Bra recension, Peter. Snyggt klippt, allt hänger ihop och trots förflyttningar in/ut och runt bilen så hänger allt ihop som en enda konversation. Proffsigt!
Tack för en kort men väldigt bra recension Peter. Ska provköra en EV3 imorgon när mörkret faller för att dels känna på bilen och dels kolla helljuset. Har hört mycket gott om denna bil och eftersom jag har haft olika Kia bilar sen 2014 så känns naturligt att fortsätta ”köra” på den vägen.
Mycket bra recension, dina videos blir bara bättre och bättre, samt väldigt intressant bil, det första ihop med Elroq som nog kan få mig att byta bil till elbil.
Tack Peter för en bra genomgång av en mkt intressant bil. Jag uppskattade verkligen EV9 när vi testade den så jag har sett framemot att prova köra EV3.
Hej, en sak du gärna får komma ihåg, är oss hundägare med hundbur. Du drog förtjänstfullt bredden och djupet på bagaget men lika viktigt med höjden. Ganska problematiskt med hundbur i alla bilar som numera har så sluttande avslutning bak. 🙏☺️
Har inte provkört ev3 men det ex30 var suverän på vägen, och har android auto. Men - alldeles för liten i baksätet. EV3ans största problem - att EV5 kommer runt hörnet. En sådan blir det…förmodligen.
Tack för bra video! Håller med om att dem nog har lyckats bygga en bil som kommer funka för många utan att kännas billig. Vet du vad argumentet för varför den fick framhjulsdrift är? Delar den inte plattform med ev6/ev9 alls?
Jäklar vad bra du är Peter. Känns som att jag behöver en egen Peter bredvid mig som tipsar om alla inköp. 😥 En fråga. En ny EV3 plus kostar ju en hel del pengar. Då tänker man direkt - begagnad Tesla eller ny EV3? Eller är det fel tankesätt?
Är valet av Regen mm som förut fortfarande, dvs att den alltid startar på läge 1 när man startar bilen eller minns den vald inställning så man kan sätta sina ”presets” och att de stannar där?
KIA EV3 is small BEV, it has only 4.3m length , less than Nissan Leaf that was so popular some time ago and EV3 has only 21cm more than Renault ZoE that was small BEV also very popular
@@kistar3460 But no one from these will have 600km WLTP, but below 400 mostly. They are little shorter example R5 is only 30cm shorter- this is so big difference that in the result put the EV3 in big not compact car segment? Big cars are like TMY or KIA EV9 not this EV3. EV3 is now the smallest BEV with 600km WLTP range next to the ID.3 GTX but much cheaper
Låter precis som en hyundai Kona från 2020 fast finns med större batteri, lite snabbare laddning, lite mer utrymme. paddlar med 3 nivålägen för regen, ventilerade säten med mera.
@@PeterEsse Ja det saknar jag, man kan bara lura bilen att göra det nu. jag förstår inte varför man inte kunde inkludera det i en meny för funktionen finns ju där att aktivt värma batteriet. Så svårt kan det väl ändå inte vara att få dit mjukvaran att göra det manuellt
Jag har fått för mig att SR skulle kunna bli kioskvältaren om Kia kommer med ett bra privatleasingpris, inte 5595 kr/mån. Orimligt dyrt för bil man kan köpa för 380.000 kr. Många behöver inte det stora batteriet.
Jag menar bara att det är billigare att privatleasa en EV6 AWD med 800-volt. Leasingpris på en bil för 380.000 kr borde ha ett lägre privatleasingpris. Men Kia väljer själva om man vill att EV3 ska bli en kioskvältare likt e-Niro eller inte. Tror fortfarande Short Range är underskattat.
Följande varningar går ej att stänga av permanent på grund av nya lagar. * Varning för hastighetsöverträdelse * Varning för okoncentration * Linje-varnare - att du håller på att köra över i annan fil eller av vägen
Den är ju så ful så ögonen blöder. Eller så säger jag det nu, när jag haft en 2023 Niro EV advance plus sedan 2/10-204 Det enda som skiljer är den trådlösa apple carply, snabbladdningen och utseendet. Känns märkligt med EV3, när Niro EV advance plus har all utrustning som kostar extra på EV3. Så jag är trygg i mitt bilköp... Tack för en bra recension, eller ska man kalla det test? :)
580K för en GT Line, helt galet mycket pengar för lite bil. Hade den börjat på omkring 300K för basmodellen, hade den varit intressant. Finns många bättre alternativ i den här prisklassen.
@@PeterEsse Nä du säger i bagageluckan men textningen säger bakom bagageluckan men vem bryr sig, tyckte det var lite kul då du i någon podd tog upp att folk hade varit på dig att du säger i bagageluckan. Det är bara kärlek från min sida
@PeterEsse Nope, Traditionellt betecknas elektrisk apparatur utan aktiva komponenter som ej elektronisk. Exempel på icke-elektronisk utrustning är därför värme-element, elmotorer och enklare elkraftöverföring.
