Can TIGHT valves cause LOW COMPRESSION? Suzuki F6A Multicab
Вставка
- Опубліковано 8 сер 2020
- Please also watch the following playlist
• Topics about BRAKES
• Topics about CARBURETOR
• Topics about STARTING ...
• Topics about CHARGING ...
• Topics about TRANSMISSION
• Topics about ELECTRICA...
• Topics about TIMING/VA...
• Topics about FUEL SYSTEM
• Topics about COOLING S...
• Topics about Suzuki Mu...
• Topics about life adve...
Can tight valves cause low compression?
Tight valves open up sooner, open up wider, and stay open longer, which too tight can lower compression and burn exhaust valves; compression loss due to valve not seating quick enough on the compression stroke.
Driving Your Car With Valves Too Tight
The other potential problem is for your valves to close too slowly, which reduces the compression in the cylinder. Driving with the valves too tight causes more damage. In severe cases, your engine may overheat and burn out a valve, which is a much more costly repair. - Авто та транспорт
Excellent how to video. Another thing I need to do.
Please do! for better engine performance. thanks for watching my video. Cheers!
Thsnks da tips bro.salamat
ok yan bro new technique subukan nga....tnx.
Tol pwede gawa ka naman video tutorial tungkol sa alternator discharging or overhauling salamat
master sana sa ignition switch naman ng scrum multicab
request ..pwede gawa ng tutorial paano magpalit ng spidercross ng differential sa multicub...
Master Pong..ganyan karamihan ng mekaniko d2 sa amin. Sa cam lobe na lng tumitingin kapag nag asdjust ng valve lash clearance adjustment. Di na nila nilalagay sa tdc at rotor position ng distributor.
Salamat video na to lods malaking tulong saakin to medyo hindi ko pa kasi kabisado ang multicab
salamat boss for spending time watching my videos. Cheers!
Good day sir,sana mag upload 4x4 f6a Hindi gumagana ang front drive, tanks...
Very good 😊
Sir good day..ask lang po pwd po ba palitan ang 6valve engine nga head nang 12valve..salamat po..
Good info. Salamat.
Welcome po boss. thank you for watching my video. Cheers!
boss,tnung kulang kung bkt wlang reaction ang no1,kht bagu na spark plug,bagu narin ang hightinsion wire ko,bagu dn ho yung valve ko,ok nman ang hatak niya problema kulang wla syang reaction,ok nman ang tune up niya...
Good day mga boss, ano ang dapat gawin kong walang apak ow walang pwersa ang isang sasakyan scum 2x4 multicab.
Good evening sir, ask ko lang po kung mabubunot po ba ang cylinder head kahit na nakakabit pa sa chasis ang makina?
Boss bakit ayw umadar ang 12 vale multicub pag hindi na chokan
Bossing maitanong ko lang po,, pwedi po bang mag install nang ceiling fan o fan na 5 volts lang? Ang init kasi nang scrum hindi aircon, salamat sa payo
Sir same lng po bha sa F6A EFI ang ganyan na pag diagnose?wla po kasing hatak yung MC ko
Sir ask ko lng mahina ang higop ng carburator. Pag manual choke ko parang wala higop. Ano kaya problema?
Poydi bang mag tanong? Napalitan ko ng zylinder head gasket. Bakit mag over heat parin. Multicab 12valve
Sir paano po ba ang paggamit ng timing light may sinisilip ba sa tl doon ba nakikita yung 10 degree btdc?? Ty po
Gd pm boss bakit p bago bago ang kain ng gasulina ng multicab srum f6a q my lumalabas naman n gas sa return at no. 80 n ung jet q sana mapancin nyo coment q salamat poh ng marami
Sir more power,tanong ko pang about sa lose compression ng cylinder posible ba na yung valve ngkukusa nahigpit sa ajuster kaya minsan ngcause cya ng tukod kaya open ang valve?paano manyari yun sir?normal ba sa galaw ng vapve yun kusa ng.adjust?
