С завода этот двигатель собирается на кованой поршневой. К чему было разбирать двигатель? Он и на стоке выдержит 1000 л.с. Хеннесси это доказал, с гарантией. А вот для 1200 л.с потребовалось бы вскрытие.
Так приятно смотреть на эту работу грамотные специалисты , хороший чистый инструмент как и в целом всё, и грамотный оператор который снимает то что нужно 😊
Вспомнил как капиталил мотор на отцовском газ 3110… я просто по приколу вложил 45-50 тыс руб и 2-3 недели в мотор в котором поменял все что моему глазу не нравилось вплоть до гаек и шайб.. ещё раз бы с удовольствием перебрал чисто ради удовольствия
Гениально! Я сначала на свой TRX поставил красные брызговики Sparco. Но ничего не изменилось... Затем наварил огромные насадки на глушители, поставил подсветку днища и заменил габариты на синие. И снова только смех и призрение друзей. Но теперь я понял, меняться надо изнутри! Мне срочно нужна розовая смазка и тогда мой TRX будет готов на все 1000 л.с.!!!
Во мне ликует и радуется перфекционист. Как я хочу работать в таких условиях автомехаником. Не работа, а одно удовольствие. Тем более и моторы и проекты интересные. Вот бы ещё бы и посмотреть сборку движка для подготовки турбо на М62В44
Во многих заводских манулах написано про запрет смазки шпилек/болтов/гаек ГБЦ, так как это может дать неправильные показатели момента затяжки. И будет большой шанс перетянуть из-за уменьшенного смазкой коэффицента трения. Соответственно динамометрический ключ будет показывать отличающийся момент от фактического. А тут мажут все подряд направо-налево.
Очень сомневаюсь, что GTT, строящие лютые проекты, в том числе и такие движки на топовых компонентах, не знают о том, что, как и куда там надо мазать при сборке))
Я тебе больше скажу,в сша и запчасти и работа стоят меньше чем у Гоши,а качество не хуже.даже с учётом невменяемой стоимости доставки Авто в сша будет дешевле или столько же чем тут
1000 на заднем приводе можно реализовать только на сликах и на подготовленной трассе, в повседневных условиях на гражданской резине он и в стоке-то зацеп поймать толком не может, говорю как владелец
@@waldemarzimmermann9323 а ограничителей никаких что ли? Чтобы на первых 3х передачах не скрывало колеса? Я так подозреваю что такая мощность нужна чтобы показывать результат в диапазоне от 200 кмч и до скольки сможет.
@@TOLOBAIKIN , есть противобуксовочная система, но она так настроена, что срабатывает достаточно поздно, что машина успевает сорваться в пробуксовку, ну и ещё у меня на ручной коробке, что требует опыта, нормально стартовать, если на улице прохладно, скажем +8 (не дай бог мокро) то при 100 км/ч на 3 передаче , если дать газ в пол, машина начинает буксовать
Сюжет супер, смонтированно на уровне! Инструмент Milwaukee, аж перчатки такие... Применение фирменной пасты при сборке подшипников скольжения, обильно нанесынной на вкладыши и другие элементы скольжения, корректировка зазоров поршневых колец... А вот вопрос, по поводу сборки поршневой группы, паста в таком количестве нанесённая на цилиндр и поршня разве не будет пригорать при первых запусков и прогреве двигателя? Может быть грамотнее собирать на моторное масло поршневые кольца и поршень, монтируя в цилиндр?
