Hallo, wir haben seit 11-2022 ein solches Fahrzeug. Ja, es sieht toll aus, hat aber auch eine ganze Reihe von Verbesserungsmöglichkeiten, die dringend umgesetzt werden sollten. Allen voran die Tatsache, dass das MBUX bei der Berechnung der Navi-Route NICHT die Ausmaße des Fahrzeugs, sowie seine 4,1 t als zulässigen Gesamtgewicht, berücksichtigt. Das kann nur die Mercedes me-App, die extra kostet, über die die Navigation laufen muss, um dann an das MBUX übertragen werden kann. Etwas sehr umständlich. Zudem ist hier der Standard-Sprinter verbaut, der keinen Side-Assist (oder auch Toter-Winkel-Assistent) hat. Weiterhin hat der Sprinter nicht mit dem Aufbau zu tun. Heißt also, dass es einen Schlüssel für den Sprinter gibt und extra Schlüssel für den Aufbau. Nun komme ich mal zu den Steuerungsmöglichkeiten für die Truma Heizung, den Wasserpumpenschalter, die Kontrollpanele für die Solarzellen. Also, Truma Heizungssteuerung da wo sie hingehört: Über die Eingangstür. Wasserpumpenschalter: Im Badezimmerschrank verbaut (Wo bitte???). Kontrollpanele für die Solarzellen: Im Schrank über dem Tisch (Wo bitte???). Unsere Wasserpumpe im Aufbau war übrigens schon 3x defekt und musste getauscht werden. Ach ja: Steinschlag am Aufbau durch die Vorderräder: Hymer hat hier nichts verbaut. Freut euch also auf teure Lackierarbeiten, wenn ich nicht selbst Schmutzfänger vorne nachrüstet. Zugang zum Frischwassertank bzw. den Absperrhähnen für Frischwassser: Im der Heckgarage mittig hinter einer Klappe verbaut. Super schwer zugänglich, insbesondere wenn man die Heckgarage beladen hat. Und wenn man Frischwasser ablassen will, z.B. zum Winter hin: Hinten den Hahn aufdrehen, In der Elektrikbox den Hahn rechts in der Ecke um 90° drehen, Den Hahn dahinter auch noch öffnen. Und das steht wo?? Tja, das haben wir auch gesucht - weil nach der 2 stündigen Einweisung hatten wir die Hälfte wieder vergessen. Und dreht man den Fahrersitz, so kann man das nicht um 180° tun, sondern max bis zu 120°, steht da doch die L-Bank im Weg. Wer hat das denn konstruiert??? Ja, alles in allem ein schönes Fahrzeug, es hat aber ein hohes Optimierungspotential.
Alle Daten und Ausstattungen findest du hier: www.caravan-wendt.de/de/fahrzeuge/konfigurator/hymer-grand-canyon-s-crossover/hymer-grand-canyon-s-crossover-mercedes.html
Sehr sympathisches Video! Das Fahrzeug ist schon toll und macht bestimmt viel Spaß beim fahren, aber wenn man nicht grad ein drahtiger Zwerg ist, fühlt man sich wie lebendig begraben in dem fahrbaren Schrumpfschlauch. Auch möchte ich nicht dauerhaft auf einer Matratze in Topper stärke nächtigen. Ein Wohnmobil ist eben immer nur ein sehr teurer Kompromiss.
@@ralfgregori9964 LOL ...man kann sich so einiges schön reden...der Preis ist alles andere als gerechtfertigt. PS: Beleidigungen können Sie sich sparen....Das ist kein Reichsfreier Raum hier.
Ein Kastenwagen ist immer ein Kompromiss zwischen Platz und Komfort sowie Wendigkeit und Alltagstauglichkeit. Deshalb unterscheide ich persönlich in REISEmobile (schmal, kurz, wendig) und WOHNmobile (viel Platz und Wohnmomfort). Mein Empfinden nach Jahren des Wohnmobilreisens ist, dass individuelles, ungeplantes und spontanes Reisen mit großen Fahrzeugen heutzutage echt mühsam und schwierig ist. Je kleiner und unauffälliger das Fahrzeug, desto mehr Freiheiten (für unsere Art des Reisens). Schaut man nun mal auf die technische Ausstattung des Hymer-Kastens, bei Aufbau wie auch beim Basisfahrzeug, dann relativiert sich der Preis ganz schnell. Da wir uns genau in diesem Fahrzeugsegment umsehen, ist der Hymer derzeit preislich der günstigste, bei vergleichbarer Ausstattung. Das kommt jedoch letztendlich durch den Möbelbau, der aus der Grossfertigung stammt. Den Qualitätsanspruch an den Ausbau muss jeder für sich und sein Nutzungsverhalten auswählen.
