Hyundai Palisade 2021: бензиновый или дизельный за 3,2 ляма? Тест обзор
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2021
- Hyundai Palisade 2021, что я получил на тест, имеет две версии: одна с 4-цилиндровым дизельным двигателем 2.2 CRDI мощностью 200 л.с., другая с бензиновым 249-сильным V6 3.6MP.
Обе версии Hyundai Palisade 2021 оснащены 8- ступенчатой автоматической коробкой передач HTRA C и обе - моторно хороши, главное надёжны. Они могут соответствовать запросам любой семьи ехать на дальние расстояния быстро и экономично, комфортно. Но все-таки какой мотор выбрать?
Мое мнение - лишь информация к вашему размышлению. С радостью, готов обсуждать нюансы, пишите в комментариях.
Хронометраж тест драйва :
00:03 Hyundai Palisade 2021/ Анонсные эпизоды теста
00:34 Hyundai Palisade / Представление технических характеристик. Приветствие ведущего Петра Меньших и объявление главной темы: какой автомобиль выберет эксперт?
01:19 Мнение о дизайне Hyundai Palisade. Петр Меньших оценил его, как авангардный, будем надеяться, что быстро не устареет. Сегодня автомобиль выглядит брутально, при больших размерах достаточно компактно.
01:46 Представление моторов, которыми комплектуются две версии Hyundai Palisade. Под капотом подопытных тихо рокотали бензиновый 249-сильный и дизельный 200-сильный моторы. Коробка передач выбора не оставляла - и там, и там 8-ступенчатый классический автомат.
02:39 Рассказ о моторных характеристиках Hyundai Palisade в процессе езды. Эксперт выбирает версию с бензиновым моторром. Она на 50 тыс. дороже, на по эксплуатационным характеристиками дает лучше качество жизни с автомобилем.
08:28 Рассказ об особенностях работы полного привода Hyundai Palisade.
10:25 Подведение итогов теста Hyundai Palisade. Топовая версия Cosmos будет предложена за 3879 тыс. рублей. У нее 3.5 литровый 249-сильный бензиновый мотор, и можно заказать раздельные сиденья второго ряда, которые еще называют «капитанскими». Хотя в штурманской рубке капитан обычно один, а в салоне кроссовера раздельных сидений 2 и они сокращают пассажиро-вместимость до 7, но одновременно открывают проход к третьему ряду.
Базовая версия - от 3,2 млн. рублей. По мне в ней есть все необходимое. Я бы к ней добавил 90 тыс. руб. за активный круиз контроль и 50 тыс. за бензиновый 3,5-литровый мотор. И был таков - в любом месте моей необъятной Отчизны.
Первое представление Хендай Палисад от моего коллеги Игоря Сирина найдете по ссылке внизу. • Hyundai Palisade 2021:...
Напомню, что подписавшись на наш канал AutompsTV, можно выиграть один из трех автомобилей Лада Нива Тревел. Розыгрыш в марте 2021 г. Ссылка на розыгрыш трех автомобилей Лада Нива Тревел внизу. Пройдя по ней, проголосуйте в Гран-при "За рулем" и выиграйте один из трех внедорожников Lada Niva Travel. surveys.ask.gfk.ru/CustomConte... - Авто та транспорт
Друзья 14.02 в 9 часов выгружу парный тест Hyundai Palisade против Kia Mohave. Будет жарко, заходите.
Друзья, на канале два ведущих Петр Меньших и Игорь Сирин сделали каждый свой обзор о новинке рынка Хендэ Палисад, дополнив друга друга. Мы постарались не повторяться. Здесь первый отчет: ua-cam.com/video/XbVDIBsc_pk/v-deo.html
Напишите, может быть приемлем такой опыт на будущее? И еще мы сделаем парный тест сравнение Хендэ Палисад с Киа Мохаве. Дадим через недельку.
Не забудьте, что подписчики AutompsTV могут выиграть одну из трех Лада Нива Тревел. Подробнее, смотрите в описании к этом видео тесту.
Не делайте при монтаже музыкальные вставки на 30% громче основного звука видео - раздражает!
Пять лет владел Соренто Прайм на 2,2 дизеле с 6 ступенчатым автоматом. Проехал 90 000 км. В пробках по Краснодару в среднем 13-15 л/100 км доходил расход. По трассе в Москву при средней скорости 110 км/ч (средняя по бортовому компьютеру за 1300 км) - 9,5 л. Сейчас бензиновый Палисад. В пробках зимой по Москве - 15 л., по той же трассе М4 при 140 км/ч - 10,5 л максимум было. Так что разница не существенная, зато динамика гораздо комфортнее для езды, плюс постоянные микровибрации на руле при езде в пробках у дизельных корейцев - реально раздражали. Так что я не жалею, что выбрал бензин после 5 лет на дизеле
Добрый день!
