Chuyên đề [HỒI MỚI BIẾT LÁI] gồm có các phần sau: P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ua-cam.com/video/CmWU52kbstw/v-deo.html P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ua-cam.com/video/lU2O4tobhYQ/v-deo.html P3_Những thói quen xấu khi lái: ua-cam.com/video/TKZI1-NYVus/v-deo.html P4_Những tình huống toát mồ hôi: ua-cam.com/video/z4phIEIbjfA/v-deo.html P5_Tôi làm cháy máy phát: ua-cam.com/video/JZwj9r_s50k/v-deo.html P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ua-cam.com/video/5meNGqoUUXw/v-deo.html P7_Những thói quen trẻ trâu: ua-cam.com/video/2jP5zLwChE0/v-deo.html Các bác thấy em hồi mới lái có non nớt không? Còn nhiều thứ nữa mà em chưa dám chia sẻ. Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để Tipcar tập hợp cho các video tiếp theo. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Có 2 thứ bạn phải cho đi, đó là trí thức và lòng tốt. Vì đó là cách để tâm hồn và trí tuệ phát triển. Cái ông MC này và kênh UA-cam này làm mình học được bao nhiêu là hiểu biết. Thanks babies very much!
Dượng tôi là tài xế VN- Lào trước 1975 , lúc vào nghề ( đi phụ xế xe Ben ), tôi được dạy rằng : trời mưa thì ít nhất là nhân đôi khoảng cách tối thiểu so với khi trời nắng ráo + chỉ tin vào giác quan của mình .
Tôi xem clip này của Tipcar TV lần 2! Tôi chỉ có một điều luôn tâm niệm: Không lái xe hay (giỏi) mà chỉ cố lái đúng! Tôi đang 79 tuổi và còn lái xe bên Hoa Kỳ. Cảm ơn bạn VIỆT ANH có chương trình về lái xe, kinh nghiệm sửa chữa v. v… giúp ích nhiều cho xã hội ❤
Tôi cách đây 1 tháng cũng dính 1 phát , đang đi có 1 xe máy phía trước di chuyển 40km/h cách 50m . có điện thoại đến liếc xuống xem phân tâm vài giây , trúng ngay ông già rớt đồ phanh xe máy giữa đường lượm luôn ... thế là toang . May là ông cụ bị gãy 3 xương sườn , nằm viện vài ngày cho về dưỡng thương... tới h vẫn còn lo cho bác . Đúng là Vài giây lơ đễnh hậu quả khôn lường ...
60km/h 3 giây. 70km/h 5 giây 80km/h 7 giây 100km/h 10 giây khoảng cách 100m.tối thiểu. Phải thật sự thận trọng. Khoảng cách an luôn theo tốc độ mà trời nắng đường khô tầm nhìn tốt. Đường trơn càng phải cẩn thận,khí trời sương mù tầm nhìn kém khi đường trơn trượt, mưa. Nhớ 1 điều duy nhất. Trước tay lái là mạng sống của người và của ta.đừng lái xe háo thắng thà chậm 1 giây còn hơn gây tai nạn. Mình chúc tất cả mọi người lái xe an toàn
Dốt nát: 36 km/h =10m/s, 100km/h=27m/s điều này có nghĩa là bạn giữ khoảng cách 10 giây tương đương 270m so với xe trước ah...Ở vận tốc 100km/s thì 3 giây nó là 100m đấy.
Tôi cũng đã bị 1 lần bốc hàng bục mặt do xe trước dừng trước ngã tư. Khi đèn xanh còn 5 giây, Tôi nghĩ là lái xe đó sẽ cho xe đi qua & xe mình cũng nối đuôi luôn, để đỡ phải dừng đèn đỏ. Nhưng không. tài xế xe phía trước dừng luôn trước đầu xe của Tôi. Vì tình huống quá bất ngờ, nằm ngoài dự đoán của bản thân, nên Tôi đã phải đạp phanh hết sức. Bao nhiêu giấy chở cho các xưởng in trong thùng xe của Tôi bị giật mạnh, đứt dây chằng & đổ tung toé. Đó là kinh nghiệm không nên lái 2 xe cùng 1 lúc, cũng không nên nghĩ lái xe phía trước cũng sẽ có dự định như mình. và cũng đúng với ý mà Tipcar chia sẻ: không nên tin tưởng các lái xe đi quanh mình...
Bác nào đã từng gặp tình huống xe phía trước phanh gấp rồi suýt thì toang hay toang rồi thì chia sẻ để mọi người cùng tham khảo và rút kinh nghiệm nhé. Cảm ơn các bác!
Theo em thấy thì lái xe nên: - cài dây an toàn cho cả mình và người đi cùng. Đừng lười hoặc đánh lừa cái xe làm gì cả. Chỉ thiệt thân thôi - giữ khoảng cách với xe phía trước khoảng 50m trở lên để xử lý dễ dàng hơn. Giữ khoảng cách với xe hai bên ( nếu có nhiều làn đường) vì không biết lúc nào sẽ gặp những pha tạt cánh đánh đầu của người ta. - Khi muốn vượt phải có tín hiệu báo cho xe đi trước và phải quan sát trước. Nếu đường thoáng tầm trên 200m thì mới vượt. - Và nếu gặp mấy chị đi Lead hoặc mấy cháu đi xe đạp điện thì nhớ tránh càng xa càng tốt . Haha
Cám ơn Tipcar TV đã chia sẻ những thông tin rất bổ ích. Mình thấy tình trạng, mặc dù xe trước và xe sau đang giữ khoảng cách với nhau trên đường, thì lại có vài bác cứ thích chen vào cái khoảng trống đó để vượt.
Cam ơn Tipcar đã chia sẻ và mong được nhiều ngươi khác cũng được chia sẻ. Nói đến gt Việt Nam! Mình thì rất nhiều điều để nói fk mọi người...thật sự đáng buồn là có 1 bộ phận k nhỏ khi tham gia gt rất thiếu ý thức và m vẫn nghe câu nói truyền miệng là " nhanh 1" mà chậm cả cuộc đời "xin lỗi là m k phán xét 1 ai nhưng đó là sự thật. Phải nói khi tham gia gt thì rất nhiều tình huống trên đường mà người lái xe phải qan sát tâp trung và sử lý thật chính xác. Đơn cử m hay đi cao tốc vẫn thấy có những xe hay bám đuôi nhau vs tốc độ cao. M nghĩ đó là điều tối kỵ. Trog đó phải kể đến những xe khách đường dài... và còn rất nhiều trường hợp khác nữa. Khó mà kể hết khi đi đường dài. Tới đây thôi là đã qá dài rồi. Mong mọi người thông cảm...!
Đúng!!! Chạy cao tốc mấy bố lái xe khách đường dài, chất lượng cao, v.v.... cắm đầu bám sát các xe trên và giữ khoảng cách gần kinh vãi, nhìn mà sợ nhưng các bố ấy ngày nào cũng cắm kiểu ấy quen rồi, trong tay các bố ý là bao sinh mạng con người trên xe nhưng các bố ý có ý thức đc đâu. 😖
Đi chậm thì biết đi bên phải,đó là điều tui mong các trường dạy lái xe áp dụng và tán vào đầu học sinh để họ nhớ,chứ lên cao tốc bỏ tiền chạy mà như rước bực vô người
Tôi cũng từng bị, xe máy chuẩn bị thắng gấp thì rất dễ nhận biết vì tầm nhìn thoáng và người lái xe có những động tác khác lạ Còn xe hơi thắng gấp cực kỳ khó xác định đc, chỉ khi đỏ đít mới biết là nó bóp thắng
Chủ quan cũng là 1 vấn đề, em thường đi chậm, nhưng khi cần phanh tương đối gấp, e đạp mạnh lút chân côn, và rà chân phanh. Lên xe bà xã đi, vẫn tán phét tung trời, chả để ý gì, rất nhiều lần cần phanh gấp, cũng đạp lút chân côn, nhưng xe bà xã làm gì có côn, làm phát vào chân phanh, thế là bà xã lại rúi rụi. Hì. Nhưng khi đi xe số tự động của người khác, e rất cẩn thận và ý thức rõ là đây là xe số tự động nên k bao giờ bị như vậy.
escape của tôi bị xe cont vượt lên ép văng lên vỉa hè ở góc ngã tư lúc 23.00, may mắn tôi đánh lái quyết liệt nên thoát nạn. xe gầm cao leo vỉa tốt thật. anh bạn lái cont chắc ngủ gật hay phê thuốc xuống xe xin lỗi rối rít.
