Hyundai Palisade против Kia Mohave: идут на таран. Тест обзор 2021
Вставка
- Опубліковано 12 лют 2021
- Hyundai Palisade против Kia Mohave - две мощные струи из одного источника - группы Kia - Hyundai забили почти в одно время и навстречу друг другу. И главное, корейцы не боятся лобового столкновения. Да, автомобили похожи во многом. Мы, например, взяли дизельный 249-сильный Kia Mohave и точно с такой же с 249-сильной мощностью, но бензиновый Hyundai Palisade. Коробки передач у обоих 8-ступенчатый классический неубиваемый автомат. Собственно говоря, и 3,5-литровый V6 бензиновый атмосферный мотор очень живуч, как показала практика. Да и к 3-литровому дизелю от Киа Мохаве претензий нет. Оба вседорожника выглядят брутально , но по-своему. Хендай Палисад все же менее агрессивен. Да ему и положено - он ближе к городу. Киа Мохаве - мужик на раме с несущим кузовом. Рама и что-то еще в конструкции добавляют ему лишних 150 кг. Вот пустили этих красавцев по «встречке», и я уверен, что оба выживут. Посмотрим, что произойдет после нашего условного столкновения.
00:47 Hyundai Palisade против Kia Mohave / Приветствие, представление технических характеристик - в графике и словами.
03:39 Гонка по кругу. Здесь дали ничью. Kia Mohave имеет больше момент и едет бодрее, помогая задней осью, но больше кренится. Hyundai Palisade проходит дистанцию стабильнее, у него акцент на переднюю ось и рулится лучше, им управлять легче.
06:56 Разгон с хода. Hyundai Palisade против Kia Mohave. В режиме «Спорт» преимущество Хендай Палисад минимально. Но когда перешли на обычный режим «Комфорт», бензиновый Палисад дает более заметный выигрыш.
08:29 Hyundai Palisade против Kia Mohave / Оцениваем интерьер. Оба автомобиля оснащены всем необходимым. Эксперты отдали балл Киа Мохаве за цифровую приборную панель и экономичность, которая добавляет эмоций водителю, когда он смотрит на цифровую приборку.
12:19 Cалон сзади. В Kia Mohave места для ног меньше и салон оснащен хуже. Балл уходит Hyundai Palisade. Счет становится 3:2 в пользу Палисада.
16:09 Оцениваем багажники. Мы загрузили полежать с разложенными сиденьями одного из ведущих с ростом 182 см. В обоих автомобилях он разместился. Но показательно, что человек ростом 2 метра в Hyundai Palisade ляжет вытянувшись , а в Kia Mohave упрется головой в спинку водительского сиденья. Так что для Kia Mohave подбирайте сменщика чуть ниже двух метров. Организация багажника у Хендай Палисад лучше. И несмотря, что по характеристиками размер его багажника чуть меньше, ему уходит балл.
10:02 Оцениваем высоту дорожного просвета. Здесь с минимальным преимущество побеждает Хендай Палисад. По характеристикам у обоих авто дорожный просвет такой, что нашу покрышку, высотой 200 мм они должны легко проезжать. Но в нашем тесте этого не случилось, покрышку оба сдвигают с места . Палисад чуть все -таки выше. Ему и половинка балла.
20:39 Бездорожье Hyundai Palisade против Kia Mohave. Круг по глубокому снегу выигрывает Палисад. Он стартовал на снегу лучше, опираясь на переднюю ось, куда уходит сразу до 80 процентов момента. У Палисада задняя ось подключается чуть позднее, и он засиделся на старте. Но оба автомобиля гребли хорошо и не перегрелись в пылу борьбы.
После бездорожья счет 5,5: 2 в пользу Hyundai Palisade.
22:57 Въезд на скользкую горку. Здесь побеждает Kia Mohave, он оснащен понижающей передачей, чего нет у Hyundai Palisade.
Общий счет в тесте Hyundai Palisade против Kia Mohave: 5,5:3.
