War mit dem Prius 1 von Toyota vor fast 20 Jahren einer der ersten Hybrid-Fahrer in meinem Gegend und kann bestätigen, wie technisch ausgereit die Autos des Konzerns sind. Mein jetziger Prius geht gegen 500.000 km und ist wie die Vorgänger bis dato ohne Defekte. Ich bewundere Toyota von Beginn an, dass sie technikoffen sind und somit in Zukunft weiterhin Hybride, BEV aber eben auch Wasserstoff-Auto im Portfolio haben. Vielen Dank für den entspannten und sehr informativen Bericht!
Toyota steigt bereits 2022 zusammen mit Subaru (die den Allradantrieb mitentwickelt haben) in die Elektromobilität und präsentiert den Toyota Bz4X bzw. Subaru den Solterra. Bilder existieren bereits, leider keine technischen Daten. Bis 2025 will Toyota eine ganze Reihe von EV-Modellen präsentieren. Der UX300e ist ein super Auto mit sehr günstigen Leasingkonditionen. Toyota/Lexus gibt auf die Batterie eine Garantie von 10 Jahren bzw. 1.000.000 km (in Worten eine Million). Allerdings mit seiner kleinen Batterie, sehr schwachen Ladeleistung und damit verbundenen schlechten Reichweite bleibt er in den Regalen liegen und damit ein absoluter Exote. Ich fahre seit 2011 einen Lexus (SC430; Baujahr 2005, 235.800 km, Autogas) und bin hoch zufrieden. Hätte der UX300e Allradantrieb und eine Anhängerkupplung und einen 100 kW-CCS-Anschluss, würde er, trotz des hässlichen Diabolo-Grills in der Garage stehen. Aber soo, nee.
Frontantrieb, Chademo 50KW, einphasig 3,7 KW an der Wallbox - wichtige Parameter leider aus den Anfängen der E-Mobilität. Schade Toyota. Wer will diese alte Technik aktuell leasen? Da gibt es deutlich fittere Modelle. Danke für die Infos.
nach ü20 jahre dt. Premium shit bin ich endlich doch zu Lexus gewechselt...bin sehr zufrieden. Kann den ganzen Tag fahren ohne müde zu werden oder unwohl zu fühlen, dazu völlig entspannt. Den UX bin ich als Hybrid Allrad gefahren.....hat mir sehr gut gefallen. Ich denke ich bleibe bei Vollhybrid , auch später.
Lieber Oliver, vielen Dank für das gelugene Video. Das Fahrzeug macht keinen schlechten Eindruck, da muss ich dir als Beobachter recht geben. Warum man 2021 noch Fahrzeuge mit Chademo auf den Markt bringt, das müsste man Lexus direkt mal fragen. Vielleicht glauben sie ja selber nicht an den großen Wurf und deshalb kann man das Fahrzeug nur leasen. Somit hat Lexus nach einiger Zeit die Möglichkeit, die Fahrzeuge wieder einzusammeln. Aus meiner Sicht ist der UX 300e ein erster zaghafter Schritt von Toyota in die Welt der Elektromobilität.
In Deutschland gibt es mittlerweile >100 Ladepunkte mit Chademo-100kW (Total, Shell, Aral, ...). An diesen könnte der Lexus UX 300e theoretisch mit bis zu 75kW laden. Jedoch wurde der Wagen auf 45kW begrenzt, genauso wie der Mazda MX-30 und Honda e. Die Japaner wollen mit geringer Ladeleistung den Akku schonen, damit der sehr lange hält.
Ich bin das Auto letztens auch kurz zur Probe gefahren, was ich echt toll fand, Verarbeitung und Qualitätsanmutung, ich habe in dieser „kleinen“ SUV-Klasse noch kein anderes EV gefahren, das hier so viel Luxus ausgestrahlt hat, auch die Kleinigkeiten wie die Pins in den Türen. Vom Einsatzbereich kam es mir wie ein Zweitauto für die Stadt vor. Auf der AB bei höheren Tempi sehr unruhig und dann wird er laut. Der Frontantrieb ist schnell überfordert und fordert das ESP ziemlich. Navi veraltet und sobald man fährt ist das Touchpad der Horror. Display zu klein und unscharf und eigentlich ein Zweisitzer. Aber wer das akzeptiert und Luxus erleben will, ein Leder, das sich echt hochwertig anfühlt, komfortabel und leise in der Stadt fährt und den Ladesteckers akzeptiert, für den wäre das eine Überlegung.