Khi đi đường lạ, đường khu dân cư, đường làng thì dù có đẹp mấy cũng đừng chạy nhanh vì không biết thình lình từ ngõ sẽ lao ra 1 đứa nhỏ hay 1 thanh niên chạy xe. Luôn giữ tỉnh táo khi lái xe
Nhiều người không hiểu. Chi phí sửa xe chỉ là 1 phần, cái ko nhìn thấy được là chiếc xe mất giá cả vài trăm tr nếu là dòng đắt tiền. Đó mới là cái thiệt hại lớn nhất
Cái không nhìn thấy được là mạng người chứ không phải cái xe bác nhé..Mạng người không mua được bằng tiền,xe hỏng mua lại được chứ người khôngn mua được đâu 😂
Công nhận là xe đang bon bon chạy mà bác tài lại phanh gấp nhặt ví thì đúng là không cái dại nào bằng cái dại này. Chỉ khổ thân các xe phía sau. Còn thì đi đường để giữ được khoảng cách 3s, em hay bị mấy xe phía sau bấm còi và lầm bầm chửi lắm bác ạ, còn xe hai bên thì cứ toàn điền ngay vào chỗ trống giữa đầu xe em. Thậm chí có xe tạt thẳng từ làn bên phải qua đầu xe em sang làn bên trái luôn. Cố gắng tránh lắm nhưng ý thức của một số bác lái xe cũng tệ lắm bác nhỉ.
Khoảng cách này ở Pháp họ gọi là distance de sécurité anh à. Nó tương đương với 2 giây giữa mình và xe phía trước. Cách tính đơn giản nhất là lấy số hàng chục của tốc độ đang chạy nhân cho 6 thì ra khoảng cách an toàn cần phải giữ. Ví dụ anh đang đi 60km/h thì khoảng cách cần giữ là 6*6=36 mét. Nếu đi trên cao tốc thì đo bằng 2 vạch đường của làn trong cùng.
Đường vắng, không có đường cắt ngang không có nghĩa là xe đầu tiên sẽ đi thẳng và đều mãi. Nhiều khi đếm gần họ mới thấy cái lốp xe hỏng, viên gạch, hòn đá, túi nilon.... trên đường và phải xử lý gấp. Xe sau sẽ rất bị động
Việc này không chỉ có lái xe mới ra trường mới mắc phải,kể cả những lái xe lâu năm nhưng chủ quan vẫn dính vào những trường hợp như thế này,nếu không đã không xảy ra những trường hợp tai nạn liên hoàn.
Bữa nào rảnh TipCar làm chuyên đề về bảo hiểm thân vỏ xe hơi nhé. Đưa ra thật nhiều tình huống cụ thể để từ đó cho ae thấy được nên hay không nên mua bảo hiểm thân vỏ. Chúc ekip thành công.
@@TipcarTV Clip này mình xem rồi nhưng không nói được hết các tình huồng thực tế phát sinh. Ví dụ như khi tai nạn xảy ra nếu lỗi hoàn toàn do xe kia gây ra thì bảo hiểm của mình họ không làm gì cả, không bồi thường gì cả. Họ chỉ báo là do lỗi bên kia để bên kia bồi thường. Nếu bên kia không mua bảo hiểm thì kiu công an và tòa sẽ giải quyết bắt bên kia phải bồi thường. Chính vì vậy mà chị tôi được công an khuyên hãy nhận lỗi sai về mình để bảo hiểm nó đền và công an sẽ làm biên bản theo hướng đó, chứ bên kia họ không mua bảo hiểm kiện cáo các bên cũng mệt mà công an cũng vất vả.
Tôi dám chắc là không ít lx ra đường ko hề biết đến quy định khoảng cách tối thiểu, nhất là trên ql hoặc cao tốc, tốc độ di chuyển cao, nhớ lại hồi mới lái tôi cũng có 1 lần chút nữa là đâm vào đít xe phía trc ở tốc độ 100,khi đó xe đi phía trc trên cao tốc pháp vân đang đi làn ngoài(120) thì phanh chậm lại, tôi luống cuống đạp phanh nhg lại nhấn ga mạnh thêm, may mắn là có đệm thêm chân côn nên xe ko đi nhanh hơn và đến gần xe phía trc thì có phanh kịp
có lần ngủ gật . mở mắt ra thì thân xe bên trái đang cà tóe lửa vào thanh hộ lan trên quốc lộ 5 cũ. rồi có cú đạp phanh cháy lốp vì đột ngột gặp xe cont chết máy giữa quốc lộ kg có một chút ánh sáng nào trong đêm. kinh vãi chưởng cái ql 5 cũ.
Hồi xưa mới học lái tầm hai năm thì có lái một chiếc Volvo XC60, lúc đó em nhớ là một chiếc Ford Expdition 97 phanh gấp, em thì theo phản xả thì vừa phanh vừa đánh lái. Xui thế nào thì lao chúng lên hòn đá ven đường xong xe lật vài vòng. Em và các mọi người thì không bị thương nhưng phải vứt luôn chiếc Volvo đó. Tiếc vô cùng. Lúc đó đường cũng khá vắng lên cứ phóng tầm 65 mph. Lúc đó em cứ nghĩ đường vắng thì chắc chả có gì đâu nên lái cũng không chú ý lắm.
Đi trên đường bây giờ mà dùng quy tắc 3s thì cứ bị vượt ép liên tục. Mình đã từng bị đang chạy tốc độ gần 70 và giữ khoảng cách với xe trước chắc chưa tới 3s nhưng bị thắng bán tải vượt lên và tấp vào lane mình ngay trước mũi mình. Nếu vẫn giữ ga bình thường là húc. Khổ lắm.
em là nữ ạ. khi thi bằng lái cũng học hành đàng hoàng và cũng hết sức tuân thủ giữ khoảng cách an toàn, và thường là ko đi nhanh đến tốc độ tối đa mà đường đó cho phép, thế nên thường đi lane giữa để những xe chạy nhanh họ đi lane ngoài cùng. nhưng cứ mỗi khi em giữ dc khoảng cách an toàn với xe trc là y như rằng sẽ có xe lane bên cạnh lạng vô tạt đầu em và chen vô cái khoảng cách đáng ra là đã an toàn cho xe em với xe trước. vậy nên thật sự mình ý thức tốt đến mấy mà đi trên đường toàn mấy ông chạy xe hổ báo như vậy chán lắm!!!
Đi kiểu cà trớn cà trớn bị vả đầu là phải rồi, b nên đi nhanh nhanh dần nó quen đi nhanh nhanh ko cà trớn nó thoát xe đỡ bị tạt đầu an toàn , đi cà trớn có ngày gặp thành phần khùng nó tạt cho tai nạn
Đúng vậy hãy tin họ ít thôi, đôi khi mình cẩn thận họ ko cẩn thận cũng chết. Đi đường mình cẩn trọng, nhưng thằng sau cứ nháy đèn bóp còi, nhiều khi nổi điên
Ngoài việc giữ khoảng cách với xe phía trước 2 giây, em nghĩ chúng ta cần học kỹ năng DRIFT vì lỡ có ai đó chạy tạt đầu thì mình né kịp ! Còn nữa là không nên chạy song song với các anh xe Tải nặng, Container và anh Buýt ! Một là chạy phía sau, hai là Vượt xe ! Chứ nếu không lỡ các anh chuyển làn đột ngột thì.... rồi, xong !
Kinh nghiệm của em ngoài giữ khoảng cách ra thì ko bao h đi sau xe nào cả.đường nhiều làn thì đi làn khác.đường 1 làn thì giữ thật xa.kinh nghiệm sau 1 lần bị đá dắt bánh xe trước văng ngược lại vỡ kính :))
Ở Mỹ thì tiêu chuẩn là 6 giây, Điều này thì tất cả lái xe ở Mỹ đều phải thuộc lòng. Có nghĩa là với tốc độ sáu mươi dặm 1 giờ thì khoảng cách là sáu chiếc xe.