Технические характеристики Kia Mohave - Hyundai Palisade:
Двигатель 3,5, 3,0TD; мощность 249/6300, 249/3800; момент 336/5000, 549/2000-2750; трансмиссия 8AT, 8АТ; разгон 8,1, 8,7; скорость 210, 190; длина 4980, 4930; база 2900, 2895; багажник 311/404, 350; клиренс 203, 217; расход 10,6 или 9,9; вес 2076, 2218.
Цена участников теста, руб: 3879000, 3709000.
Цена базовая от 3199000, от 3249000.
Видео тест презентация Hyundai Palisade с ведущим Игорем Сириным здесь: • Hyundai Palisade 2021:...
Видео тест размышления Петра Меньших, какой Хендай Палисад брать: дизельный или бензиновый, смотреть здесь • Hyundai Palisade 2021:...
Парный тест Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? - здесь
• Toyota Land Cruiser Pr...
Напомню, что подписавшись на наш канал AutompsTV, можно выиграть один из трех автомобилей Лада Нива Тревел. Розыгрыш в марте 2021 г. Ссылка на розыгрыш трех автомобилей Лада Нива Тревел внизу. Пройдя по ней, проголосуйте в Гран-при "За рулем" и выиграйте один из трех внедорожников Lada Niva Travel. surveys.ask.gfk.ru/CustomConte... - Авто та транспорт
Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики:
Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия)
Дмитрий Половинский (Иркутск),
Вячеслав Косилов (Екатеринбург)
Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер Дефендер. Обязательно выиграете)))
брат можна совет,я из казакстана дизель 2.2 палисада можна купит или бензин луцы.дизелннй не капризный.спасйво брат✊✊
По снегу Mohave засудили, понижайка уменьшает обороты и соответственно он и едет медленно, надо было ставить обычный полный привод по снегу. А вот уже на горке понижайка себя показала правильно
Пальцы отрубить ему надо с этой понижайкой как можно на понижений так гоня ь и поворачивать
Ты вообще не понимаешь что пишешь. При понижайке обороты не падают а наоборот растут. Потому что для той же скорости нужно больше оборотов двигателя. Не лезь В технические вопросы если ты не разбираешься.
Ураа!
Обещали и сделали обзор.
Молодцы ребята.
Я за мохав. Отличный внешний вид на годы и крепкая рамная конструкция с отличным дизелем. У Палисада внешность просто модная. Сегодня модно, а завтра нет.
Зачем вам эта рама в городе?
вы же понимаете минусы рамы ? кузов от одной ямки идет весь ходуном из за этой рамы, сидишь ты на раме, короче комфорта минимум, нормальному человеку, который живет в большом городе эта рама нах не уср*лась
@@atll2812 там подвеска независимая. Так что не идёт ходуном. Ещё салон очень нравится.
@@atll2812 бери седан зачем тебе кроссовер?
Купил 2021 года махав через 3 месяца езды на неровностях кузов скрипит ужасно просто! На обгон зимой выходить страшно так как задница виляет, такое чувство будто тебя скидывает с дороги! Да красивая но ближе к лету выставлю на продажу либо по трейдину сдам
@@rushanahmetov3501 😂😂😂
выбирал себе санта фе в автосалоне, случайно подошёл к палисаду и всё... влюбился безоговорочно. только он. не надо ни крузаков ни лексусов. ВЗЯЛ!
аминь
@@chagandomrodnoi Что аминь... сама аминь!
Чем теперь семью кормить будешь балабол??? 10 лет все в кредит
@@v-vendetta3989 ты где балабола увидел, у меня в штанах? ну так вытащи и съешь...
У Вас дурной вкус. ) Лексус куда интереснее и Крузак тоже.
Спасибо Игорю и Петру за отличные тесты!!!Каждый ролик жду с нетерпением!)
Спасибо!
За говно тесты спасибо им?
@@MrJrvin если не нравится обзор - лучше не писать, а пройти мимо. Но, увы, не воспитанные люди обгадят всё кругом. Как говориться, кто чем богат, тот тем и делится!
А мужики на самом деле молодцы! Спасибо им за обзор! Они смонтировали видеообзор, а не писали с дивана) удачи в саморазвитии!
@@Dobryi пройти мимо откровенной лжи? Почему я не имею право высказать свое мнение и причем тут воспитание если вот откровенная не правда? К меня у самого утра мохав, а у брата Прадо 2017 года и мы сравнивали их, и знаете я скажу что мохав по удачнее будет... конечно не во всём но во многом.
