Tack Christofer för videon, den kom väldigt lägligt, dels att EV3 nu har premiär i helgen som många går och tittar på bilen och dels att personligen funderar på att köpa en sån efter att ha provkört EV3 2ggr men funderar fortfarande och din video kom som hjälp från ovan. Hoppas dina kommande videos om bilen innehåller körning med i-padal körning😊 Återigen, tack för dina proffsiga och ärliga videos och recensioner 😊
Vilken fantastisk bil EV3 är kommer garanterat stå en på uppfarten inom kort och jämför man med Volvo så är dom långt efter med sin "lilla" 30 modell som endast 2 vuxna kan sitta i. Kommer helt klart bli en EV3 då man får mycket bil för pengarna.
En hilsen fra Danmark og tak for dine. Altid fine og meget informative videoer, du taler et tydeligt og let forståeligt sprog og er absolut en af mine yndlings @Biltestere 😊
Gillar EV3'an mycket. Kia har jobbat bra för att få in mycket i priset. Men ännu för dyra dessa EV's eftersom reallönerna fortsätter sjunka i Sverige. När du testar nya EV6'an skulle det vara intressant att veta om man jobbat bort plingplonget även i den.
Om man jämför instegsmodellen av EV3 med lilla batteriet med Renault 5 med stora batteriet som man kan anta hamnar i samma prisklass, vilken hade du valt?
Otroligt bra video med Kia ev3. För en som ska köpa en ny elbil snart men tror du att det kommer en video på nya Kia ev6 facelift någon gång i framtiden?
Vad tycker ni följare är rätt: Vi funderar på en EV3 som extrabil till familjen (kör diesel xc60), är det då smart att leasa en EV3 eller teckna ett nytt billån på EV3? Hur gör ni med er elbil, bäst att leasa? Båda finansieringsalternativen passar oss bra nämligen men osäker på hur man ska tänka med andrahandsvärde för elbilar
Hur tycker du EV3 står sig mot Elroq/Enyaq som ligger i samma pris när man valt till lite paket man vill ha. Fick både Elroq och Enyaq 85 att hamna runt 580k. Så vad föredrar du då mellan dessa tre?
Av dessa tre hade jag valt Enyaq, mest utrymme för pengarna. Elroq tycker jag tyvärr blir för dyr och EV3 tycker jag är främst intressant i SR och LR Plus, när man är närmare 500 än 600
16:10 Navigeringen skickar dig inte tillbaka till Rättvik för att ladda, utan för att rutten via Rättvik är kortare än via Leksand. Om du hade valt Leksand som vägpunkt hade det varit planerat som du ville.
Nu har jag klippt bort en stor del då det är tråkigt att titta på men jag skulle komma fram till Ryssa med en högre SoC än vad jag hade när jag planerade, den ville alltså ladda innan Ryssa 🤷♂️
@@Elbilsmagasinet Det syns inte i videon. Det som tydligt syns är att rutten efter Rättvik fortsätter mot slutdestinationen (Uppsala), eftersom det är den kortare rutten. Ibland måste man vara lite smartare med sina vägpunktval för att få det man vill ha. Om du vill ladda i Leksand, ange Leksand som waypoint, inte Ryssa.
Kul att få testa Ev3 och få ditt utlåtande om den. GT Line har ju det bättre ljudsystemet, hur är det? Likaså mic för samtal som du nämnde var riktigt dålig i Xpeng G6. 580 000 för denna men samma peng för Xpeng G6 LR. Står i valet och kvalet lite mellan dessa. Vilken känns bäst tycker du och varför? Tack för bra video! 🙂
Tycker det låter bra men inte lika bra som Xpeng G6. Micen var det ingen som klagade över så den är bättre i EV3 🤷♂️ Åker du ofta långt så kan snabbladdningen av G6 vara skönt men annars hade jag nog tagit EV3 just pga ett mer könt märke som ger högre redtvärde och finns på fler platser i landet. Kia kör ju inte med agentmodell heller så borde gå att pruta lite på priset :)
@@Elbilsmagasinet Kör en del i jobbet men mest lokalt och laddar 99% hemma. Tanken är att det ska bli en förstabil till familjen med två ungar 6 & 8 år. Är även en förmånsbil om det spelar roll. 🙂
Ah då är det inte du som behöver stå för restvärdet. I sådant fall skulle jag välja G6, det är en mer komfortabel bil med mer funktionalitet, får dra mer och erbjuder mer utrymme :)
@@Elbilsmagasinet Grymt! Stort tack för input! Enda abret är väl att jag har 17 mil till närmsta Xpeng återförsäljare och 7 till närmsta Kia återförsäljare...Hmm
Hej jag ser jätte mycket fram emot när du ska köra Volkswagen id 4 och Id 7. Jag har två frågor 1. Ska du köra Volkswagen id 4 GTX eller är det por? 2. Är det id 7 Tourer GTX du ska ha? Längtar till det jättemycket!!!!!!!! Älskar din UA-cam kanal!!!!!!!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Det där med att bilen ville ladda till 80 % och du då skulle komma fram med 30 % beror på att systemet inte tar några egna beslut om det utan går efter den inställda nivån för maxladdning, åtminstone upplever jag det så i min EV6. Bra video som vanligt förresten😊
Kia var väldigt stolta över att bilen numera kan tala om ”ladda 23 min 19-67% där” så tänkte att man kanske förbättrat det men så verkar inte vara fallet 🤷♂️
Bakom varje uppgradering innebär det mycket arbete, och varje uppgradering kan inte säkerställa att de funktioner du behöver kan användas normalt efter uppgraderingen.