Wie immer ein unaufgeregter und sehr guter Bericht. Ein tolles Auto, mit vielen Vorzügen, aber wie viele andere und Sie auch schon sagen: Nicht wirklich langstreckentauglich. Es gibt inzwischen viele CCS, aber wirklich nur wenige Chademo´s. Bin sehr gespannt, was Toyota/Lexus uns demnächst noch bescheren werden. Hatte einen Toyota Auris Hybrid aus 2010 -> Sieben Jahre gefahren, Qualität unschlagbar...
ChaDeMo 50kW ist schon ein absolutes KO-Kriterium, einfach weil so ungewiss ist ob dieser Anschluss in Europa überhaupt noch weitergeführt wird. Bei einem 50TEur Auto will ich nicht mit Adaptern herumfuhrwerken müssen oder später nochmal aufzahlen für eine CCS-Nachrüstung. Diese Touchpad-Maus-Steuerung fürs Display wirkt mir auch wie eine ziemlich bescheuerte Idee.. da wäre ein Touchscreen oder ein Steuerknopf a la iDrive deutlich besser gewesen. Der Kofferraum ist im Vergleich zu anderen Compact-SUVs auf dem Markt auch ziemlich klein.
Für ChadeMo auf CCS gibt es leider keinen Adapter - diese Sorge brauchst Du also nicht zu haben. Das Touchpad funktioniert gut - gibts ja auch bei Mercedes & Co.
Für mich wäre der UX 300e sicherlich interessant, ich bin hauptsächlich in der Stadt unterwegs. Ich hab aber vor 10 Monaten erst den Lexus NX 300h gekauft, bin damit sehr zufrieden!👍🏻
Hallo Oliver. Wenn Sie wollen schließen Sie sich mit dem Kanal von Drehmoment für die Autovideos zusammen. Ich finde das ist eine sehr gute Kombination. Zusammen kommt ihr weiter. Nur so eine Idee
Endlich mal was anderes, Design gefällt mit, CHAdeMO fahre ich auch seit ein paar Wochen, muss man wollen. Aber...es gibt schon einige wenige neuen Säulen mit CHAdeMo Schnellladern (zwei CCS 150 KW und ein CHAdeMO). Hättest Du ja mal ausprobieren können, ob da mehr als 50 KW/h rein geht.
Die Ladeparks von Aral, Shell, E.ON und Total bieten CHAdeMO Lademöglichkeiten mit bis zu 100KW an allen Stationen und nicht nur eine einzelne Säule. Die werden alle auch derzeit ordentlich ausgebaut. Das man einen einzelnen Trippel suchen muss stimmt nicht mehr. Ja, Ionity ist damit nicht, nur es ist längst nicht so schlimm wie oft behauptet.
Mich erinnert er an die ersten eGolfs. Diese wurden mit minimalen Aufwand und in meinen Augen recht lustlos zum E-Auto umgebaut. Sieht man hier am Tacho und an der Rückbank. Der Vorteil dieser Sache ist, dass meist die gleiche Dämmung wie beim Verbrenner genutzt wird und sie somit recht leise sind. Hier weiß ich es aber nicht. Ich kenne mich mit lexus nicht aus. Auch der fehlende Umbau zu ccs verstärkt meinen Eindruck. Mit dem Leasingmodel bekommt man die Fahrzeuge auch recht schnell wieder aus dem Markt und muss nichts vorhalten. Sicherlich ist er innen auf Lexusniveau, aber "e-technisch" von gestern. Zum Video: Oliver du weißt, ich kritisiere gern. An sich ist es ein top Video. Die Präsentation vom Fahrzeug war super. Designmerkamle erklärt und gezeigt. Du hast Dinge erklärt und gleich eingeblendet (Menüs,...). Aber eine Sache störte mich dann doch: Du hast dich an einigen Stellen wiederholt. Was mir in Erinnerung bleibt: kein CCS und nur 50kwh Ladeleistung. PS: Dein trockener Humor ist top. Du lobst die japanische Verarbeitungsqualität, diese hört aber am Dachhimmel auf ebenso die Gastfreundlichkeit in der 2.Reihe. Mach bitte weiter so. Edit : die Dachbox gibt es bestimmt auch beim Verbrenner. Hier könnte man einen Schlafsack mitnehmen. Was dieser an Reichweite frisst. Da dauert die Fahrt etwas länger.
