоне нового ха трейла, по сравнению с колеосом - вообще ни о чем, места сзади меньше, багажник тоже меньше, приборка тоже ни о чем.
Владеем таким, только бензин 2.5. минусы : быстро теряет в цене, широкие стойки, шумная подвеска, щелчки водительского сиденья, скрип подлокотника, табличка на стойке чуть слезла( от мойки наверное), слабое лкп ( 2 скола уже есть), тонкий металл, посредственная шумоизоляция колесных арок ( но широкие стекла), Плюсы : низкий налог на каско, низкий интерес со стороны угонщиков, низкий расход топлива ( средняя скорость - 31.1 расход -8.7, и это - БЕНЗИН), удобнейшая посадка за рулём, яркий экстерьер, хороший клиренс, хорошо держит прямую на высоких скоростях, отличнейший свет , отличная музыка (настоящий боус, есть с чем сравнивать, был боус на Мазде 6.. сравнивать просто смешно не в пользу азиата ), не один блюститель закона ещё не остановил, в отличии от той же мазды 6 ( в среднем 1 раз в 2 недели останавливали)
На форуме Колеос 2 , у многих гудит ступица уже на пробегах до 30 тысяч, есть проблемы с рулевой рейкой у многих ( есть щелчки).. Что касается моего авто ещё забыл написать : система мониторинга слепых зон реагирует на все подряд в дождь , плохая и шумная штатная корейская резина nexen npriz, датчик дождя работает через раз. P.s. автомобиль не плох , не хуже икс трейла - точно. По гарантии, конечно же все убирается. Процентов на 15-20 стоил бы дешевле - продажи были бы не хуже икс трейла.
Ну купи трактор Беларусь! Там металл толще! Кстати, у Колеоса корпус крепче, чем у многих шильдиковых моделей. Жалко, что такие, как ты, наводят тоску в форумах. И то не так, и это не эдак. Если тупо ездишь, то сколы можно и на тракторе засандалить😀
Красивая машина, большой объём багажа, я бы его купил, ну к сожалению их сняли с продаж, если кто знает напишите пожалуйста, где можно купить такую новую машину, она даже лучше чем аркана
@@ZDrive_TV ты можешь на дороге не стоять а бесишь ты не имеешь права без особой причины и без сигнализирования фарами точнее поворотниками стоять на дороге
Посмотри на ценники это самый дешевый новый паркетник из одноклассников, даже в максимальной комплектации, даже тигуан в максималке уже почти три ляма, колеос в максималке 2 триста
Держи карантинку :). На вторичке неликвид, но авто хорошее.На мой взгляд недооценен, мне кажется из-за не доверия к французам (привет пежо и ситроен) ну и вариатор на бензиновом варианте. Насколько знаю с x-trail база одна.
кроме всех генераций колеоса еще и седаны рено тоже давно с корейцами SM одноплатформенники. флюенс, латитюд, талисман. обоим вариациям только на пользу.
@@viktor37741 вряд ли, это называется "стереотипное мышление". На деле этот вариатор за эти 200 тыс топлива наэкономит море, а автомат на деле-то имеет ресурс те же 200-300 тысяч
У меня старый трактор Крайслер Вояджер 2.5 grd. 2002 года, по городу летом 10литров. Зимой 12 литров. У Коли норм расход, учитывая манеру езды Василия, любит прижать тапку в пол. Это же не седан, универсал, С - класс.
Сentr_jasnovidenija у вас дизель обычный с давлением впрыска 250 бар примерно. А у этой впрыск 2000 или около этого. Расход сильно зависит. Это уже совсем другие дизеля
@@johnford1732 Хочу немного поправить, топливный насос может вырабатывать максимальное давление топлива от 1600 до 1800 бар. COMMON RAIL BOSCH. Так что мой трактор не далеко ушёл от Коли :)
Сentr_jasnovidenija тут не вопрос сколько вырабатывает насос, а важно именно давление впрыска, которое уже перевалило за 2500 бар, как я слышал. Соответственно, тнвд создаёт больше. Правда, если пандемия продолжится еще немного, мы снова перейдем на сжигание угля)
Для чего турбину охолождать в городской езде? Глушить не рекомендуется если трассовая езда и обороты в красной зоне тахометра. Он в городе не успевает разогреться до рабочих температур😉.
Все современные турбомоторы оснащаются дополнительным электрическим насосом охлаждения турбины. Если температура турбины слишком высокая, то после выключения зажигания насос в автоматическом режиме включится и прокачает охлаждающую жидкость. И не нужно сидеть молотить на холостых после каждой поездки или ставить всякие там турботаймеры. Это всё осталось в прошлом.
