Moin Moin Holger! Du siehst ziemlich schlecht aus. Man könnte meinen, der dauerhafte UA-cam + VOX Automobil + Werkstatt-Alltags-Stress setzt dir langsam zu. Jürgen meinte ja schon ein paarmal, zu Beginn eurer UA-cam-Karriere, dass du immerwährend "rabbelig & zappelig" bist. Vielleicht schaltest du echt mal einen Gang zurück und schonst dich, deine Knochen und deine Nerven. Bestimmt nicht einfach, aber wenn du irgendwann mal umkippst, hilft dir leider kein UA-camr und niemand von Vox. Dann ist deine Familie nämlich betroffen - mit dir. Herzliche Grüße auch an Jürgen!
@@Karsten12 Problem ist einfach oft das es die Leute nicht ruhiger angehen lassen können und meist wenn man eine eigene Firma hat dann meint man muss extra viel arbeiten. Bei uns arbeitet einer im Büro ja gut früher hatte er noch keine eigene Firma und trotzdem immer viel gearbeitet hatte schon 3 Herzinfarkte und gut jetzt ist er Mitchef der Firma seit 10 Jahren und könnte aber jetzt jederzeit in Rente gehen haben extra noch jemand eingestellt damit der andere Chef alleine übernehmen kann und irgendwie ist er jeden Tag immer noch wie früher. Da regt er sich wieder auf weil das wieder nicht fertig ist und das nicht schneller geht und so weiter. Naja die können halt nicht ruhiger arbeiten. Jürgen ist das Gegenteil von Holger, macht zwar auch das UA-cam mit und so aber hat dafür auch wieder Tage wo er nicht viel Arbeit annimmt. Holger wird man da nicht mehr ändern können, glaube das das mit youtube auch eher Holgers Idee war und Jürgen halt gesagt hat ja muss ich mitmachen
@@christiansteinbauer9695 Man muß sich immer auch die Frage stellen: Wofür arbeite ich ? Für wen ? Wenn jemand nach drei Herzinfarkten noch nicht den Wunsch nach einer Antwort darauf hat, hat er vielleicht nur die Arbeit als Lebensinhalt oder läuft vor sich selbst weg. Ich hatte auch mal eine Phase, 1500 Überstunden binnen drei Jahre, dann bin ich einfach zum Chef und habe gekündigt. Dann hat sich etwas verändert und ich habe einen Assi bekommen. Leider drogenabhängig, Partyboy, schizophren und oft krank, dann dauerkrank, 14 Monate. Also, der Nächste bitte: netter Typ aber fehlerhaft, faul und "kommunikativ". Danach mein jetziger Kollege: Partyboy, sehr drogen- und alkoholaffin. Gerne auch mit Notaufnahme... Achso: Daß ich mich für das Verhalten der Kollegen rechtfertigen muß(te), muß ich ja nicht Extra erwähnen, oder ? Ich bin diesem Scheißladen nichts mehr schuldig und will weg von dort. Eine feste Stelle im Raum Berlin Nord wäre schön. ;-).
Dann lieber ohne vox. Auf UA-cam kann er sich und Jürgen ja immerhin frei äußern. Und er macht sein Job so gut wie kein anderer😊 nur ausruhen muss man sich auch mal das stimmt
Steuerkette und BMW. Hör mir auf. Kette und Spanner bei 83tkm wechseln lassen, jetzt bei 101tkm wieder Kette gelängt. Also der N43 ist wirklich eine Lachplatte. Ist aber auch kein Wunder. Die Fake-Goldkette meines Nachbarn ist dicker...
Ich finde es auch bedenklich, sich auf andere Mechaniker zu verlassen. Ich musste Jahre lang suchen um einen zu finden der einen 2er Scirocco reparieren kann. Wenn der sich Hilfe bei den Deppen davor sucht, kann es nur im Desaster enden.
Wenn ihr den BMW repariern soltet überprüft ob oben beim Pollenfilter ein Plastiktrichter installiert ist (dieser führt das wasser korrekt ab) sollte der trichter nicht vorhanden sein umbedingt nachrüsten ohne diesen Trichter läuft das wasser direkt auf den darunter liegenden kabelbaum und zersetzt diesen die reperatur danach kostet ca 3000€ und ist unglaublich aufwendig da es ein teil des Fahrzeug kabelbaums ist und dieser dann neu gemacht werden muss das ist wahrlich keine schöne arbeit ich habe das leider schon machen müssen bitte liken damit unsere lieben autodoktoren es lesen und sich eine menge arbeit ersparen
Gibt es eigentlich, neben dem morgendlichen Kettenrasseln, noch ein Alarmsignal für eine abgenuzte Steuerkette ? Warum haben sich Königswellen im Auto nicht durchgesetzt ? Hat ein Boxermoter eigentlich zwei Steuerketten bzw. Zahnriemen ? Was ist ein Kolbenkipper ? Was ist ein Kolbenfresser ? Bitte, liebe Autodoktoren, her mit den Infos und keine Rolltor-Geschichten mehr. Vielen Dank, Gruß aus Bayern, Kölle alaaf
@@HappyAlexandros Die "pseudo Docs" können nicht auf jede einzelne Rückrufaktion hinweisen, da die Zahl der Rückrufaktionen für alle Marken und Modelle einfach zu viele sind. Je nach Umfang der Rückrufaktion werden jedoch die Halter angeschrieben. Zur Not: Auf der Seite des ADAC und des KBA sind alle Rückrufe hinterlegt.
Königswellen konnten sich nicht durchsetzen, da sie zu schwer für den Ventiltrieb sind und das Ansprechverhalten negativ beeinflussen. Der Fertigungsaufwand für die Zahnräder ist hoch und die Welle muss zusätzlich geschmiert werden. Desweiteren ist der Betrieb der Welle durch die vielen aneinander abscherenden Zahnflanken ziemlich laut.
@@felipeschaerer7951 bin damit gerade dabei nen e36 von 99 den Motor zu überholen .. macht spass und ich liebe den Wagen ich kenne wirklich jede ... schraube an und in Ihm :-)
Armes Deutschland bzw Autowelt. Als ich in noch der Lehre war, kostete ein Teilmotor von einem Rekord C gerade mal etwas um die 1000 DM, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Ich bin froh, das ich mir seit über 25 Jaren kein neues Auto mehr gekauft habe. Ich behalte meine beide(n) Audi 80 B4 denn, in 25 Jahren habe ich nichtmal 2K Euro in beide Autos reingesteckt. Und, die laufen Super und sehr zuverlässlich.
@@cosmaninashiva6115 Mazda 323f, mit etwa 100.000 km gekauft für 2800€ dann x Jahre gefahren bis km-Stand 308.000 km. dabei Reparaturen inkl Ölwechseln und Verschleißteile für etwa 1500 €. Also etwa 200.000 km gefahren für 4300€
Bezüglich der Hondawegfahrsperre, das wird so nicht klappen. Ihr braucht zum programmieren einen roten Schlüssel den Honda mit dem Wagen geliefert hat. ECU Modul und Schlüssel bilden eine Einheit. www.doctronic.at Von hier die WFS in der ECU gegen das immobilizerboard tauschen. Der Wagen hat so keine WFS mehr aber er läuft wieder.
das mit dem schlüssel an der motorhaube hat ford zum glück anfang 2000 eingeführt... nur dadruch ist es möglich an eine leere batterie (oder überbrückungskontakte) zu kommen wenn die "DV" (doppelverrieglung) aktiv ist. ohne teuren schaden anzurichten bekommt man keine tür auf (auchnicht mit dem schlüssel) ;)
Geht dafür andauernd kaputt und ich finde es sehr umständlich. Besonders für die Mechaniker ist es mehr als nur nervig. Und würde Ford vernünftige Autos bauen, könnte man auch eine in doppelverriegelung verriegelte Tür mit dem Schlüssel bei toter Batterie öffnen. Bei anderen Herstellern geht das ja immerhin auch.
also am haubenschloss ham wir an unseren bissher 5 autos die das hatten noch nie was gehabt... und der sinn der DV ist nunmal das die tür nicht aufzubekommmen ist. das ist aber eine amerikanische funktion, dafür müsste man die situation kennen ;)
komisch, alle meine bisherigen Fahrzeuge haben ein normales Türschloss (das man mit dem Notschlüssel öffnen kann) und eine normale Motorhaubenentriegelung. Sogar an der alten E-Klasse hatte Mercedes immerhin an eine Anschlussmöglichkeit für Notstrom gedacht. Zwar unbequem unter dem Fahrzeug, aber immerhin. Was für ein Fahrzeug hast Du, dass es selbst mit Schlüssel nicht auf geht?
Soweit ich mich erinnere hatte die Einführung vom Schloss für die Motorhaube bei FORD einen reinen finanziellen Hintergrund, zwecks irgendwas mit Zulassung / Versicherungsschutz für den Markt in Großbritannien, also das sie keine Zulassung in dem Land bekommen hätten oder hätten Strafe pro verkauften Auto zahlen müssen, wegen irgendwelcher Vorschriften die dort damals gegolten haben. Kann mich nicht mehr ganz genau entsinnen, weil das zu lange her ist wo ich das in einer Autozeitschrift gelesen habe. Möchte fast behaupten, das es um Diebstahlschutz ging und Autos die eine abschließbare Motorhaube hatten, wohl für die Kunden in GB in der Versicherung wesentlich günstiger waren. Irgendwas von dem was ich hier geschrieben habe war definitiv der Grund.
Oh ja, Steuerketten. Fluch und Segen zugleich. Hab als Winterhure einen 525i E39, M54 Motor. Hat jetzt 380.000km gelaufen. Top Auto. Getriebe noch das erste, Motor noch der erste, Differential noch das erste. Aber im November beim starten komische Geräusche vernommen. Ein metallisches Scharren und klappern. Motor abgestellt, dachte zuerst an eine der Umlenkrollen. Freund von mir kam vorbei, ist Mechatroniker. Hat den Motor von Hand gedreht und wollte hören wo das Geräusch her kam. Es war nicht viel, aber plötzlich hörten wir ein schnelles Schleif,- und Rasselgeräusch und Funkstille war. "Ich glaub da ist gerade die Kette runter gefallen. Wobei, nee, nich von Hand, is was wahrscheinlich was anderes. Ich nehm den mal mit in die Werkstatt." Gesagt, getan. Am Abend ruft er mich an bzw. schickt mir ein Bild - Kette war tatsächlich beim mit der Hand drehen gerissen, so fertig war die. Aber Gott sei Dank so und nicht anders. Auto läuft wieder und Motor ist flüsterleise.
@@argecy7315 Schäden an der Kette oder am Motor beim reißen? Wie gesagt, das Auto hat fast 400.000km runter und ist 17 Jahre alt. Bin da nicht böse. Wunderte mich eher, dass die Kette nicht früher Probleme machte. :D
@@SplitupChblog Ja, bin da sensibilisiert. War früher vom schlag "das passt schon noch bis nach Hause". Dann hat es einmal nicht mehr gepasst - seitdem bin ich da wesentlich vorsichtiger.
Bei dem BMW 4 Zylinder Diesel mit Steuerkette hinten hatten wir auch schon zwei Schäden mit Kolben/ Ventilberührung. Das gute da war, daß "nur" die Rollenschlepphebel kaputt gehen. Natürlich sind ein paar Ventile auch tot. Aber untenrum alles heile. Beide laufen schon mehr als 40tkm! Zu dem Glühkerzen Thema, wenn alles bohren nichts mehr hilft, zusammenbauen und fahren! Unbedingt etwas übers Loch stopfen. Sonst Beule....