Спасибо вам за замечательные
Обзоры! Класс!
С уважением Александр.
Александр, привет. Спасибо за письмо. Оставайтесь с нами. В работе с читателями и участниками канала я стараюсь больше коммуницировать с аудиторией. У нас на канале этого будет больше, в ближайших роликах разыграем еще две путевки в школу Ягуар-Ленд Ровер.
Будьте вежливы!!!!
Пётр, добрый день, в ролике вас ели слышно, это не беда, я сделал погромче, но когда заиграла музыка в этом ролике, которая на порядок громче вашего голоса , то у меня половина семьи чуть лужу не сделала... Спасибо за содержательные ролики, интересно вас с Игорем смотреть.
Да, извините, звук мог бы быть лучше.
@@AutoMPStv скора кокурент появится ниссан пасфайдер на несет удар корейцам
согласен. Как по телевизору - фильм еле слышно, а началась реклама и на весь дом орет
Недавно пересел на Санта фе 3,5. До этого 12 лет на дизеле, в ТЧ 2.2 Соренто xm. Проехал 160 тыс, отличный двигатель, вполне хватает, особенно в городе. Но налетел на ремонт форсунок (лил исключительно Лукойл). Затраты съели всю экономию, да ещё и мастеров было трудно толковых на дизель найти. Решил взять более мощный двигатель. Сейчас получаю удовольствие от бензина - тишина, нет вибрации, быстрый прогрев. На трассе после 100км просто огонь в сравнении с дизелем при обгонах. Да, жрет он больше -13,5 на сотню (2/3 город, пробки, короткие поездки, стиль езды нормальный, не пенс). По деньгам при моих ежегодных пробегах в 15+20 т.км. это выливается в 2.5+3 тыс рублей в месяц в плюс, если сравнивать с дизелем 2.2. При цене авто 3 млн, не так уж и много на бензин. Палисад ещё дороже, его покупатели, наверное, могут себе позволить это.
Спасибо за интересный комментарий, может быть руководством в действии.
+2,5-3 тыс рублей это один заход в магазин за продуктами на 2 дня. Не такая уж аховая экономия. Все верно.
У меня Gl 7 лет, по поводу запаха от дизеля пахнет спиртом особенно в момент заводки автомобиля. Реально от бензина запах хуже. Бак сто литров, легко хватает на 1000 км., средний расход после прохождения 100 тысяч км - 9.3 литра на сотню. Повёлся на глупость, перепрошил мозги для увеличения, мощности двигателя, увеличился расход на 1.5 литра, прироста мощности не увидел, единственный плюс убрали артблю. Да, правлюсь на 1-2 заправках, но, меня это ни как не напрягает, от слова ни как. Есть моменты в сезонные переходные периоды добавляю присадку хайгировскую, не напрягаем совсем. Сейчас думаю о смене автомобиля, новый мерс при нынешних ценах не потянуть. Проблем по двигателю с ним не возникло ни каких. Почему решил отключил артблю, продавил об снег пластиковый бак, его цена была 240 тыр, решил просто убрать Артблю из машины. Это в защиту дизеля, а так при нынешних ценах на дизель, который стал дороже бенза 95 почти на 20% начинаю задумываться. До этого был ЛК 200 тоже дизель, вот там подпахивало выхлопом, но, тоже проблем с дизелем не было, пробег был 120, на Мерседесе 160.
Наконец-то развернутый ответ, а то все дизель , дизель! Я тож против дизеля! Да экономия не особо большая!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размер шин зимних какой?
Спасибо за видео. У меня есть бензин 354лс,есть дизель 313лс. На дизельной в 2 раза реже заезжаю на АЗС в томчисле потому, что, правда бак больше 85 против 65. Одно дело раз в неделю звправляться, другое 1 раз в 2 недели.
Заправляться мне тоже неохота лишний раз, всегда благодарю свой Ауди за это. Но что-то надоело мне нюхать этот выхлоп и дрожать при каждой заправке, что там зальют.
@@AutoMPStv так еще и бензин нужен 100й м качественный на одну, дизтопливо качественное на 2ю машину. То есть привязан к определенной сети, в том числе потому что карточка на заправку
@@chapaevvasiliy Хендэ допускает 92й бензин, вот только бак маловат - 71 л, в городе бензу быстро придет конец, для дизеля - норм
@@AutoMPStv у меня тоже 2 Ауди 3.0 TDI с 12 и 13 года. Пробеги 85 и 175 тк. Лью все подряд (ну, конечно, не no name заправки) - Шелл, Лукойл, Татнефть, Газпромнефть... Ни разу не было проблем. При температурах меньше -15 добавляю присадку грамм по 50 при заправке. При меньше чем -25 -27 вообще не езжу, хотя машины заводятся. Гаража у меня нет. Про выхлоп особо не задумывался никогда. Бензиновый тоже не амброзией пахнет наверное. Зато расход на трассе 6 литров, если не гнать. А если гнать, то 7,5.