Вариатор, как один из недостатков. На пред.кузове хотя бы был автомат с дизелем. Ценник высок, несомненно. И нет доступных комплектации, как и скидки на все комплектации минимальные! Статистику продаж бы по Колеосам, но в городах их единицы.
Владею 2.0 бензин, лучше Koleos II автомобиля в этом классе нет (комфорт, проходимость, экономичность, надежность, цена/качество), можно сравнивать только с Х-trail (который заметно дешевле за счет русской сборки). Статистика не секрет: Koleos II - супер редкая птица, за 2017-2019 продано в России 2.076 шт. А X-Trail-ов - 56.748 !! цифры середины ноября 2019 с этого сайта: auto.vercity.ru/magazine/11549_krossover_nissan_x_trail_obernulsya_zvezdolyotom_hana_solo/
Да он бестолковый какой-то, на карантин ему плевать, люди ему пишут поменьше болтай, так ему это тоже пох . Человек всем своим поведением показывает, что ему на всех насрать
Классный авто, но для ворюг, среднему классу не по карману, но придёт время когда мы сможем прокатиться на бмв и мерсах, сро национализация награбленного, скоро сука, я свой кухонный шеф смогу применить!
Не боишься что после национализации все будут ездить или даже мечтать на что бы ездить на Вазе, ведь это уже проходили, да и в европе и сша поверь не все могут себе позволить мерседес и бмв, да и когда будут все ездить на мерсах и бмв будут к примеру феррари и теслы на которых будут опять все мечтать ездить))) и опять надо будет проводить национализацию и революцию что бы все ездили на феррари и теслах)))
Экстерьер колеоса2 нравится, но интерьер: багажник (поднять полку органайзера на 2 сантиметра и получить ровный пол и нишу хранения шторки рено религия не дает?), задний диван (вагон места, почему сиденье продольно не двигается, почему нет нескольких положений спинки?), консоль водителя с этим ужасным экраном (медленный {на ардуине что ли?}, что-либо делать на ощупь при интенсивном движении - нереально, визуально дизайн кислотно-примитивный{это наверное можно перепрошить? или нет?} ) сильно смущают.
Снял шторку, задолбался ее тыркать, нахрен она нужна, если машина затонированна. И удобства ноль, если пассажирам из багажника надо, что то достать во время езды. Вообщем не нужная приблуда.
Нахера они по бокам на передних крыльях пустили эти линии хрома и на передних дверях треугольники эти вставки соединили с этим хромом ? Был бы нормальный строгий дизайн, я бы этим дизайнерам руки оторвал
А что про этот вариатор рассказывать? И так все ясно для меня. 8 лет эксплуатации 135 тыс. Если тошнить то и до 250 доходит. Но я люблю иногда притопить и вообще не мой стиль вождения. Продал именно из за вариатора, надоела такая езда. Вот теперь у меня аутлендер V6 GT и езжу не парясь. А самое главное, что меня раздражало в вариаторах, это прогрев зимой. Если кто не знает, вариаторная жидкость начинает работать при 70%, до этой температуры идет износ шкивов и ремня, если не прогреть. Не так страшен перегрев, как не прогрев. А так он меня не напрягал, тяга была хорошая и гонял до 180км и в оуфроуде побывал. Масло менял три раза. Машина бала джип Либерти 2.4 170 лс.
У нас в семье Ниссан жук, дочь ездит, машина прошла 84000 км вариатор умер))) выбор или ремонт вариатора или контрактный автомат, поставил автомат, будем смотреть что получилось, пока нормально))
у меня у коллеги Хтреил 225 т пробег на варике и с прицепом и в лесу, у вторых знакомых Кашкай 140 т у всех полет нормальный, ваш случай не показателен, он капля в море счастливых обладателей, такие же недовольные клиенты есть у всех марок на всех видах трансмиссий.
За такие деньги на мой вгляд можно взять машину получше, тот же опель грандлэнд Х намного выше классом будет, да и настоящие рено у нас не продают по моему скромному мнению.
@@user-ni9xn6hr1p Ну полный привод большинству и не нужен, у нас по статистике в стране больше 70% кроссоверув берутся с передним приводом, а по цене опель очень гуманно выходит за немецкую сборку и кучу плюшек.
@@user-hw3nz6ng8s каждому свое.Но для меня кроссовер или рамник,внедорожник короче,должен быть полноприводным,иначе это недоразумение.Проще взять за эти же деньги более комфортный аппарат,чем переднеприводный крос.Но опять,это мое мнение,и я его не навязываю.