@@Elbilsmagasinet jag får göra egna platser där Tesla stationerna ligger. Tycker det är dåligt att inte bilen har Tesla inbyggt då den har dom flera andra laddstationer och tar då omvägar för att ladda då det kan finnas Tesla laddstationer närmare.
Att fota med drönare har en herrans massa regler och det klipp jag fick på solnedgången skulle räknas som ”utzoomad” varpå jag måste få godkännande från Lantmäteriet att använda klippet. De har en handläggningstid på ca 14-15 veckor så det är liksom inget alternativ 🤷♂️
Mot EV6 AWD känns den såklart slö men det skiljer 120 hk mellan dessa bilar så det är inte så kontigt :) Du har fortfarande elbilskicken i låga farter, omkörningar runt 80 märks det att den inte har så stark motor men det är om jag jämför med andra elbilar. Jämfört med många fossilbilar så är den pigg :)
@@Elbilsmagasinet Såklart, men man blir fort bortskämd med rejält drag. Skulle säkert vara absolut tillräckligt, hakar nog upp mig lite på namnet GT-Line, när den inte har några GT specs bara. Jag vet att det bara handlar om utrustning, men ändå. Jag är ju på jakt efter en ersättare till Mustangen till sommaren, tror dock jag skulle tycka denna upplevs som lite för slö för min smak när man har nåt roligare att jämföra med. Även om man inte ofta behöver 300 häst, så är det skönt att ha just vid hastiga omkörningar och liknande. Sen tycker jag att den är lite för högt prissatt, basutrustad borde den ligga omkring 300K och maxad borde den ligga strax under 500k. Storleksmässigt hade denna bil varit fullt tillräcklig för mig som oftast åker ensam.
Ja, är man vad vid Mustangen så kommer denna kännas slö. Ska komma en GT med AWD 2026 men det hjälper ju inte dig nu 🤷♂️ Så om du kollat på nya EV6 AWD så kommer den passa bättre. Hade möjlighet stt köra den i veckan, vilken trevlig bil 😍
Stod i valet och kvalet att privatleasa en Kia ev3 standard range eller en Volkswagen ID5 pro edition...det blev en Volkswagen, känns väl bättre efter denna video...tack för d 😀👍
Jag provkörde eNiro 2019 och redan då tyckte jag fjädringen var lite struttig på dålig väg. Men EV3 är värre alltså. Förbrukningen låter väl hög för att vara mest 80-100 vägar. Men den är ju rätt klossig jämfört med en Model Y.
@Elbilsmagasinet låter ju som att det enklaste vore att välja 18 tummare istället för otyget med 19 tummare på en SUV/crossover. Borde plocka bort den värsta nervositeten i fjädring/hoppighet. Välj bort sportigaste fälgarna helt enkelt.
Funderade på en sprojlans ny EV3 som nybörjare-elbil men det blev en Tesla Model 3 istället. Jag tror jag valde rätt. Naturreservat är trevliga och EV3 är rätt för Skogsmullar. Men bilen är för blockig och ful. 😢
Ev3 är helt rätt i tiden Kia ligger långt fram 👏👍👌
Tack Christofer för videon, den kom väldigt lägligt, dels att EV3 nu har premiär i helgen som många går och tittar på bilen och dels att personligen funderar på att köpa en sån efter att ha provkört EV3 2ggr men funderar fortfarande och din video kom som hjälp från ovan.