Петр, скажи, если положить голову на подголовник дизельной машины вибрация очень сильная, на холостых? В Гранд Санта фе, что я тестировал в далеком 2014 она невыносимая.
Нет, сейчас вибрация минимальна, в сравнении с бензиновым, она есть. Вибрация - это последний из минусов. Меня больше беспокоит солярка, понимая, что кризис на дворе и на АЗС будут химичить.
Какая связь между 3 роликами и сугробами? При отсутствии сцепления или вывешивании на ,,днище,, хоть Гелик, хоть Крузер, хоть луноход, будут стоять как тополь на Плющихе. И не знаю как у автора, но дизельные Тойоты и Мазды, гонял с года 90 годов прошлого века и в - 35.
Сравните пожалуйста Палисад с Махав в Вашей технологическом сравнительном обзоре Спасибо!
Обязательно, совсем скоро
Завтра выгружу парный тест Палисад - Мохаве. Найдете на канале.
Дизель расход 7 литров по трассе, бензин на треть больше, но дизель плохо пахнет поэтому бензин 😆
Дизель плохо пахнет только в гараже и на заправке. Все остальное время об этом забываешь:)
Бензин тоже не фиалками пахнет, просто испаряется быстрыы
В первый день расход был 6,6 при равномерном движении. Во второй опускался до 6,8 но в целом показал 7,0 - 7,1 л
На треть от 7ми это 9, v6 бензин по трассе 10-11 , а это половина. По расходу дизелёк оч.гуд., да и проблем с качеством солярки не встречал с начала века. Дизель у корейцев тихонькой.
Смешно, но мне жена сказала - нахрен такая экономия с такой вонью. Да и дизель сейчас стоит подороже бензина процентов на 10-15. Так что Лучше бензин. Ну и с эдблю заморочки у дизеля. Особенно после -20. А машина на уличном паркинге стоять будет. Так что бензин. И на трассе после 120 увереннее обгоны. Летом на море по М4 можно 150 ехать, долго ехать… почти 1000км. И в этом случае 3,5 предпочтительнее чем 2.2
@@dmytriy3914 Вы считаете что от всех водителей дизельных машин воняет соляркой ? Тут уже зависит от чистоплотности каждого человека. Или не нравится запах выхлопа ? Современные машины с экологическим классом 5.6 запаха практически не имеют. Да и система адблу не связана с двигателем, поэтому отключается быстро и совсем недорого. А то что многие пишут что плевать на то что расход на треть больше, то потом задумываются ставить газовое оборудование, ещё и с баллоном в салоне. Чтобы при малейшей аварии сразу отправиться на тот свет. А то что солярка дороже 95го бензина - сомневаюсь. А в современные турбированные двигателя лить 92 ну это большие риски. Также могу с вами согласиться что чем мощнее машина тем приятней обгон, но сейчас уже такое время что очень сложно найти новую машину на которой было бы опасно обгонять. Даже полтора литровые турбированные вполне норм. Те машины остались уже пару десятков лет позади 🙂
Хороший обзор
Спасибо, будем стараться. Ждите еще один обзор сравнение с Киа Мохаве.
Пётр как всегда палец вверх
Евгений, спасибо. Буду болеть за Вас, чтобы выиграл Ладу Ниву Тревел. И еще в ближайших видео разыграем путевки в школу Land Rover - Jaguar, не пропустите.
@@AutoMPStv я если выиграю отдам её в детский дом, там нужнее будет
👍
Ни один дизелист не променяет свой звук "мурлычит"на бензин!
Согласен на счёт бензина👍🏻
+ Гбо можно поставить и на выходе тот же дизель по экономии будет.
Благодарю за видео обзор.
@@Mupy-Mup, да не знал
Когда будет обзор на genesis GV80?
Нам обещали, но пока этого авто в пресс-парке нет. Сделаем обязательно.
Хороший бегемот!) Для меня только бензин, дизель действительно воняет на прогреве так что першит в горле, особенно при -25 и ниже, в мороз можно и не завезти, в деревне опасно заправляться, вы назвали все минусы дизеля с которыми я полностью согласен! Белый цвет ему очень идет!
Опыт не пропьешь)))
Мочевина стоить и не воняет соляной, все отлично
У дизеля алюминиевый блок?
Про качество салярки... Может уже поинтересуетесть вопросом модернизации НПЗ, а то уши режет.
Что то против дизельного мохаве аргументов у Вас не было,сугубо однобоко судите
Ты сравнил в мохаве 3.0 и 249 сил, а тут 2.2 и 200 сил
В вокресенье дам в эфир тест сравнение Мохаве - Палисад. Как думаете, какой авто выиграет?
