Nach zwei Wochen und 4.000km kann ich sagen das ich das Fahrzeug schon gut getestet habe. Alles ist einfach Super. Im Durchschnittsverbrauch liege ich aktuell bei 10,9 l/100km , also knapp 3,4 l weniger als bei dem 6-Zylinder. Und der Dachlüfter war eine absolut richtige Entscheidung, sorgt für absolut erträgliche Temperaturen tagsüber und sehr angenehme Temperaturen in der Nacht. Gerüche im kleinen Bad sind dank der SOG nicht vorhanden. Beide Lüfter sind deutlich effektiver als von mir gedacht. Eine weiteres Upgrade war eine Frequenzweiche für den Lautsprecher im Armaturenbrett. Diese kostet nur ca 50€, steigert die Soundqualität aber um ein Vielfaches. Definitiv etwas was ich jedem Sprinter von Beginn an empfehlen würde. Vielleicht ja auch etwas was durch GÜMA angeboten werden kann. Der Einbau ohne Werkzeug dauert !! EINE!! Minute. Vielen Dank für das Video und auch die Klasse Übergabe. Wir sehen uns auf Reise.
Hallo Seb, vielen Dank für Dein ausführliches Feedback zum Fahrzeug wird mit Sicherheit auch den ein oder anderem Kunden helfen! War eine klasse Übergabe und wir freuen uns extrem dass Du eine schöne Zeit mit Deinem Crossover hast. Liebe Grüße
Der CrossOver ist schon ein tolles Fahrzeug. Ich habe selbst seit 1 Jahr einen, allerdings noch mit dem V6, den ich auch nicht missen möchte. Das Konzept und die Verarbeitung ist für mich im Großen und Ganzen okay, aber es gibt auch Kritikpunkte. Hört sich vielleicht schlimmer an als es ist, aber in der 120 TEUR Klasse darf man ja vielleicht als Kunde auch noch was erwarten. - die Isolierung die von Hymer mit 16mm für die Wände angegeben ist, besteht aus einzelnen Platten, die nicht flächendeckend verbaut sind. Alle Türen, auch die Hecktüren am Bett, sind hinter der Verkleidung gar nicht isoliert, genau wie das Dach über der Fahrerkabine. Die Heizung hat es aber bisher auch im Winter geschafft die Hütte warmzuhalten. Bei vielen anderen Kastenwagen sieht es genau so aus, was aber nicht heißt dass das deswegen toll ist. - Der Gaskasten im Küchenblock ist ca 2cm zu niedrig als das man eine 5kg-Gasflasche verstauen könnte, die man in jedem Baumarkt getauscht bekommt. 2,5kg-Flaschen passen 2 Stück, aber Kaufflaschen in dem Format bekommt man fast nirgends getauscht bzw. man muss selber füllen oder man nimmt die teureren Campinggazflaschen. Die fehlende Höhe für die 5kg-Flasche hätte man auch noch holen können. - Beim Schrank und der Schublade hinter der Nasszelle wurde offenbar noch nie ausprobiert wie die Bedienbarkeit/Erreichbarkeit ist. Die Schublade ist oben und darunter die Schranktür angeordnet, mit dem Effekt das man bei runtergeklapptem Bett nicht an den Schubladeninhalt kommt und sich immer maximal tief bücken muss um an den Schrankinhalt zu kommen. Mit umgekehrter Anordnung wäre beides problemlos erreichbar. Das Ganze lässt sich mit ein wenig Aufwand auch umbauen, die Frage ist halt warum ein erfahrener Ausbauer wie Hymer sowas nicht ab Werk macht. - Die Bautiefe der Oberschränke ist am breiten Ende vom Querbett größer als am schmalen Ende. Also entweder erhöhte Kopfstoßgefahr beim aufstehen, oder mit dem Kopf und den Schultern am schmaleren Ende des Bettes liegen, wo übrigens auch der Lichtschalter angeordnet wäre. - Der