Учитывая ,что это- одна из лучших мастерских. Ошибки при разборке - сборке 1) ось привода клапанов снимается - ставиться в несколько этапов откручиваются болтики чтоб не повредить резьбу. 2) ГБЦ снимают тоже желательно от краев к центру в последовательности обратной затяжке. 3) не измерены зазоры клапанов не проверены метки ГРМ 4) Plastigauge при установке КВ . Не использовался 5 ) пневмо пистолет затягивает болты крепления коренных шеек КВ явно не 30 Н/м , а 80 минимум их приходиться отпускать после пистолета и опять затягивать 28 Н/м 6 ) балансиры затягиваются не пистолетом а динамометрическим ключом с использованием фиксатора резьбы. 7) допуски для использования прокладки ГБЦ металопакет ? Плоскость блока не выровнена , Надеюсь ГБЦ проверили и выровняли 8) медной пасты не использовалось при монтаже гильз. Использована графика или ШРУС или что-то подобное на молибдена? Для чего? 9 ) крышки клапанов тоже лучше тянуть от центра к краям. Погнуться крышки и дальше кто их ровнять будет и где
3. Если это не показывали на видео, не факт, что не проверяли. 5. На многих пневмопистолетах есть регулировка момента затяжки, я не думаю что они так тупо делают как ты описал
2. Гбц откручивал по порядку затяжки, это видно. 3. Гидрокомпенсаторы, зазор на коромыслах не регулируемый. Метки грм проверяются после установки цепи, это и ежу понятно. 5. Момент затяжки был не 30нм,а 30 ft lbs. 8. Шпильки гбц от ARP, с ними в комплекте идёт смазка, которой они мажутся, никакой медянки там не нужно.
Это нихрена не гараж, это лаборатория с хирургическим отделением! Гоша, это просто супер👍
поражаюсь русским комм это ты еще на западе не был США,Европа
Вроде как и все верно, мотор нужно собирать в чистоте. Но, с хирургией медицинской, лучше не сравнивать , сильно это не одно и тоже.
@@hotrod507 я бы не сказал что он им уступает
Нормальные условия для сборки мотора. Моторное отделение везде должно быть чистое и нормально оборудованное
С завода этот двигатель собирается на кованой поршневой. К чему было разбирать двигатель? Он и на стоке выдержит 1000 л.с. Хеннесси это доказал, с гарантией. А вот для 1200 л.с потребовалось бы вскрытие.
Что бы смазать все красной смазкой
Как заказчик пожелал, так и сделали!
@@АлександрСухачев-ч3у это "кровь моториста"
Да так делать им нехуй не также все умные как диваный эксперт
увы но 5g tronic переживает этот двигатель старые hemi вот это да
Сборщик со мной согласится: в упаковку перчаток надо больше класть черных чем оранжевых, потому что черные для разборки, оранжевые для сборки)))
Респект мотористу, красиво работает. Вот бы и мне с вами работать парни 😎
Так приятно смотреть на эту работу грамотные специалисты , хороший чистый инструмент как и в целом всё, и грамотный оператор который снимает то что нужно 😊
Как красиво !! Просто одно удовольствие от просмотра
Под это видео хочется медитировать.
Успокаивает. Расслабляет.
И хочется сразу идти перебирать свой мотор))))
СПАСИБО!
Ну это точно не с саляриса движок) сразу видно что мощь!
Съёмка качество работа огонь 🔥🔥🔥 спасибо 🙏
Инструмент огонь! Вот бы нам в деревню такой, хоть на недельку!
Купите и пользуйтесь постоянно. Хороший инструмент долго служит
Ну это уже не просто сборка двигателя,это уже искусство!!!
Что тут такого, по сути не чего не сделали разобрали и собрали, а нет какойто красной фигнёй мазали.
@@СергейКузнецов-д9ъ8т согласен, искусство это создать такой двигатель с нуля.
Молодцы ребят,хороший уровень и съёмки и самой работы 👍.Даже немного неожиданно, привык такое смотреть от иностранных блогеров)
Даааа. Помню, как-то раз такой же собирал. Круто. Молодцы.
Разборка и сборка это то понятно и бонально,а вот каким он инструментом все это делает вот это кайф(автомеханики со стажем меня поймут)
Автомеханики со стажем обычно таким и работают, если стремятся к большему.
