Hola amigo. Nunca he tenido el gusto de conducir un auto Mazda de la serie x, no obstante soy fanático de este motor de Mazda. Recientemente le escribí a la compañía, la oficina de Estados Unidos, proponiendo para resolver el tema del consumo de aceite, el desarrollo de unos ápices de los rotores de alguno de los minerales con propiedades lubricantes, como el grafito o el molibdeno. Tuvieron la gentileza de contestarme agradeciendo mi interés y manifestando que iban a poner en conocimiento a sus ingenieros de la iniciativa. Lo escribo en este sitio pues estoy seguro que te puede llamar la atención esta idea y ayudarme a promoverla. Me encantaría volver a escuchar estos motores nuevamente en las carreteras, y tal vez algún día poder conducir uno!. Éxito.
Olvidate de eso no creo que regresen a las calles esos motores, tan lejos de los rotativos y tan cerca de los motores eléctricos, es la nueva realidad.
Tengo 43 años he disfrutado de 18 coches diferentes de todo tipo de marca y modelos mi última adquisición un Mazda RX8 es la experiencia más gratificante que he tenido nunca a la hora de conducir, tendré otros coches pero ese no lo vendo por nada....
Tengo videojuegos con ese coche y es increíble la verdad. Al oírlo por unos buenos auriculares tipo cadena de música y se oye brutal ese y alguna Ed especial de el mismo. Están un poco más modificados por conductores japos. Pero es una bestia. 👍🥳
Como curiosidad; uno de los factores básicos que afectan a la eficiencia térmica (es decir, lo bueno que es el motor transformando calor en movimirnyo) es la relacion area / volumen de la combustion. Esto es, geométricamente el volumen de mezcla en llamas debe tener el máximo de volumen con el minimo de superficie. Idealmente lo mejor es una esfera, pero los cilindros tienen forma de... cilindro, aunque son bastante compactos, por lo que la eficiencia es muy buena. Es por esto que las culatas hemiesféricas fueron un tremendo avance. En el caso del wankel, ese volumen de mezcla en llamas es como muy plano, como un filete, por lo que para su volumen, tiene demasiada superficie, y se desperdicia demasiado calor. Además en el wankel las combustiones siempre se producen en la misma zona, por lo que hay medio motor muy caliente y medio muy frio. No solo es un desafio de refrigeracion, sino que por el fenómeno de conducción del calor, el calor de la zona caliente se va a la zona fria, y se desperdicia calor, que no se transforma en movimiento. Es decir, mecánicamente hablando el wankel es una maravilla, suave, sencillo, compacto, potente... pero su diseño no es nada eficaz transformando el calor en movimiento. Por eso son tan gastones.
A mí no solo me gustan los motores rotativos, si no que además soy un feliz y contento propietario de un rx-8 desde hace ya 12 años y cada día más contento con él
@@casasroger10 de motor solo mantenimiento, nada más, sus bujías cuando tocó y listo, tiene compresión y va como un reloj Es cuidarlo como cualquier otro motor, respetar en frío y un buen aceite
Gracias por el video Maximo. Tuve un Rx8 de 2013 a 2016 y me encanto, disfrute mucho con su motor y su bastidor. Me marco el eje delantero por que el 13bmsp2 que lleva solo pesa 85kg y tiene suspension de dible trapecio. Lo vendi y compre un Civic Type R turbo, craso error, lo vendi al poco tiempo y jamas compre otro traccion delantera. Con el Rx8 te enterabas de todo atraves del volante, con el Type R, recuerdo la primera vez que lo probe en circuito, tuve que bajar las ventanillas para escuchar y saber lo que hacian las ruedas, hecho mucho de menos ese tacto de dirección.
Habeis puesto 3 de las 5 generaciones de Rx7, el SA, el FB y el FD pero me ha faltado el mas bonito que es si tercera generación el FC, es precioso, motor wankle, y no se maravilloso de los "Red Suns"
El Mazda Cosmo de perfil te gusta porque te recuerda al BMW 507, que ya nos vamos conociendo. Yo tuve un RX8 durante 3 años y totalmente cierto que no se movía hasta que no llegabas a las 6000 vueltas, y a partir de ahí se lo bebía todo. Eso sí, a 8000 vueltas sonaba como un F1. Gran video, y precioso el Cosmo.
Hay un fallo, el RX7 FB tenia diseño propio aunque intentaba asimilarse a los deportivos ingleses, el RX7 FC Savanna (mi favorita) era el que tenia un diseño inspirado en el 924/944 y funciono muy bien. Muy buen video, como siempre!
Los Wankel siempre me traen gratis recuerdos, aunque por desgracia no he tenido ni conducido ninguno, protagonizaron mis sueños de joven. Me quedo el RX7 de cualquier generación, sin duda. Gracias por el vídeo!!!
El Lada y el Audi no los conocía jaja. Me falta para mis laureles 😂 un abrazo amigos de Garaje Hermético, como siempre sus videos son una pasada. Si les gusta la idea, podría hacerse un video sobre distintas maneras de personalizar autos, tanto de los que se escapen más de lo 'común', como los lowrider y bosozoku y otras que no tanto pero que son interesantes, aunque ya sean conocidas, adoro esa diversidad que hay de vivir la pasión por los coches. Es interesante ver como van evolucionado y la historia y contexto que detrás de los elementos que les identifican
Podria hablar del karting !! como fans del automobilismo el karting es el primer paso que muchos entusiastas siguen!! y un asi es raro esquchar que hablen de este deporte!! Saludos!!
Acá en Argentina entre 1979 y 1982 entraron varias unidades pero el distribuidor de Mazda ya recomendaba agregar un litro de aceite cada 1000km. Los apex seals no eran muy buenos, pero el ruido del wankel era inconfundible, salvando las distancias se distinguia como el sonido de un V8. Muy buena nota. Saludos desde CABA Buenos Aires Argentina
No sé qué generación de rx-7 llegaron a Argentina pero si fue el primera generación con el motor 12a (1200cc) eran famosos por aguantar bastante incluso mejor que los 13b (motor que siguió al 12a, con lo del aceite pues dependía el uso, usualmente para esos modelos en uso normal era un litro cada 3500 o 5000 km, si eras muy abusivo con el acelerador pues era un poco más.
