元整備士のモトブログ ハイグリップタイヤがいいか、いやそうではない カモ
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- Опубліковано 17 жов 2024
- ご覧いただきありがとうございます。
しまむらChannelです。
VFRで実際に３種類のタイヤを履きました。
ツーリングタイヤとスポーツタイヤを履き比べて実際に感じたことや、今まで体験したことをお話ししています。
話しが逸れたので長くなった、かもしれません。
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/ channelsimamura
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ダンロップの感想を、もっと聞きたかったです。
すごくためになるお話、ありがとうございます。
ハイサイドの件は大変でしたね💦奥様…😱😱😱助けてあげて。
しかし自分も先日、左折でリーンアウトで起こすためにグッとアクセル開けると簡単にズリンって滑りました。そこまで車体が回らなかったのはトラクションコントロールのおかげ？
ロードシリーズわりとすごいんですね😄
S22も履いてみたいタイヤではあったので、勉強になりました！
またよろしくお願いいたします。
交換してすぐ釘ですか？（笑）
こちらこそいつも参考にさせていただいています。
ハイサイド、体験するものではないですね・・奥様、面白かったです（笑）
VFRの場合はトルクコントロール、という名前の機能ですので、前後ホイールの回転数が大きく崩れた時に介入するタイプだと思います。
IMU付きのトラクションコントロールはもっと介入スピードが速く細かい制御なので、また違う挙動をしそうだな、と思っていますが体験はまだないですね～
どちらにしてもそれが「ある」とトラブル時は安心ですよね。
ロードシリーズは「しま」さんの乗り方には適していないかもしれませんが、単純にツーリングタイヤとして高性能ですね。タイヤがつぶれる感覚はないのに、滑る感覚も「ほぼ」ない、という不思議なタイヤです。なにやらサーキットでもファンライドであれば十分対応できるとか。
ピレリのロッソディアブロはグリップ力の評判が高いみたいですけれども、S22も全く癖がなく扱いやすいのでスポーツ走行にはおすすめできると思います。
バイク屋さんの知り合いもCBR × S22でサーキットを楽しんでいると言っていました。
釘・・・タイヤ変えてから１カ月・１５００ｋぐらいです。コストが高い😅
ありがとうございました。
今履いているので。
動画をご覧いただきありがとうございます。
これは失礼しました。ではご参考までに私、のロードスマート３の感想をこちらに・・・
動画内で言っていますが、セルフステアが強めなタイヤだと思っています。舵角が付きやすいので、体をインに入れる・体重移動をする、というバイクコントロールをしっかりしている時には旋回性が高いと思います。
しかし旋回性が高い方向での形状、に対してグリップはツーリングタイヤなり、でズルズルとはいかないけれどもロード５よりも滑るイメージでした。
滑り出しは分かりやすいのでトルクコントロールが頻繁に介入という事はないですけれども、動画同様寒い時期にはバンクしやすい分、気を抜いてはいけないのかな・・と思います。ライフは長めではないでしょうか。
完全に好みの問題だと思いますが、セルフステアが強いと思われたら、タイヤ変更もあり、です。そうでないのであれば、必要十分かと。
荷重によるタイヤ変形も少なくツーリング使用には適しています。ただ、乗り心地はロード５の方が正直良いと思います。
あくまで私の意見ですのでご参考程度に・・