No to się kolega wciągnie, kwestia czasu. Szczególnie z małym dzieckiem, które za niedługo będzie hasać po kempingu zamiast siedzieć w hotelowym pokoju. Kolega który od lat jeździł z przyczepą kempingową, opowiadał mi jak wypożyczył kampera i był zachwycony i namawiał to spróbowania. Odpowiedziałem mu, że od poniedziałku do piątku " żyje w budzie" to jak jadę na urlop to chcę pomieszkać jak czlowiek😅 po paru latach stwierdziłam, że przynajmniej spróbuję. Nasza Hobby ma 230cm szerokości, model 410sfe. Dla mnie w porównaniu do kabiny ciężarówki, nasza przyczepa to apartament. Do pełni szczęścia brakuje jej 30-40cm z długości, żeby to wykorzystać na większy blat roboczy w kuchni, poza tym dla naszej rodziny 2+1 nic więcej do szczęścia nam nie jest potrzebne. Rajki TIR tylko dla ciężarówek😅 To dlaczego jak się skończą miejsca w rajkach to stajemy wszędzie gdzie się da byle tylko przejazd był, nie patrząc czy to miejsce dla osobówek, autobusów, dla zestawów kempingowych (bo takich miejsc na MOPach też jest coraz więcej), drogach pożarowych,zjazdach i wyjazdach z autostrady. Parkingi są za małe, samochodów za dużo. Dlatego dla mnie obowiązuje stara zasada: kto pierwszy ten lepszy. A jeżeli wybieram parkingi przy autostradzie to jest to typowo tranzytowy odpoczynek, przespać się i dalej do celu. Pozdrowienia dla prowadzącego i bohatera odcinka
Miałem kilka lat hobby 400 na 2+1 i 🐕 była bardzo uniwersalna , wystarczająca , super manewrowa nawet w mniejsze parcele i dmc dla kierowców na B (miała 1200 ale zmieniłem na 1350 bo mogłem ) także polecam !
Bartku, ta przyczepa nie jest najmniejszą przyczepą kempingową na rynku. Np. Niewiadów, Adria czy Sterckeman mają w ofercie mniejsze przyczepy. Skoro masz doświadczenie w karawaningu to powinieneś wiedzieć, że podnoszenie przyczep na podporach jest kategorycznie niedopuszczalne. Wypadałoby przestrzec kolegę przed robieniem takich głupot. I nie mów w filmach, że skoro podpory wzmocnione to znaczy że są wzmocnione i sugeorwać, że można podnosić przyczepę BO NIE MOŻNA TEGO ROBIĆ. Czujnik na suficie nie jest czujnikiem gazu. Czujniki gazu lokalizuje się w pobliżu podłogi a nie na suficie. To co jest na suficie to akurat czujnik dymu
@@CurtisDNMBo w ten sposób można zniszczyć sobie przyczepę. Podłoga może się wygiąć a i poszycie może pęknąć od naprężeń. Przyczepa musi obowiązkowo stać na osi, i to przez oś ma być przenoszony ciężar całej budy. Podpory służą tylko i wyłącznie do podpierania przyczepy
@castrol011 100% racji. Ale po co czytać instrukcję obsługi jak się wszystko wie. Ba wystarczy przeczytać pierwszą stronę opisu tych podpór na stronie producenta.
@@roberter1797 jasne. Tylko chodziło mi, że jesteśmy na kanale branżowym. Przekaż Bartka już poszedł w świat, że wzmocnione podpory to wzmocnione podpory i można sobie budkę podnosić, bo kolega tak robi i nic się nie dzieje... 🤦 A może sam Bartek po prostu nie wie, że tak się nie robi? Stąd jego brak reakcji w filmie?