![Hymer ML-T 580 auf Sprinter 4x4-Basis - Roomtour [482]](/img/n.gif)
Hallo, wir haben seit 11-2022 ein solches Fahrzeug. Ja, es sieht toll aus, hat aber auch eine ganze Reihe von Verbesserungsmöglichkeiten, die dringend umgesetzt werden sollten. Allen voran die Tatsache, dass das MBUX bei der Berechnung der Navi-Route NICHT die Ausmaße des Fahrzeugs, sowie seine 4,1 t als zulässigen Gesamtgewicht, berücksichtigt. Das kann nur die Mercedes me-App, die extra kostet, über die die Navigation laufen muss, um dann an das MBUX übertragen werden kann. Etwas sehr umständlich. Zudem ist hier der Standard-Sprinter verbaut, der keinen Side-Assist (oder auch Toter-Winkel-Assistent) hat. Weiterhin hat der Sprinter nicht mit dem Aufbau zu tun. Heißt also, dass es einen Schlüssel für den Sprinter gibt und extra Schlüssel für den Aufbau. Nun komme ich mal zu den Steuerungsmöglichkeiten für die Truma Heizung, den Wasserpumpenschalter, die Kontrollpanele für die Solarzellen. Also, Truma Heizungssteuerung da wo sie hingehört: Über die Eingangstür. Wasserpumpenschalter: Im Badezimmerschrank verbaut (Wo bitte???). Kontrollpanele für die Solarzellen: Im Schrank über dem Tisch (Wo bitte???). Unsere Wasserpumpe im Aufbau war übrigens schon 3x defekt und musste getauscht werden. Ach ja: Steinschlag am Aufbau durch die Vorderräder: Hymer hat hier nichts verbaut. Freut euch also auf teure Lackierarbeiten, wenn ich nicht selbst Schmutzfänger vorne nachrüstet. Zugang zum Frischwassertank bzw. den Absperrhähnen für Frischwassser: Im der Heckgarage mittig hinter einer Klappe verbaut. Super schwer zugänglich, insbesondere wenn man die Heckgarage beladen hat. Und wenn man Frischwasser ablassen will, z.B. zum Winter hin: Hinten den Hahn aufdrehen, In der Elektrikbox den Hahn rechts in der Ecke um 90° drehen, Den Hahn dahinter auch noch öffnen. Und das steht wo?? Tja, das haben wir auch gesucht - weil nach der 2 stündigen Einweisung hatten wir die Hälfte wieder vergessen. Und dreht man den Fahrersitz, so kann man das nicht um 180° tun, sondern max bis zu 120°, steht da doch die L-Bank im Weg. Wer hat das denn konstruiert??? Ja, alles in allem ein schönes Fahrzeug, es hat aber ein hohes Optimierungspotential.
4x4 Einsteiger und ab 109.000€ ? 😂
Danke fürs Gespräch...
technische Daten, wie Wassertank, Fahrgewicht, Solarleistung, Dieseltank usw. wären hilfreich!
Alle Daten und Ausstattungen findest du hier: www.caravan-wendt.de/de/fahrzeuge/konfigurator/hymer-grand-canyon-s-crossover/hymer-grand-canyon-s-crossover-mercedes.html
Sowas würd ich schon gerne haben...
Weil ein einsteiger auch mal eben bis zu 100k hat
Was kostet das ?
High, der Preis ist bestimmt gerechtfertigt. Freundlichst Fiete
❤
Typisch Hymer : billig anmutende Verarbeitung ,schade eigentlich bei so einem hochwertigen Basisfahrzeug
Wie schön er auch aussieht tiss er das mehr Geld nich Werte!!! Weiß auch nicht was an der Verbreiterung schön sein soll
Unsere Facebookgruppe findest du hier: facebook.com/groups/bikevanlife
Where's the snorkel?
He doesn't need it, it's a crossover 😉
@@MotorZeitung I'll put one, but thanks for your answer.
Love this van !,bed set up disappointing.,that mattress looks poor quality.Should be fixed bed with quality mattress..
Für das Geld doch lieber HRZ.
Das beste was ich gesehen habe…..aber zu teuer !!!
Sehr sympathisches Video!
Das Fahrzeug ist schon toll und macht bestimmt viel Spaß beim fahren, aber wenn man nicht grad ein drahtiger Zwerg ist, fühlt man sich wie lebendig begraben in dem fahrbaren Schrumpfschlauch.
Auch möchte ich nicht dauerhaft auf einer Matratze in Topper stärke nächtigen.
Ein Wohnmobil ist eben immer nur ein sehr teurer Kompromiss.
Die Matratze im hinteren Bereich macht einen solideren eindruck
Ab 109.000€ 😂🤪😜!!! Ein echter Schnapper… 🤔
Ja was glaubst du Vogel denn, was so ein Wagen kosten soll ? Die Konkurrenz verlangt für ähnliche Sprinter Aufbauten zum Teil bis 200.000€
Die Preise sind völlig übertrieben ......über 100000Euro für einen Kastenwagen .....muss aber jeder selber wissen......
@@ralfgregori9964 LOL ...man kann sich so einiges schön reden...der Preis ist alles andere als gerechtfertigt. PS: Beleidigungen können Sie sich sparen....Das ist kein Reichsfreier Raum hier.
Ein Kastenwagen ist immer ein Kompromiss zwischen Platz und Komfort sowie Wendigkeit und Alltagstauglichkeit. Deshalb unterscheide ich persönlich in REISEmobile (schmal, kurz, wendig) und WOHNmobile (viel Platz und Wohnmomfort).
Mein Empfinden nach Jahren des Wohnmobilreisens ist, dass individuelles, ungeplantes und spontanes Reisen mit großen Fahrzeugen heutzutage echt mühsam und schwierig ist. Je kleiner und unauffälliger das Fahrzeug, desto mehr Freiheiten (für unsere Art des Reisens).
Schaut man nun mal auf die technische Ausstattung des Hymer-Kastens, bei Aufbau wie auch beim Basisfahrzeug, dann relativiert sich der Preis ganz schnell.
Da wir uns genau in diesem Fahrzeugsegment umsehen, ist der Hymer derzeit preislich der günstigste, bei vergleichbarer Ausstattung. Das kommt jedoch letztendlich durch den Möbelbau, der aus der Grossfertigung stammt. Den Qualitätsanspruch an den Ausbau muss jeder für sich und sein Nutzungsverhalten auswählen.
Ist das Aufstelldach eine Option oder immer dabei?