Нормальное у нас топливо....это предрассудки связанные с тем, что в нашей стране всё плохое. Только солярку нашу Япония танкерами покупает и масла тоже хорошие есть. Все современные дизеля из-за ЕГР требуют чистки впуска каждые 30-50тыс.км.
Это не некачественное топливо, а то что мотору нужно звездюлей давать по трассе чтобы всю сажу выкидывал. Что на судовых что на автомобильных дизелях. На судовых дизелях 2 раза в сутки надо повышать нагрузку для выбрасывания сажи. На автомобильных в условиях города 2 раза в неделю на трассу просраться. В пробках когда стоишь дизель коксуется и в городских условия эксплуатация не позволяет избавляться от нагара. Даю так пиздюлей своему мотору и последний раз снимал коллектор в нормальном состоянии.Егр тоже при этом не коксуется и нормально работает.
Большое спасибо)предложили мерс мне на мою тойоту 200..думал передумал))на куписалон лучше отгоню крузак в тюнинг салон на 500т.р лепоту сотворю под майбах)
Известная проблема .На бмв поколение дизельных моторов серии "N" начиная с 2011 года нужно чистить каждые 60т.км грецким орехом впускные окна и клапана.а впускной коллектор мыть химией в камере.Снимается только впускной коллектор и всё! Это последствия частой езды в пробках.Те.кто часто ездит по трассе.эта проблема может и до 200т.не беспокоить.
В данном случае, замена масла вообще не причём. Это всё связано с экологическими требованиями и условиями эксплуатации, короткие поездки в городском режиме.
Добрый! ...если обслуживать правильно и своевременно.Применять хорошие расходники и самое главное делать все это в правильном сервисе то любой мотор будет жить и радовать Вас.На мой взгляд,не нужно думать какой купить мотор,нужно понимать для чего он нужен именно Вам и как правильно за ним следить.....На моей практике были и дизеля убитые а первой сотке пробега и бензиновые моторы,такие же моторы но у других людей я встречал с пробегом за 400 тысяч но в отличном состоянии.
да какое 120))) у меня на полмилионике такой нагар был. Не один 213 из под таксички 350-400 тыщ давно проехал с 16 года. Если вин дадите я пробег пробью с каким она из Европы уехала. Марсельское такси со времен Такси 1)) с интервалом ТО 30 а то и 50 тыщ.
у меня такой же МБ 654.920 очень им доволен! проблем при должном образе эксплуатации и при своевременном обслуживании качественными расходниками и жидкостями все с ним отлично
Хоть нормально видео нашёл, а то все снимает какой то ерундо,просто просмотров собрать! Щас у нас такая проблема, шумно работает двигатель, чек горит иногда!пробег 174000 , машина с 0 -а у нас, и ездили аккуратно, все ТО вовремя!
Только те Мерсы данным момент едит без сервиза ето который стоят Ренаулт моторы и мерс признал что Ренаулт делает лучшие моторы чем гавно мерседес я уже надоелся в сервизе от етих мерсах скоро всего буду сервиз менят прям тощнить уже с ними работать
ua-cam.com/video/4zeUu_4YcOY/v-deo.html Ребят помогите ситуации кто знает, мотор 624-й поменял турбину на новое у дилера проблема не ушла, у на холостых годах, проявляется на горячую, может кто сталкивался
Сначала масло меняйте как нужно а не по рекомендации, максимум 3 тыс км можно ездить на масле, лучше всего 2500км по 15-20тысяч ездить не надо на масле
Ресурс современного масла от 300 до 400 моточасов, умножьте среднюю скорость вашего автомобиля и получите интервал замены масла. В условиях мегаполиса это 7 - 8 ткм
Нормальное у нас топливо....это предрассудки связанные с тем, что в нашей стране всё плохое. Только солярку нашу Япония танкерами покупает и масла тоже хорошие есть. Все современные дизеля из-за ЕГР требуют чистки впуска каждые 30-50тыс.км.
Это не некачественное топливо, а то что мотору нужно звездюлей давать по трассе чтобы всю сажу выкидывал. Что на судовых что на автомобильных дизелях. На судовых дизелях 2 раза в сутки надо повышать нагрузку для выбрасывания сажи. На автомобильных в условиях города 2 раза в неделю на трассу просраться. В пробках когда стоишь дизель коксуется и в городских условия эксплуатация не позволяет избавляться от нагара. Даю так пиздюлей своему мотору и последний раз снимал коллектор в нормальном состоянии.Егр тоже при этом не коксуется и нормально работает.
для такого нагара надо не 120к км, а все 500 :))) рассмешили ))) в РФ в объявах у всех тачек до 3-5 лет пробег до 100к )))) жеcть :)))
Да, при жтом чем старее тем меньше пробег
gut job, i had last week a 656 engine with a problem, engine has no power, water pump with oil pump renewed.
Делаю сейчас такой мотор
Впервые в жизни увидел чугунные поршни!
Каждый весит как три алюминевых!
Возможно пробег у этой машины всего 120 000 а моточасы космические, видимо в такси работала на холостых
Доброго времени суток у меня вопрос
При затяжки звёзд на распредвалах звёзды они двойные надо что-то выставлять на них спасибо заранее
Большое спасибо)предложили мерс мне на мою тойоту 200..думал передумал))на куписалон лучше отгоню крузак в тюнинг салон на 500т.р лепоту сотворю под майбах)
500 тысяч хватит только на диски хорошие и резину
А не подскажите на 1.6 замена цепи какой регламент?