Sam mam Insignie tylko A po lifcie też B20DTH automat w najbogatszej wersji dmc 2320 i kupiłem w tygodniu przyczepę 1200 dmc i niestety o 20 kg przekraczam zestawem 3,5t 🤣 i niestety haracz trzeba płacić 😝. Dobrze, że też kierowca zawodowy i nie ma problemu z E. Pozdrawiam 🫡
Hej, Insignia z silnikiem 2.0 CDTI? Z silnikiem 1.6 CDTI jest lżejsza troszkę. Pytam , ponieważ zastanawiam się nad takim holownikiem do przyczepy. Pozdrawiam 😊
O ile z zajmowaniem rajek jestem w stanie zrozumieć kierowców tirów, to kolega bardzo podnosi argument o myśleniu o innych na drodze. A może trochę też dostrzec jak koledzy po fachu blokują 2 pasy na autostradach i jest wyprzedzanie słoni. A wystarczyłoby jakby wyprzedzany tir choć na chwilę wyłączył tempomat...
Tak jak się wysłowiłem na sam koniec , życzliwości na drodze dla każdego i nie będzie z niczym problemu. Też nie rozumiem fenomenu nie odpuszczania 2/3 oczek przy wyprzedzaniu , tylko jechania tak ,że to wyprzedzanie trwa 5 minut.
jako kierowca zawodowy wypowiem sie ze ludzie nie wiedza ze ciezarowka jej max predkosc to 90km i jada prawym pasem w okolicach 88 km ich to nie denerwuje bo jak chca wyprzedzic to kierunek i gaz a w ciezarowce tak sie nie da i kierowca musi cisnac bo liczy sie kazda minuta w robocie
A po co Ci czujnik propan butanu w przyczepie? Przecież ten gaz śmierdzi. W zasadzie chyba nikt takich czujników nie montuje, nawet w domach @@roberter1797
@@roberter1797 A po co Ci czujnik propan butanu? Propan butan śmierdzi, więc nie sposób nie zauważyć, że się coś ulatnia. Do tego butla jest poza przyczepą i rozszczelnienie niczym nie grozi. Same urządzenia w przyczepie mają zabezpieczenia na wypadek wycieku gazu.
@castrol011 A po co Ci czujnik dymu? Dym śmierdzi i go widać więc nie sposób nie zauważyć, że się coś kopci - szczególnie jak się śpi. Jeśli przyczepa lub kamper są wyposażone w gaz to wg mnie czujki propan-butan i CO są obowiązkowe.
Auto ma mi służyć głównie do dojazdów do pracy (około 1000 km w jedną stronę), dlatego zależy mi na niskim spalaniu (około 6.2 l/100 km przy 140 km/h) i komforcie na długich trasach. Nie mieszkam poza miastem ani w trudnym terenie, więc nie potrzebuję napędu 4x4. Nie holuję przyczep, a jednorazowy wypad z przyczepą wynikał z tego, że skoro mam hak, to warto było spróbować. Dojechało? Dojechało.
Mówisz kolego że to jest najmniejsza przyczepa na rynku tak? Jesteś niedoinformowany! Ja posiadam sterckeman 390 easy comfort CP identyczne parametry. Wprowadziłeś niestety widzów w błąd.
Nie on jeden, bardzo dobrze zrobił. Pracować w Polsce za mniej i wysłuchiwać od szefa że ciągle dokłada do interesu. Jeszcze pewnie za najniższą na umowie tyrać. Szkoda życia na to.
Superowo Bartku filmik ,skoro to jest jego pierwszy raz z przyczepą ,no to powiem Ci że gość opowiada jak profesjonalny karanwaningowiec ❤
No to się kolega wciągnie, kwestia czasu. Szczególnie z małym dzieckiem, które za niedługo będzie hasać po kempingu zamiast siedzieć w hotelowym pokoju. Kolega który od lat jeździł z przyczepą kempingową, opowiadał mi jak wypożyczył kampera i był zachwycony i namawiał to spróbowania. Odpowiedziałem mu, że od poniedziałku do piątku " żyje w budzie" to jak jadę na urlop to chcę pomieszkać jak czlowiek😅 po paru latach stwierdziłam, że przynajmniej spróbuję. Nasza Hobby ma 230cm szerokości, model 410sfe. Dla mnie w porównaniu do kabiny ciężarówki, nasza przyczepa to apartament. Do pełni szczęścia brakuje jej 30-40cm z długości, żeby to wykorzystać na większy blat roboczy w kuchni, poza tym dla naszej rodziny 2+1 nic więcej do szczęścia nam nie jest potrzebne. Rajki TIR tylko dla ciężarówek😅 To dlaczego jak się skończą miejsca w rajkach to stajemy wszędzie gdzie się da byle tylko przejazd był, nie patrząc czy to miejsce dla osobówek, autobusów, dla zestawów kempingowych (bo takich miejsc na MOPach też jest coraz więcej), drogach pożarowych,zjazdach i wyjazdach z autostrady. Parkingi są za małe, samochodów za dużo. Dlatego dla mnie obowiązuje stara zasada: kto pierwszy ten lepszy. A jeżeli wybieram parkingi przy autostradzie to jest to typowo tranzytowy odpoczynek, przespać się i dalej do celu. Pozdrowienia dla prowadzącego i bohatera odcinka
Miałem kilka lat hobby 400 na 2+1 i 🐕 była bardzo uniwersalna , wystarczająca , super manewrowa nawet w mniejsze parcele i dmc dla kierowców na B (miała 1200 ale zmieniłem na 1350 bo mogłem ) także polecam !
