Controle de Torque e Velocidade do Motor de Indução Trifásico (parte 2)
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- Опубліковано 27 лис 2024
- Segunda parte da aula sobre metodos de controle de velocidade e torque do motor de indução tifásico. Nesta aula serão abordados os metodos de controle de velocidade e funcionamenro basico do controle escalar do inversor de frequencia.
Aula 01: • Controle de Torque e V...
Referencia Principal: Fundamentos de Maquinas elétricas 5ed, chapman
Parabéns Luis. TB dou Eng Eletricista e suas explicações foram muito boas.
obrigado prezado
Muito bom poderia fazer uma vídeo com valores e situações quando se tem queda na tensão de entrada no motor como se comporta o torque e corrente. Parabéns
Explicação de forma clara. Muito bom!
opa, valeu!
Excelente aula!!!!!
Obrigado
excelente explicação. Muito obrigada!
Obrigado
Excelente explicação
Boa noite Luiz. Preciso de um inversor para instalar em uma rebobinadeira. Sua função é manter o torque e diminua a velocidade. Qual é o inversor que tem essa função.
inversores vetoriais, pesquise pelos WEG, não conheço modelos especificos pois nao trabalho com isso
Pode fazer o controle vetorial
Vlw Luis, por compartilhar seus conhecimentos! Eu vim atrás desse vídeo por causa de uma dúvida!
Se eu tenho um motor para movimentar uma carga em 60Hz, mas ele está com sobrecorrente de 20% em determinado tempo... Se eu diminuir a frequência para uns 50Hz ou 55Hz, irá aumentar o torque, mas a corrente irá continuar a mesma ou irá diminuir ou aumentar... ? Se continuar dando sobrecarga não compensará instalar um inversor de frequência, mas sim aumentar a potência do motor... Eis a minha dúvida, consigo diminuir a corrente com o controle da frequência para menor?
Rafael, pelo exposto no vídeo, acredito que ao diminuir a frequência o torque máximo da nova curva obtida será menor que o anterior, assim como todos os outros pontos de torque x velocidade como visto no gráfico em 1:35. Com isso, ao diminuir a frequência há também a diminuição das reatâncias associadas, bem como a reatância X1, Xm e X2'. Como a corrente é inversamente proporcional à impedância que tem seu valor aumentado com o aumento da reatância, pode-se dizer que a corrente aumentará e você terá um problema de sobrecorrente no seu motor ainda maior, além de perda de potência operativa, afinal, P=w*torque.
Ola Luis, você sugere algum material que fale sobre o comportamento do motor de indução com um inversor de frequência? Gostaria de entender melhor a relação entre escorregamento nominal para diferentes frequências de operação
Boa tarde, voce pode pesquisar no site da weg por exemplo eles tem varias curvas de operação dos MITs inclusive curvas considerando uso do inversor. Selecione la um motor qualquer e baixe as curvas dele.
Muito obrigado Luis!
Você chegou a simular o controle em algum software?
Olá, não fiz em MATLAB
@@luiscesaremanuelli Seria muito legal uma aula de controle de freq em matlab!!!
Muito massa mestre .
Obrigado parceiro
Cadê a parte 3 com o controle vetorial?
Boa tarde Luís, parabéns pelo canal. Tenho 03 dúvidas:
01. Qual o vídeo que você ensina sobre o Controle de Velocidade Escalar?
02. Com relação a Torque, em soft starters. Tem um modelo da Weg (SS06) que você consegue alterar o torque de partida até 400%, já o modelo (SS07) não tem essa opção, somente a opção de alterar a corrente de partida até 400%. Podemos dizer a relação que eu aumento a corrente eu aumento o torque também, seria uma saída ou tem diferença?
03. Em motores de indução trifásico, se eu aumento a frequência nominal para 120hz, por ex um motor de 4 polos, eu quero dobrar sua velocidade. A vida útil do motor reduz? Qual seria as implicações? Ou somente eu iria reduzir o torque e consequentemente a corrente trabalhando nesta função.
Obrigado.
Boa tarde.
Em relação a corrente de partida, quanto maior o valor permitido pelo inversor maior o torque de partida do motor.