Hallo Hat beim Honda Prelude beim Zündung einschalten die gelbe Motorwarnleuchte für 2 Sekunden geleuchtet und die Spritpumpe für 2 Sekunden gelaufen ? Falls nein ist wohl der Trägheitsschalter ausgeschaltet, auf diesen einfach draufdrücken von oben. Wo der sitzt steht in der Bedienungsanleitung, aber auf jeden Fall im Innenraum bei der Mittelkonsole.Beim Schlüsselprogrammieren muss auch immer das WFS Steuergerät and das Motor ECU neu angelernt werden, denke aber das das hier nicht nötig war wenn der Progammierer gut ist. Mfg
@@andyandreas8446: Geht nicht bei jedem Auto - zumindest offiziell selbst bei meinem Golf3 Bj. '95 nicht, laut VW. Man müsse dafür schon das ganze Steuergerät tauschen. Fürs Schlüssel Anlernen nimmt die hiesige VW-Apotheke übrigens 40€, ein neuer Schlüssel incl. Anlernen 45 - 50... Dieser Preis ist dann sogar fair. Der Hammer: Neues Zündschloß (das alte war hin auf etwas kuriose Art: Der Schlüssel ließ sich nicht mehr bis auf "Starten" drehen!) gut über 300€ + Einbau und Steuer!!! Bei einem VW-Händler 200km weiter (Wohnort meiner Tante) warens dann noch 111€ incl. Steuer. Seltsam. Anderes Zündschloß incl. Modul vom Verwerter (40€), funktionierte nur nach Einbau nicht, startet, um sofort wieder auszugehen - blöde Wegfahrsperre. Mein Behelf nach etwas rumprobieren mit meinem Schrauber: Einen Schlüssel fürs Modell ohne Wegfahrsperre nachmachen lassen (Schlüsseldienst, 7,95€), das Original-Modul wieder rein und jetzt zum Starten den Original-Schlüssel nah dranhalten - der ist ja immer dabei, sonst bekäme ich die Türen nicht auf. Dann HU mit mulmigem Gefühl, natürlich: Der TÜV-Prüfer kriegte das Auto nicht an, bis ich den Dreh verraten hab. Er fands lustig, aber legitim. O-Ton: "Also den klaut so keiner! Ist wohl ne Art Wegfahrsperre 2.0!" :-))) Übrigens funktioniert das so nur mit einem Schlüssel ohne Transponder, sonst bekommt die Wegfahrsperre kein eindeutiges Signal und startet dann nicht. Gruß
@@EK9 GT: Hmmm. Handschalter, bei eingelegtem Gang tut sich entweder nix - auch kein Motorstart bei nicht getretener Kupplung - oder das Auto macht einen Satz nach vorn. Und da wohl 99% aller Handschalter mit eingelegtem Gang abgestellt werden... Ich trete Kupplung und Bremse - Gas brauchts nicht zum Anlassen - und kann so auch gleich feststellen, ob ich Bremsdruck hab und der Bremskraftverstärker tut. Letzteres aus Gewohnheit, aber schaden tuts auf jeden Fall nicht. Gruß
Entweder die lassen es nochmal programmieren oder prüfen ob Benzin alles da ist. Allerdings gibt es auch Wegfahrsperren die die Benzinpumpe abschalten und deswegen kann es schon noch Programmierungssache sein. Wie gesagt könnte, naja ist wieder so ein Fall was mehr Zeit und Nerven kostet als man am Ende verdient hat warscheinlich. Wobei ich davor in den Kommentaren was gelesen hab das man beim Honda die Kupplung treten muss, naja kann auch sein das Honda da eine Abschaltung hat wobei ich dann nicht verstehe warum er dann startet. Weil dann dürfte er gar nicht drehen wenn er eine Sicherungsschaltung mit Kupplung hat, aber naja man weiß ja nie was die Hersteller bauen
Was hat das für einen technischen Grund? Muss man das bei dem Fahrzeug generell machen, um den Motor starten zu können oder ist das eine Ausnahme wegen der Anlernung? @@donjonson1748
also bei europäischen hondas aus den 90ern muss man normal nicht die kupplung treten. ich fahre praktisch nur solche autos daher weiß ich das ziemlich sicher. ich hab allerdings noch nie an der wfs rumfummeln müssen. ich schätze das liegt noch an der programmierung.
@@99Lezard99 Das stimmt, aber es kann sein, dass der Prelude eher für die USA gebaut wurde. Dann muss man eher die Kupplung treten, weil die Amis zu doof sind, um MT zu fahren (siehe früher Audi, die von selbst beschleunigt haben sollen, siehe Toyota in jüngerer Zeit). Bei anderen älteren Hondas ist die Wegfahrsperre in der Regel in der ECU. Die kann man lahmlegen. Die gibt dann den Strom an das main relay (Benzinpumpenrelais) frei, das dann die Benzinpumpe mit Strom versorgt. Beim 'Vorspieler' ist es offenbar ein separates Modul. Es klingt, als wenn kein Kraftstoff gefördert wird. Also mal mit Kupplung treten versuchen.
Nein ich bin kein Berufs KFZler, Nein ich bin kein Mechatroniker, Nein ich bin kein Geselle, Nein ich bin kein Meister, Nein ich habe keinen Ausbildungsvertrag, Ich bin UA-cam Zuschauer wie wohl die meisten hier und deshalb nutzt mir diese App ein alten Eimer.
Mann! Damit sollen alle Besserwisser und Klaukschietter ausgemischt werden ! JETZT BESSER? Quasi, eine WhatsApp Gruppe für Gewerbetreibende und Profis! Nix für dich! Und, auch Profils gucken UA-cam.
Die *meisten* Werbungen, die ich täglich so sehe, sind nicht für mich. (Allein das ganze Frauenzubehör, was so angepriesen wird...) Aber auf die Idee, mich zu beschweren, weil die jeweilige Werbung nicht mich als Zielgruppe hat, bin ich noch nicht gekommen. Chapeau!
Moin nach Köln, Auch wenn es nun schon eine Weile her ist das ich das Video mit Interesse gesehen habe wie ja eigentlich immer, muss ich nun diesem hin und her in mir nachgeben und doch etwas dazu sagen. Naja in diesem Fall ja nun schreiben, da mich ja in Köln sonst keiner hört. So wie Holger das ja mit einer kurzen Bemerkung sehr gut zusammen gefasst hat, geht es um diesen Marken und Modellübergreifenden Mist in der Entwicklung der Glühkerzen Bauformen. Ja es wird sich sicher wieder jemand auf den Schlips getreten fühlen, aber wie besoffen kann man eigentlich sein, um alt bekannte und seid Jahrzehnten super funktionierende Bauformen in die gezeigten Bauformen abzuwandeln. Auch wenn wir mittlerweile ein miserables Bildungssystem haben, brauche ich nur etwas technisches Vorstellungsverständnis, dass einem die "wunden Punkte" dieser Konstruktion auffallen. Holger hat es ja auch direkt angesprochen. Ich verstehe gar nicht, wie Ingenieure über Jahrzehnte hin Dieseltreibwerke konstruieren konnten, wo nur der eigentliche "Glühteil" im Brennraum ist und die restliche Konstruktion durch einen Dichtsitz vor Verkockung geschützt sind. Die heute höheren Temperaturen können mit Sicherheit durch andere Materialien vor dem "Verschweißen" am Dichtsitz geschützt werden. Ja und weil ich gerade so nett auf die Gabe meiner Herztropfen warte, noch eine Anmerkung. Die App ist mit Sicherheit eine feine Sache und die Idee, dass viele Köpfe schneller eine Lösung finden, geradezu perfekt. Leider gibt es aber auch Menschen die Ideen oder Lösungen haben, die nicht Geselle oder Meister der KFZ Innung sind. Ich zum Beispiel habe zwar ein Handwerk, aber nicht im KFZ Bereich erlernt. Nach rund 40 Jahren schrauben und 15 Jahren Autodidakt in einer Kfz Werkstatt, sind ein paar Dinge doch hängengeblieben. Wenn ich (einige) aktuelle Mitarbeiter beobachte, frage ich mich oft was sie in ihrer Ausbildung gelernt haben. Sorry, dass musste heute mal sein. Damit ist das Wort zum Sonntag auch frühzeitig durch und Zeit fürs Wochenende. Ich freue mich aufs nächste Video und es gibt auch für das heutige natürlich den Daumen nach oben. 👍👍👍👍 Gruß vom Ralf
So ein Dreck mit der Kette hätte ich bei meinem e87 auch aber das wurde in der Werkstatt alles gemacht. Kettenrasseln also schnell machen lassen sonst wird es teuer. Grüße an euch macht weiter so.
@@84sound gewisse Leute haben einfach kein gehör bzw überhaupt kein Gefühl für sowas und fahren bis sich nichts mehr dreht! Da kann ich ein Lied von singen! Hatte mal einen Kunden der hatte schon keine Bremsklötze mehr drin! Überhaupt keine mehr, der ist schon am kolben gefahren und der war schon zur Hälfte weg und fast ganz draußen! Wenn man sowas sieht fragt man sich ob die Leute taub, oder einfach nur Dumm sind! 🤷🏻♂️
Es gibt Firmen selbst bei euch in Köln, die auf Austauschmotor spezialisiert sind. Da kostet so ein M57 Motor inkl Umbau 3200€ und das ist nicht wirklich teuer. Danach auf weitere 300000km freuen. Das schafft nicht einmal einer der neueren Wagen. Ich vermute der Besitzer vom x3 hat sein Öl leider nur alle 30000km gewechselt. Das macht sich eben dann bei dem km stand irgenwann bei einem M57 genauso bemerkbar. Natürlich für jeden "normalen" Mensch ist es eben das Alter und der Höhe km Stand, aber es ist eben die höhere Reibung an den Kettenflieder der oberen Kette. Der Ruß im Öl nutzt die Kette mit der Zeit eben mal ab. Ja zwar meistens weit nach 200000km. Aber hätte man durch früheren Ölwechsel vermeiden können.
Einfach um hinterher blöd rumschreiben und andere anmachen zu können. Das sind die Typen ,die man als Kind schon mit einer Wurst um den Hals vor die Tür geschickt hat. Da hat wenigstens der Nachbarshund mit denen gespielt.
Ich liebe es, wenn es gar nicht mehr um das Thema geht, sondern die lieben Damen und Herren sich gegenseitig fertig machen. Das zeigt mal wieder, wie gespalten die Gesellschaft ist. DANKE und WEITER SO. Zur allgemeinen Belustigung für alle Anderen :-)
Sorry, aber man wird doch noch kritisieren dürfen. Und die beiden geben doch auch freimütig zu auch mal Fehler zu machen wie jeder andere auch. So lange es sachlich bleibt ist das doch ok.
Schade ist, dass bei der Fabucar ausschließlich nur gelernte Fachkräfte mitwirken können. Es macht in jeden Fall Sinn, keine Frage, doch versierte Hobbyschrauber bleiben da auf der Strecke. An meinem kleinen 86C 2F SH hatte ich jedes Teil einmal in der Hand, selbst die Spurvermessung ist durch meine Hände gegangen. Vom Kopf planen bis zum Motortausch war alles dabei. Sicher, alles kein Vergleich zu denen die da jeden Tag ihre Brötchen mit verdienen aber man könnte echt was, zumindest in der Theorie, mitnehmen.