Огонь,бомба!!!! Спасибо за бальзам👍👍👍💪💪💪GTT- мощь!!!
Одно удовольствие за таким процессам наблюдать!! СПС вам за такие видео.
Вспомнил как капиталил мотор на отцовском газ 3110… я просто по приколу вложил 45-50 тыс руб и 2-3 недели в мотор в котором поменял все что моему глазу не нравилось вплоть до гаек и шайб.. ещё раз бы с удовольствием перебрал чисто ради удовольствия
Хьай Делдахь 1ад 1е)))
Обожаю подобные видео, прям магия!!!
Инструмент вне всяких похвал, как всегда, проделана великолепная работа)
🔥 Секас) просто кайф... 👍🛠️ Оператору отдельно 👍🔥
Смотреть одно удовольствие. Залипалово 😁💪✊
Я тоже думаю, всё элементарно и просто! Только ключики не авто дело! И не сарай дяти Пети. Это просто загляденье для понимающих людей. Гоша топ!
Просто идеально! Всегда хотел так же собирать двигатели)
Гоша ты крут! Сам не жалею на инструмент. Ты просто молодчага!!!
Не реально радуйете душу и глаза молодци ребята дальнейших вам успехов ))
Все на высшем уровне! Хотелось бы еще послушать историю двигателя на чем стоял особенности мотора.
Как всегда, все на высшем уровне 👏🏽👍🏼
Гениально! Я сначала на свой TRX поставил красные брызговики Sparco. Но ничего не изменилось... Затем наварил огромные насадки на глушители, поставил подсветку днища и заменил габариты на синие. И снова только смех и призрение друзей. Но теперь я понял, меняться надо изнутри! Мне срочно нужна розовая смазка и тогда мой TRX будет готов на все 1000 л.с.!!!
Ребята! А первый запуск где? Это же просто технический оргазм увидеть как запускается новое сердце монстра!
Эстетическое удовольствие от видео! Превосходно!
Охрененое видео!!! Это прям учебное пособие!!! 👍
"усиление кованной шатунно-поршневой группой" у Hellcat с завода ковка стоит, бред ейбогу , oн 1200 лошадей и более , легко держит на стоковом железе
Гоша я думаю ваши компания данная время самый лучший и самый качественный обслуживание ваших руках спасибо за внимание и Гоша турбо тех
Как всегда высший класс
Техносекс!!!!))))
В конце видео, было бы круто его завести!!!
Нижневальние движки не перестают удивлять. Конец 2021года ведь во дворе)))) по красоте все.
Вот такие бы видео смотреть на Устройстве автомобиля, а не про жиги...
- Вы двигателей продаете?
- Нет, только собираем
- Красивое...
смотришь и хочется у вас работать ,вот это подход к делу ,браво !
Во мне ликует и радуется перфекционист. Как я хочу работать в таких условиях автомехаником. Не работа, а одно удовольствие. Тем более и моторы и проекты интересные. Вот бы ещё бы и посмотреть сборку движка для подготовки турбо на М62В44
Огонь, очень залипательно!
интересно было бы посмотреть , на установку компрессора , и водометонола
Компрессор же у него с завода идёт
Лайк авансом
Нету слов, одни эмоции!
Исскуство создавать прекрасное🤝👍
Видос бомба. Побольше таких
Ска, аж привстал! Восхищаюсь вашей работой! Гоша и команда Крос!
Гбо поставьте на него
зачем нужна п@рнуха, когда есть ЭТО
Педантичность это конечно понт а за снэп он респект, нормальным инструментом работать куда приятнее
Красивое, а что токарные работы не производились никакие?
Это на столько залипательное и классное видео с хорошим монтажём, что тут нет ни одного дизлайка
Во многих заводских манулах написано про запрет смазки шпилек/болтов/гаек ГБЦ, так как это может дать неправильные показатели момента затяжки. И будет большой шанс перетянуть из-за уменьшенного смазкой коэффицента трения. Соответственно динамометрический ключ будет показывать отличающийся момент от фактического. А тут мажут все подряд направо-налево.
