Руслан привет!!!! Масло это Маннол Рэсинг 10w60 A3B4 часто использую в миксах в моторах где нужно увеличить вязкость при высокой температуре не увеличивая сильно вязкость при минусовой температуре, синтетика оч хорошая я ее замораживал до -30 оно не мутнеет прозрачно но конечно густеет как и положено 10w60 продолжает течь и в -30 значит есть и ПАО и Эстеры база качественная а по пакету присадок очень близко к Маннол Элит 5w40 только вязче, масло с не высокой зольностью умеренный пакет хоть и пишут Спорт но по Экологии это более гражданское масло, Спорта больше в Маннол Экстрим там ZDDP много, а здесь в 10w60 A3B4 умеренно ZDDP хотя странно масло Спорт могли бы и сыпануть поболее ZDDP)))) себе долил в масло мотора этот Маннол Рэсинг 10w60 для повышения давления и более плотного маслоклина мне нравится как мой мотор работает после добавления этого масла в старом моторе хорошо уплотняет все зазоры мотор мурлыкает мягко тихо я доволен!!!! Уже не пераый год так делаю моему мотору 14 лет идет 15 год эксплуатации и на жидком масле 5w30 шумно работает, в моторе и вязкость играет большую роль не только присадки, именно вязкость создает плотный маслоклин)))) Спасибо огромное за Тест!!!! Отличные честные тесты!!!!! А кому не нравится пусть валят стороной !!!!! Мне тоже умники всякие пишут на канале, не обращай вниманте -- не довольные всегда будут 🤠😎☝🤗
@@ruslankirjanov5929 Руслан привет!!!! Ютуб затер почему то мой коммент)))) я замораживал масло Маннол Рэсинг 10w60 до -30 и оно оч хорошо себя показало не замерзло загустело это и понятно но осталось текучим как 10w и самое главное оно прозрачное не замутнело как гидрокрекинг, значит действительно есть ПАО и Эстеры но и конечно VHVI 3 группы, при заморозке масло похоже на гречневый мед имеет темно коричневый цвет как мед 🤠🤗☝ )))) я бы сравнил пакет присадок этого масла с пакетом присадок А3В4 масел Маннол Элит 5w40 и масло Легенд Эстерс 0w40 A3B4 пакеты очень близки по работе на трение, разница лишь в вязкостных параметрах этих масел и износ так незначительно растет с потерей вязкости у этих масел Маннол Легенд 0w40 -- 1 мм износ, Маннол Элит 5w40 -- 0.96 мм и масло Маннол Рэсинг 10w60 -- 0.92 мм)))) Эстеры как я уже писал в комментах не оказывают большого влияния в этом тесте потому как нагрузка большая 100 кг на 4 шарика и любую пленку раздавит а у Эстеров пленка очень тонкая это микрослой молекул несколько молекул примагниченного слоя к металлам а сверху идет слой базы масла основная толщина маслоклина, роль Эстеров хороша в холодном запуске мотора, Эстеры не стекают и во всех парах трения удерживают маслопленку на не работающем моторе -- существенно снижают пусковой износ!!!! Плюс моют хорошо и дают ниже температуру пар трения за счет хорошей теплопрододности от металла к маслу что снижает термонпгрузку пары трения и снижают общее окисление масла от высоких температур, обьем Эстеров в масле Маннол не большой 2.5-3% поэтому существенно это не влияет на результат на машине трения, но в моторе где нагрузка гораздо меньше Эстеровая пленка улучшит защиту пар трения
Основной износ двигателя происходит в момент пуска. Естеры(растительные компоненты) позволяют задерживанию масла на стенках. Сиснтетика стекает вниз и не держится долго. Т.е. в момент пуска двигатель работает в смазке(относительно)
Я доливаю это масло как микс для повышения вязкости, отличное масло база оч крепкая есть и ПАО и Эстеры, мотор мой после добавления 250 мл такого масла просто оживает, и мощнее становится и тише работает!!!! Так что масло отличное, в старые моторы УАЗ, ВАЗ с большим пробегом можно лить , я добавляю еще это масло в рабочий Фольц Поло в масло 5w40 добавка 10w60 уплотняет мотор он мощнее и тише работает, отличное масло не только для гонщиков но и в качестве добавки чтобы немного поднять вязкость
@@EsterHK Себе купил MANNOL Racing+ester 10w 60 с той же целью, хочу летом добавлять его вместо полимерного загустителя, для повышения вязкости (понемногу).
