'81-ben vettem egy ilyet pirosban. Imádtam, pedig állandóan úgy kellett betolni, mert baxott rúgásra indulni, de a saját kis pénzemből vettem 17 évesen, tudtam, milyen nehéz volt kifizetni a 6400,-Ft-ot érte... Köszi, hogy feltetted, élmény volt újra látni, hallani a hangját. :)
Nekem 81-es és eredetileg piros volt. Magyar exportos, 2 lóerős eredetileg, de nekem 4 lóerő környéke lesz. Ha kérdezhetem akkor volt-e a tulajdonodban változtatás rajta? Meddig volt meg? Mert az enyém tankja feketére lett festve, a doboz pedig kék lett, piros fedéllel, Simson üléshuzatot kapott. Amint 2 éve megvettem, sok évet állt. Hajtókaros és a dugattyú eszméletlen csúnya benne. 😆 De ha már a Simson olyan drága, akkor rendbe lesz téve még a héten a Jawa, ha úgy alakul.
Gratulálok a felújításhoz! Szép lett a Mustang, de soha nem lesz belőle megbízható motor! Én már csak tudom, mert ahányszor elindultam vele úgymond kirándulni (max 30 km oda-vissza) hazafelé majdnem mindig toltam! Megbízhatatlan szerkezet! Én ( sok-sok napszámos munka, és sok évi húsvéti locsolkodás eredményeként 12 évesen megvásároltam ) Pontosan 6400 Ft-ért. Pedig én Simsont szerettem volna, ami 1970 Ft-al lett volna drágább, de a szüleim nem engedték, mert az sokkal erősebb meg gyorsabb címen. Hozzáteszem: 10 éves koromtól egy Jawa Ideal-lal a haverral mögöttem már a közeli folyóhoz jártunk fürödni, és úszni! Persze ha édesapám nem volt otthon! Indulni rúgásra csak újkorában akart. Amúgy hosszú hátrafelé tolásra is beindult és ment is, csak gyengén! Ez való igaz!
Fateromtól kaptam egy citromsárgát patent állapotban 2800km-el (1988-ban). Aztán 2 évvel később lett egy Simsonom. Rigához, Verhovinához, Komárhoz képest jó motor, de a Simsonhoz képest ipari hulladék.
Az az oldaltámaszteljesen olyan mint amit én csináltam az én Mustangonomra. Két laposacél között ellapított cső. Ez nyilván egy kézenfekvő megoldás, biztos minden barkácsoló ugyanígy oldotta meg, műhely hulladékból, de egy pillanatra fura érzés fogott el.
Nekem is volt, mindig rugàsra indult, de az egyetlen olyan mootorom volt ami tudta azt produkàlni, hogy úgy csúszott a kuplung, hogy nem emelt ki....bànom, hogy eladtuk. Hàrom nemzedéket szolgàlt ki, hiba volt.
Szép kis mustang ❤❤! Jaj de imádtam, amig megvolt az enyim is! Riga 12 röl váltottam a mustangra, arrol pedig a simson s51 re! Sajnos már egyik sincs meg.😢😢
Apumnak volt ilyenje amit késöbb a bátyám hajtott, de én is mentem vele.. Hú milyet oda tudott baszaréntani az ember sípcsontjára ha lecsúszott az ember lába a berugó karról :)
Az elso motorom volt ugyanilyen kek szinben 1981 ben kaptam szuleimtol ajandekba vadonat ujan ( Simsonrol csak almodtam , a boltosnak volt keszleten ez meg egy narancs sarga Verhovina , ami akkor 1890 Ft ra le volt arazva. A boltos sikeresen rabeszelte anyamekat a Mustangra ah ne vegyetek Verhovinat a gyereknek ilyet csak a ciganyok vesznek 😄 , persze a Mustang 3x annyiba kerult ) Hat igy kezdodott ... a kapcsolatunk 🤣 Kesobb jott az akkori szokasosos tuning .. Riga 16 os kormany hogy choppers legyen 😆 mint egy Harley, lefureszelt sarvedok Simson kacsacsor sarvedo gumikkal, Pannonia hatso teleszkop .. Valakitol hallottam hogy a hatso bazi nagy lanckereket (amit renszeresen lefogazott 😉a ribanc) le kell cserelni Riga hatso lanckerekre ugy gyorsabb lesz . Kiprobam, annyi ero nem lett bennne mint egy doglott tikba, keptelen volt elindulni egyesbol.. Mindekozben nyalamat csorgatva neztem a Simsonokat, hatha nekem is lesz egy .. Kesobb lett is nem egy hanem ketto S51 B 3 es 4 sebessegesek .. uristen , mitha a menyorszag jott volna el akkora volt a kulonbseg ! A Mustang nagyon durva motor volt tervezes/anyag hasznalat/anyag minoseg/megbizhatosg/ szempontjabol az osszeszerelesre nem tudok panaszt emelni. Zabalta a benzint, a hatso lanc kereket, allando gyujtas , karburator problemak... egy igazi szopas volt orultem neki mikor sikerult eladnom de oszinten . Ha valaki erdekel a max sebessege nalam 60 km/h volt , a fogyasztasa 3.5-4 L szazon . Soha tobbet nem vagyom ra meg veterankent se , annyira megutalam . Utoirat, soha nem toltam haza , nem hagyott cserben ennyit a Jawa ra irok 😀
90-es henger maximum, 4-5 sebességes váltó, rezó. Súlyban bizony jobb mint a Simson. A karbit viszont elismerem, hogy nem a legjobb, mert elavult. A gyújtás nekem olyan elmegy kategória. A Simson árak miatt kényszerültem egy ilyen vételére. 😆
Már évek óta szeretnék egy ilyen Jawát. Szó szerint minden más lett helyette... Babetták, Riga 22, Simson. De valahogy a Mustang ki maradt. Talán egyszer lessz hozzá szerencsém
@@GeryGarazsa Hát nemvoltamrá büszke akkor már voltak gyors mopedek úgy mentek el mellettem mint a szél elég sok bajom volt vele.mégki is nevetek rajta.
Ilyenem volt csak sárga. Nagyapámtól örököltem. Állandóan eldugult mert a nagyapám összeveszett a szomszédjával és az valamelyik éjjel cukrot öntött a tankba.
Gondolom, de el is mondtam a videóban, hogy nem ez volt a legélesebb kés a fiókban. A szocialista gépgyártás alapból egy trágya kupac volt és a Mustang meg azt is alul múlta ez tény. De mivel nekünk már nem kell ezzel járni mindennap, így lehet szeretni és meg tudjuk mutatni, hogy ilyen is volt. Hogy nem volt jó!? A világháborúk sem voltak jók, mégis tanítják, más nem negatív példának jó. 😁
Ez a pontos kifejezés. Sajnos Magyarorszàgra csak a fojtott, 2 lóerős vàltozatot hozták. Mert amúgy rendesen ez 5 lóerős volt és ment úgy mint egy Simson,de annyira nem megbízható.
Szia!Szeretném kérdezni hogy nem tudsz véletlenül egy szakit aki egy musztáng motort össze tudna nekem rakni?Most vettem egyet de a motorja kosárban van de meg van minden darabja csavarjai .Heves megye előny de el viszem bárhová.Köszönöm!
Piękna! dokładnie taką samą miałem w latach 90. Piękna. Pozdrawiam.
Én találtam egy ilyet. 15 évet állt. Rúgásra indul. :D
'81-ben vettem egy ilyet pirosban.
Imádtam, pedig állandóan úgy kellett betolni, mert baxott rúgásra indulni, de a saját kis pénzemből vettem 17 évesen, tudtam, milyen nehéz volt kifizetni a 6400,-Ft-ot érte...
Köszi, hogy feltetted, élmény volt újra látni, hallani a hangját. :)
Örülök, hogy egy kis nosztalgiát tudtam adni! 😊
Nekem 81-es és eredetileg piros volt. Magyar exportos, 2 lóerős eredetileg, de nekem 4 lóerő környéke lesz. Ha kérdezhetem akkor volt-e a tulajdonodban változtatás rajta? Meddig volt meg? Mert az enyém tankja feketére lett festve, a doboz pedig kék lett, piros fedéllel, Simson üléshuzatot kapott. Amint 2 éve megvettem, sok évet állt. Hajtókaros és a dugattyú eszméletlen csúnya benne. 😆
De ha már a Simson olyan drága, akkor rendbe lesz téve még a héten a Jawa, ha úgy alakul.