Warum die Glühkerze nicht einfach drin lassen und eine neue in den Motorraum legen, damit das Steuergerät denkt alles ok? Drei Kerzen sollten ja reichen zum Starten :P #StudentenTipp
Die Glühkerzen werden nicht wie früher zum starten gebraucht.Die Diesel sind schon lange Direkteinspritzer.In der Kaltlaufphase bleiben diese dauernd an und sorgen für eine bessere Verbrennung.Ein Ausfall führt zu einem starken rußen und dem verstopfen des Rußpartikelfilters.
Auch wenns schon was länger her ist was die Glühkerzen betrifft interflon.com/de/ lasst euch doch mal zeigen und/oder berichtet darüber, das zeug muss der Hammer sein
" Oh ! ich sehe ein Kennzeichen" " Oh ! da berühren sich 2 Türen" " Oh ! Mit den Arbeitsanzug ins Auto" ... Meine Fresse. . . euch will doch keiner als Nachbarn haben.
Stammkunde in einer Autowerkstatt zu sein ist auch kein billiges Los. Ich bin froh darüber ein Auto zu fahren welches nirgends Stammkunde ist, und wenn irgendwo, dann an der Tanke, aber das ist auch überschaubar bei dem Fabrikat.
Holger, du bist der geilste und fähigste KFZ-Mechatroniker auf dieser Welt ! Es ist Wahnsinn, wieviel Kompetenz in deinem Denken und Handeln steckt ! Meinen allergrößten Respekt !
Ihr habt mir echt Angst gemacht mit den Glühkerzen. Bei meinem Leon 1m 1.9 TDI (ASV) ging das problemlos. Habe die nur mit einem standard Rostlöser einen Tag vorher eingesetzt und bei warmen Motor gewechselt.
Bin heute echt überrascht,Holger sehr ruhig, wirkt jedoch überarbeitet (nicht böse gemeint, mache mir echt Sorgen ) gut vorbereitet, (fast) keine Werbung, sehr informativ... Weiter so... den Prelude bekommt ihr auch noch hin...
Motor für den X3 gibt's für: 2-3 Scheine im Austausch! gebraucht also nicht runderneuert sicher sogar noch viel billiger! Motor heut zu Tage reparieren zu lassen lohnt sich meist nicht, die Preise(Arbeitsstunden) die da fällig werden sind jenseits von gut und Böse! am besten nach Austausch Getriebe oder Motoren in Polen suchen! Versand kostet meist um die 100€uro! Pfand auch nochmal: 100€uro wenn Ihr den alten Motor / Getriebe gleich mitgeben könnt entfällt das! Holland könnt ihr vergessen, die sind viel zu teuer! Ich habe schon 1 Motor vom Schrott, ein Getriebe vom Schrott und ein Austausch Getriebe von Polen, bisher nie Probleme damit gehabt, Top! 👍🏼😉 man muss natürlich immer sehen wieviel einem das Fahrzeug wert ist (damit meine ich nicht den Zeitwert des Fahrzeuges sondern den ideellen Wert jedes einzelnen).. diese Entscheidung kann Euch niemand abnehmen.
Was hatet ihr alle überhaupt rum wegen Werbung für die Fabucar App? Ihr bekommt hier kostenlos ein erstklassiges UA-camformat und seid zu faul die paar Sekunden zu überspringen. Kommt mal klar. Nur weil ihr damit nicht angesprochen seid, heißt das nicht, dass es alle Zuschauer sind.
Heute wird auf BMW geschimpft. In letzter Zeit haben wir aber auch mehr BMW in der Werkstatt als VW. Wobei mit Steuerkette momentan keinen, wobei bei dem X3 sowieso die Frage ist ob er noch repariert wird
Sehe ich auch das erste mal! Würde den gerne kaufen, ist ja nichts mehr wert😅 Für unter 1000€ läuft der bei mir nächste Woche wieder die nächsten 500.000 km 🤷🏻♂️
Gut, ich kenne die Preise nicht im Kopf aber 2 Nockenwellen, 24 Ventile, neue Lagerschalen etc. sind nicht so teuer. Der Motor ist gut zu reparieren, dass kann ich alles selber machen. Sollte passen mit den 1000€
M57 Kettenschäden gibt es sehr selten und meistens erst so bei 200-300Tkm. Wir haben 4 Autos in der Familie mit dem Motor. 1 über 300Tkm, 2 über 200Tkm und keine Motorprobleme ausser Ölverlust an der Ansaugbrücke und Glühkerzen alle 100Tkm.
290000km, und kein Kettenwechsel?????!! Na ja, dann halt, selber Schuld. Man darf dem Hersteller in dem Fall auf keinen Fall vertrauen, dass die Kette da lebenslang ist. Lieber vorher bei 150 000 - 170 000 die Kette wechseln, und weitere 150 - 200 000 km ohne Probleme mit Kette genießen. Aber nicht so ein Mist bauen, und fahren bis es knackt, dann ist schon zu spät 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Kein Wunder, daß der BMW einfach stehengeblieben ist. Bei den charakterlichen Schwächen, die insbesondere Fahrer schwarzer SUV von BMW mitunter zeigen, würde ich auch abzicken. Ein Lösungsansatz: ua-cam.com/video/OXuqQwF6ug8/v-deo.html *Es gibt natürlich auch nette BMW-Fahrer* Schade, da hat man auch Mitleid mit dem BMW-Besitzer. Und der Honda hat gleich einmal das miese Karma vom BMW angezogen.
Ja ja, verlierste einen Schlüssel mit Wegfahrsperre haste die A-karte gezogen. Bei meinem Chevrolet Matiz wollte die Opel-werkstatt 160€, der Schlüsseldienst 89€ im Supermarkt und mein freundlicher türkischer Schlüsseldienst hat den Schlüssel für 50€ neu erstellt und programiert. Schon mal 110€ gespart, war trotzdem ein teurer Schlüssel. :(
Wenn ich das von der Nachhaltigkeit, Umwelt, Rohstoff-Verschwendung sehe, ein So teures Auto, BMW halt,nach 10 Jahren für den Schrott. Die Katastrophe!!
bekomme keine werbe geld keine angst ! würde gerne mein Wohnmobil renaut trafic 1992 vorbeibringen für ein Video , Kaiser Camper . Motor startet nach Motorwäsche wegen Bremsenreiniger und Motorwäsche schlecht , könnt ihr den fit machen, Zahle auch dafür ! schaue zeit 20 Jahren fast die Sendungen und bin grosser Bewunderer !
BMW und ihre Ketten.Immer dasselbe Lied! ,Motorschäden noch und nöcher !Der Besitzer des X3 hat mein aufrichtiges Mitgefühl ,und lass den Kopf nich hängen .Es gibt gott sei dank auch noch andere Autoss Nur gut das BMW keine Flugzeugtriebwerke mehr baut!
@Steven Eglund Das ist gewusst das andere Hersteller ähnliche Probleme mit ihren Ketten haben ! Aber was ist da das Hauptproblem wenn du schon schreibst das ich keine Ahnung habe ? Ich konnte in den letzten 2 Jahren 3 Opel Motoren retten 2 von den 1.0 dreizylindee im Corsa B und einen 1,2 Twinport! Jegliche BMW gerade die Baureihe E 87 und E 82 mit 116 und 118 / 318 Ausführung war der Motor Schrott !!! Bruchstücke der Kettenführug lagen in der Ölwanne und verstopften die Ölpumpe das die Lagerschalen der Pleul sich eingefressen haben an der Kurbelwelle! Einige E 36 und 39 laufen heute noch warum wohl ?
@Steven Eglund Das habe ich ja erwähnt das beim E 36 6 Zylinder das Kettenproblem nicht so verbreitet war ! Aber bleiben wir mal bei dem X 3 in Doc Holger.seiner Werkstatt. Der Wagen Top! Super gepflegt und der Innenraum hochwertig verarbeitet. Ein AT Motor kostet um die 8 bis 10 Tausend Euro und das bei der gegenwärtigen Diesel Situation ! Der Wagen war von 2010 als gut 8 Jahre alt ! Zu schade zum verschrotten zu teuer um alles wieder herzurichten !? Aber genügend Restnutzbarkeit vorhanden ! Was machst du ???? Ich bin nur froh das ich dem/ der Besitzer/in das nicht erklären muss was mit dem Auto ist !
@@argecy7315 Aber die Kosten !? Und letzten Endes hat man auch wieder die Katze im Sack. Es ist ja nicht nur der ZK der neu aufgebaut werden müsste. Wie sieht der Kolbenboden aus ? Und wie Holger sagte; Pleullager beschädigt ? So ein Diesel hat eine mordsmässige Verdichtung... Höchstens ein Triebwerk von einem Unfaller käm für mich in Frage.
@Steven Eglund ne nicht alle. Nur die deutschen "ich bau den billigsten Dreck ein uns verkaufe es als Premium" Hersteller. Ich wüsste nicht, dass bei Mazda, Toyota oder Honda die Ketten reißen...
So ein Quatsch mit dem X3.. einfach nen guten gebrauchten Motor kaufen und einbauen. Wird wenn man es privat macht oder bei einem guten Hobbyschrauber keine 2.000€ kosten
werte freunde ! als feinmechaniker und motorenbauer mit alleinfirma seit 40 jahren hab ich mir ein werkzeug set konstruiert und angefertigt welches ein coaxiales ausbohren des glühstiftes erlaubt und ein zentrisches schneiden des auszuggewindes gewährleistet . so ermöglichten mir diese konzepte bisher ein entfernen festsitzender glühkerzen in eingebautem zustand sei nun das m 10x1 gewinde oxydiert oder der g k schaft eingekokt wichtig ist absolute coaxialität von gewinde und dichtsitz zu wahren ! beste grüsse ! marcus
Früher konnte man Glühkerzen besser Erneuern und heute nur noch Geldschneiderei. Nichts gegen die Autodoctoren, aber gegen die Autohersteller die das Leben einem so schwer machen mit solchen Reparaturen.
Könnt Ihr mal ein Spezial über Reinigung von Einlassventilen machen? Vor allem beim Benzin-Direkteinspritzer. Sprich ob die angebotenen Mittel wirklich das bringen war sie versprechen und welche Vor- und Nachteile es über Reinigung mit Granulat gibt.
Bei uns in der Niederlassung werden verkokte Einlassventile und Kanäle "geblastert" Das ist ein Walnussschalengranulat. Bis jetzt immer gute Erfolge gehabt. Sieht danach aus wie neu :) Zylinderkopf muss dazu nicht abgebaut werden.
Der prelude müsste sogar 2 wegfahrsperren haben... Wenn der das extra modul hat... Meist ist novh eins im steuergerät.... Das schwarze modul ist eigentlich nur für den anlasser
Als KFZ-Nichtschwimmer stelle ich einmal eine ganz blöde Frage: kann man nicht, um Wackelkontakte zu suchen, den Stossdämpferprüfstand verwenden, um alle möglichen Schwingungsfrequenzkombinationen oder eine singuläre, isolierte Schwingungsfrequenz als mechanisches Testsignal anzulegen und so den Wackelkontakt provozieren?
