Батя покупал себе Ситроен с5 2006 года, вот уже 9 лет в семье, а я в 2020 летом купил себе 406, родной антикор днища, не варена, и не требовала ремонта кузова, куплена за 130к, планирую ездить минимум столько же) И если пересаживаться после 406 пежо, то только на бмв ф10/g30, или мерседес с205/е213, или же пежо 508 второго поколения))
Был у меня такой пыжик на кожаном салоне отличный автомобиль лучше любого таза гранта даже рядом не стояла он даже комфортней весты ,жаль годы берут свое кузова гниют,ща на 2 фокусе езжу согласен пыжик комфортней
Наконец-то адекватный человек! У меня 4 года назад была Пежо 406 1.9 TDI дорест. Продал. И через год купил Пежо 406 2.0 бензин рестайлинг АКПП. Самая лучшая и комфортная машина!
Владею 14 лет. 2001 рейст. 2.0 hdi. Пробег 500 тыс.км. Управляемость, комфорт и динамика на высоте. Из минусов низковатый клиренс и чувствительность подвески на гравейке. Его стихия - дальние расстояния по трассе.
Тачка огонь. Владею 12 лет, да требует вложений ,да напрягает но когда все починил и оно ездит - это сказка, ни в какое сравнение с ладами, китайцами и прочим г. С такими ценами, ассортиментом и качеством менять не собираюсь буду вкладывать в нее
11 лет в семье, это пожалуй лучшее на чем довелось поездить, цена качество просто невероятно, комплектация правда получше чем на видео, но и то делалась уже своими руками, изначально тоже была на тряпке и пластике, стала на коже и дереве, 2.0 бензин не ломался и не подводил ни разу, пробег 500000 уже, топливный насос только вышел из строя, а так проблем не знаю
В этом году получил права ,чнез пол года стал смотреть что есть на рынке, ездил смотрел ,то шпакля, то вся помятая, то еще что, увидел 406 1.8 1997 , была по пути заехал, сразу же забрал. Вышло удовольствие в 230к, ржавая только на замках пару подкрасов, заменил ходовку тыщ за 20-30, пока лазил в ней понял что все детали (кроме расходников) французские.
В таком сосоянии 406 очень мало осталось и стоят они не мало.Насчет поддомкрачивания полностью согласен даже в сервисах где вроде бы работают профессионалы и они должны понимать последствия не правильной установки лап подъемников тоже мнут пороги.
Жалко что французы часто из за своей относительно низкой стоимости попадают в "плохие руки" и ушатываются до "ручки" но есть и достойные экземпляры ухаживающих владельцев
@@safil747ты че несешь? Если не знаешь про цены обслудивания, не неси чушь. Нихрена он так не жрет деньги. Только французы с бмвушным двиглом сжирают деньги
Владею сейчас таким. Покупал как первую машину 3 года назад , за 65 тысяч =) Дымил мотор и не было бамперов. Поменял колпачки прокладки, мотор зашептал. Косяки остались только по лаку на краске. Даже пороги были живые Так как был студентом, пошёл работать на нем в доставку. За 2 года работы в доставке сломался генератор, главный цилиндр сцепления, сайлентблок переднего рычага, и под конец изнасились сайлентблоки задних рычагов. Ну так как живу в Сибири, с нашими дорогами (вернее их отсутвием) это простительно)) Действительно очень приятный автомобиль. Который можно сравнить только с немцами, и причём не с самыми дешёвыми. Тойоты до миллиона, 10 лансер, и 3 фокус совсем не вызывали восторга за рулём после пыжика. Продавать совершенно не хочется да и смысла в этом нет. Ведь в машине нравится всё, комфорт в городе с очень приятной и мягкой подвеской. С задней подвеской которая подруливает. Но и так же авто прекрасно ведёт себя на трассе, 170 не ощущается. Так же очень приятный салон и сиденья. Так как у меня больная спина, эти сиденья одни из немногих которые могут держать мою спину по 10 часов за рулём без боли и усталости. Запчасти так же стоят как на автоваз если брать хорошую копию оригиналу. Вообщем я могу бесконечно рассказывать о этом авто. Спасибо автору за ролик 🤝Действительно прекрасный авто!
Уже 18 лет в одних руках, машина очень надёжная, если вовремя обслуживать, это моя первая машина, я на ней уже 9год катаю, ни разу не подвела. По трассе едет вообще шикарно. С тазами ее можно сравнивать только по цене. А по плавности хода, ещё поискать надо. Машина очень простая в ремонте, говорю как человек, у которого это была первая машина. В ремонте проще, чем 14ки и приоры, опыт имеется 😅
Машина мечта юности. Купил два года назад за 260к в очень хорошем состоянии, пороги целые, по технике всё родное! Амортизаторы, сайлентблоки, помпа и тд. всё родной оригинал. По трассе очень комфортна, лежачие полицейские мягко проходит, рулится как по рельсам, зимой тёплая. Не без мелких проблем конечно, но это на общее впечатление никак не влияет. Хотел купить фокус второй за 400к и ничуть не жалею, что выбрал именно 406й.