El rx7 es precioso incluso dejándolo de serie pero el cosmos...entra en el top 5 de coches más bonitos de la historia por lo menos para mí. Muy entretenido este vídeo que no sabía yo que hubieran tantos rotativos, una pena que no se sigan investigando avances sobre esta tecnología porque yo creo que tiene potencial
he podido probar un RX8 y subir en un RX7, y son una autentica pasada! tambien estan haciendo motos de pista, debe ser una locura muy chulo el video, como siempre!
Siempre que se habla de contaminación y emisiones nocivas se pone una imagen de esas chimeneas gordotas echando humo (Minuto 3:08). Es muy llamativo pero en realidad eso son torres de refrigeración y lo que desprenden a la atmósfera es vapor de agua. No te preocupes Rodrigo porque también lo hacen en telediarios y periódicos. Seguid así con el canal. De lo mejorcito que se puede encontrar en UA-cam
Excelente informe. Sería muy importante aunque sea del área del deportiva agregar a esta lista el Mazda ganador de las 24 horas de Le mans. Una de las mayores hazañas de la historia por tratarse de un motor rotativo.
Algunos conocía, no todos, me sorprendió lo último del A1. Muy buen video, la verdad es una pena que no se haya podido desarrollar más el Wankel para que reduzca consumos y cumpla con las emisiones. Pero es una mecánica fascinante.
Muy bueno, no sabía que lo. habían usado tantas marcas, allá por el 64 o por ahí, lo estudiamos en la escuela técnica con un profe que estaba maravillado con este motor.
Ese Mazda Cosmo, tiene muchas similitudes con algunos Chevroletet Corvette, y Chevroletet Corvair, es muy hermoso, me agrada enormemente!!!, Gracias por este tan emotivo vídeo !!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!
Me ha gustado mucho el vídeo, además el motor Wankel es uno de mis "fetiches técnicos". Solo un comentario, hay (más bien hubo) otros tipos de motores rotativos, aunque no se si se llegaron a montar en coches, en aviones se utilizaron habitualmente, eran motores rotativos en estrella, dejando el cigüeñal fijo y giraban todos los pistones solidarios con la hélice. Un gran vídeo! Como siempre 👍
Hermoso vídeo, amo cada que hablas del RX7 para mi mi coche favorito con el lancia stratos. Deberías tener un vídeo solo hablando del rx7 y su impacto en videojuegos, cultura pop. manga, etc.
Saludos. en Puerto Rico hay miles de rotativos modificados y como de diler ya que hay gran variedad de apex de muy alta calidad y resitentes. Se disfruta mucho pasear por todo el pais con el rotativo.
Desconocía que el desarrollo del motor Wankel se había extendido más allá de Mazda... Pero especialmente me han resultado curiosos los proyectos de Citroën y Audi. Había visto hace años un M35 aparcado en la calle de un pueblo y nunca pensé que podría llevar ese tipo de motor. Pensé que llevaría el bicilíndrico del 2CV...
Yo los conocia casi todos, ya que la marca mazda es de las que mas me gustan y como no el motor rotativo me encanta, el unico que no conocia era el experimento del audi a1
El Wankel tiene una cámara de combustión irracional, esto significa que geometricamente es muy poco lo que se puede hacer para mejorar el rendimiento de la combustión. Al arrastrar el proceso puede quedar combustible en los gases de escape, y ni hablar de la contaminación por la gota de aceite que se deposita para lubricar los apex.
No puedes negar que es una marca que te gusta ( Mazda). A mí también, mucho, tuve un 626 y posiblemente próximo coche sea un Mazda, aunque no se el modelo aún.
Ha faltado el RX-7 FC que creo que tambien llevaba un Wankel, a mi me parece mitiquisimo tambien aparte de bonito... Aprovecho para decir que me encantan los videos del canal y desde que lo descubrí llevo días enganchado a ver vuestros videos. Maximo eres un crack.
Ha faltado un DATSUN 1200 o SUNNY (segun pais) y Nissan GAZZELE, SILVIA o 200SX (según pais), el de segunda generación, chassis S110. Empezo montando Wankel desarrollado por Nissan, pero finalmente cambiaron por motor lineal por la fiabilidad. Por otro lado tambien estan los Mazda RX-2, RX-3, RX-4 y RX500. Que no se les conoce mucho ya que el gran boom fue con los RX-7.
Max, Los 13 mejores. A estas alturas de la vida pretender echarle la culpa a un número de no haber hecho un buen resultado con aquel coche (con el que te empeñaste en correr con ese número)... no te pega. Te reto a que hagas un video admitiendo cuales fueron tus errores sin echar la culpa a la superstición. Con todo el cariño, ahí queda ese reto. Un FUERTEABRAZOOOO!!!!
Dentro de lo que falta está los modelos rotativos de Toyota, muy interesantes sumando la calidad de Toyota. Una sugerencia, el motor de cámara estratificada de mazda. Gracias.
Fui al sitio web de la revista, y cuando busqué cómo traerla a mi país me envió a unas publicaciones de amazon donde cuesta más el flete que la revista. Parece que no tienen envíos para estos lares.
Gran vídeo, enhorabuena a todo el equipo de Garaje Hermético! Una pregunta, si uno de los problemas más comunes del motor rotativo es su escasa fiabilidad, como puede ser que el Mazda 787B ganase Le Mans precisamente por su fiabilidad?
creo que se refiere a fiabilidad a largo plazo, los rotativos les encata subir de vueltas por lo que pueden ir a tope mucho tiempo, sin reventar como los de pistones cuando son llevados a sus limites.