60 dặm/h tương đương gần 100km/h Mà đi khoảng cách 6 cái xe mỗi xe cho là 5 m đi. 6 xe là 30m 60dặm/h mà cách xe trước 30m thì sớm gặp tổ tiên. Bốc phét thì bốc phét nó vừa thôi.
một thói quen rất xấu nữa mà em mắc phải lúc mới lái là rất thích bám sau xe tải vì nghĩ rằng nó to, nó sẽ bảo vệ mình phía trước. Nhưng thực tế lại rất nguy hiểm
Em vẫn nhớ thầy lái xe dạy. Xe trước nó phanh mình cũng phải phanh. Vì trong điều kiện bình thường chả thằng lái xe nào thích phanh cả - có vấn đề nó ms phanh. Mình lao lên là hiểu vấn đề ngay. Ở việt nam chả có thằng nào tuân thủ khoảng cách tối thiểu bao giờ, cấm phanh gấp phanh thì phải nhìn gương hậu :))) che lỗ đít và đi cách xe thằng trước 3s. Vd: đang chạy 60*3/10 = cách thằng trc 18m và tương tụ 5s trời mưa
Ví dụ khi ko tải hoặc tải nhẹ, đèn chiếu sáng bám mặt đường. Nhưng khi tải nặng, đuôi xe xệ xuống, đèn lại ngổng lên trời. Hệ thống đèn tự điều chỉnh góc chiếu sẽ phát huy trong trường hợp đó, tự điều chỉnh theo tải trọng để đèn luôn có ánh sáng ở tầm tốt nhất. Bác có thể xem kỹ thêm trong sách HDSD nhé.
Úi zời ở Việt Nam mà đi cách ra 3 giây thì thằng xe sau nó vượt nó chen vào cái khoảng cách của mình với xe phía trước ngay. Tham gia giao thông ở VN mình thì nó là hên xui nhé. Chứ 1 mình mình ý thức thì chưa bao giờ là đủ .
Tipca cho mình hỏi mình đang phân vân giữa Mazda cx5 2.0 luxury và Toyota corolla cross bản v . Một xe đep , một xe có septysel . Tipca cho một lời khuyên nhé
Những câu hỏi thế này em không bao giờ có thể trở lời được bác. CX5 thì lớn hơn hẳn, gầm ngon hơn, rộng hơn. Cross V thì nhỏ hơn nhưng công nghệ an toàn tự động thì oách hơn nhiều. Bác xem nhu cầu và sở thích của gia đình để chọn nhé. Nếu đi hỗn hợp và đường xấu chút, với cần rộng thì CX5. Còn đi đường nhựa, đô thị chủ yếu, cần không gian vừa phải thôi, nhưng nhiều thứ khám phá thì Cross V bác ạ.
Thật đáng tiếc... Hic mà hình như chủ xe mua bản 1 cầu pajero sport... Kể ra mua bản hai cầu có cảnh báo va chạm phía trước sẽ đỡ hơn. Đầu tư thêm 2 trăm mua bản 2 cầu. Sẽ đỡ hơn là mua bản 1 cầu và bị va chạm tổn thất đến 600, 700 triệu đồng.
@@TipcarTV dạ vâng, nhưng hình như xe của Mitsu có tự động phanh ý bác. Nhiều khi đi đường cũng ko lường trước được nhưng tình huống xấu bác nhỷ? Trung quy lại cũng là do ý thức của ng tham gia giao thông... Cảm ơn bác đã ra video rất hữu ích.
Cái chính là ở mình thôi . PjS 2 cầu thêm tính năng cảnh báo ấy cũng không có gì đảm bảo cho lắm . Xe chỉ chạy đường nhựa thì chơi 1 cầu đỡ 2 trăm làm được ối việc ... Chơi xe tầm 2 - 3 tỷ trở lên thì chuyện đó ...OK .
Adm có thể làm về những thủ tục về bảo hiểm cho xe khi bị đâm đụng được không ?!. Sự thật có bảo hiểm xe rồi nhưng vẫn phải tự bỏ tiền túi ra sửa xe có phải vậy không ạ!?
Cruise thì liên quan gì đến giữ kc an toàn.cruise là ga tự động.ko cần đạp chân ga mà vẫn giữ tốc độ ổn định.cái này chỉ dùng trên đường cao tốc vắng thôi bạn.
Khi đi trên cao tốc thì khoảng cách 3s ok, chứ còn trong thành thị mình vừa tạo khoảng cách là có xe khác nó chen vào giữa, thế là mình phải lại tạo khoảng cách với xe mới vừa chen vào giữa thế nhưng sau đó lại thêm chiếc khác lại chen vào. Và cứ thế ta có trò "rắn ăn mồi nối dài cái đuôi" mà ta chính là khúc đuôi cuối cùng 😂😂😂
Nhiều người Việt Nam có tính rất xấu là LUÔN MUỐN PHẢI HƠN NGƯỜI KHÁC TRONG BẤT CỨ VIỆC GÌ . Lái xe cũng vậy : cứ chen lên được là cố nhoi lên như con loi choi ... điền vào chỗ trống , không cần biết "qui tắc 3 giây " - khoảng cách an toàn tối thiểu là gì ... Chạy trong phố khi qua giao cắt thì luôn dạy nhau phải biết "đè đầu" khi đèn tín hiệu đổi màu để chống "cắt mặt" không cho xe khác luồn vào - đặc biệt là xe máy ( 1-2 chiếc cắt vào được là cả chục cả trăm chiếc khác ùa vào theo - hết chạy - đứng ngáng đường )...Vậy là cứ phải bám sát đít nhau chỉ 1-2 mét...đèn phanh xe trước lóe sáng là giật mình... đạp và chờ... uỳnh... vỡ đít .
3 роки тому
@@bacbs5623 ko cho nó vượt mặt bạn vì nó gây bất lợi cho mình. Nhưng bình thường nên nhường khi mình an toàn
Cho mình hỏi tipcar: mún mua 1 chiếc xe hạng a đã qua sử dụng thương hiệu nhật, brio cao quá, wigo kiểu dáng ko thích, mua mirage đc ko, xe đã bị khai tử có nên mua ko, nếu mua thì phụ tùng thay thế có cao ko, xin tư vấn! Cảm ơn tipcar
Thông thường thì các dòng xe đã bị khai tử sẽ có giá phụ tùng cao hơn so với các xe cùng phân khúc đang sống khỏe và bán chạy. Tuy nhiên, bác cũng không phải lo khi đã kết chiếc xe nào đó bác ạ. Bác có thể tìm hiểu thêm trên các nhóm dùng xe, vì phụ tùng xe này em cũng chưa nghiên cứu kỹ càng được.
Vừa mới hôm nọ em cũng suýt vỡ đầu xe lúc lái con Defender trên đường quốc lộ . Xe tải đi đầu tiên bị nổ lốp , con SantaFe đi sau bất ngờ quá nên phanh không kịp và húc vào đuôi xe tải. May chỉ bị thương nhẹ. Xe em đi sau SantaFe may là có phanh khẩn cấp chứ không cũng bay một đống tiền. Lúc đấy mà không cài dây an toàn chắc em cũng đập mặt vào vô lăng.
Đó đó, em còn quên mất tình huống của bác, là xe trước nữa nổ lốp rồi xe sau đó (là xe đi trước xe mình) phanh gấp. Quả này chính công ty em trước đây gặp, may phanh kịp. Bác như vậy là cũng rất may đó.
@@landroverdefender4097 nhẵn là còn may nhé bác, xưởng dịch vụ lốp em hay đến quay phim từng gặp mòn cả lơp bố chịu lực. Đến chịu. Còn xưởng sửa chữa ô tô bên Long Biên còn cho em xem 1 bộ côn mòn hết trơ cả thép, nghĩa là hằng ngày chiếc xe đó chạy trên đường nhờ 2 miếng thép ép vào nhau.
Em thì lại bị xe container hôn đít. Nghĩ lại giờ vẫn sợ. Năm 2015 đi tới đèn đỏ Thị Trấn Can Lộc Hà Tĩnh. Xe mình phanh dừng đèn đỏ, còn xe container phía sau húc vào đít đẩy xê đi mười mấy mét. Nghĩ lại vẫn ghê
@@TipcarTV may đi xe 7 chỗ bị dúm đít vào. Nhưng sợ nhất lúc đó là nó ủn xe em kéo lê quét qua 1 cái Showrom Honda Head. Trước lúc xe e quét qua e vẫn kịp nhìn thấy 2 người thợ của Head đó đang sửa xe sát vỉa hè, rồi chiếc xe máy đó cuốn vào gầm con SUV của e và em. Em xuống xe mà mặt cắt không còn giọt máu. Không phải lo cho mình mà sợ rằng 2 ng thợ kia đang nằm dưới gầm xe em cùng con xe máy kia. Khoảng 1 p sau e mới đủ bình tình cúi xuống gầm xe em xem. Hú hồn chỉ là cái xe máy chứ ko có người nào nằm dưới đó nữa. Hic. Bao năm rồi nghĩ lại e vẫn sợ
Em là lái mới, 3s hay 5s thì em giờ mới để ý. Nhưng lâu nay là em cứ chậm mà chắc(bt trong phố em đi có 30-40, đường thoáng hơn tí chắc 50, ko nói về đường cao tốc), cứ đi đúng làn chậm. Xe xin vượt bất kể xe nào là cho vượt hết, còn họa vô đơn chí từ phía sau thì là số đen :)))
Nguy hiểm vậy đó nhưng các bác ra ngoài cao tốc ắt rõ thực tế dân tình mình họ chạy thế nào, nhất là các anh xe khách. Chạy 100-120 mà mấy ổng chạy sát đít, dít dịt với nhau và chen lấn.. Rồi họ lại đổ lỗi vì miếng cơm manh áo.. Chán kinh khủng..