В 2012 взял 406 на автомате для жены. Жили за городом, нужно было ей ездить в город с ребенком. Наслушался про коробку al4, побаивался. Но, коробка в итоге сдохла, спустя 7 лет. Но не из-за того, что плохая была, а из-за того, что поймал на гравийке крупный камень, расколов корпус коробки. Причем сразу не заметил, а масло потихоньку вытекло, в итоге износ тормозных барабанов в коробке. Решил купить восстановленную коробку. С учетом доставки, цена выливалась в 95-100 тыс. Психанул, купил за 150 такую же на механике. 2 литра бензин. Езжу и понимаю, что что-то лучшее стоит просто космических денег. А возит она меня много где. Сейчас уже пробег за 400000 перевалил. Болячки: пороги от пескоструя гниют. Остальной кузов очень стойкий к коррозии. Даже если ободрать краску, не ржавеет. Еще одна болячка: качество запчастей. Мучался со стартерами. ПОкупал новые, хватало на год. В итоге взял с разборки родной митсубовский стартер, и забыл о проблеме. Но по качеству запчастей, думаю, проблема не только у пежо. По-крайней мере, знакомые с разными марками, так же периодически жалуются. А вообще, нужно только раз прокатиться на хоть немного живой машине, чтобы понять, что уровень комфорта и управляемости реально крайне высок. И я действительно не понимаю, почему они так дешево стоят. С другой стороны знающим это на руку: можно экономить.
третий год езжу Пежо 406 на ew10j4s все устраивает, оцинкованный кузов) я как капот открыл и увидел газовые упоры и вспомнил что ездил на вазе и этот дискомфорт при вытаскивания палочки этой долбанной в 2024 году ваз только недавно начал газовые упоры ставить и после этого элементарной детали одно НАСЛОЖДЕНИЕ
Откровенно говоря, газовые упоры были уже на 10ом семействе ваза, а они вышли в конце 90ых. А вот на лансере середины и конца 2000ых, на фокусе 2, и на многих других иномарках и в 2010ых палки стояли., и даже в 2020 я продавал рено, каптюры, дастеры, и все остальные на палках были А на десятках даже два упора ставили газовых
Главная фишка здесь после 11 лет владения,эта подруливающая задняя подвеска,в поворотах как влитая,второе это самая удачная модель по ремонтопригодности,кто не ремонтировал, когда я до ума доводил,не говорили,что инженеры рукажопые,многое сам сделал,и как удачная модель выпускалась 8 лет,куча запчастей,не оригинала,шумка на высоте,жаль щас живых мало осталось
@@EvgenFirst-sj5wm да тут дело в том что под тебя конеретно это видео не кто и не снимал, оно снималось для продажи авто, с чем и отлично справилось. А так, покупай новый тебя то кто тут переубеждает
@@spilnerwheels3603 купить бу автомобиль в хорошем состоянии по хорошей цене огромная удача. Сейчас так надраивают авто ,что хрен подкопаешься .Потому надо с экстрасенсом идти её смотреть. А то ,что всем наплевать на твоё авто,я согласен:делают чисто на отьебись.Увы,мир деградирует (((
про "царя зверей, п...ду и ёлку не ремонтируем" уже писал кто нибудь? этот перл не просто ж так появился... мишинка то приятная,спору нет,но не дай бог там чёнить отхлебнёт или дтп - горя хапнешь всем хлебалом,в отличии от япов и нашего автопрома.
Руки из жопы просто у кого то бывают, машине 20 лет, там уже не раз что то отхлёбывало. Ты уж конкретно нам всем объясни что в не такого иномпланетного что всем стоит бояться поломок?
Есть момент - жрет она денег как Веста оригинал/иномарка B-C класса. Но качество запчастей не-PSA - полное днище Многие "не лохи, чтоб на ТАЗу ездить" их берут и ставят на колени. Сам свой 406 купил из под такого. За 3 месяца добавилось еще 120 тысяч затрат на приведение в чувства до уровня "(моя) 7 летняя Веста с пробегом в 200к", которая жрет денег чуть меньше при всех ее не-ТАЗовских ценниках... Только вот посыпалась подвеска на Весте на 170 тысячах. А судя по болгарко-резам на рычагах Пежо - за 350 пробега меняли сайленты 7 раз
Не загоняй про цены, нифига она так не жрет денег. Если даже смотреть весту, то она выйдет дороже данного экземпляра + выведение в "идеал", а веста та же за свою цену будет грубо гворя "тотал" и денег сожрет нереально много, учитывая, что некоторые детали хрен найдешь и цена неепическая
На счет весты добавлю, что кому как повезет. Вы банально могли ее хорошо обслуживать, а чаще за ними не следят и расходов у нее нереально много станет, недавно рассматривал их и хотел купить, большая часть просто хлам ушатан. У знакомого, который хорошо следит за своей вестой, все норм, у другого все сыпется, потратился за 3 года почти в пол сумы авто, продал ее нафиг. Так что повезло
Машина на то время отличная,но их живых по пальцам пересчитать,даже рестовые уже полугнилые почти все,если откинуть заднее сидение,там скорее всего уже будет труха.
