ВАМ НЕ ПОТРІБЕН ГРАВІЙНИК | GRAVEL WHY?
Вставка
- Опубліковано 28 бер 2020
- Що таке гравійник, які сценарії використання і порівняння з шосе та мтб.
Великий асортимент гравійників зі знижкою -7% за промокодом BIKEINCITY ось тут:
velogo.com.ua/cyclocross
Лінки, про які згадано у відео
🛣 Реєстрація на Київську Сотку: bit.ly/kyiv100
🌲Реєстрація на Лісову Пісню by Merida 2020: bit.ly/LP20_Reg
Статті по монстеркросу: bikeincity.com.ua/category/bl...
Маршрут Gravel Paradise: / strava
Матеріал про ОФП: bikeincity.com.ua/prismak-kro...
_________________
Купити велосипедний календар Bike in City 2020:
bit.ly/BIC2020-ABOUT
_________________
Більше цікавого: bikeincity.com.ua
Facebook: / bikeincity
Insta: / bike_in_city
Telegram: t.me/bikeincity
Telegram-Chat: t.me/bike_in_city
______________________
Что такое гравийник или гревел. Для чего он нужен и чем отличается от шоссе и мтб.
Канал для мене відкриття ) треба його номінувати на найкращий Україномовний контент року. Наскільки всьо чітко роскладено по полицям вся іформація , мило слухати , так тримати . Підписка , лайк, дзвіночок.
Максимально приємно! Дякую!
контент дійсно мегакрутий! але ви помоєму взагалі не знайомі з українським контентом)
Якісний контент,
Особливе дякую за українську 😀
Дякую за відгук!
Підтримую!!!
Підтримую!
На всі 💯
Найкращий україномовний велоблогер🚲 земля тобі пухом..
А що він помер?
@@igorigor1515 на жаль, так.
@@yurii.lompart а що з ним трапилося?
@@igorigor1515 серцеві проблеми.
На тренуванні гнався за сухими профіками... я йому за пару міс до трагедії... кепкував, скмдай жирок, він не встиг бережіть себе
Купил гравийник, две пары колес - с 28 и 42 резиной, чтобы быстро менять. Очень радовался лёгкости и накату после хардтейла. Откатал сезон. И как-то начал замечать, что перестал практически ездить в лес. При том неосознанно как-то стал избегать поездок по бездорожью. Просто когда становился выбор, всегда я его делал как-то в сторону покатух по городу. Ну ещё катал в Муромце или парке Партизанской славы иногда. Стал задумываться, почему так? Оказалось все просто - не то удовольствие, скорее даже мучение. То есть ехать то он едет как-то, но там где на МТБ у тебя приятная прогулка, на гравийниках ты впахиваешь, чтобы поехать по песку, прыгаешь по корням, отбиваешь руки, задницу, идешь пешком местами, где на мтб едут и т.д. И техника тут не поможет. Можно пружинить ногами и руками, но это все утомляет капец. Уровень моей езды стал гораздо выше конечно, покатавшись с узкой покрышкой и бараном по всякой жести, но это все совсем не то, что МТБ, особенно двухподвес. В общем купил обратно МТБ более высокого уровня и отлично катаю по любым дорогам. Да, на асфальте не супер, но для этого у меня есть шоссер.
В общем кто катает по бездорожью совсем редко - гравийник подойдёт. Кому хочется с кайфом регулярно в леса и поля, любые дороги - гравийник не заменит мтб. Скорее он заменит шоссейник для наших дорог.
Так, треба чітко розуміти сценарії використання:)
Повністю погоджуюсь!
Идеальный вариант : подвес и Silex ! Хардтейлу отбой, ибо не зачем....
Мне наоборот вкатывает техничная езда, отбивать не отбиваю ничего, но фана в разы больше.
На хардтейле с баллонами или подвесе там вообще будет дико скучно. Не говоря уже про асфальт на котором мтб просто делать нечего и вот там реально надо впахивать чтобы он хоть как-то ехал
@@LetsRideBike а как надо впахивать на гравийнике на песочке)) Мне гравийники вполне нравятся, но вот где на них катать....я объездил все в радиусе 50 км вокруг Киева (по левому берегу, дальше тоже катаю, просто не буду говорить, что везде ездил) и кроме асфальта на нем весело в том самом парке Дружбы народов (Муромце) и Парке партизанской славы. Там же обычно и снимают рекламные видосы про гравийники. А вы думали почему?))) Все остальное - либо пески с грязью, с какими-то непроходимыми грунтами, либо можно и на шоссейнике отлично катать и будет быстрее и веселее. Кстати в названных мной парках тоже можно на шоссере на 28 резине почти везде проехать. Еще в Голосеево на гравийнике бывает неплохо... местами. Но уже на МТБ веселей с горок, чем с бараном и шоссейной геометрией, что просто опасно. У меня есть все три велосипеда, для фана иногда можно вытащить гравийник. Но на практике ему меньше применений, чем МТБ, по реально хреновой дороге на МТБ заедешь дальше и спокойнее. Можешь вообще ехать чуть ли не наугад, исследовать местность - проедешь везде. Были бы у нас европейские гравийки - да, я бы в сторону кантрийника и не смотрел бы. Но с нашими дорогами....гравийник не плох как замена шоссейнику, когда едешь на дальняк и не знаешь, какая дорога тебя ждет. Хотя в крайнем случае на 28 колесах на шоссе тоже можно много где проехать даже груженным.