Вот мне тоже интересно смогут ли более именитые распиареные и дорогие бренды масел показать лучше результат!!!! Будем сравнивать одинаковые по допускам и спецификациям масла
@@sanekkent4793 если напишу что не смогут скажут я рекламирую и продвигаю Маннол , у нас народ сразу ярлыки клеит не разобравших в реалиях, я надеюсь увидеть достойных конкурентов, посмотрим пусть интрига еще будет
Я тоже ожидал лучше результат но видимо больше влияет сам пакет присадок чем вязкость масла потому как нагрузка 100 кг на 4 маленьких шарика это очень много и раздавливает любую маслопленку любого масла по вязкости а далее работает уже не масло а лишь его пакет присадок)))) вот некая закономерность по Маннолу, самый жидкий был Маннол Легенд 0w40 A3B4 резулььат 1 мм износ, далее чуть гуще Маннол Элит 5w40 A3B4 результат 0.96 мм, и далее еще более вязкий синт масло тоже с ПАО и Эстерами 10w60 А3В4 результат 0.92 мм!!!! Граффик похож, похоже на то что у всех один пакет присадок с не высокоц золой более современный экологичный если так можно сказать А3В4 где не насыпали много ZDDP сдержав зольность под более современные моторы Евро 4 )))) Маннол Экстрим масло гидрокряк там нет ПАО и оно расчитано на более старые моторы Евро 2 где зола большая норма там и насыпали пакет проще с большим содержанием ZDDP поэтому результат 0.86 мм но база масла простая обычный гидрокрекинг без добавления ПАО, соответственно стоит оно дешевле и сработается в моторе быстрее чем масла с добавкой ПАО
Привет тёзка! Спасибо за труды. Я тоже считаю, что это масло лучше сработает при 100 гр. и интересно было бы его сравнение с тоталь 7000 15W-50, в котором тоже жирный пакет присадок и есть молибден в достаточном количестве.
Может екстрим и енерджи перетестируете( или когда с контентом туговато станет). А то это были первые тесты, может какие то переходные процессы, факторы в тестировании влияли. Сейчас как видно у вас установившийся режим, по накатанной идет
@@arturdosvidosov1833 выписывал на Тойоту знакомому , а он не захотел его заливать! Ну а в десятку нулевка очень жидкая вот и докупил 1л 10/60 и зиму спокойно откатал!
Да не должно оно быть лучше других на машинке, достаточно того что пакет хороший! ...а вязкость сама по себе будет работать в нужных режимах создавая защиту при высоких температурах создавая масляный клин...
Согласен 100% , на такой огромной нагрузке на ширики 100 кг никакая маслопленка не выдержит ее продавит нагрузка -- а далее работает только пакет присадок, вязкость если и влияет то незначительно, походу у масел Маннол Легенд 0w40 , Маннол Элит 5w40 и Маннол Рэсинг 10 w60 все они А3В4 пакет похожий и результаты близки и меняются немного по вязкости масел 1 мм, 0.96 мм и 0.92 мм
Здесь нагрузка 100 кг на 4 шарика очень большая и маслопленку даже такого масла как 10w60 легко раздавливает а далее работает только пакет присадок и от него на 80% зависит и износ пятно его размер, что и подтвердил тест масел Кастрол LL 5w30 C3 титаниум Эдж, и Маннол Премиум 5w30 C3 где новые современные пакеты присадок с добавлением беззольных модификаторов трения, вроде масло малозольное а износ маленький, пакет присадок мощно работает, возможно Бор так влияет вместе с ZDDP
Но все же закономерность есть по маслам с похожим пакетом присадок и базой Маннол Легенд 0 w40 A3B4 самый был жидкий 1 мм, далее чуть вязче Маннол Элит 5w40 A3B4 выдал 0.96 мм и далее еще вязче Маннол Рэсинг 10w60 A3B4 0.92 мм, если у них одинаковый пакет присадок а на это очень похоже это более современные масла под более высокие требования экологии и золы чем Маннол Экстрим 5w40 A3B4 масло простое кряк с большим содержанием ZDDP и высокой золой для старых моторов Евро2 допускающих такой пакет
Можно я вам на тест пришлю один триботехнический состав , хочется на ваших испытаниях понять, это очередная "таблетка счастья" или действительно рабочая вещь ?