Zugang zum Heckbett mit dem mitgelieferten Plastik-Klapptritt ist eher ein Witz. Warum hier keine Alkovenleiter/Klappdachleiter in passender Länge (ca. 90cm) zum einhängen mitgeliefert oder als Zubehör angeboten wird erschließt sich mir nicht. Mit Eigeninitiative ist aber auch das lösbar. - Eine weitere Kleinigkeit ist das bei einem Fahrzeug in der Preisklasse, was in meinem Fall als 4,1-Tonner bestellt und ausgeliefert wurde, nicht die vorgeschriebene Sicherheitsausstattung dabei ist. Diese besteht nämlich nicht nur aus Warndreieck und Verbandskasten sondern auch aus Warnleuchte und Unterlegkeil. - Letzter Kritikpunkt: Aufgrund der Fahrzeughöhe liefert Mercedes die 4x4 Sprinter mit Einstiegsgriffen an der A-Säule/Tür aus (laut Datenkarte des Fahrzeugs), die das einsteigen erheblich erleichtern. Hymer demontiert diese Griffe wiederum um die Scheibenverdunklungen einzubauen, die es aber auch als Version mit Haltegriff gäbe. Ziemlich sinnbefreit und kostet beim umrüsten wieder Geld. Ich habe nicht bei Güma gekauft und alle oben gennannten Kritikpunkte betreffen auch nicht den Händler sondern ausschließlich den Hersteller.
Danke Dir für Dein differnziertes Feedback! Freut uns dass Du trotzdem noch vom Crossover überzeugt bist! Und natürlich darfst Du Kritik anmerken da wir uns auch bessere Produkte wünschen natürlich gerne ohne Aufpreis ;)
Vielen Dank für das Video. Ich selber habe den Sprinter noch nicht gefahren, aber den Crafter (Grand California 600). Die meisten der Fahrassistenten werden auch von VW angeboten. Das Fahrverhalten ist ebenfalls unwahrscheinlich gut (wir haben jetzt weit über 25,000 km gefahren). Die Automatik is butterweich und der Campingaufbau auch in Ordnng. Ich würde gerne mal den Sprinter fahren um selber zu sehen ob da ein grosser Unterschied ist zwischen den Mercedes Sprinter und den VW Crafter. Die Aussage des Käufers über den VW T6 kann ich auch nicht so ganz nachvollziehen. Ich hatte einen VW T6 Ocean für 4 Jahre mit fast 50,000 km) und keine Probleme gehabt, weder am T6 noch am Campingausbau. Mit dem VW GC 600 sind wir gerade von einer Europa tour zurück gekommen (5,500 km) mit keinen Beanstandungen, im Gegenteil, wir wären gerne noch einmal 2 Wochen länger unterwegs gewesen. Was ich sagen will ist das der VW nicht unbedingt schlechter zu sein scheint als ein Sprinter. Vielleicht könnt ihr ja mal in einem Video einen Vergleich ziehen. Ihr habt bestimmt mehr Möglichkeiten einen zu bekommen als ich einen Sprinter. Ansonsten danke für die Videos, die ich sehr gerne sehe.
Danke Dir für Dein Feedback! Und die Meinung zum Sprinter ist bei uns auch nicht die Regel. Wenn Du mit Deinem VW gute Erfahrungen hast ist das doch ideal. Wir selbst bieten keine VW an sodass ein Vergleich wahrscheinlich schwierig wird. Wäre aber natürlich auch für uns interessant
Der Hauptunterschied ist dass beim 4x4 der sprinter 10 cm mehr Stehöhe hat als der Crafter 4x4 wie auch wesentlich mehr Bodenfreiheit ab Werk ohne den Sprinter höher legen zu müssen,fahren lassen sich beide sehr gut, vor allem der neue 2 liter Sprinter mit dem neuen torque and Demond Allrad, beide haben auch alle Asistenzsysteme an Bord.Spritverbrauch kann ich mir vorstellen das der Crafter leicht sparsamer ist.