Езжу на шоссере несколько лет, в том числе тренировки и немного гонки. И вот осенью купил МТБ. Купил исключительно для леса, грунтов, полей и.....и это кайф и офигенно!!! Гоняю по камням, корням, по лесным спускам и песку. Очень кайфово, получаю большое удовольствие. У меня хардтейл, с воздушной вилкой и .....и теперь спустя 4 месяца я мечта про Кросс-Кантрийный двухподвес)))). Да, именно о нем! Почему не гравийник, а вдруг двухподвес? Потому, что на расколбасе, на скорости, на корнях и камнях иногда так подбрасывает задницу, что можно через руль улететь. Хотел ли бы я себе Гревел, да, конечно, но это история про длинные покатухи по смешанному покрытию (грунт/асфальт) и только. Гревел проиграет МТБ любому в лесах и на расколбасах. Гревел проиграет шоссеру на асфальте в накате и скорости. Гревел это городской велосипед, когда надо 20-30 км ехать за пределы города, что бы добраться до леса, а после уже как-то по лесу катнуть и обратно. Гревел это компромисс в ощущениях, впечатлениях и требованиях к вело. Так что если нужен компромисс...то вам в гревелы. А если вам нужен чистый, породистый, гоночный вел, то это не гревел))
Подбрасывание задницы это не вопрос вела а вопрос техничности твоей. Везде подбрасывает если это не двухсосис.
Катаю на эндуренсе по лесу все ок, грунты асфальт тоже. Касаемо езды по асфальту, если ставить узкую резину 23-25с гревел эндуренс едет так же как шоссер практически, вопрос больше в физухе.
Гревел это не городской велосипед нихера и ниразу) городской это ситибайк с вертикальной посадкой, а гревел и эндуренс это больше про туризм, шоссе, грунты и в принципе универсальность.
Гоночный вел:)) ну в гревел гонке твой мтб или тот же шоссер будет сосать в горло, поэтому говорить что это компромис и гревел не гоночный это бред...просто гоночный он в своей среде, так же как и мтб, и так же как шоссер.
Но если сравнивать то гревел покрывает 90% покрытий, будучи более комфортным, в то время как мтб на асфальте бесполезен, а шоссер бесполезен на грунтах.
@@LetsRideBike по-поводу подбрасывает - разумеется это техника, разумеется в нормальной ситуации это компенсируется ногами и техникой, но если едешь интенсивную тренировку или гонку, когда ноги закислены и уже не работают нормально, то хочешь или нет, а начинает подбрасывать.
По-поводу езды на асфальте, если мы меняем резину на гревеле для асфальта это и есть компромисс. Мы делаем из него типа шоссер.
По-поводу гревел гонок - наверное из названия понятно, что в угоду такому велосипеду будут делать компромисно неровную дорогу, что бы на жёсткой вилке не отбить руки и не перевернуть едока на крутых спускахю, а ровняк было не очень много и не асфальт, так как на шоссере такое проедешь быстрее.
Вот и выходит компромиссная трасса для компромиссного вела.
@@PersonaGrata13 ну на то это и гревел/ЦК гонка чтобы ехать ее на гревеле или ЦК, а не на подвесе....
Просто при чём тут тогда подвес в принципе если речь о гревел гонках, а если речь о гонках на двухподвесе то при чём тут гревел и подбрасывание?)
Касаемо меняем резину, я тебе скажу что я и на 30с резине сликовой еду на уровне с шоссерами и по грунтам на ней же могу ехать.
Ты не видел этих гонок...и спуски достаточно крутые и участки очень разные. Про отбивание рук там едва ли кто думает...и конечно глупо сравнивать трассу для подвесов с трассой для ЦК или гревела, это разные дисциплины.
В гревел гонке на шоссере делать нехер от слова совсем.
И да, на таких трассах даже в правилах есть что участки трассы должны быть разные и иметь определенные покрытия, и асфальтовые участки в них тоже есть. Как есть и крутые грязевые спуски, и резкие торчки и техничные участки.
Что значит компромиссная трасса для компромиссного вела?) Трасса для определенной дисциплины, так же как и трасса для мтб или подвесов явно отличаются.
По твоей логике если ехать шоссейную гонку на мтб, то в таком случае мтб у тебя выйдет компромиссным велом?)) а асфальт компромиссной трассой? Ведь по факту то мтб по трассе может ехать, значит асфаль для него компромисс, потому что по сравнению с шоссером ему там делать нечего от слова совсем.