Bo's bkit pg paakyat na daan, pag ikinambyo ko sa low gear mamatay ang malina? Ani dpat gwin ko Bo's?
Salamat sir
Your welcome po. Cheers!
Boss umiinit masyado pg .003 mm at .004 mm ginamit ko, pwde po buh sa distributor mg adjust?
Sir ano ang dahilan madaling magka carbon ang sparkplug kaya ayaw nang umardar ang makina,at habang imiinit ang makina ay tutaas naman ang menor
Bisaya ka pla master pong..Taga Davao ka ba? Ako d2 sa Negros..kung malapit lng ako jan puntahan kita..hehehe..dalhin ko tuloy carry cab ko.
Sir tanung lng kung maputulan ba ng timing belt ang f6a engine habang lumulusong at nka engine brake tapos cnubuka pa i start ng pa ulit ulit ma damage ba ang piston at valve o non interference ba ang f6a
Sir need help po nag pa overall po ako nang multicab tapos new liner na tapos bagong machine shop tapos na rin regrind pero ayaw umandar nang multicab sir regundo lang sya sana matulungan mo po ako
Sir ganyan din issue ng ginagawa ko low power f6a EFI na sya...nawawala Minsan acceleration nya ano kaya possible cause sir
Sir goodday sa inyo, may tanong ako at baka matulongan niyo rin problema ko. F5A makina ko hard start tapos kapag apakan accelerator medjo walang power tapos mamatay then hirap na paandarin uli! sana mabigyan mo ako kaalamanan praktis na lang ako sarili mag ayos total dito lang ako bahay pandemic🤓 maraming salamat!
Po patanong ayaw umandar ng multicab f6a Meron kuryinti naman Meron gasoline ayaw parin. Lose compression ?
Wlay reaction kasi yu NO.1 NO.2 .NO.3?
Bakit ang f6a ko bagong overhall patulak ang hangin sa carborador pagtinakpan ko ng kamay hindi pahigop tinotolak kamay ko palabas ano kaya problema boss
paano ang tamang pag timpla
ng hangin at gasolina sa carburator
Good day po sir,ibang vedio po yonh f6a efi engine
sir ano naman po ang problema kung mahina ang spark?salamat po
Idol low compression multicab ko fi sya pano ito idiagnose
tune up po ba ang tawag sa ginagawa ninyo boss? at magkano po pagnagpapaganyan?
Sir paano naman po kung walang manual ano kayang tamang size ng guage ang gamitin? Suzuki 12valve din po. Maraming salamat po sa ibinahagi nyong kaalaman malaking tulong po. God bless you👍🏻
sir nasa video..kung. anong gauge gamitin....sus maryusip...
Sir mhina ba tlga sa ahon ang may dual na multicab
Idol. Kong walay reaction ang tatlo anu ang gagawin?
Sir tanong lang ano firing sequence ng ganyang makina ? Salamat
Paano poh kung walang lakas ang makina pag may karga mabigat. Anong ang prblema poh?
Subscribed. Salamat po
Boss salamat sa pag subscribe. Cheers!
anong tawag nyang gauge sa spacing
ano dahilan pg namamatay ang makina pg hindi hatakin ang gasolinador kahit tumatakbo
Sir kapag FI anong problema
Boss good day po subscriber nyo po ako tanong Lang po any problem sa multicab ko 6valve pag.umaga hardstart sya every morning nlang po. Salamat po sa sagot.
Boss try nyu po check kung gumagana po yung automatic choke nyu, pwede nyu po check yung choke plate kung naka close bago nyu paandarin yung makiina. tapos pag start nyu po ng engine, dapat bahagyang mag oopen ito ng kaunti kasi mag kakaroon na po ng vacuum dun sa choke actuator, tanggalin nyu lang po temporarily yung rubber boot in between dun sa carburetor intake and air cleaner para ma kita nyu at ma observe nyu yung choke plate. pag ok nman po yung choke plate, try nyu po check yung distributor cap, minsan nag momoist po yung sa loob at naapiktohan yung mga contact points, pero pag nag init na yung makina, na wawala na yung moist. try nyu lang po check tapos punasan para ma dry.