Hoppas dina kommande videos om bilen innehåller körning med i-padal körning😊
Återigen, tack för dina proffsiga och ärliga videos och recensioner 😊
Kul att det uppskattas :) i-pedal kommer vara med :)
Köpet av drönare va ett bra köp, trevligt med lite översiktsbilder 👍
Kul att kunna ta med sig ugnen och värma på mat 😄 Är inget jag behöver men är kul att du visar att det går iaf.
Men kanske våffeljärnet får följa med nästa resa? 😂
Vilken fantastisk bil EV3 är kommer garanterat stå en på uppfarten inom kort och jämför man med Volvo så är dom långt efter med sin "lilla" 30 modell som endast 2 vuxna kan sitta i.
Kommer helt klart bli en EV3 då man får mycket bil för pengarna.
den kostar typ 600k normalt utrustad med gammalt 400v system så skulle jag absout inte säga
Speciellt då man kunde få en EV6 AWD för 560 nyligen...@@senoow4215
Om man jämför ev3 mot ex30 ?
@@senoow4215 sen kostar ”normal” utrustad 419 och inte 600k
@@stefanjohansson2811 jo med ¨long range¨ batteriet
En hilsen fra Danmark og tak for dine. Altid fine og meget informative videoer, du taler et tydeligt og let forståeligt sprog og er absolut en af mine yndlings @Biltestere 😊
Tack, så roligt att höra :)
Eviny ❤. Norska Statkraft. Det verkar finnas många av dom här uppe. Positivt att det finns någon operatör som satsar på landsbygden.
Blir allt vanligare i Sverige :)
Wow du har köpt nya skor! 👏
Trevligt med lite trivia vid stoppet. Nu behöver du fortsätta hitta nya platser att besöka och berätta om. 👍😉
Känner att jag påbörjat en trend jag kommer ha svårt att leverera på 😂
Gillar EV3'an mycket. Kia har jobbat bra för att få in mycket i priset. Men ännu för dyra dessa EV's eftersom reallönerna fortsätter sjunka i Sverige. När du testar nya EV6'an skulle det vara intressant att veta om man jobbat bort plingplonget även i den.
Bra sagt
Konstigt att elbilar för 500k enligt de flesta folk är för dyra medan de inte i lika hög grad tycker att en bensin eller diesel för samma peng är det.
26:15 Menar du eftersom du behöver ansöka om spridningstillstånd?
Ja precis!
Om man jämför instegsmodellen av EV3 med lilla batteriet med Renault 5 med stora batteriet som man kan anta hamnar i samma prisklass, vilken hade du valt?
Beror på! Ska familjen med så EV3, ska jag åka själv så R5 :)
Bra video som alltid. Kul med lunchen! TeslaBjörn använder ibland en vattenkokare och gör soppa typ varma koppen eller liknande.
Nog smidigare än en mikro 😂
Otroligt bra video med Kia ev3. För en som ska köpa en ny elbil snart men tror du att det kommer en video på nya Kia ev6 facelift någon gång i framtiden?
Ja, det kommer, nästa helg tror jag :)
Vad tycker ni följare är rätt: Vi funderar på en EV3 som extrabil till familjen (kör diesel xc60), är det då smart att leasa en EV3 eller teckna ett nytt billån på EV3? Hur gör ni med er elbil, bäst att leasa? Båda finansieringsalternativen passar oss bra nämligen men osäker på hur man ska tänka med andrahandsvärde för elbilar
Får man ha drönarfilmer nuförtiden? Har för mig att det var krångligt att få spridningstillstånd från lantmäteriet?
Fortfarande krångligt. Ca 14-15 veckors svarstid om man vill ha "utzommat". Finns en del undantag för regeln som jag anser att jag håller mig inom :)
Hur tycker du EV3 står sig mot Elroq/Enyaq som ligger i samma pris när man valt till lite paket man vill ha.
Fick både Elroq och Enyaq 85 att hamna runt 580k. Så vad föredrar du då mellan dessa tre?
Av dessa tre hade jag valt Enyaq, mest utrymme för pengarna. Elroq tycker jag tyvärr blir för dyr och EV3 tycker jag är främst intressant i SR och LR Plus, när man är närmare 500 än 600
@Elbilsmagasinet Då tänker vi samma :)
I Vikarbyn har man varit många gånger en kompis som bor där fint där. Smidigt att man kan ha med micro i bilen🙂🙂👍👍👍
Köpte en äldre elbil med litet batteri 2021. Har inte haft några problem med fartkameror efter det. 😂
16:10 Navigeringen skickar dig inte tillbaka till Rättvik för att ladda, utan för att rutten via Rättvik är kortare än via Leksand. Om du hade valt Leksand som vägpunkt hade det varit planerat som du ville.