Es wäre interessant zu wissen, wie gut die *Luftkühlung* des Akkus noch funktioniert, wenn die Außentemperatur Richtung 40°C geht. P.S. Toyota hatte schon 2012 eine vollelektrische Version des Rav4 auf dem Markt, allerdings nur in Kalifornien, erzwungen durch dortige Gesetze. Das Auto wurde in einer Kooperation mit Tesla entwickelt und gebaut.
Ich besaß einen RX450h und war sehr zufrieden. Verarbeitung, Ausstattung und Preis Premium. Lexus ist in Germany ein Exot. Der UX300e wäre für mich nichts, weil die Reichweite und Ladeleistung zu gering.
Hallo und Danke für das Video, Hat mich sehr interessiert da es einen Ausblick auf die kommenden Toyota und Subaru Elektrofahrzeuge gibt. Fahre seit 20 Jahren Subaru und warte auf die kommende Generation der BEV’s. Als Alternative kommt bisher nur das Model Y in Frage welches leider auch noch nicht lieferbar ist. Brauche einfach ein E-Auto mit großer Heckklappe, Anhängerkupplung und Allradantrieb. In der Stadt bin ich schon seit gut 2 Jahren elektrisch mit einem Smart Fortwo unterwegs. (Der ID4 kommt für mich nicht in Frage) Gruß aus Berlin Thomas
"Brauche einfach ein E-Auto mit großer Heckklappe, Anhängerkupplung und Allradantrieb." Da sind wir dann schon zu zweit. Auch ich fahre seit 27 Jahren Subaru und warte lieber auf den Subaru Solterra bevor ich ein Fahrzeug aus dem VW-Konzern kaufe. Wenn das mit dem Solterra nix wird dann hole ich mir einen Koreaner (KIA EV6 oder Hyundai Ioniq 5).
Gut, alles edel, gedämmt, Anmutung, aber Technik von vorgestern. Für mich ganz klares Ausschlusskriterium. Was hat man sich bei Lexus nur dabei gedacht.....
30 Grad im Schatten???? Meine Wohlfühltemperatur..... Klasse... Das Fahrzeug ist mal etwas anderes, aber mit Chademo wird der hier wohl nicht weg gehen wie geschnitten Brot. Wie heißt die Location????? Ist das in der Nähe von Buxtehude???
Danke für das Video. Ein Auto für Liebhaber. Ansonsten komplett am Markt vorbei in meinen Augen. Für den Preis gibt es eine Vielzahl von deutlich besseren Modellen...
Moin Herr Krüger… Also unter WUNDER stelle ich mir tatsächlich was anders vor, ich denke das WUNDERLICH es besser treffen würde. Auf einer Verbrenner Plattform einen EV auf den Markt zu bringen,im Jahre 2021 halte ich für … gewagt… Für mich ist der Wagen rein optisch eher HÄSSLICH … Irgendwie nicht Fisch, nicht Fleisch … so sieht ein Auto aus wenn irgendwie ALLE angesprochen werden sollen, aber niemand so richtig weiß was das für ein Auto sein soll… Design Elemente die vielleicht bei einem Wagen Sinn ergeben würden (nicht machen) .. Sinn ergeben würden wenn der Wagen 250 Stunden Kilometer fährt, aber so sieht das eher aus wie eine Sollbruchstelle, wenn ich Hartplastik so platziere das man am Heck permanent daran stößt (Blinkereinheit hinten) Der Frontgrill würde mir VIELLEICHT gefallen, wenn dahinter ein Auto stehen würde das KRAFT und LEISTUNG verspricht. So erinnert mich das ganze eher an die Achtziger, als alle möglichen Hobbyschrauber Ihr Auto aufgemotzt haben, mit Spoilern und Flügeln überall um vor der Eisdiele möglichst cool 😎 auszusehen… aber die Leistung eines Rasenmähers hatten. Und dann noch diese Chademo Stecker 🔌 … Lexus was soll das in Europa…? Für den Japanischen Markt , ok … aber HIER in Europa 🇪🇺… zusätzliche Kosten und fast kein Nutzen… Mein Fazit … GRUSELIG 👻… wird ein Exot bleiben… zum Glück 🍀
Das ist ein Alibi-E-Auto, ups, alle haben E-Autos, nur wir nicht, also schnell eines zusammengezimmert. Schade, Lexus Verbrenner/Hybride waren immer State-of-Art. So ist es nur ein E-Auto, das niemand kauft, deshalb wird es wohl auch nur verleast. Die gruselig anzusehenden Plastikeinfassungen der Kotflügel hast Du noch vergessen zu erwähnen, lieber Oliver. Danke trotzdem für das Video, Fahrzeug sehr detailliert beschrieben. Bis auf den Titel des Videos , da wäre "Das blaue Alibi" passender.