А если ушёл, а заглушить забыл?Китайцы предупредят сигналом, а Колеос? Моему флюэнсу похрен было, будет тарабанить пока бензин не кончится, ебанутая функция эти чип ключи
Это что за обзор-разве так максимально раскрывают автомобиль. Что он мелет, как может дизель быть хорошим-с вариатором. Фух, ну и обзор, ужас, какие-о эмоциональные частые возгласы. Сиди смотри как он пленочку обрывает и бумажки с пола собирает-разве нельзя подготовить нормально машину. Меня интересует техническая и другая информация об автомобиле, поэтому и смотрю обзоры на эту машину. Ни литраж багажника в разных состояниях, ни замеров высоты автомобиля от поверхности земли до нижнего края днища автомобиля, ни другой нужной информации. Бредятина
@@KirBakanov97 Сборка не плоха это факт, но корейцы это евреи дальнего востока. Они используют самые дешовые материалы и комплектующие. Экономят на всем. То есть они в принципе не производят долговечных товаров. У них такая концепция не фиг долго ездить. А я не могу позволить себе менять машину раз в 2-3 года🙅 тем более сейчас когда экономика на ладан дышит
прицепился к этим кнопкам, не так видите ли они нажимаются.Даже о руле ничего не рассказал, ни сколько оборотов, ничего о реакции и т.д. Ужаснейший обзор. Самые качественные обзоры практической езды автомобилей делают или действующие или бывшие спортсмены автогонок. Они тебе реально расскажут и насколько кренится автомобиль на поворотах, склонен ли к перевертыванию, качество подвески, реакция руля, какие-то практические советы к тому или иному автомобилю. А вот такие обзоры не дают никакой полной информации ,
2,3 млн за такую машину, это не дорого. Просто у нас дизеля никому не нужны и Рено, за такие деньги, тоже. И при чём, за эту цену там не будет: панорамной крыши, обогрева задних сидений и электропривода багажника.
Дизельные двигатели у французов всегда считались лучшими.
Их даже мерена себе уже ставят.
Он супер кроме мелких дасторов
Вообще-то американцы 😅
😂😂😂
Василий, отличный тест по городу. Расход считаю даже очень не плох для него. Народ хочет что бы при 177 - 200 л.с. и размерах авто хавал 5 литров в городском режиме. Рено как правило не занижает расход в показаниях, учитываем качество топлива и км пробег в городе. Насколько помню при обнулении показаний пробега, новые данные всегда будут выше заявленных в показаниях. Автомобилю требуется время для обработки данных, показания будут всегда выше.
Классный автомобиль!
Инжекторную свежую протестируйте пожалуйста будет интересно как едет
за ролик спасибо
Отличный обзор отличного автомобиля. Мне очень нравится, но наверное не куплю, денег не хватит.
купил?
@@user-tm2pj9uu8l денег не хватило, так и езжу на дастере дизельном😂
@@user-gi1xk6db7f так он стоит два с полвиной мульта взялбы в кредит внесбы полвину предоплаты былаб процентная ставка маленькая а через пару месяцев погасил досрочно примерно взячть в кредит это по сибистоимости лям шесот а накрутку они делают на 900 тыс примерно возьми в кредит с делай всё правильно
@@user-tm2pj9uu8l д
Интересно, какие именно новые Тойоты идут без шторки в комплекте ?
Удивил! Прям сразу и с первого раза, правильно поставил ударение в слове "Колеос"! Однозначно лайк!👍 )))
и какое там ударение правильное?
ударение у французов всегда на последний слог
Добрый день у вас с Зинкевичем одна нива
За Коляна лайк однозначно!!!
17:58 авто начинает двигаться ;)
Это свершилось ☻
Вот спасибо тебе)
Спасибо;)))
Дякую
Вылет руля есть? подушка сидушки водителя по углу наклона регулируется?
Хороший аппарат
Мне больше по душе C5 aircross с 2 литровым дизелем и коробкой айсин;)
Мне тоже - я на нём ездил и машина, по моему мнению , просто супер за свои деньги.
ну по дизаину внутри да С5 круче, но он меньше чуток, и переднеприводный( и дороже.
Столько видео на канале, пытался найти видосы как вы ездили по Италии. Можно вас попросить сделать отдельный плейлист ваших международных поездок, когда машину берете на прокат, особенно интересно где вы рассуждаете о практичности европейцев, на чем все ездят, что в осном хетчбеки и универсалы. Смотрел ранее не могу найти =).
Ford Focus 4 - Движение с комментариями по дорогам Италии ua-cam.com/video/Sr6Gj_NE0D0/v-deo.html
@@ZDrive_TV супер спасибо!
@@ZDrive_TVсколько кушает колеос ??
Конечно можно не бояться вариатора, пока на гарантии тачила😂😂😂
Сорить не надо только. Надеюсь пленки со шторки не выкинул на улице?
Какой расход в Еко режиме?
Дизель это не экономия, а хорошая тяга на низах и запас хода на одном баке.