Добрый день . Не хочу вас чем либо обидеть , но у меня по вашим экспериментам есть вопрос : Может ли быть такой вариант , что при таких нагрузках ( 100 кг на площадь в 2- 3 кв.см все присадки в том колличестве , в котором они присутствуют в масле ) просто не работают ? Думаю перед производителем масел стоит делема - 1 продление "жизни" ДВС и 2 я - не "убить" двигатель этими же присадками в процессе эксплуатации . Так скажем соблюдена " золотая " середина . Может и вам следует применить это правило и убавить нагрузку на шарики ? Я понимаю вашу идею по ускорению процесса . Но , вы сами поймите , что износ целинра или колец в 0.92мм уже является критическим для двигателя . Не знаю всю вашу пред иссторию по экспериментам , но почему вы взяли за основу 100 кг ? И даст ли вам какой либо результат нагрев масла ? Ведь трение шариков и так создает высокую температуру при тех оборотах станка ( из ваших видео видно , " болванку " отодвигаете тряпкой ) . Тогда как вы будете осуществлять охлаждение масла в процессе эксперимента ? Ведь в ДВС его не 50 грамм . И почему взяли за основу 1час ? Из каких соображений ? Как вы расчитали это время . Если в среднем в ДВС масла 4 литра . И оно расчитано на 250 - 300 мото часов ( для полноценной работы его свойств ) и при этом все 4 литра масла одновременно не контактирует с трущимися поверхностями ? Вообщем у меня больше вопросов , чем ответов ... Я , если честно не хотел писать , но меня " зацепил " сосед когда спросил какое масло заливаю в ДВС . На мой ответ , что использую маннол 5 - 30 ( использую уже 20 лет ) , он мне сказал , что это средненькое масло и есть масла лучше и скинул ссылку на ваш канал . Теперь , посмотрев ваше видео понял : А по каким признакам лучше ? По признаку повреждения трущихся шариков , в условиях которые в двигателе никогда не будет ? А если таких жестких условий никогда не будет , то в чем смысл эксперимента ? Я весь смысл моих рассуждений веду к тому , что эти эксперименты вводят людей в заблуждение . И эти " заблуждающиеся " несут информацию дальше .
Это масло для адских температур и высокого давления, конечно при комнатной температуре без давления масляный клин неустойчивый с такой то вязкостью. Масло просто не затягивает в трущиеся пары.
Скажите не появится ли у Вас возможность проверитььчто за масло. Castrol Vecton LD 10w 40 и чт0 есть похожее у Mannol Много лет использовал его, ищю аналоги
Такое было бы возможно только с добавлением беззольных модификаторов трения что сильно удорожает сам пакет присадок вот и посмотрим кто из производителей масла не поскупился на дорогой пакет присадок потому как вязкость 0w20 масел водичек явно будет играть в минус на такой машине трения где 100 кг нагрузка на шарики и маслопленку сразу раздавливает
Маннол - хорошие масла, и 10w 60 не плохой результат в моём тесте, просто я полагаю, что если сравнить например его с шелл, мобил, кастрол и т.д. , то по совокупности факторов ( не считая цены!!!) - оно точно как минимум не лучше.
Маннол работает не хуже всех именитых брендов а порой и лучше а его нормальная цена позволяет не затягиаать интервалы замены масла и менять вовремя продлевая моторесурс агрегату, я считаю что все справедливо -- Маннол не вкладывает миллионы Евро на пиар и рекламу и минимум тратит на свое производство и логистику давая людям очень демократичную цену -- производит хорошее рабочее масло без Пафоса и Мифов и по реальной Цене!!!! А за что платить то???? За мыльные пузыри которые очень часто надувают Именитые маслобренды!!!!