Hab den Eindruck in Deutschland bietet man Autos aus dem Schlussverkauf des Auslands an? Alte E-Technik braucht keiner mehr. Und nur Leasing wird sich auf Dauer nicht durchsetzen. Ebenso ist veraltete Navigations Technik wohl auch nicht mehr gefragt! E-Autos sind zukünftig wie Mobil Phones, nach spätestens 2 Jahren überholte Technik und Design! Wann kommt endlich der Dacia Duster voll elektrisch als Volks Auto? Der Dacia Spring als Kleinwagen zeigt doch schon, wie es gehen könnte. Schade so ein schickes Auto mit so alter Technik! Dafür ist er zu teuer!
Ich hoffe wirklich das der Dacia Spring NICHT zeigt wie es gehen könnte. Mini Akku, Mini Motor, lachhafte Ladeleistung, Dacia Typische Materialien und dann zu einem Preis von über 20.000€. Das Ding ist einfach mal Sau teuer für das was geboten wird. Wo kommt denn da bitte der Preisunterschied von fast 10.000€ zu einem Vergleichbaren Duster Verbrenner her? Der poplige Akku und die veraltete Ladetechnik kann es ja wohl nicht sein. Der passt eher zu Deinem Eindruck von alter E-Technik die keiner braucht.
😁 Das erinnert mich an meinen Trabant Kombi. Der hatte auch aerodynamische Rückleuchten. War aber eben auch nicht auf dem höchsten technischen Stand. Wie beim Mazda, nur einphasig. Gut gür den normalen Gebrauch in Stadt und Umgebung, mit eigener Wallbox und Häuschen kein Problem. Reisen… Nein. Verbrennerplattform… wie der Mazda. Toyota und die anderen japanischen Hersteller halten sich mit eigenen Plattformen und E Autos ziemlich zurück. Toyota usw. sind führend bei Plug In. Die meisten dieser Fahrzeuge können nur einphasig laden. Die analoge Tankuhr ist einfach peinlich und illustriert einfach: Hier hast Du. Freu Dich! Lexus kann Autos bauen. Qualität ist sehr gut, aber nicht revolutionär. Habe mich nie für einen Toyota oder Lexus interessiert und auch dieses Auto ändert nichts daran. Tut mir leid, aber er gefällt mir in keiner Weise. Ihr Video ist aber sehr gut. Die UA-cam Werbung von Toyota verspricht eine neue Zukunft. Innovation. Peinlich, wenn dann so etwas für die wartende Kundschaft angeboten wird. Ich fahre E Auto. Lass die anderen warten auf die Feststoff Batterie. Marktanteile sind dann schon neu verteilt.
Das Fahrzeug wird hier doch nur für in EU/Deutschland lebende Japaner angeboten und natürlich die globale Zulassungsstatistik zur Präsentation in Japan. Bis auf die Sportwagen spielen die keine wirkliche Rolle. Der rückgewandte Look ist notwendig, weil Japaner weniger offen gegenüber Veränderungen sind. Wer wie ich schon mal in Tokyo gearbeitet hat, der versteht gut was ich meine. Schöner solider Wagen, nur hier halt nicht relevant.
👍für das Video - für das Auto hätte es früher beim Deutsch Aufsatz in der Schule eine 4 - gegeben - wegen Thema Verfehlung im Jahr 2021…Toyota blickt auf eine große Vergangenheit…
War mit dem Prius 1 von Toyota vor fast 20 Jahren einer der ersten Hybrid-Fahrer in meinem Gegend und kann bestätigen, wie technisch ausgereit die Autos des Konzerns sind. Mein jetziger Prius geht gegen 500.000 km und ist wie die Vorgänger bis dato ohne Defekte. Ich bewundere Toyota von Beginn an, dass sie technikoffen sind und somit in Zukunft weiterhin Hybride, BEV aber eben auch Wasserstoff-Auto im Portfolio haben. Vielen Dank für den entspannten und sehr informativen Bericht!
Verarbeitung konnten sie schon immer und die Langlebigkeit ist ja schon legendär.
