Einmal pro Woche um den Block zu fahren, hilft zwar den Bremsen, aber schädigt den Motor und den Auspuff, da sich Kondenswasser im Motor mit unverbranntem Kraftstoff bilden kann. Der Motor erreicht nicht die optimale Betriebstemperatur, was sowohl für den Motor als auch den Auspuff schädlich ist.
In den Endschalldämpfer sollte man außerdem an der tiefsten Stelle ein kleines Loch < 5 mm bohren. Da kann das Kondenswasser bei Kurzstrecke prima rauslaufen. Seit ich das mache, geht mein ESD nicht mehr kaputt.
sehr gut erklärt. Der 21 Jahre alte TOP Bora vom meinem Sohn hat Saison-Kennzeichen, steht im Winter vor dem Haus .Damit die Scheiben nicht rosten in den 5 Monaten über den Winter decke die Felgen mit einer Plane ab. im Frühjahr ist nur minimaler Flugrost drauf
Ich fahre auch einen Kuga aber den Nachfolger. Dieser hat hinten das gleiche Schadbild der Scheibe (30000Km) ich fahre jeden Tag. Leider habe ich keine Feststellbremse die ich mal etwas schleifen lassen kann. Alles Elektronisch. Gibt's dafür auch einen Tip?
Gibt eine notbremsfunktion, 80kmh auf der autobahn, sonntag abend und dann 2-3mal runterbremsen lassen. Wie das beim kuga geht kann ich dir leider nicht sagen sollte aber leicht zu finden sein😊
Hab zur Zeit ein ähnliches Problem, Bremse VA neu (Scheiben&Beläge), die alten Scheiben waren beim Bremsen spürbar krumm. Trotzdem höre ich ein Schleifgeräusch je nach Raddrehzahl beim fahren, nervt mich sehr, bin bei Geräuschen übel empfindlich. In 2 Wochen (Werkstatt hat Urlaub) werden erstmal die Schiebestücke gewechselt, hoffe auf Besserung. Hab beim Rückwärtsfahren auch ein Quietschen, allerdings nur bei Lenkeinschlag. Verbaut wurde ATE Material.
Hi. Das funktioniert aber alles nur wenn die Bremse nicht fest ist bzw. die Bremsscheiben wieder zurück gehen. Ist z.B. eine Krankheit bei meinen Fiesta St. Wenn die Bolzen rosten und die kleinen Manchetten defekt sind hilft auch keine Handbremse oder starkes bremsen sondern nur der Austausch der Führungen.
Interessantes Video! Wenn an der hinteren Bremse eine Seite gut aussieht und eine Seite immer einen 1-1,5cm rost Rand bildet. Kommt das vom Bremszylinder? Habe neue Scheiben und Beläge drauf, nach kurzer Zeit bildet sich immer wieder dieser Rand, auch wenn ich bewusst stärker bremse. Habe die neue Scheibe schon wieder sauber abgeschliffen und auch etwas Fett an die die dafür vorgesehen stellen gemacht. Ich werde noch irre :(
Selbst wenn die Kisten stehen, sollte man regelmäßig zumindest mal hin und her rollen. Geht selbst ohne Lappen, dann liegen die Beläge nicht über Woche / Tage an der gleichen Stelle an. Gerate auch bei gering Fahrern oder vorausschauend Fahren. Hat die HA durch die Bank ein Rost Problem. Die Scheiben rosten, das Rad dreht früher oder später schwerfälliger. Da zwischen Scheibe und Belag der Rost den Kontakt herstellt. Hinten Kamelen auch gern die Führungen im Sattelhalter. Rost ist da jeher ein Thema bei den Scheiben, gefolgt vom Kolben / Führung. Regelmäßig auch mal die Bremse richtig nutzen. Landstraße oder Autobahn von 100-70-60 runder ohne abs Einsatz. Einfach das die mal Last bekommen. Die VA Bekommt man durch aus frei gebremst bis zum gewissen Punkt. Sofern man die Scheiben nicht überhitzt und die sich dadurch verziehen/Schlag bekommen. Hinten hast du bis zum gewissen Punkt noch per Handbremse die Option. Den Rost etwas zu minimieren. 5-10% schafft man noch. Alles drüber ggf. Riefen in den Scheiben neue Scheiben fertig.