Bác nói đúng mấy thằng dạy lái xe trả tiền cho nó mà nó coi ng học như mấy thằng ngu chửi như chó thấy tội nghiệp mấy cô chú lớn tuổi như ba mẹ nó mà nó cũng chửi. Mấy thằng này chắc cuộc đời nó chỉ biết ôm vô lăng chứ ko có học chữ. Xin lỗi những người thầy dạy lái xe có tâm
Thầy dạy lái thì cũng có nhiều dạng, thầy lý thuyết thì còn có trình độ sư phạm tí còn thầy dạy thực hành thì toàn loại thường thôi, có tí kinh nghiệm 3 năm là làm thầy, mình còn gặp tay đó trước đây đi lơ xe nữa. Vậy thì làm sao mà có văn hoá được phải k các bạn...?
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P7: 8 thói quen trẻ trâu thầy dậy có thể đập gẫy tay khi học lái | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/2jP5zLwChE0/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P7: 8 thói quen trẻ trâu thầy dậy có thể đập gẫy tay khi học lái | TIPCAR TV](/img/tr.png)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P9: Tôi đã sai khi nghĩ rằng xe ngon thì không thể lật dù nổ lốp | TIPCAR TV](/img/n.gif)
Chuyên đề [HỒI MỚI BIẾT LÁI] gồm có các phần sau:
P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ua-cam.com/video/CmWU52kbstw/v-deo.html
P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ua-cam.com/video/lU2O4tobhYQ/v-deo.html
P3_Những thói quen xấu khi lái: ua-cam.com/video/TKZI1-NYVus/v-deo.html
P4_Những tình huống toát mồ hôi: ua-cam.com/video/z4phIEIbjfA/v-deo.html
P5_Tôi làm cháy máy phát: ua-cam.com/video/JZwj9r_s50k/v-deo.html
P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ua-cam.com/video/5meNGqoUUXw/v-deo.html
P7_Những thói quen trẻ trâu: ua-cam.com/video/2jP5zLwChE0/v-deo.html
Các bác thấy em hồi mới lái có non nớt không? Còn nhiều thứ nữa mà em chưa dám chia sẻ.
Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để Tipcar tập hợp cho các video tiếp theo.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Có 2 thứ bạn phải cho đi, đó là trí thức và lòng tốt. Vì đó là cách để tâm hồn và trí tuệ phát triển.
Cái ông MC này và kênh UA-cam này làm mình học được bao nhiêu là hiểu biết.
Thanks babies very much!
Cảm ơn bạn đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé. Chúc bạn cuối tuần vui vẻ!
tuyệt vời, bạn !
Dượng tôi là tài xế VN- Lào trước 1975 , lúc vào nghề ( đi phụ xế xe Ben ), tôi được dạy rằng : trời mưa thì ít nhất là nhân đôi khoảng cách tối thiểu so với khi trời nắng ráo + chỉ tin vào giác quan của mình .
Quá chuẩn
Trời mưa cứ chạy 50-60km/h nếu đường quy định cho phép như quốc lộ 10 QN -NB cứ cách 100m
Tôi xem clip này của Tipcar TV lần 2! Tôi chỉ có một điều luôn tâm niệm: Không lái xe hay (giỏi) mà chỉ cố lái đúng! Tôi đang 79 tuổi và còn lái xe bên Hoa Kỳ. Cảm ơn bạn VIỆT ANH có chương trình về lái xe, kinh nghiệm sửa chữa v. v… giúp ích nhiều cho xã hội ❤
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh Tipcar của cháu! Kính chúc bác và gia đình luôn mạnh khỏe!
Tôi cách đây 1 tháng cũng dính 1 phát , đang đi có 1 xe máy phía trước di chuyển 40km/h cách 50m . có điện thoại đến liếc xuống xem phân tâm vài giây , trúng ngay ông già rớt đồ phanh xe máy giữa đường lượm luôn ... thế là toang . May là ông cụ bị gãy 3 xương sườn , nằm viện vài ngày cho về dưỡng thương... tới h vẫn còn lo cho bác . Đúng là Vài giây lơ đễnh hậu quả khôn lường ...
60km/h 3 giây. 70km/h 5 giây 80km/h 7 giây 100km/h 10 giây khoảng cách 100m.tối thiểu. Phải thật sự thận trọng. Khoảng cách an luôn theo tốc độ mà trời nắng đường khô tầm nhìn tốt. Đường trơn càng phải cẩn thận,khí trời sương mù tầm nhìn kém khi đường trơn trượt, mưa. Nhớ 1 điều duy nhất. Trước tay lái là mạng sống của người và của ta.đừng lái xe háo thắng thà chậm 1 giây còn hơn gây tai nạn. Mình chúc tất cả mọi người lái xe an toàn
Dốt nát: 36 km/h =10m/s, 100km/h=27m/s điều này có nghĩa là bạn giữ khoảng cách 10 giây tương đương 270m so với xe trước ah...Ở vận tốc 100km/s thì 3 giây nó là 100m đấy.
thích hơn thua háo thắng thì vào trường đua, ở ngoài đường thích đua thì chỉ béo công an, gara, bệnh viện và nhà tang lễ thôi
Tôi cũng đã bị 1 lần bốc hàng bục mặt do xe trước dừng trước ngã tư. Khi đèn xanh còn 5 giây, Tôi nghĩ là lái xe đó sẽ cho xe đi qua & xe mình cũng nối đuôi luôn, để đỡ phải dừng đèn đỏ. Nhưng không. tài xế xe phía trước dừng luôn trước đầu xe của Tôi. Vì tình huống quá bất ngờ, nằm ngoài dự đoán của bản thân, nên Tôi đã phải đạp phanh hết sức. Bao nhiêu giấy chở cho các xưởng in trong thùng xe của Tôi bị giật mạnh, đứt dây chằng & đổ tung toé.
Đó là kinh nghiệm không nên lái 2 xe cùng 1 lúc, cũng không nên nghĩ lái xe phía trước cũng sẽ có dự định như mình. và cũng đúng với ý mà Tipcar chia sẻ: không nên tin tưởng các lái xe đi quanh mình...
Bác nào đã từng gặp tình huống xe phía trước phanh gấp rồi suýt thì toang hay toang rồi thì chia sẻ để mọi người cùng tham khảo và rút kinh nghiệm nhé. Cảm ơn các bác!
Tôi may mắn chỉ bị nhẹ ^^
Theo em thấy thì lái xe nên:
- cài dây an toàn cho cả mình và người đi cùng. Đừng lười hoặc đánh lừa cái xe làm gì cả. Chỉ thiệt thân thôi
- giữ khoảng cách với xe phía trước khoảng 50m trở lên để xử lý dễ dàng hơn. Giữ khoảng cách với xe hai bên ( nếu có nhiều làn đường) vì không biết lúc nào sẽ gặp những pha tạt cánh đánh đầu của người ta.
- Khi muốn vượt phải có tín hiệu báo cho xe đi trước và phải quan sát trước. Nếu đường thoáng tầm trên 200m thì mới vượt.
- Và nếu gặp mấy chị đi Lead hoặc mấy cháu đi xe đạp điện thì nhớ tránh càng xa càng tốt . Haha
E bị 1 thằng shipper thấy công an quay đầu thẳng vào đầu xe e, may mà e đi chậm chứ không giời cứu được nó
@@landroverdefender4097 tùy tốc độ bác ạ. Cao tốc HN - Hải Phòng đang 120 cây chuối 1 giờ mà cách nhau 50m thì chỉ 1,5 giây là hôn ngọt ngào ngay :D
@@TipcarTV thì ý em là 50m “trở lên” mà bác . Chứ đâu phải đường nào cũng cho chạy 120 cây chuối đâu bác . Hehe
Cực kì thích series "Hồi mới lái" của Tipcar. Cá nhân mình thích học hỏi từ những kinh nghiệm của người khác nên rất tuyệt vời.
Cám ơn Tipcar TV đã chia sẻ những thông tin rất bổ ích. Mình thấy tình trạng, mặc dù xe trước và xe sau đang giữ khoảng cách với nhau trên đường, thì lại có vài bác cứ thích chen vào cái khoảng trống đó để vượt.