в мануале БМВ например, написано что болты ГБЦ перед установкой смазать моторным маслом
@@waldemarzimmermann9323 обычно имеется в виду смазать кончик болта/шпильки, а не промазывать все целиком
@@strelOK9 , написано именно болты, а не кончики
Нет. По мануалу смазыватькончики болтов гбц в обязательном порядке. Иначе трение не даст адекватных показателей затяжки и гбц будет не дотянута
Очень сомневаюсь, что GTT, строящие лютые проекты, в том числе и такие движки на топовых компонентах, не знают о том, что, как и куда там надо мазать при сборке))
Видос кайф!
Очень круто!! Гтт респект ✊
А можно ещё раз разобрать и собрать 😅😅
Залипательно!)
Да хорошую Я специальность выбрал
Одним словом красаучики парни 🤟✌️👍👌🤙
Все прекрасно, но пусть кто-то рассказывает как что делается понятно что все и так видно хотелось бы слышать
Зачем? И так всё предельно понятно.
Прям слюни побежали😁
музыку бы потише, чтобы лучше слышать звуки самой сборки)) почти asmr
Просто балет с мотором ❤❤❤❤❤❤
Ювелирная работа!
Супер
В чем фишка, когда поддон откручивали сперва срывали болты воротком а после гайковертом? Чтобы не сорвать шляпки?
А закручивают некоторые детали сразу гайковертом, попал в резьбу не попал похер
@@sirejik что не сделаешь ради просмотров
При резком срыве гайковертом в алюминие может сорвать резьбу. Растягивается аккуратно, а потом крути чем хочешь
Спасибо, позалипал!!!)))
Красота согласен, только запуска не хватает.....
Чёткий видос
В США их до 1000 оставляют на заводской шпг, тут или больше надо или развод клиента
Я тебе больше скажу,в сша и запчасти и работа стоят меньше чем у Гоши,а качество не хуже.даже с учётом невменяемой стоимости доставки Авто в сша будет дешевле или столько же чем тут
@@Ihor_1777 проще тогда там авто купить, доработать и после этого везти к нам и наказывать эти вездесущие бмв, гтр и прочее
@@АндрейГромов-з6г кто поумнее, тот так и делает
А совсем умные там покупают, там живут, там гоняют.
На это можно смотреть вечно!
Крутой сервис, крутой механик, крутой двигатель! Не то, что у меня на работе...
Компрессор то хоть поставили?
Монтажер твои субтитры с косяками, которые не приемлемы к этому видеоряду
Залипательно)
Подскажите пожалуйста название розовой смазки 🙏🏻
Супер! Супер!
Круто, конечно. Насколько же нужно быть профессионалом чтобы 700 сил стало мало. 1000 несомненно лучше. 👍🔥🔥🔥🔥🔥
1000 на заднем приводе можно реализовать только на сликах и на подготовленной трассе, в повседневных условиях на гражданской резине он и в стоке-то зацеп поймать толком не может, говорю как владелец
@@waldemarzimmermann9323 а ограничителей никаких что ли? Чтобы на первых 3х передачах не скрывало колеса? Я так подозреваю что такая мощность нужна чтобы показывать результат в диапазоне от 200 кмч и до скольки сможет.
@@TOLOBAIKIN , есть противобуксовочная система, но она так настроена, что срабатывает достаточно поздно, что машина успевает сорваться в пробуксовку, ну и ещё у меня на ручной коробке, что требует опыта, нормально стартовать, если на улице прохладно, скажем +8 (не дай бог мокро) то при 100 км/ч на 3 передаче , если дать газ в пол, машина начинает буксовать
Техноэротика, в хорошем смысле
Чё так мало просмотров на такой шедевр)
Эти моторы в стоке 1000 сил переваривают без проблем,так что не понял смысла замены шпг.
