Tại sao XE KHÁCH ĐA TRỤC không phổ biến tại Việt Nam?
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Theo anh em thì liệu ở Việt Nam có đơn vị vận tải nào dám chơi lớn mang dòng xe khách đa trục này về kinh doanh không nhỉ? Hay nó chỉ là món hàng xa xỉ không thực sự phù hợp với điều kiện sử dụng tại Việt Nam?
Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ.
Nếu cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với bạn, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức trở thành một cư dân của Phố Hàng Xe.
Liên hệ công việc: vannamhoang103@gmail.com
#bus #automobile #xekhach #phohangxe #hyundaiuniverse #kiagrandbird #neoplan #neoplanskyliner #xebuyt #xe
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Ở Việt Nam, xe bus/ coach bị hạn chế chiều dài, tới 13 m là cùng. Những chiếc xe bus /coach đa trục hầu hết dài hơn 13m nên cũng là một lý do để các nhà xe như Mai Linh, Phương Trang...không nhập về.
👍👍👍
Mình sống ở Châu Âu, thường di chuyển bằng phương tiện công cộng, mình hay để ý nội thất và tổng quan xe mình thấy hãng VoLvo rất rộng và thoáng,không có chút mùi khó chịu, và bác tài bên đây toàn bậc chú lớn tuổi,họ cầm lái thật chắc chắn và an toàn,giao thông Châu Âu thật sự rất văn minh và có nề nếp, không như mấy bố đời tài xế Việt Nam!
😂😂😂
Do luật Việt Nam không cho phép xe khách chiều dài quá 12,5m lưu hành nhé. Chứ không phải do giá thành xe không phù hợp.
Ở vn nội con máy mercedes của thaco tầm 5 tỷ thôi mà đã hiếm có khách mua rồi thì mấy con này còn lâu mới có người nhập về 😂
Ở mình cứ Hyundai Universe với KIA Grandbird là ngon lắm rồi chứ mua loại này về thì sướng nhất ông ngân hàng 😂
D6CC 425PS vẫn cứ là nét 😎
Xe nhập hàn mới chất . Chứ xe lắp rap ở vn toàn động cơ tàu
Nhập Hàn thì lại vốn to chạy bao giờ cho lại vốn 😆
@@quantran1430 động cơ tàu, máy weicheng oke mà bác, chạy êm. mà phải 70 80% động cơ xe tải, xe khách đường dài ở VN dùng máy tàu.
Thêm một trục nữa ở phía sau chi phí sẽ cao , tất nhiên sẽ khỏe . Ở VN thì cứ 2 trục là ngon rồi . Máy huyn dai hoặc máy KIA chính hãng là ok . 😅
Làm vd nói về huyền thoại xe công nông đi, chúc kênh đạt 1000 sub
Vâng để em sắp xếp, chắc là sẽ có đấy vì trước em làm ben toptop về công nông rồi
Ở VN TỪNG CÓ SỬ DỤNG XE TRANSINCO 2 TẦNG ĐA TRỤC VẬN HÀNH TUYẾN XE BUÝT 06 ( TPHCM ) ĐÓ AD ! SỬ DỤNG 2 CHIẾC NHƯNG VỀ SAU 2 CHIẾC TRÊN BỊ KHAI TỬ RỒI
Ồ mình ở miền Bắc nên cũng không biết, có một số anh em cũng bảo trong Nam có xe đa trục
@@phohangxe có nhưng mà bị khai tử rồi ad
Trên google có ảnh của xe đó luôn á
Có xe khách tuyến camphuchia về vn có xe 3 trục
xe bus 2 tầng thì nên làm gầm thấp: mà dùng gầm xe khách cao chà bá làm xe buss: bão xao ko tều:
Trừ khi Việt Nam có sân bóng đá đủ điều kiện để tổ chức giải đấu quốc tế trong nhiều năm liên tục, hoặc doanh nghiệp nước ngoài có yêu cầu mẫu xe như trong video thì mới nhập về. Còn để mà kinh doanh vận tải bằng những mẫu xe như thế này thì thực sự là không khả thi, ở các nước phát triển họ thường di chuyển tầm 1000-2000 miles ( ~ 3000km ) và đường tuy nhỏ nhưng chất lượng mặt đường cực tốt