Toyota steigt bereits 2022 zusammen mit Subaru (die den Allradantrieb mitentwickelt haben) in die Elektromobilität und präsentiert den Toyota Bz4X bzw. Subaru den Solterra. Bilder existieren bereits, leider keine technischen Daten. Bis 2025 will Toyota eine ganze Reihe von EV-Modellen präsentieren.
Der UX300e ist ein super Auto mit sehr günstigen Leasingkonditionen. Toyota/Lexus gibt auf die Batterie eine Garantie von 10 Jahren bzw. 1.000.000 km (in Worten eine Million). Allerdings mit seiner kleinen Batterie, sehr schwachen Ladeleistung und damit verbundenen schlechten Reichweite bleibt er in den Regalen liegen und damit ein absoluter Exote.
Ich fahre seit 2011 einen Lexus (SC430; Baujahr 2005, 235.800 km, Autogas) und bin hoch zufrieden. Hätte der UX300e Allradantrieb und eine Anhängerkupplung und einen 100 kW-CCS-Anschluss, würde er, trotz des hässlichen Diabolo-Grills in der Garage stehen. Aber soo, nee.
Frontantrieb, Chademo 50KW, einphasig 3,7 KW an der Wallbox - wichtige Parameter leider aus den Anfängen der E-Mobilität. Schade Toyota. Wer will diese alte Technik aktuell leasen? Da gibt es deutlich fittere Modelle. Danke für die Infos.
Deshalb kann man ihn wohl nur leasen
Leasen schon, so aber eben nicht kaufen
nach ü20 jahre dt. Premium shit bin ich endlich doch zu Lexus gewechselt...bin sehr zufrieden. Kann den ganzen Tag fahren ohne müde zu werden oder unwohl zu fühlen, dazu völlig entspannt. Den UX bin ich als Hybrid Allrad gefahren.....hat mir sehr gut gefallen. Ich denke ich bleibe bei Vollhybrid , auch später.
Lieber Oliver, vielen Dank für das gelugene Video. Das Fahrzeug macht keinen schlechten Eindruck, da muss ich dir als Beobachter recht geben. Warum man 2021 noch Fahrzeuge mit Chademo auf den Markt bringt, das müsste man Lexus direkt mal fragen. Vielleicht glauben sie ja selber nicht an den großen Wurf und deshalb kann man das Fahrzeug nur leasen. Somit hat Lexus nach einiger Zeit die Möglichkeit, die Fahrzeuge wieder einzusammeln. Aus meiner Sicht ist der UX 300e ein erster zaghafter Schritt von Toyota in die Welt der Elektromobilität.
Ich mag Deine sachliche unaufgeregte Art der Präsentation sehr! Sehr schönes Video mit einer sehr guten Bild und Ton qualität!
In Deutschland gibt es mittlerweile >100 Ladepunkte mit Chademo-100kW (Total, Shell, Aral, ...). An diesen könnte der Lexus UX 300e theoretisch mit bis zu 75kW laden. Jedoch wurde der Wagen auf 45kW begrenzt, genauso wie der Mazda MX-30 und Honda e. Die Japaner wollen mit geringer Ladeleistung den Akku schonen, damit der sehr lange hält.
So ist es, zurzeit stirbt CHAdeMO nicht sondern wird sogar in Ladeparks ordentlich genug ausgebaut.
Ich bin das Auto letztens auch kurz zur Probe gefahren, was ich echt toll fand, Verarbeitung und Qualitätsanmutung, ich habe in dieser „kleinen“ SUV-Klasse noch kein anderes EV gefahren, das hier so viel Luxus ausgestrahlt hat, auch die Kleinigkeiten wie die Pins in den Türen. Vom Einsatzbereich kam es mir wie ein Zweitauto für die Stadt vor. Auf der AB bei höheren Tempi sehr unruhig und dann wird er laut. Der Frontantrieb ist schnell überfordert und fordert das ESP ziemlich. Navi veraltet und sobald man fährt ist das Touchpad der Horror. Display zu klein und unscharf und eigentlich ein Zweisitzer. Aber wer das akzeptiert und Luxus erleben will, ein Leder, das sich echt hochwertig anfühlt, komfortabel und leise in der Stadt fährt und den Ladesteckers akzeptiert, für den wäre das eine Überlegung.