@@LetsRideBike ой, нереал отвечать, комменты длинные ппц :). Я к тому, что Гревел (не берем ЦК это другое) - это действительно новая ниша, но под которую подбирают специальную трассу (умеренное бездорожье), со скоростными участками, что бы отсечь на ней МТБ. Пример такой классики Dirty Kanza, ее можно проехать и на том же туринге - просто нужно фигачить тучу км по умеренному бездорожью. И я ничего против этого не имею, я просто говорю, что не нужно говорить про универсальность Гревела или ЦК. Это нишевые (или спецефические) велосипеды под определенное покрытие. Кому-то такое нравится, почему бы и нет? Согласен :)
@@PersonaGrata13 ЦК очень близок, хоть и менее комфортен.
Почему не нужно говорить про универсальность если 90% покрытий гревел покрывает? И ты так вцепился за те соревнования с учётом того что ездят их далеко не все. Исключение лишь подтверждает сказанное.
К таким же самым выводам я пришел еще до просмотра Вашего видео. Катался пол года на самом простеньком мтбшнике и понял:,,не мое". Перебрав и затестировав несколько велов,остановил свой выбор на Pride Rocx tour dirt. Тот же гравийник с возможностью обвесить его сумками и поехать в автономку на дальняк. Просмотрев это отличнейшее видео,понял,что сделал правильный выбор. Сравнительные характеристики и тестовые заезды на время особо порадовали. Подпишусь на Ваш канал. Спасибо. Дуже вдячний!
Приємний голос, розумна аналітика, рідна, якісна мова. А ще оригінальне, цікаве компонування матеріалу. Респект!
Дякую!!!
Мне кажется главное в обычной жизни это не максимальная скорость или минимальное время прохождения участка, а время прохождения участка находясь в зеленой пульсовой зоне. Да, один раз на на рекорд (или на соревнованиях) можно выложится на все 100%, сердце выскакивает, легкие выплевываешь, но на сколько это полезно/нужно в реальной жизни? Страва толкает на такие "подвиги", которые не укрепляют кардио, а наоборот. ИМХО скорость передвижения в зеленой зоне на много важнее максималки, особенно если тебе за сорокет :) По смешанному покрытию тут гревел, по идее, выиграет не только у мтб но и у шоссера хотя конечно все зависит от степени этой "смешанности" и покрышек на гревеле которые можно варьировать ну в очень широком диапазоне от сликов до зубатых ультрабайт
Тепер зрозуміло чого така відраза до мтб) Кантрійний велосипед обрали не конкурентний. Порівнюєте нову Меріду на всіх сучасних технологіях і старий дубовий Келіс. Візьміть свіжий кантрійник на карбо рамі на бустах і бажано на легких колесах і отримаєте задоволення...
кантрийник то для леса горы, грэвел универсал как для его задач. 90% катаюсь в городе, пару раз потурить в трипах можно
Мтб какой бы ни был, на баллонах не поедет так же как гревел. + Аэродинамика хуже, плюс посадка другая, жесткость ниже...все это в минус мтб. Гревел в таком случае будет жестче, быстрее, и легче.
я хочу підвіс, ХТ не пишеться взагалі
Чудове відео! Видно велику працю! Дуже інформативно, якісно та цікаво. Дякую, Богдане;)
Цікаво і по ділу. пошерю своїм.... ) Дякую що Українською. реально не вистачає якісного контенту.
Дякую за відгук!
Я почти повелся на такий начальный спич:)) но решил все же посмотреть чуть больше))) 🤣
Богдане дякую за бомбезний огляд👍
Чим раз,тим кращі випуски так тримати.
Я від літа катаю на topstone 105-одне задоволення після хардтейла:швидкість,легкість, комфортність та проходимість в межах розумного.
Тримаю планку! Дякую!)
Роман, здравствуйте!) Если будет минутка, напишите, пожалуйста, есть ли на вашем топстоуне новый датчик от каннондейла, через который в приложении можно следить за пробегом и т.п. И второе, если у Вас будет пара свободных минут: столкнулись ли с какими-то минусами? Как Вам в целом этот аппарат?) Заранее благодарю.
@@dimaencore1557 Дай Боже здоров'я!
Стосовно датчика-cannondale його в мене нема,та не бачу в потреби в ньому,тому що користуюся додатком locus map.pro- мене задовільняє.
З мінусів було стокове сідло fabric( для їзди на "city bike")якого я поміняв на fabric(medium)- зовсім друга пара кальош)
А так все ОК!
На даний в
Шкода, що Богдан вже не побачить цього коментаря. Але мені всеодно хочеться подякувати Йому за те, що я обрав саме гравійник після місяця роздумів (і звісно це відео я не обійшов стороною).