Каждый выбирает сам. Но имя опыт эксплуатации дизеля от VAG, поделюсь минусами дизеля: как правило машины с дизельным дороже при покупке,. Двигатель очень капризный к качеству топлива, даже одна неудачная заправка для современных дизельных двигателей может быть фатальной, от жора масла до капитального ремонта. Судиться с АЗС или дилером это отдельный квест, нужен ЯРДРЕЙ и другие юристы с опытом. ТО лучше делать чаще чем предписывает производитель, через 10 тыс вместо например 15, об этом скати часто говорят менеджеры в салонах. Расход топлива, если ездить как овощ то однозначно дизель экономичнее, но при более или менее активной езде и на скромностях 130 и больше разницы нет, жрут плюс минус одинаково. Динамика, если сравнивать например двух литровые двигатели, до до 3000 обратов дизель будет тянуть лучше, то есть светофорные старые выиграет, но на скоростных обгонах 80-130, все меняется, крутящего монета в дизеле уже не хватает, на бензине едешь увереннее. На вторичном рынке, дизель выбирают в основном фанаты, а так в основном все относятся с опаской боятся купить проблемный двигатель , а это дорогой ремонт. Зимой двигатель вообще не греет салон пока на машине не начать движение, вебасты не помогут при минус 20 и ниже прогреть салон, только электрический обогрев. История с топливом зимой, смотреть прогноз погоды, иметь и заливать присадку в бак и быть готовым что зимой несколько дней машину завести не получится. Ну и экология, не зря в Европе запрещают дизели, выбросы продуктов сгорания тяжёлого топливо очень сильно загрязнят атмосферу и занимают второе место после никотина в качестве причины онкологических забываний. На бездорожье опыта нет. Всем удачи.
Спасибо за отклик, интересно.
Ну что сказать.
3.0 дизель был бы уместнее для крупной машины такого класса, а 2.2 оставить санта фе, как более мелкой и дешевой модели. Но они взяли убили санту и соренто, поставив роботы...
V6 слишком прожорливый и сама по себе бензинка, даже более мощная, все же не ровня дизелю, тем более такому достойному, как 2.2 crdi.
Если живете в южных широтах, или с гаражом, все правильно.
@@AutoMPStv да ну бросьте. Исправный дизель и в -35 заведется.
-25- минус 30 должен вообще без сильного напряга. Много у нас людей живет, где подолгу такие морозы?
3:19 Классный монолог Петра про двигатели. Несколько минут слушаешь на одном дыхании. Разительно отличается от современного тараториния. Похоже на стиль советских фильмов киностудии "Научфильм".
Что поделаешь за молодежью, которая целые предложения заменяет сленговыми словечками, мне уже не угнаться, хотя иногда хочется.
2019 года унас в стране есть и дизель и бензин палисад
Второе видео подряд на канале про палисадник? Однако
На канале два ведущих. Оба попробовали самый большой вседорожник от Хендэ - это самая интересная на сегодня новинка. Рассказали, дополнив друг друга. Думаю. это правильно.
Привет народ. Вот недавно начал вести канал, сделал несколько видео, по моему мнению получилось очень даже круто, но хотел у Вас узнать, насколько качественная подача и монтаж самого видео. Если Вам понравится видео, можете остаться на канале)))
*Ставьте лайк, если Вы за бензиновый двигатель или пишите комментарий, если за дизельный!!!*
Вы уже один раз дали ссылку, я ее принял, ну хватит уже.
дизель, уже 7 лет езжу на Хендэ Веракруз (дизель) полет просто отличный.
Вы где живете?
@@AutoMPStv в Новосибирске живу где Солярка не очень хорошего качества и морозы приличные.
@@user-vl5xy7fk3q Я рад, что у Вас ок))
@@AutoMPStv а у кого не ок? Многих знаю на дизелях Хёндай, на урале, в морозы, Лукойл льют и всё ок
Пётр, вопрос: Вы лично сколько раз чинили форсунки на Ваших Ауди? И на каком пробеге? Я ещё понимаю, когда мантру про форсунки повторяют люди, никогда с дизелем дела не имевшие. Но Вы-то? На дворе 2021 год, на АЗС "большой тройки" операторов давно абсолютно нормальная солярка. Езжу на дизельном Шевроле Трейлблейзере, седьмой год, 205 000 км. Мотор бодр и свеж, три тфу, ни малейших вопросов. Не то что форсунки, даже ЕГР пресловутый, я просто знаю, что он у меня там где-то есть 😀. Мотался каждую зиму и в Москву, и ещё много куда. В - 24 без всякой Вебасты и тёплого бокса, после ночной стоянки на гостиничной парковке заводился практически аки июльским утром. Ну, есть сомнения - плеснул антигеля. Чай не фура, этого флакончика, если с умом, на всю зиму (у меня на югах - так и на две). Западнее Урала дизель - отличный выбор. Попадалово начинается, когда люди заправляются по 32 рубля на колхозных заправках, либо за полцены берут солярку "у знакомого прямо с завода" 🤣🤣🤣
Признаюсь не так давно, на Ауди Q5 у моего зятя - Очень дорого. Но там надо было исследование проводить, отчего забились форсунки. Сейчас точно не могу сказать. Знаю, что ремонт очень дорого.