Wie immer ein unaufgeregter und sehr guter Bericht. Ein tolles Auto, mit vielen Vorzügen, aber wie viele andere und Sie auch schon sagen: Nicht wirklich langstreckentauglich. Es gibt inzwischen viele CCS, aber wirklich nur wenige Chademo´s. Bin sehr gespannt, was Toyota/Lexus uns demnächst noch bescheren werden. Hatte einen Toyota Auris Hybrid aus 2010 -> Sieben Jahre gefahren, Qualität unschlagbar...
Oh ein Winderauto mal was anderes. Daumen hoch und bleibt gesund.
ChaDeMo 50kW ist schon ein absolutes KO-Kriterium, einfach weil so ungewiss ist ob dieser Anschluss in Europa überhaupt noch weitergeführt wird. Bei einem 50TEur Auto will ich nicht mit Adaptern herumfuhrwerken müssen oder später nochmal aufzahlen für eine CCS-Nachrüstung.
Diese Touchpad-Maus-Steuerung fürs Display wirkt mir auch wie eine ziemlich bescheuerte Idee.. da wäre ein Touchscreen oder ein Steuerknopf a la iDrive deutlich besser gewesen.
Der Kofferraum ist im Vergleich zu anderen Compact-SUVs auf dem Markt auch ziemlich klein.
Für ChadeMo auf CCS gibt es leider keinen Adapter - diese Sorge brauchst Du also nicht zu haben. Das Touchpad funktioniert gut - gibts ja auch bei Mercedes & Co.
Super und neutral beschrieben! 👍
Für mich wäre der UX 300e sicherlich interessant, ich bin hauptsächlich in der Stadt unterwegs. Ich hab aber vor 10 Monaten erst den Lexus NX 300h gekauft, bin damit sehr zufrieden!👍🏻
Hallo Oliver. Wenn Sie wollen schließen Sie sich mit dem Kanal von Drehmoment für die Autovideos zusammen. Ich finde das ist eine sehr gute Kombination. Zusammen kommt ihr weiter. Nur so eine Idee
Endlich mal was anderes, Design gefällt mit, CHAdeMO fahre ich auch seit ein paar Wochen, muss man wollen. Aber...es gibt schon einige wenige neuen Säulen mit CHAdeMo Schnellladern (zwei CCS 150 KW und ein CHAdeMO). Hättest Du ja mal ausprobieren können, ob da mehr als 50 KW/h rein geht.
Die Ladeparks von Aral, Shell, E.ON und Total bieten CHAdeMO Lademöglichkeiten mit bis zu 100KW an allen Stationen und nicht nur eine einzelne Säule. Die werden alle auch derzeit ordentlich ausgebaut. Das man einen einzelnen Trippel suchen muss stimmt nicht mehr. Ja, Ionity ist damit nicht, nur es ist längst nicht so schlimm wie oft behauptet.
Die Zeit wird es zeigen die Produkte werden immer besser und billiger. Momentan bin ich mit dem Hybrid bestens unterwegs.
Mich erinnert er an die ersten eGolfs. Diese wurden mit minimalen Aufwand und in meinen Augen recht lustlos zum E-Auto umgebaut. Sieht man hier am Tacho und an der Rückbank. Der Vorteil dieser Sache ist, dass meist die gleiche Dämmung wie beim Verbrenner genutzt wird und sie somit recht leise sind. Hier weiß ich es aber nicht. Ich kenne mich mit lexus nicht aus. Auch der fehlende Umbau zu ccs verstärkt meinen Eindruck. Mit dem Leasingmodel bekommt man die Fahrzeuge auch recht schnell wieder aus dem Markt und muss nichts vorhalten.
Sicherlich ist er innen auf Lexusniveau, aber "e-technisch" von gestern.
Zum Video: Oliver du weißt, ich kritisiere gern. An sich ist es ein top Video. Die Präsentation vom Fahrzeug war super. Designmerkamle erklärt und gezeigt. Du hast Dinge erklärt und gleich eingeblendet (Menüs,...). Aber eine Sache störte mich dann doch: Du hast dich an einigen Stellen wiederholt. Was mir in Erinnerung bleibt: kein CCS und nur 50kwh Ladeleistung.
PS: Dein trockener Humor ist top. Du lobst die japanische Verarbeitungsqualität, diese hört aber am Dachhimmel auf ebenso die Gastfreundlichkeit in der 2.Reihe.
Mach bitte weiter so.
Edit : die Dachbox gibt es bestimmt auch beim Verbrenner. Hier könnte man einen Schlafsack mitnehmen. Was dieser an Reichweite frisst. Da dauert die Fahrt etwas länger.