Насправді це ідеальний універсальний велосипед для тих хто живе у місті, хоче мінімально тренуватися і кататися, реально, усюди. Спочатку я навіть трошки розчарувався, коли замість бігу, катав кола по 25-30км і не відчував якоїсь легкості, а лише втому. Але потім коли 4 дні підряд були прольоти "на чебуреки" по асфальту, на озеро по вбитому асфальту + гравію, а на наступне озеро нам захотілося махнути через лісок по вкатаним стежкам і носінням велосипеду на плечах, далі по полю кропиви по шию, а потім повернутися додому по шосе, я зрозумів що це ідеальний вибір.
Так, дропати з 2х метрів і летіти 30км/год це не його стихія.
Я забув сказати, друзі, це мій перший велосипед. Тому якщо ви шукаєте універсальний велосипед - беріть.
З.І. Вічна пам"ять. Дякую що підказав на рахунок Нікасіо 2
Що краще в реаліях Києва та його околицях? Pride Ram 7.3 2020 vs RoCX 8.3 2021? Другу неділю ламаю голову) Наразі на вельчику з закосом під ендуранс шосе з покрихами 700х25С та 7-8 атм відбиває наглухо руки навіть від щілин у асфальті. Дарницький р-н, Парк Партизанської Слави поруч, але не можу там катати, тому що жорстко, а хочеться...
Світла пам'ять Богдану.
Богдане, дякую за велику роботу. Стисло і інформативно!
Вступление топ!)
Старався :)
Да, видео шикарное!! Качество подачи на высоком уровне!
Печальная новость вошла в понедельник этой недели,узнал о смерти Богдана,покойся с миром,ты многое сделал для велодвижения ...
Дуже крутий обзор,було цікаво дивитись,слухати і вникати!
Україномовий і якісний контент! Дякую! Лайк та підписка:)
Дякую!
лойк за солов'їну й за правду )
Світла пам'ять, дяка за топ контент українською!
Дякую! Добре що без дурнуватих прольотів, розфокусувань, зальних планів та ін. що забирає час відео! Треба ще скорочувати до 10-15 хв., далі важко сприймається!
Тут вже тупо нікуди, занадто багато інформації...
Крутий канал! Якісно, цікаво. Дивитися і слухати одне задоволення! Дякую за контент.
Респект за випуск, огляд цікавої теми, якісна інфа та аналітика, і українська мова!👍💪
Дякую!!!
Чудовий огляд, класний монтаж! Супер!
Блін, ти дуже-дуже-дуже заморочуєшся. Богдане, це піпец на скільки круто. Дякую тобі!
Тиждень на зйомку та монтаж :) Замахався, якщо чесно...
дякую за випуск!
Дуже-дуже-дуже велике дякую. Гарне відео.
Чудовий контент! Дякую.
Дякую, круто!
За українську однозначно 👍.
Дякую за цікавий інформативний ролик. Плюс за тест МТБ-Гревел.
Мінус за спілкування в камеру в окулярах 😎
Чекаємо на наступні відео і успіхів! 🚴
Очі болять від діодного світла( а писатись треба довго((((
@@BikeInCity а, тогді все зрозуміло і залишаються одні плюси:)))
Є в мене товариш який з кантрійника пересів на гравійник і вже навіть декілька їх змінив, але він їздить багато і в певній мірі далеко, а зараз по європ дорогам. По його словам він декілька місяців звикав до барана, а зараз каже як рідний ) На мтб не планує переходити, але є одне але людина сама прийняла це рішення , зрозуміла як вона катає по якому рельєфу. Для тих хто в стадії вірішення цей вибір нелегкий в плані того, що який сякий кантрійник можна багато де спробувати катнути, а ось гравійник це пока рідкість. Грошей він коштує немало, а пролетіти я к фанера над ... не дуже хочеться усвідомивши, що не той тип велосипеду, незрозуміло куди і як їздити... Мабуть треба зрозуміти в якій компанії ти їздиш, як далеко, по яким покриттям і рельєфам, який в тебе бюджет. Бо за ціну середненького гравійника ти візьмеш кращий найнер с воздушкою і непоганим обладнанням і який для пересічного катальця буде комфортнішим хоча і можливо не таким швидким, взагалі питання швидкост іще й залежить від фізичної підготовки.
Катаю на МТБ. Мрію про шосер!
Лайк і підписка! Повага за солов‘їну.
Вперше пишу коментар українською. Дякую, підписка.