Bardzo Fajna Luźna formuła oby więcej takich odcinków
Dziękujemy! ❤️
Fajna mała przyczepka, cena wydaje się zachęcająca. Fajnie się słuchało i oglądało.
Bartku, ta przyczepa nie jest najmniejszą przyczepą kempingową na rynku. Np. Niewiadów, Adria czy Sterckeman mają w ofercie mniejsze przyczepy.
Skoro masz doświadczenie w karawaningu to powinieneś wiedzieć, że podnoszenie przyczep na podporach jest kategorycznie niedopuszczalne. Wypadałoby przestrzec kolegę przed robieniem takich głupot. I nie mów w filmach, że skoro podpory wzmocnione to znaczy że są wzmocnione i sugeorwać, że można podnosić przyczepę BO NIE MOŻNA TEGO ROBIĆ.
Czujnik na suficie nie jest czujnikiem gazu. Czujniki gazu lokalizuje się w pobliżu podłogi a nie na suficie. To co jest na suficie to akurat czujnik dymu
jestem laikiem w temacie przyczep/kamperów wytłumaczysz dlaczego nie można podnosić przyczep na podporach ?? Byłbym wdzięczny :)
@@CurtisDNMBo w ten sposób można zniszczyć sobie przyczepę. Podłoga może się wygiąć a i poszycie może pęknąć od naprężeń. Przyczepa musi obowiązkowo stać na osi, i to przez oś ma być przenoszony ciężar całej budy. Podpory służą tylko i wyłącznie do podpierania przyczepy
@castrol011 100% racji. Ale po co czytać instrukcję obsługi jak się wszystko wie. Ba wystarczy przeczytać pierwszą stronę opisu tych podpór na stronie producenta.
@@roberter1797 jasne. Tylko chodziło mi, że jesteśmy na kanale branżowym. Przekaż Bartka już poszedł w świat, że wzmocnione podpory to wzmocnione podpory i można sobie budkę podnosić, bo kolega tak robi i nic się nie dzieje... 🤦 A może sam Bartek po prostu nie wie, że tak się nie robi? Stąd jego brak reakcji w filmie?
Fajny materiał, miło się oglądało. Jeśli chodzi o przyczepę to brakuje prysznica i z pewnością dało by się wygospodarować te brakujące kilka cm
Kowal pozytywny gość
Sam mam Insignie tylko A po lifcie też B20DTH automat w najbogatszej wersji dmc 2320 i kupiłem w tygodniu przyczepę 1200 dmc i niestety o 20 kg przekraczam zestawem 3,5t 🤣 i niestety haracz trzeba płacić 😝. Dobrze, że też kierowca zawodowy i nie ma problemu z E. Pozdrawiam 🫡
Fajny materiał 👍
Pozdrawiam
Dziękujemy ❤️
Hej,
Insignia z silnikiem 2.0 CDTI? Z silnikiem 1.6 CDTI jest lżejsza troszkę. Pytam , ponieważ zastanawiam się nad takim holownikiem do przyczepy.
