阪和線に乗った 和歌山→天王寺を移動【1903成田8】和歌山駅→天王寺駅 3/31-01
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- Опубліковано 16 кві 2019
- くろしお号、はるか号、関空快速などで利用機会の多い阪和線。しかし、関東在住の私にはなじみがうすいのが実際です。今回はじっくり眺めてみました。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
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２０１９年３月31日 - Авто та транспорт
山中渓駅は桜の季節になると本当にきれいですね
阪和線は京阪が作って、その後南海に買収されさらに戦時合併で国鉄になり現在に至ります。
@卍ステハゲチルドレン卍 阪和電鉄は京阪系ですよ
近鉄も一時所有してたよね。
スーツ氏のヤフー鉄道の検索履歴が見たすぎる
今回は加速音が色々聴けていいですね!
阪和線の103系は1年半前くらいには撤退しましたが、和歌山駅にも当たり前のように乗り入れてましたよ
過去にはきのくに線に直通する快速運用も持っていました
阪和線、青色の103系がたくさん走ってました。
103系のトップナンバーであるクハ103‐1も阪和線で走ってましたよ。
相方がクハ103‐2だったので鳥肌が立ちました。
阪和線ユーザーです！
スーツさんに紹介していただけるのは凄く嬉しいです！！
普段使っている路線にスーツさんが乗車していただけでも 観ていて感慨深いものがありました😊✨🚃💨
少し前に見始めて少しずつ電車に興味が湧いてきました。動画を見返し一番興味が湧いたところに乗りたいと思います
こういう動画待ってた！
阪和線の加速音めっちゃ好き✨
同じ日に紀州路快速に乗って天王寺行きました〜
スーツさんに会いたかった！
地元の阪和線。スーツ君乗ってたんだね！見慣れた風景山中渓の桜キレイ❗️
関西に住んでいます。
関西圏の電車や車窓が見れて嬉しいです
阪和線とか南武線とか、元私鉄の路線特有のごちゃごちゃした雰囲気がすごいすき(語彙力)
僕阪和線大好きです。和歌山から普通天王寺行きを乗れてうらやましいです。
梅田から南はめったに行かないので旅気分を味わえました😄
和歌山来てたんですね！！会いたかったです
朝のはるかは日根野和泉府中→天王寺間でもかなりの利用がありますね
和歌山地元なんで嬉しいです.*✿
同じく和歌山が地元です
私もです❗️
阪和線沿線民です！
すごく嬉しいです♪
貨物線は杉本町駅のすぐ北側で分岐していたと思います
10:22は貨物線跡ではなく高架化される前に阪和線の線路が通ってた場所ですね
母も「踏切が全然上がらんところやねん」
って言ってました
毎日阪和線を利用するからこの動画見れて嬉しかった‼️
もうちょっと長い動画にして欲しかった。
阪和線は数ある国鉄路線の中でも私鉄色の強い路線になっています。その理由として、阪和線は阪急や近鉄奈良線などの高速インターアーバン路線を参考に建設されたためです。その特徴として
①天王寺駅の阪和線ホームは頭端式(櫛形)ホームで、各線とも乗車用と降車用にホームが分かれている(阪急梅田駅や近鉄上本町駅に同じ)
②駅間距離が平均1〜2キロ程度と短め
③南海線と比べて線形が良好
④かつて和泉砂川駅前には阪和電鉄が運営する遊園地があった(ひらパーやみさき公園に同じ)
⑤競合する路線(南海線)に対抗するため、高速で都市間を結ぶ列車を運行していた→これが｢超特急｣と呼ばれる列車で、当時としては異例の最高時速130キロで、阪和間を48分で結んでいました。この記録は戦後の国鉄特急こだま号が登場するまで破られなかったそうです。
唯一阪急や近鉄奈良線などと違う点は、狭軌であること。本来はそれら同様標準軌で建設する予定でしたが、国からの指示により狭軌で建設されたのだとか。(恐らくこの時点で国は阪和線の買収を目論んでいたものと思われます)
補足ですが、そんな阪和電鉄線は国有化直前には動画内の説明にもあった通り、南海の路線となっていました。その理由は、設備投資のし過ぎで阪和電鉄が経営破綻し、結果としてライバルでもあった南海と合併せざるを得なくなったためです。
阪和線と南海高野線の接続駅である三国ヶ丘駅は、阪和線が南海になったあとこの両線の接続を図る為にできた駅となっています。
その後、元阪和電鉄線は国のものとなり、一方の南海は関西急行電鉄(近鉄の直接的な前身)と無理やり合併させられ近畿日本鉄道の路線の一部となりました。(しかし戦後すぐに再び南海電気鉄道として分離)
紀州路快速は今は日根野～和歌山間が数本の例外を除き各駅停車になっていますよ。
最近はちょっと郊外に行くとドアボタン押さないとドアが開閉しなくなって、りんくうたうん駅でドアが開くのをじーっと待ってたことがありました。
阪和線の接近チャイムは好き
阪和線来てくれてありがとうございます！[余談]9:27に写っている6両編成の電車ですが、鳳始発の225系5100番台という電車です。3.31、はるかがいったあと、普通運用にはいりましたがなんとすごいことにその普通に乗車してましたwまた阪和線の紹介待ってます
緑のフェンスのところは昔高架ではないときの跡ですね。
やっぱスーツ君はJRだよ
生き生きしてるｗ
山中渓付近の車窓から細長い橋脚が見えましたが、あれは京奈和自動車道のものだと思います(^_^)
あの部分は2017年開通ですが、京都ー奈良ー和歌山間の全通はまだまだのようです。
朝夕のはるか・くろしおの一部は昔のはんわライナーの系譜を継いで通勤需要にも対応しており、日根野や和泉府中でたくさんの乗降があります。
地元沿線動画ありがとうございやーす
スーツ先生、Wellcome To Wakayama !
