Ночной заход по ILS в Якутске на Ан-26
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Зима 2015-го года, ночь, заход на посадку по системе ILS (Instrument Landing System) на 23-ю полосу в Якутске. Так как хорошо видны приборы, решил немного разнообразить скучную картинку, и показать что сообщают приборы пилоту. Приятного просмотра, друзья!
Если хотите материалов с небес почаще да побольше, то подписывайтесь на мой инстаграм, балдежные рассветы и закаты гарантирую 😎 / vladimir_sedelnikov
-----------------------------------------------✈
Присоединяйтесь к нашим друзьям Air Public - На сегодняшний день одну из самых активных страниц, посвященных авиации Вконтакте: air_public
-----------------------------------------------✈
Music: www.epidemicsound.com
Challenges Ahead - From Now On
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
Друзья, пожалуйста напишите, интересен ли вам такой формат, с небольшими пояснениями, или ну его нафиг? 😁
Очень интересно! И очень оригинальная подача. Жду новых роликов от вас.
Интересен
Очень интересно! И очень оригинальная подача. Жду новых роликов от вас.
Конечно - ДА!
Конечно интересно, посадка ночью, когда все подсвечиватся, красота...
Лично меня, звук работы турбовинтовых двигателей и особенно все их различные звуковые перепады приводят в дикий восторг.Такой ревун этот дедушка Ан.
теперь хоть знаю что за звуки меняющиеся,все детство на Антошах пролетал,и вот только сейчас узнал
Попутных ветров и мягких посадок!!!Отличное видео👍👍👍
Отличный формат. Можно стрелками показывать зрителям указатель скорости, вариометр и высотомер с указанием значений на разных этапах полета.
Нам все нравится огонь
Владимир, да вы молодчина! Давно надо было в таком формате выкладывать! Пожалуйста помогите вникнуть в суть работы системы изменения шага винта. Я вот сколько наблюдал за рулением, взлётами и посадками АН - 24 ( с детства живя рядом с аэродромом, где ближний привод был в 250 метрах от моего дома ), летая несколько раз пассажиром на нём и в полёте с удовольствием наблюдая за работой механизации крыла ( элеронами и закрылками ), никак не мог понять - как с момента старта ( при взлёте ), во время набора высоты, полёте на эшелоне, снижении, касании полосы, установке РУДа на 0, снятия винтов с упора, пробежке и даже при рулении - у двигателей как будто ( на слух ) число оборотов совсем не меняется. Это так или у меня слух хреновый? Правда, при стоянке вначале взлётной полосы, перед началом разбега, кое что улавливается - на нулевом шаге действительно звук от винтов довольно громкий - но тише чем при снятии с упора. Слышно (и видно) как винты начинают вращаться быстрее, звук от винтов начинает плавно меняться - становится глуше и глуше, пыль на поверхности ВПП под винтами, которая до этого при нулевом шаге просто разлеталась в разные стороны приобретает определённое направление движения (к хвосту самолёта) и увеличивает скорость (по звуку уже чувствуется что винты загружаются), но самолёт пока ещё стоит на месте (хотя и дрожит) - так как шасси заторможены. И вот спустя 3 - 4 секунды, шасси резко растормаживаются (к стати не всегда синхронно - из за чего самолёт даже слегка дёргается по курсу и пилоту приходится реагировать управляя носовой стойкой шасси - поскольку аэродинамические рули ещё не работают), начинается разгон, скорость возрастает, с увеличением скорости, параллельно продолжает изменяется и звук от винтов - до момента отрыва. А далее звук винтов (по моим наблюдением) уже не изменен, вплоть до момента руления на месте прибытия. И опять же не понятно - как на винтах снятых с упора, которые вроде только что при пробеге работали на торможение, вдруг не меняя своего положения тянут самолёт при рулении? Нельзя ли вам, на разных этапах полёта крупно показать приборы указывающие режим работы двигателей? Было бы классно! На сколько мне известно, на панели приборов отображается не число оборотов турбины или вала винта - а мощность в процентах делённая на 100. Это так? И ещё - при разгоне по полосе, наборе высоты, в горизонтальном полёте, в зависимости от нагрузки, от высоты полёта и плотности воздуха - оптимальный шаг винтов устанавливается вручную или эту работу выполняет автомат? И ещё - для чего по обеим сторонам горизонтальной панели - где находятся рычаги управления режимом работы двигателей - установлены маховички? Подозреваю, что это для управления триммёром руля высоты - в зависимости от положения центра тяжести самолёта, от положения закрылок ( убраны или выпущены и на какой угол) - ведь на сколько я знаю - у АН - 24 нет системы перестановки стабилизатора (например как на Ту - 154 или других современных самолётах). Это так? Показывайте (желательно крупно) показания приборов - угол тангажа, вертикальную скорость (набора высоты, снижения), работу компасов и элементов управления механизацией крыла, показания приборов контролирующих работу всех систем самолёта. Многим будет интересно! Не интересно будет только тем - кто в океане видит только воду, а на земле не замечает гор! Они и в самолёте едут мешками - для них и иллюминаторы ни к чему - либо спят, либо уткнутся в сотовые телефоны - играя в дебильные игры, либо с умным выражением лица разгадывают кроссворды, притом что, за всю свою жизнь не прочитали ни одной книги, Какой там компас! Они не в состоянии днём, в ясную погоду показать где север, где юг! Ну а вам здоровья, лётного долголетия и удачи!