Автор за видос спс, НО НЕ НАДО ПОДСТАВЛЯТЬСЯ ПОД КОРОНОВИРУС!
MAIKL KIC это как?
@@ZDrive_TV дома сидеть
@@maiklkic7093 Чем сидение в машине хуже сидения дома?
А вас не смущает, что люди продолжают ездить в метро и ходить по магазинам?
MAIKL KIC
На улицу можно и нужно выходить. Нужно гулять, дышать свежим воздухом. Не надо собираться толпами и соблюдать дистанцию между людьми.
Renault 🤝 Samsung ! ❤ 🇫🇷 🇰🇷
Василий, СПАСИБО за обзор! У меня первая генерация, авто 2009г. Дизель + 6 ст автомат. Авто доволен, хочется конечно обновить, и возможно снова Коля- дизель...Только теперь когда.. Снова только в кредит...
НастоящИЙ Рено
Оно мое
Дорого конечно, да и нужен классический надёжный автомат на нём. А так, даже с отличным дизелем маркетологи засунули планируемое устаревание.
Это скорее миф. Виной всему борьба за эко нормы и малый расход. Устаревание можно организовать без сложных турбомоторов из алюминия, без сложных роботов с двумя мокрыми сцеплениями и без осечек в виде поломок в гарантийный срок. Это делается гораздо проще и за 3 копейки. А то что есть, оно очень дорого в разработке, в производстве и в гарантийном ремонте. Обратите внимание на какие машины что ставится у того же вага. На модели на европейский рынок с более жесткими ограничениями и с высокими ценами на топливо - даунсайз и роботы. На рынок сша (новая джетта например) - атмо моторы и японские гидроавтоматы.
emindorify Хоть кто-то это понимает. Хотя новая джетта для сша уже с мотором 1.4Т. По надёжности она очень даже хорошая.
Наверно все таки"настоящий"
Алло Мэн, если ты не знал то колеос действительно настоящий французское рено, а не то что мы видим дастер, логан, сандеро, докер, это огрызки румынско цыганской dacia
Василий когда пикап дадут на автомате? и очень жду легендарную уаз электричку на обзоре
Карантин все встало
@@ZDrive_TV
Надолго?ездить же не запрещено пресс парки вроде работают хотя пока эта мандула не пройдёт возможно и не дадут
† Адепт не работает пресс парке
Для тех кто считает что дизель мало что сэкономит.... Аутлендер 2.4 365км пройдено и 55 литров израсходовано.. Рено 1.5dci пройдено 678км израсходовано 45 литров...... По городу...
Разница ощутима на кошельке с нынешним положением дел в стране
А сколько у колеос расход на дизеле ??
Хорошая повозка, по содержанию лучше xtrail.... но +150 к цене за двигло, гарантия рено 3 года, ниссан 5 лет - при цене варика JF017E в ~400-450 тыс. - объективно этот рено идет лесом. к сожалению.
ещё бы чип-тюнинг ему сделать и вообще хорошо
А его чип бывает?
После рейсталинга 200л.с.
Z Drive да, 230лс
что так шумно в салоне когда едешь?
Василий смотри чтобы не наказали за выход на улицу
У Василия спецпропуск )
Его михуил зовут
Дизель на вариаторе, хм, такое уже было на кашкае)) , первые 20 к км норм, потом варик в утиль)
Странно, все у кого есть такая связка, давно за 100к прошли. У ниссана всё отлично.
@@itty79bitty54 ДИЗЕЛЬ!
Спец🤦♂️🤣
Куплю такой когда через 3 года на вторичке цена выравняется с хитрым
я тоже так прикидывал и вот какие мысли. первичку не брали, соответственно и на вторичке не будет предложений. с учетом очень вероятного ухода модели с рынка рф гаражи сколеозников не будут обновляться по трейд-ин и многие довольные владельцы придержат коней еще на тройку лет до их ощутимого укатывания. так что дизель и вариатор без доп вложений будет раритет.
Да был колеос Ф1, дизель АКПП 150 лс, присматривался к такому как на тесте, но так как денег в обрез и лишнего ляма не было взял топ аркану. Сидел в салоне нового ха трейла, по сравнению с колеосом - вообще ни о чем, места сзади меньше, багажник тоже меньше, приборка тоже ни о чем.
Владеем таким, только бензин 2.5. минусы : быстро теряет в цене, широкие стойки, шумная подвеска, щелчки водительского сиденья, скрип подлокотника, табличка на стойке чуть слезла( от мойки наверное), слабое лкп ( 2 скола уже есть), тонкий металл, посредственная шумоизоляция колесных арок ( но широкие стекла), Плюсы : низкий налог на каско, низкий интерес со стороны угонщиков, низкий расход топлива ( средняя скорость - 31.1 расход -8.7, и это - БЕНЗИН), удобнейшая посадка за рулём, яркий экстерьер, хороший клиренс, хорошо держит прямую на высоких скоростях, отличнейший свет , отличная музыка (настоящий боус, есть с чем сравнивать, был боус на Мазде 6.. сравнивать просто смешно не в пользу азиата ), не один блюститель закона ещё не остановил, в отличии от той же мазды 6 ( в среднем 1 раз в 2 недели останавливали)
Это хорошо, а что шумит в подвеске?