Hallo bei meinen Ford galaxy sietzen unter den agrventil und agrventil ist Wasser gekühlt bis ich das alles ausernander gabaut Dan ist der motor abgekühlt
...und das war mit Ansage...schon beim Öffnen der Tür und Reinkriechen wars eigentlich klar...der Grund warum ich immer 60-70m Fußweg am Rewe in Kauf nehme.
Vor allem hat Holger es ja gemacht als die Wegfahrsperre ausgebaut war. Und kaum ist sie drin, versucht er den Wagen zu starten ohne auf die Kupplung zu treten. naja ... kann den Besten passieren. :)
NicoYoshimitsu Ford C-Max, 5Jahre Garantie, da wirst dann abgezockt, 3,85 lt Motoröl kosten 120 €, das selbe Öl im Internet 5l Gebinde,37,90, also Abzocke
Dr. House Ein X3 30d ist jetzt sicherlich kein langsames Auto allerdings geb ich dir schon recht das die M Zeichen dort definitiv fehl am Platz sind :)
Das M Zeichen hat ja insofern nicht die Aussage "Achtung ich bin ein M3" (o.ä.). Natürlich ist das nachträglich montiert, aber seit wie vielen Jahren (locker über 20) wird das Logo auch von BMW selbst in den normalen Fahrzeugen verwendet. Zb beim E36 mit M-Paket in den Türstoßleisten, oder auf dem Lenkrad.
Es gibt ja viele unterschiedliche Meinungen zu dem Thema Alt und Neu und Der Hersteller oder Der, das Problem ist aber der Verbraucher der auch immer nur das neuste will und auch bei einem Luxus Karren nur das nötigste hinlegt. Das bei BMW der "gute alte Reihen 6er" nur noch ne simplex kette hat liegt daran das liegt auch daran das es Verbraucher gibt die nach 20.000 Km wieder ein neuen kaufen. Die Hersteller wollen so viel wie möglich verdienen und das heißt Stückzahl, und billig. Da die Hersteller schon so "effizient" sind wie möglich, können die nur noch an 2 Sachen sparen Material und Angestellten. Also bauen die unterdimensionierte Scheiße weil se die angestellten nicht raus werfen können weil die dann kein Geld haben die Kacke zu kaufen. Ich hab 2006 als 12 jähriger schon Qualitäts-Mängel am E92 festgestellt die es so nicht am E46 gab, und der F20 is mal kompletter Bullshit. Ich bin mit meinem Mini R50 sehr zufrieden, Ich hab zwar auch schon den Motor komplett überholt bei 175000km, aber wenn man die Fehler kennt kann man die auch beheben, anders als beim F56 von meinem Bruder. In der zeit in dem er den hatte ist er meinen mehr gefahren als seinen. Und der E82 hatte auch schon 7 Fensterheber.
Versteh ich richtig? Der X3 ist schrott? Ok. ACHTUNG! Hier gerade von Google frisch der aktuelle Mischschrottpreis-->>> Mischschrott/ Sorte 1: 130€/Tonne Also für den Schrottwert melde ich mich hier ausdrüklich als sehr interresierter Käufer!!!! Na? Immer noch Schrott???? ;-) LOL
Wäre doch zu schön, wenn alle BMW X3 fehlerfrei wären, da hätten die Werkstätten nichts zu tun und könnten Bankrott anmelden. So ist es leider auch bei anderen Herstellern, die ein bestimmtes "Ablaufdatum" haben und danach "Kaputt" gehen müssen. Es geht eben nichts über die Autos aus den 70er Jahren, da konnte man noch alles Selbst reparieren, ohne daß man ein "Fehlerspeicher- Gerät" brauchte.
...und suchte ewig lang, warum der Motor so schlecht lief, wo jedes Diagnosegerät heute sagt "Zündspule 2 austauschen". Dass die Karren der 70er alle nach 6 oder 7 Jahren schon durchgerostet waren, davon rede ich noch gar nicht. Wäre heute ja selbst im Billigstsektor peinlich.
Einen Riesendank an Euch für Euren Kanal!! Ich muss bei meinem T4 (260tsd) die Glühkerzen wechseln (min. zwei defekt), und habe mir diverse UA-cams bei Euch zum Thema an Gesehen! Vibromax und Fin Super werde ich mir besorgen, und dann Alles wie beschrieben durch führen. Habe ich schon mal bei einem 1,8er Escort gemacht, aber da ging mir das Gelingen ziemlich am A... vorbei! ... hat trotzdem geklappt. (im Übrigen seid Ihr zwei Typen, die die Welt ein bißchen besser machen - sorry für die Gefühlsduselei) Allerbeste Grüße Frank
Moin Moin Holger! Du siehst ziemlich schlecht aus. Man könnte meinen, der dauerhafte UA-cam + VOX Automobil + Werkstatt-Alltags-Stress setzt dir langsam zu. Jürgen meinte ja schon ein paarmal, zu Beginn eurer UA-cam-Karriere, dass du immerwährend "rabbelig & zappelig" bist. Vielleicht schaltest du echt mal einen Gang zurück und schonst dich, deine Knochen und deine Nerven. Bestimmt nicht einfach, aber wenn du irgendwann mal umkippst, hilft dir leider kein UA-camr und niemand von Vox. Dann ist deine Familie nämlich betroffen - mit dir. Herzliche Grüße auch an Jürgen!
sehr gut geschrieben. wie schnell sowas geht, kann ich ein lied von singen, gebracht hat es mir nichts, ausser das ich alles aufgeben musste.
Da kann ich auch ein Lied von singen hatte eine eigene Tischlerei habe auch jede Menge Stunden gemacht bis ich zusammen gebrchen bin
@@Karsten12 Problem ist einfach oft das es die Leute nicht ruhiger angehen lassen können und meist wenn man eine eigene Firma hat dann meint man muss extra viel arbeiten. Bei uns arbeitet einer im Büro ja gut früher hatte er noch keine eigene Firma und trotzdem immer viel gearbeitet hatte schon 3 Herzinfarkte und gut jetzt ist er Mitchef der Firma seit 10 Jahren und könnte aber jetzt jederzeit in Rente gehen haben extra noch jemand eingestellt damit der andere Chef alleine übernehmen kann und irgendwie ist er jeden Tag immer noch wie früher. Da regt er sich wieder auf weil das wieder nicht fertig ist und das nicht schneller geht und so weiter. Naja die können halt nicht ruhiger arbeiten. Jürgen ist das Gegenteil von Holger, macht zwar auch das UA-cam mit und so aber hat dafür auch wieder Tage wo er nicht viel Arbeit annimmt. Holger wird man da nicht mehr ändern können, glaube das das mit youtube auch eher Holgers Idee war und Jürgen halt gesagt hat ja muss ich mitmachen
@@christiansteinbauer9695
Man muß sich immer auch die Frage stellen: Wofür arbeite ich ? Für wen ? Wenn jemand nach drei Herzinfarkten noch nicht den Wunsch nach einer Antwort darauf hat, hat er vielleicht nur die Arbeit als Lebensinhalt oder läuft vor sich selbst weg.
Ich hatte auch mal eine Phase, 1500 Überstunden binnen drei Jahre, dann bin ich einfach zum Chef und habe gekündigt. Dann hat sich etwas verändert und ich habe einen Assi bekommen. Leider drogenabhängig, Partyboy, schizophren und oft krank, dann dauerkrank, 14 Monate. Also, der Nächste bitte: netter Typ aber fehlerhaft, faul und "kommunikativ". Danach mein jetziger Kollege: Partyboy, sehr drogen- und alkoholaffin. Gerne auch mit Notaufnahme...
Achso: Daß ich mich für das Verhalten der Kollegen rechtfertigen muß(te), muß ich ja nicht Extra erwähnen, oder ?
Ich bin diesem Scheißladen nichts mehr schuldig und will weg von dort. Eine feste Stelle im Raum Berlin Nord wäre schön. ;-).
Dann lieber ohne vox. Auf UA-cam kann er sich und Jürgen ja immerhin frei äußern. Und er macht sein Job so gut wie kein anderer😊 nur ausruhen muss man sich auch mal das stimmt
15:01 schön die tür an das andere auto gemackt :D
Komisch. Über die Fabucar-Werbung wird sich en gros aufgeregt, aber niemand freut sich, daß diesmal alles mit dem Fokus geklappt hat ;-)
Aufregen ist einfacher als ein Lob.
Weil unsere Gesellschaft halt darauf von den Medien "programmiert" wird, alles nur negativ zu sehen.
Der Fokus ist immer noch mist....
@@AtzeDatze nur gut, dass man immer jemanden findet dem man die Schuld am eigenen Versagen zuschieben kann.
Das war ein Transit/ Tourneo und kein Focus...😂...Kalauer-Alarm
Steuerkette und BMW. Hör mir auf.
Kette und Spanner bei 83tkm wechseln lassen, jetzt bei 101tkm wieder Kette gelängt. Also der N43 ist wirklich eine Lachplatte.
Ist aber auch kein Wunder. Die Fake-Goldkette meines Nachbarn ist dicker...
Wie regelmäßig ölwechsel gemacht?
Hier klicken, um Fabucar zu überspringen: 9:08
Bester m/w/d 🤓🤘
O Z und was soll das jetzt bitte bedeuten ?
die app ist eher für hobbybastler und türken die im hinterhof nen defekten 3er BMW stehen haben
Ich finde es auch bedenklich, sich auf andere Mechaniker zu verlassen. Ich musste Jahre lang suchen um einen zu finden der einen 2er Scirocco reparieren kann. Wenn der sich Hilfe bei den Deppen davor sucht, kann es nur im Desaster enden.
Wenn ihr den BMW repariern soltet überprüft ob oben beim Pollenfilter ein Plastiktrichter installiert ist (dieser führt das wasser korrekt ab) sollte der trichter nicht vorhanden sein umbedingt nachrüsten ohne diesen Trichter läuft das wasser direkt auf den darunter liegenden kabelbaum und zersetzt diesen die reperatur danach kostet ca 3000€ und ist unglaublich aufwendig da es ein teil des Fahrzeug kabelbaums ist und dieser dann neu gemacht werden muss das ist wahrlich keine schöne arbeit ich habe das leider schon machen müssen
bitte liken damit unsere lieben autodoktoren es lesen und sich eine menge arbeit ersparen
Gibt es eigentlich, neben dem morgendlichen Kettenrasseln, noch ein Alarmsignal für eine abgenuzte Steuerkette ? Warum haben sich Königswellen im Auto nicht durchgesetzt ? Hat ein Boxermoter eigentlich zwei Steuerketten bzw. Zahnriemen ? Was ist ein Kolbenkipper ? Was ist ein Kolbenfresser ? Bitte, liebe Autodoktoren, her mit den Infos und keine Rolltor-Geschichten mehr. Vielen Dank, Gruß aus Bayern, Kölle alaaf
Tante Google fragen!
Schaue hier ua-cam.com/video/LvDiIH4Jv8w/v-deo.html Da wird sehr viel im Innenleben von Motoren geschraubt. ua-cam.com/video/OArXiwYlv5w/v-deo.html
Wellen herzustellen ist mit mehr Aufwand verbunden eine kette ist dagegen Pipifwx
@@HappyAlexandros Die "pseudo Docs" können nicht auf jede einzelne Rückrufaktion hinweisen, da die Zahl der Rückrufaktionen für alle Marken und Modelle einfach zu viele sind. Je nach Umfang der Rückrufaktion werden jedoch die Halter angeschrieben. Zur Not: Auf der Seite des ADAC und des KBA sind alle Rückrufe hinterlegt.