@@MrJrvin братец, я говорю о том, что даже на не понравившиеся обзоры можно написать немного иначе. Пусть не зашёл он по душе - но ребята старались и выложили то, на что горазды. Я бы может, и так не смог. Им спасибо уже за это! Не понравилось - не надо реагировать так грубо. Речь об этом.. Мы себя сами "сжираем", это плохо. Дружнее, добрее, ну...
Доброе утро, друзья. Наст предложение, во внедорожные тесты включить для сравнения и вне зачёта Рено Дастер. На сколько будет разница и в чью пользу. Спасибо.
запотевшие с внутренней стороны фары у палисада, это косяк!
Первая партия, обещают исправить. Так им машины не продать
Это фиаско, да... 🤷♂️
У всех хундаев этот косяк
@@user-fp6cy4mx2q такой минус есть не только у Хендай Палисад а есть точно такой же минус у Фольцваген Туарег
@@user-fp6cy4mx2q туксон в топовой комплектации, пока ниче не потеет
Спасибо вам за тесты! Очень позитивно. Продолжайте в том же духе, Удачи вам!)
Спасибо!
Отличный обзор. Ещё раз убеждаюсь в том , что машину нужно выбирать по потребности а не ( красненькая или беленькая) . Нужна проходимость и адекватный расход топлива , тогда Kia Mohave. Нужен комфорт и внешний вид, Hyundai Palisade. Каждый хорош по своему , ну и цели у них разные . Если брать для эксплуатации в городе тогда я бы выбрал Hyundai Palisade . Но для загородных поездок и редких поездок по бездорожью , однозначно Kia Mohave. Ещё раз спасибо за обзор .
В загородных поездках (по трассе) тоже выиграет палисад, он банально удобней. У мохав будет только одно преимущество - расход топлива, но можно взять палисад 2,2л дизель и это преимущество нивелируется.
@@VladimirKosovic38нет, 3 литровый мохав на 256 лс будет лучше идти на обгон чем полиса с 2.2 литра .,
Самые длинные доски можно положить:) я умер:) канал норм. спасиб.
Доски имеется ввиду сноуборды, они как правило максимум 175 см.
@@dmitriylee4494 😂
Сравните пожалуйста с Фольцваген Терамонт 2021, сделайте обзор, будет очень интересно! Сам не могу никак определиться, какой купить??
Классный обзор! Спасибо, парни! 👍👍
У Мохав регулировка руля по вылету только в топе! У Палисад во всех комплектациях. Сравните авто в стандартной комплектации - выбор будет очевиден: Палисад.
Отличный тест, ребята! Спасибо вам! Все чётко, позитивно и информативно.
Спасибо)) завтра снимаем очередную пару, с вдохновением.
@@AutoMPStv Kia Teluride тоже будет с ними в сравнении?)
+ Прадо 150)
Почему не сравниваете головной свет, подсветки и ощущения в ночное время?
Думаю, что результат на бездорожье - просто частный случай. Что отчасти и показала горка ☝️. Проходимость заканчивается там, где мотор установлен поперёк 😂. Если прохватить на них километров 7-8 хотя бы, по сильно плохой дороге, всё встанет на свои места. И стальная защита, более брутальная трансмиссия, и рама шансов не оставят. Плюс шумка, как уже обратили внимание, показалась лучше. Я за Мохав.
Мохав внешне поинтереснее смотриться.Полисад на завышенный минивэн похожь.
По сути так и есть, Полисад - это полноприводный минивен, и потому он просторнее и легче
Мохав - да,, классика. Полисал - мне он сбоку на катафалк похож.но чисто внешне. :-)
Мохав чем то немного на крузак похож, это плюс к солидности, и качество материалов отделки салона мне показалось выше, и шумка намного лучше
@@zloyniger шумка примерно одинаковая. Рама лучше защищает от дорожного гула, но у Киа шумнее мотор, а Хендэ его совсем незаметно.
Материалы совершенно одинаковые.