тут вопрос вопрос в том сколько времени сток мотор сможет переварить 1000 лс и
@@yurii851 сток будет ходить и даже не почуствует,эти моторы ложатся когда из них 1400-1500 пытаются выжать
@@zakerzak1 ну значит будет ходить еще дольше
Может это задел на будущее, когда захотят выжать побольше мощи из мотора
Нравится машина и мотор .
Комментариев Гоши не хватает !
Красотааа )))
Великолепно!
Ютуб должен это отнести к категории порнография)))))
Двумя словами - русские Hagerty. Красавцы!
Сюжет супер, смонтированно на уровне! Инструмент Milwaukee, аж перчатки такие...
Применение фирменной пасты при сборке подшипников скольжения, обильно нанесынной на вкладыши и другие элементы скольжения, корректировка зазоров поршневых колец...
А вот вопрос, по поводу сборки поршневой группы, паста в таком количестве нанесённая на цилиндр и поршня разве не будет пригорать при первых запусков и прогреве двигателя?
Может быть грамотнее собирать на моторное масло поршневые кольца и поршень, монтируя в цилиндр?
Херли смотреть,нужно самому это делать!А работа класс,молодцы!
Перчатки супер , у меня такие же лежат в упаковке 👍
Можно видео без музыки пожалуйста хотеться звуки металла услышать
Учитывая ,что это- одна из лучших мастерских.
Ошибки при разборке - сборке
1) ось привода клапанов снимается - ставиться в несколько этапов откручиваются болтики чтоб не повредить резьбу.
2) ГБЦ снимают тоже желательно от краев к центру в последовательности обратной затяжке.
3) не измерены зазоры клапанов не проверены метки ГРМ
4)
Plastigauge при установке КВ . Не использовался
5 ) пневмо пистолет затягивает болты крепления коренных шеек КВ явно не 30 Н/м , а 80 минимум их приходиться отпускать после пистолета и опять затягивать 28 Н/м
6 ) балансиры затягиваются не пистолетом а динамометрическим ключом с использованием фиксатора резьбы.
7) допуски для использования прокладки ГБЦ металопакет ? Плоскость блока не выровнена , Надеюсь ГБЦ проверили и выровняли
8) медной пасты не использовалось при монтаже гильз. Использована графика или ШРУС или что-то подобное на молибдена? Для чего?
9 ) крышки клапанов тоже лучше тянуть от центра к краям. Погнуться крышки и дальше кто их ровнять будет и где
3. Если это не показывали на видео, не факт, что не проверяли.
5. На многих пневмопистолетах есть регулировка момента затяжки, я не думаю что они так тупо делают как ты описал
@@ИванИванов-д8я2э игра на камеру
@@ИванИванов-д8я2э но всё остальные мотористы. Всё очень подробно объясняют и снимают . Скорее всего это не так красиво выглядят
2. Гбц откручивал по порядку затяжки, это видно.
3. Гидрокомпенсаторы, зазор на коромыслах не регулируемый.
Метки грм проверяются после установки цепи, это и ежу понятно.
5. Момент затяжки был не 30нм,а 30 ft lbs.
8. Шпильки гбц от ARP, с ними в комплекте идёт смазка, которой они мажутся, никакой медянки там не нужно.
Этот мотор на мой бы SRT😍
Молодцы!
А в стоке он разве не идёт на ковке?
идёт в стоке на ковке, поэтому бред , их "усиление"
А коробку будете усиливать? Если да то сделайте такой же ролик про коробку пж
Инигмы не хватает😄
Мех-порно!!!!!!! Красота!!! Возьмите на работу!!!
Когда выезд?
Крутой мужской аппарат. Задний привод, ручная коробка, 1000 лошадей. А то катаютя все на одинаковых. Понакупят себе бнв и гтр))))
Ничего не понял, но залип😁