Quy tắc của em là: ra đường tốt nhất không nên tin thằng nào. Xe nào muốn vượt thì em giảm ga cho vượt, tránh em càng xa càng tốt.
Em cũng như bác, tránh cái cần tránh và đề phòng tất cả. Chẳng thể nói trước được điều gì hết.
Cam ơn Tipcar đã chia sẻ và mong được nhiều ngươi khác cũng được chia sẻ. Nói đến gt Việt Nam! Mình thì rất nhiều điều để nói fk mọi người...thật sự đáng buồn là có 1 bộ phận k nhỏ khi tham gia gt rất thiếu ý thức và m vẫn nghe câu nói truyền miệng là " nhanh 1" mà chậm cả cuộc đời "xin lỗi là m k phán xét 1 ai nhưng đó là sự thật. Phải nói khi tham gia gt thì rất nhiều tình huống trên đường mà người lái xe phải qan sát tâp trung và sử lý thật chính xác. Đơn cử m hay đi cao tốc vẫn thấy có những xe hay bám đuôi nhau vs tốc độ cao. M nghĩ đó là điều tối kỵ. Trog đó phải kể đến những xe khách đường dài... và còn rất nhiều trường hợp khác nữa. Khó mà kể hết khi đi đường dài. Tới đây thôi là đã qá dài rồi. Mong mọi người thông cảm...!
Đúng!!! Chạy cao tốc mấy bố lái xe khách đường dài, chất lượng cao, v.v.... cắm đầu bám sát các xe trên và giữ khoảng cách gần kinh vãi, nhìn mà sợ nhưng các bố ấy ngày nào cũng cắm kiểu ấy quen rồi, trong tay các bố ý là bao sinh mạng con người trên xe nhưng các bố ý có ý thức đc đâu. 😖
Đi chậm thì biết đi bên phải,đó là điều tui mong các trường dạy lái xe áp dụng và tán vào đầu học sinh để họ nhớ,chứ lên cao tốc bỏ tiền chạy mà như rước bực vô người
Tôi cũng từng bị, xe máy chuẩn bị thắng gấp thì rất dễ nhận biết vì tầm nhìn thoáng và người lái xe có những động tác khác lạ
Còn xe hơi thắng gấp cực kỳ khó xác định đc, chỉ khi đỏ đít mới biết là nó bóp thắng
Chủ quan cũng là 1 vấn đề, em thường đi chậm, nhưng khi cần phanh tương đối gấp, e đạp mạnh lút chân côn, và rà chân phanh. Lên xe bà xã đi, vẫn tán phét tung trời, chả để ý gì, rất nhiều lần cần phanh gấp, cũng đạp lút chân côn, nhưng xe bà xã làm gì có côn, làm phát vào chân phanh, thế là bà xã lại rúi rụi. Hì. Nhưng khi đi xe số tự động của người khác, e rất cẩn thận và ý thức rõ là đây là xe số tự động nên k bao giờ bị như vậy.
escape của tôi bị xe cont vượt lên ép văng lên vỉa hè ở góc ngã tư lúc 23.00, may mắn tôi đánh lái quyết liệt nên thoát nạn. xe gầm cao leo vỉa tốt thật. anh bạn lái cont chắc ngủ gật hay phê thuốc xuống xe xin lỗi rối rít.
Khi đi đường lạ, đường khu dân cư, đường làng thì dù có đẹp mấy cũng đừng chạy nhanh vì không biết thình lình từ ngõ sẽ lao ra 1 đứa nhỏ hay 1 thanh niên chạy xe. Luôn giữ tỉnh táo khi lái xe
Nhiều người không hiểu. Chi phí sửa xe chỉ là 1 phần, cái ko nhìn thấy được là chiếc xe mất giá cả vài trăm tr nếu là dòng đắt tiền. Đó mới là cái thiệt hại lớn nhất
Đúng rồi bác.
Cái không nhìn thấy được là mạng người chứ không phải cái xe bác nhé..Mạng người không mua được bằng tiền,xe hỏng mua lại được chứ người khôngn mua được đâu 😂
Công nhận là xe đang bon bon chạy mà bác tài lại phanh gấp nhặt ví thì đúng là không cái dại nào bằng cái dại này. Chỉ khổ thân các xe phía sau. Còn thì đi đường để giữ được khoảng cách 3s, em hay bị mấy xe phía sau bấm còi và lầm bầm chửi lắm bác ạ, còn xe hai bên thì cứ toàn điền ngay vào chỗ trống giữa đầu xe em. Thậm chí có xe tạt thẳng từ làn bên phải qua đầu xe em sang làn bên trái luôn. Cố gắng tránh lắm nhưng ý thức của một số bác lái xe cũng tệ lắm bác nhỉ.
Khoảng cách này ở Pháp họ gọi là distance de sécurité anh à. Nó tương đương với 2 giây giữa mình và xe phía trước. Cách tính đơn giản nhất là lấy số hàng chục của tốc độ đang chạy nhân cho 6 thì ra khoảng cách an toàn cần phải giữ. Ví dụ anh đang đi 60km/h thì khoảng cách cần giữ là 6*6=36 mét. Nếu đi trên cao tốc thì đo bằng 2 vạch đường của làn trong cùng.
Em hay đếm hơn, vì lái xe mà phải tính toán với ước lượng khoảng cách thì đôi khi sẽ ko chính xác.
Đường vắng, không có đường cắt ngang không có nghĩa là xe đầu tiên sẽ đi thẳng và đều mãi. Nhiều khi đếm gần họ mới thấy cái lốp xe hỏng, viên gạch, hòn đá, túi nilon.... trên đường và phải xử lý gấp. Xe sau sẽ rất bị động
Việc này không chỉ có lái xe mới ra trường mới mắc phải,kể cả những lái xe lâu năm nhưng chủ quan vẫn dính vào những trường hợp như thế này,nếu không đã không xảy ra những trường hợp tai nạn liên hoàn.
Đúng là bài học quá đắt. Anh em lái xe rút kinh nghiệm. Cảm ơn Tipcar.
Bữa nào rảnh TipCar làm chuyên đề về bảo hiểm thân vỏ xe hơi nhé. Đưa ra thật nhiều tình huống cụ thể để từ đó cho ae thấy được nên hay không nên mua bảo hiểm thân vỏ. Chúc ekip thành công.
Chỉ có khoảng gần 20 trường hợp bị từ chối bồi thường thôi bác, còn lại OK hết. Bác tham khảo tại đây nhé: ua-cam.com/video/Ed9HrD9BXQQ/v-deo.html
@@TipcarTV Clip này mình xem rồi nhưng không nói được hết các tình huồng thực tế phát sinh. Ví dụ như khi tai nạn xảy ra nếu lỗi hoàn toàn do xe kia gây ra thì bảo hiểm của mình họ không làm gì cả, không bồi thường gì cả. Họ chỉ báo là do lỗi bên kia để bên kia bồi thường. Nếu bên kia không mua bảo hiểm thì kiu công an và tòa sẽ giải quyết bắt bên kia phải bồi thường.
Chính vì vậy mà chị tôi được công an khuyên hãy nhận lỗi sai về mình để bảo hiểm nó đền và công an sẽ làm biên bản theo hướng đó, chứ bên kia họ không mua bảo hiểm kiện cáo các bên cũng mệt mà công an cũng vất vả.
@@MrLevanlau tốn tiền mua BH mà còn phải nhận sai để mau chóng dc sửa chữa. Đúng là bất cập 111
Mình sợ nên giử khoảng cách an toàn nhưng lại có ông khác lủi vô mình lại lùi và cứ thế cứ thế ... khổ vô cùng các bác ah.:(
Chia sẻ rất đúng, an toàn là trên hết, em cũng tránh được vài cú nhờ giữ nguyên tắc này
Từng có 1 người nói khi chạy xe ra đường hãy nhìn những người tham gia giao thông đều là những người say rượu và hãy thật cẩn thận với họ!
Luôn giữ khoảng cách an toàn , người lái quen có thể cảm nhận được tuỳ theo tốc độ
Tôi dám chắc là không ít lx ra đường ko hề biết đến quy định khoảng cách tối thiểu, nhất là trên ql hoặc cao tốc, tốc độ di chuyển cao, nhớ lại hồi mới lái tôi cũng có 1 lần chút nữa là đâm vào đít xe phía trc ở tốc độ 100,khi đó xe đi phía trc trên cao tốc pháp vân đang đi làn ngoài(120) thì phanh chậm lại, tôi luống cuống đạp phanh nhg lại nhấn ga mạnh thêm, may mắn là có đệm thêm chân côn nên xe ko đi nhanh hơn và đến gần xe phía trc thì có phanh kịp
Cảm ơn TipCar cảm ơn các a rất nhiều ạ.