Còn về Việt Nam chỉ có thể đem chạy tour Bắc - Nam nhưng chắc chạy 3 tour 1 ngày chưa chắc đủ tiền dầu, mà đem lên chạy các tỉnh tây Bắc thì chẳng khác nào cực hình cho lái xe, cũng như chi phí bảo dưỡng và duy trì hoạt động gấp nhiều lần 1 đoàn 10 xe thaco hay hyundai univer loại 48 chỗ. Chưa kể đến giá bán vì không có showroom tại Việt Nam mà phải nhập về nên thôi 16 tỏi làm được 2 đội xe 29 chỗ hoặc được 16 chiếc 16 chỗ chạy tỏur ngắn có khi còn kiếm xèng nhanh hơn
Phân tích rất chí lí đó người anh em
Thế lào chắc đường đẹp lắm nhì
@@nguoila2264 Các hãng bên đó không phải tuyến nào họ cũng chạy, những chiếc như trong video hầu hết đều chạy ở các tuyến có đường đẹp và chặng ngắn
Những mẫu chạy bên Lào và Thái cũng gần như toàn mẫu đời cũ và giá nhập về thì quá rẻ khi đi đăng ký đăng kiểm, còn ở Việt Nam thì phải bỏ ra kha khá nếu muốn nhập những chiếc đời cũ, còn đầu tư xe đời mới thì như ở trên e đã nói thà làm chục con xe 16 chỗ nhanh kiếm lời mà chi phí bảo dưỡng lại rẻ
Ngày trước SG có 1 cặp xe bus 2 tầng 3 trục cầu dầu Howo chạy 06 Chợ Lớn Nông Lâm í ạ :v, tiếc là năm 2019 2 chiếc ra đi rồi
Chạy cầu Howo á bạn? Lạ nhỉ, xe của hãng nào vậy?
@@phohangxe của Transinco mà đóng ở nhà máy Thủ Đức năm 2005 a ạ, 1 cặp biển 53N7047 vs 7048
Tq chứ sqo@@phohangxe
@@phohangxe xe Transinco lắp ở Thủ Đức a, đời 2k5 1 cặp 53N7047 vs 7048
Xe này là xe bên Transinco sản xuất thì phải? Link để xem hình ảnh của xe: ua-cam.com/video/B8L9dOGhF6w/v-deo.htmlsi=SYzNyAVougkLI3zZ
Thaco làm xe đa trục đc mà.. cần j nhập..
Đương nhiên là giá cao hơn 2 chân với lại bên mình đất thì éo có nên ko tích hợp cho mấy dòng xe dài
Lý do to nhất vẫn là nó quá đắt 😂
😊😊😊😊😊
@@NgaHoang-tq9gu 😆😆😆😆😆
Ad làm về tàu điện leng keng Hà Nội đi
để mình xem thị hiếu mn thế nào đã nha
Mấy kiểu xe này thấy ở 1 số nước ĐNA có sử dụng như Thái, Indo
Mình thấy có ghi nhận là bên Lào với Thái có nhưng Indo thì chưa tìm hiểu 😆
@@phohangxe trên yt có khá nhiều clip về các xe khách của Indo dùng loại xe như thế này, còn ở Lào thì ko biết.
Lý do duy nhất là giá quá đắt 😂chứ chả phải phù hợp hay không !!
@@dungleviet8831 nhìn nhà xe bên indo nội thất đẹp như máy bay
đến bao giờ mới thu hồi vốn
Không có khách nào dám đặt xe luôn ý 🤣
ko khã dụng: vỳ: nó làm ngu:
dòng 4 bánh trước với 2 cua thì ngon: những lại ko có dẫn động cầu trước: coi như phế:
nếu làm: thì nên làm 4 bánh trước dẫn động toàn thời dan với động cơ điện là 1 cái hoặc 2 cái: mà tốt nhất là 2 cái cho nó dễ bão trì: nó chủ yếu dùng đễ tăng tốk và thắng động năng:
cầu sau xài 1 cầu cứng với 4 lốp mỗi bên 2 lốp là vừa: vỳ dùng cầu đôi nó phức tạp và cũng ếu tiện dụng hơn là bao:
tại sao ít xài cầu đôi trước là vỳ nó chuyên ài xe tãi: cho nên bọn ngu kỹ xừ xem hàng hóa nó quan trọng hơn mạng 58 thằg trên xe:
cơ bãn: họ nhà sx lười đỗi mới và não bọn kỹ xừ ngồi phòng lạnh ko chịu thay đỗi:
Mắng cả kỹ sư 😂
2 trục rẻ hơn 3 trục nhiều lắm
Yeppp
Em thấy bên Thái Mã Sin họ dùng xe khách đa trục này cũng phổ biến á