Hallo, ich bin schon lange auf der Suche nach der Wandhalterung für das Survival Kit. Vielleicht wisst ihr ja wo es sowas zu kaufen gibt. Da wäre ich echt dankbar.🙏
Hi Also,wenn ich in 1-2 Jahren einen Sunlight Cliff 540 Adventure , bei euch kaufe...dann hätte ich zumindest so ein GÜMO Polo Shirt! Viele Grüße aus Höchstadt a.d.Aisch
Houli hat das schon sehr korrekt und detailliert erklärt. Man könnte fast sagen das gar nicht isoliert wurde. Hier und Da ist mal ein 30x30cm Stück Isolierung. Ich bin gespannt wie es im Winter wird, vertraue aber auf die Dieselheizung. Ein Kastenwagen ist auch schwer zu isolieren. Mir ist bewusst dass es grade bei dem Thema sehr viele verschiedene Meinungen, von alles komplett zu kleben bis offen und dafür lüften und austrocknen lassen. Da ich auch eher ein Befürworter der offenen Variante bin, finde ich es also gar nicht schlimm. Ob ich im Winter noch immer so denke…. Dass werden wir dann sehen. Um das Fahrerhaus nicht zur Eishöhle werden zu lassen und Kondenswasser mit Frischluft bekämpft wird und ein BackUp zu haben verbaue ich noch eine kleine Standheizung für den Motor, diese wird dann aber nicht mit Umluft sondern Frischluft betrieben, fungiert dann als Zuheizer. Ob auch das funktioniert wie ich es mir vorstelle kann ich erst im Dezember sagen 🤷🏼♂️
Nach zwei Wochen und 4.000km kann ich sagen das ich das Fahrzeug schon gut getestet habe. Alles ist einfach Super. Im Durchschnittsverbrauch liege ich aktuell bei 10,9 l/100km , also knapp 3,4 l weniger als bei dem 6-Zylinder. Und der Dachlüfter war eine absolut richtige Entscheidung, sorgt für absolut erträgliche Temperaturen tagsüber und sehr angenehme Temperaturen in der Nacht. Gerüche im kleinen Bad sind dank der SOG nicht vorhanden. Beide Lüfter sind deutlich effektiver als von mir gedacht. Eine weiteres Upgrade war eine Frequenzweiche für den Lautsprecher im Armaturenbrett. Diese kostet nur ca 50€, steigert die Soundqualität aber um ein Vielfaches. Definitiv etwas was ich jedem Sprinter von Beginn an empfehlen würde. Vielleicht ja auch etwas was durch GÜMA angeboten werden kann. Der Einbau ohne Werkzeug dauert !! EINE!! Minute.
Vielen Dank für das Video und auch die Klasse Übergabe. Wir sehen uns auf Reise.
Hallo Seb,
vielen Dank für Dein ausführliches Feedback zum Fahrzeug wird mit Sicherheit auch den ein oder anderem Kunden helfen!
War eine klasse Übergabe und wir freuen uns extrem dass Du eine schöne Zeit mit Deinem Crossover hast.
Liebe Grüße
Danke für die Einschätzung... Wo kommt die Frequenzweiche hin?
Zwei ultra sympathische Menschen und echte Freunde!👍🍀👏
Danke für Dein Feedback Andreas!
Der CrossOver ist schon ein tolles Fahrzeug.
Ich habe selbst seit 1 Jahr einen, allerdings noch mit dem V6, den ich auch nicht missen möchte.
Das Konzept und die Verarbeitung ist für mich im Großen und Ganzen okay, aber es gibt auch Kritikpunkte.
Hört sich vielleicht schlimmer an als es ist, aber in der 120 TEUR Klasse darf man ja vielleicht als Kunde auch noch was erwarten.
- die Isolierung die von Hymer mit 16mm für die Wände angegeben ist, besteht aus einzelnen Platten, die nicht flächendeckend verbaut sind. Alle Türen, auch die Hecktüren am Bett, sind hinter der Verkleidung gar nicht isoliert, genau wie das Dach über der Fahrerkabine. Die Heizung hat es aber bisher auch im Winter geschafft die Hütte warmzuhalten. Bei vielen anderen Kastenwagen sieht es genau so aus, was aber nicht heißt dass das deswegen toll ist.