E là lái mới nên rất cần nạp những kinh nghiệm hữu ích của kênh!
Team Tipcar lại cảm ơn bạn vì đã theo dõi và ủng hộ kênh!
có lần ngủ gật . mở mắt ra thì thân xe bên trái đang cà tóe lửa vào thanh hộ lan trên quốc lộ 5 cũ. rồi có cú đạp phanh cháy lốp vì đột ngột gặp xe cont chết máy giữa quốc lộ kg có một chút ánh sáng nào trong đêm. kinh vãi chưởng cái ql 5 cũ.
Quá hữu ích. Cảm ơn Tipcar!
Hồi xưa mới học lái tầm hai năm thì có lái một chiếc Volvo XC60, lúc đó em nhớ là một chiếc Ford Expdition 97 phanh gấp, em thì theo phản xả thì vừa phanh vừa đánh lái. Xui thế nào thì lao chúng lên hòn đá ven đường xong xe lật vài vòng. Em và các mọi người thì không bị thương nhưng phải vứt luôn chiếc Volvo đó. Tiếc vô cùng. Lúc đó đường cũng khá vắng lên cứ phóng tầm 65 mph. Lúc đó em cứ nghĩ đường vắng thì chắc chả có gì đâu nên lái cũng không chú ý lắm.
Đi trên đường bây giờ mà dùng quy tắc 3s thì cứ bị vượt ép liên tục. Mình đã từng bị đang chạy tốc độ gần 70 và giữ khoảng cách với xe trước chắc chưa tới 3s nhưng bị thắng bán tải vượt lên và tấp vào lane mình ngay trước mũi mình. Nếu vẫn giữ ga bình thường là húc. Khổ lắm.
Ra đường nhiều thằng lái xe cứ bám sát đích xe không hiểu chuyện gì . Tôi muốn sắp tới cần phải có phạt không giữ khoảng cách
Xe đang di chuyển, giữ khoảng cách an toàn với xe oto phía trước, nguyên tắc 3s😊
Tham gia giao thông là phải giữ khoảng cách, nhưng nhiều người không biết còn nhiều người khác thì bảo có giữ khoảng cách rời, vậy thì kệ họ thôi
em là nữ ạ. khi thi bằng lái cũng học hành đàng hoàng và cũng hết sức tuân thủ giữ khoảng cách an toàn, và thường là ko đi nhanh đến tốc độ tối đa mà đường đó cho phép, thế nên thường đi lane giữa để những xe chạy nhanh họ đi lane ngoài cùng. nhưng cứ mỗi khi em giữ dc khoảng cách an toàn với xe trc là y như rằng sẽ có xe lane bên cạnh lạng vô tạt đầu em và chen vô cái khoảng cách đáng ra là đã an toàn cho xe em với xe trước. vậy nên thật sự mình ý thức tốt đến mấy mà đi trên đường toàn mấy ông chạy xe hổ báo như vậy chán lắm!!!
Thôi thì cố gắng hạn chế được phút nào hay phút đó bạn ạ. Chấp gì mấy người thiếu ý thức!
Đi kiểu cà trớn cà trớn bị vả đầu là phải rồi, b nên đi nhanh nhanh dần nó quen đi nhanh nhanh ko cà trớn nó thoát xe đỡ bị tạt đầu an toàn , đi cà trớn có ngày gặp thành phần khùng nó tạt cho tai nạn
Xem đầu ❣️ tks TipCar vì luôn nhắc ae tài xế khoảng cách 3 giây nhé.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
Đường mưa trơn trượt còn nguy hiểm hơn nên đi giữ khoảng cách xa đủ tầm nhìn , cám ơn típ ca
chạy 4 bánh là rút kinh nghiệm qua từng chuyến đi luôn á anh :) cảm ơn những chia sẻ của anh
Tôi chạy xe, rất ghét xe khác bám sát đuôi. Lỡ có tình huống bất ngờ, tôi kiểm soát được nhưng xe sau có thể sẽ không và đâm vào đuôi xe.
Đúng vậy hãy tin họ ít thôi, đôi khi mình cẩn thận họ ko cẩn thận cũng chết. Đi đường mình cẩn trọng, nhưng thằng sau cứ nháy đèn bóp còi, nhiều khi nổi điên
Ngoài việc giữ khoảng cách với xe phía trước 2 giây, em nghĩ chúng ta cần học kỹ năng DRIFT vì lỡ có ai đó chạy tạt đầu thì mình né kịp !
Còn nữa là không nên chạy song song với các anh xe Tải nặng, Container và anh Buýt ! Một là chạy phía sau, hai là Vượt xe ! Chứ nếu không lỡ các anh chuyển làn đột ngột thì.... rồi, xong !
Kinh nghiệm của em ngoài giữ khoảng cách ra thì ko bao h đi sau xe nào cả.đường nhiều làn thì đi làn khác.đường 1 làn thì giữ thật xa.kinh nghiệm sau 1 lần bị đá dắt bánh xe trước văng ngược lại vỡ kính :))
Coi Clip xong thấy ơn quá, mọi lần hay phóng nhanh mặc dù ko có việc gấp. Tập thói quen lại thôi, cám ơn Topcar
Điều khó nhất khi lái xe ở VN đó là Giữ khoảng cách an toàn.
Thấy đủ rộng là lập tức có đứa chen lên . Cứ vội vàng rồi lại gặp nhau nơi đèn đỏ ..kk
mình đã học từ ai đó cách nhẩm: 1001, 1002, 1003. thời gian đọc nhẩm 3 số đó cũng khỏang 3 giây
Nhẩm kiểu quân đội ném lựu đạn: 21, 22...
Tipcar cho em hỏi xe em Attrage số sàn đời 2021 sáng ra đề nổ thì có khói và nước ở ống xả và có chút hơi xăng. Như vậy có vấn đề gì không ạ em cảm ơn
Ko sao bác. Nếu hơi xăng kéo dài liên tục mới lo.
Điều ai cũng được nhắc nhở đâu đó, nhưng thực sự lại rất hay quên, cảm ơn tipcar
Kinh nghiệm tôi muốn chia sẻ là : nếu thấy phụ nữ lái xe trên đường, các bạn hãy tránh xa, không bao giờ tin tưởng vào việc xử lý của chúng
🥸🥸🥸
Tipcar có tâm và tầm.
Bác thử nghĩ nếu túi khí không bung, phần đầu xe không hấp thụ bớt lực va...khủng khiếp khi mua phải xe túi khí bền vĩnh cửu!
Đi nội thành hay trên cao tốc.... Mình giữ khoảng cách thì bị điền vào ô trống.... Tốt nhất phải tập trung khi lái xe
Ở Mỹ thì tiêu chuẩn là 6 giây, Điều này thì tất cả lái xe ở Mỹ đều phải thuộc lòng. Có nghĩa là với tốc độ sáu mươi dặm 1 giờ thì khoảng cách là sáu chiếc xe.
60 dặm/h tương đương gần 100km/h
Mà đi khoảng cách 6 cái xe mỗi xe cho là 5 m đi. 6 xe là 30m
60dặm/h mà cách xe trước 30m thì sớm gặp tổ tiên.
Bốc phét thì bốc phét nó vừa thôi.
Mỹ cũng là 3 giây, chưa nghe nói vụ 6 cái xe
@@anh1917
Nó ngu ko biết gì còn bốc phét thì chat vậy.
6 cái xe ứng vơi 30m ở tốc độ 100kmh thì ngồi bàn thờ cmnr
một thói quen rất xấu nữa mà em mắc phải lúc mới lái là rất thích bám sau xe tải vì nghĩ rằng nó to, nó sẽ bảo vệ mình phía trước. Nhưng thực tế lại rất nguy hiểm
Em vẫn nhớ thầy lái xe dạy. Xe trước nó phanh mình cũng phải phanh. Vì trong điều kiện bình thường chả thằng lái xe nào thích phanh cả - có vấn đề nó ms phanh. Mình lao lên là hiểu vấn đề ngay. Ở việt nam chả có thằng nào tuân thủ khoảng cách tối thiểu bao giờ, cấm phanh gấp phanh thì phải nhìn gương hậu :))) che lỗ đít và đi cách xe thằng trước 3s. Vd: đang chạy 60*3/10 = cách thằng trc 18m và tương tụ 5s trời mưa
B tính theo công thức nào vậy?