Внешне да, Киа брутальнее, Полисад не красавец
@@user-su4co9jt1f полисайд как по мне , с лицом что то перемудрили. А так в целом неплохо тоже смотрится. По материалам, могу ошибаться, поэтому и написал , что - показалось . Но что в обоих является минусом, так это их, на данный момент- стоимость
Могли бы показать как ночью светят эти супер линзованные фары,очень интересно. Естественно протерев их перед тестом.
Есть чё нибудь про Эксплорер 6 2020?
Где найти такие цены то?)
Мохав, однозначно!
Забыли сказать, что у Палисада выдвижной валик водительского сидения и раздельные кресла заднего ряда с вентиляцией...Если взяли Мохав в максималке, то и сравнивать надо с максималкой Полисада
Хай тек практически топ Космос тыр на 100 дороже и отличается крейсерскими креслами сзади и кожей напа
Вы, прикольные ребята, ☀️ Так держать!!!!!🤗👍🌷🔥
Отличный тест молодцы 👍
Спасибо!
Вчера посмотрел Палисад в Восток-Авто,в простой комплектации с 2,2 дизелем стоит 3990000,в максималке 4990000,уху ели походу
Ахренели дилеры, подождите пару месяцев, ща выпуск наладят и цены упадут. Должны стоить до 4млн
Лям накидывают жадные дилеры.
А попробуйте купить через официальный сайт Hyundai. У них есть такая опция
Сейчас начали продавать новый хайлендер, как раз конкурент одноклассник. Как вам такой вариант?
@@sergeik.502 интересно, но их пока нет живых, только в теории. Ну и цена. Polisade до 3,8, а Тойота от 3,8 из-за иностранной сборки
Мазда СХ-9
@@user-ks6ol5br4c пришел, ляпнул. А где аргументы? Попытки хоть что-то рассказать полезное? Я тут могу написать Хонда пилот. И что дальше? Чем Мазда лучше этих двух?
На 10й минуте, когда ведущие общались по рации- фоновый шум в палисаде ощутимо сильнее. Это эффект записи звука, или на столько хуже с шумоизоляцией относительно мохава?
Эффект записи
У Мохаве хорошая шумка.
Молодцы 👏 ждал сравнения , хочу что нибудь из них :) спасибо 🙏
Полисад более технологичен, но дизайн салона и внешний вид спорный. Мохаве смотрится интереснее внутри и снаружи. Я за Муху💪
Шумка в мухе даже по видео слышно намного лучше
@@fcex558 вот как раз для таких как ты ум и нужен
На палисаде в горку надо было режим спорт, там больше передает на задние колеса, и отключить антибукс, тоже без проблем заехал бы. А так задние даже не пытались крутиться ни разу.
Просто посмотрите обзор на подъемнике от Ильи (клубный сервис) и вам сразу будет понятно - где шушлайка бензиновая одноразовая, а где рамник с объективным запасом прочности.
Смешно. Шушлайка она или нет, мы узнаем по результатам краштестов. Современные стали дают очень хорошую жёсткость кузова
@@user-su4co9jt1f Нет запаса прочности нигде у этой бензиновой шушлайки, чуть больше колёса поставить и привода порвутся вместе с муфтой. Коробка на ней стоит от Hyundai Tucson!(A8F36/A8LF1) Напомните массу этой шушлайки, когда она с прицепом едет? И сколько такое чудо должно прожить в условиях жесткой эксплуатации? Только как трассовый лайнер можно использовать, на Юг по М4 съездить, без бездорожья и его намёка. Никакого бездорожья, никаких прицепов тяжелых... У Мохава скрыт большой потенциал, вся проблема в подвеске - мягкое желе без хода на сжатие и какой-либо энергоемкости. Меняем на усиленную и радуемся новым внедороженым свойствам и стабильному поведению по плохим дорогам, без потери качеств на скорости. И жесткость кузова Полисайда ограничена трещинами, которые будут образовываться из-за отсутствия рамы. Всё это проходили, конечно же кроссовер может заменить рамный кроссовер на асфальте, но только до первых плохих дорог, не дай Бог, бездорожья.
@@Alexander-od2hq если нужна тачка для серьезного бездорожья и больших колес - это Прадо или пикапы.