Все нормально,продолжай в любом формате.Интересно и познавательно.Спасибо за ролик и хороших рейсов и мягких посадок.
Спасибо)
Всё детство пролетал, на ан-24, послужат ещё деды!)) Да, формат прикольный!!!
Самые сладкие воспоминания из моего детства эта красная подсветка и невероятный уют в кабине
Володя, приветствую ! Да, очень интересно !!!
Спасибо)
Классно, спасибо. как будто сам за штурвалом сидел
У какого то французского пилота видела такие надписи и не зная французского было хрен понятно и чего это он там пишет.. а сейчас поняла. Мне интересно смотреть,хоть с авиацией никак не связана вообще.☺👍
Шикарное видео! Побольше бы таких! Спасибо!
Круто, отличные видео снимаешь, так держать 👍👍👍
Ностальгический звук: "Уууу, везуууу" :) Спасибо!
Да, звук бесподобный, особенно кайфовал когда после длинного рабочего дня, вырубаешь движки 😅
@@EVILPILOT . «Больше всего в полёте мне нравится момент.., когда трап подают»©. :-D
Был такой советский старый фильм «Размах крыльев» по книге с куда более подходящим названием «Особый случай», эдакий советский триллер. Так там весь фильм держит зрителя в напряжении (упадёт-не упадёт), а в конце всё с облегчением как раз и заканчивается под звук выключающихся ТВД. Правда там не АИ-24, а АИ-20 звучали. :-)
Здорово! Супер интересно!!! Продолжай в таком же формате!
Стало ещё лучше, продолжайте!)
Спасибо)
@@EVILPILOT всегда пожалуйста)
Очень интересно))) с пояснениями вообще отлично придумал. Я бы с удовольствием посмотрел бы обзор приборов и органов управления самолётов, на которых ты летаешь. Удачи
Владимир спасибо! Очень интересен и формат и содержимое! Интересно по-дворнику было наблюдать рысканье пепела́ца лево-право на глисаде! Свет фар непривычен у АН в сравнении с авто, мысленно ищешь клавишу включения дальнего света! Никогда такого красивого видео не видел! И, совсем "не очково"! Звук винтов вообще песня!
Все супер , смотрится на ура !!!
Добрый день, всё очень интересно! Очень красиво все получилось! 👍👍👍
На одном дыхании! Молодец, спасибо
С пояснениями, классно. Хоть какое-то представление иметь как вы ориентируетесь. Спасибо за видео.👍👍👍 Интересно и познавательно.
Очень красиво и очень информативно, большое спасибо!
Было бы совсем супер, если бы была информация о том, проверки каких приборов производятся в какой момент (например, при принятии решения о продолжении захода) - очень интересно, как и в каком порядке их "сканирует" своим взглядом пилот.
Спасибо ! В 80-е окунулся ...согрел душу ! Для тех кто не знаком с этой машиной , может и полезно указывать приборы , почему нет ?
Спасибо за разъяснения по приборам!
Спасибо, с пояснениями вообще все понятно стало, особенно снятие винтов с упора , родной звук для часто летающих на ан24 :)
Очень познавательно и интересно.
С пояснениями здорово , сидишь и думаешь дакак там можно сесть то ? Падает с неба и точно на полосу класс !
Денис Окань уже это практикует и заходит на ура)
не, не то... Все пилоты "заходят на ура" как правило! Но ты после видео попрбуй поговорить с тем же Денисом Оканем: спошные "тыканья носом", умничанья и "гонор ефрейтора с ..."! А ведь он на дожности пилота-инструктра находится и учмт кого то! Не каждому умение спокойно обьяснить дано! Да, мы не леДчики, но нам интересно, и мы спрашиваем у пилотов. Но и пилот не "шахфер кобылы"! А не хочется отвечать, то не отвечай и все! Не вижу всмысла понтов и откровенного хамства! ИМХО
@@alexbaysha2586 Денис уже давно не инструктор, а обычный КВС. С гононором иногда перебирает, но его можно понять: когда тебе в сотый раз задают один и тот же вопрос, хочется послать... смотреть предыдущие ролики.