Познавательно! Контент на высшем уровне ;)
Такого формату відео классно заходить, так можна свій GCN створити )) Дякую за гарне відео
Ціково що я як заядлий шоссер, недавно повівся і купив простий гревел повністю алю 11.5 кг за копійки, (так сказать за хлібом їздити) то прийшов до тих же висновків ))) Він схожий з шоссером, але все ж відчувається по своєму, вага звичайно себе видає все ж краще меньше 10 кг, але навіть те зо він не меріда карбонова, все ж десь схоже, з покришками 700*40С дуже добре їздить майже всюди, звичайно пісок програє (але ж це вже для фетів)... Проте досить кофортно відчувається, і основна його перевага, те що можна строїти маршрут не сильно переглядаюся дорогу, якщо плануєш сотку на росслабоні катнути в 2-3 зоні, то можна строїти маршрут не заглядаючи які попадуться дороги, бо на шоссері все ж потрібно було вибирати, і як десь попаде на маргруті 10% гравійних грунтовок то вже не то, можна їхати і на шоссе, але не то)) ось саме там я для себе відчув переваги гревела, що не потрібно паритися який маршрут і досліджувати його по метрово щоб вдало проїхати, до того ж селами часто є багато цікавого і це якихось 100-150 км на круг від києва... Якшо маршрут на 100% гравій, грунтові дороги і т д певно все ж краще зардейл, а ще краще підвіс... І до речі замітив що під мій зріст 170 см, якщо покришка більше 38с, то краще обирати 650B колеса, це мій висновок (щось сзоже з найнерами рекомендують), бо в таких розмірах рами 700*42с вже трохи неповороткий, думаю 650B*45C моглиб стати кращим вибором...та це не точно...
А що за гревел ви купили?
@@vitalikaflick9298 старий куб, фактично нуроад, тільки вилка алю, взяв у хлопця бу, весь був скисший, то весь перебрав, тільки рама й залишилась з вилкою, обійшовся з усіма переборками десь близько 10 тис, але робив на 105 тріпл (знайшов теж нову за копійки, то прийшлось на тріпл робить 105 5603 3*10) вийшов такий собі турист на 700х40с (622х42с) сліках, доречі не відчуваю нестачу зубів, хіба в дуже піску, але певно як пісок то тре 2.0" +, та все ж відчутні переваги гревела, відчувається стабільнішим, мягшим, універсальнішим за шоссер, і краде відчуття швидкості, хоча по факту відстає не сильно приблизно дані такі я 84 кг, вел 12 кг покри 700х40с 3-4 атм, шоссе 9 кг (алез на 105), то при швидкості 25 км гревел на асфальті на 1-2 кмч повільніший
30 кмч десь - 2-4 кмч
40 кмч десь 3-5 кмч
Якось так.... для себе точнр зрозумів що додатково до шоссе хочу ще толковий гревел, що б обрав це щось ближче по геометрії до шоссе (база макс 1030, кут рульової 71-71.5) та вагою меньше або близько 10 кг, з карбо рамою мабуть не обовязков, повністю алю відчувається дуже мягким, зараз по геометрії бдижче до туриста, це база десь 1040-1050, кут рульової ближче до 70-70.5, вага 12, такий відчувається неповоротким, добре тримає пряму, але в лісі по стежкам важкувато, він прям хоче їхати прямо, їздив з мтб на хардейлах вони між пеньками мелякають, а я так швидко не можу, шосс точно спритніший, набагато, але гревел стабільніший, плюс руль річлей (схожий як у спеша на діверге має вигин як крила чайки і сплющені пряму частину), 45 см з розвернутими дропами по дропам десь 54, це забагато, на шоссе 42 см, для гревела обрав би 44 з мінімально розвернутими дропами або 42 з більш розвернутими, думаю десь по дропам норм до 46 см, далі занадто широко не звично втомлюються плечі
Якби обирав гревел то це було б
Triban 520 наче так
Scott Spidster Gravel - оптимальна ціна комплектація на хороший бренд, але коротковата база, він майже як шоссер тільки з товстими колесами
Specialized Diverge - оптимальний гревел, з мінусів має за свою ціну саму гфршу комплектацію, тойже скот при рівних цінах буде вже на гідро
Топстоун мені не сподобався за свої гроші він виглядає дешевим, вде краще прайд рокс 8.3, думаю останній за свої гроші взагалі оптимальний
Э ще багато цікавих моделей але вони цікаві як раз в карбоновій версії Revolt, trek checkpoint
Олександр ММ дякую за глибокий звіт! Чому revolt на алю не подобається? Дивлюсь на перший..
@@MrMykyta думаю револьт хороший вел, він чисто візуально не дуже(але ж то особисте), карбоновий якось норм, а алю, ті шви сварні, все якось не то... короч, таке особисте, револьт сам по собі дуже хороша модель, думаю не помилитесь, в нього вага хороша, здається алю на 105 ближчий до 9-9.5 кг буде, що для гревела дуде хорошо
Дякую, дуже цікаве і зрозуміле відео. Катаю на шоссе ендуранс фетбайку та МТВ.
Чудове відео! Дуже детально і зрозуміло. Початок дуже насмішив😂
Ох,як добре все розповіли!
Спасіба!
Дяка, Богдане. Завдяки цьому відео рік назад звернув увагу на гравійники і ось цю весну вже буду катати на своєму першому гревелі. Крута зручна штука, тим паче після шосейника. Єх, не вистачає тебе та твоїх крутих відосів.