- Der Gaskasten im Küchenblock ist ca 2cm zu niedrig als das man eine 5kg-Gasflasche verstauen könnte, die man in jedem Baumarkt getauscht bekommt. 2,5kg-Flaschen passen 2 Stück, aber Kaufflaschen in dem Format bekommt man fast nirgends getauscht bzw. man muss selber füllen oder man nimmt die teureren Campinggazflaschen.
Die fehlende Höhe für die 5kg-Flasche hätte man auch noch holen können.
- Beim Schrank und der Schublade hinter der Nasszelle wurde offenbar noch nie ausprobiert wie die Bedienbarkeit/Erreichbarkeit ist. Die Schublade ist oben und darunter die Schranktür angeordnet, mit dem Effekt das man bei runtergeklapptem Bett nicht an den Schubladeninhalt kommt und sich immer maximal tief bücken muss um an den Schrankinhalt zu kommen. Mit umgekehrter Anordnung wäre beides problemlos erreichbar. Das Ganze lässt sich mit ein wenig Aufwand auch umbauen, die Frage ist halt warum ein erfahrener Ausbauer wie Hymer sowas nicht ab Werk macht.
- Die Bautiefe der Oberschränke ist am breiten Ende vom Querbett größer als am schmalen Ende. Also entweder erhöhte Kopfstoßgefahr beim aufstehen, oder mit dem Kopf und den Schultern am schmaleren Ende des Bettes liegen, wo übrigens auch der Lichtschalter angeordnet wäre.
- Der Zugang zum Heckbett mit dem mitgelieferten Plastik-Klapptritt ist eher ein Witz. Warum hier keine Alkovenleiter/Klappdachleiter in passender Länge (ca. 90cm) zum einhängen mitgeliefert oder als Zubehör angeboten wird erschließt sich mir nicht. Mit Eigeninitiative ist aber auch das lösbar.
- Eine weitere Kleinigkeit ist das bei einem Fahrzeug in der Preisklasse, was in meinem Fall als 4,1-Tonner bestellt und ausgeliefert wurde, nicht die vorgeschriebene Sicherheitsausstattung dabei ist. Diese besteht nämlich nicht nur aus Warndreieck und Verbandskasten sondern auch aus Warnleuchte und Unterlegkeil.
- Letzter Kritikpunkt: Aufgrund der Fahrzeughöhe liefert Mercedes die 4x4 Sprinter mit Einstiegsgriffen an der A-Säule/Tür aus (laut Datenkarte des Fahrzeugs), die das einsteigen erheblich erleichtern. Hymer demontiert diese Griffe wiederum um die Scheibenverdunklungen einzubauen, die es aber auch als Version mit Haltegriff gäbe.
Ziemlich sinnbefreit und kostet beim umrüsten wieder Geld.
Ich habe nicht bei Güma gekauft und alle oben gennannten Kritikpunkte betreffen auch nicht den Händler sondern ausschließlich den Hersteller.
Danke Dir für Dein differnziertes Feedback! Freut uns dass Du trotzdem noch vom Crossover überzeugt bist! Und natürlich darfst Du Kritik anmerken da wir uns auch bessere Produkte wünschen natürlich gerne ohne Aufpreis ;)
Ein Traumwagen 👍 Und das X Design außen in der Farbe ist ebenfalls top 👍
Tolle Übergabe.