Für knapp 400€/Monat bekommt man auch einen EQA. Da würde mir die Wahl nicht schwer fallen.
Es wäre interessant zu wissen, wie gut die *Luftkühlung* des Akkus noch funktioniert, wenn die Außentemperatur Richtung 40°C geht.
P.S. Toyota hatte schon 2012 eine vollelektrische Version des Rav4 auf dem Markt, allerdings nur in Kalifornien, erzwungen durch dortige Gesetze. Das Auto wurde in einer Kooperation mit Tesla entwickelt und gebaut.
Ich besaß einen RX450h und war sehr zufrieden. Verarbeitung, Ausstattung und Preis Premium. Lexus ist in Germany ein Exot. Der UX300e wäre für mich nichts, weil die Reichweite und Ladeleistung zu gering.
Hallo und Danke für das Video,
Hat mich sehr interessiert da es einen Ausblick auf die kommenden Toyota und Subaru Elektrofahrzeuge gibt. Fahre seit 20 Jahren Subaru und warte auf die kommende Generation der BEV’s.
Als Alternative kommt bisher nur das Model Y in Frage welches leider auch noch nicht lieferbar ist. Brauche einfach ein E-Auto mit großer Heckklappe, Anhängerkupplung und Allradantrieb.
In der Stadt bin ich schon seit gut 2 Jahren elektrisch mit einem Smart Fortwo unterwegs.
(Der ID4 kommt für mich nicht in Frage)
Gruß aus Berlin
Thomas
"Brauche einfach ein E-Auto mit großer Heckklappe, Anhängerkupplung und Allradantrieb."
Da sind wir dann schon zu zweit.
Auch ich fahre seit 27 Jahren Subaru und warte lieber auf den Subaru Solterra bevor ich ein Fahrzeug aus dem VW-Konzern kaufe. Wenn das mit dem Solterra nix wird dann hole ich mir einen Koreaner (KIA EV6 oder Hyundai Ioniq 5).
Der 300e ist jetzt auch zu kaufen. Und er ist 4,50 lang
Gut, alles edel, gedämmt, Anmutung, aber Technik von vorgestern. Für mich ganz klares Ausschlusskriterium. Was hat man sich bei Lexus nur dabei gedacht.....
30 Grad im Schatten???? Meine Wohlfühltemperatur..... Klasse... Das Fahrzeug ist mal etwas anderes, aber mit Chademo wird der hier wohl nicht weg gehen wie geschnitten Brot. Wie heißt die Location????? Ist das in der Nähe von Buxtehude???
Nein - das ist nicht in Buxtehude
Danke für das Video. Ein Auto für Liebhaber. Ansonsten komplett am Markt vorbei in meinen Augen. Für den Preis gibt es eine Vielzahl von deutlich besseren Modellen...
Von der Akku Kapazität, konnte das der Akku für den Sion sein, oder?
Moin Herr Krüger…
Also unter WUNDER stelle ich mir tatsächlich was anders vor, ich denke das WUNDERLICH es besser treffen würde.
Auf einer Verbrenner Plattform einen EV auf den Markt zu bringen,im Jahre 2021 halte ich für … gewagt…
Für mich ist der Wagen rein optisch eher HÄSSLICH …
Irgendwie nicht Fisch, nicht Fleisch … so sieht ein Auto aus wenn irgendwie ALLE angesprochen werden sollen, aber niemand so richtig weiß was das für ein Auto sein soll…
Design Elemente die vielleicht bei einem Wagen Sinn ergeben würden (nicht machen) .. Sinn ergeben würden wenn der Wagen 250 Stunden Kilometer fährt, aber so sieht das eher aus wie eine Sollbruchstelle, wenn ich Hartplastik so platziere das man am Heck permanent daran stößt (Blinkereinheit hinten)
Der Frontgrill würde mir VIELLEICHT gefallen, wenn dahinter ein Auto stehen würde das KRAFT und LEISTUNG verspricht.
So erinnert mich das ganze eher an die Achtziger, als alle möglichen Hobbyschrauber Ihr Auto aufgemotzt haben, mit Spoilern und Flügeln überall um vor der Eisdiele möglichst cool 😎 auszusehen… aber die Leistung eines Rasenmähers hatten.
Und dann noch diese Chademo Stecker 🔌 … Lexus was soll das in Europa…?