@@ZDrive_TV , сама по себе громко отрабатывает подвеска на отбой на неровностях . У всех колеосов 2 поколения так ( сравнивал с тестовыми авто )
На форуме Колеос 2 , у многих гудит ступица уже на пробегах до 30 тысяч, есть проблемы с рулевой рейкой у многих ( есть щелчки).. Что касается моего авто ещё забыл написать : система мониторинга слепых зон реагирует на все подряд в дождь , плохая и шумная штатная корейская резина nexen npriz, датчик дождя работает через раз. P.s. автомобиль не плох , не хуже икс трейла - точно. По гарантии, конечно же все убирается. Процентов на 15-20 стоил бы дешевле - продажи были бы не хуже икс трейла.
Алексей Кирилин цена выше локализованного хтрейла что и подрубает колеос да еще и конкурентов вагон
Ну купи трактор Беларусь! Там металл толще! Кстати, у Колеоса корпус крепче, чем у многих шильдиковых моделей. Жалко, что такие, как ты, наводят тоску в форумах. И то не так, и это не эдак. Если тупо ездишь, то сколы можно и на тракторе засандалить😀
Скажи, как он в сравнении с дизельным Кодиаком?
Кодиак думаю получше будет
@@user-bc3ti1nn4y а чем получше?
А почему ты не говоришь что старт , стоп такая лажааа?????
Выключил и езжай
Красивая машина, большой объём багажа, я бы его купил, ну к сожалению их сняли с продаж, если кто знает напишите пожалуйста, где можно купить такую новую машину, она даже лучше чем аркана
В Украине в любом городе и в любой комплектации + можно заказать на заводе свою комплектацию
На Аркану почему дизель не ставят и тормоза задние почему барабанные.. лучше бы дисковые!!!
Очень уважаю Ваш канал..,нно почему у Вас Рено среднего рода?
А какого?
@@ZDrive_TV ты можешь на дороге не стоять а бесишь ты не имеешь права без особой причины и без сигнализирования фарами точнее поворотниками стоять на дороге
Глеб Хрусталев оплатите полигон, буду там стоять
Спасибо
Очень красивое авто, но на миллиончик бы подешевле....
Теперь будем мечтать и по этой цене
@@ZDrive_TV да уж....и сказать нечего....печально.
Посмотри на ценники это самый дешевый новый паркетник из одноклассников, даже в максимальной комплектации, даже тигуан в максималке уже почти три ляма, колеос в максималке 2 триста
Дорого
Дикция всё хуже, нихера местами не понятно!
Ну не знаю, в принципе всё понятно
Он в маске снимает!
Такое впечатление что ему в облом говорить.
Под антивирусом.
Как будто жует всевремя
Держи карантинку :). На вторичке неликвид, но авто хорошее.На мой взгляд недооценен, мне кажется из-за не доверия к французам (привет пежо и ситроен) ну и вариатор на бензиновом варианте. Насколько знаю с x-trail база одна.
все настоящее рено недооценено: меган, флюенс, колеос
@@KirBakanov97 маган2 был. Очень классный автомобиль. Но у меня даже кондея не было и пришлось продать (да и на тот момент очень кроссовер хотелось).
@@KirBakanov97 а Дастер?
@@user-xp2ve3cp7r это румынская машина
За эти деньги Ситроен с5 айркросс будет лучше и с классическим айсином на дизеле
Koleos - это Samsung QM6, у него даже vin корейский
Ага
кроме всех генераций колеоса еще и седаны рено тоже давно с корейцами SM одноплатформенники. флюенс, латитюд, талисман. обоим вариациям только на пользу.
Это же надо умудриться такую классную машину с классным двигателем обезобразить вариатором...
У Вас был негативный опыт с вариатором?
@@viktor37741 вряд ли, это называется "стереотипное мышление". На деле этот вариатор за эти 200 тыс топлива наэкономит море, а автомат на деле-то имеет ресурс те же 200-300 тысяч
Тебе впадлу писать развернутое описание к своим видео?
Какое?
117 сил на 177 номерах 😲😲😲
Нет, ещё интереснее - 177 сил на 177 номерах)
Что у тебя с дикцией? А ещё: у эз бэ. Пааааааа правильно ю эс би)))) кОлеос))) правильно колеОс
Я говорить по русски
Не вжигал, в отсечке на холостых не держал по часу 🤔
Откуда мужик проходил мимо?Вокруг же ни души
Он пут ина навещал в бункере .