Чудова українська, у Харкові, нажаль, рідко вдається таку почути.
Дуін май бест!
только в харькове не хватало галичанского горготання
@@STALKER5002 Для таких как ты народных республик насоздавали.
Оце розбір так розбір! Картинка, звук, подача інформації. Топ! Дякую!
Дякую за відгук!
Чудовий ролик) Дякую за корисну інформацію. Канал став справжнім відкриттям
Ааааа перші 3 хвилини відео просто розірвали :) Дяка за контент!
Дякую!
Спасибо. Было интересно 😉
Дуже дякую за профессiйно пiдготовлений контент! Пiдписався, та буду дивитись )))
Вам дякую!
Гарно, чітко та з гумором. Ще й рідною солов'їною!!! Велике дякую)
Дякую Вам за перегляд!
Богдан, большое спасибо!!!
Очень интересно!
Історія від Віктора з Варшави: він їздив на на хардтейлі кілька років на роботу (асфальт) і раз на рік в гори, та кілька разів за місто, на кілька днів з наметом чи гамаком. Але якось так сталось, що він вирішив змінити свого Куба з XT і гідравлікою (як йому здавалось малою рамою ну і 26" колесами). Грошей Віктор багато не мав, тому рішив що на новий ровер призначить трішки понад 600 дол. Пішов в Декатлон і катнув на шосері - і то було круто, але він пам'ятав, що він може катати в лісі - то і почув про гравели.
Купив Norco Search на 105, але без гідравліки, і то єдиний мінус того ровера, я б навіть не казав що дуже великий :)
Я навіть не знаю, як можна було стільки років катати на хардтейлі... гравел то щось мега. Якщо хтось катає по місту не на гравелі, а на хардтейлі - то добре подумайте чи не змінити вам його - хардтейл то ліси-гори, він для того створений.
Вітання з Варшави!
Супер!!!
Не бреши. Гравел ни по каким тропам и лесам, и горам не едет, ну разве что по укатанному грунту, роаняку и на этом все. А дальше, чуть хуже покрытие, реальный драбадан и полное бездорожье, и никуда гравел не поедет, и будет его на себя нести сам хозяин 😂
Irży Dębowski не согласен. Поздравить он может и поедет, его это все с большими усилиями, там где на мтб люди комфортно едут. И тогда просто удовольствие не то.
@@dubi081 та я не про траси з дропами, про вкатані стежки, а на траси з дропами є 180-160 мм ходу в Giant Reign :)
@@user-ot6gw5yi9c колись вибрався з хлопцями 1 раз в гори: я на хардтейлі, 1 чувак на фулі і ще 1 на... шосі... фану було мега :)
Лучшее видео про gravel! Спасибо!
+ Приємно що на рідній мові)
Дякую!!!
Класне відео мені сподобалося зразу лайк 👍
Вчора вперше проїхався в голосіево на своему новенькому салйлексі, не знаю чи маркетинг, чи шо там кажуть, але мені сподобалось, і на асфальті можно норм вальнуть, і на грунтах доволі жваво. На обох типах покриття, не покидало відчуття легкості. Я дуже задоволений гравійником.
Все так! :)
чекав на це відео) цікаво і досить зважено (хоча в когось все одго горітиме)) можна зробити булшіт-бінго не тему гравійників)
Ох горітиме!:)))))
там де ми катаємо на мтб чувак на гравійнику іде пішки)))
Ну це очевидно) Значить у вас правильно обраний велосипед) В Києві і околицях гравійник закриває 90% потреб)
100%
Bike In City я бы так не сказал. Более менее на гравийнике катать по ПДН и парку Партизанской славы. Похуже, но ещё возможно в Голосеево, хотя уже не то. А остальное - заедешь в пески, лес, поле - ехать можно, гребешь как-то, там где на мтб люди спокойно катят, но удовольствие совсем не то. Как альтернатива шоссейку по раздолбанным дорогам прокатит.
@@BikeInCity , под Киевом очень много и пригодных для МТБ маршрутов. У нас тут вообще разнообразно очень. Чего только стоят так называемые "Киевские Карпаты" (Юга, еще есть название). На ВДНХ тоже не все так просто. Кантрийный тандем например хоть и можно ездить на гравийнике но мтб там явно будет выигрывать по многим параметрам. Я уже молчу, что все мои знакомые на гравийниках не лезут на сложные грунты всю зиму пока не подсохнет. А леса на северо-западе полные песка, Забирье и его окрестности. Короче как не крути у нас нужно два вела. В идеале трейловый подвес и туринг или гравийник. А куда смещать приоритет на мтб или гравийник я бы не спешил советовать. Все зависит от того как человек строит маршрут.
Там де я катаю, там всі мтб жруть мою пилюку, я на сліках проїзджаю там де мтбшніки катають.