У меня авто 2002 г. единственное что было при покупке - внутренняя часть порогов появлялись бородавки . Просто поменял пороги и сразу обработал пушсалом. Под задним сиденьем - как с завода. В процессе полной переборки нашëл ещё начинающее место - это под аккумулятором. Не спеша , за год провёл полную ревизию. Сначала задний подрамник сняли , потом передок. Все узлы отдефектовал . Потом и с мотором и с АКПП . Дальше тюнинг , благо рядом хромируют. Сменил мультимедиа на 2 Дин. Теперь она мне служит пятый год и никаких проблем. В городе расход плюс - минус 10 литр. За городом не более 6 литр. Когда брал , как многие не понимающие был сильно разочарован. Но побывав на форумах постепенно убедился - что этот ,,француз,, не приемлет ,,русского колхоза,, . Просто надо ставить хотябы аналоговые запчасти из Китая. Они по сути не дорогие и лет на пять как минимум хватит. Продавать не собираюсь , конь надëжный. Посмотрел на продажах , встретил не гнилой и купил для дочери. Так же проделал ревизию и уваля. Теперь в сервисах не нуждаюсь , всë своими руками! Самое главное в этом авто , надо понять как работают управляющие датчики и всё встаëт на свои места . В итоге скажу - автомобиль хороший, даже чуть лучше чем кажется. Мягкий, тëплый зимой, уютный салон. Что ещё надо ??? Ни с одним российским авто не сравним , даже новым. А что о ,,французах,, отзываются нелепо , то это от своих низких познаний , где механика объединена с электроникой и не более. Так что владельцы ,,французов,, гордитесь , что вам довелось иметь такую автотехнику. А что вам отказывают многие механики в ремонте , то это вам плюс что не связались низменным глупцом . Удачи на дорогах.
Залетайте🤝🔥Телеграм t.me/+UK8dQLnWFoVPlkUt
Пежо продан🔥🔥
Сколько лет прошло, а тачка выглядит всё так же потрясно. Спасибо Люку Бессону за его такси.
Батя покупал себе Ситроен с5 2006 года, вот уже 9 лет в семье, а я в 2020 летом купил себе 406, родной антикор днища, не варена, и не требовала ремонта кузова, куплена за 130к, планирую ездить минимум столько же) И если пересаживаться после 406 пежо, то только на бмв ф10/g30, или мерседес с205/е213, или же пежо 508 второго поколения))
Забудь про все эти варианты,делай 406 и катайся)
Был у меня такой пыжик на кожаном салоне отличный автомобиль лучше любого таза гранта даже рядом не стояла он даже комфортней весты ,жаль годы берут свое кузова гниют,ща на 2 фокусе езжу согласен пыжик комфортней
Наконец-то адекватный человек!
У меня 4 года назад была Пежо 406 1.9 TDI дорест. Продал. И через год купил Пежо 406 2.0 бензин рестайлинг АКПП. Самая лучшая и комфортная машина!
Спасибо что поделились мнением🤝
Смотрю сентябрь 2024 года, еду в другой город за пежо 406 надеюсь все сложится удачно)
Ну надеюсь взял удачно?)))))
В июле этого года тоже взял себе 406-го 2001г .1.8 в таком же цвете..... Очень сильно доволен автомобилем...... Сочетание комфорта и стиля на высоте 👍
@@Krasnogvar95 нифига:( стоит ждёт очереди в автосервис
@@valeriy_bt а что с ним?
@@Krasnogvar95 я загрузил видео в профиль, при нажатии на газ обороты до 1500 доходят и падают резко до нуля
Владел такой более 4 лет, продал из-за обстоятельств, после купил Акцента, плакал крокодильими слезами.
Спасибо что поделились опытом
Красивый и комфортный...был такой у меня..1,8 на палке
Владею 14 лет. 2001 рейст. 2.0 hdi. Пробег 500 тыс.км. Управляемость, комфорт и динамика на высоте. Из минусов низковатый клиренс и чувствительность подвески на гравейке. Его стихия - дальние расстояния по трассе.