Königswellen konnten sich nicht durchsetzen, da sie zu schwer für den Ventiltrieb sind und das Ansprechverhalten negativ beeinflussen. Der Fertigungsaufwand für die Zahnräder ist hoch und die Welle muss zusätzlich geschmiert werden. Desweiteren ist der Betrieb der Welle durch die vielen aneinander abscherenden Zahnflanken ziemlich laut.
Nen privater schrauber wird sich über den bmw freuen!
Matthias Banck habe ich mir auch gedacht
Naja. Hässlich wie die Nacht ist der schon.
Und Blinde können keine Autos reparieren!
Naja dank der Bundesregierung ihrer Planwirtschaftlichen Gesetzgebungen eher weniger.
@@felipeschaerer7951 bin damit gerade dabei nen e36 von 99 den Motor zu überholen .. macht spass und ich liebe den Wagen ich kenne wirklich jede ... schraube an und in Ihm :-)
*ein
Armes Deutschland bzw Autowelt. Als ich in noch der Lehre war, kostete ein Teilmotor von einem Rekord C gerade mal etwas um die 1000 DM, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe.
Ich bin froh, das ich mir seit über 25 Jaren kein neues Auto mehr gekauft habe. Ich behalte meine beide(n) Audi 80 B4 denn, in 25 Jahren habe ich nichtmal 2K Euro in beide Autos reingesteckt.
Und, die laufen Super und sehr zuverlässlich.
Unterbiete dies mit einem Golf 3, 70 € für den Auspuff nach 7 Jahren, insgesamt 220.000 gelaufen die restlichen 70.000 waren von mir!!
Zumindest ist der super konserviert, damals.
@@steppenwolf7958 Der Audi 80 war einer der ersten Fahrzeuge mit Doppelverzinkung; da wirste bei nem gut gepflegten Modell kaum Rost finden.
@@cosmaninashiva6115 Mazda 323f, mit etwa 100.000 km gekauft für 2800€ dann x Jahre gefahren bis km-Stand 308.000 km. dabei Reparaturen inkl Ölwechseln und Verschleißteile für etwa 1500 €. Also etwa 200.000 km gefahren für 4300€
Heutzutage sagst du deinem Händler dafür ca. 5xmal guten Tag und das Geld ist weg.
15:01, schön in die Tür reingeballert ;-P
Bezüglich der Hondawegfahrsperre, das wird so nicht klappen.
Ihr braucht zum programmieren einen roten Schlüssel den Honda mit dem Wagen geliefert hat.
ECU Modul und Schlüssel bilden eine Einheit.
www.doctronic.at
Von hier die WFS in der ECU gegen das immobilizerboard tauschen.
Der Wagen hat so keine WFS mehr aber er läuft wieder.
das mit dem schlüssel an der motorhaube hat ford zum glück anfang 2000 eingeführt... nur dadruch ist es möglich an eine leere batterie (oder überbrückungskontakte) zu kommen wenn die "DV" (doppelverrieglung) aktiv ist. ohne teuren schaden anzurichten bekommt man keine tür auf (auchnicht mit dem schlüssel) ;)
Also mein erstes Auto war ein fiesta aus 1998. Der hatte es auch schon
Geht dafür andauernd kaputt und ich finde es sehr umständlich. Besonders für die Mechaniker ist es mehr als nur nervig. Und würde Ford vernünftige Autos bauen, könnte man auch eine in doppelverriegelung verriegelte Tür mit dem Schlüssel bei toter Batterie öffnen. Bei anderen Herstellern geht das ja immerhin auch.
also am haubenschloss ham wir an unseren bissher 5 autos die das hatten noch nie was gehabt... und der sinn der DV ist nunmal das die tür nicht aufzubekommmen ist. das ist aber eine amerikanische funktion, dafür müsste man die situation kennen ;)
komisch, alle meine bisherigen Fahrzeuge haben ein normales Türschloss (das man mit dem Notschlüssel öffnen kann) und eine normale Motorhaubenentriegelung. Sogar an der alten E-Klasse hatte Mercedes immerhin an eine Anschlussmöglichkeit für Notstrom gedacht. Zwar unbequem unter dem Fahrzeug, aber immerhin. Was für ein Fahrzeug hast Du, dass es selbst mit Schlüssel nicht auf geht?
Soweit ich mich erinnere hatte die Einführung vom Schloss für die Motorhaube bei FORD einen reinen finanziellen Hintergrund, zwecks irgendwas mit Zulassung / Versicherungsschutz für den Markt in Großbritannien, also das sie keine Zulassung in dem Land bekommen hätten oder hätten Strafe pro verkauften Auto zahlen müssen, wegen irgendwelcher Vorschriften die dort damals gegolten haben. Kann mich nicht mehr ganz genau entsinnen, weil das zu lange her ist wo ich das in einer Autozeitschrift gelesen habe. Möchte fast behaupten, das es um Diebstahlschutz ging und Autos die eine abschließbare Motorhaube hatten, wohl für die Kunden in GB in der Versicherung wesentlich günstiger waren. Irgendwas von dem was ich hier geschrieben habe war definitiv der Grund.
Oh ja, Steuerketten. Fluch und Segen zugleich. Hab als Winterhure einen 525i E39, M54 Motor. Hat jetzt 380.000km gelaufen. Top Auto. Getriebe noch das erste, Motor noch der erste, Differential noch das erste. Aber im November beim starten komische Geräusche vernommen. Ein metallisches Scharren und klappern. Motor abgestellt, dachte zuerst an eine der Umlenkrollen. Freund von mir kam vorbei, ist Mechatroniker. Hat den Motor von Hand gedreht und wollte hören wo das Geräusch her kam. Es war nicht viel, aber plötzlich hörten wir ein schnelles Schleif,- und Rasselgeräusch und Funkstille war. "Ich glaub da ist gerade die Kette runter gefallen. Wobei, nee, nich von Hand, is was wahrscheinlich was anderes. Ich nehm den mal mit in die Werkstatt." Gesagt, getan. Am Abend ruft er mich an bzw. schickt mir ein Bild - Kette war tatsächlich beim mit der Hand drehen gerissen, so fertig war die. Aber Gott sei Dank so und nicht anders. Auto läuft wieder und Motor ist flüsterleise.
@@argecy7315 Schäden an der Kette oder am Motor beim reißen? Wie gesagt, das Auto hat fast 400.000km runter und ist 17 Jahre alt. Bin da nicht böse. Wunderte mich eher, dass die Kette nicht früher Probleme machte. :D
Das ist mal wirklich Glück!
Herzlichen Glückwunsch zu deinem feinen Gehör. ;-)
Wenigstens bist du einer von der sorte, die auf Geräusche achtet :)
Das hat dir eine menge geld gespart.
@@SplitupChblog Ja, bin da sensibilisiert. War früher vom schlag "das passt schon noch bis nach Hause". Dann hat es einmal nicht mehr gepasst - seitdem bin ich da wesentlich vorsichtiger.
@@argecy7315 Wie siehts beim N57 aus? Habe den nicht gerade minderbeanspruchten N57D30S1...
Bei dem BMW 4 Zylinder Diesel mit Steuerkette hinten hatten wir auch schon zwei Schäden mit Kolben/ Ventilberührung. Das gute da war, daß "nur" die Rollenschlepphebel kaputt gehen. Natürlich sind ein paar Ventile auch tot. Aber untenrum alles heile. Beide laufen schon mehr als 40tkm! Zu dem Glühkerzen Thema, wenn alles bohren nichts mehr hilft, zusammenbauen und fahren! Unbedingt etwas übers Loch stopfen. Sonst Beule....
echt jetzt? (das mit den glühkerzen meine ich)
Jup, man muss nicht unbedingt fahren Man kann auch im stand den Motor unter Last hochdrehen lassen
Nockenwellensensorfehler ist BMW-Sprache für: "Etwas ist im Motor falsch, keiner Ahnung was"
Na wenigstens kommt Jürgen für die Werbung mal rüber.. :D
Euer motormodell scheint auch einen motorschaden zu haben bei dem knacken
Hallo
Hat beim Honda Prelude beim Zündung einschalten die gelbe Motorwarnleuchte für 2 Sekunden geleuchtet und die Spritpumpe für 2 Sekunden gelaufen ? Falls nein ist wohl der Trägheitsschalter ausgeschaltet, auf diesen einfach draufdrücken von oben. Wo der sitzt steht in der Bedienungsanleitung, aber auf jeden Fall im Innenraum bei der Mittelkonsole.Beim Schlüsselprogrammieren muss auch immer das WFS Steuergerät and das Motor ECU neu angelernt werden, denke aber das das hier nicht nötig war wenn der Progammierer gut ist.
Mfg
Oder man lässt die WFS ausprogrammieren.
@@andyandreas8446: Geht nicht bei jedem Auto - zumindest offiziell selbst bei meinem Golf3 Bj. '95 nicht, laut VW. Man müsse dafür schon das ganze Steuergerät tauschen. Fürs Schlüssel Anlernen nimmt die hiesige VW-Apotheke übrigens 40€, ein neuer Schlüssel incl. Anlernen 45 - 50... Dieser Preis ist dann sogar fair.
Der Hammer: Neues Zündschloß (das alte war hin auf etwas kuriose Art: Der Schlüssel ließ sich nicht mehr bis auf "Starten" drehen!) gut über 300€ + Einbau und Steuer!!! Bei einem VW-Händler 200km weiter (Wohnort meiner Tante) warens dann noch 111€ incl. Steuer. Seltsam. Anderes Zündschloß incl. Modul vom Verwerter (40€), funktionierte nur nach Einbau nicht, startet, um sofort wieder auszugehen - blöde Wegfahrsperre. Mein Behelf nach etwas rumprobieren mit meinem Schrauber: Einen Schlüssel fürs Modell ohne Wegfahrsperre nachmachen lassen (Schlüsseldienst, 7,95€), das Original-Modul wieder rein und jetzt zum Starten den Original-Schlüssel nah dranhalten - der ist ja immer dabei, sonst bekäme ich die Türen nicht auf. Dann HU mit mulmigem Gefühl, natürlich: Der TÜV-Prüfer kriegte das Auto nicht an, bis ich den Dreh verraten hab. Er fands lustig, aber legitim. O-Ton: "Also den klaut so keiner! Ist wohl ne Art Wegfahrsperre 2.0!" :-))) Übrigens funktioniert das so nur mit einem Schlüssel ohne Transponder, sonst bekommt die Wegfahrsperre kein eindeutiges Signal und startet dann nicht.
Gruß
@@EK9 GT: Hmmm. Handschalter, bei eingelegtem Gang tut sich entweder nix - auch kein Motorstart bei nicht getretener Kupplung - oder das Auto macht einen Satz nach vorn. Und da wohl 99% aller Handschalter mit eingelegtem Gang abgestellt werden... Ich trete Kupplung und Bremse - Gas brauchts nicht zum Anlassen - und kann so auch gleich feststellen, ob ich Bremsdruck hab und der Bremskraftverstärker tut. Letzteres aus Gewohnheit, aber schaden tuts auf jeden Fall nicht.
Gruß
seit wann gibt es bei BMW 3 Liter 4 zylinder motoren ???? :D
Nur leider ist das ein 6zyl ;)
Also ich sehe aber eine 4 zylinder ansaugbrücke. Ein m57 sieht anders aus.