Ну, что? Съел? Бензин ВСЕГДА выгоднее, так как если мотор нормальный, он никогда не даст проблем. И всегда предпочтительнее на вторичном рынке.
@@Mixryutka Ничего не съел😁. Очень мало вводных, причина неизвестна. Машина не автора, а у него у самого, как я понимаю, на 10-летнем дизеле всё в порядке. Забыл ещё упомянуть топливные фильтры, там тоже есть тонкости. У меня стоит в машине рация СВ-шка. По трассе едешь, по всему Краснодарскому краю на все лады зазывалы вещают: "Настоящее ильское топливо Евро-4, возим с завода своим транспортом, уважай свой движок, лей настоящее ильское топливо"... Однажды, стоя в пробке на ремонте дороги, кто-то из дальнобойщиков задал вопрос, типа, коллеги, как оно, это ильское. Я не выдержал😂😂😂. Предложил ему самостоятельно зайти на сайт Ильского НПЗ и лично убедиться, что завод со дня своего основания в 2004 году и по сей момент... ни одного грамма автомобильной солярки не произвёл😂😂😂😂. Лукойл построил этот завод, как поставщика Новороссийского морского порта, производит он 5 видов корабельного топлива+ 2 сорта битума, в этом году может быть соберут корейскую линию для автомобильного бензина. Про автомобильное дизтопливо речи не идёт даже в планах. А то, что продаётся как"настоящее ильское топливо" - это настоящее ильское МСТ: маловязкое судовое топливо. На вид, запах и ощупь практически неотличимо от автомобильного, и даже да, по содержанию серы честное Евро-4. Только в 2раза дешевле, отличия от автомобильного почитайте сами. Ох, доложу вам, многоэтажная в эфире поднялась дискуссия😂😂😂. Так что 99,9% поломок топливной аппаратуры дизелей - тот или иной косяк эксплуатанта, осознанный или нет, выявленный или нет. Потому и на вторичном рынке дизель - большая лотерея, ибо не будешь же владельцу устраивать экзамен о классах, типах дизтоплива, как расшифровать циферно-буквенную абракадабру в чеке с заправки, чтобы понять морозостойкость согласно классификации того, что вам налили, и т.д. Поэтому да, с бензином на б/у машине спокойнее. А с новья дизель в нормальных руках - песня!
У меня на работе скорые помощи - Дукато, Боксеры, Транзиты - ходят спокойно по 300 000+ км. Вполне себе коммонрейлы Евро5. С водителями с 5-ю классами образования и представлением о дизеле на уровне советского механизатора😂. Всё просто: у них топливные карты Роснефти, в колхозе за дешево или на франшизе не заправишься, обслуживание по корпоративному договору в ЮгАвто. Человеческий фактор минимизирован, и машинки ходят себе и ходят. Турбины только укладывают😂😂😂😂, но тут человека не исключишь.
@@igorsutovsky8396 Четкий и аргументированный ответ 👍
Дизайн под американца мне в кайф , что-то в ней от Кадиллак веет .
Зря его ругают, привыкнут, будут хвалить.
марка называется ХёндЭ - с ударением на последний слог. и у Мишлена "европейские" зимние шины содержат в своём наименовании "Альпин", но не ИксАйс
Уже писал, что в сервисе зрительских и читательских запросов Хендай встречается в 20 раз чаще, чем Хендэ. Поэтому я и следую запросам. Иначе анонс машина не увидит. Такова специфика нашей работы.
@@AutoMPStv так я не о написании - тут своего рода транслит - а о произношении: если идти на поводу, хомячки так и будут и название коверкать, и машины НА полный привод (автомат, кожу) ставить, да обзоры НА них же делать
@@tiftgift Здесь не поспоришь))
Хундай
Пётр почему с напарником об одной и той же машине по одиночке снимаете?
Привет, я провел эксперимент. Мы постарались не повторяться. Каждый выбрал свой ракурс и высказал свое мнение о машине. Я сравнил дизельную и бензиновую версию, показал машину с капитанскими сиденьями. Игорь подробнее представил 8-местный вариант и показал динамику бензиновой машины. Еще выступим вместе в парном тесте Палисад - Мохаве. Я обкатал форму представления интересной новинки рынка. Буду рад, если напишите свое мнение, такая программа может быть интересна?