Bra recension, Peter. Snyggt klippt, allt hänger ihop och trots förflyttningar in/ut och runt bilen så hänger allt ihop som en enda konversation. Proffsigt!
Kul, tack!
Tack för en kort men väldigt bra recension Peter.
Ska provköra en EV3 imorgon när mörkret faller för att dels känna på bilen och dels kolla helljuset.
Har hört mycket gott om denna bil och eftersom jag har haft olika Kia bilar sen 2014 så känns naturligt att fortsätta ”köra” på den vägen.
Mycket bra recension, dina videos blir bara bättre och bättre, samt väldigt intressant bil, det första ihop med Elroq som nog kan få mig att byta bil till elbil.
Tack!
Tack Peter för en bra genomgång av en mkt intressant bil. Jag uppskattade verkligen EV9 när vi testade den så jag har sett framemot att prova köra EV3.
Grym recension, Peter! Är nöjd Niro-ägare idag och EV3 känns mkt lockande!
Takk for god anmeldelse av denne! 🙌
Tack!
Hej, en sak du gärna får komma ihåg, är oss hundägare med hundbur. Du drog förtjänstfullt bredden och djupet på bagaget men lika viktigt med höjden. Ganska problematiskt med hundbur i alla bilar som numera har så sluttande avslutning bak. 🙏☺️
Skall tänka på det!
Mycket bra video-tack!👍 Long Range basmodellen är min melodi. Tror nog att Renault Scenic blir mitt val pga android infosytemet👍
Vore kul om du provrkör och recenserar Megan electric.
Den har du här: ua-cam.com/video/VkzhHc9g4mA/v-deo.htmlsi=2Ot4iap7n5G4wAVQ
Fint ös i dina videos. Föredöme.
Tackar!
EX30 med sin minimalistiska inredning är ju inget allternativ. Snyggt jobbat Kia
Det är verkligen ett alternativ framöver när ex30 kommer uppgraderad.
Har inte provkört ev3 men det ex30 var suverän på vägen, och har android auto.
Men - alldeles för liten i baksätet.
EV3ans största problem - att EV5 kommer runt hörnet. En sådan blir det…förmodligen.
EX30, en bil utan inredning, men ändå den fulaste indredningen. Volvo har lyckats med att misslyckas mer än med S40/V50.
Tack för bra video! Håller med om att dem nog har lyckats bygga en bil som kommer funka för många utan att kännas billig.
Vet du vad argumentet för varför den fick framhjulsdrift är? Delar den inte plattform med ev6/ev9 alls?
Billigare att bygga - samma med ID.2 tex - all teknik där fram.
Kul att du uppskattar videon!
Hur mycket drog den då? När du åkte 120 kmh
Minns när Kia kom till Sverige och de var licenstillverkade Mazda 121, 323 och 626 från tidig 80-tal. Otroligt vilken utveckling de haft.
👍 Finns det “enpedalskörning” a la Tesla?
Japp!
Jäklar vad bra du är Peter. Känns som att jag behöver en egen Peter bredvid mig som tipsar om alla inköp. 😥 En fråga. En ny EV3 plus kostar ju en hel del pengar. Då tänker man direkt - begagnad Tesla eller ny EV3? Eller är det fel tankesätt?
Det beror helt vad du skall ha bilen till och vilka funktioner som är viktiga :)
Är valet av Regen mm som förut fortfarande, dvs att den alltid startar på läge 1 när man startar bilen eller minns den vald inställning så man kan sätta sina ”presets” och att de stannar där?
Den minns din inställning.
Verkar vara en riktigt trevlig bil. WLTP på 60 mil låter som att även de normala elbilarna äntligen börjar komma upp i vettig range.
Dum fråga kanske, men gäller sjuårsgarantin även efter ägarbyte?
(Borde höja andrahandsvärdet i så fall.)
Japp så länge service-planen har följts.
Hur är det med värmepump? Om ej vad kostar den?
Ingår i alla varianter! Det utgår vi alltid i från för svenska marknaden så nämner det bara när det inte finns.
Väldigt trevlig bil och bra recension! Bara en sidenote: allt utom Tesla är etisk försvarbart att köpa
Varför är inte Tesla etiskt försvarbart att köpa?
@krestdorl1697 ja du.. en VD som sprider hatpropaganda/antisemitism så känns inte så moraliskt försvarbart att göda honom ekonomiskt
Har det slutat att tillverkas små elbilar?
Jag vet inte varför jag ska transportera en massa luft 51 veckor av 52.
KIA EV3 is small BEV, it has only 4.3m length , less than Nissan Leaf that was so popular some time ago and EV3 has only 21cm more than Renault ZoE that was small BEV also very popular
@@marekwitek7494It looks bigger.
@@marekwitek7494True! They know how to properly manage space.
Det kommer små bra elbilar nästa år…Hyundai inster, vw ID 2, Renault 5 m.fl.