@@EsterHK По поводу лучше купить дешевле и менять почаще, - золотые слова!!! Я тоже всегда придерживался этому мнению. Подешевле на примере с Маннолом!, потому как это не шмурдяк, как кто то выразился.
@@ruslankirjanov5929 Руслан, а как ты понял что не лучше? Ты же сильно то эти масла и не тестил я смотрю. Я сам раньше шел ультра заливал помню в метро купил 4 канистры по 1000 руб, сейчас только одна стоит 4 тыс)) ну вот и залил маннол формула пд c3 5-40, 3 тыс уже проехал, в - 28 заводил очень тяжело, относительно лукойла люкс , которое ещё в начале зимы было залито, но я и когда заливал маннол мне показался густоватый какой-то как будто 10-40, зато мотор работает очень тихо может я канечно с вязкостью угадал, а ну и почернело оно быстро но оно и само по себе тёмное было. Короче сам в сомнениях, что заливать сейчас. Но я доверяю Олегу механику он то разбирается в маслах.в следующий раз элит буду заливать уже купил.
Вот смотрю эти видео и другие похожие на машинке трения, и не понимаю. Проводят измерения, пишут результат хорошо или плохо, но не говорят относительно какого эталона хорошо или плохо, где написано какой износ хороший а какой нет, непонятненько.
В одном видео я рассказал, что на основе проведённых мной тестов, можно поделить результаты примерно так - до 1мм отлично, до 1.5 мм хорошо, с 1.5 начинается потихоньку плохо.
@@ruslankirjanov5929 отлично конечно, я новичок на канале или просто нашёл тест интересующей меня масла и что бы понять хорошее или нет и относительно какого масло хорошее, что является эталоном, может М10 или М8, я должен найти одно из несколько десятков видео, автор вы молодец конечно
Спасибо за труды Теска 👍
Руслан привет!!!! Масло это Маннол Рэсинг 10w60 A3B4 часто использую в миксах в моторах где нужно увеличить вязкость при высокой температуре не увеличивая сильно вязкость при минусовой температуре, синтетика оч хорошая я ее замораживал до -30 оно не мутнеет прозрачно но конечно густеет как и положено 10w60 продолжает течь и в -30 значит есть и ПАО и Эстеры база качественная а по пакету присадок очень близко к Маннол Элит 5w40 только вязче, масло с не высокой зольностью умеренный пакет хоть и пишут Спорт но по Экологии это более гражданское масло, Спорта больше в Маннол Экстрим там ZDDP много, а здесь в 10w60 A3B4 умеренно ZDDP хотя странно масло Спорт могли бы и сыпануть поболее ZDDP)))) себе долил в масло мотора этот Маннол Рэсинг 10w60 для повышения давления и более плотного маслоклина мне нравится как мой мотор работает после добавления этого масла в старом моторе хорошо уплотняет все зазоры мотор мурлыкает мягко тихо я доволен!!!! Уже не пераый год так делаю моему мотору 14 лет идет 15 год эксплуатации и на жидком масле 5w30 шумно работает, в моторе и вязкость играет большую роль не только присадки, именно вязкость создает плотный маслоклин)))) Спасибо огромное за Тест!!!! Отличные честные тесты!!!!! А кому не нравится пусть валят стороной !!!!! Мне тоже умники всякие пишут на канале, не обращай вниманте -- не довольные всегда будут 🤠😎☝🤗
Благодарю за комментарий и грамотное рассуждение!