Экологические нормы душат двигатели особенно дизеля
Какая цена по первому и второму агрегату?
Вот вам и мерс у меня на нисане дизель почти 500 тыщ км не разу не открывали даже гбц
Известная проблема .На бмв поколение дизельных моторов серии "N" начиная с 2011 года нужно чистить каждые 60т.км грецким орехом впускные окна и клапана.а впускной коллектор мыть химией в камере.Снимается только впускной коллектор и всё! Это последствия частой езды в пробках.Те.кто часто ездит по трассе.эта проблема может и до 200т.не беспокоить.
С 2008 е60 е83 2.0d n47
Это все из-за несвоевременной смены масла , обслуживание по регламенту дилера каждые 15 К км и езда по городу ну и основнова это печное топливо
В данном случае, замена масла вообще не причём. Это всё связано с экологическими требованиями и условиями эксплуатации, короткие поездки в городском режиме.
Где ваш сервис находится?
Может надо заправлятся на брендовых заправках а не сливать у трактаров за полцены 😅
Как свами связаться хочу обсудить кое какие моменты и на ремонт если договоримся.
По-моему мнению,нужно сразу удалять или глушить ЕГР и сажевый фильтр и отключать заслонки
Пробовали. ЕГР настроен таким образом, что работает почти постоянно... Лопнул поршень от перегрева, потому как они сейчас из фольги сделаны.
@@user-ii6sr6lt8c ЕГР нужен для снижения тепловых нагрузок на двигатель . Без ЕГР перегрев поршневой легко
Мотор 654-й
Подскажите пожалуйста нумерацию цилиндров w213 om654? Первый от маховика и грм или от радиатора охлаждения?
Всегда считают от коробки
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста какой из двигателей более надёжный в обслуживании, м 176 de 40 al или OM 656 ?
На 656 уже проблема есть с попаданием антифриза в вакуумную систему. Решение-замена помпы,и тандемного масляного насоса.
@@hisamov986 OM 656 который 340л.с ?
@@user-bf1ru7bd9c в РФ на gle и gls 330 лс
Да .он самый
А че это за дымок в конце видео?)))
добрый день как по вашему опыту что лучше взять бензин или дизель кто более живучь и надежен
Добрый!
...если обслуживать правильно и своевременно.Применять хорошие расходники и самое главное делать все это в правильном сервисе то любой мотор будет жить и радовать Вас.На мой взгляд,не нужно думать какой купить мотор,нужно понимать для чего он нужен именно Вам и как правильно за ним следить.....На моей практике были и дизеля убитые а первой сотке пробега и бензиновые моторы,такие же моторы но у других людей я встречал с пробегом за 400 тысяч но в отличном состоянии.
Добрый день.
Думаю,что надежен тот мотор,который правильно и во время обслужен.
Бензин надёжнее
What is the problem
Это проблема не в головке точно 😂😂😂
да какое 120))) у меня на полмилионике такой нагар был. Не один 213 из под таксички 350-400 тыщ давно проехал с 16 года. Если вин дадите я пробег пробью с каким она из Европы уехала. Марсельское такси со времен Такси 1)) с интервалом ТО 30 а то и 50 тыщ.
Сможете проверить вин ?
Ну и что по итогу какой по факту?
Новое и современное в эпоху маркетологов и экологов , не значит лучшее.
Пгогорела проклатка между целиндрамы
Масло не меняли на этом машине вот результат
Собираюсь покупать такой автомобиль с таким двигателем, (пробег 140 тыс) что можете про него сказать? Насколько он капризный? Какой у него ресурс?
у меня такой же МБ 654.920 очень им доволен! проблем при должном образе эксплуатации и при своевременном обслуживании качественными расходниками и жидкостями все с ним отлично
Хоть нормально видео нашёл, а то все снимает какой то ерундо,просто просмотров собрать! Щас у нас такая проблема, шумно работает двигатель, чек горит иногда!пробег 174000 , машина с 0 -а у нас, и ездили аккуратно, все ТО вовремя!
Как у меня на Валдае калдоебит
Только те Мерсы данным момент едит без сервиза ето который стоят Ренаулт моторы и мерс признал что Ренаулт делает лучшие моторы чем гавно мерседес я уже надоелся в сервизе от етих мерсах скоро всего буду сервиз менят прям тощнить уже с ними работать
ua-cam.com/video/4zeUu_4YcOY/v-deo.html Ребят помогите ситуации кто знает, мотор 624-й поменял турбину на новое у дилера проблема не ушла, у на холостых годах, проявляется на горячую, может кто сталкивался
Маркетологам сказано не должен ходить больше гарантии а эти помойки МБ вообще дохнут после 20000км!
Это не 120.000км
Llolllllolllllllllll
Сначала масло меняйте как нужно а не по рекомендации, максимум 3 тыс км можно ездить на масле, лучше всего 2500км по 15-20тысяч ездить не надо на масле
Сами придумали такую ересь или кто подсказал на 3 тыс. масло менять?
На каждой заправке менять))
Лучше всего на маслозамене заливать и тут же сливать масло. Тогда мотор чистый будет изнутри. Да и заводить двигатель крайне не рекомендуется.
Ресурс современного масла от 300 до 400 моточасов, умножьте среднюю скорость вашего автомобиля и получите интервал замены масла. В условиях мегаполиса это 7 - 8 ткм