Digamos que tiene 2 aspectos negativos. Uno es que, por ejemplo el motor del RX-8 no llega a los 300 mil km nunca. Lo normal con un uso adecuado es que llegue a 250 mil más o menos. Además el uso correcto cambia mucho al de un motor de cilindros. Por ejemplo, el Rotativo tiene que trabajar siempre en la mitad alta de las RPM y normalmente la gente intenta ir bajo de vueltas para no consumir tanto (el rotativo va a consumir casi lo mismo yendo alto de vueltas como bajo de vueltas) Otra cosa es que cada 50 km en el caso del RX8 (cada rotativo tiene sus km recomendados) hay que llenarlo de aceite. Normalmente la gente no revisa el nivel de aceite nunca. Hoy en día los motores de cilindros no varian su nivel de aceite salvo por avería. El rotativo utiliza el aceite para funcionar. Otra cosa es que este motor por la forma de trabajar se desgasta mucho más cuando aún estando frío se le empieza a exigir altas revoluciones. Por lo tanto romperá antes que uno de cilindros. Digamos que salvo el hecho de que dura unos km máximos cada motor no tiene menos fiabilidad que uno de cilindros, pero sí sufre más que uno de cilindros si no se cuida bien. De ahí su mala fama. En LeMans se podía permitir el lujo de estar a tope de revoluciones durante 24h porque es como mejor trabaja y realmente no llegaba a hacer muchos km. El motor Wankel, concretamente el 4Rotor Wankel de Mazda, que llevaba 4 rotores (el doble que los RX- ) era tan tan bueno que con mucho menos peso y tamaño podía dar muchos más caballos que los motores de cilindros de sus competidores. El dueño de Mazda dijo a los ingenieros algo así como que se preocupasen de que el motor pudiese funcionar al máximo 24h seguidas y ganarían sin mayor problema, y efectivamente. El Wankel era tan bueno para correr que lo prohibieron porque era prácticamente imbatible en su momento. Para uso diario (ir a trabajar, hacer recados, etc) no es la mejor opción. Son motores de carreras más bien. Hoy en día no se pueden homologar porque contaminan. Mazda está trabajando en un nuevo Wankel para un nuevo RX- o un nuevo MX5 híbridos
Trabajo con estos motores y puedo decirte que en general son confiables media vez no hablemos de motores altamente modificados, cuando son originales y con sus cuidados como Dios manda suelen durar mucho, no igual que uno de pistones, ahora sí hablamos de autos modificados también aguantan castigo pero a la larga sufren de menor vida útil al igual que uno de piston modificado. A mi criterio son autos que son sólo para quien conoce y le gusta y esté dispuesto a asumir el coste de tener uno que el auto se lo devolverá con sonrisas.
Hey garajistas!!! En Catawiki, famosa web holandesa de subastas hay un citroen GSI de motor wankel en subasta. Van a la seccion de autos clasicos franceses y ahi lo tienen...el precio NO va a cotizarse barato...
Me fascinan los carros de Mazda que lucieron el motor Wankel. Todas las generaciones de RX7 tienen algo especial en sus carrocerías, y ni hablar del Cosmo
Hola chicos,un vecino de mi anterior pueblo tenía un nsu ro 80 y era precioso,en silueta parecido a los Lancer de 1a y 2a generación,eran dos rotores wankel con 2 carburadores no recuerdo si eran webber,era precioso y en el vano motor había espacio como para una feria de muestras😂 El Mercedes c111 hubiese sido un pepino tb,sería como el 787b de calle, preparándolo El Mazda Spider es una pasada uno de los cupes deportivos más bonitos de todos los tiempos,sin duda .con 120hp que más da es hermoso El rx7 me encanta ,mi oculto deseo,había uno del 90 semiabandonado en Catalunya y no me pude resistir a intentar abrirlo sin éxito,estaba como nuevo en blanco Hay vídeos antiguos en UA-cam de un gurú que hacía unos reacondicionamientos dignos de ver,lo sabe todo Lotary engine forever MÁXIMO regalame ese número de la revista😉
Yo el único motor wankel que he visto en marcha fue en el colegio donde estudie mecánica,era el motor que llevaba el RX7 de la primera generación.....y lo teniamos para estudio,estaba allí porque la oficina de cooperación japonesa (JICA) lo habia donado como muchas otras cosas por un convenio con el gobierno de aquel entonces
Una pregunta tonta, ¿funcionaría bien un motor rotativo alimentado por GLP?, algunos de los problemas de los GLP como sobrecalentamiento de válvulas, y falta de potencia, desaparecerían, y el exceso de consumo y de emisiones del motor rotativo se verían muy atenuados, por ser el GLP más barato y combustión más limpia en comparación con la gasolina
Hola Máximo. Te escribo de Uruguay. Aquí acostumbramos a comprar muchos autos usados. Hace unos días y después de muchos años de ahorrar, logré cambiar un Lada Samara del 94 por un Honda Civic 98 EX automático, armado en Estados Unidos. Está igual a nuevo. ¿Podrías hacer un video explicando que revisar a la hora de comprar autos usados? . Saludos.
El Mazda Eunos Cosmos de los 90 que tiene el motor 20b (triple doritos) uuf que exquisites!! lo unico malo es que solo salieron versiones automaticas solo he vistos conversiones a caja manual.
Existe un motor Argentino el cual no tiene piezas rozantes es usado para hacer compresores para hospitales al no utilizar aceites para evitar fricciones que aqui no existen, ese motor fue escondido y ocultado.. pero yo no olvido, por favor averiguar que fue de ese motor que sus pistones trabajaban colgados pendularmente
que excelente canal he visto casi todos sus video sigan asi muy buen trabajao aca otro fan de mazda de hecho tengo dos un rx8 y un mx5 nb no se cuanto he aprendido con ustedes ,saludos desde chile
Me encanta descubrir gracias a ti nuevos coches el Mazda Eunos Cosmo me parece precioso. Potente, elegante y con esa estética japonesa que parece más moderno de lo que es. Vaya por Dios... perdí el Cum Laude 😓😓😓 Minuto 5:16... dices que la lista empieza en 1924???? CUAL? TE ASEGURO QUE ESTUVE ATENTO TODO EL VIDEO PARA VER ALGUN ANCESTRO DE ESTE MOTOR DE 1924... pero... ohhhh que desilusión. Me imagino que será el NSU Spider de 1964 y no 1924
muy buenas , ya que sabes mucho de camiones y coches , me gustaria que hablases del agun autobus , ya sea pegaso , scania , mercedes benz o el que esta de moda ahora Nelec , espero ese video , gracias y saludos :)
Estimado Máximo..... Te cuento que te has olvidado de la Mazda REPU..... La única camioneta con motor rotativo..... Saludos de un garajista de Chile.......