Эксперименты показывают что 80% городских SUV сдвигаются с трех роликов, чтобы узнать это автору надо выучить английский так как эти эксперименты ставят в основном в США и Канаде, где это имеет смысл. Твк что вывод автор сделал имея неверные входные данные.
На цифры продаж этого палисада будет больше всего влиять то, по каким ценам его будут продавать. По прайсу или со скидкой, или как сейчас : с допами на 400-500тыс
К весне рынок должен сбалансировать спрос и предложение. Если не будет катаклизмов - розничная цена или немного ниже.
Накрутки дилеров - временная беда. Сейчас заводы работают на максимуме
@@Mupy-Mup сказки, без дилеров никуда. Они пытаются поодавать машины онлайн, но дилеры их будут обслуживать
Хендэ развивает разные виды сервиса - продажа в кредит, передача в аренду. оплата онлайн и т.д. Но все процедуры идут через дилеров. Сеть уже достаточная, дальше отрегулирует рынок.
Сзади забросало снегом до крыши, это так всегда будет?
Кроссовер всегда так забрасывает, дворник поможет очистить. К сожалению камеры тоже забрасывает, с их обмывом изнутри не все так просто. Надо протирать.
@@AutoMPStv Ну не всегда и не у всех авто! Первый раз вижу такое, на первых минутах ролика 1:38, где весь зад просто белый. Не заднего стекла, не номерных знаков не видно,, стопов нет с габаритами, какие уж там камеры! )). Явно это просчеты в аэродинамике.
А где вы берете такую цену от 3,2 миллионов?Почему в Москве от 4,2-4,7
Усурийске смотрите на дроме!
-20,а где-то и ниже, дизельный Рено заводится. С 2014 года катаюсь на личном авто, и ещё больше лет на коммерческих, (дизельные). Не было проблем с заводом в минус. Аргументация, что надо гараж для дизельных, совсем не вывод.
Я меня тоже заводится, но всегда думаешь, что зависишь от качества солярки и ночной температуры. Садишься в машину без уверенности, что заведется - это неприятно.
@@AutoMPStv заправляю всегда на одной сети АЗС. Проблем не было. И мыслей, что утром на заведу.
Новый авто, тоже дизель буду брать.
Можно для лл
Друзья давайте про эмоции от автомобиля. А то все коменты от рачительных хозяев, одним бензин выгоднее другим дизель, мещанство какое то. Некоторым вообще 4 цилиндра мало почему то.
Разве по цилиндрам надо выбирать современный автомобиль?
У меня хорошее впечатление при обзоре снаружи и отличное, когда сидишь спереди, сзади, на третьем ряду. Багажник при трех рядах маловат. 8 чел. можно возить только в театр и на футбол.
К минусам дизиля , хочется добавить- долгий прогрев салона. ( без предпусковой устоновки, вебасто)
Для дизельного двигателя безусловно нужен вебасто, особенно в условиях коротких городских поездок. Например, у микроавтобуса Peugeot traveller (цена чуть больше 3 млн) установлен штатный вебасто
У Хендэ есть электроотопитель салона, с дизелем салон нагревается быстрее, чем на бензине
@@IgorSirin
Спасибо за инфо. У вас отличный канал.
@@wildanimals4229 спасибо!
Согласен
Почему все блогеры как один топят за дизель, проплатили или что?
Щас каждый у кого есть камера строит из себя крутого обзорщика. На 2-й минуте выключил. Иди на завод работай или бизнес какой-нибудь открой. Обзоры это явно не твое.
Да даже камри сдвинется с 3 роликов о чем тут говорить... 1 переднее если имеет зацеп камри поедет!
7:19 выбор мотора.
Только бензин. Комфорт важнее расхода в 5 л
Все говорит за бензин, сомнений нет)
Вся Италия на солярке, и почему?
@@AutoMPStv климат.
с музыкой перебор по громкости.
Виноват((( проостите. Звук требует отдельного внимания, согласен.
В Европе просто выравнивают баланс потребления. Из 1 барреля нефти выходит определенное количество дизеля и бензина. Дабы не было такого, что дизель все берут, ибо вся коммерция на нем, еще и легковушки повадились, а бензин уже девать некуда, стараются искусственно ограничивать спрос по мере приближения к переломному моменту.
Просто дизель признали вредным, с евро 5 уже в центр городов не пускают. Тойота вообще в Европе дизели не предлагает. Думаю корейцы пойдут по пути японцев.