@@Koteu4_386 Да, гонора хватает, но, в целом, не критично.
@@Koteu4_386 Вы всё пропустили - он снова инструктор.
@@alexbaysha2586 Он учит уже подготовленных, но ещё не обкатанных профессионалов, а не дютьков, вопросы у которых "не, а чо руль так люфтит? У меня в Приоре и то лучше!"
класное видео. давно ждал нечто подобное на youtube
Вот кто действительно не имеет права на ошибку--- КВС
Безопасных вам полетов и мягких посадок. Удачи
с чего бы?
Не тот ас, кто не ошибся, а тот кто смог правильно свою ошибку исправить. Ошибается даже компьютер. ☝️
все ошибаются, и КВС - тоже не робот. Далеко не все ошибки фатальны.
Краткое пособие, как приземлить АНнушку 👍😉
Всё интересно!
Ощущение новогодней атмосферы: зима, ночь, туман, огни, не хватает только деда мороза )) А так, почаще делайте такие трансляции, очень интересно. Еще бы комментарии за кадром о температуре за бортом, городе, дате и т.д.
Круто, очень круто!
Офигенно!!! Обожаю летать на самолётах))
Очень клево сделано с подписями. Интересно
Да!Классно!Спасибо за видео!!!
Очень познавательно.Мягких посадок.
С удовольствием посмотрел. Формат интересен. Было бы здорово, если бы видео закончилось после полной остановки самолёта и выключения двигателей.
Интересен конечно, а некоторым еще и полезен.
Давай еще!
Ох этот северный звук, когда мороз стоит -50 ан 24 отлично содрагает тайгу
Супер с пояснениями!
Шикарное видео,как будто сам слетал.Молодец как всегда!!!
Лайк, подписка и все такое 👍
Кручу глобус и думаю-"Куда же я полечу на этот раз?" Якутск! Покрутим ещё.
Просто классно !
Летал на Ан-24- пассажиром, и очень хотелось бы попробовать картошечку с курицей. Просто я тоже летаю куда-то чтобы есть и пить;) 😂
Учугэй! 😄
зашло✊🏻 ждем новых выпусков!
я жил в ан-26 неделю в Елизово.....ждали добро на вылет и охраняли два борта ибо в первую же ночь как сели мужиков обнесли на большие суммы денег и шампанское украли.вот водку не взяли и спирт в молочных флягах тоже не взяли а там було 80 литров спирта).ан-26 дом родной)
Эх, моя мечта детства, не получилось. Родители настояли на поступление в нефтяной. Когда смотрел,ощущение было будто сам силел в кресле 2П
Супер интересно !
Классно
Да очень интересно. Спасибо большое. Ждем новые видео.
Продолжай канечно!
Красиво очень. Но в Якутске сейчас больше -42°С, а это значит, что должен быть туман.
Но я посмотрел на дату снятого видео. Всё стало на свои места.
Спасибо за видео с пояснениями. Всё равно половины не понял, но ощущение приятное👍
Съемка этого видео была в 2013 году, а выпустил в 2019
@@Bratello-pg5kl да, да. Только 2015-го
Да 👍🏽 и побольше !!!
Один раз летал этим самолётом. 24 года назад) Мало что помню. Максимум сильный шум и болтанку)))
Ддоставило! 👍 Всегда хотел посмотреть "как это на самом деле".
Все интересно,пилите 👍
шикарно, атмосферно, супер!
Отличный контент больше видео
я тупанул думал вы с истребителя илс синей изолентой на " аннушку" прикрутили кулибины))) удачи тебе пилот!!! и обязательно сколько раз взлетишь столько же раз приземлись... договорились?
Добре )
Конечно интересен, народу, который летает пассажирами , мне кажется, нужно знать ,что высота-относительно аэродрома, что приборная и истинная-разные скорости, что такое траектория глиссады.. и т.д.Чем больше любопытные пассажиры будут знать, тем меньше будет людей, которые боятся летать...Так что удачи тебе .Спасибо.
Будут експерты в кресле... Не так делаешь, не то нажимаешь.. не туда летишь...
В том и сложность-рассказать надо так, чтобы "эксперты"в креслах ПОНИМАЛИ, что происходит, а куда давить им и не надо знать...Спасибо.@@maxm2800
Интересно, конечно. А это видео на MSFSX похоже)))
Лайк до просмотра!
Спасибо!
Было бы классно если бы полностью взлёт с посадкой озвучивать голосом и показывать приборы крупным планом. Типа, что делаешь. Куда руля крутишь и какие педали давишь.