Saludos Maximo a tí y a todo tu equipo desde la ciudad de México ya de vuelta en casa , conozco un modelo rotativo que se les ha pasado , Mazda repu , siglas de Rotary engine pick up , fabricada en Japón y solo vendida en Estados Unidos y Canadá. Estaría súper saber más de ella.
No estoy muy puesto, pero no había una versión turbo del RX8 con 255cv en Japón creo, que subsanaba el problema de la falta de potencia en bajos? O me lo he inventado
Ya que el rx7 es el gran protagonista de este video, podrias hacer un video relacionado con la cultura japonesa en los coches, sus grupos destacados, o sobre sus carreras por las montañas, me parece un tema interesantisimo
Hola, en Abril podré sacarme el carnet de conducir y el mazda rx8 siempre ha sido un coche que me ha llamado mucho la atención. ¿Debería comprar uno de primer coche? Se que tiene muy mala fama en cuanto al consumo de aceite y fiabilidad pero como aficionado a los coches tengo pensado tratarlo lo mejor posible
Una pequeña corrección la primera generación del RX-7 es SA22c/FB, el Mazda RX-7 FC de segunda generación este fue el Mazda RX-7 que copió al Porsche 924/944.
Normalmente lo malo de los coches con motor rotativo no es su fiabilidad en sí sino los dueños es decir si cualquiera se compra un coche con motor rotativo y no sabe cómo debe ser cuidado pues mira a lo,mejor se lo carga, cómo es el ejemplo del RX8 que es bastante infame por eso
Correcto amigo, muchos dueños han pagado factura y pecaron de ignorantes, o tuvieron la desgracia de contactar a un vendedor que les vendió un motor ya casi en las últimas, de allí la mala fama.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Jajaja 12+1 muy despierto el administrador del canal
¿Homenaje a Nieto?
Maxi lo teme más que a un nublado
Jajajaja entendí la referencia
No sé si es por la historia que contó Máximo sobre el número de un auto, o por evitar el “entre más me la…”
@@christiantp3750 una vez corrió con el número 13 y fue un día para recordar, pero por lo desgraciado.
Si, le tiene repelús a ese número
Hola amigo. Nunca he tenido el gusto de conducir un auto Mazda de la serie x, no obstante soy fanático de este motor de Mazda.
Recientemente le escribí a la compañía, la oficina de Estados Unidos, proponiendo para resolver el tema del consumo de aceite, el desarrollo de unos ápices de los rotores de alguno de los minerales con propiedades lubricantes, como el grafito o el molibdeno. Tuvieron la gentileza de contestarme agradeciendo mi interés y manifestando que iban a poner en conocimiento a sus ingenieros de la iniciativa.
Lo escribo en este sitio pues estoy seguro que te puede llamar la atención esta idea y ayudarme a promoverla. Me encantaría volver a escuchar estos motores nuevamente en las carreteras, y tal vez algún día poder conducir uno!. Éxito.
Oye, suena bien, yo también tengo algunas ideas con ese motor, quizás podamos hacer algo.
Mucha suerte, suena interesante!
me parece una gran idea, tienes mi apoyo
Olvidate de eso no creo que regresen a las calles esos motores, tan lejos de los rotativos y tan cerca de los motores eléctricos, es la nueva realidad.
@@toreco5 bueno, a la misma compañía le pareció interesante la iniciativa. Veremos!!!
Tengo 43 años he disfrutado de 18 coches diferentes de todo tipo de marca y modelos mi última adquisición un Mazda RX8 es la experiencia más gratificante que he tenido nunca a la hora de conducir, tendré otros coches pero ese no lo vendo por nada....
Nada como el mazda 787B, un sonido orgásmico.
Creía que yo tenía un problema, veo que no soy el único... Jajajajajaja
@@josezapata9412 ¿Me llamaron?
Tengo videojuegos con ese coche y es increíble la verdad. Al oírlo por unos buenos auriculares tipo cadena de música y se oye brutal ese y alguna Ed especial de el mismo. Están un poco más modificados por conductores japos. Pero es una bestia. 👍🥳
Basura
Como curiosidad; uno de los factores básicos que afectan a la eficiencia térmica (es decir, lo bueno que es el motor transformando calor en movimirnyo) es la relacion area / volumen de la combustion. Esto es, geométricamente el volumen de mezcla en llamas debe tener el máximo de volumen con el minimo de superficie. Idealmente lo mejor es una esfera, pero los cilindros tienen forma de... cilindro, aunque son bastante compactos, por lo que la eficiencia es muy buena. Es por esto que las culatas hemiesféricas fueron un tremendo avance.
En el caso del wankel, ese volumen de mezcla en llamas es como muy plano, como un filete, por lo que para su volumen, tiene demasiada superficie, y se desperdicia demasiado calor.
Además en el wankel las combustiones siempre se producen en la misma zona, por lo que hay medio motor muy caliente y medio muy frio. No solo es un desafio de refrigeracion, sino que por el fenómeno de conducción del calor, el calor de la zona caliente se va a la zona fria, y se desperdicia calor, que no se transforma en movimiento.
Es decir, mecánicamente hablando el wankel es una maravilla, suave, sencillo, compacto, potente... pero su diseño no es nada eficaz transformando el calor en movimiento. Por eso son tan gastones.
Que capo al no decir el numero gracioso (el 12+1) 😎
cayese
A mí no solo me gustan los motores rotativos, si no que además soy un feliz y contento propietario de un rx-8 desde hace ya 12 años y cada día más contento con él
Es lo que digo, el que prueba un rotativo y los entiende se enamora de ellos, que lo sigas disfrutando!!