Nu har jag klippt bort en stor del då det är tråkigt att titta på men jag skulle komma fram till Ryssa med en högre SoC än vad jag hade när jag planerade, den ville alltså ladda innan Ryssa 🤷♂️
@@Elbilsmagasinet Det syns inte i videon. Det som tydligt syns är att rutten efter Rättvik fortsätter mot slutdestinationen (Uppsala), eftersom det är den kortare rutten. Ibland måste man vara lite smartare med sina vägpunktval för att få det man vill ha. Om du vill ladda i Leksand, ange Leksand som waypoint, inte Ryssa.
Kul att få testa Ev3 och få ditt utlåtande om den.
GT Line har ju det bättre ljudsystemet, hur är det?
Likaså mic för samtal som du nämnde var riktigt dålig i Xpeng G6.
580 000 för denna men samma peng för Xpeng G6 LR.
Står i valet och kvalet lite mellan dessa.
Vilken känns bäst tycker du och varför?
Tack för bra video! 🙂
Tycker det låter bra men inte lika bra som Xpeng G6. Micen var det ingen som klagade över så den är bättre i EV3 🤷♂️
Åker du ofta långt så kan snabbladdningen av G6 vara skönt men annars hade jag nog tagit EV3 just pga ett mer könt märke som ger högre redtvärde och finns på fler platser i landet. Kia kör ju inte med agentmodell heller så borde gå att pruta lite på priset :)
@@Elbilsmagasinet Kör en del i jobbet men mest lokalt och laddar 99% hemma. Tanken är att det ska bli en förstabil till familjen med två ungar 6 & 8 år. Är även en förmånsbil om det spelar roll. 🙂
Ah då är det inte du som behöver stå för restvärdet. I sådant fall skulle jag välja G6, det är en mer komfortabel bil med mer funktionalitet, får dra mer och erbjuder mer utrymme :)
@@Elbilsmagasinet Grymt! Stort tack för input! Enda abret är väl att jag har 17 mil till närmsta Xpeng återförsäljare och 7 till närmsta Kia återförsäljare...Hmm
Hej jag ser jätte mycket fram emot när du ska köra Volkswagen id 4 och Id 7. Jag har två frågor 1. Ska du köra Volkswagen id 4 GTX eller är det por? 2. Är det id 7 Tourer GTX du ska ha? Längtar till det jättemycket!!!!!!!! Älskar din UA-cam kanal!!!!!!!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ID.4 Pro och ID.7 Tourer GTX :)
Det där med att bilen ville ladda till 80 % och du då skulle komma fram med 30 % beror på att systemet inte tar några egna beslut om det utan går efter den inställda nivån för maxladdning, åtminstone upplever jag det så i min EV6. Bra video som vanligt förresten😊
Kia var väldigt stolta över att bilen numera kan tala om ”ladda 23 min 19-67% där” så tänkte att man kanske förbättrat det men så verkar inte vara fallet 🤷♂️
Enda elbilen jag på riktigt har haft ha-begär för... Provkörde häromdagen, fantastiskt trevlig bil + det är inte en steril Tesla
Med 19" klarar inte EV3 605km enligt dem själv då förlorar den mot 17" longrange som ger 605 km enligt WLTP.
Tröttnade på denna bil genom att bara kolla på denna video. 😄
Bakom varje uppgradering innebär det mycket arbete, och varje uppgradering kan inte säkerställa att de funktioner du behöver kan användas normalt efter uppgraderingen.
För du in Tesla laddstationer i charmen?För den finns inte på kia e soul.
Nej tyvärr :(
@Elbilsmagasinet vet du varför Kia inte har Tesla i sina skärmar? Helt värdelöst. Kommer inte äga en Kia mera tyvärr.
Ingen aning tyvärr, ska se om jag kan få fram ett svar på det!
@@Elbilsmagasinet jag får göra egna platser där Tesla stationerna ligger. Tycker det är dåligt att inte bilen har Tesla inbyggt då den har dom flera andra laddstationer och tar då omvägar för att ladda då det kan finnas Tesla laddstationer närmare.
Solnedgång, lagar och regler? What?