Кульдяй, где разгон?
Я не кульдяй, но разгон будет
Z Drive во блин, а я всегда думал, что ты Кульдяев с кликонкара. Сорян 😀
@@Razgon93 ахахаха бля ору
Vitalydnv значит точно однояйцевые 🤣
@@vitalydnv у Васи голос похож на Воротникова и ни на кого больше, не понимаю вас)
Расход большой для дизелька
У меня старый трактор Крайслер Вояджер 2.5 grd. 2002 года, по городу летом 10литров. Зимой 12 литров.
У Коли норм расход, учитывая манеру езды Василия, любит прижать тапку в пол. Это же не седан, универсал, С - класс.
Сentr_jasnovidenija у вас дизель обычный с давлением впрыска 250 бар примерно. А у этой впрыск 2000 или около этого. Расход сильно зависит. Это уже совсем другие дизеля
@@johnford1732 Хочу немного поправить, топливный насос может вырабатывать максимальное давление топлива от 1600 до 1800 бар. COMMON RAIL BOSCH. Так что мой трактор не далеко ушёл от Коли :)
Сentr_jasnovidenija тут не вопрос сколько вырабатывает насос, а важно именно давление впрыска, которое уже перевалило за 2500 бар, как я слышал. Соответственно, тнвд создаёт больше. Правда, если пандемия продолжится еще немного, мы снова перейдем на сжигание угля)
@@johnford1732 Ещё немного и перейдем на подножный корм.
Старт стоп включается, а турбину что охлаждать будет?
Для чего турбину охолождать в городской езде? Глушить не рекомендуется если трассовая езда и обороты в красной зоне тахометра. Он в городе не успевает разогреться до рабочих температур😉.
Все современные турбомоторы оснащаются дополнительным электрическим насосом охлаждения турбины. Если температура турбины слишком высокая, то после выключения зажигания насос в автоматическом режиме включится и прокачает охлаждающую жидкость. И не нужно сидеть молотить на холостых после каждой поездки или ставить всякие там турботаймеры. Это всё осталось в прошлом.
@@chernenkov В данном двигателе и К9К турбина охлаждается на хх маслом, подаваемым маслонасосом, а не ОЖ подаваемой электромотором.
На счёт вариатора на Калеосе сомнительно конечно, автомат нужен.
Вариатор это от ниссан, на чисто рено моделях стоит робот
Кому нужен ?))). Варик дешевле заводу делать
@@johnford1732 конечно варик дешевле в производстве.
Вариатор, как один из недостатков. На пред.кузове хотя бы был автомат с дизелем.
Ценник высок, несомненно. И нет доступных комплектации, как и скидки на все комплектации минимальные!
Статистику продаж бы по Колеосам, но в городах их единицы.
Дорого при массе вариантов
Владею 2.0 бензин, лучше Koleos II автомобиля в этом классе нет (комфорт, проходимость, экономичность, надежность, цена/качество), можно сравнивать только с Х-trail (который заметно дешевле за счет русской сборки).
Статистика не секрет: Koleos II
- супер редкая птица, за 2017-2019 продано в России 2.076 шт. А X-Trail-ов - 56.748 !! цифры середины ноября 2019 с этого сайта: auto.vercity.ru/magazine/11549_krossover_nissan_x_trail_obernulsya_zvezdolyotom_hana_solo/
Мда, коколеос уже не тот убогий, что был в 2012ых годах, прям приятно смотреть
Только тот "убогий" едет гораздо приятнее этого
@@user-io9qw2xs1l ну хз, это рено же
@@SIRIUZTM а снег это снег, а дождь это дождь, а смысл этого ответа это что?
@@user-io9qw2xs1l а кувшин это вода в нём
Странно, Аркана внешне лучше всех однокашникрв,но по интерьеру не "зашла"Не угодишь на всех
Хреново, что они на дизель поставили варик. На первом дизель шел с автоматом. А бензин с вариком.
Люксовый ниссан икстрел
Рено оно такое Рено ))).
Рено нормальные машины делает! Сам недавно Меган 4 взял дизельный 1,5.
Сиди дома карантин
Да он бестолковый какой-то, на карантин ему плевать, люди ему пишут поменьше болтай, так ему это тоже пох . Человек всем своим поведением показывает, что ему на всех насрать
Если все будут сидеть дома, смотреть интересного будет нечего. А для молчунов у Василия второй канал есть.
Классный авто, но для ворюг, среднему классу не по карману, но придёт время когда мы сможем прокатиться на бмв и мерсах, сро национализация награбленного, скоро сука, я свой кухонный шеф смогу применить!