Idol San po loc.nyo tnx po
Sakto sir gnito yong problema nang multicab nmin.
Salamat po for watching my video. Cheers!
Idol pwede magtanong? Bakit mababa ang engine temperature nang MC F6A Engine. Ano ba ang dahilan?
Boss gaano po ba ka baba? normally po hindi umaabot sa gitna yung temperature dun sa temperature gauge kahit may thermostat na naka install at running engine. kung below 1/4 yung indication nya dun sa temperature gauge kahit matagal ng runnin yung engine, it could be wala pong thermostat na naka install.
Good day Lodi ask ko lang ano kaya problem bagong over haul pero after 1week nag bago na ang idle nya at pag itinakbo na sa highway at mga 2km mamatay ang makina pero istart naman agad kaya lang mataas agad ang temp nya,,,engine nya f6,, thanks
Boss nung nag start po after mamamaty yung makina ok naman po yung andar nya ulit kahit mataas yung engine temp? or naka takbo pa ng ilang km tapos na matay ulit yung makina?
Sir gOod pm po nag overheat po Ang sasakyan q at naputol Ang timing belt pinaayos q po pinalitan Ng pump at timing belt at tap overhaul tapos pagamit q po medyo mataas Ang Amin kaya third gear Ang gamit q dati pero ngayon 2nd to 1st gear gamit q binalik q sa mekaniko Sabi nya tune up o madumi Ang carborador pero pg' uwi q ganun parin.ask ko lng po Kung ano cause ng mahina sa pg'akyat Ng multicab ko?Salamat po Sana matulungan nyo po aq and Godbless po
Boss dami po factor kung bakit mahina hatak ng multicab lalo na pag high load or paakyat. halimbawa lang po ang mga ito.
1. Timing advancer sa carburetor both vacuum advance and mechanical advance, malaki ang naitutulong nito to command the engine to give more power lalo na sa high load situation. ua-cam.com/video/KWzrwlpcNSQ/v-deo.html check nyu lang po ito.
2. Make it sure nasa tamang timing po ang makina, meaning tama ang firing or nasa timing ang combustion ng bawat cylinder, isang cylinder na may intermettent misfire can cause din po ng less hatak or power ng engine, check nyu po ito.
ua-cam.com/video/5peV05jtkqc/v-deo.html
3. Dapat po gumagana yung power valve dun sa carburetor, dapat hindi butas yung diaphargm at hindi clogged yung daanan ng fuel. ua-cam.com/video/Zc3t1ojMoVA/v-deo.html
4. Dapat po gumagana yung accelerator pump, hindi clogged yung daanan ng fuel. ua-cam.com/video/ic2WAnJ16Ns/v-deo.html
5. Baka po yung clucth disc manipis na at hindi na masyado nakakapit sa flywheel.
6, Possible din po sa brake disc. minsan slightly stuck sya sa gulong, check nyu po kung hindi naman umiinit yung rim ng gulong.
7. Tire pressure, make it sure nasa tama po yung tire pressure ng mga gulong.
8. Load or karga ng multicab, nkaka apekto di ito sa hatak ng multicab.
ang mga ito ay nkaka apekto sa power ng engine.
Idol ung multicab f6 ko...wlang pwersa ang hatak...posible kayang yan ang hindi nabalance?
Sa parting engine, possible po ito ang dahilan. Sa parte ng carburetor, baka yung power valve ay clogged, Sa parte naman ng distributor, baka yung vacuum advancer or mechanical advance nya ay hindi na maganda ang performance. try nyu po watch yung video ko about sa power valve and sa distributor timing.
ua-cam.com/video/Zc3t1ojMoVA/v-deo.html
ua-cam.com/video/KWzrwlpcNSQ/v-deo.html
Sir, tanung Lang, narerephase ba Ang engine block?
