Народ, небольшое пояснение к видео (специально для тех, кому не нравятся мои разговоры). Саму неисправность заснять не удалось, так как это было не постоянно, поэтому приходится рассказывать. Если кому-то не нравится мой рассказ, не смотрите. Но тогда и не узнаете о некоторых нюансах при покупке масла.
когда изобретали етот двигатель то даже обычная полусинтетика стоила как крыло от самолета. эти двигатели расчитаны на обычное минеральное масло. а лампочка может гореть на хх пргретого двигателя еото норм.критичного ничего нет.
Что такое хх прогретый двигатель? Критичного нет ничего? Ну езди дальше, как стуканет посмотришь критично или нет горящая лампочка на прогретом движке.
так это же практически везде так. Смотришь вроде этикетки одинаковые, а по свойствам отличаются. Такое было и с тосолом. Если не видел, посмотри - " Тосол кипит при 90 градусах" ua-cam.com/video/oS0dxnuU4-M/v-deo.html
Мне тоже помогло вот сегодня заменил масло Зик заливал всегда 6 тысяч пробег слил его залил Кастрол железная банка все отлично стало тоже больше не моргает лампочка давления.
помогите пожалуйста разобратся man tgl 8.180 лампа давление масла моргает на холостых прогретом двигателе компьютер показывает низкий давление масла это все на шитке. купили манометр закрутили места датчика давление показывает на холостых 2 бар обороты чут поднимаеш поднимается 5.5 бар хозяин говорит датчик менял такая же проблема. стоит покупать с таким двигателем грузовик?
на холостом ходу давление должно быть не менее 1.2 бар. Давление масла должно подниматься при наборе оборотов, но не более 4 бар. Для этого есть клапан регулирования давления. Возможно в нём неисправность. Сам клапан стоит от 7 тыс. руб. ,если не ошибаюсь. Поэтому сами решайте покупать или нет. Удачи.
Разгон- нейтралка -педаль тормоза и обороты до 600(и ниже)-- это неправильная настройка карбюратора, если на газу-- то и настройка редуктора тоже. Привет и лайк из Донбасса (ДНР)!
Не пойму при чём тут настройка карбюратора или редуктора. Обороты на холостом у меня 900-950. Под нагрузкой понижались слегка и начинала мигать лампа давления масла именно на втором "Маноле". Сейчас когда его сменил специально занизил обороты до 600 ,чтобы проверить будет ли загораться лампочка. Редуктор и карбюратор настроены нормально.
Стоп может коротит просто. А по давлению - может масло дешёвое или подделка, может насос масляный, может клапан редукционный. Что-то из этого. А на высоких оборотах горит какая-то из этих ламп?
Пробуй методом исключения. Начни с простого. Замени датчик, если не поменяется, масло получше залей. Просто когда делают капиталку, я не уверен, что проверяют масляный насос. Обычно занимаются поршневой группой, клапана могут поменять. И сделай хорошую обкатку, тогда движек походит.
Масляный насос поменян , обкатка идёт не выше 3000 оборотов . Нет давления масла в моторе замеряли на высоких 0,1 , масло тоже поменял, один черт горит 🤦
такая же хрень с манолом полусинтетик но цифры есть 7501 и дата на крышке sn/ch-4 хрен знает что это , но проехал 3.5тыс уже начало моргать , один раз до этого 7тыс не менял , ни разу не пищало
@@mikebm181 в книге ваз оригинальной цветной пишет: допустимо подмигивание лампьі на прогретом движке на холостом. Если оно пропадает едва касаясь газа, то все нормально. У меня так и есть, к тому же холостой сильно низкий иногда (стоит солекс, после бросания газа любит холостой падать). Главное бьіть уверенньім в оригинальности масла и не нагружать мотор на низких оборотах.
@@MrGangstarM ясно. У меня тоже когда понижались обороты в основном тогда и подмигивала. Решил не мучать движек и залил масло получше. Манол брал тогда где-то за 850, Вольвер потом залил за 1300. На Вольвер всё пучком, уже 3-й раз залил.
Народ, небольшое пояснение к видео (специально для тех, кому не нравятся мои разговоры). Саму неисправность заснять не удалось, так как это было не постоянно, поэтому приходится рассказывать. Если кому-то не нравится мой рассказ, не смотрите. Но тогда и не узнаете о некоторых нюансах при покупке масла.
когда изобретали етот двигатель то даже обычная полусинтетика стоила как крыло от самолета. эти двигатели расчитаны на обычное минеральное масло. а лампочка может гореть на хх пргретого двигателя еото норм.критичного ничего нет.
Что такое хх прогретый двигатель? Критичного нет ничего? Ну езди дальше, как стуканет посмотришь критично или нет горящая лампочка на прогретом движке.
Полезно разбираться в этих отличия!!!! 👍
так это же практически везде так. Смотришь вроде этикетки одинаковые, а по свойствам отличаются. Такое было и с тосолом. Если не видел, посмотри - " Тосол кипит при 90 градусах" ua-cam.com/video/oS0dxnuU4-M/v-deo.html
Что ты мямлишь полчаса говори конкретно и по делу в чём причина а не мямли полчаса
Мне тоже помогло вот сегодня заменил масло Зик заливал всегда 6 тысяч пробег слил его залил Кастрол железная банка все отлично стало тоже больше не моргает лампочка давления.
Спасибо за комментарий.
В таких случаях доливаешь Тад -17 1.-1,5. Литра. И на время помогает до ремонта поездить )
Ну это если требуется ремонт ). Всё обошлось заменой масла и фильтра, ремонт не потребовался.