@@thaihuy5080 khoảng cách phanh tối thiểu
"60*3/10" ấy b?? Theo mình tính thì giữ khoảng cách 3s với vận tốc 60km/h là 50m
Lái xe thì kg thể nói trước đc điều gì. E chỉ cố gắng tập trung tối đa khi ngồi sau vô lăng và giữ cái đầu lạnh.
Chào tipcar! Xin cho em hỏi chức năng tự cân bằng góc chiếu trên xe toyota legender là như thế nào ạ. Em chưa hiểu lắm. Xin cảm ơn nhiều ạ
Ví dụ khi ko tải hoặc tải nhẹ, đèn chiếu sáng bám mặt đường. Nhưng khi tải nặng, đuôi xe xệ xuống, đèn lại ngổng lên trời. Hệ thống đèn tự điều chỉnh góc chiếu sẽ phát huy trong trường hợp đó, tự điều chỉnh theo tải trọng để đèn luôn có ánh sáng ở tầm tốt nhất. Bác có thể xem kỹ thêm trong sách HDSD nhé.
@@TipcarTV em cảm ơn nhiều ạ. Chúc sức khoẻ Tipcar nhé!!!
Úi zời ở Việt Nam mà đi cách ra 3 giây thì thằng xe sau nó vượt nó chen vào cái khoảng cách của mình với xe phía trước ngay. Tham gia giao thông ở VN mình thì nó là hên xui nhé. Chứ 1 mình mình ý thức thì chưa bao giờ là đủ .
cám ơn Tipcar đã làm tube này
Túi khí đã bung, bác tài còn toàn mạng lên chia sẻ là may trong rủi. Bác thử nghĩ túi khi không bung...!
Tipca cho mình hỏi mình đang phân vân giữa Mazda cx5 2.0 luxury và Toyota corolla cross bản v . Một xe đep , một xe có septysel . Tipca cho một lời khuyên nhé
Những câu hỏi thế này em không bao giờ có thể trở lời được bác. CX5 thì lớn hơn hẳn, gầm ngon hơn, rộng hơn. Cross V thì nhỏ hơn nhưng công nghệ an toàn tự động thì oách hơn nhiều. Bác xem nhu cầu và sở thích của gia đình để chọn nhé. Nếu đi hỗn hợp và đường xấu chút, với cần rộng thì CX5. Còn đi đường nhựa, đô thị chủ yếu, cần không gian vừa phải thôi, nhưng nhiều thứ khám phá thì Cross V bác ạ.
Nếu tipca mua cho mình và gia đình thì mua xe nào trong 2 xe đó
@@minhnguyenthi2682 ko để đàn ông là chồng mua bạn. Đủ tài chình thì cx5 hạng C còn cross C- thôi như tipcar nói
ad bảo tin những người lái xe xung quanh ít thôi, mình thì không tin tí nào luôn
Cảm ơn chia sẻ hữu ích
ANH LÀM CLIP SO SÁNH HỘP SỐ CVT và IVT đi anh. Cả VN chưa ai làm về nó
e cảm ơn ạ! kênh chất lượng
Thật đáng tiếc... Hic mà hình như chủ xe mua bản 1 cầu pajero sport... Kể ra mua bản hai cầu có cảnh báo va chạm phía trước sẽ đỡ hơn. Đầu tư thêm 2 trăm mua bản 2 cầu. Sẽ đỡ hơn là mua bản 1 cầu và bị va chạm tổn thất đến 600, 700 triệu đồng.
Vâng, bác quá tinh! Bản 1 cầu bác ạ. Nhưng kể cả là bản 2 cầu thì theo bác có kịp phản ứng sau khi có âm thanh cảnh báo không?
@@TipcarTV dạ vâng, nhưng hình như xe của Mitsu có tự động phanh ý bác. Nhiều khi đi đường cũng ko lường trước được nhưng tình huống xấu bác nhỷ? Trung quy lại cũng là do ý thức của ng tham gia giao thông... Cảm ơn bác đã ra video rất hữu ích.
@Thiện Minh rất khó đoán bác ạ, vì công nghệ chỉ là hỗ trợ và không thể thay thế.
Cái chính là ở mình thôi . PjS 2 cầu thêm tính năng cảnh báo ấy cũng không có gì đảm bảo cho lắm .
Xe chỉ chạy đường nhựa thì chơi 1 cầu đỡ 2 trăm làm được ối việc ...
Chơi xe tầm 2 - 3 tỷ trở lên thì chuyện đó ...OK .
@@hanbuitopmocchau : bác nhấp phanh là hệ thống không tự phanh nữa, mà nhấp chậm thì trượt tông ngay rồi..
Cục diện là xe phooc gây nguy, nên tránh vs có khoảng cách cùng vs tài liệu xung quanh
Adm có thể làm về những thủ tục về bảo hiểm cho xe khi bị đâm đụng được không ?!. Sự thật có bảo hiểm xe rồi nhưng vẫn phải tự bỏ tiền túi ra sửa xe có phải vậy không ạ!?
Vâng bác, em sẽ cân nhắc video này.
vidu như tình huống đó nhưng đối với xe có cruise control thì có thể xử lý
kịp ko ạ, vd như xe ford ever hay camry Q
Cruise thì liên quan gì đến giữ kc an toàn.cruise là ga tự động.ko cần đạp chân ga mà vẫn giữ tốc độ ổn định.cái này chỉ dùng trên đường cao tốc vắng thôi bạn.
Active Cruise Control thì may ra hạn chế được bác ạ.
Adaptive cruise control là ok. Vd CRV có 4 nấc khoảng cách tùy chọn.
Khi đi trên cao tốc thì khoảng cách 3s ok, chứ còn trong thành thị mình vừa tạo khoảng cách là có xe khác nó chen vào giữa, thế là mình phải lại tạo khoảng cách với xe mới vừa chen vào giữa thế nhưng sau đó lại thêm chiếc khác lại chen vào. Và cứ thế ta có trò "rắn ăn mồi nối dài cái đuôi" mà ta chính là khúc đuôi cuối cùng 😂😂😂
Đúng thế
Nhiều người Việt Nam có tính rất xấu là LUÔN MUỐN PHẢI HƠN NGƯỜI KHÁC TRONG BẤT CỨ VIỆC GÌ .
Lái xe cũng vậy : cứ chen lên được là cố nhoi lên như con loi choi ... điền vào chỗ trống , không cần biết "qui tắc 3 giây " - khoảng cách an toàn tối thiểu là gì ...
Chạy trong phố khi qua giao cắt thì luôn dạy nhau phải biết "đè đầu" khi đèn tín hiệu đổi màu để chống "cắt mặt" không cho xe khác luồn vào - đặc biệt là xe máy ( 1-2 chiếc cắt vào được là cả chục cả trăm chiếc khác ùa vào theo - hết chạy - đứng ngáng đường )...Vậy là cứ phải bám sát đít nhau chỉ 1-2 mét...đèn phanh xe trước lóe sáng là giật mình... đạp và chờ... uỳnh... vỡ đít .
@@bacbs5623 ko cho nó vượt mặt bạn vì nó gây bất lợi cho mình. Nhưng bình thường nên nhường khi mình an toàn
mình dạo này chạy cũng ít để ý, do đường SG chiều tối cũng còn vắng xe :). Cảm ơn Tipcar
Chào tipca tv .cho anh hỏi .anh mới mua túcon có nên phủ gầm xe không .phủ có lợi gì và ko phủ có lợi gì .cảm ơn tipca tv !
Bác xem video này nhé: ua-cam.com/video/eY4FW0MXjYA/v-deo.html
Hay..chia sẻ đáng học hỏi
Cho mình hỏi tipcar: mún mua 1 chiếc xe hạng a đã qua sử dụng thương hiệu nhật, brio cao quá, wigo kiểu dáng ko thích, mua mirage đc ko, xe đã bị khai tử có nên mua ko, nếu mua thì phụ tùng thay thế có cao ko, xin tư vấn! Cảm ơn tipcar
Thông thường thì các dòng xe đã bị khai tử sẽ có giá phụ tùng cao hơn so với các xe cùng phân khúc đang sống khỏe và bán chạy. Tuy nhiên, bác cũng không phải lo khi đã kết chiếc xe nào đó bác ạ. Bác có thể tìm hiểu thêm trên các nhóm dùng xe, vì phụ tùng xe này em cũng chưa nghiên cứu kỹ càng được.
cam on ban da chia se
Rất hay, cảm ơn tipcar
Vừa mới hôm nọ em cũng suýt vỡ đầu xe lúc lái con Defender trên đường quốc lộ . Xe tải đi đầu tiên bị nổ lốp , con SantaFe đi sau bất ngờ quá nên phanh không kịp và húc vào đuôi xe tải. May chỉ bị thương nhẹ. Xe em đi sau SantaFe may là có phanh khẩn cấp chứ không cũng bay một đống tiền. Lúc đấy mà không cài dây an toàn chắc em cũng đập mặt vào vô lăng.