地元...うれしい！
9:54 丁度その辺りからカーブして行く阪和貨物線跡。久宝寺駅の手前で合流してました。
スーツカッコいい。
車掌さんの声、かわいい
アクセントの癖がなんともね
この車掌さんの乗務の快速に先日乗りました。(癒されました)
こーらっておこるタイプのお姉さんですね。
近江の湖 そういう優しくてちょっと知的な姉が欲しかったわ
阪和線、乗ってみたいです。
ただ和歌山に行く機会がないので乗れたら、良いなと思っています。
日野根ではるかですか。豪華で合格ですね。鉄道最高級です。
えー来てはったのですねー
やっぱ225系前の形が良いね。
この下の緑のところが旧阪和貨物線ですかね。と言っていた所は阪和線高架化前の旧線です。
阪和線の支線もう一つ、
かつては、堺市-三国ヶ丘間にキャンプ金岡線も分岐していました。
阪和線はほんとによく止まります。
羽衣線、今は225系などの4両編成で運行されてます。
そうですね
【阪和線難読駅名の三傑】
鳳（おおとり・堺市）
六十谷（むそた・和歌山市）
百舌鳥（もず・堺市）
最近 ハローキティはるかが 登場しましたよw なかなか派手です
スーツさんいつも楽しく拝見させていただいてます
リクエストします
なんかい 泉北高速鉄道の泉北ライナー乗ってください
阪和線毎日使います。遅延が多くて困りますホンマに
杉本町駅からすぐ抜けたところに分岐があり、貨物車が通る線路があります。
地元なんでよく知ってますし、線路があった跡地はまだそのまま残ってます。
泉南イオンの最寄りは和泉砂川駅ですね。
和泉鳥取地元ですわ
運転見合せで和歌山から和泉砂川まで見合せってなる時あるんですが
その時は泣きそうなります
Trem lindo mesmo
阪和線は阪和電鉄という京阪電気鉄道系列の会社により建設されました。京阪が手を退いたのちに、陸上交通事業調整法により、南海に統合され、その後に戦時買収により、国鉄線となりました。なお。その直後に南海そのものも近鉄と統合され姿を消しました。戦後に分離しましたけどね。
jjj j
戦時中の政府は阪和線が欲しかったんですよ
でも京阪から直で買うと高いので一時南海に買わせてから法でぶんどったのです
近鉄と分離して南海がまた出来てから、返せと言ったそうですが国は返さなかったのです
毎日阪和線利用しています。
日根野駅で関空快速と紀州路快速の連結や切り離しがありますよ。
阪和貨物船は杉本町駅4番ホームから分岐をはじめて単線で久宝寺方面え行きます。
和泉府中我の故郷、泣ける
一昨年、天王寺駅を降りる時に、網棚にウクレレ(中古で９万円した先生オリジナルの楽器)を忘れて、なかなか連絡が来ず、諦めていたら、１週間後に和歌山駅から連絡が‼️仕事帰りに和泉府中から関空快速に乗り換えて取りに行きました。帰りも関空快速に乗るつもりでしたが、くろしおが来たので乗ってしまいました😆 和歌山から天王寺まで途中で止まらない列車だったので、４０分ほどでした。よかった、よかった😆
ちなみに今まで、阪和線にいろいろ忘れ物をしましたが、京橋駅、ユニバーサルシティ駅など終点に届くんですね。和歌山は遠かったです。
阪和線ほぼ毎日利用するから逢いたかった
電車の中に貼ってあるECCの広告の真ん中の女性が可愛いな〜とか思いながら毎日元気に大学へ通っています。
市大かな
Lo Hay 自分は名鉄を使って行ける大学に通っています。
あの広告はいろんな電車に貼ってあるんですね
はるかも朝は通勤特急と化しますね。
阪和線をご利用いただきありがとうこざいます！！
髪伸びた？
丸坊主希望✨