Le has hecho alguna reconstrucción? Yo llevo con el mio 1 año
@@casasroger10 de motor solo mantenimiento, nada más, sus bujías cuando tocó y listo, tiene compresión y va como un reloj
Es cuidarlo como cualquier otro motor, respetar en frío y un buen aceite
Gracias por el video Maximo. Tuve un Rx8 de 2013 a 2016 y me encanto, disfrute mucho con su motor y su bastidor. Me marco el eje delantero por que el 13bmsp2 que lleva solo pesa 85kg y tiene suspension de dible trapecio. Lo vendi y compre un Civic Type R turbo, craso error, lo vendi al poco tiempo y jamas compre otro traccion delantera. Con el Rx8 te enterabas de todo atraves del volante, con el Type R, recuerdo la primera vez que lo probe en circuito, tuve que bajar las ventanillas para escuchar y saber lo que hacian las ruedas, hecho mucho de menos ese tacto de dirección.
Siendo sinceros no te gustaría tanto si lo tuvisteis a penas 3 años
@@TodoMotorsRc Pues cambie de proyecto antes de calentaeme por que ya habia hablado con Atkins Rotary para hacerme con un 20B
Habeis puesto 3 de las 5 generaciones de Rx7, el SA, el FB y el FD pero me ha faltado el mas bonito que es si tercera generación el FC, es precioso, motor wankle, y no se maravilloso de los "Red Suns"
yo a veces confundo en RX7 FC con el Porsche 944
efectivamente, se ha dejado para mi, el mejor de todos. FC3S
El Mazda Cosmo de perfil te gusta porque te recuerda al BMW 507, que ya nos vamos conociendo. Yo tuve un RX8 durante 3 años y totalmente cierto que no se movía hasta que no llegabas a las 6000 vueltas, y a partir de ahí se lo bebía todo. Eso sí, a 8000 vueltas sonaba como un F1. Gran video, y precioso el Cosmo.
Hay un fallo, el RX7 FB tenia diseño propio aunque intentaba asimilarse a los deportivos ingleses, el RX7 FC Savanna (mi favorita) era el que tenia un diseño inspirado en el 924/944 y funciono muy bien. Muy buen video, como siempre!
Aaa bunta icon un hombre de cultura
Correcto!
Necesito el RX8 , un sueño para cualquiera 😍😍😍🏌🏼♂️🔬🛸🌋 desde Argentina 🇦🇷 Saludos 🖖🏽🥇👍🏽👍🏽
Los Wankel siempre me traen gratis recuerdos, aunque por desgracia no he tenido ni conducido ninguno, protagonizaron mis sueños de joven. Me quedo el RX7 de cualquier generación, sin duda.
Gracias por el vídeo!!!
El Lada y el Audi no los conocía jaja. Me falta para mis laureles 😂 un abrazo amigos de Garaje Hermético, como siempre sus videos son una pasada.
Si les gusta la idea, podría hacerse un video sobre distintas maneras de personalizar autos, tanto de los que se escapen más de lo 'común', como los lowrider y bosozoku y otras que no tanto pero que son interesantes, aunque ya sean conocidas, adoro esa diversidad que hay de vivir la pasión por los coches. Es interesante ver como van evolucionado y la historia y contexto que detrás de los elementos que les identifican
Podria hablar del karting !! como fans del automobilismo el karting es el primer paso que muchos entusiastas siguen!! y un asi es raro esquchar que hablen de este deporte!! Saludos!!
Acá en Argentina entre 1979 y 1982 entraron varias unidades pero el distribuidor de Mazda ya recomendaba agregar un litro de aceite cada 1000km. Los apex seals no eran muy buenos, pero el ruido del wankel era inconfundible, salvando las distancias se distinguia como el sonido de un V8. Muy buena nota. Saludos desde CABA Buenos Aires Argentina
No sé qué generación de rx-7 llegaron a Argentina pero si fue el primera generación con el motor 12a (1200cc) eran famosos por aguantar bastante incluso mejor que los 13b (motor que siguió al 12a, con lo del aceite pues dependía el uso, usualmente para esos modelos en uso normal era un litro cada 3500 o 5000 km, si eras muy abusivo con el acelerador pues era un poco más.
Buen vídeo. Esta maqueta que tienes de Mazda del motor wankel la tenían en el concesionario cuando mi padre fue a mirar el Mazda 3 allá por 2004.
El rx7 es precioso incluso dejándolo de serie pero el cosmos...entra en el top 5 de coches más bonitos de la historia por lo menos para mí. Muy entretenido este vídeo que no sabía yo que hubieran tantos rotativos, una pena que no se sigan investigando avances sobre esta tecnología porque yo creo que tiene potencial
El Cosmo es precioso, una pena que sea tan poco valorado. En su tiempo estaba a la altura del 911.
he podido probar un RX8 y subir en un RX7, y son una autentica pasada!
tambien estan haciendo motos de pista, debe ser una locura
muy chulo el video, como siempre!
Siempre que se habla de contaminación y emisiones nocivas se pone una imagen de esas chimeneas gordotas echando humo (Minuto 3:08). Es muy llamativo pero en realidad eso son torres de refrigeración y lo que desprenden a la atmósfera es vapor de agua. No te preocupes Rodrigo porque también lo hacen en telediarios y periódicos. Seguid así con el canal. De lo mejorcito que se puede encontrar en UA-cam
Excelente informe.
Sería muy importante aunque sea del área del deportiva agregar a esta lista el Mazda ganador de las 24 horas de Le mans. Una de las mayores hazañas de la historia por tratarse de un motor rotativo.
Algunos conocía, no todos, me sorprendió lo último del A1. Muy buen video, la verdad es una pena que no se haya podido desarrollar más el Wankel para que reduzca consumos y cumpla con las emisiones.
Pero es una mecánica fascinante.