Fachlich top und sehr informativ, danke! Visuell leider sehr anstrengend mitzuverfolgen, weil Michael andauernd zwischen Werkstück und Sprecher hin und her schwenkt. Da wird man schwindelig beim zusehen. Egal, ob ein Sprecher ständig von einem Bein aufs Andere steigt (Seemannssyndrom), oder die Kamera sich laufend von links nach rechts bewegt, es macht das Anschauen des Bildes sehr mühsam. Nochmal: Der Inhalt dieses Videos ist TOP!
Einmal pro Woche um den Block zu fahren, hilft zwar den Bremsen, aber schädigt den Motor und den Auspuff, da sich Kondenswasser im Motor mit unverbranntem Kraftstoff bilden kann. Der Motor erreicht nicht die optimale Betriebstemperatur, was sowohl für den Motor als auch den Auspuff schädlich ist.
Kommt drauf an wie klein dein Block ist... 🤦🏼♂️
In den Endschalldämpfer sollte man außerdem an der tiefsten Stelle ein kleines Loch < 5 mm bohren. Da kann das Kondenswasser bei Kurzstrecke prima rauslaufen.
Seit ich das mache, geht mein ESD nicht mehr kaputt.
Einmal die Woche fahren is schon richtig, aber mindestens 30 Minuten dass alles Temperatur bekommt und die Batterie geladen wird.
Ist doch nach langen Fahrten wieder verbrannt
Auto ist zum fahren da...nutzt es also gut
sehr gut erklärt. Der 21 Jahre alte TOP Bora vom meinem Sohn hat Saison-Kennzeichen, steht im Winter vor dem Haus .Damit die Scheiben nicht rosten in den 5 Monaten über den Winter decke die Felgen mit einer Plane ab. im Frühjahr ist nur minimaler Flugrost drauf
Bester kanal .Schaue dir so gerne zu.weiter so.👍🤘💪🤞
Genau zur richtigen Zeit.
Danke
Ich fahre auch einen Kuga aber den Nachfolger. Dieser hat hinten das gleiche Schadbild der Scheibe (30000Km) ich fahre jeden Tag. Leider habe ich keine Feststellbremse die ich mal etwas schleifen lassen kann. Alles Elektronisch. Gibt's dafür auch einen Tip?
Gibt eine notbremsfunktion, 80kmh auf der autobahn, sonntag abend und dann 2-3mal runterbremsen lassen. Wie das beim kuga geht kann ich dir leider nicht sagen sollte aber leicht zu finden sein😊
Hab zur Zeit ein ähnliches Problem, Bremse VA neu (Scheiben&Beläge), die alten Scheiben waren beim Bremsen spürbar krumm. Trotzdem höre ich ein Schleifgeräusch je nach Raddrehzahl beim fahren, nervt mich sehr, bin bei Geräuschen übel empfindlich.
In 2 Wochen (Werkstatt hat Urlaub) werden erstmal die Schiebestücke gewechselt, hoffe auf Besserung. Hab beim Rückwärtsfahren auch ein Quietschen, allerdings nur bei Lenkeinschlag. Verbaut wurde ATE Material.
Hi. Das funktioniert aber alles nur wenn die Bremse nicht fest ist bzw. die Bremsscheiben wieder zurück gehen. Ist z.B. eine Krankheit bei meinen Fiesta St. Wenn die Bolzen rosten und die kleinen Manchetten defekt sind hilft auch keine Handbremse oder starkes bremsen sondern nur der Austausch der Führungen.
Endlich wieder!!!!!!