Van 1 Mustang blokkom ha kell valkinek
Gratulálok a felújításhoz! Szép lett a Mustang, de soha nem lesz belőle megbízható motor! Én már csak tudom, mert ahányszor elindultam vele úgymond kirándulni (max 30 km oda-vissza) hazafelé majdnem mindig toltam! Megbízhatatlan szerkezet! Én ( sok-sok napszámos munka, és sok évi húsvéti locsolkodás eredményeként 12 évesen megvásároltam ) Pontosan 6400 Ft-ért. Pedig én Simsont szerettem volna, ami 1970 Ft-al lett volna drágább, de a szüleim nem engedték, mert az sokkal erősebb meg gyorsabb címen. Hozzáteszem: 10 éves koromtól egy Jawa Ideal-lal a haverral mögöttem már a közeli folyóhoz jártunk fürödni, és úszni! Persze ha édesapám nem volt otthon! Indulni rúgásra csak újkorában akart. Amúgy hosszú hátrafelé tolásra is beindult és ment is, csak gyengén! Ez való igaz!
Köszönöm! 🙂
Fateromtól kaptam egy citromsárgát patent állapotban 2800km-el (1988-ban). Aztán 2 évvel később lett egy Simsonom.
Rigához, Verhovinához, Komárhoz képest jó motor, de a Simsonhoz képest ipari hulladék.
Egyetértek! 😁
Nekem is ilyen volt, ugyanebben a színben. 1981-ben vettük(anyuval) az állami áruházban, Újpesten. 6500 ft volt az ára újjonnan.
Akkor örök emlék!
Az az oldaltámaszteljesen olyan mint amit én csináltam az én Mustangonomra. Két laposacél között ellapított cső. Ez nyilván egy kézenfekvő megoldás, biztos minden barkácsoló ugyanígy oldotta meg, műhely hulladékból, de egy pillanatra fura érzés fogott el.
Az első mocim ilyen volt piros😊 aktatáska tank o elnézést diplomata táska tank.
Nekem is ilyen volt az első mocim. Tragédia.
Kicsit nosztalgiáztam...volt Nekem is. Ha a gyújtást nem jól lőtem be,képes volt visszafelé beindulni.😀 És akkor volt benne lükverc is!
Az öregemnek volt ilyen, barna színben. Azt is nehéz volt elindítani, de szerintem ezek sokkal jobbak voltak mint a Rigák és a Verhovinák.
Egy fokkal,de szar ez is,nagyon.
Volt ilyenem. Ipari hulladék.
Csak mint az összes szocialista hulladék... 🤣
Gratulálok!
Köszönöm szépen!
Nekem is volt, mindig rugàsra indult, de az egyetlen olyan mootorom volt ami tudta azt produkàlni, hogy úgy csúszott a kuplung, hogy nem emelt ki....bànom, hogy eladtuk. Hàrom nemzedéket szolgàlt ki, hiba volt.
Szuper lett a motor is, meg a videó is! :)
Köszönöm szépen! 🙂
"Eeeltéptek, mint kéét rrakéta!" 😂😂😂
🤣🤣🤣
Elsö motorom 84 ben ilyen volt.Nem volt rossz de jó sem Mindig olajos voltam tölle,hiàba mostam le.
