Agricor mnie ciekawi bo sam używam. Podoba mi się że nie jest to rozpuszczalnikowy śmierdziel tylko alkoholowy. Można rozcieńczyć denaturatem. Szkoda że połowa próbki nie była pokryta farbą nawierzchniową dla bardziej obiektywnej oceny. Najstarsze graty u mnie malowane były Agricorem 2 lata temu, ale z farbą nawierzchniową. Na maszynie która cały czas stoi na powietrzu widzę jakieś tam drobne wypryski, natomiast garażowana jest w perfekt stanie. Czyszczenie opierało się o prosty pistolet do piaskowania za kilkadziesiąt złotych który dobry jest do usunięcia luźnej farby i grubszej rdzy. Do żywego nie było to czyszczone. Obecnie buszuję po necie szukając jakiegoś systemu farb odpornych na uderzenia i zarysowania. Chciałbym wymalować wnętrze skrzyni ładunkowej przyczepy czymś trwałym. Malując olejną, co trzy lata trzeba malować podłogę od nowa.
Cześć, ja kiedyś z tych farb korzystałem ale zgodnie z testem nie jest to najlepsza . I już od dłuższego czasu wolę te farby na rdzę i do tego nie trzeba malować kilka razy. A z tych odpornych na uderzenia to farby poliuretanowe ale nie miałem z nimi do czynienia. W tym przypadku dobrze zorientować się w grupie jakichś offroade. Tak powiedzą czy i co stosować.
Dzień dobry, w nocy i o północy. Która z tych od 2 do 5 licząc od lewej by się zdała zakładając że pójdzie na to podkład epoksydowy i Durabit? Malowałem wcześniej w innym miejscu corizonem bezpośrednio na rdze, niezbyt się sprawdził bez dodatkowej warstwy innego produktu.
Cześć zgodnie z tym testem każdy od dwójki do piątki powinien dać sobie radę. Dawaj hammerite i powinno chwilę podziałać. Corizon to podobne do tego agricor bez farby nawierzchniowej kiepsko.
Czy jak mam nieduży wykwit korozji na w dolnym rogu od wewnątrz, tam gdzie się zazwyczaj zaczyna, to czy można taką farbą zabezpieczyć, żeby się dalej nie panoszyła? Czy i tak w środku będzie dalej rdzewieć, a jedynie nie będzie jej widać? Pozdrawiam
A widzisz i to będzie kolejna aktualizacja tych farb sprawdzimy jak to wygląda jak podziałam myjką co się stanie. Także subskrybuj i bądź na bieżąco. Pozdrawiam
@@clasiccarsgrzegorz969 Naprzyszłość polecam polski Nobiles - o wiele lepiej chroni przed rdzą ;) hammerite to chyba najgorsza marketówka jaka jest na półce :/ a najlepiej zastosować za niewiele więcej farbę konstrukcyjną / okrętówka :) np. polska SIGMA - na lata zabezpieczy ;)
@@clasiccarsgrzegorz969 tak sprawdzalismy na warsztacie i lepiej chronila przez korozja, hammerite praktycznie tylko zakrywa korozje a pod spodem dalej rosnie :/ za to jeden nasz serwisant pomalowal konstrukcyjna okretowka swoj stary ciagnik i kilka rolniczych urzadzen ze 4/5 lat temu i nadal ładnie to wygląda :)
Niestety ona dalej jest. Zresztą widać na niektórych próbkach. Ale jeśli jest dobra farba to bardzo spowalnia dalsze działania korozji. Jeśli chcesz całkowicie usunąć rdzę chemicznie to coś takiego ua-cam.com/video/KSN9tf2PcQw/v-deo.html ale tylko zanurzeniowo .
Dzięki,.mam accorda i chce zakonserwować podwozie , w progach jest rudy nalot i co nie usunę go to wiadomo a chce zatrzymać i porządnie zabezpieczyć, teraz to najlepiej żadnego auta używanego nie brać tylko nowe i od razu wosk dać itd @@clasiccarsgrzegorz969
@@md1983 jak kogoś stać na nowe to tak jak mówisz. A jak już masz stare to trzeba dbać. W progi to możesz dać ua-cam.com/video/gJ4pI9USOa8/v-deo.html któryś z tych a następnie zalać woskiem z inhibitorami korozji.
Dobra robota ! Prosimy ponownie o przekaz za następne 17mcy.
Następne zrobię po zimie i zobaczymy co będzie. Także subskrybować i oczekiwać
Agricor mnie ciekawi bo sam używam. Podoba mi się że nie jest to rozpuszczalnikowy śmierdziel tylko alkoholowy. Można rozcieńczyć denaturatem. Szkoda że połowa próbki nie była pokryta farbą nawierzchniową dla bardziej obiektywnej oceny. Najstarsze graty u mnie malowane były Agricorem 2 lata temu, ale z farbą nawierzchniową. Na maszynie która cały czas stoi na powietrzu widzę jakieś tam drobne wypryski, natomiast garażowana jest w perfekt stanie. Czyszczenie opierało się o prosty pistolet do piaskowania za kilkadziesiąt złotych który dobry jest do usunięcia luźnej farby i grubszej rdzy. Do żywego nie było to czyszczone.