Не боишься что после национализации все будут ездить или даже мечтать на что бы ездить на Вазе, ведь это уже проходили, да и в европе и сша поверь не все могут себе позволить мерседес и бмв, да и когда будут все ездить на мерсах и бмв будут к примеру феррари и теслы на которых будут опять все мечтать ездить))) и опять надо будет проводить национализацию и революцию что бы все ездили на феррари и теслах)))
ворюги на таких точно не катаются... лучше доворовать хотя бы на ваг или бэху.
Экстерьер колеоса2 нравится, но интерьер: багажник (поднять полку органайзера на 2 сантиметра и получить ровный пол и нишу хранения шторки рено религия не дает?), задний диван (вагон места, почему сиденье продольно не двигается, почему нет нескольких положений спинки?), консоль водителя с этим ужасным экраном (медленный {на ардуине что ли?}, что-либо делать на ощупь при интенсивном движении - нереально, визуально дизайн кислотно-примитивный{это наверное можно перепрошить? или нет?} ) сильно смущают.
Снял шторку, задолбался ее тыркать, нахрен она нужна, если машина затонированна. И удобства ноль, если пассажирам из багажника надо, что то достать во время езды. Вообщем не нужная приблуда.
Шторка очень хороша
под капотом засрано будь то тыс.20 прошел
Оффроад
Сколько людей в России могут позволить себе машину за почти 2,5 миллиона?
Все меньше и меньше
Шёл 2024 год. Лада Веста самая дешёвая от 1,5 миллиона. Вот это прорыв )))
Нахера они по бокам на передних крыльях пустили эти линии хрома и на передних дверях треугольники эти вставки соединили с этим хромом ? Был бы нормальный строгий дизайн, я бы этим дизайнерам руки оторвал
Неплохой обзор, но все портит причмокивание обзорщика.
Чмоке
@@ZDrive_TV 🤣
@@user-mikkmakk даун
Работай над дикцией
2 497 131 р.
А 131 за что ?
@@Sergey.SU.69 за вагину на капоте
@@Sergey.SU.69 на мороженое
диванные спецы про вариаторы нам щас в коментах владельцам все расскажут ))))
А что про этот вариатор рассказывать? И так все ясно для меня. 8 лет эксплуатации 135 тыс. Если тошнить то и до 250 доходит. Но я люблю иногда притопить и вообще не мой стиль вождения. Продал именно из за вариатора, надоела такая езда. Вот теперь у меня аутлендер V6 GT и езжу не парясь. А самое главное, что меня раздражало в вариаторах, это прогрев зимой. Если кто не знает, вариаторная жидкость начинает работать при 70%, до этой температуры идет износ шкивов и ремня, если не прогреть. Не так страшен перегрев, как не прогрев. А так он меня не напрягал, тяга была хорошая и гонял до 180км и в оуфроуде побывал. Масло менял три раза. Машина бала джип Либерти 2.4 170 лс.
У нас в семье Ниссан жук, дочь ездит, машина прошла 84000 км вариатор умер))) выбор или ремонт вариатора или контрактный автомат, поставил автомат, будем смотреть что получилось, пока нормально))
у меня у коллеги Хтреил 225 т пробег на варике и с прицепом и в лесу, у вторых знакомых Кашкай 140 т у всех полет нормальный, ваш случай не показателен, он капля в море счастливых обладателей, такие же недовольные клиенты есть у всех марок на всех видах трансмиссий.
BillyBons4 на тех машинах другие варики а на жуке 15й неочем
@@user-mr7vr8cz7c я в курсе, зачем тогда писать про свой Жук в обсуждении Колеоса? Просто волну прогнать?
тачка норм не более. Но вот "правильное" расположение монитора это из за чего я такое не куплю никогда! это дичь какая то
Скоро штрафы введут и тогда будет сидеть дома как миленький
Добро пожаловать в 1984 - цифровой раб
Z Drive
Чушь какая то. На дворе пандемия, а кому то лишь бы просмотры обеспечить.
@@riril4977 Ты не думал что возможно все видео сняты заранее,а выкладываются только сейчас?
Рычагов Дмитрий
А ты не думал что это не так?
За такие деньги на мой вгляд можно взять машину получше, тот же опель грандлэнд Х намного выше классом будет, да и настоящие рено у нас не продают по моему скромному мнению.
Грандленд передний привод.Только.А что за кроссовер с передком,а не полный привод?Так что на любителя.Но аппарат недоступный.
@@user-ni9xn6hr1p Ну полный привод большинству и не нужен, у нас по статистике в стране больше 70% кроссоверув берутся с передним приводом, а по цене опель очень гуманно выходит за немецкую сборку и кучу плюшек.