Мохав на независимых подвесках слишком нежен для этого. У него интересный мотор, но в остальном морально и технически устаревшая машина.
На каком из Туссонов стоит 8ст АТ? На дизеле? Так у него момент даже больше, чем у 3,5 атмо. В чем проблема?
@@user-su4co9jt1f В массе проблема. Не живучий этот автомат для тяжёлых авто. А Мохав проходимее стокового Прадо будет после лифта.
@@Alexander-od2hq после хорошего Лифта и Нива будет проходимее Хаммера))
Я выбираю Мохав.
А покупаю калину?)
Я тоже Мохаве
И я тоже, купил в апреле этого года. Цена на Luxe составила 3560тр +допы. Пока доволен.
а я выбираю Юкон
Добрый день. Хорошие тесты. Браво. Вопрос и предложение одновременно. Соренто-Санта Фе- Кодиак. Или может кто то еще. Но не Китай
Молодцы. Продолжайте )
Спасибо!
Молодцы! Спасибо за отличный тест! Я так понял что у Палисэйда комфорт на трассе и на грунтовке и зимнике по лучше чем у Мохав? У Мохав так и остались подрагивания всем кузовом на стыках мостов,грунтовке и трамвайной брусчатке? И что по надёжности бензинового 3,5 слышно? Он же уже несколько лет на Сорренто Прайм ставится, только у нас не особо распространён. А сейчас на Палисэйд выигрывает у 2-литрового дизеля . Имхо.
Киа стингер против шкода суперб. Лифтбек против лифтбека будет интересно.
Одноклассник vw артеон.
Дедок нудный, слушать его не нравится
Высота открывания багажника регулируется в бортовом компьютере , при чём у обеих машин , в вашем случае это было среднее положение у обоих авто , жаль что вы плохо осведомлены .
Добрый день! Интересный тест спасибо! Мохав для меня лучше!
Полисад однозначно круче и комфортней )
💯✅
Целиком и полностью согласен!!!!!
Нет,это рекламное сравнение,они хуйню говорят
Конечно же Мохаве.
Нормальный чип на дизель, все это знают и понимают, гарантия 100% не увидит) Так даже в КИА мастера приёмщики говорят, что мотор раскроется.
0-100 6.9сек
Да, и ходом равных этому мотору мало. Ну уж точно Палисад продует)
Никогда там не будет 6,9!
По сути эти два автомобиля для комфортного передвижения, особенно за городом. Полный привод нужен для уверенного передвижения по скользким и неочищенным дорогам.
Управлять автомобилем с несущим кузовом однозначно комфортнее, меньше устаешь (проверено на собственном опыте и не раз). Поэтому, на мой взгляд, рама, блокировка заднего редуктора и прочее таким авто - от лукавого.
Хотя может среди покупателей и найдутся люди, которые поедут на Мохаве в лютое бездорожье, обдерут лак и краску, а потом начнут его приводить в порядок и потратят на это сумму с четырьмя нулями.
Поэтому Палисад более актуален.
Всех с уважением. Канал хорош. Лайк.
Ребята вы как салон и водительское место сравниваете, аргументы , расход типо вы чего на фиг он нужен для салона, далее цифра панель, в хендай есть цифра по крайней мере в версии для Америки, как настройки сидений? Регулировка и сохранение параметров настроек? Проекция дисплея на стекло есть или нет?
Прекция есть в топе Мохаве.
Кстати, на первой будке Мохаве была даже электрорегулировка педального узла.
Конечно старый добрый рамник мохав
Почему не говорите про головной свет ночью и ощущения при поездки в тёмное время. Ведь омывателей нет у обеих авто?
Насчет покрышки нечестно ,у полисада 2- ой контакт ,езда по снегу тоже без смысла ,минут 10 такой езды и все муфта перегрета ,чего и доказал тест на горке ,что это кроссовер ,так что два балла можно смело списывать ,а так лайк
Мохав лифтуется сантиметров на пять влёгкую, а вот палисад с его макферсонами - хер ) Самоблок опять таки сзади даже в базе вроде.