Att fota med drönare har en herrans massa regler och det klipp jag fick på solnedgången skulle räknas som ”utzoomad” varpå jag måste få godkännande från Lantmäteriet att använda klippet. De har en handläggningstid på ca 14-15 veckor så det är liksom inget alternativ 🤷♂️
200 häst låter lite lite, men kanske räcker för en så liten bil? Upplevs den som slö i jämförelse med exempelvis EV6 AWD?
Innan elbilar var vanliga låg standard på under 200…
Har du inte alla hästar hemma? Eller varför behöver du mer? 😂
Mot EV6 AWD känns den såklart slö men det skiljer 120 hk mellan dessa bilar så det är inte så kontigt :) Du har fortfarande elbilskicken i låga farter, omkörningar runt 80 märks det att den inte har så stark motor men det är om jag jämför med andra elbilar. Jämfört med många fossilbilar så är den pigg :)
@@Elbilsmagasinet Såklart, men man blir fort bortskämd med rejält drag. Skulle säkert vara absolut tillräckligt, hakar nog upp mig lite på namnet GT-Line, när den inte har några GT specs bara. Jag vet att det bara handlar om utrustning, men ändå. Jag är ju på jakt efter en ersättare till Mustangen till sommaren, tror dock jag skulle tycka denna upplevs som lite för slö för min smak när man har nåt roligare att jämföra med. Även om man inte ofta behöver 300 häst, så är det skönt att ha just vid hastiga omkörningar och liknande. Sen tycker jag att den är lite för högt prissatt, basutrustad borde den ligga omkring 300K och maxad borde den ligga strax under 500k. Storleksmässigt hade denna bil varit fullt tillräcklig för mig som oftast åker ensam.
Ja, är man vad vid Mustangen så kommer denna kännas slö. Ska komma en GT med AWD 2026 men det hjälper ju inte dig nu 🤷♂️ Så om du kollat på nya EV6 AWD så kommer den passa bättre. Hade möjlighet stt köra den i veckan, vilken trevlig bil 😍
Hur kan den åka 600km . Det betyder en förbrukning på 12.89 kwh/100 km. Största bomben. Räkna med 20 kw/h och då får du 400 km
Snitthastigheten för WLTP är 43,5 km/h 🤷♂️
Stod i valet och kvalet att privatleasa en Kia ev3 standard range eller en Volkswagen ID5 pro edition...det blev en Volkswagen, känns väl bättre efter denna video...tack för d 😀👍
Hade nästan precis samma tankar. Testade allt. Funderade på EV3 men beställde ID4 för två veckor sedan. Känns rätt. (men köpte istället för leasa)
@torbjorne 😀🤝
@@torbjornedu skulle köpt en ID7 Tourer, bättre på alla sätt :)
@@axelramsfors9731Det kanske den är men den är också precis för lång för att gå in i garaget så det var aldrig ett alternativ. 🤷🏼♂️
Känns inte så smart ett bilmärke på fall märket mot en tillverkare som gör stora framsteg
Har den dog mode?
Nja, inte ett dog mode specifikt men ett ”utlity mode” som är typ campingläge/pausläge
Men då måste man låsa med nyckel, märkligt.
Jag provkörde eNiro 2019 och redan då tyckte jag fjädringen var lite struttig på dålig väg. Men EV3 är värre alltså.
Förbrukningen låter väl hög för att vara mest 80-100 vägar. Men den är ju rätt klossig jämfört med en Model Y.
@Elbilsmagasinet låter ju som att det enklaste vore att välja 18 tummare istället för otyget med 19 tummare på en SUV/crossover. Borde plocka bort den värsta nervositeten i fjädring/hoppighet. Välj bort sportigaste fälgarna helt enkelt.
Ingen dum idé. I GT-Line ingår 19” men en ÅF borde kunna lösa det!
Att den inte har stöd för svenska i röststyrningen kan nog bli ganska irriterande i längden.
Funderade på en sprojlans ny EV3 som nybörjare-elbil men det blev en Tesla Model 3 istället. Jag tror jag valde rätt. Naturreservat är trevliga och EV3 är rätt för Skogsmullar. Men bilen är för blockig och ful. 😢
Haha så du köpte en Tesla som ser ut som en tillplattad groda? 😅
@
Japp eller som en Citroën DS, ”paddan”. Jag tycker den är snyggare än alla Suvar och Crossover-modeller.
@@johankarlsson6 Model 3 ser ut som kom och hjälp mig . Måste nog vara dyngrak för att börja gosa med den, tills man vaknar upp.
Förkyld! 🙄
Ja :(