Класний огляд! Якщо прибрати всю "теорію", то взагалі буде супер ;)
Дякую! Без теорії було б неповно(((
Чудовий контент, радію рідній мові!)
Спасибо. Сижу тут, гравийник выбираю. Задумался.
Гарне змістовне вфдео. Дякую!
Дякую!👍
Крутий влог. Довго шукав щось подібне. За солов'їну окремий респект!
Дякую за перегляд!
Ого ого оце так натрапив на канал. Дуже цікаво, все по полицям. Тепер ще дужче захотілось мати гравійник як другий вел)
Спасибо за видео)
Дуже гарний контент. Дякую!
Питання стосовно гравiйника: для пересування мiстом з стрибками бардюрами можна його вибрати чи зупинитися краше на MTB?
Прыгать с бараном и достаточно лежачей геометрией не очень удобно. Можно конечно поставить дроппер и приловчиться, но мтб для такого катания однозначно лучше.
Дякую, супер канал, підписався!
Классный разбор!
В приємному шоці від змісту і якості подавання інформації. Дякую.
Вам дякую за відгук!
Гарно розкрита тема і чудове порівняння з іншими типами велосипедів.
дякую за відео, сподобалось
Спочивай з миром! Дякую за україномовний контент та шалений вклад у розвиток велоруху в Україні.
А що трапилося?
@@user-hc9dg7rw9l Богдан помер від серцевого нападу
лучший обзор гравелов, сравнение на живых велосипедах очень полезное, хоть кто-то показал чем они отличаются.
большое спасибо
катаю на хардтейлі всюди і на роботу, і через ліс до родичів в село, і на город (кубік аналог 29, на слх-деор обвісах) хватає з головою))
А эндуренс шоссе, можно как один велик, так же юзать? и может в соревах по триатлону если что использовать?
Какой посоветуешь, только максимально не дорогой?
дякую за український контент)
Здравствуйте! Моим основным велосипедом был шоссер. Был еще мтб хардтейл. Ездить нравилось как на шоссере по дорогам, так и по гравийке на мтб. Уже как пару лет активное катание забросил. Вожу ребенка в велокресле в детский сад на мтб. Сейчас вот думаю продать два этих вела и купить другой с расчетом на то, что можно будет катать ребенка в сад и где-то по вокруг города. Так же требуется возможность установки полноразмерных крыльев, чтобы можно было в любую погоду выехать. Как думаете, подойдет ли гравийник для езды с ребенком в велокресле?
Думал насчёт городского велосипеда, но боюсь, что он меня сильно ограничит, когда опять втянусь в покатушки. А гравийник привлекает универсальностью.
Очень толковый канал! Надеюсь рост не заставит себя долго ждать
Вам дякую за переляд!
На початку ледь не догорiв, але втримався)
Будьласка, дайте свою оцінку велосипеду Pride ROCKET 2020 року. Справа в тому, що у різних джерелах його відносять до різних категорій. Де цей вел покаже свої кращі сторони? Допоможіть розібратись у цьому питанні.
Дякую, все 👍 розклав по полицях
Дуже сподобалось, особливо приємно дивитись огляд українською! ✌🏻🇺🇦
Дякую!
Трошки фідбеку як власник і гравійника і найнера. Якщо ти навіть не думаєш катати змагання, і розглядаєш вел виключно для пересування містом то вибір складний. В Києві виграє гравійник, банально більше асфальту. У Львові все таки найнер, бруківка бісить неймовірно.
навіть на гравійнику бруківка такое?
Маю сіті байк у якого колеса 42 мм і по бурківці він просто пливе 👍 якщо звісно не качати 6 атмосфер
@@BikeInCity думаю если в гравийник влазит хотя бы 40-я резина, то во Львове на нем можно ездить комфортно, просто на пониженном давлении.
Львов просто специфическое место с преобладанием брусчатки) поэтому в целом на найнере там должно быть приятнее. Но и на гревеле можно думаю если резина влазит достаточная.
Дуже якісне та цікаве відео. В мене на Галичині від розточча до карпат багато гір, гряд та пагорбів. Що краще брати коли в тебе велика купа підйомів нагору, мтб чи ґравел? На якому ровері буде легше підніматись вгору?
Ух ти! Дякую за якісний та інформативний відос! Спочатку трохи налякалася від назви, бо вже вирішувала купляти гравійних 😱. Проте, коли додивилася, ще більше впевнилася у своєму виборі 😊
Коротше, треба просто добре визначитися по яких саме місцинах хочеш катати і для чого тобі цей велик. Особисто мені - для насолоди. Як по трасі, так і по лісах/полях. З кращим накатом, ніж це було у моєму ашанівському "двопідвісі" 😅. Універсальність. Все. І ніяких там гонок і піськомірств мені не потрібно.
Будьте простішими, люди.
Лойс і підписка!🔥
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,а если я хочу путешествовать,к примеру,между городами просто или может когда-то поехать в Карпаты покатать по грунтам и асфальту для этого дела лучше гравийник или эндуро шоссер ?