Pozdrawiam 😊
2.0 B20DTH
dużo więcej takich odcinków...
tyle czasu Cie namawiałem na test przyczepy kempingowej mojego burstnera 490TK. 1200DMC
O ile z zajmowaniem rajek jestem w stanie zrozumieć kierowców tirów, to kolega bardzo podnosi argument o myśleniu o innych na drodze. A może trochę też dostrzec jak koledzy po fachu blokują 2 pasy na autostradach i jest wyprzedzanie słoni. A wystarczyłoby jakby wyprzedzany tir choć na chwilę wyłączył tempomat...
Tak jak się wysłowiłem na sam koniec , życzliwości na drodze dla każdego i nie będzie z niczym problemu. Też nie rozumiem fenomenu nie odpuszczania 2/3 oczek przy wyprzedzaniu , tylko jechania tak ,że to wyprzedzanie trwa 5 minut.
To wspaniałe, żądać by inni jechali wolniej byś Ty mógł na siłę wyprzedzić.
2:08 Pojechałaś... Insygnią. To ma sens.
jako kierowca zawodowy wypowiem sie ze ludzie nie wiedza ze ciezarowka jej max predkosc to 90km i jada prawym pasem w okolicach 88 km ich to nie denerwuje bo jak chca wyprzedzic to kierunek i gaz a w ciezarowce tak sie nie da i kierowca musi cisnac bo liczy sie kazda minuta w robocie
Gdzie ciężarówki w Europie mogą się poruszać z maksymalną prędkością 90 km/h?
Wystarczy dokupić baniak na wodę i problem z wodą załatwiony 👍
Czujnik propan-butan powinien być montowany przy podłodze, a nie do sufitu. Kto to montował, właściciel zakładu pogrzebowego???
To nie jest czujnik gazu. To czujka dymu Dometic FA25.
Sugerowałem się informacją zawartą w materiale. A swoją drogą brak czujnika propan-butan w przyczepie czy kamperze to trochę nietakt.
A po co Ci czujnik propan butanu w przyczepie? Przecież ten gaz śmierdzi. W zasadzie chyba nikt takich czujników nie montuje, nawet w domach @@roberter1797
@@roberter1797 A po co Ci czujnik propan butanu? Propan butan śmierdzi, więc nie sposób nie zauważyć, że się coś ulatnia. Do tego butla jest poza przyczepą i rozszczelnienie niczym nie grozi. Same urządzenia w przyczepie mają zabezpieczenia na wypadek wycieku gazu.
@castrol011 A po co Ci czujnik dymu? Dym śmierdzi i go widać więc nie sposób nie zauważyć, że się coś kopci - szczególnie jak się śpi.
Jeśli przyczepa lub kamper są wyposażone w gaz to wg mnie czujki propan-butan i CO są obowiązkowe.
Kup normalne auto V6 4x4 z dmc na haku 3500 kg . reszta aut to kosiarki do trawy
Auto ma mi służyć głównie do dojazdów do pracy (około 1000 km w jedną stronę), dlatego zależy mi na niskim spalaniu (około 6.2 l/100 km przy 140 km/h) i komforcie na długich trasach. Nie mieszkam poza miastem ani w trudnym terenie, więc nie potrzebuję napędu 4x4. Nie holuję przyczep, a jednorazowy wypad z przyczepą wynikał z tego, że skoro mam hak, to warto było spróbować. Dojechało? Dojechało.
@@Kowaldjpodejrzewam że niektóre kosiarki mają mocniejszy silnik niż nasz samochód. Dojechał? Dojechał. I jeszcze nie raz dojedzie😉
Ale umarł Twój mentor...
Mówisz kolego że to jest najmniejsza przyczepa na rynku tak? Jesteś niedoinformowany! Ja posiadam sterckeman 390 easy comfort CP identyczne parametry. Wprowadziłeś niestety widzów w błąd.
Najmniejsza w gamie Hobby
Oké teraz jasne. W filmie o tym nie wspomniałeś 😊
NA NIEMCÓW PRACUJESZ !!! BO POLSKĘ OLAŁEŚ
Nie on jeden, bardzo dobrze zrobił. Pracować w Polsce za mniej i wysłuchiwać od szefa że ciągle dokłada do interesu. Jeszcze pewnie za najniższą na umowie tyrać. Szkoda życia na to.
Tak jak mówisz kolego , dokładnie tak :)😅