Az indításra kíváncsi lettem volna, mert az enyém csak tolásra szeretett indulni 😁❤️
ua-cam.com/users/shorts0fVY2r8pIKQ?feature=share3
Régen ez is olyan volt legtöbbször. 🙂
Szép kis mustang ❤❤! Jaj de imádtam, amig megvolt az enyim is! Riga 12 röl váltottam a mustangra, arrol pedig a simson s51 re! Sajnos már egyik sincs meg.😢😢
A Simson azért egy lényegesen jobb és használhatóbb motor. 🙂
@@GeryGarazsaIgen!😎 A mustangal csak stabilitási prublémáim voltak!🤣
@@tamasszeremy9349 magyarul alkalmatlan
@@istvanjordan3858 Lehetett vele közlekedni, csak lassan. Nem szabadott száguldani vele!🤣🤣
@@tamasszeremy9349 mond ezt egy motorosnak 1974 ben 85 öt ment a szinyóm
Apumnak volt ilyenje amit késöbb a bátyám hajtott, de én is mentem vele.. Hú milyet oda tudott baszaréntani az ember sípcsontjára ha lecsúszott az ember lába a berugó karról :)
Én még szeretnére sosem jártam így! 🙂
Az elso motorom volt ugyanilyen kek szinben 1981 ben kaptam szuleimtol ajandekba vadonat ujan ( Simsonrol csak almodtam , a boltosnak volt keszleten ez meg egy narancs sarga Verhovina , ami akkor 1890 Ft ra le volt arazva. A boltos sikeresen rabeszelte anyamekat a Mustangra ah ne vegyetek Verhovinat a gyereknek ilyet csak a ciganyok vesznek 😄 , persze a Mustang 3x annyiba kerult )
Hat igy kezdodott ... a kapcsolatunk 🤣
Kesobb jott az akkori szokasosos tuning .. Riga 16 os kormany hogy choppers legyen 😆
mint egy Harley, lefureszelt sarvedok Simson kacsacsor sarvedo gumikkal,
Pannonia hatso teleszkop ..
Valakitol hallottam hogy a hatso bazi nagy lanckereket (amit renszeresen lefogazott 😉a ribanc) le kell cserelni Riga hatso lanckerekre ugy gyorsabb lesz . Kiprobam, annyi ero nem lett bennne mint egy doglott tikba, keptelen volt elindulni egyesbol..
Mindekozben nyalamat csorgatva neztem a Simsonokat, hatha nekem is lesz egy ..
Kesobb lett is nem egy hanem ketto S51 B 3 es 4 sebessegesek .. uristen , mitha a menyorszag jott volna el akkora volt a kulonbseg !
A Mustang nagyon durva motor volt tervezes/anyag hasznalat/anyag minoseg/megbizhatosg/ szempontjabol az osszeszerelesre nem tudok panaszt emelni.
Zabalta a benzint, a hatso lanc kereket, allando gyujtas , karburator problemak...
egy igazi szopas volt orultem neki mikor sikerult eladnom de oszinten . Ha valaki erdekel a max sebessege nalam 60 km/h volt , a fogyasztasa 3.5-4 L szazon .
Soha tobbet nem vagyom ra meg veterankent se , annyira megutalam .
Utoirat, soha nem toltam haza , nem hagyott cserben ennyit a Jawa ra irok 😀
90-es henger maximum, 4-5 sebességes váltó, rezó. Súlyban bizony jobb mint a Simson. A karbit viszont elismerem, hogy nem a legjobb, mert elavult. A gyújtás nekem olyan elmegy kategória. A Simson árak miatt kényszerültem egy ilyen vételére. 😆
Már évek óta szeretnék egy ilyen Jawát. Szó szerint minden más lett helyette... Babetták, Riga 22, Simson. De valahogy a Mustang ki maradt. Talán egyszer lessz hozzá szerencsém
Még most érdemes megvenni, mert megy felfelé az ára rendesen.
kell a baj
@@istvanjordan3858 így jó, hogy csak néha előszedi az ember fia és motorozik vele picit, illetve elviszi találkozóra. 🙂
@@GeryGarazsa negatív példának
@@GeryGarazsa katasztrófatúrizmus
A kilencvenes években ilyennel jártam dolgozni, az Újpesti rakparton Dunakeszi felé, szembe széllel kettesben is alig bírta.
Igen, sajnos ezek ilyenek, főleg ha még az a kevés büszkeség is fogytán belőle. 🙂
@@GeryGarazsa Hát nemvoltamrá büszke akkor már voltak gyors mopedek úgy mentek el mellettem mint a szél elég sok bajom volt vele.mégki is nevetek rajta.
Szuper
Köszönöm!