Hab' ich mich auch gerade gefragt...
Weil die anderen 2 Zylinder unter der Verkleidung der Wischer und Lüfter Armatur versteckt sind. Die dürfen im voraus dann fein abgebaut werden ;)
der X3...export Wagen .. nach Bulgarien ... da wird alles repariert...fuer ein paar Scheine,
Ich bin gespannt, wie es mit dem Honda weitergeht.
Kupplung treten.
Entweder die lassen es nochmal programmieren oder prüfen ob Benzin alles da ist. Allerdings gibt es auch Wegfahrsperren die die Benzinpumpe abschalten und deswegen kann es schon noch Programmierungssache sein. Wie gesagt könnte, naja ist wieder so ein Fall was mehr Zeit und Nerven kostet als man am Ende verdient hat warscheinlich. Wobei ich davor in den Kommentaren was gelesen hab das man beim Honda die Kupplung treten muss, naja kann auch sein das Honda da eine Abschaltung hat wobei ich dann nicht verstehe warum er dann startet. Weil dann dürfte er gar nicht drehen wenn er eine Sicherungsschaltung mit Kupplung hat, aber naja man weiß ja nie was die Hersteller bauen
Nun ja, vielleicht setzt er sich beim nächsten mal rein und tritt auf die Kupplung beim starten... dann geht das auch.
Was hat das für einen technischen Grund? Muss man das bei dem Fahrzeug generell machen, um den Motor starten zu können oder ist das eine Ausnahme wegen der Anlernung? @@donjonson1748
also bei europäischen hondas aus den 90ern muss man normal nicht die kupplung treten. ich fahre praktisch nur solche autos daher weiß ich das ziemlich sicher. ich hab allerdings noch nie an der wfs rumfummeln müssen. ich schätze das liegt noch an der programmierung.
@@99Lezard99 Das stimmt, aber es kann sein, dass der Prelude eher für die USA gebaut wurde. Dann muss man eher die Kupplung treten, weil die Amis zu doof sind, um MT zu fahren (siehe früher Audi, die von selbst beschleunigt haben sollen, siehe Toyota in jüngerer Zeit).
Bei anderen älteren Hondas ist die Wegfahrsperre in der Regel in der ECU. Die kann man lahmlegen. Die gibt dann den Strom an das main relay (Benzinpumpenrelais) frei, das dann die Benzinpumpe mit Strom versorgt. Beim 'Vorspieler' ist es offenbar ein separates Modul. Es klingt, als wenn kein Kraftstoff gefördert wird.
Also mal mit Kupplung treten versuchen.
Nein ich bin kein Berufs KFZler,
Nein ich bin kein Mechatroniker,
Nein ich bin kein Geselle,
Nein ich bin kein Meister,
Nein ich habe keinen Ausbildungsvertrag,
Ich bin UA-cam Zuschauer wie wohl die meisten hier und deshalb nutzt mir diese App ein alten Eimer.
Bei der Arbeitsleistung die viele Werkstätten abgeben ist so eine App auch dringend notwendig
Mann! Damit sollen alle Besserwisser und Klaukschietter ausgemischt werden !
JETZT BESSER?
Quasi, eine WhatsApp Gruppe für Gewerbetreibende und Profis!
Nix für dich!
Und, auch Profils gucken UA-cam.
Warum bistn jetzt so?
Die *meisten* Werbungen, die ich täglich so sehe, sind nicht für mich. (Allein das ganze Frauenzubehör, was so angepriesen wird...)
Aber auf die Idee, mich zu beschweren, weil die jeweilige Werbung nicht mich als Zielgruppe hat, bin ich noch nicht gekommen.
Chapeau!
Das ist bist du alles nicht? Was bist du dann? Ich sag's dir: ein VOLLIDIOT.
Moin nach Köln,
Auch wenn es nun schon eine Weile her ist das ich das Video mit Interesse gesehen habe wie ja eigentlich immer, muss ich nun diesem hin und her in mir nachgeben und doch etwas dazu sagen. Naja in diesem Fall ja nun schreiben, da mich ja in Köln sonst keiner hört. So wie Holger das ja mit einer kurzen Bemerkung sehr gut zusammen gefasst hat, geht es um diesen Marken und Modellübergreifenden Mist in der Entwicklung der Glühkerzen Bauformen. Ja es wird sich sicher wieder jemand auf den Schlips getreten fühlen, aber wie besoffen kann man eigentlich sein, um alt bekannte und seid Jahrzehnten super funktionierende Bauformen in die gezeigten Bauformen abzuwandeln. Auch wenn wir mittlerweile ein miserables Bildungssystem haben, brauche ich nur etwas technisches Vorstellungsverständnis, dass einem die "wunden Punkte" dieser Konstruktion auffallen. Holger hat es ja auch direkt angesprochen. Ich verstehe gar nicht, wie Ingenieure über Jahrzehnte hin Dieseltreibwerke konstruieren konnten, wo nur der eigentliche "Glühteil" im Brennraum ist und die restliche Konstruktion durch einen Dichtsitz vor Verkockung geschützt sind. Die heute höheren Temperaturen können mit Sicherheit durch andere Materialien vor dem "Verschweißen" am Dichtsitz geschützt werden. Ja und weil ich gerade so nett auf die Gabe meiner Herztropfen warte, noch eine Anmerkung. Die App ist mit Sicherheit eine feine Sache und die Idee, dass viele Köpfe schneller eine Lösung finden, geradezu perfekt. Leider gibt es aber auch Menschen die Ideen oder Lösungen haben, die nicht Geselle oder Meister der KFZ Innung sind. Ich zum Beispiel habe zwar ein Handwerk, aber nicht im KFZ Bereich erlernt. Nach rund 40 Jahren schrauben und 15 Jahren Autodidakt in einer Kfz Werkstatt, sind ein paar Dinge doch hängengeblieben. Wenn ich (einige) aktuelle Mitarbeiter beobachte, frage ich mich oft was sie in ihrer Ausbildung gelernt haben. Sorry, dass musste heute mal sein. Damit ist das Wort zum Sonntag auch frühzeitig durch und Zeit fürs Wochenende. Ich freue mich aufs nächste Video und es gibt auch für das heutige natürlich den Daumen nach oben. 👍👍👍👍
Gruß vom Ralf
Wie ging das mit dem Honda weiter?
Ich tippe auf Wegfahrsperre. Die Pumpe lief doch garnicht so wie sich das angehört hat und ohne Sprit läuft der eben nicht.
Lass dich überraschen. ☺
M Logo am X3, sofort verhaften!!
Zumal das dann auch noch ein Diesel ist :D
So ein Dreck mit der Kette hätte ich bei meinem e87 auch aber das wurde in der Werkstatt alles gemacht. Kettenrasseln also schnell machen lassen sonst wird es teuer. Grüße an euch macht weiter so.
Klaus Bärbel, zur Not lässt sich das Fahrzeug auch als Totalschaden verkaufen. Oder in Einzelteilen.
BMW Qualität halt. Ein Bastelhersteller.
Bastel Mich Weiter
Megatoni naja hört man sowas den nicht zuvor ,das die Kette bald kaputt geht ?ich mein von heute auf morgen geht die it kaputt?
@@84sound gewisse Leute haben einfach kein gehör bzw überhaupt kein Gefühl für sowas und fahren bis sich nichts mehr dreht! Da kann ich ein Lied von singen! Hatte mal einen Kunden der hatte schon keine Bremsklötze mehr drin! Überhaupt keine mehr, der ist schon am kolben gefahren und der war schon zur Hälfte weg und fast ganz draußen! Wenn man sowas sieht fragt man sich ob die Leute taub, oder einfach nur Dumm sind! 🤷🏻♂️
Stony 1987 😳😳😳das schleift doch wie Sau ,das müssen doch auch andere. Hören wenn er einkaufen fährt oder so 👀Leute gibts
Na, ist das Auto nebenan rot geworden? 15:00
🤭
Es gibt Firmen selbst bei euch in Köln, die auf Austauschmotor spezialisiert sind. Da kostet so ein M57 Motor inkl Umbau 3200€ und das ist nicht wirklich teuer. Danach auf weitere 300000km freuen. Das schafft nicht einmal einer der neueren Wagen.
Ich vermute der Besitzer vom x3 hat sein Öl leider nur alle 30000km gewechselt. Das macht sich eben dann bei dem km stand irgenwann bei einem M57 genauso bemerkbar.
Natürlich für jeden "normalen" Mensch ist es eben das Alter und der Höhe km Stand, aber es ist eben die höhere Reibung an den Kettenflieder der oberen Kette. Der Ruß im Öl nutzt die Kette mit der Zeit eben mal ab. Ja zwar meistens weit nach 200000km. Aber hätte man durch früheren Ölwechsel vermeiden können.
Am schlimmsten finde ich diese Besserwisser in den Kommentaren. Wieso schauen solche Blödl die Videos überhaupt an?
Gute Frage!!!
Gruß Holger
Um zu prüfen, ob sie es noch besser wissen 😎😎
Einfach um hinterher blöd rumschreiben und andere anmachen zu können. Das sind die Typen ,die man als Kind schon mit einer Wurst um den Hals vor die Tür geschickt hat. Da hat wenigstens der Nachbarshund mit denen gespielt.
Ich liebe es, wenn es gar nicht mehr um das Thema geht, sondern die lieben Damen und Herren sich gegenseitig fertig machen. Das zeigt mal wieder, wie gespalten die Gesellschaft ist. DANKE und WEITER SO. Zur allgemeinen Belustigung für alle Anderen :-)
Sorry, aber man wird doch noch kritisieren dürfen. Und die beiden geben doch auch freimütig zu auch mal Fehler zu machen wie jeder andere auch. So lange es sachlich bleibt ist das doch ok.
Pünktlich zum Feierabend. Sehr schönes Video mal ohne VW
Den 3 liter Vierzylinder von BMW kenne ich noch gar nicht...
Aber Hauptsache der Tankstellen M Sticker klebt auf der Heckklappe 🙄
Schade ist, dass bei der Fabucar ausschließlich nur gelernte Fachkräfte mitwirken können. Es macht in jeden Fall Sinn, keine Frage, doch versierte Hobbyschrauber bleiben da auf der Strecke. An meinem kleinen 86C 2F SH hatte ich jedes Teil einmal in der Hand, selbst die Spurvermessung ist durch meine Hände gegangen. Vom Kopf planen bis zum Motortausch war alles dabei. Sicher, alles kein Vergleich zu denen die da jeden Tag ihre Brötchen mit verdienen aber man könnte echt was, zumindest in der Theorie, mitnehmen.
Cool, wie sorgfältig alle Kennzeichen ausgeblendet sind, außer das vom BMW X3 :D
Warum die Glühkerze nicht einfach drin lassen und eine neue in den Motorraum legen, damit das Steuergerät denkt alles ok? Drei Kerzen sollten ja reichen zum Starten :P
#StudentenTipp
Oder einen Geistheiler beauftragen!
Die Glühkerzen werden nicht wie früher zum starten gebraucht.Die Diesel sind schon lange Direkteinspritzer.In der Kaltlaufphase bleiben diese dauernd an und sorgen für eine bessere Verbrennung.Ein Ausfall führt zu einem starken rußen und dem verstopfen des Rußpartikelfilters.