Хорошо, спасибо)
Очень даже!
Супер! Спасибо!
Спасибо за видео!
Ничего не понятно, но очень интересно!
Информативно!
Просто космос!
Классно! Для меня загадка как выдерживают угол глиссады и скорость? Еще наподобие видио снимай пожалуйста. Мы ждем! Интересно!
Режимом работы двигателя и вертикальной скоростью )
Формат интересен)
Супер 👍👍👍👍👍
великолепно!
Да, определено такое нужно почаще, даже небольшими такими роликами, и у меня возник еще вопрос, расскажи про зимнюю посадку, а вернее даже торможение на полосе, в плане покрытия, понятно что полосу чистят и наверняка засыпают реагентами во избежание образования льда, но все таки хотелось бы от тебя услышать, как оно есть на самом деле, возник такой вопрос от мысли, а что если на полосе появится лед, ведь при торможении на большой скорости может самолет может пойти в юз, нет? Хотя там наверняка есть так же (АБС) но лучше расскажи, если будет время)
Класс!Владимир,что такое-снятие винтов с упора и как вы добиваетесь знаменитых АНтоновских звуков,,ВВВАААААУУУУ"?
О да! Все в таком формата крайне интересно и познавательно. За ILS отдельное спасибо! Конечно линии курса и глиссады в перекрестии кппм пляшут, и о точности до полуметра говорить не приходится, но в целом огромное спасибо!
Кстати, а где звук старого колокола на манер телефонного при прохождении дпрм и бпрм? Только светосигнальная индикация?
Да, сигнализация не всегда орет )
ЗАМЕТНО, КАК СЛОЖНО И ОТВЕТСТВЕННО ПРЯМОЕ РУЛЕНИЕ ПРИ КАСАНИИ ВПП, КАМЕРА ФИКСИРУЕТ НЕПРИМЕТНЫЕ ДЛЯ ОБЫЧНОГО ГЛАЗА ОПАСНЫЕ ВИЛЯНИЯ ОТ ПРЯМОЙ!
Владимир, да вы молодчина! Давно надо было показывать в таком формате! Очень интересно, как так получается, что начиная с момента отрыва от полосы и до начала руления после посадки в аэропорту прибытия режим двигателей вроде как (на слух) и не меняется? Более того, после пробега, со снятыми с упора винтами (которые только что тормозили), с тем же звуком винтов и вроде как с тем же углом атаки лопастей, самолёт продолжает двигаться по рулежным дорожкам!?
Анатолий Атырау хороший у вас слух.))) режим и вправду почти не меняется на Ан26, меняется угол атаки винтов.
@@ivansteklov4274 Спасибо!
Всё огонь. Как всегда красиво и завараживающе.
Когда на боенге летим?
Надеюсь что скоро)
Очень актуально и интересно, спасибо, будем ждать новых серий. Уточните, зачем в самом конце поднырнули под глиссаду?
практикуется такая метода для выполнения мягкой посадки (с выдерживанием) и без большого перелета.
профессия романтиков))))
Формат супер!!! Давай в том же духе, очень интересно с пояснениями, где че и как..?! Вопрос: "Звук снятия винтов с упора" - с винтами, что в этот момент происходит? На турбореактивных обычно реверс гудит..., а здесь?? ..С ув. любитель авиации - дилетант..)))
Скоро выйдет видео "ответы на вопросы" постараюсь объяснить )
Ок!) Будем ждать!
Конечно, все пояснения всегда к стате.
Еще как интересен!
Больше таких видео, особенно с приключениями, сложными посадками, интересными историями из полётной жизни!
А разве есть у ан 24 возможность захода по ils?
Нет, конечно. Вам компуторную графику тут показывают. Типа, как в «Звёздных войнах».
Да, есть
Почему во время захода стрелка полосы на курсоглисаде практически до касания находится чуть правее центра? Почему во время захода ее не по центру держать, не довернуть на неё ? Не могу понять, условия захода в Якутске такие? Если можно объясните
Очень интересно!
Прилетай в VVO
Обязательно)
@@EVILPILOT заметано, ждем! 👌🏻
Привет всем. Видео понравилось.А есть ли полет на Кулар?фото или видео.хочетсч посмотреть,что сейчас с местным аэропортом. Спасибо.
Нет, туда к сожалению не летал
Кулар давно закрыли вроде.Тенкели тоже.Лазо разграбили...
Фотка атас
Зачет ;)
а где звук аплодисментов?)
Отличный формат! Ближе к полосе самолёт просел ниже глиссады, я правильно понял?
Это делается намеренно )
@@EVILPILOT понял, спасибо)