@@ruslankirjanov5929 Руслан привет!!!! Ютуб затер почему то мой коммент)))) я замораживал масло Маннол Рэсинг 10w60 до -30 и оно оч хорошо себя показало не замерзло загустело это и понятно но осталось текучим как 10w и самое главное оно прозрачное не замутнело как гидрокрекинг, значит действительно есть ПАО и Эстеры но и конечно VHVI 3 группы, при заморозке масло похоже на гречневый мед имеет темно коричневый цвет как мед 🤠🤗☝ )))) я бы сравнил пакет присадок этого масла с пакетом присадок А3В4 масел Маннол Элит 5w40 и масло Легенд Эстерс 0w40 A3B4 пакеты очень близки по работе на трение, разница лишь в вязкостных параметрах этих масел и износ так незначительно растет с потерей вязкости у этих масел Маннол Легенд 0w40 -- 1 мм износ, Маннол Элит 5w40 -- 0.96 мм и масло Маннол Рэсинг 10w60 -- 0.92 мм)))) Эстеры как я уже писал в комментах не оказывают большого влияния в этом тесте потому как нагрузка большая 100 кг на 4 шарика и любую пленку раздавит а у Эстеров пленка очень тонкая это микрослой молекул несколько молекул примагниченного слоя к металлам а сверху идет слой базы масла основная толщина маслоклина, роль Эстеров хороша в холодном запуске мотора, Эстеры не стекают и во всех парах трения удерживают маслопленку на не работающем моторе -- существенно снижают пусковой износ!!!! Плюс моют хорошо и дают ниже температуру пар трения за счет хорошей теплопрододности от металла к маслу что снижает термонпгрузку пары трения и снижают общее окисление масла от высоких температур, обьем Эстеров в масле Маннол не большой 2.5-3% поэтому существенно это не влияет на результат на машине трения, но в моторе где нагрузка гораздо меньше Эстеровая пленка улучшит защиту пар трения
И я тут!)
Основной износ двигателя происходит в момент пуска. Естеры(растительные компоненты) позволяют задерживанию масла на стенках. Сиснтетика стекает вниз и не держится долго. Т.е. в момент пуска двигатель работает в смазке(относительно)
С ногревом тема класс ждём
Привет! Спасибо за тесты! Ждём продолжения! Это масло нужно в определённый тип двигателей! 😄🔥💯💪👍😉🤗
👍👍
Я доливаю это масло как микс для повышения вязкости, отличное масло база оч крепкая есть и ПАО и Эстеры, мотор мой после добавления 250 мл такого масла просто оживает, и мощнее становится и тише работает!!!! Так что масло отличное, в старые моторы УАЗ, ВАЗ с большим пробегом можно лить , я добавляю еще это масло в рабочий Фольц Поло в масло 5w40 добавка 10w60 уплотняет мотор он мощнее и тише работает, отличное масло не только для гонщиков но и в качестве добавки чтобы немного поднять вязкость
@@EsterHK 👍👍
@@EsterHK Себе купил MANNOL Racing+ester 10w 60 с той же целью, хочу летом добавлять его вместо полимерного загустителя, для повышения вязкости (понемногу).
Маннол рулит, спасибо за видео!!!
Вот мне тоже интересно смогут ли более именитые распиареные и дорогие бренды масел показать лучше результат!!!! Будем сравнивать одинаковые по допускам и спецификациям масла
@@EsterHK
Привет! Врятли они смогут показать что-то достойное! 😄🔥💯💪👍😉🤗
@@sanekkent4793 если напишу что не смогут скажут я рекламирую и продвигаю Маннол , у нас народ сразу ярлыки клеит не разобравших в реалиях, я надеюсь увидеть достойных конкурентов, посмотрим пусть интрига еще будет
@@EsterHK
Хорошо согласен! 😄🔥💯💪👍😉🤗
Привет Руслан, спасибо за тесты, от 10w60 я ожидал лучшего результата, так как плёнка у него толще. 👍
Я тоже ожидал лучше результат но видимо больше влияет сам пакет присадок чем вязкость масла потому как нагрузка 100 кг на 4 маленьких шарика это очень много и раздавливает любую маслопленку любого масла по вязкости а далее работает уже не масло а лишь его пакет присадок)))) вот некая закономерность по Маннолу, самый жидкий был Маннол Легенд 0w40 A3B4 резулььат 1 мм износ, далее чуть гуще Маннол Элит 5w40 A3B4 результат 0.96 мм, и далее еще более вязкий синт масло тоже с ПАО и Эстерами 10w60 А3В4 результат 0.92 мм!!!! Граффик похож, похоже на то что у всех один пакет присадок с не высокоц золой более современный экологичный если так можно сказать А3В4 где не насыпали много ZDDP сдержав зольность под более современные моторы Евро 4 )))) Маннол Экстрим масло гидрокряк там нет ПАО и оно расчитано на более старые моторы Евро 2 где зола большая норма там и насыпали пакет проще с большим содержанием ZDDP поэтому результат 0.86 мм но база масла простая обычный гидрокрекинг без добавления ПАО, соответственно стоит оно дешевле и сработается в моторе быстрее чем масла с добавкой ПАО
@@EsterHK спасибо за подробности 👍
Тут давления нет потому что
Пленка толще при рабочей температуре
Привет тёзка! Спасибо за труды. Я тоже считаю, что это масло лучше сработает при 100 гр. и интересно было бы его сравнение с тоталь 7000 15W-50, в котором тоже жирный пакет присадок и есть молибден в достаточном количестве.