Már bocsi de 11:08-nál az az idõutazó elég komoly
Igen az Nekem is feltűnt! :) Egy vágás mikre képes!?? 😁
istenem de csunya , azert aki tervezte ugy nyakon csapnam , szeperzeke nem sok volt
az enyim is 80 as evjarat
Ilyenem volt csak sárga. Nagyapámtól örököltem. Állandóan eldugult mert a nagyapám összeveszett a szomszédjával és az valamelyik éjjel cukrot öntött a tankba.
De rendes szomszéd... ☹️
Nekem is ilyen volt 14 évesen csak piros. Szerettem. Nálam nem volt gond az indítással.
unokatesóm akkor örült mikor visszavették a boltba hogy egy másik ágrólszakadt is megtudja mi az hogy jawa
Gondolom, de el is mondtam a videóban, hogy nem ez volt a legélesebb kés a fiókban. A szocialista gépgyártás alapból egy trágya kupac volt és a Mustang meg azt is alul múlta ez tény. De mivel nekünk már nem kell ezzel járni mindennap, így lehet szeretni és meg tudjuk mutatni, hogy ilyen is volt. Hogy nem volt jó!? A világháborúk sem voltak jók, mégis tanítják, más nem negatív példának jó. 😁
Jawa mustang gyors és fürge, erre ba..ott rá az ürge. Rálépett a fékpedálra, elrepült a bús pi...ba! 😅
🤣🤣🤣🤣
A Rigától sokkal jobbak voltak.
De azért még nem Simson.
Ez a pontos kifejezés. Sajnos Magyarorszàgra csak a fojtott, 2 lóerős vàltozatot hozták. Mert amúgy rendesen ez 5 lóerős volt és ment úgy mint egy Simson,de annyira nem megbízható.
Igen, akkor mindannyian simsonra vágytunk, az sokkal jobb volt. De ez 6500, a simson meg 21000-22000 ft akkor, 1981-ben.
@@zoltanszokev.zoltan9065 Haverom apja Szlovákiából hozta használtan, az nem volt fojtott. Majdnem úgy ment mint a Simson de az dinamikusabb volt.
Szia!Szeretném kérdezni hogy nem tudsz véletlenül egy szakit aki egy musztáng motort össze tudna nekem rakni?Most vettem egyet de a motorja kosárban van de meg van minden darabja csavarjai .Heves megye előny de el viszem bárhová.Köszönöm!
Szia! Sajnos nem. 😕
szlovakia,alistal falu
Szia. Össze rakom. Volt ilyenem!🙂
Nekem is van új állapotú de a tank rozsdás belül
Arra már van megoldás. Ki lehet takaríttatni és kifujni benzin álló festékkel ami kimondottan erre való.
Van egy Mustang blokkom ha kell valakinek
Minden tiszteletem hogy megôriztétek ennyi idô utàn, de a fene egye meg azt aki megtervezte ezeket 😂
Nem volt tudatos, 2020-ig csak úgy volt. 🙂
a ruszki ennyit hagyott riga volt a szint
Pissti:Nincs igazad!Két évembe teltMire rájöttem a csínyjára -bínyjára!A karburátora ,viszont tényleg szar,főleg ha kopott!Babetáét tettem rá,kíváló lett!Én napi szinten ,használtam,40 km-et jártam vele naponta!Röpsúlyos gyújtást csináltam rá!A Simsonos sírt !Röpsúlyos gyújtás erre !?És kéztolásra indul,mínusz 20 fokban is!Nem vicc!Halál komolyan mondom!Meg van még!Pedig mérnökök tervezték!Én ,meg rájöttem ,hogy kell vele bánni!Semmi probléma,egy métert nem toltam!!!!!!!!!
de utáltam 1 motorom volt, többet toltam mint ültem rajta !
Istenem,az első motorom….
Egy “deszka jawa”……😊
Örülök, hogy egy kis nosztalgiát tudtam adni! 🙂
...kocsmábol hazamenni a két lo is sok volt...elég gyakran...
Haha! 🤣 A lovas szekérben a két lónak legalább volt robotpilóta funkciója ilyen esetekben! 🤣🤣🤣
Volga M24
legkozelebb kerj fel valakit hogy beszeljen helyetted!!!