Vielen Dank für das Video. Ich selber habe den Sprinter noch nicht gefahren, aber den Crafter (Grand California 600). Die meisten der Fahrassistenten werden auch von VW angeboten. Das Fahrverhalten ist ebenfalls unwahrscheinlich gut (wir haben jetzt weit über 25,000 km gefahren). Die Automatik is butterweich und der Campingaufbau auch in Ordnng. Ich würde gerne mal den Sprinter fahren um selber zu sehen ob da ein grosser Unterschied ist zwischen den Mercedes Sprinter und den VW Crafter. Die Aussage des Käufers über den VW T6 kann ich auch nicht so ganz nachvollziehen. Ich hatte einen VW T6 Ocean für 4 Jahre mit fast 50,000 km) und keine Probleme gehabt, weder am T6 noch am Campingausbau. Mit dem VW GC 600 sind wir gerade von einer Europa tour zurück gekommen (5,500 km) mit keinen Beanstandungen, im Gegenteil, wir wären gerne noch einmal 2 Wochen länger unterwegs gewesen. Was ich sagen will ist das der VW nicht unbedingt schlechter zu sein scheint als ein Sprinter. Vielleicht könnt ihr ja mal in einem Video einen Vergleich ziehen. Ihr habt bestimmt mehr Möglichkeiten einen zu bekommen als ich einen Sprinter. Ansonsten danke für die Videos, die ich sehr gerne sehe.
Danke Dir für Dein Feedback! Und die Meinung zum Sprinter ist bei uns auch nicht die Regel. Wenn Du mit Deinem VW gute Erfahrungen hast ist das doch ideal. Wir selbst bieten keine VW an sodass ein Vergleich wahrscheinlich schwierig wird. Wäre aber natürlich auch für uns interessant
Der Hauptunterschied ist dass beim 4x4 der sprinter 10 cm mehr Stehöhe hat als der Crafter 4x4 wie auch wesentlich mehr Bodenfreiheit ab Werk ohne den Sprinter höher legen zu müssen,fahren lassen sich beide sehr gut, vor allem der neue 2 liter Sprinter mit dem neuen torque and Demond Allrad, beide haben auch alle Asistenzsysteme an Bord.Spritverbrauch kann ich mir vorstellen das der Crafter leicht sparsamer ist.
Frequenzweiche ? 🤔 höre ich zum ersten mal, ist es ein Bauteil der zum Lautsprecher angeschlossen wird ?
Hallo, ich bin schon lange auf der Suche nach der Wandhalterung für das Survival Kit. Vielleicht wisst ihr ja wo es sowas zu kaufen gibt. Da wäre ich echt dankbar.🙏
Super
Top
Danke Dir!
Hi
Also,wenn ich in 1-2 Jahren einen Sunlight Cliff 540 Adventure , bei euch kaufe...dann hätte ich zumindest so ein GÜMO Polo Shirt!
Viele Grüße aus Höchstadt a.d.Aisch
Haha super Idee 😉
meine meinung 1 mit **😏
Hallo, wie ist das Fahrzeug isoliert ?
Leider sehr notdürftig😉
Houli hat das schon sehr korrekt und detailliert erklärt. Man könnte fast sagen das gar nicht isoliert wurde. Hier und Da ist mal ein 30x30cm Stück Isolierung. Ich bin gespannt wie es im Winter wird, vertraue aber auf die Dieselheizung. Ein Kastenwagen ist auch schwer zu isolieren. Mir ist bewusst dass es grade bei dem Thema sehr viele verschiedene Meinungen, von alles komplett zu kleben bis offen und dafür lüften und austrocknen lassen. Da ich auch eher ein Befürworter der offenen Variante bin, finde ich es also gar nicht schlimm. Ob ich im Winter noch immer so denke…. Dass werden wir dann sehen. Um das Fahrerhaus nicht zur Eishöhle werden zu lassen und Kondenswasser mit Frischluft bekämpft wird und ein BackUp zu haben verbaue ich noch eine kleine Standheizung für den Motor, diese wird dann aber nicht mit Umluft sondern Frischluft betrieben, fungiert dann als Zuheizer. Ob auch das funktioniert wie ich es mir vorstelle kann ich erst im Dezember sagen 🤷🏼♂️
Hymer Verarbeitungsqualität ist absolut unbefriedigend.
Mail ist raus wegen Übergabe Video 🙌 Hätte Bock
Das klingt super!
@@guematv Falls die Mail nicht angekommen ist, gerne Bescheid geben. Fahrzeug ist schon bestellt (BMC 680 T).
Die Treppe ist ein no-go, kleine Hügel und die Treppe ist weg