今は知りませんが、私のこどもの頃は、杉本町のところから分岐する貨物船を利用して、伊勢まで修学旅行の直通列車がありました。地元の駅から乗換なしの修学旅行でした。
5:10は日根野電車区です。
快速とはいっても紀州路快速は日根野まで各駅停車だから、日根野までは所要時間は変わらないですよね。
朝の紀州路快速は、日根野以南でも快速運転をしていますよ。
今後は271系を導入して9連のはるかが増える様ですね～
31日朝なら画面に映ってるオーシャンアローに乗ってました…
阪和貨物線といえば 特急あすか！
ほ〜、乗り鉄さんはちゃんと阪和線にも来てくれるのね。うれしいです！ヽ(=´▽`=)ﾉ日根野在住
天王寺駅には昔南海の支線が乗り入れていました
駅構内に南海そばの店が残っています
廃線になったのは何十年も前の事ですが
いまだにその痕跡を辿ってプチ旅行ができるみたいなので
一度取り上げて欲しいと思っています😅
阪和貨物線の跡は久宝寺側は少し残ってます。線路は剥がされてますが。
母校の最寄り駅を扱っていただけたのありがたすぎる
朝にある紀伊田辺から京橋直通の列車に乗って下さい！
阪和線はもともと南海電気鉄道の所有でしたが戦時国有化により日本国有鉄道に買収された路線です。天王寺から始まる路線は遠くへは新宮まで伸びる路線ですがきのくに線というニックネームがあり、元・南海電鉄路線という特徴を活かした路線としてもかなり知られております。
違います。阪和線は和歌山までの路線です。そこから先は紀勢線ですね。きのくに線も、紀勢線に対する愛称。
確かに元南海ですが、どちらかと言えば南海合併前の阪和電鉄時代の方が凄かったイメージ。南海とバチバチやりあって、日本で一番平均速度が速い列車を走らせてましたね。
天王寺行きは高校の頃毎日乗車してました。すごく懐かしい。
天王寺高校ですか？
9:03
スーツ氏の羽衣ちゃんが恋しい感じが伝わってきて涙出てきた。
もう2人作って東羽衣さんと高師浜さんで
この日に南海加太線の3本目のめでたい電車 なながデビューしてたんですね
スーツさんが阪和線乗ってるぅ会ってみたいなぁ
阪和線すこ
スーツさん、今度は関西でスーパーレールカーゴの動画を配信してください！
可愛い〜
自分の乗った翌日に、同じ時間の電車に神が乗ってたんだ！
阪急も是非、、、
そういえば、スーツに似た子がJR武蔵野線の吉川駅出みた。(笑)
やっぱり紀州路快速有能
upotsu 225系も281系もいいモーター音である。よく聞こえたが狙ったのだろうか?。特急型車両を使った空港行きの特急はほとんどが全車指定席なので、そう考えるとはるかは結構異端かもしれないと思った。
阪和線の103系はすべて廃車になりましたよ。
わぁ〜！和泉府中や！
ここから電車乗って通学してたなぁ〜😊
環状線が阪和線関西線に乗り入れになって最終便で寝てしまったら大変な事になってしまいます。
朝に運行されている紀伊田辺発の快速大阪方面京橋行きに乗ってみてください！
天王寺なら飛田新地という楽しい場所がありますよ☺️
阪和快速にあくまでも乗らない神
超近所
スー玉社長捕まったの知ってるのは草
東口は、昔駅舎作る話ありましたw
ミッシェルポルナレフの愛の休日を聴いてみませんか？
次はお値段の高い泉北高速鉄道のご利用を
別に高くない
きよみのおっと 調べたら値段が高いというのは完全に嘘と分かりましたよと。
和泉中央ってなにがありますか？
は？お前が全部悪いわふざけんな Joshin
唐突にキレたかと思ったぞ
1人掛け究極の贅沢なんだろうね逆に言えば他線乗る気なくなる？
あにょ〜スーツ兄貴、
阪和線は南海ではなく阪和電気鉄道という会社でしたよ
阪和貨物線ってまだそこそこ廃線跡残ってたはず