Obecnie buszuję po necie szukając jakiegoś systemu farb odpornych na uderzenia i zarysowania. Chciałbym wymalować wnętrze skrzyni ładunkowej przyczepy czymś trwałym. Malując olejną, co trzy lata trzeba malować podłogę od nowa.
Cześć, ja kiedyś z tych farb korzystałem ale zgodnie z testem nie jest to najlepsza . I już od dłuższego czasu wolę te farby na rdzę i do tego nie trzeba malować kilka razy. A z tych odpornych na uderzenia to farby poliuretanowe ale nie miałem z nimi do czynienia. W tym przypadku dobrze zorientować się w grupie jakichś offroade. Tak powiedzą czy i co stosować.
Ciekawe czy jak by to teraz myjką ciśnieniową z bliska pociągnął to która z farb by została a która zeszła z rdzą z pod farby.
A widzisz dobrze że napisałeś bo miałem robić aktualizację i tak zrobię. Ciekawe co z tego będzie. Subskrybuj i bądź na bieżąco. Pozdrawiam
Dzień dobry, w nocy i o północy. Która z tych od 2 do 5 licząc od lewej by się zdała zakładając że pójdzie na to podkład epoksydowy i Durabit?
Malowałem wcześniej w innym miejscu corizonem bezpośrednio na rdze, niezbyt się sprawdził bez dodatkowej warstwy innego produktu.
Cześć zgodnie z tym testem każdy od dwójki do piątki powinien dać sobie radę. Dawaj hammerite i powinno chwilę podziałać. Corizon to podobne do tego agricor bez farby nawierzchniowej kiepsko.
@@clasiccarsgrzegorz969 myślałem o chlorokauczuku, raz szukałem info i został mi polecony rd-elastometal
Czy jak mam nieduży wykwit korozji na w dolnym rogu od wewnątrz, tam gdzie się zazwyczaj zaczyna, to czy można taką farbą zabezpieczyć, żeby się dalej nie panoszyła? Czy i tak w środku będzie dalej rdzewieć, a jedynie nie będzie jej widać? Pozdrawiam
Kolego jak masz wykwit od spodu to na zewnątrz cokolwiek będziesz robił to będzie tylko maskowanie.
Szkoda, że czarne bo prawdopodobnie i tam by się coś znalazło gdyby nie kolor
No na pewno by było łatwiej coś dostrzec ale wygląda to całkiem dobrze.
no ja używam śnieżki i nic nie wychodzi dobra farba
tylko nie można robić mijaków oczywiście
Jak już test, to na całego, mechaniczną wytrzymałość powłoki proszę sprawdzić: gwóźdź, młotek :-)
Widzę że jest zapotrzebowanie to i się w najbliższym czasie taka aktualizację zrobi.
niestety niektore te farby jak np hammerite robia grubą warstwe a rdza pod nią idzie ładnie... :/
A widzisz i to będzie kolejna aktualizacja tych farb sprawdzimy jak to wygląda jak podziałam myjką co się stanie. Także subskrybuj i bądź na bieżąco. Pozdrawiam
@@clasiccarsgrzegorz969 Naprzyszłość polecam polski Nobiles - o wiele lepiej chroni przed rdzą ;) hammerite to chyba najgorsza marketówka jaka jest na półce :/ a najlepiej zastosować za niewiele więcej farbę konstrukcyjną / okrętówka :) np. polska SIGMA - na lata zabezpieczy ;)
@@lucasgalinski3048 testowałeś o tej Sigmie to coś kiedyś słyszałem.
@@clasiccarsgrzegorz969 tak sprawdzalismy na warsztacie i lepiej chronila przez korozja, hammerite praktycznie tylko zakrywa korozje a pod spodem dalej rosnie :/ za to jeden nasz serwisant pomalowal konstrukcyjna okretowka swoj stary ciagnik i kilka rolniczych urzadzen ze 4/5 lat temu i nadal ładnie to wygląda :)
Corina farba przetestuj.
Czytałem teraz opis całkiem ciekawie to wygląda. Pewnie skusze się.
malujac tym rdzę zatrzymamy ją czy ona dalej sobie gryzie do środka blachy a na zewnątrz jest ladnie ?
Niestety ona dalej jest. Zresztą widać na niektórych próbkach. Ale jeśli jest dobra farba to bardzo spowalnia dalsze działania korozji. Jeśli chcesz całkowicie usunąć rdzę chemicznie to coś takiego ua-cam.com/video/KSN9tf2PcQw/v-deo.html ale tylko zanurzeniowo .
Dzięki,.mam accorda i chce zakonserwować podwozie , w progach jest rudy nalot i co nie usunę go to wiadomo a chce zatrzymać i porządnie zabezpieczyć, teraz to najlepiej żadnego auta używanego nie brać tylko nowe i od razu wosk dać itd @@clasiccarsgrzegorz969
@@md1983 jak kogoś stać na nowe to tak jak mówisz. A jak już masz stare to trzeba dbać. W progi to możesz dać ua-cam.com/video/gJ4pI9USOa8/v-deo.html któryś z tych a następnie zalać woskiem z inhibitorami korozji.