E em relação ao aumento de velocidade não vejo problemas em aumentar, o importante é voce não exceder a corrente nominal das bobinas.
em relação ao controle escalar não ha muito mais o que se falar pois é basicamente essa relação linear entre tensão e frequência que eu mostrei no video.
Luis Cesar Emanuelli obrigado.
Minha primeira pergunta foi errada, eu quis dizer qual vídeo seu que você ensina sobre o Controle de Velocidade VETORIAL.
Entendi sobre a questão da corrente, então podemos dizer que quanto maior a corrente maior o torque no eixo, com qual fórmulas eu posso provar isso?
@@Ricardoquataeng Eu tenho um vídeo falando sobre transformadas de Clarke e park que são a base do controle vetorial só dá uma pesquisada nos meus últimos vídeos por esses termos.
Em relação ao torque a relação dele é com a tensão, a corrente é consequência apenas. Eu fiz uma aula entitulada curva de torque com matlab que tem essa expressão.
Boa noite! por exemplo se eu dimensiono um motor para elevação de carga, meu torque para a elevação da carga esta superdimensionado com boa sobra, porém me falta potência para atender minha velocidade de elevação. Se eu fizer o ajuste de velocidade no inversor para atender a velocidade de projeto o equipamento ira içar a carga que eu dimensionei?
para ficar mais claro em números:
meu sistema de elevação precisa de 1000Nm, o motor de 10cv com a minha relação de redução me fornece 2000Nm, porém eu preciso de 12,5cv para elevar a carga a velocidade que eu impus como premissa. Se eu fizer um ajuste de rotação no inversor eu conseguiria usar o motor de 10cv?
Então , o ajuste para elevação de velocidade via inversor não vai te garantir uma potência maior, em velocidades maiores que a nominal o motor perderá torque, você precisará do motor de maior potência
Boa tarde professor, me tira uma duvida:
Se aumentarmos a frequência a corrente de magnetização diminui, então pq o motor gira mais rápido ja q a corrente diminui ?
Porque a velocidade do motor só depende da frequência, (é proporcional a frequência) e o torque diminui com a diminuição da corrente de magnetização, mantendo a potência desempenhada constante.
@@luiscesaremanuelli então se eu aumentar a frequência eu diminuo a corrente de magnetização, diminuo o torque e aumento a velocidade ? É isso?
@@luiscesaremanuelli isso quer dizer q seria possível até parar o motor com a mão com pouco torque né hehe.
@@luiscesaremanuelli muito interessante a funcionalidade do motor em função da frequência.
@@rleletronicaeletronica2549 isso mesmo amigo, em altas velocidades o motor perde torque, mas parar o eixo com a mão, acho meio difícil. Já em baixas velocidades o inversor consegue manter o torque constante
Uma dúvida Luis, para frequências acima da frequência nominal, o que ocorre com o escorregamento para um torque nominal? Li em alguns lugares que a frequência de escorregamento (F*Snom) é sempre constante, em outros vi que o valor do escorregamento percentual é constante.
Rafael Matos olhando para as curvas apresentadas se você andar em linha reta no eixo y do torque o escorregamento vai aumentando na medida em que a velocidade síncrona vai aumentando. Ou seja para manter o torque em velocidades maiores o escorregamento deve aumentar, e também a potência consumida subiria além da nominal por isso na prática não seria aconselhavel manter o torque nominal em velocidades maiores. Pelo menos é isso que eu entendo olhando só para as curvas mostradas
Quando ajustamos a frequencia e a tensao constante E escalar ou vetorial?boa tarde
Boa tarde, o ajuste simultâneo de tensão e frequencia em linha reta é escalar, o vetorial é bem mais complexo.
Luis, boa tarde, oq seria (wt)
é uma medida de angulo pois W é dado em rad/s enquanto t é o tempo em segundos, cortando s com s sobra radiano, medida angular
Velocidade Angular
Boa noite tem o link do video de controle vetirial .procurei e não achei
Boa noite, o que eu tenho por enquanto além da parte 1 deste vídeo, é esse: ua-cam.com/video/4MWKZ8vx_48/v-deo.html
Que explica as transformadas de Clarke e park que são a base do controle vetorial
Qual literatura que explica isso?
Chapman, Fitzgerald, e manuais da Weg.