👍👍👍👍👍👍
Привет Братан 😎🤠🤗☝👍👍👍
и ты тут Князь!)
Привет! 😄🔥💯💪👍😉🤗
@@EsterHK Привет Олег!!🤝🤝
@@Doctor46Vol Приветик! 😊😊
✋Сделай тест на текучесть при заморозке всех масел маннол которые у тебя есть.
Познавательно, спасибо за ролик
Может екстрим и енерджи перетестируете( или когда с контентом туговато станет). А то это были первые тесты, может какие то переходные процессы, факторы в тестировании влияли. Сейчас как видно у вас установившийся режим, по накатанной идет
Масло - это совокупность факторов и результатов.
Не нужно думать , что один фактор будет преобладать один на другим .
В ДВС существует 3 вида трения, ЧШМ имитирует граничный, самый опасный вид трения.
Да, я хотел это в видео сказать, забыл. Вообще то эту мысль я постоянно повторяю в других роликах.
Спасибо за тест! Сейчас залит микс в машинке , маннол 0/20 и 10/60 в минус 30 отлично крутит!
🤠👍👍👍
А не проще ли просто залить 5/40?
@@arturdosvidosov1833 выписывал на Тойоту знакомому , а он не захотел его заливать! Ну а в десятку нулевка очень жидкая вот и докупил 1л 10/60 и зиму спокойно откатал!
Да не должно оно быть лучше других на машинке, достаточно того что пакет хороший! ...а вязкость сама по себе будет работать в нужных режимах создавая защиту при высоких температурах создавая масляный клин...
Согласен 100% , на такой огромной нагрузке на ширики 100 кг никакая маслопленка не выдержит ее продавит нагрузка -- а далее работает только пакет присадок, вязкость если и влияет то незначительно, походу у масел Маннол Легенд 0w40 , Маннол Элит 5w40 и Маннол Рэсинг 10 w60 все они А3В4 пакет похожий и результаты близки и меняются немного по вязкости масел 1 мм, 0.96 мм и 0.92 мм
Привет - протестируй шел хеликс 0w20 sn. У него должно быть минимальное пятно износа .
Добрый день, спасибо за идею!
Привет. Спасибо за тесты. Жаль, что скорее всего, масло купленное в Европе будет отличаться от масла купленного в России.
Для России Манол разливают в Литве с "любовью" к русским . Манол купленный в Европе будет совершенно другим по качеству.
Здравствуйте, а есть ли у вас в Германии масло Alpine 5W-40 и можете вы его протестить заранее спасибо?
Прожёг сегодня это масло. Дало самый чистый результат в колбе.
видимо толщина масленой пленки нифига не равно ее крепости,что в принципе и так понятно ))
Здесь нагрузка 100 кг на 4 шарика очень большая и маслопленку даже такого масла как 10w60 легко раздавливает а далее работает только пакет присадок и от него на 80% зависит и износ пятно его размер, что и подтвердил тест масел Кастрол LL 5w30 C3 титаниум Эдж, и Маннол Премиум 5w30 C3 где новые современные пакеты присадок с добавлением беззольных модификаторов трения, вроде масло малозольное а износ маленький, пакет присадок мощно работает, возможно Бор так влияет вместе с ZDDP
Но все же закономерность есть по маслам с похожим пакетом присадок и базой Маннол Легенд 0 w40 A3B4 самый был жидкий 1 мм, далее чуть вязче Маннол Элит 5w40 A3B4 выдал 0.96 мм и далее еще вязче Маннол Рэсинг 10w60 A3B4 0.92 мм, если у них одинаковый пакет присадок а на это очень похоже это более современные масла под более высокие требования экологии и золы чем Маннол Экстрим 5w40 A3B4 масло простое кряк с большим содержанием ZDDP и высокой золой для старых моторов Евро2 допускающих такой пакет
Можно тест Ravenol VSI 5w40 увидеть?