Залежить від того, чскільки плануєте ґгрунтів по маршруту. Скористайтесь сервісом Komoot та гляньте на відсоток. Якщо хоча б 20% офроуда, то краще гравійник...
@@BikeInCity дуже дякую !
дядьку я як профан зайшов і ніц нічого не второпав з того сленгу)) для меня самый главный вопрос, если я не езжу в городе по шоссе, а передвигаюсь тротуарами и велодорожками, иногда выезжаю в пару лесной по типу голсухи то лучше МТБ или Грейвел?
Спасибо, очень грамотно разложил всё по полочкам, за сравнение геометрий - отдельный жирный лукас. Есть вопрос, какой у тебя рост? У меня хард тейл меридовский, найнер, М-ка, мне она мала оказалась. Сейчас задумал гравийник брать, меридовский подбор ростовки рекомендует М-ку брать. Мой рост 180. Я в замешательстве.
Sajnbajnauu у мене 177 см, як раз по розміру М)
До чего же тонко. И сколько сарказма) Очень повеселил)
Дякую :)
Ура український контент під'їхав!
Підскажи будь ласка назву бананки яку ти мав із собою на заводі покришок хатчінсон? У козака на відео побачив, сподобалась
Вітаю! Це київського виробництва, HARDRIDE, кльові чуваки!
@@BikeInCity гляну) дуже дякую!
Був у мене Giant мтб, гарний, легкий, майже всім задовільняв, але з часом я зрозумів, що катаю 60% асфальт, 40% грунтові дороги або по доріжкам у лісі і ніяких трейлів або подібного бездоріжжя. 3 роки тому змінив свою вилку на карбонову китайську і відчув, що такий формат мені подобаеться більше. Менше вага на 2 кг, швидше на дорогах і не так вже й погано по поганим дорогам, навчився зате тримати кермо правильно, а не прямими руками і обїзжати ями. Цього року купив гравійник на 38 покришках і повністю задоволенний.
у меня похожая история!!! Респект! Главное чётко определится для чего именно нужен вел и тогда проще выбрать! а определиться можно только практическим путём!
30 секунд и я не замечаю языка. Как хорошо что я знаю оба.
Я белорус, смотрю и не парюсь )
@@maximrait7157 , не добавить не отнять
Мусив авторизуватися з 2х акаунтів, щоб два лайка вліпити. Крутий формат, шикарне відео.
ДЯКУЮ!!!
Якая цудоуная и прыгожая у вас мова!дзякуй за видэа
Спасибо за классный контент.
Что скажете по Canondale Topstone?,три недели мучаюсь с выбором между топстоун и сайлекс.
Я б брав Сайлекс!
Абсолютно аналогичная ситуация!) И сайлекс "выигрывает" маленьким нюансом ( у него обе втулки на промах, а у к-дейла только передняя пром. или даже обе насыпь, точно не знаю) И многие топят за сайлекс, но мне у топстоуна геометрия больше нравится!) А кататься всё-таки Вам, так что выбирайте то, к чему душа лежит, на какую ссылку чаще заходили!)
@@dimaencore1557 Аналогично втулкам, у к-дейла тормаза хоть и тоже механика но выше уровнем, там двигаются обе колодки, что даёт возможность модулировать торможение, что как по мне очень важно на таких велосипедах.
начал катался на гравийнике 2года назад, первый сезон очень нравилось, лёгкий, маневреный, быстрый (после мтб), но после того как на нем съездил на жёсткие мтб покатушки сразу начал смотреть себе подвес. согласен с автором по поводу его назначения но для меня и моих покатушек больше подходит xc подвес.
Круто!
Знатний тролінг) хороше відіво) ровернуті дропи то чисто олдскульний турінговий прикол, зараз знов напевне буде популярний
Випадково натрапив на канал...супер контент так ще й рідною))) вподобайка і підписка
Спасибо за видео!
Вот смотрю на Сайлексы 2021. Влюбился немножко в 4000 )
Напомните пожалуйста какой у вас Сайленс?
Підійде Pride RoCX 8.1 2020 для роботи велокурєром(доставка Глово)? Чи краще вибрати winner solid-wrx 2020. Хочу замінити свій старий, важкий ашанбайк велосипед. Кожен з цих варіантів є самим найкращим вибором за даний бюджет до 15К, в кожного є свої плюси і мінуси (можу судити, так як пропрацював пів року велокурєром в Харкові). І от навіть не знаю який з них буде кращим для роботи, цікава ваша думка.
Забув додати те, що їздити мені доводиться доставляючи в різних умовах, по асфальту, каменці, грунтові (часто прям болоту, коли йдуть дощі) переїзджати через бордюри, трамвайні колії, їздити як влітку, так і зимою.
Я б краще Прайд взяв, Віннер взагалі ні в які ворота...
LesNik однозначно виннер
LesNik ещё Leon tn 80 глянь