Boss bali na reresurface po yung engine block, minsan po kasi pag na damage yung old cylinder head gasket, may naiiwan pang mga residue ng gasket lalo na pag carbon type, so kailangan ma tanggal yun sa surface ng engine block.
ignition system yang ginawa mo, test mo lang condition ng spark plug kung nag spark ng tamamg electricity para sunogin yun gasolina walang kinalaman yan sa comprision system.
Boss bakit sa cam lobe nag aadjust? Bat hindi sa valve tappet boss? Pwde ba kahit saan? Nasa owners manual ba yan? Salamat sa sagot!!
Boss same lang naman po, both cam lobe and tappet ay pwede, sa tappet po kasi mahihirapan ka mag insert ng feeler gauge lalo na sa exhaust valve. yung iba po kasi nag aadjust sa cam lobe tapos when they check sa tappet ay iba ang na memeausre nila, kaya nag dadalawang isip kung tama ba yung naging adjustment nila, possible reason po kaya hindi pareho ay hindi po tama yung torque or tension ng mga bolts sa cylinder head, so importante po na tama yung higpit or torque ng mga bolts sa cylinder head lalo na yung nag hohold sa mga rocker arms before mag valve adjust. ang final indication or palatandaan pag mali ang valve adjustment ay tunog ng mga rocker arms. try to visit this additional information sa community section ng channel ko
ua-cam.com/users/postUgz-ja01r1B9fNWrRmZ4AaABCQ
Boss sana matulongan moko yung akin is after ko magcarwash ayaw magstart tapos nagbabackfire lng sya ok naman.ang distrubutor walang tubig. Hinala ko yung ignition wire nya nabasa kasi may mga punit yun boss sana matulungan moko
Boss try nyu po e double check kung nag kapalit po yung spark plug cable ng firing order. pag hindi po mag start at nag babackfire, sign po na wala po sa firing order yung bawat cylinder. try nyu po dun sa distributor cap e check yung connection ng spark plug. try nyu rin yung connection dun sa ignition coil.
Anong dahilan ng carburetor pag mainit ang makina pag nag revolution ka parang namamatay ang makina?
Boss sa tingin ko lang po ang possible na dahilan ay running rich po yung makina, meaning dami gasolina kaunti lang ang air, possible cause po ay baka stuck po yung choke plate sa close position or slightly open lang yung choke plate kahit mainit na po yung makina, posible din po na clogged po yung fuel return hole dun sa carburetor, it can also cause rich mixture or running rich ng makina.
ano yung maingay
Boss ayaw po umandar ng makina ko may kuryente naman may Fuel dn po ok po yung idle pero hindi po nag start
Boss clarify k lang po, ayaw po ba mag start yung engine? since nabanggit nyu po na "ok po yung idle" ano po ba ang ibig nyung sabihin dito?
Radiator overhauling
Boss, multicab f6a, nag idle sya pero bumaback fire sa karburador, malinis naman ang karburador. Pinalitan na ng nasa repair kit, bago yung cap at tension wire, ano kaya posibleng dahilan? Di kaya timing?
Boss may possible na intake valve na hindi nag fufully close during combustion stroke or meron possible timing issue. try to check or replace ang distributor cap baka nag loloose contact kaya palyada ang firing or distribution ng spark sa combustion chamber.
@@UDoITchannel okay na boss busted yung sparkplug. Suggest mo nalang ako ng sparkplug na ayod boss dami kasing peke ngayun eh
@@samleyson1962 ang gamit ko ay NGK na sparkplug, so far ok naman sya. try to watch yung video sa baba ua-cam.com/video/iuZRt6c8d2w/v-deo.html
Idol pa tulong naman. yung multicab namin kailangan pa munang pa initin yung makina para hindi mamatay pag naka minor. Pag Cold ingine lakas mag alog at namamatay agad.