Für den Japanischen Markt , ok … aber HIER in Europa 🇪🇺… zusätzliche Kosten und fast kein Nutzen…
Mein Fazit …
GRUSELIG 👻… wird ein Exot bleiben… zum Glück 🍀
Das "Papier" ist Reispapier
Das ist ein Alibi-E-Auto, ups, alle haben E-Autos, nur wir nicht, also schnell eines zusammengezimmert. Schade, Lexus Verbrenner/Hybride waren immer State-of-Art.
So ist es nur ein E-Auto, das niemand kauft, deshalb wird es wohl auch nur verleast.
Die gruselig anzusehenden Plastikeinfassungen der Kotflügel hast Du noch vergessen zu erwähnen, lieber Oliver.
Danke trotzdem für das Video, Fahrzeug sehr detailliert beschrieben. Bis auf den Titel des Videos , da wäre "Das blaue Alibi" passender.
21:30 einfach hoit dei Fozn auf bayrisch antworten. Des hilf ungemein.
Hab den Eindruck in Deutschland bietet man Autos aus dem Schlussverkauf des Auslands an? Alte E-Technik braucht keiner mehr. Und nur Leasing wird sich auf Dauer nicht durchsetzen. Ebenso ist veraltete Navigations Technik wohl auch nicht mehr gefragt! E-Autos sind zukünftig wie Mobil Phones, nach spätestens 2 Jahren überholte Technik und Design! Wann kommt endlich der Dacia Duster voll elektrisch als Volks Auto? Der Dacia Spring als Kleinwagen zeigt doch schon, wie es gehen könnte. Schade so ein schickes Auto mit so alter Technik! Dafür ist er zu teuer!
Ich hoffe wirklich das der Dacia Spring NICHT zeigt wie es gehen könnte. Mini Akku, Mini Motor, lachhafte Ladeleistung, Dacia Typische Materialien und dann zu einem Preis von über 20.000€. Das Ding ist einfach mal Sau teuer für das was geboten wird. Wo kommt denn da bitte der Preisunterschied von fast 10.000€ zu einem Vergleichbaren Duster Verbrenner her? Der poplige Akku und die veraltete Ladetechnik kann es ja wohl nicht sein. Der passt eher zu Deinem Eindruck von alter E-Technik die keiner braucht.
😁 Das erinnert mich an meinen Trabant Kombi. Der hatte auch aerodynamische Rückleuchten. War aber eben auch nicht auf dem höchsten technischen Stand. Wie beim Mazda, nur einphasig. Gut gür den normalen Gebrauch in Stadt und Umgebung, mit eigener Wallbox und Häuschen kein Problem. Reisen… Nein. Verbrennerplattform… wie der Mazda. Toyota und die anderen japanischen Hersteller halten sich mit eigenen Plattformen und E Autos ziemlich zurück. Toyota usw. sind führend bei Plug In. Die meisten dieser Fahrzeuge können nur einphasig laden.
Die analoge Tankuhr ist einfach peinlich und illustriert einfach: Hier hast Du. Freu Dich!
Lexus kann Autos bauen. Qualität ist sehr gut, aber nicht revolutionär. Habe mich nie für einen Toyota oder Lexus interessiert und auch dieses Auto ändert nichts daran.
Tut mir leid, aber er gefällt mir in keiner Weise. Ihr Video ist aber sehr gut. Die UA-cam Werbung von Toyota verspricht eine neue Zukunft. Innovation. Peinlich, wenn dann so etwas für die wartende Kundschaft angeboten wird. Ich fahre E Auto. Lass die anderen warten auf die Feststoff Batterie. Marktanteile sind dann schon neu verteilt.
Das Fahrzeug wird hier doch nur für in EU/Deutschland lebende Japaner angeboten und natürlich die globale Zulassungsstatistik zur Präsentation in Japan. Bis auf die Sportwagen spielen die keine wirkliche Rolle. Der rückgewandte Look ist notwendig, weil Japaner weniger offen gegenüber Veränderungen sind. Wer wie ich schon mal in Tokyo gearbeitet hat, der versteht gut was ich meine. Schöner solider Wagen, nur hier halt nicht relevant.
Na ja, optisch keine SCHÖNHEIT aber technisch haben sie es sicher drauf!
👍für das Video - für das Auto hätte es früher beim Deutsch Aufsatz in der Schule eine 4 - gegeben - wegen Thema Verfehlung im Jahr 2021…Toyota blickt auf eine große Vergangenheit…
Ohne CCS würde ich mir kein E-Fahrzeug kaufen, von daher fällt er glatt durch. Mangelhaft.