Дорого наверное. Немцы наверное сами его не льют. Машина там не фетиш, а средство передвижения.
А что тебе этот тест даст,ты всё равно не купиш из германии.Вот чтобы протестировать купленную в России и купленную в Германии
спасибо за идею.
Можно я вам на тест пришлю один триботехнический состав , хочется на ваших испытаниях понять, это очередная "таблетка счастья" или действительно рабочая вещь ?
0в20 сделай тест все в шоке будут. Двадцадки на трение более стойкие)
Добрый день . Не хочу вас чем либо обидеть , но у меня по вашим экспериментам есть вопрос : Может ли быть такой вариант , что при таких нагрузках ( 100 кг на площадь в 2- 3 кв.см все присадки в том колличестве , в котором они присутствуют в масле ) просто не работают ? Думаю перед производителем масел стоит делема - 1 продление "жизни" ДВС и 2 я - не "убить" двигатель этими же присадками в процессе эксплуатации . Так скажем соблюдена " золотая " середина . Может и вам следует применить это правило и убавить нагрузку на шарики ? Я понимаю вашу идею по ускорению процесса . Но , вы сами поймите , что износ целинра или колец в 0.92мм уже является критическим для двигателя . Не знаю всю вашу пред иссторию по экспериментам , но почему вы взяли за основу 100 кг ? И даст ли вам какой либо результат нагрев масла ? Ведь трение шариков и так создает высокую температуру при тех оборотах станка ( из ваших видео видно , " болванку " отодвигаете тряпкой ) . Тогда как вы будете осуществлять охлаждение масла в процессе эксперимента ? Ведь в ДВС его не 50 грамм . И почему взяли за основу 1час ? Из каких соображений ? Как вы расчитали это время . Если в среднем в ДВС масла 4 литра . И оно расчитано на 250 - 300 мото часов ( для полноценной работы его свойств ) и при этом все 4 литра масла одновременно не контактирует с трущимися поверхностями ?
Вообщем у меня больше вопросов , чем ответов ... Я , если честно не хотел писать , но меня " зацепил " сосед когда спросил какое масло заливаю в ДВС . На мой ответ , что использую маннол 5 - 30 ( использую уже 20 лет ) , он мне сказал , что это средненькое масло и есть масла лучше и скинул ссылку на ваш канал . Теперь , посмотрев ваше видео понял : А по каким признакам лучше ? По признаку повреждения трущихся шариков , в условиях которые в двигателе никогда не будет ? А если таких жестких условий никогда не будет , то в чем смысл эксперимента ? Я весь смысл моих рассуждений веду к тому , что эти эксперименты вводят людей в заблуждение . И эти " заблуждающиеся " несут информацию дальше .
Конечно там ничего не работает, не одан деталь не испытывает такие нагрузки, даже шестерни только кратковременно, а тут час маслать))
Это масло для адских температур и высокого давления, конечно при комнатной температуре без давления масляный клин неустойчивый с такой то вязкостью. Масло просто не затягивает в трущиеся пары.
Скажите не появится ли у Вас возможность проверитььчто за масло. Castrol Vecton LD 10w 40 и чт0 есть похожее у Mannol
Много лет использовал его, ищю аналоги
есть у меня мысль что когда дойдет до 0w-20, раультаты будут не хуже чем у густых масел...а может и лучше
Да, возможно и такое, и мне тоже очень интересно!
Такое было бы возможно только с добавлением беззольных модификаторов трения что сильно удорожает сам пакет присадок вот и посмотрим кто из производителей масла не поскупился на дорогой пакет присадок потому как вязкость 0w20 масел водичек явно будет играть в минус на такой машине трения где 100 кг нагрузка на шарики и маслопленку сразу раздавливает
@@EsterHK может какраз жидкое будет лучше задерживаться в паре трения и лучше отводить тепло, что скажется в лучшую сторону.