@@user-hw3nz6ng8s каждому свое.Но для меня кроссовер или рамник,внедорожник короче,должен быть полноприводным,иначе это недоразумение.Проще взять за эти же деньги более комфортный аппарат,чем переднеприводный крос.Но опять,это мое мнение,и я его не навязываю.
Так много пустословия!!!
Есть болтуны, заранее напишут и заездят
Продавать машины, мешаете не Вы, а чеканутые цены и нищенская заработная плата.
А если ушёл, а заглушить забыл?Китайцы предупредят сигналом, а Колеос? Моему флюэнсу похрен было, будет тарабанить пока бензин не кончится, ебанутая функция эти чип ключи
2300000. Смешно.
Мне нет
жаль, что не ваш личный автомобиль. Штатный авто для обзоров...
Другого нет
Это что за обзор-разве так максимально раскрывают автомобиль. Что он мелет, как может дизель быть хорошим-с вариатором. Фух, ну и обзор, ужас, какие-о эмоциональные частые возгласы. Сиди смотри как он пленочку обрывает и бумажки с пола собирает-разве нельзя подготовить нормально машину. Меня интересует техническая и другая информация об автомобиле, поэтому и смотрю обзоры на эту машину. Ни литраж багажника в разных состояниях, ни замеров высоты автомобиля от поверхности земли до нижнего края днища автомобиля, ни другой нужной информации. Бредятина
Сухие цифры есть в буклете, успехов
Как то он совсем не едет! Мне кажется спортаж с 2л мотором так же едет или даже бодрее, но машина хорошая!
Не, он выезжает из 10
@@ZDrive_TV А как ощущение по сравнению с тусаном, дизель?
Машина не плохая но есть большой минус собирается в южной корее гнусмас ом😢
чем плоха юж корея? по мне так лучше российской сборки
@@KirBakanov97
Сборка не плоха это факт, но корейцы это евреи дальнего востока. Они используют самые дешовые материалы и комплектующие. Экономят на всем. То есть они в принципе не производят долговечных товаров. У них такая концепция не фиг долго ездить. А я не могу позволить себе менять машину раз в 2-3 года🙅 тем более сейчас когда экономика на ладан дышит
Стояла бы меньше 2000000 руб. если собиралась в России.
Корейцы это почти японцы , что касается качества работы
@@user-xp2ve3cp7r
Летом прошлым в базе можно было взять за 1700т р это автомат полный привод
прицепился к этим кнопкам, не так видите ли они нажимаются.Даже о руле ничего не рассказал, ни сколько оборотов, ничего о реакции и т.д. Ужаснейший обзор. Самые качественные обзоры практической езды автомобилей делают или действующие или бывшие спортсмены автогонок. Они тебе реально расскажут и насколько кренится автомобиль на поворотах, склонен ли к перевертыванию, качество подвески, реакция руля, какие-то практические советы к тому или иному автомобилю. А вот такие обзоры не дают никакой полной информации
,
Болтают а я еду в реальном времени
Посиди дома, Вась пожалуйста.
2,3 млн за такую машину, это не дорого. Просто у нас дизеля никому не нужны и Рено, за такие деньги, тоже. И при чём, за эту цену там не будет: панорамной крыши, обогрева задних сидений и электропривода багажника.
Все из этого списка в машине есть
@@iddimooon03 но не за эти деньги.
Скоро и 2.5 будет недорого
Меня одного роздрожает голос ведущего ?
Не то слово!Словно тряпку жует!
Так он через тряпку (распиратор) и говорит... Половину не понять...
@@user-ky7hm2wg8x вполне возможна
Не одного.
вариатор гавно, дизель норм.
Помечтаем Renault Koleos с дизелем sandero.ru/forum/topic/137-reno-v-rossii-i-mire/?do=findComment&comment=585998
Вариатор, это зло, как и робот!
Третий француз с вариатором и ноль проблем))
Затянутый нудный обзор. Посмотрите Энергетика Николаева.
А я с ним знаком, в нудности правда, в говнонабросах звёздеж
Неужели нельзя было поставить машину в другую сторону, чтобы тень не падала на объект съёмки? Супер обзорщик. Недоделаный
Блеааа блеааа бла
А как
Коробка короткая, тьфу на трассе.
Вариатор
Слишком много слов не по делу
По делу не информативно
Дикция ужас
Кошмар
Хрень нес всю дорогу. Обзор не о чем!
бмв🤦♂️ одним словом.
Слова жуёт, слушать вообще не приятно, обзоры не твое
Моё, иди хари смотри
@@ZDrive_TV над дикцией поработай, русский подучи, потом и записывай ролики!
Русский знаю, вещаю как могу
Голос гомосексуал
Мечтаешь о заднем приводе?