Хоть мне и не по карману эта роскошь, но я голосую за ПОЛИСЕЙД …конечно рама у МОХАВА , это для города минус, для бездорожья, плюс, так как я езжу в городе для меня рама это минус…
Самое интересное что Мохаве не для бездорожья... Какой-то то нездоровый мертвый орган эта рама на Мохаве. А самое интересное что Мохаве нет в свободной продаже, только с переплатой в 500000-1000000 рублей у спекулянтов дилеров. Бред какой-то ((( И получается что эта корейская гнилушка (а корейцы гниют и ржавеют быстрее всех) продается за 4,5-5 млн рублей!!! И есть же сумасшедшие кто купил эту труху за 5 лямов...
Как он будет её подавать на вторичном рынке??? )))
@@a_yus на счёт ржавчины я не соглашусь, но дилеры конечно припухли, требуя такие бешенные наценки, тут вы правы…
@@a_yus отец взял за 4.5 , насчет бездорожья согласен, хуже чем прадик или же палисада. Но про труху ты зря, сам бы покатался на ней сначало, потом уже оценивал бы....
@@a_yus про гнилушку ты прям бред сказанул очень знатный... Реально сам бы покатался годика 3 хотя бы)
@@laysik-5823 взять прадик и мохав одногодки и сравнить состояние кузова, подвески и рамы... Я про это... А так да, 3 года ни какая машина не сгниет. Ездит она отменно, был на тест-драйв, да... Но Япония и Корея не одно и тоже... Институт автостроения в Японии старше... Корея у Японии училась и учится
Конечно "Михалыч"что в новом что в предыдущим кузове👍
Интересно за счет чего такая разница в проходимости? Профиль шин?
Шины практически одинаковые, у Мохава чуть шире, но решает не это.
У Киа проблемы с полным приводом - передок поздно подключается
Все-таки я за мохаве
Недавно смотрю ваши обзоры и сравнения, но прям приятная энергетика в них присутствует, вроде и соревнуетесь друг с другом, но все равно атмосфера дружественная и приятная
Спасибо!
Потому что у нас соревнуются не ведущие, а автомобили, да и в принципе рулят автомобили. И если ты любишь машинки, на любую из них смотреть приятно.
Спасибо очень интересное видео Вас по большому экрану надо показывать! По красоте и проверенной жизнью Мохав даже интерьер у него красивее + рама. Это надежность! Не хватает только Танюши -это настоящий прототип русской девушки! Просто скучаю за ней!
Отличный обзор, позитивный, спасибо Вам и успехов во всём ... 😀✊️
Я за Мохаве., мне 49 Спасибо за обзор. Маловато только бездорожья в обзоре.
И Вам спасибо)) за просмотр и отклик.
Очень хороший обзор! Спасибо!
И Вам здоровья, удачи))
Обе нравятся, но для города я бы всё таки выбрал Палисад
Такое ощущение что в Киа шумка лучше.
Или в Палисад окна были открыты?
Всем привет! Хороший обзор! Надеюсь производитель увидеть и зделает корректировку по передней оси! Это реально не безопасно на скорости и трассе, нужно на переднюю ось дать а она тупит 🙊🙈
мохаве больше 10 лет, он всегда такой. Они советуют не отключать ЕСП и тачка просто сначала еле едет, но не уходит в занос
Поставил лайк не смотря
Какой отрыв?
Рамник - есть рамник! Кому по горам, полям - тому Мохав.. Кому больше по городу - Палисад!
Ой какой хороший обзор. Молодцы.
Пост критики: для чего Петр Степанович в момент сравнения машин всегда говорит "мне это не нужно" или "мне не критично" и т.д.? Не серьезно я считаю. Если тренд сейчас, например, на цифровые приборки так, что теперь если она у машины есть то она плохая и ей за это балл не поставить?
Видео супер))
Спасибо!
Никогда свободный доступ к СМИ любого желающего не позволит сделать технически-грамотный тест и данное шоу для детей тому подтверждение!
Детей, как раз, не так просто провести)))
Мохав!
Когда искал себе,выбирал между Мохаве и Палисад,смотрел,прикидывал,сравнивал. В итоге Паллисад. Для семейных путешествий в комплектации Каллиграфи. Это супер! По трассе идёт как крейсер. Удобный,уютный, места вагон! Помещается всё: палатка, холодильник, кухня, стулья, спальники, матрасы...По песку тоже идёт норм.