@@AutoMPStv "признали" - это сказки для домохозяек, для этого существуют ручные зеленые, в удобный момент это признающие. Все упирается в деньги и в экономику. Весь коммерческий транспорт, почти все кораблестроение, жд на дизеле в мире... По поводу вредности - если подышите в гараже газами бензиновой машины, спасти вас шансов будет куда меньше, чем после дизеля. Уровень выбросов CO2 у дизелей обычно ниже, nox чуть выше, но все равно на низких значениях, которые еще несколько лет назад были далеко не у каждой бензиновой современной машины, ресурс выше, потребеление топлива ниже, эксплуатационные качества лучше... Одно плохо - бензин нужно тоже продавать:)
Обосрал дизель, хотя у самого два дизельных авто. МДА. Готов забрать это два авто дизельных, даю 500 рублей за каждый
Внешность спереди напоминает увеличенную внешность ушедшего в том году с российского рынка "Датсуна"
Что-то есть))
Петр предлагаю Вам внести в Ваш тест еще "взгляд ЖЕНСКИЙ" внешний вид! у Вас же есть Таня пусть она женским взглядом оценивает внешний вид! Я думаю Ваш тест - сравнение амплуа многим понравиться и привлечет еще и женскую половину! Тем более она кажется справедливая так точно высмотреть как приземляется Спортейдж и Рав4 не каждый мужчина сможет!
Я пробовал на канале трех девушек - одна профи ведущая, другая музыкант - со водительскими умениями, и Таня мастер спорта международного класса. Все симпатичные. Но, к сожалению, женская аудитория не пришла. Таня будет появляться по мере того, как ей позволит занятость.
@@AutoMPStv Таня милая скромная девушка и очень справедливая. Одета просто по женски хочется на нее смотреть, а то сейчас в инете пораздеваются до трусов стыдно смотреть. Вы ее представьте что она за чемпион пожалуйста очень интересно!
Выбор прост, покупать такой крупный автомобиль с двигателем 4 цилиндра, это бред.
Да, Палисад тяжелый авто 2,2 тонны да плюс еще 7 человек посадишь))
Бензин дешевле солярки на 20 процентов. Расход на 30 больше, то есть реальная разница - 10 процентов. Основные затраты владения автомобиля - это потеря стоимости , а не расход топлива. Думаю - бензиновый потеряет меньше. Потому что - 1) надежней, 2) динамика выше, 3) лучше заводится зимой, 4) нет риска попасть на форсунки, 5) тише работает. Я выбираю бензин.
В обслуживании дизельный чуть-чуть дешевле. А так все правильно написали. Спасибо.
Плюс налог больше, плюс цена больше вот и плюсуй всё
Плюс налог больше, плюс цена больше вот и плюсуй всё
@@user-dh4ww7ln3l Давайте считать. Налог на бензиновую версию больше в год на 9 тыс руб ( 19 против 10 , например в Москве). За пять лет владения 45 тысяч. Разница в стоимости - 50 тысяч. Итого менее ста тысяч рублей. То есть менее 3 процентов стоимости автомобиля. Потеря стоимости за три года - 45-55 процентов. Думаю, что дизель потеряет больше бензина процентов на 5-10. Это больше 3 процентов. Что еще посчитать?)))
@@user-dn3jq8nc3s т. О, страховку, а то что ты думаешь сколько потеряет в цене это всего лишь твои домыслы, второму покупателю как раз дорого будет содержать прожорливый бензин, это когда новую берёшь за 3.5мл сотка туда сюда разницы не играет, а на вторичке как раз покупатель будет не очень денежный.роснефть 95 48.60р дт 46.95,расход бензин 10.6 смешанный дт 7.3
У этого автомобиля в базе 8 мест?! И категория D?!
В базе 8 мест и категория В - легковая. По ней можно водить машины до 8+1= 9 мест
Активное вождение на всех каналах пропагандируют, а потом удивляются, почему столько аварий на встречках... Думайте что говорите.
А за активное вождение, но сам тренируюсь регулярно, и зимой и летом. И пропагандирую активное движение, но в соответствующих местах.
@@AutoMPStv а молодёжь слушает и начинает беспредельничать. Ведь никто не обьясняет различие между опасным вождением и активным. Когда в шашки играть в городе, обгонять в последний момент, лететь в плохую погоду - это нормально и т. д.
пора вам на пенсию. журналистика если и была вашей, то было это очень давно.
Мой друг, пенсия - это состояние, мне, к счастью пока далеко до него. Канал я завел, считайте для удовольствия общения с близкими мне людьми (надеюсь Вы окажетесь среди них) и автомобилями. Он пока поживет, и пенсию на него потратим, все для удовольствия.