Cool endlich kommen wieder neue Videos 🥳
finde ich Klasse diese Tipps . Top und Daumen hoch ist auch mit dabei
Interessantes Video! Wenn an der hinteren Bremse eine Seite gut aussieht und eine Seite immer einen 1-1,5cm rost Rand bildet. Kommt das vom Bremszylinder? Habe neue Scheiben und Beläge drauf, nach kurzer Zeit bildet sich immer wieder dieser Rand, auch wenn ich bewusst stärker bremse. Habe die neue Scheibe schon wieder sauber abgeschliffen und auch etwas Fett an die die dafür vorgesehen stellen gemacht. Ich werde noch irre :(
Habe genau das gleiche problem
Selbst wenn die Kisten stehen, sollte man regelmäßig zumindest mal hin und her rollen. Geht selbst ohne Lappen, dann liegen die Beläge nicht über Woche / Tage an der gleichen Stelle an. Gerate auch bei gering Fahrern oder vorausschauend Fahren. Hat die HA durch die Bank ein Rost Problem. Die Scheiben rosten, das Rad dreht früher oder später schwerfälliger. Da zwischen Scheibe und Belag der Rost den Kontakt herstellt. Hinten Kamelen auch gern die Führungen im Sattelhalter. Rost ist da jeher ein Thema bei den Scheiben, gefolgt vom Kolben / Führung.
Regelmäßig auch mal die Bremse richtig nutzen. Landstraße oder Autobahn von 100-70-60 runder ohne abs Einsatz. Einfach das die mal Last bekommen.
Die VA Bekommt man durch aus frei gebremst bis zum gewissen Punkt. Sofern man die Scheiben nicht überhitzt und die sich dadurch verziehen/Schlag bekommen.
Hinten hast du bis zum gewissen Punkt noch per Handbremse die Option. Den Rost etwas zu minimieren. 5-10% schafft man noch. Alles drüber ggf. Riefen in den Scheiben neue Scheiben fertig.
Fachlich top und sehr informativ, danke! Visuell leider sehr anstrengend mitzuverfolgen, weil Michael andauernd zwischen Werkstück und Sprecher hin und her schwenkt. Da wird man schwindelig beim zusehen. Egal, ob ein Sprecher ständig von einem Bein aufs Andere steigt (Seemannssyndrom), oder die Kamera sich laufend von links nach rechts bewegt, es macht das Anschauen des Bildes sehr mühsam.
Nochmal: Der Inhalt dieses Videos ist TOP!
Stimmt,das hin + her geschaukel war wie auf einem Schiff 🛳.
Sonst ok!!
Einfach mit öl einsprühen. Rostet nicht. Quitscht nix.😅
Servus 🎉
Alles was man in gut 2min hätte erzählen können ist leider in über 10 Minuten verpackt.
Kleiner Tipp wenn das Auto immer fährt und du brennst immer dann hast du keinen Rost
very cool
Das war nix , viel gelaber
Kein zwingt dich den Video zu schauen meine Fr..........
Es zwingt dich auch keiner Videos zu machen. Mein Schrauber Fr......
Also bei vw haben wir die leicht sauber geschliffen und frei gebremst 🤷♂️
Zu viel Gelaber und nix gebracht
abdrehen wäre die besser wahl!
Quatsch. Da huschelt man mal mit einem Schleifklotz drüber und gut is'.
Nichts neues...und das Problem für elektrische Parkbremsen wurde nicht mal erwähnt ! Die kann man nich anziehen während der Fahrt !
Natürlich geht das. Bei meinem ziehe ich während der Fahrt an und er bremst!
@@inufresh1147 Ein Golf 7 macht eine komplette Notbremsung. Ist auch so vorgesehen. Es gibt da Videos.
So lange du KW statt PS sagst schaue ich deine Videos nicht und Ciao
Depp!
laber rababer
Lösung ist , bremsen mit Silikon spray schmieren , dann keine rostigen bremsen 😇
Besser is' Zinkspray.