Бред, это масло как вода жидкая
Привет) не понял, что значит главное преимущество цена? Ты не доволен маноллом?
Маннол - хорошие масла, и 10w 60 не плохой результат в моём тесте, просто я полагаю, что если сравнить например его с шелл, мобил, кастрол и т.д. , то по совокупности факторов ( не считая цены!!!) - оно точно как минимум не лучше.
Маннол работает не хуже всех именитых брендов а порой и лучше а его нормальная цена позволяет не затягиаать интервалы замены масла и менять вовремя продлевая моторесурс агрегату, я считаю что все справедливо -- Маннол не вкладывает миллионы Евро на пиар и рекламу и минимум тратит на свое производство и логистику давая людям очень демократичную цену -- производит хорошее рабочее масло без Пафоса и Мифов и по реальной Цене!!!! А за что платить то???? За мыльные пузыри которые очень часто надувают Именитые маслобренды!!!!
@@EsterHK По поводу лучше купить дешевле и менять почаще, - золотые слова!!! Я тоже всегда придерживался этому мнению. Подешевле на примере с Маннолом!, потому как это не шмурдяк, как кто то выразился.
@@ruslankirjanov5929 Руслан, а как ты понял что не лучше? Ты же сильно то эти масла и не тестил я смотрю. Я сам раньше шел ультра заливал помню в метро купил 4 канистры по 1000 руб, сейчас только одна стоит 4 тыс)) ну вот и залил маннол формула пд c3 5-40, 3 тыс уже проехал, в - 28 заводил очень тяжело, относительно лукойла люкс , которое ещё в начале зимы было залито, но я и когда заливал маннол мне показался густоватый какой-то как будто 10-40, зато мотор работает очень тихо может я канечно с вязкостью угадал, а ну и почернело оно быстро но оно и само по себе тёмное было. Короче сам в сомнениях, что заливать сейчас. Но я доверяю Олегу механику он то разбирается в маслах.в следующий раз элит буду заливать уже купил.
@@васяпупкин-о2х4г ну я написал что я "пологаю " то есть это не точно! И касается это конкретно масла 10w60.
А где написано что там манол?
Банка открыта, пломба сорвана
Привет! Нужно иногда доверять людям, но не всем и не всегда! 😄🔥💯💪👍😉🤗
@@sanekkent4793 по праздникам и по настроению. А так да верить никому нельзя всё хотят наеб
Вот смотрю эти видео и другие похожие на машинке трения, и не понимаю. Проводят измерения, пишут результат хорошо или плохо, но не говорят относительно какого эталона хорошо или плохо, где написано какой износ хороший а какой нет, непонятненько.
В одном видео я рассказал, что на основе проведённых мной тестов, можно поделить результаты примерно так - до 1мм отлично, до 1.5 мм хорошо, с 1.5 начинается потихоньку плохо.
@@ruslankirjanov5929 отлично конечно, я новичок на канале или просто нашёл тест интересующей меня масла и что бы понять хорошее или нет и относительно какого масло хорошее, что является эталоном, может М10 или М8, я должен найти одно из несколько десятков видео, автор вы молодец конечно
Манол против мобил -1 10w-50 сделай!
Плёнку зря не сорвали на камеру!
Чем гуще тем хуже) На тридцатках 0.84 был износ
Так надо нагревать его, 60 это вязкость на горячую
В ванне температура выше комнатной .
Но она у всех масел наверняка разная. А температура в двс не только от трения зависит, и там есть система охлаждения с термостатом
@@АзатДаминов-ш2э есть условный стандарт , к каждой паре и типу трения. Нужно выбрать .
начальная температура теста ванны и масла 5 - 10 градусов, конечная 70 - 80, зависит от масла.
@@ruslankirjanov5929 то есть 1 масло охлаждает лучше, чем другое?
@@dki5734 Я думаю что разница в сопротивлении трению, чем больше эта сила, тем больше механической энергии конвертируется в тепло через трение.
И что вам это дало?
музыкант
Короче, ездить лучше на Fairy. Оно лучше работает.