Muy bueno, no sabía que lo. habían usado tantas marcas, allá por el 64 o por ahí, lo estudiamos en la escuela técnica con un profe que estaba maravillado con este motor.
¿Ni una fotito de recurso del espectacular Mazda 787B? Ains.....De todas formas gran video como siempre!
Ese Mazda Cosmo, tiene muchas similitudes con algunos Chevroletet Corvette, y Chevroletet Corvair, es muy hermoso, me agrada enormemente!!!, Gracias por este tan emotivo vídeo !!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!
No Max, no los conocía todos... por esto me encanta tu canal y aprecio tanto tu trabajo...
Max, excelente sus videos... Lo mas profesional y apasionado de todo youtube!!!
Me ha gustado mucho el vídeo, además el motor Wankel es uno de mis "fetiches técnicos". Solo un comentario, hay (más bien hubo) otros tipos de motores rotativos, aunque no se si se llegaron a montar en coches, en aviones se utilizaron habitualmente, eran motores rotativos en estrella, dejando el cigüeñal fijo y giraban todos los pistones solidarios con la hélice.
Un gran vídeo! Como siempre 👍
Este video me hubiera servido mucho hace un par de meses para complementar mi clase de sistemas motrices que doy en la universidad Saludos.
Muy enamorado del RX-7 de primera generación y del Cosmo Sport. Me ha encantado que sea el coche del día 😍😍😍😍 un abrazo!
Hermoso vídeo, amo cada que hablas del RX7 para mi mi coche favorito con el lancia stratos. Deberías tener un vídeo solo hablando del rx7 y su impacto en videojuegos, cultura pop. manga, etc.
Respeto, entiendes de coches. También es mi favorito en RX7 y el sonido de su motor buahh para mi el mejor....
Que bueno que incluiste el rx 7 de tercera generación es un imperdible en la lista y uno de mis autos favoritos de todos los tiempos.
Cómo siempre exelente documento.gracias.
Saludos. en Puerto Rico hay miles de rotativos modificados y como de diler ya que hay gran variedad de apex de muy alta calidad y resitentes. Se disfruta mucho pasear por todo el pais con el rotativo.
Desconocía que el desarrollo del motor Wankel se había extendido más allá de Mazda... Pero especialmente me han resultado curiosos los proyectos de Citroën y Audi. Había visto hace años un M35 aparcado en la calle de un pueblo y nunca pensé que podría llevar ese tipo de motor. Pensé que llevaría el bicilíndrico del 2CV...
Yo los conocia casi todos, ya que la marca mazda es de las que mas me gustan y como no el motor rotativo me encanta, el unico que no conocia era el experimento del audi a1
El Wankel tiene una cámara de combustión irracional, esto significa que geometricamente es muy poco lo que se puede hacer para mejorar el rendimiento de la combustión. Al arrastrar el proceso puede quedar combustible en los gases de escape, y ni hablar de la contaminación por la gota de aceite que se deposita para lubricar los apex.
Qué gran vídeo. Cómo mola el fondo de CEROaCIEN. Ha quedado impresionante con la zaga del Countach. 👏🏻👏🏻👏🏻
No puedes negar que es una marca que te gusta ( Mazda). A mí también, mucho, tuve un 626 y posiblemente próximo coche sea un Mazda, aunque no se el modelo aún.
Como siempre, una gozada de vídeo! Conocía casi todos, salvo por el microbús.
Ha faltado el RX-7 FC que creo que tambien llevaba un Wankel, a mi me parece mitiquisimo tambien aparte de bonito... Aprovecho para decir que me encantan los videos del canal y desde que lo descubrí llevo días enganchado a ver vuestros videos. Maximo eres un crack.
Ha faltado un DATSUN 1200 o SUNNY (segun pais) y Nissan GAZZELE, SILVIA o 200SX (según pais), el de segunda generación, chassis S110. Empezo montando Wankel desarrollado por Nissan, pero finalmente cambiaron por motor lineal por la fiabilidad.
Por otro lado tambien estan los Mazda RX-2, RX-3, RX-4 y RX500. Que no se les conoce mucho ya que el gran boom fue con los RX-7.
Tan solo conocía la mitad de los autos de la lista, aquí siempre se aprende y se aprende bien.
Max, Los 13 mejores. A estas alturas de la vida pretender echarle la culpa a un número de no haber hecho un buen resultado con aquel coche (con el que te empeñaste en correr con ese número)... no te pega. Te reto a que hagas un video admitiendo cuales fueron tus errores sin echar la culpa a la superstición. Con todo el cariño, ahí queda ese reto. Un FUERTEABRAZOOOO!!!!
Cada vez que escucho 12+1 a alguien no puedo evitar recordar al gran y querido Ángel Nieto...
El Rx8 se convertira en un clasico cotizadisimo, si no lo es ya.
Dentro de lo que falta está los modelos rotativos de Toyota, muy interesantes sumando la calidad de Toyota.
Una sugerencia, el motor de cámara estratificada de mazda. Gracias.
Fui al sitio web de la revista, y cuando busqué cómo traerla a mi país me envió a unas publicaciones de amazon donde cuesta más el flete que la revista. Parece que no tienen envíos para estos lares.
Maravillosa la frase: "Se escapan gases frescos por el escape" he pensado en los anuncios de ricola no lo he podido evitar
Gran vídeo, enhorabuena a todo el equipo de Garaje Hermético! Una pregunta, si uno de los problemas más comunes del motor rotativo es su escasa fiabilidad, como puede ser que el Mazda 787B ganase Le Mans precisamente por su fiabilidad?
creo que se refiere a fiabilidad a largo plazo, los rotativos les encata subir de vueltas por lo que pueden ir a tope mucho tiempo, sin reventar como los de pistones cuando son llevados a sus limites.
Digamos que tiene 2 aspectos negativos. Uno es que, por ejemplo el motor del RX-8 no llega a los 300 mil km nunca. Lo normal con un uso adecuado es que llegue a 250 mil más o menos.
Además el uso correcto cambia mucho al de un motor de cilindros.