@@mikebm181 я и
Знаю лесли горит чайник, поменяй фильтры масяляние масло тоже
Вот и я теперь знаю, что не надо дешёвое масло покупать.
Благодарствую.👍👍👍
А вы промывали двигатель пере заливкой масла ?
Нет.
Потом причина ушла или нет??? Я просто залил самое дешёвое масло Роснефть и у меня на прогретом двигатели начало моргать давления масла на 800 об
Всё нормализовалось. Дешёвое брать не советую. Мне рассказывали был случай, мужик решил тоже на масле сэкономить - попал на капремонт.
помогите пожалуйста разобратся man tgl 8.180 лампа давление масла моргает на холостых прогретом двигателе компьютер показывает низкий давление масла это все на шитке. купили манометр закрутили места датчика давление показывает на холостых 2 бар обороты чут поднимаеш поднимается 5.5 бар хозяин говорит датчик менял такая же проблема. стоит покупать с таким двигателем грузовик?
на холостом ходу давление должно быть не менее 1.2 бар. Давление масла должно подниматься при наборе оборотов, но не более 4 бар. Для этого есть клапан регулирования давления. Возможно в нём неисправность. Сам клапан стоит от 7 тыс. руб. ,если не ошибаюсь. Поэтому сами решайте покупать или нет. Удачи.
Разгон- нейтралка -педаль тормоза и обороты до 600(и ниже)-- это неправильная настройка карбюратора, если на газу-- то и настройка редуктора тоже. Привет и лайк из Донбасса (ДНР)!
Не пойму при чём тут настройка карбюратора или редуктора. Обороты на холостом у меня 900-950. Под нагрузкой понижались слегка и начинала мигать лампа давления масла именно на втором "Маноле". Сейчас когда его сменил специально занизил обороты до 600 ,чтобы проверить будет ли загораться лампочка. Редуктор и карбюратор настроены нормально.
После копиталки двигателя , на низких оборотах при прогретом двигателя горит лампа давления и стоп что может быть?
Стоп может коротит просто. А по давлению - может масло дешёвое или подделка, может насос масляный, может клапан редукционный. Что-то из этого. А на высоких оборотах горит какая-то из этих ламп?
@@mikebm181 на высоких не горит, думаю датчик давления когда прочищяю норм, потом опять горит . После копиталки 120км только проехал на сегодня
Пробуй методом исключения. Начни с простого. Замени датчик, если не поменяется, масло получше залей. Просто когда делают капиталку, я не уверен, что проверяют масляный насос. Обычно занимаются поршневой группой, клапана могут поменять. И сделай хорошую обкатку, тогда движек походит.
Масляный насос поменян , обкатка идёт не выше 3000 оборотов . Нет давления масла в моторе замеряли на высоких 0,1 , масло тоже поменял, один черт горит 🤦
Проехал на сегодня 950км после ремонта
Как я потратил 6 минут в пустую, КАК ТЫ ДОЛГО РАСКАЗЫВАЛ, ДЕЛО БЫЛО НЕ В МАСЛЕ А В ГОЛОВЕ В ТВОЕЙ
Судя по твоим комментариям у тебя с головой что-то не то. Не нравится не смотри.
информации на тридцать секунд -рассказывал целых семь минут -нехорошо !! но все равно спасибо!
Как смог ). Всегда стараюсь доступно объяснить, чтобы все поняли. Люди то разные бывают.
А дело не в масле, а в фильтре!!!
Но это не точно
Очень надеюсь шо вмене та сама проблема, завтра минять масло
Удачи, дешёвое не берите.
такая же хрень с манолом полусинтетик но цифры есть 7501 и дата на крышке sn/ch-4 хрен знает что это , но проехал 3.5тыс уже начало моргать , один раз до этого 7тыс не менял , ни разу не пищало
Так у меня как раз полусинтетик и был.
У меня такое же, тоже подмигивает на прогретом. Забил, 10 к уже проехал))
Та лучше не забивай, движки дорого нынче ремонтировать )
@@mikebm181 в книге ваз оригинальной цветной пишет: допустимо подмигивание лампьі на прогретом движке на холостом. Если оно пропадает едва касаясь газа, то все нормально. У меня так и есть, к тому же холостой сильно низкий иногда (стоит солекс, после бросания газа любит холостой падать). Главное бьіть уверенньім в оригинальности масла и не нагружать мотор на низких оборотах.
@@MrGangstarM ясно. У меня тоже когда понижались обороты в основном тогда и подмигивала. Решил не мучать движек и залил масло получше. Манол брал тогда где-то за 850, Вольвер потом залил за 1300. На Вольвер всё пучком, уже 3-й раз залил.
Блин ну зачем тянуть
Негрол лей в двигатель и будет давление будь здоров
да, только не долго
Лампа блымала, это что? Пиздец какой-то, масло поменял и лампа перестала " блымать" .
Мигать, моргать или подмигивать. Выбирай, что тебе больше нравиться )
Много бесполезной болтовни
Масло не масло.. было не было 🤪
Ну где -то так 😜
Двух слов связать не может 🤣
Потому что не готовился заранее
Розговора много по сути не чего
А по сути масло г... попалось. Вот и решил видео сделать вдруг у кого-то такое будет, чтоб движёк не стали разбирать.
Сиди лучше дома....
И такое бывает
болтовня одна по сути не одного слова
ещё один, который невнимательно смотрел. Если бы я в самом начале сказал - масло х...ня, ты бы всё понял?
Много воды
Возможно.
Балтун
на пальцах ещё не научился показывать, приходится рассказывать.
Без полезных советов
Кому как.
Из за масло все это
Болтолог ты некчемный
Балтун
Ага