Kein Rußpartikelfilter kein Verstopfen kein Problem. #RollingCoalTipp @@michaelfranz9139
Wenigstens ist der X3 Motor ab jetzt wartungsfrei.
Auch wenns schon was länger her ist was die Glühkerzen betrifft interflon.com/de/ lasst euch doch mal zeigen und/oder berichtet darüber, das zeug muss der Hammer sein
es funktioniert wirklich :-)
" Oh ! ich sehe ein Kennzeichen" " Oh ! da berühren sich 2 Türen" " Oh ! Mit den Arbeitsanzug ins Auto" ... Meine Fresse. . . euch will doch keiner als Nachbarn haben.
Stimmt!
Gruß Holger
15:01 Schön die Tür gegens andere Auto gedötscht, auf 0,25 Geschwindigkeit sieht mans sehr schön. Arbeitsbeschaffungsmaßnahme?
Stammkunde in einer Autowerkstatt zu sein ist auch kein billiges Los.
Ich bin froh darüber ein Auto zu fahren welches nirgends Stammkunde ist, und wenn irgendwo, dann an der Tanke, aber das ist auch überschaubar bei dem Fabrikat.
Warum wärden die Glühkerzen so Eingebaut,wenn solche Probleme beim Wechseln hat?Gibt keine anderen Lösungen oder ist es den Herstellern egal?
Holger, du bist der geilste und fähigste KFZ-Mechatroniker auf dieser Welt !
Es ist Wahnsinn, wieviel Kompetenz in deinem Denken und Handeln steckt !
Meinen allergrößten Respekt !
Ihr habt mir echt Angst gemacht mit den Glühkerzen.
Bei meinem Leon 1m 1.9 TDI (ASV) ging das problemlos. Habe die nur mit einem standard Rostlöser einen Tag vorher eingesetzt und bei warmen Motor gewechselt.
Das Auto hat nur Euro 4, es ist nichts mehr Wert. Wenigstens sagt er die Wahrheit.
Repariert stösst der immer noch weniger Schadstoffe aus als neuer Euro-6 während seiner Produktion erzeugt. Typisch Wegwerfgesellschaft...
Bin heute echt überrascht,Holger sehr ruhig, wirkt jedoch überarbeitet (nicht böse gemeint, mache mir echt Sorgen ) gut vorbereitet, (fast) keine Werbung, sehr informativ... Weiter so... den Prelude bekommt ihr auch noch hin...
Danke an das Drehteam, das endlich der fokus funktioniert😎👍
Honda ist geil! Hatte einen Prelude und einen Civic. Nur die Versicherung ist bissl teuer.
15:01 auf die Tür achten
Motor für den X3 gibt's für:
2-3 Scheine im Austausch!
gebraucht also nicht runderneuert sicher sogar noch viel billiger!
Motor heut zu Tage reparieren zu lassen lohnt sich meist nicht, die Preise(Arbeitsstunden) die da fällig werden sind jenseits von gut und Böse!
am besten nach Austausch Getriebe oder Motoren in Polen suchen!
Versand kostet meist um die 100€uro!
Pfand auch nochmal: 100€uro wenn Ihr den alten Motor / Getriebe gleich mitgeben könnt entfällt das!
Holland könnt ihr vergessen, die sind viel zu teuer!
Ich habe schon 1 Motor vom Schrott, ein Getriebe vom Schrott und ein Austausch Getriebe von Polen, bisher nie Probleme damit gehabt, Top! 👍🏼😉
man muss natürlich immer sehen wieviel einem das Fahrzeug wert ist (damit meine ich nicht den Zeitwert des Fahrzeuges sondern den ideellen Wert jedes einzelnen)..
diese Entscheidung kann Euch niemand abnehmen.
Ich glaube beim X3 liegt es am M Sticker
Wow, allein schon der Ausbau der Maschine schon 1500 schleifen
Was hatet ihr alle überhaupt rum wegen Werbung für die Fabucar App? Ihr bekommt hier kostenlos ein erstklassiges UA-camformat und seid zu faul die paar Sekunden zu überspringen. Kommt mal klar. Nur weil ihr damit nicht angesprochen seid, heißt das nicht, dass es alle Zuschauer sind.
Sind einfach zu viel egoistische Arschlöcher unterwegs, statt froh zu sein das die KFZ-PROFIS sich gegenseitig unterstützen.
Mich spricht die sehr an, denke ich hol mir die mal
die app ist eher für hobbybastler und türken die im hinterhof nen defekten 3er BMW stehen haben
ÜBERRASCHUNG! *Heute mal kein VW* 😯
LOL...aber ein Diesel mit sehr teurem Defekt.... weil die so viel Geld sparen
Naja doch Ford un VW bauen gern zusammen Mist ^^
und täglich grüßt das murmeltier 😅 fritz ist wieder da , letztens war auch kein VW dabei . schade oder ?
Heute wird auf BMW geschimpft. In letzter Zeit haben wir aber auch mehr BMW in der Werkstatt als VW. Wobei mit Steuerkette momentan keinen, wobei bei dem X3 sowieso die Frage ist ob er noch repariert wird
@@v6m445 😘
Krass, ein Kettenriss beim M57 Motor, normalerweise gilt der neben dem M52/M54 als zuverlässigstes Aggregat welches BMW je gebaut hat.
Sehe ich auch das erste mal! Würde den gerne kaufen, ist ja nichts mehr wert😅 Für unter 1000€ läuft der bei mir nächste Woche wieder die nächsten 500.000 km 🤷🏻♂️
donnerspiel wie willst du das für unter 1000€ schaffen?😅
Gut, ich kenne die Preise nicht im Kopf aber 2 Nockenwellen, 24 Ventile, neue Lagerschalen etc. sind nicht so teuer. Der Motor ist gut zu reparieren, dass kann ich alles selber machen. Sollte passen mit den 1000€
M57 Kettenschäden gibt es sehr selten und meistens erst so bei 200-300Tkm. Wir haben 4 Autos in der Familie mit dem Motor. 1 über 300Tkm, 2 über 200Tkm und keine Motorprobleme ausser Ölverlust an der Ansaugbrücke und Glühkerzen alle 100Tkm.
Beste Motoren ever, habe gerade meinen E46 M54 mit problemlosen 200.000km verkauft und mir den N52 mit nem E89 drum herum gekauft.
bei prelude mus das code von wegfahrsprere und schlussel und ecu das gleiche zein
den bmw x 3 bitte hier hin : www.redhead-zylinderkopftechnik.de/ . Da ist der autodoktor onkel mal auf dem holzweg
290000km, und kein Kettenwechsel?????!!
Na ja, dann halt, selber Schuld. Man darf dem Hersteller in dem Fall auf keinen Fall vertrauen, dass die Kette da lebenslang ist.
Lieber vorher bei 150 000 - 170 000 die Kette wechseln, und weitere 150 - 200 000 km ohne Probleme mit Kette genießen.
Aber nicht so ein Mist bauen, und fahren bis es knackt, dann ist schon zu spät
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Alle nummernschilder zensiert nur das vom bmw am anfang nicht ... xD
Kein Wunder, daß der BMW einfach stehengeblieben ist. Bei den charakterlichen Schwächen, die insbesondere Fahrer schwarzer SUV von BMW mitunter zeigen, würde ich auch abzicken.
Ein Lösungsansatz: ua-cam.com/video/OXuqQwF6ug8/v-deo.html
*Es gibt natürlich auch nette BMW-Fahrer*
Schade, da hat man auch Mitleid mit dem BMW-Besitzer. Und der Honda hat gleich einmal das miese Karma vom BMW angezogen.
Ja ja, verlierste einen Schlüssel mit Wegfahrsperre haste die A-karte gezogen. Bei meinem Chevrolet Matiz wollte die Opel-werkstatt 160€, der Schlüsseldienst 89€ im Supermarkt und mein freundlicher türkischer Schlüsseldienst hat den Schlüssel für 50€ neu erstellt und programiert. Schon mal 110€ gespart, war trotzdem ein teurer Schlüssel. :(
Wenn ich das von der Nachhaltigkeit, Umwelt, Rohstoff-Verschwendung sehe, ein So teures Auto, BMW halt,nach 10 Jahren für den Schrott. Die Katastrophe!!
bekomme keine werbe geld keine angst ! würde gerne mein Wohnmobil renaut trafic 1992 vorbeibringen für ein Video , Kaiser Camper . Motor startet nach Motorwäsche wegen Bremsenreiniger und Motorwäsche schlecht , könnt ihr den fit machen, Zahle auch dafür ! schaue zeit 20 Jahren fast die Sendungen und bin grosser Bewunderer !
15:01 erstmal schön die Tür in die andere Tür gehauen :D
War knapp aber nicht ganz!
Berührt haben die sich, aber dafür gibts doch die Leisten an der Seite, da passiert doch nichts Weltbewegendes.
@@77777chris doch hat berührt. hört man leise :D
Das ist da alles im Preis für beide Autos mit drinn. Mit Blaumann rein, mit Blaumann raus. Der DR. .....
L Germany Würde das aufm aldi Parkplatz passieren würde der deutsche Michel sofort die Polizei verständigen und nen Kratzer erfinden
15:03 Min. - das mit der Türe hätte nicht sein müssen. Hoffe es ist nichts passiert.
BMW und ihre Ketten.Immer dasselbe Lied! ,Motorschäden noch und nöcher !Der Besitzer des X3 hat mein aufrichtiges Mitgefühl ,und lass den Kopf nich hängen .Es gibt gott sei dank auch noch andere Autoss Nur gut das BMW keine Flugzeugtriebwerke mehr baut!
@Steven Eglund Das ist gewusst das andere Hersteller ähnliche Probleme mit ihren Ketten haben ! Aber was ist da das Hauptproblem wenn du schon schreibst das ich keine Ahnung habe ? Ich konnte in den letzten 2 Jahren 3 Opel Motoren retten 2 von den 1.0 dreizylindee im Corsa B und einen 1,2 Twinport! Jegliche BMW gerade die Baureihe E 87 und E 82 mit 116 und 118 / 318 Ausführung war der Motor Schrott !!! Bruchstücke der Kettenführug lagen in der Ölwanne und verstopften die Ölpumpe das die Lagerschalen der Pleul sich eingefressen haben an der Kurbelwelle! Einige E 36 und 39 laufen heute noch warum wohl ?
@Steven Eglund Das habe ich ja erwähnt das beim E 36 6 Zylinder das Kettenproblem nicht so verbreitet war ! Aber bleiben wir mal bei dem X 3 in Doc Holger.seiner Werkstatt. Der Wagen Top! Super gepflegt und der Innenraum hochwertig verarbeitet. Ein AT Motor kostet um die 8 bis 10 Tausend Euro und das bei der gegenwärtigen Diesel Situation ! Der Wagen war von 2010 als gut 8 Jahre alt ! Zu schade zum verschrotten zu teuer um alles wieder herzurichten !? Aber genügend Restnutzbarkeit vorhanden ! Was machst du ???? Ich bin nur froh das ich dem/ der Besitzer/in das nicht erklären muss was mit dem Auto ist !
@@argecy7315 Aber die Kosten !? Und letzten Endes hat man auch wieder die Katze im Sack. Es ist ja nicht nur der ZK der neu aufgebaut werden müsste. Wie sieht der Kolbenboden aus ? Und wie Holger sagte; Pleullager beschädigt ? So ein Diesel hat eine mordsmässige Verdichtung... Höchstens ein Triebwerk von einem Unfaller käm für mich in Frage.