Boss try nyu po check kung gumagana po yung automatic choke nyu, pwede nyu po check yung choke plate kung naka close bago nyu paandarin yung makiina. tapos pag start nyu po ng engine, dapat bahagyang mag oopen ito ng kaunti kasi mag kakaroon na po ng vacuum dun sa choke actuator, tanggalin nyu lang po temporarily yung rubber boot in between dun sa carburetor intake and air cleaner para ma kita nyu at ma observe nyu yung choke plate. Pag cold engine kasi kailangan ng makina ang rich mixture temporarily para maka pag build up ng normal engine vacuum, pag malamig pa po yung makina, hindi pa fully build up yung engine vacuum para humigop ng gasoline sa carburetor, hindi pa fully expand yung valves and piston kaya may kaunti pang singay, once nag init na po yung engine, fully sealed na po yung mga valves, kung tama po yung valve adjustment, kung hindi po tama halimbawa po sobrang tight, it will cause loose compression dun sa cylinder kahit mag init na yung makina. kaya ilangan po talaga e check isa isa for better engine performance. pero umpisan nyu po e check ang choke plate, kasi importante ito for temporary rich mixture during cold engine start.
@@UDoITchannel idol na check ko na yung gumana naman kanyang atomatic choke. Naka close cya bago ko pina andar. tapos ni rev. Ku hangang sa umiinit nang sakto.naka fully open na yong choke plate niya idol..
Idol pag tinatakpan ko yung hose sa air cleaner maganda ang kanyang minor hindi cya mamatay pag naka Minor . Tanong ko lang idol hindi ba masisira yung makina pag sarado ang ang vaccum sa air cleaner?
ayaw mandar ng multicab kahit bago ang carborator
Where are you located? Do you have a facebook page or email?
I'm from Philippines north side of mindanao, this is my FB facebook.com/udoit.pong. Thanks for watching my video. Cheers!
Bosing bat kaya ung multicab ko..palyado tapos halos mamatay sya pag hndi mag gas pag cold start sya..pero pag mainit na ung makina ok na andar
Boss check nyu po kung naka fully close yung choke plate bago nyu start sa umaga, remove nyu lang yung rubber boot in between sa carb and air cleaner, dapat fully close po ito, tapos pag nag start kayo ng engine, mag slightly open po ito, at pag mainit na yung engine, ay fully open na po yung choke. so importante po na operational yung autochoke nyu.
Sige sir salamat po sir..d kokasi maayos ayos..gawin ko po bukas
Sir kng hndi fully close po ano dpt pong gawin?
@@piasangabol5329 Boss check nyu kung ano yung nag preprevent sa kanya kung bakit hindi sya fully close at cold engine. it could be stuck yung spring ng autochoke or hindi na gumagana yung thermal piston or yung thermo valve nya. Observe nyu po mna boss yung operation ng choke nyu. Kung ang naging observation nyu ay ok naman ang choke plate at sadyang hindi lang sya naka fully close, pag ganito po kailangan lang po e adjust yung tension spring ng choke plate. watch nyu po yung video 1 sa baba kung paano e adjust yung tension dun sa choke plate, tapos yung video 2 naman ay tungkol sa stuck na choke plate due to stuck yung spring ng auto choke. Importante po kasi na naka close yung choke plate during cold engine for temporary rich mixture, kailangan po kasi ng engine yung rich mixture during cold engine start.
Video1 bandang 9:10 mins
ua-cam.com/video/xw8TTo2FSrw/v-deo.html
Video2 bandang 3:44 mins
ua-cam.com/video/F_CWVr8fvmc/v-deo.html
Maraming salamat sir..nag oover heat naman sya sir..wala ng thermostat wala dn tagas mga hose..una nag ooverflow lang sya sa reservoir pinaltan ko ng rad.cap ngyn naman kht walang rad.cap tumataas sya..d k alam kng water pump na o madumi lang radiator nag kakalawang kasi ung radiator
Good day mga boss, ano ang dapat gawin kong walang apak ow walang pwersa ang isang sasakyan scum 2x4 multicab.