Ой ребятки, поздно я это видео увидел, посмотрел другой видос, там про «штруцер» ни слова не было, в итоге при снятии старого фильтра обломился этот самый штуцер и застрял в шланге. Ох и нае*ался я с ним, как только не пытался вытащить, и саморез вкручивал, и дюбель вставлял. В общем помог только один способ. Разбираете эту защелку пластиковую и полностью вытаскиваете кнопку из нее, затем берете длинный гвоздь, шлифуете шляпку с торцов (по кругу), что бы он вставлялся в обломок штуцера, а так же шлифуете место примыкания шляпки к самому гвоздю (так сказать телу гвоздя), что бы там было четко 90 градусов, затем вставляете его туда шляпкой вперед, и проталкиваете до самого конца, что бы шляпка провалилась за обломок штуцера, а затем берете плоскогубцами гвоздь со стороны острия, и вытаскиваете его наружу вместе с обломком. Будьте осторожны, не повредите сам разъем, иначе придется менять весь топливный шланг. Надеюсь эта инфа никому не пригодится и все смогут снять фильтр без этих проблем с которыми столкнулся я, всем удачи!
Два часа я пытался снять шланг нажав на кнопку и сдергивая отвёрткой , ни на миллиметр не пошел ,а штуцер к двигателю снялся без нажатия ,он даже не насаживается на фильтр
Если бы он говорил штуцер,было бы скучно смотреть)) спасибо за науку, будем менять
Рад помочь!
Ну «штруцер» это конечно сила! А так спасибо!)
Пожалуйста. Если бы ни "штруцер" не было бы столько комментариев.
Автор, ты просто лучший. В сервисе не смогли снять ,сделал сам по твоему видео
Спасибо за отзыв. Очень рад помочь!
Не заезжай больше туда😅
Огромное спасибо, и особенно за напоминание про защёлки 👍
Штруцер РУЛИТ. Спасибо. Всё подробно. Сам менял 2 года назад, но подзабыл.
Ой ребятки, поздно я это видео увидел, посмотрел другой видос, там про «штруцер» ни слова не было, в итоге при снятии старого фильтра обломился этот самый штуцер и застрял в шланге.
Ох и нае*ался я с ним, как только не пытался вытащить, и саморез вкручивал, и дюбель вставлял. В общем помог только один способ.
Разбираете эту защелку пластиковую и полностью вытаскиваете кнопку из нее, затем берете длинный гвоздь, шлифуете шляпку с торцов (по кругу), что бы он вставлялся в обломок штуцера, а так же шлифуете место примыкания шляпки к самому гвоздю (так сказать телу гвоздя), что бы там было четко 90 градусов, затем вставляете его туда шляпкой вперед, и проталкиваете до самого конца, что бы шляпка провалилась за обломок штуцера, а затем берете плоскогубцами гвоздь со стороны острия, и вытаскиваете его наружу вместе с обломком. Будьте осторожны, не повредите сам разъем, иначе придется менять весь топливный шланг.
Надеюсь эта инфа никому не пригодится и все смогут снять фильтр без этих проблем с которыми столкнулся я, всем удачи!
Запиши видео, пожалуйста.
Спасибо за хорошее настроение
Спасибо за видос, всё чётко.
Пожалуйста!
Красава
Спасибо 👍
там еще его нудно правильно поставить чтобі стрелка смотрела куда правильно не знаю, подскажите?
Стрелка должна смотреть по направлению движения топлива, то есть от бака к двигателю.
Штуцер...блин.
А так спасибо, конечно.
И в самом начале поправлю. Предохранитель снимаем для отключения топливного насоса, а не для сброса давления.
Да, для сброса давления запускаем двигатель с вынутым предохранителем и ждём пока заглохнет.
@@TheManWorks два раза так делал и всегда машина не заводилась
Странно, а у меня заводится и работает секунд 5.
@@TheManWorks в принципе это не важно , вот то что шланг я час пытался снять нажимая на кнопку так и пошел , как его снять не понимаю
Снимаем как на видео: одной толстой отверткой жмем кнопку, а второй снимаем штуцер.
Говорят "штуцер"
Что 🤣🤣 меня 60000 км. Я думал 20000км с нашим бензина ⛽
Два часа я пытался снять шланг нажав на кнопку и сдергивая отвёрткой , ни на миллиметр не пошел ,а штуцер к двигателю снялся без нажатия ,он даже не насаживается на фильтр
шницель штихель трубер грубер штандартенфюрер
Скажите а внутри штуцера есть уплотнительные резиновые колечки?
Здравствуйте. Я не помню.
@@TheManWorks спасибо за ответ, сегодня все зделали, там их два