Đó đó, em còn quên mất tình huống của bác, là xe trước nữa nổ lốp rồi xe sau đó (là xe đi trước xe mình) phanh gấp. Quả này chính công ty em trước đây gặp, may phanh kịp. Bác như vậy là cũng rất may đó.
@@TipcarTV mấy nay ngồi lên xe là lại nhớ lại ngày hôm đó bác ạ. Sợ hãi các thứ. Hì
@@TipcarTV Tiết kiệm là cái tốt nhưng em thấy nhiều bác tiết kiệm đến độ lốp xe nhẵn thín mà vẫn bon bon trên đường được thì em cũng bó tay.
@@landroverdefender4097 nhẵn là còn may nhé bác, xưởng dịch vụ lốp em hay đến quay phim từng gặp mòn cả lơp bố chịu lực. Đến chịu. Còn xưởng sửa chữa ô tô bên Long Biên còn cho em xem 1 bộ côn mòn hết trơ cả thép, nghĩa là hằng ngày chiếc xe đó chạy trên đường nhờ 2 miếng thép ép vào nhau.
@@TipcarTV bác tư vấn cho em vụ lốp với.lốp chưa mòn đến hạt gạo rãnh lốp.mà viền lốp đã bị rạn.có nên thay ko ạ.lốp michelin ạ.date lốp 2016
Làm về tuổi thọ túi khí đi bác Việt anh. Ko sử dụng có bị mục không
Cái gì là thọ vĩnh cửu theo thời gian cũng hỏng hết
Em thì lại bị xe container hôn đít. Nghĩ lại giờ vẫn sợ. Năm 2015 đi tới đèn đỏ Thị Trấn Can Lộc Hà Tĩnh. Xe mình phanh dừng đèn đỏ, còn xe container phía sau húc vào đít đẩy xê đi mười mấy mét. Nghĩ lại vẫn ghê
Vậy là chúng ta có thêm kinh nghiệm trong tình huống này bác ạ, là trước khi đến giao lộ phải liếc gương xem phía sau là cái gì :)
@@TipcarTV ngồi trong xe liếc đâu cũng vậy ah bác, nó ủi sau đít, số chết né ko được...
Cái này tránh sao...?
@@TipcarTV may đi xe 7 chỗ bị dúm đít vào. Nhưng sợ nhất lúc đó là nó ủn xe em kéo lê quét qua 1 cái Showrom Honda Head. Trước lúc xe e quét qua e vẫn kịp nhìn thấy 2 người thợ của Head đó đang sửa xe sát vỉa hè, rồi chiếc xe máy đó cuốn vào gầm con SUV của e và em. Em xuống xe mà mặt cắt không còn giọt máu. Không phải lo cho mình mà sợ rằng 2 ng thợ kia đang nằm dưới gầm xe em cùng con xe máy kia. Khoảng 1 p sau e mới đủ bình tình cúi xuống gầm xe em xem. Hú hồn chỉ là cái xe máy chứ ko có người nào nằm dưới đó nữa. Hic. Bao năm rồi nghĩ lại e vẫn sợ
@@oquyenofficial9947lúc đó e chỉ kịp nhìn gương giữa trong xe phát hiện ra con container đó càng ngày càng gần và
..rầm
VN mình khó nhất là cái vụ đi xe điền vào chỗ trống cực kỳ khó chịu. ông nào cũng nhe nhe điền vào ko bao giờ chịu theo hàng theo lượt
Nhiều lúc phát bực vì thằng khác chen vào khoảng trống phía trước do mình cố tạo ra
Cảm ơn tipca rất bổ ích
Cảm ơn Tipcar TV nhiều kinh nghiệm xương máu
Qua đó chúng ta rút ra kinh nghiệm là đã mua SUV trên tỷ thì phải chơi Pajero spost có hệ thống phanh chủ động 🌝😆
Xe bị trên hình ảnh là Mit. Pajero sport đấy bạn ơi
đi cứ như rúc đít xe phía trước thì có phanh chủ động cũng thế thôi b ơi
Giao thông ở vn thì đến công nghệ an toàn của xe tesla cũng bó tay
Outlander đúng k bác Việt Anh
Em là lái mới, 3s hay 5s thì em giờ mới để ý. Nhưng lâu nay là em cứ chậm mà chắc(bt trong phố em đi có 30-40, đường thoáng hơn tí chắc 50, ko nói về đường cao tốc), cứ đi đúng làn chậm. Xe xin vượt bất kể xe nào là cho vượt hết, còn họa vô đơn chí từ phía sau thì là số đen :)))
Đi chậm quá đôi khi cũng ko an toàn đâu bác. He he…
Lái mới thì luôn rất sẵn lòng nhường ...
Khi cứng tay rồi sẽ rất dễ ...nóng gáy ngứa mắt với những thằng loi cha loi choi. ...éo nhường ...
@@bacbs5623 em chỉ ức chế với tay nào rọi đèn pha từ phía sau thôi bác, chứ nhịn nhiều nó quen à :)
Cám ơn a đã chia sẽ
Con này là pajero sport mà không có phanh tự động khẩn cấp ah ad?
Tipca cho hỏi là: nếu có phanh tự động khẩn cấp loại như CRV có tránh được vụ đó không ?
Tốc độ rất thấp thì có thể rất OK ạ, còn tốc độ cao thì em chưa test.
Em trong video là CR-V hay Mazda, SantaFe hay Sorento đó bác
Pajero Sport bác ạ.
Sửa xe # 100 tr, giá trị của xe ? Bài học kinh nghiệm hơi đắt. Cám ơn tipcar
Vỡ hết toàn bộ phần mềm bác ạ, vào đến máy luôn.
@@TipcarTV bị nặng như thế này là ở quê em chính quyền bắt bỏ xe đi và xe thì được bảo hiểm đền theo giá trị xe mình mua bảo hiểm
Nguy hiểm vậy đó nhưng các bác ra ngoài cao tốc ắt rõ thực tế dân tình mình họ chạy thế nào, nhất là các anh xe khách. Chạy 100-120 mà mấy ổng chạy sát đít, dít dịt với nhau và chen lấn.. Rồi họ lại đổ lỗi vì miếng cơm manh áo.. Chán kinh khủng..
Bác nói quá đúng! Tại nạn rồi toàn phán: CÁI NGHỀ NÓ BẠC.
Vậy chuyển làn giữa nhường làn ngoài cho nó
Mong nhiều người xem đươc video này
Chào Tipcar. Tham thì thâm, ví tiền ấy có đủ chi phí sửa xe không? Trông thấy bao tải bì tiền cũng không nhặt. Nhặt là bẹp trên cao tốc, bỏ qua !
em giữ khoảng cách thì xe khác lại chen vào chỗ đó cơ ạ, chán thật sự :(
Luôn ủng hộ Tipca tv
Tipca ơi cho hỏi, mình đang sử dụng camry đời mới 2020 thì nên xài loại xăng nào cho tốt nhất 95 hay e5.
Nghe anh kể về thầy lái xe của anh thật cảm động. Còn thằng thầy lái xe của mình toàn chửi và chửi, thật thất vọng.
Ko gọi THẦY bằng THẰNG bác ơi, hi hi…
Bác nói đúng mấy thằng dạy lái xe trả tiền cho nó mà nó coi ng học như mấy thằng ngu chửi như chó thấy tội nghiệp mấy cô chú lớn tuổi như ba mẹ nó mà nó cũng chửi. Mấy thằng này chắc cuộc đời nó chỉ biết ôm vô lăng chứ ko có học chữ. Xin lỗi những người thầy dạy lái xe có tâm
Thầy dạy lái thì cũng có nhiều dạng, thầy lý thuyết thì còn có trình độ sư phạm tí còn thầy dạy thực hành thì toàn loại thường thôi, có tí kinh nghiệm 3 năm là làm thầy, mình còn gặp tay đó trước đây đi lơ xe nữa. Vậy thì làm sao mà có văn hoá được phải k các bạn...?
@@tranhuynhngoc4611 Lý thuyết thì các bác học trên mạng mọi nơi mọi lúc . Thằng nào chửi thì xin cái răng cửa hoặc ghi âm báo trung tâm đuổi việc .
Cảm ơn bạn nhiều nhé
ở Việt Nam mà giữ khoảng cách an toàn là có thằng khác chen vào ngay