@@kistar3460 But no one from these will have 600km WLTP, but below 400 mostly. They are little shorter example R5 is only 30cm shorter- this is so big difference that in the result put the EV3 in big not compact car segment? Big cars are like TMY or KIA EV9 not this EV3. EV3 is now the smallest BEV with 600km WLTP range next to the ID.3 GTX but much cheaper
3 lägen på regen? Finns inte 0/av eller räknade du bara inte den?
Av.
Auto
1-2-3
Så räknar du så blir det 5 lägen.
En fråga till i detta ämne. Stannar bilen Eller fortsätter den att rulla i krypfart@@PeterEsse
@ Den går ner till 0.
Låter precis som en hyundai Kona från 2020 fast finns med större batteri, lite snabbare laddning, lite mer utrymme. paddlar med 3 nivålägen för regen, ventilerade säten med mera.
Och förvärme av batteriet.
@@PeterEsse Ja det saknar jag, man kan bara lura bilen att göra det nu. jag förstår inte varför man inte kunde inkludera det i en meny för funktionen finns ju där att aktivt värma batteriet. Så svårt kan det väl ändå inte vara att få dit mjukvaran att göra det manuellt
Jag har fått för mig att SR skulle kunna bli kioskvältaren om Kia kommer med ett bra privatleasingpris, inte 5595 kr/mån. Orimligt dyrt för bil man kan köpa för 380.000 kr.
Många behöver inte det stora batteriet.
Alternativet är då att riska andrahandsvärdet själv i stället med egen finansiering.
Jag menar bara att det är billigare att privatleasa en EV6 AWD med 800-volt.
Leasingpris på en bil för 380.000 kr borde ha ett lägre privatleasingpris.
Men Kia väljer själva om man vill att EV3 ska bli en kioskvältare likt e-Niro eller inte.
Tror fortfarande Short Range är underskattat.
@@The_Observer72 Gamla EV6 är en sjukt bra deal ja :) Men den varar bara tills lagret på dem är slut.
@@PeterEsseHur ser den bra dealen på Ev6 ut? (Ordinarie pris verkar vara runt 8295/mån nu?)
Trevlig presentation.
En fråga: Är det permanent så att larmen kommer tillbaka efter att man stängt av dem en gång? Så dumt kan det väl inte vara? 😮
Följande varningar går ej att stänga av permanent på grund av nya lagar.
* Varning för hastighetsöverträdelse
* Varning för okoncentration
* Linje-varnare - att du håller på att köra över i annan fil eller av vägen
Den är ju så ful så ögonen blöder. Eller så säger jag det nu, när jag haft en 2023 Niro EV advance plus sedan 2/10-204
Det enda som skiljer är den trådlösa apple carply, snabbladdningen och utseendet. Känns märkligt med EV3,
när Niro EV advance plus har all utrustning som kostar extra på EV3. Så jag är trygg i mitt bilköp...
Tack för en bra recension, eller ska man kalla det test? :)
Provkörning skulle jag säga :)
Du glömde WLTP på 600 km och att man får dra 1000 kg på dragkroken.
@@The_Observer72 WLTP sa han, gäller long range. Drag var inte med och det skiljer sig från min Niro, som bara får dra 650kg.
Kia Niro laddar väl riktigt långsamt?
@@felixarkang5414 45 minuter, men vem vill inte käka medans man lddar? ;) Det är väl 35 minuter på EV3, Peter sa det, men jag kommer inte ihåg.
580K för en GT Line, helt galet mycket pengar för lite bil. Hade den börjat på omkring 300K för basmodellen, hade den varit intressant. Finns många bättre alternativ i den här prisklassen.
Beställde GT line i söndags. 560k inkl vinterhjul på björkmans
Inte illa med 460 liter i bagageluckan, fet lucka 😁
Säger jag inte ”bakom den” 😃
@@PeterEsse Nä du säger i bagageluckan men textningen säger bakom bagageluckan men vem bryr sig, tyckte det var lite kul då du i någon podd tog upp att folk hade varit på dig att du säger i bagageluckan. Det är bara kärlek från min sida
@@magnusmacdonald2810 Dålig skolning helt klart :)
Lite klen motor för att vara en nylanserad elbil. Men annars många rätt!
🚗🇸🇪🙂👋👋
Enda som påminner om vår bil är färgen... 😂
Ypperlika videos Peter, Detta kommer aldrig hända någon som kört buss o lastbil i hela sitt liv. Det är fatasi mycket pengar.
Verkar större i baksätet än nya Audi A6 avant
Snälla Peter, det heter elektriska stolar, elektrisk baklucka och dragkrok, inte elektroniskt.
Det går bra med både och.
@PeterEsse Nope, Traditionellt betecknas elektrisk apparatur utan aktiva komponenter som ej elektronisk. Exempel på icke-elektronisk utrustning är därför värme-element, elmotorer och enklare elkraftöverföring.
Gillar inte "elektriskt" låter som att det kommer ge en stöt när vi tar på det.
@@PeterEsse Haha, du kör ju elektriska bilar och inte elektroniska😄