@@argecy7315 Na dann hoffe ich das der Besitzer/in das hier auch gelesen hat und sich entscheidet was er/ sie möchte.
@Steven Eglund ne nicht alle. Nur die deutschen "ich bau den billigsten Dreck ein uns verkaufe es als Premium" Hersteller. Ich wüsste nicht, dass bei Mazda, Toyota oder Honda die Ketten reißen...
So ein Quatsch mit dem X3.. einfach nen guten gebrauchten Motor kaufen und einbauen. Wird wenn man es privat macht oder bei einem guten Hobbyschrauber keine 2.000€ kosten
Das Kloppeisen heißt Durchschlag.😂😂😂
15:24 "Wir sind ja nicht aus Zucker, ne?" (Antwort): "Doch..." xD
werte freunde ! als feinmechaniker und motorenbauer mit alleinfirma seit 40 jahren hab ich mir ein werkzeug set konstruiert und angefertigt welches ein coaxiales ausbohren des glühstiftes erlaubt und ein zentrisches schneiden des auszuggewindes gewährleistet . so ermöglichten mir diese konzepte bisher ein entfernen festsitzender glühkerzen in eingebautem zustand sei nun das m 10x1 gewinde oxydiert oder der g k schaft eingekokt wichtig ist absolute coaxialität von gewinde und dichtsitz zu wahren ! beste grüsse ! marcus
Früher konnte man Glühkerzen besser Erneuern und heute nur noch Geldschneiderei. Nichts gegen die Autodoctoren, aber gegen die Autohersteller die das Leben einem so schwer machen mit solchen Reparaturen.
Die Autobauer sind Umsatzorientiert also Auto Verkaufen deswegen soll die ja nicht mehr lange halten bzw reparabel sein
Glühkerzen, AGR, und und und, alles gründe kein Diesel zu kaufen.
bei meinem 1.7CDTI (Opel) gingen die Kerzen nach 200.000 total leicht raus. Die Besten Autos fürs Geld, solange man keine Statussymptome hat.
BMW = Bring Mich Werkstatt.
Ich hatte nur 1x in meinem Leben einen BMW.
Das hatte mir schon gereicht ein Urteil zu fällen... Nie wieder !
Könnt Ihr mal ein Spezial über Reinigung von Einlassventilen machen? Vor allem beim Benzin-Direkteinspritzer. Sprich ob die angebotenen Mittel wirklich das bringen war sie versprechen und welche Vor- und Nachteile es über Reinigung mit Granulat gibt.
Bei uns in der Niederlassung werden verkokte Einlassventile und Kanäle "geblastert" Das ist ein Walnussschalengranulat. Bis jetzt immer gute Erfolge gehabt. Sieht danach aus wie neu :) Zylinderkopf muss dazu nicht abgebaut werden.
01:09 - geht es nicht noch eine Nummer GRÖSSER?!
Der prelude müsste sogar 2 wegfahrsperren haben... Wenn der das extra modul hat... Meist ist novh eins im steuergerät.... Das schwarze modul ist eigentlich nur für den anlasser
Ich wüsste nicht, wer ein solch schäbiges Auto klauen soll, die Autoschieber setzen auf Luxusautos ;-)
Auch lustig, der Volvo am Anfang da wurde das Kennzeichen verpixelt und beim BMW X3 konnte man es lesen. 😂😂
Wenn der Kunde einverstanden ist, braucht nicht gepixelt werden. ;)
Die Reparieren einfach zu viele Dieselkarren.... Da sieht glaub ich jeder ma schlecht aus DIESEL
Was ist denn jetzt mit deinem Sohn zedreck
Als KFZ-Nichtschwimmer stelle ich einmal eine ganz blöde Frage: kann man nicht, um Wackelkontakte zu suchen, den Stossdämpferprüfstand verwenden, um alle möglichen Schwingungsfrequenzkombinationen oder eine singuläre, isolierte Schwingungsfrequenz als mechanisches Testsignal anzulegen und so den Wackelkontakt provozieren?
Gehen Sie auf Warp 3, Lieutenant Dezibel! :)
Wenn Sie sich dabei einsetzen und die Kabel dabei auf Durchgang messen...
wer ein Auto kauft, das ausgelesen(!) werden muss, ist selber schuld. Ist für mich surreal diese Vorstellung.
Hallo bei meinen Ford galaxy sietzen unter den agrventil und agrventil ist Wasser gekühlt bis ich das alles ausernander gabaut Dan ist der motor abgekühlt
Neue Kolben für einen billig SEAT, sind natürlich kein Schock für den Besitzer
Steuerkette......alles Wartungsfrei......,.....Kettenspanner.....,...Öldruck fehlt.....ja ne is klar :P
Gibt es Massnahmen beim BMW um einen solchen Motorschaden vorzubeugen?
Versucht doch mal INTERFLON als Lösemittel
Reicht langsam mit dieser scheiss App. Hört auf euch unbeliebt zu machen.
Kenne ich nur zu gut solche Arbeiten... Mfg
Man, der x3 it aber auch nichtschön :-)
whoops bei 15:02 gabs mal kurz Feindkontakt mit dem Ford nebenan.
3:16 Das ist doch der M47 oder? Also der 2l Diesel. Ich seh da nur 4 Zylinder.
würde ich auch sagen, ist ein 4 zylinder 2L, krass das man sowas als mechaniker merkt.
Beim auslesen von Fahrzeuge hab ich den Eindruck das es Fluch und Segen zugleich ist
Lukas Lutti vor allem bei den älteren ist das ein fluch😂
Macht doch auch mal Videos in 4K
LG
15:00 .. erst einmal ne schöne Macke in die Türe hauen, wie ich solche Leute liebe..
...und das war mit Ansage...schon beim Öffnen der Tür und Reinkriechen wars eigentlich klar...der Grund warum ich immer 60-70m Fußweg am Rewe in Kauf nehme.
Beim Honda: Kupplung treten!
Vor allem hat Holger es ja gemacht als die Wegfahrsperre ausgebaut war. Und kaum ist sie drin, versucht er den Wagen zu starten ohne auf die Kupplung zu treten. naja ... kann den Besten passieren. :)
HappyAlexandros was laberst du?
HappyAlexandros solltest mal deinen eigenen IQ in frage stellen..?
TheS1PikesPeak er sollte sein IQ definitiv in frage stellen und überlegen was er eigentlich kann
Würde das nur mit der Kupplung funktionieren würde der anlasser (Starter) nicht einmal den Motor drehen!
libe gruse aus MONTENEGRO MNE :)
schöner Opel Motor als anschaungs objekt
1000 Euro is für diesen Job ein Schnäppchen, supi Jungs
Ich hab für n normales Service !! 600€ hingelegt
lege noch mal ca das selbe drauf...
Fahrt ihr etwa alle VAG Diesel? 😉
NicoYoshimitsu Ford C-Max, 5Jahre Garantie, da wirst dann abgezockt, 3,85 lt Motoröl kosten 120 €, das selbe Öl im Internet 5l Gebinde,37,90, also Abzocke
5 Liter Öl kaufe ich für 22 Euro.
Liqui Moly nur unter dem Namen bevor es aufgekauft wurde.
218 PS in dem Schiff und dann M hintendrauf? Dachte das steht für viel Power?
Diesel. Ein DIesel lebt nicht von Ps
@@jerri0401 Dann sind knapp 8 Sekunden auf 100 also schnell oder wie?
Dr. House Ein X3 30d ist jetzt sicherlich kein langsames Auto allerdings geb ich dir schon recht das die M Zeichen dort definitiv fehl am Platz sind :)
Das M Zeichen hat ja insofern nicht die Aussage "Achtung ich bin ein M3" (o.ä.). Natürlich ist das nachträglich montiert, aber seit wie vielen Jahren (locker über 20) wird das Logo auch von BMW selbst in den normalen Fahrzeugen verwendet. Zb beim E36 mit M-Paket in den Türstoßleisten, oder auf dem Lenkrad.
@@aLx. Und das kann man dann auch in nem ~100 PS Auto haben?
Es gibt ja viele unterschiedliche Meinungen zu dem Thema Alt und Neu und Der Hersteller oder Der, das Problem ist aber der Verbraucher der auch immer nur das neuste will und auch bei einem Luxus Karren nur das nötigste hinlegt. Das bei BMW der "gute alte Reihen 6er" nur noch ne simplex kette hat liegt daran das liegt auch daran das es Verbraucher gibt die nach 20.000 Km wieder ein neuen kaufen. Die Hersteller wollen so viel wie möglich verdienen und das heißt Stückzahl, und billig. Da die Hersteller schon so "effizient" sind wie möglich, können die nur noch an 2 Sachen sparen Material und Angestellten. Also bauen die unterdimensionierte Scheiße weil se die angestellten nicht raus werfen können weil die dann kein Geld haben die Kacke zu kaufen. Ich hab 2006 als 12 jähriger schon Qualitäts-Mängel am E92 festgestellt die es so nicht am E46 gab, und der F20 is mal kompletter Bullshit. Ich bin mit meinem Mini R50 sehr zufrieden, Ich hab zwar auch schon den Motor komplett überholt bei 175000km, aber wenn man die Fehler kennt kann man die auch beheben, anders als beim F56 von meinem Bruder. In der zeit in dem er den hatte ist er meinen mehr gefahren als seinen. Und der E82 hatte auch schon 7 Fensterheber.
Versteh ich richtig? Der X3 ist schrott?
Ok. ACHTUNG! Hier gerade von Google frisch der aktuelle Mischschrottpreis-->>> Mischschrott/ Sorte 1: 130€/Tonne
Also für den Schrottwert melde ich mich hier ausdrüklich als sehr interresierter Käufer!!!!
Na? Immer noch Schrott???? ;-)
LOL
Wäre doch zu schön, wenn alle BMW X3 fehlerfrei wären, da hätten die Werkstätten nichts zu tun und könnten Bankrott anmelden. So ist es leider auch bei anderen Herstellern, die ein bestimmtes "Ablaufdatum" haben und danach "Kaputt" gehen müssen. Es geht eben nichts über die Autos aus den 70er Jahren, da konnte man noch alles Selbst reparieren, ohne daß man ein "Fehlerspeicher- Gerät" brauchte.
...und suchte ewig lang, warum der Motor so schlecht lief, wo jedes Diagnosegerät heute sagt "Zündspule 2 austauschen".
Dass die Karren der 70er alle nach 6 oder 7 Jahren schon durchgerostet waren, davon rede ich noch gar nicht. Wäre heute ja selbst im Billigstsektor peinlich.
ich hatte drauf gewartet das die prelude tür in den silbernen wagen knallt
Einen Riesendank an Euch für Euren Kanal!!
Ich muss bei meinem T4 (260tsd) die Glühkerzen wechseln (min. zwei defekt), und habe mir diverse UA-cams bei Euch zum Thema an Gesehen!
Vibromax und Fin Super werde ich mir besorgen, und dann Alles wie beschrieben durch führen.
Habe ich schon mal bei einem 1,8er Escort gemacht, aber da ging mir das Gelingen ziemlich am A... vorbei! ... hat trotzdem geklappt.
(im Übrigen seid Ihr zwei Typen, die die Welt ein bißchen besser machen - sorry für die Gefühlsduselei)
Allerbeste Grüße Frank