Por ejemplo, el Rotativo tiene que trabajar siempre en la mitad alta de las RPM y normalmente la gente intenta ir bajo de vueltas para no consumir tanto (el rotativo va a consumir casi lo mismo yendo alto de vueltas como bajo de vueltas)
Otra cosa es que cada 50 km en el caso del RX8 (cada rotativo tiene sus km recomendados) hay que llenarlo de aceite. Normalmente la gente no revisa el nivel de aceite nunca. Hoy en día los motores de cilindros no varian su nivel de aceite salvo por avería. El rotativo utiliza el aceite para funcionar.
Otra cosa es que este motor por la forma de trabajar se desgasta mucho más cuando aún estando frío se le empieza a exigir altas revoluciones. Por lo tanto romperá antes que uno de cilindros.
Digamos que salvo el hecho de que dura unos km máximos cada motor no tiene menos fiabilidad que uno de cilindros, pero sí sufre más que uno de cilindros si no se cuida bien. De ahí su mala fama.
En LeMans se podía permitir el lujo de estar a tope de revoluciones durante 24h porque es como mejor trabaja y realmente no llegaba a hacer muchos km.
El motor Wankel, concretamente el 4Rotor Wankel de Mazda, que llevaba 4 rotores (el doble que los RX- ) era tan tan bueno que con mucho menos peso y tamaño podía dar muchos más caballos que los motores de cilindros de sus competidores.
El dueño de Mazda dijo a los ingenieros algo así como que se preocupasen de que el motor pudiese funcionar al máximo 24h seguidas y ganarían sin mayor problema, y efectivamente.
El Wankel era tan bueno para correr que lo prohibieron porque era prácticamente imbatible en su momento.
Para uso diario (ir a trabajar, hacer recados, etc) no es la mejor opción.
Son motores de carreras más bien.
Hoy en día no se pueden homologar porque contaminan.
Mazda está trabajando en un nuevo Wankel para un nuevo RX- o un nuevo MX5 híbridos
Trabajo con estos motores y puedo decirte que en general son confiables media vez no hablemos de motores altamente modificados, cuando son originales y con sus cuidados como Dios manda suelen durar mucho, no igual que uno de pistones, ahora sí hablamos de autos modificados también aguantan castigo pero a la larga sufren de menor vida útil al igual que uno de piston modificado. A mi criterio son autos que son sólo para quien conoce y le gusta y esté dispuesto a asumir el coste de tener uno que el auto se lo devolverá con sonrisas.
@@fontan360 gracias por la respuesta!
@@fontan360 yo la verdad me comprare un rx8 y en vez de andar llenando aceite cada tanto pues hacer una pre mezcla de aceite y combustible
Hey garajistas!!! En Catawiki, famosa web holandesa de subastas hay un citroen GSI de motor wankel en subasta. Van a la seccion de autos clasicos franceses y ahi lo tienen...el precio NO va a cotizarse barato...
¡Gracias por este video! ¡Estábamos esperándolo! ¡Un abrazo a todo el equipo GH!
Ahora sí q los conozco,merezco ese título ahora?? 😅😅😅😅😅😅
Enhorabuena por el programa
Me fascinan los carros de Mazda que lucieron el motor Wankel. Todas las generaciones de RX7 tienen algo especial en sus carrocerías, y ni hablar del Cosmo
Algún día tengo que tener un Mazda RX7 FD, me encanta ese auto, tanto su carrocería, como el hermoso sonido de su motor
Hola chicos,un vecino de mi anterior pueblo tenía un nsu ro 80 y era precioso,en silueta parecido a los Lancer de 1a y 2a generación,eran dos rotores wankel con 2 carburadores no recuerdo si eran webber,era precioso y en el vano motor había espacio como para una feria de muestras😂
El Mercedes c111 hubiese sido un pepino tb,sería como el 787b de calle, preparándolo
El Mazda Spider es una pasada uno de los cupes deportivos más bonitos de todos los tiempos,sin duda .con 120hp que más da es hermoso
El rx7 me encanta ,mi oculto deseo,había uno del 90 semiabandonado en Catalunya y no me pude resistir a intentar abrirlo sin éxito,estaba como nuevo en blanco
Hay vídeos antiguos en UA-cam de un gurú que hacía unos reacondicionamientos dignos de ver,lo sabe todo
Lotary engine forever MÁXIMO regalame ese número de la revista😉
es verdad maxi, el coche del dia es guapisisisimo!!
Yo el único motor wankel que he visto en marcha fue en el colegio donde estudie mecánica,era el motor que llevaba el RX7 de la primera generación.....y lo teniamos para estudio,estaba allí porque la oficina de cooperación japonesa (JICA) lo habia donado como muchas otras cosas por un convenio con el gobierno de aquel entonces
En que país?
Una pregunta tonta, ¿funcionaría bien un motor rotativo alimentado por GLP?, algunos de los problemas de los GLP como sobrecalentamiento de válvulas, y falta de potencia, desaparecerían, y el exceso de consumo y de emisiones del motor rotativo se verían muy atenuados, por ser el GLP más barato y combustión más limpia en comparación con la gasolina
Hay videos en UA-cam de Mazda RX8 con glp y funcionan muy bien
Hola Máximo. Te escribo de Uruguay. Aquí acostumbramos a comprar muchos autos usados. Hace unos días y después de muchos años de ahorrar, logré cambiar un Lada Samara del 94 por un Honda Civic 98 EX automático, armado en Estados Unidos. Está igual a nuevo. ¿Podrías hacer un video explicando que revisar a la hora de comprar autos usados? . Saludos.
Gracias Máximo
He aprendido muy mucho de vuestros videos.
Un gran saludo
Como siempre ... mis respetos para sus videos ,de lo mejor 👍 ....🇵🇦
El Mazda Eunos Cosmos de los 90 que tiene el motor 20b (triple doritos) uuf que exquisites!! lo unico malo es que solo salieron versiones automaticas solo he vistos conversiones a caja manual.
El Rx7 és una verdadera joya, con el RX8 Mazda siempre ha dicho que sacrificó prestaciones y agrado de conduccion en pro de ganar fiabilidad.