КИА ПОБЕДИЛ -ОН ТИШЕ! Для меня важен комфорт и безопасность, потому что я много езжу. Полисад шум как у Селтос.
Бензиновый мотор тише, от дороги примерно ровно
@@user-su4co9jt1f на видео как раз таки киа тише в салоне
@@zloyniger я в них ездил и снимал это видео:))
В Полисаде больше дорожного гула, а Киа вибраций от дизеля
@@user-su4co9jt1f значит камеры по разному звук в записи передают. Ещё как вариант, мне не удалось рассмотреть, может люк или окно было открыто у полисайда,поэтому и показалось что мохав тише. Особенно это (шумка) заметно во время гонки по трассе
Подожду рейстайлинг Полисада!!вот тогда он будет похож на новый Сан тафе,вот тогда и можно будет купить👍
Молодцы ребята
Неплохо неплохо!))) хорошие рекомендации мне ютуб сейчас выдал)) но посмотрю чуть позже!))
Блин так болел за полисад но в самом главном он проиграл и это подъем на горку.
Обзор что надо, смотрел и переживал за оба автомобиля, поначалу думал Мохав уйдёт в хороший отрыв по очкам, а оно вона как вышло😀 Сам владею Санта Фе, видать будем и дальше ездить на Хундае😁
Привет! Я все таки приобрёл Moxave, в комплектации Люкс. Всего 4 авто поступили в салон. Мне достался вот такой.
Конечно брутал Мохав. Внешка, дизель с ломовым моментом и меньшим расходом. Интерьер на порядок интереснее.
Очень часто слышу рама для внедорожников и все чуть ли не мастурбируют на неё. Но никто толком не говорит зачем она??? Чем лучше??? Не на УАЗе а на машинах на 3млн+. На машинах, которые по уши в болота загонять не будут и хайджеком поднимать. На диагональном скручивании несущий кузов крепче. При ДТП рама ни грамма не выигрывает. Так что кайфового в раме??? Митсу паджеро давно от рамы отказался. Хуже внедорожником он не стал. Зато комфорт на трассе, на пересечёнке у несущего кузова больше.
Всем привет уважаемые зрители и те , кто ищет свой авто!
Мне понравился КИА! Пусть с небольшим проигрышем в багажнике, в скорости , во внутреннем убранстве - пространстве с ХЁНДЕ, но КИА , это лично моё нение , дизель, рамник, фары не потеют, проходимость великолепная ! Я за КИА😉👍, всем удачи!
Так вот что такое МПС. Именной канал модного дяди в крутых очках)))
Почему с места на асфальте не стартанули???((((
У них был заказ: показать, что Мохав хуже.
Здравствуйте! Тест, как всегда, интересный! Я бы взял себе Мохаве, он красивый и снаружи и внутри 👍
Спасибо)))
Я бы взял Новый хендэ акцент за 125 тыс. руб.
Брать надо не по красоте а по практичности, если ты конечно, не южанин. Машина огонь но в минус20 Даш дуба
@@lordprettyflackojodye4724 точно! Ещё и парафин потом греть в Омске при минус 25.
@@Filonenkoev парафин для смазки лыж?
Люблю Ваш канал, никакого негатива не несет, мохав по брутальнее
Спасибо
@@vitvit5543 куда без этого?
@@vitvit5543 чушь, у нас нет возможности и одного платного теста
@@vitvit5543 если вы купили Мохав, но он кому-то не нравится или уступает соперникам, это не наша проблема:)
Я в этом тесте защищал Киа и в принципе давно с ним знаком.
Проблема Мохава что он застрял между внедорожниками и кроссоверами, уступая и тем и другим.
У нас все тесты честные, мы зарабатываем на другом.
@@vitvit5543 мы расставляем оценки на основании собственных воззрений. У нас нет интереса топить за ту или иную тачку.