после детальнейшего, 100% аргументированного обзора на VW Touareg "3.0TDI или 3.0TFSI? Дизель VS Бензин!" на канале "InfoCar": уже писал, что абсолютно не понимаю почему большинство покупателей паркетников и внедорожников (иногда до 99% в зависимости от марки и модели) выбирает более дорогой, более тяжелый, более медленный, более шумный, более вибронагруженный, более вонючий дизель вместо бензинового движка. И никакой экономией топлива и надежностью этот "феномен" я объяснить не могу.... реже заезжать на заправку? не смешите этим аргументом. Здесь та же история, выбор очевиден!
Не для все))) Реже заезжать на заправку для большого авто - очень весомый аргумент.
Смотреть видео на скорости 1,5.
А кто уже посмотрел?
ВЕвропепопулярендизельнестолькоиззаегоэкономичностисколькоиззавполтораразаболеедешевойсолярки. У нас солярка стоит дороже 95 ого и дизель нафиг не нужен на легковых. А какая от него вонь. ЖУТЬ!
Хорошая машина, но брать будут Лексус
Лексус, есть Лексус, он правда сейчас как то сбавил темп.
Ренат купили лексуса,какого?
Звук отвратительный
Дизель 2.2 для 7 ми местного авто массой 2+ тн?? Это не серьезно! Дизель V6 3 литра будет нормально ехать и на на Евро 5 вонять не будет 👌
По правде говоря, с этим дизелем динамика норм, претензий к динамике у меня нет. Просто в северной уличной эксплуатации бензин лучше.
@@Mupy-Mup согласен ездят... но Палисад это флагманский кроссовер
Дизайн-Азиатчина в худшем проявлении. Не понимаю, почему они постеснялись какого нибудь хромированного дракона на капот для законченности образа
Думаю стиль Хендэ во многом определяют немцы - в Германии работает большой технический центр.
@@AutoMPStv Не похоже. Или те "немцы", что недавно прикочевали с южных берегов)
3 ряд не автоматический и панел обычно а не как америки здесь превезли гавно
За 3.2 никакой не купишь.
Говорят купишь)))
Дешевле 4.200 20 год за хай тек и 4800 21 год не возьмешь. Остальное басни
Никакой.
А мне понравился, сегодня один владелец Рендж Ровера Спорт заинтересовался.
Бесят, задние мерцающие фонари
Это только при съёмке, в живую они не мерцают.
Камера так передает
Вот посмотрите,продажи будут околонулевые. Никому он не нужен с таким странным дизайном и дизелем 2,2 и ценой.
Думаю, что будут брать. К дизайну привыкнут и будут им гордиться. Очень хорош в бензиновой версии с капитанскими сиденьями.
@@AutoMPStv Спасибо Петр что отвечаете! С удовольствием с друзьями смотрим ваши видео.
Но немного не согласны с вами.
У Палисада слишком своеобразный дизайн. Не всем понравится. И был бы дизель на 3,0 литра как у Мохав , вот тогда бы его ждал некоторый успех !
И еще надо брать во внимание очередную китайскую экспансию. Все больше их моделей завоевывают своего покупателя. А это очень серьезная заявка !
Посмотрите на Кулрей. Ну никогда бы не подумал что у нас будут брать машину с двигателем от Деу Матиз ! Ан нет , берут !
@@user-vs5mj2vn7x Рост конкуренции всем нам на руку. Мы только должны получше разбираться в содержании. Будем стараться друг другу помогать.
@@AutoMPStv Это точно ! Вам спасибо за ответ ! Здоровья , усехов , удачи !
Очередь на пол года
Встал посреди дороги без аварийки. Лесовоз бы тебя ушатал с твоим полисадом. Думать башкой надо. Вроде немолодой уже.
Про башку все-правильно говорите))) Спасибо, ценю Ваше внимание. Мы с оператором знак выставили, и смотрели в противоположные стороны на 1км вдаль. Пока лесовоз приедет, можно целое видео снять. Они там редко сейчас ходят.
@@AutoMPStv берегите себя, там много черных лесорубов, не совсем трезвых и не на исправных авто. Так что осторожнее все же надо. Плюс шапчонку одели бы. 😁
Неписаное правило настоящего журналиста - перед камерой без головного убора, перчаток и шарфа, тогда он весь открыт для зрителя... Хотя походу с запада сия хрень пошла.
@@user-ie7qv2sw8d в Карелии так про канает !
Наши даж таких уродцев клепать не могут, но надо признать отсутствия дизайна у корейцев даж китайские хавалы смотрятся как более дорогой продукт ).
Да, значит уже китайцы начали в наших головах оседать, как возможный вариант для приобретения. Это плохая новость для русских французов с Лады.
@@AutoMPStv есть ещё машинки за которые не стыдно отдать деньги - всё максимально просто и очень стильно имхо ua-cam.com/video/o72RbcbTR7w/v-deo.html
Внешне машина - убогая и корявая, ну очень корявая, а если машина внешне не зашла, то на кой она нужна!?
Давайте посмотрим, думаю, зайдет.