Existe un motor Argentino el cual no tiene piezas rozantes es usado para hacer compresores para hospitales al no utilizar aceites para evitar fricciones que aqui no existen, ese motor fue escondido y ocultado.. pero yo no olvido, por favor averiguar que fue de ese motor que sus pistones trabajaban colgados pendularmente
Máximo si no has visto initial D es tu momento salen tanto el rx7 fd como el fc! Like desde Galicia!
El RO80 siempre me pareció por diseño el padre del Audi 80 que terminó siendo el A4.
que excelente canal he visto casi todos sus video sigan asi muy buen trabajao aca otro fan de mazda de hecho tengo dos un rx8 y un mx5 nb no se cuanto he aprendido con ustedes ,saludos desde chile
A disfrutar esas máquinas amigo! Supongo que en Chile habrán bastantes coches japoneses emblemáticos.
@@elmerperez5697 asi es amigo hay varios japonese clasicos en chile saludos
saludos desde argentina tocayo, gran material
Interesante, como todos. Se me ocurre que podrías hacer un video de coches con motor 2 tiempos. Me consta que hay unos cuantos😁
Interesante video. Para mí el Cosmo es el Mazda más bonito. En escala 1:24 tengo uno. Saludos desde México.
Esa taza con esa librea mítica.
Me suena un montón, pero no recuerdo de qué es! Llevo días rompiéndome la cabeza para recordar en dónde vi esa librea!!! De qué es???
@@RodrigoMartinazioli los colores de Gulf.
El mx30 erev tiene que estar próximo a salir si no se ha cancelado. Si finalmente llega al mercado, llevará un Wankel. Sería el 14.
El Aurelia en su versión Coupé me parece puro espectáculo.
Me encanta descubrir gracias a ti nuevos coches el Mazda Eunos Cosmo me parece precioso. Potente, elegante y con esa estética japonesa que parece más moderno de lo que es.
Vaya por Dios... perdí el Cum Laude 😓😓😓
Minuto 5:16... dices que la lista empieza en 1924???? CUAL? TE ASEGURO QUE ESTUVE ATENTO TODO EL VIDEO PARA VER ALGUN ANCESTRO DE ESTE MOTOR DE 1924... pero... ohhhh que desilusión. Me imagino que será el NSU Spider de 1964 y no 1924
muy buenas , ya que sabes mucho de camiones y coches , me gustaria que hablases del agun autobus , ya sea pegaso , scania , mercedes benz o el que esta de moda ahora Nelec , espero ese video , gracias y saludos :)
Saludos desde la isla del motor rotativo Puerto Rico 🇵🇷
Estimado Máximo..... Te cuento que te has olvidado de la Mazda REPU..... La única camioneta con motor rotativo..... Saludos de un garajista de Chile.......
El 2007 entre a trabajar como administrativo en Monsanto, mi jefe tenía un rx8 y lo encontraba un auto futurista.
Siempre que veo un video tuyo salgo caliente con alguna compra😅
Saludos Maximo a tí y a todo tu equipo desde la ciudad de México ya de vuelta en casa , conozco un modelo rotativo que se les ha pasado , Mazda repu , siglas de Rotary engine pick up , fabricada en Japón y solo vendida en Estados Unidos y Canadá. Estaría súper saber más de ella.
HAGAN UN VIDEO DE LOS AUTOS CUYOS MODELOS POSTERIORES NO FUERON MEJORES QUE SUS PREDECESORES!!! SALUDOS!!1
No estoy muy puesto, pero no había una versión turbo del RX8 con 255cv en Japón creo, que subsanaba el problema de la falta de potencia en bajos? O me lo he inventado
Ya que el rx7 es el gran protagonista de este video, podrias hacer un video relacionado con la cultura japonesa en los coches, sus grupos destacados, o sobre sus carreras por las montañas, me parece un tema interesantisimo
Vamos!!! Porfin un vídeo re rotativos
Buen vídeo y una camisa muy chula
Aerocorvette simplemente precioso🤤
enhorabuena a todo el equipo
Estimado Máximo. Le ha faltado la pick up llamada "Rotary Power"..... Un abrazo!
Hola, en Abril podré sacarme el carnet de conducir y el mazda rx8 siempre ha sido un coche que me ha llamado mucho la atención. ¿Debería comprar uno de primer coche? Se que tiene muy mala fama en cuanto al consumo de aceite y fiabilidad pero como aficionado a los coches tengo pensado tratarlo lo mejor posible
QUE FALLO!!! No comentas el RX7 SAVANNA FC3S TURBO II de 1989 - 1994 tambien en versión Cabrio vendido en EU. Tengo una unidad FC3S Turbo-II S5
Fan de este video, me gustaría hacerle un ensamble de computadora a este motor :3
te faltó la Mazda Rotary Power, pickup impresionante
Mi Favorito es el Mazda RX-7 generación FC3S la más parecida al porsche 944 y a mi parecer la más bonita sin contar la FD
0:31 que guapo el ibiza
Una pequeña corrección la primera generación del RX-7 es SA22c/FB, el Mazda RX-7 FC de segunda generación este fue el Mazda RX-7 que copió al Porsche 924/944.
Máximo me mataste con el bus rotativo no lo conocía ..falle en 1 jaja
Buen video, como siempre
La camisa TOP!!! Regalame una Max... O un polo si no los vas a usar más. Saludos
Normalmente lo malo de los coches con motor rotativo no es su fiabilidad en sí sino los dueños es decir si cualquiera se compra un coche con motor rotativo y no sabe cómo debe ser cuidado pues mira a lo,mejor se lo carga, cómo es el ejemplo del RX8 que es bastante infame por eso
Correcto amigo, muchos dueños han pagado factura y pecaron de ignorantes, o tuvieron la desgracia de contactar a un vendedor que les vendió un motor ya casi en las últimas, de allí la mala fama.
Si, gracias a eso el rx8 paso a ser infravalorado (como pasa con el supra mk5 pero por diferentes motivos)