Если Мохав едет быстрее Прадо - ок, если в Прадо сзади климата у Мохава его подобие - извини
На горку въезжали по разным траектория), оператор это виртуозно скрыл)! Поэтому Полисад и не смог заехать, т.к. въезжал на более крутую горку)
Тоже заметил. Даже резкость убрали для отвоечения внимания. Но там одинокая былка стояла, так вот Мохав за нее заходит и под прямым углом на горку, а Полисад до неё и по диоганали.
Эти два хлопца частенко мухлюют - по доброму так, но баллы подгоняют.
Так он, говорят ведь, 7 раз пытался. Безрезультатно. Авот понижайка на 1 тесте бездорожья вообще не нужна. Она до 40км /ч. работает. Какие нах там гонки. По этому полисад и победил.
Харош! Одинаковая горка!
Здесь верняк.
Два превосходных авто, было бы 3 ляма выбирал бы наверное долго и трепетно, оба нравятся
4.5 ляма палисэйд
@@user-je3xc8fr6l 6 лямов теперь полисад, а мохав 5.6
в общем не судьба 🤣
24:04 после легкой прогулки в эту гору Мохава, кажется, что Петр просто забыл выключить ручник на Палисаде.))))
Минимальные хода подвески - заднее колесо повисает в воздухе и он сразу же начинает буксовать
В каком месте?
@@AutoMPStv в Палисаде, при заезде на гору. В сравнении с заездом Мохава, Палисад словно на ручнике.
Номер жёлтый цвет 👍🏻
Муха круче. Движок и рама. Все в теме
А зачем в реальной жизни рама?
@@user-su4co9jt1fЗатем что не дай бог авария, не сложит это ведро. Да и движок там шикарный!!!
@@kongenkov8270 лучше всего интегрированная рама с независимой подвеской
@@user-nb7by2fd7v моё мнение рама это безопасность, а неразрезной мост меньше гемороя с резинками и шрусами, это для внедорржья. А для шоссе рама и независимая, самое то.
@@user-nb7by2fd7v интегрированная рама была на паджеро, перекос и скрипит весь кузов, такое чувство что это просто ланжерон обыкновенный
Привет. Махаве это огонь. У меня тоже Махаве 2009 года, 4.6 м.. 370 л.с.
Вам на заметку. Цифровая панель у Полисэйд есть на Американском и Корейском рынке.
Странно что нам не привезли
хороший обзор, но что по фаркопу? На новом Мохаве фаркоп вне закона, а что с Палисадом? Все таки предыдущий Мохаве брали рыбаки таскать прицеп, новый я уже не возьму.
Фаркоп обещают, но чуть позже.
Мохаве всё таки одно и лучших предложений на рынке, цена- качество. Это моё мнение
Т.к. большую часть времени (99%) езжу по хорошим дорогам, то рама не нужна, Palisade более комфортный, но на такую машину нужен дизель, а а у него он всего 2,2. Возможно позже привезут 3,0, тогда точно и однозначно только Palisade. А пока буду довольствоваться Santa Se TM 2.2 CRDi
Полисад лишь немного тяжелее Санты, дизеля хватает. Хотите гонять - есть бензин 3,5
Я Мохав. +1 бал за дизайн и внутри и снаружи +бал за раму + пол бала за понижайку.
Рама не даёт ничего, кроме тесноты в салоне. Современный несущий кузов жёстче и легче.
В остальном согласен.
Я обожаю и Hyundai и KIA❤️😍
кия дочерое предприятие хюндая ето одна компания просто разние департаменты
Однозначно! МОХАВ!!! к черту эти 3хкомнатные паркетники)))
Но также нужно запомнить, что компания Hyundai оснащает Palisade и Santa Fe двумя мониторами для задних пассажиров, а все это добро немного напоминает идеи Jaguar-Land Rover.
Однозначно Мохаве лучше , как по красоте внешне , интерьеру салона , так и по бездорожью.,
Я за полисэйд, так как намного круче выглядит, больше всяких мелочей нежели у махава, а бездорожье вообще никому не надо на таких машинах, но тут у каждого свой вкус, как говорится каждому своё.
Вместо Mohave было бы интересно увидеть Teluride в тесте, по виду намного симпатичнее машина
Лучший в мире дизель и обычный бензиновый V6. Какое может быть сравнение?