Тачка огонь. Владею 12 лет, да требует вложений ,да напрягает но когда все починил и оно ездит - это сказка, ни в какое сравнение с ладами, китайцами и прочим г. С такими ценами, ассортиментом и качеством менять не собираюсь буду вкладывать в нее
Подскажи сайт с норм запчастями?
11 лет в семье, это пожалуй лучшее на чем довелось поездить, цена качество просто невероятно, комплектация правда получше чем на видео, но и то делалась уже своими руками, изначально тоже была на тряпке и пластике, стала на коже и дереве, 2.0 бензин не ломался и не подводил ни разу, пробег 500000 уже, топливный насос только вышел из строя, а так проблем не знаю
В этом году получил права ,чнез пол года стал смотреть что есть на рынке, ездил смотрел ,то шпакля, то вся помятая, то еще что, увидел 406 1.8 1997 , была по пути заехал, сразу же забрал. Вышло удовольствие в 230к, ржавая только на замках пару подкрасов, заменил ходовку тыщ за 20-30, пока лазил в ней понял что все детали (кроме расходников) французские.
В таком сосоянии 406 очень мало осталось и стоят они не мало.Насчет поддомкрачивания полностью согласен даже в сервисах где вроде бы работают профессионалы и они должны понимать последствия не правильной установки лап подъемников тоже мнут пороги.
Отличный аппарат👍
Самый классный пыжик из симейства 400 . 407 уже не то польто . Ему бы ещё движки по мощнее . Огонь!
408 аппарат
Жалко что французы часто из за своей относительно низкой стоимости попадают в "плохие руки" и ушатываются до "ручки" но есть и достойные экземпляры ухаживающих владельцев
потому что съедает денег как 3-5 летняя современная иномарка или Веста/ХРей 5-7 лет. А покупают те, у кого денег нет и на обслуживание 2108...
@@safil747ты че несешь? Если не знаешь про цены обслудивания, не неси чушь. Нихрена он так не жрет деньги. Только французы с бмвушным двиглом сжирают деньги
Владею сейчас таким. Покупал как первую машину 3 года назад , за 65 тысяч =)
Дымил мотор и не было бамперов. Поменял колпачки прокладки, мотор зашептал. Косяки остались только по лаку на краске. Даже пороги были живые Так как был студентом, пошёл работать на нем в доставку. За 2 года работы в доставке сломался генератор, главный цилиндр сцепления, сайлентблок переднего рычага, и под конец изнасились сайлентблоки задних рычагов. Ну так как живу в Сибири, с нашими дорогами (вернее их отсутвием) это простительно))
Действительно очень приятный автомобиль. Который можно сравнить только с немцами, и причём не с самыми дешёвыми. Тойоты до миллиона, 10 лансер, и 3 фокус совсем не вызывали восторга за рулём после пыжика.
Продавать совершенно не хочется да и смысла в этом нет. Ведь в машине нравится всё, комфорт в городе с очень приятной и мягкой подвеской. С задней подвеской которая подруливает. Но и так же авто прекрасно ведёт себя на трассе, 170 не ощущается. Так же очень приятный салон и сиденья. Так как у меня больная спина, эти сиденья одни из немногих которые могут держать мою спину по 10 часов за рулём без боли и усталости. Запчасти так же стоят как на автоваз если брать хорошую копию оригиналу.
Вообщем я могу бесконечно рассказывать о этом авто. Спасибо автору за ролик 🤝Действительно прекрасный авто!
Спасибо что поделились опытом🤝
Пежо один раз поездишь и всё потом только Пежо
Это точно. Я тоже в 2006 году по случаю взял 406 2001 г.в. и до сих пор на них разных езжу😂. Уже пятый по счету 💪.
Уже 18 лет в одних руках, машина очень надёжная, если вовремя обслуживать, это моя первая машина, я на ней уже 9год катаю, ни разу не подвела. По трассе едет вообще шикарно. С тазами ее можно сравнивать только по цене. А по плавности хода, ещё поискать надо. Машина очень простая в ремонте, говорю как человек, у которого это была первая машина. В ремонте проще, чем 14ки и приоры, опыт имеется 😅
Машина мечта юности. Купил два года назад за 260к в очень хорошем состоянии, пороги целые, по технике всё родное! Амортизаторы, сайлентблоки, помпа и тд. всё родной оригинал. По трассе очень комфортна, лежачие полицейские мягко проходит, рулится как по рельсам, зимой тёплая. Не без мелких проблем конечно, но это на общее впечатление никак не влияет.
Хотел купить фокус второй за 400к и ничуть не жалею, что выбрал именно 406й.
Синяя Пиана бомба,была такая.Тоже 2003 год, такая же комплектация,зеркала складываются,в багажнике блок gps.
Александр, купи микрофон петличку. Этот шумодав ужасен
Была у меня эта петличка. Два видоса проработала и всё. Этот на ходу фонит, да. Посоветуете какой взять, я не очень в этом разбираюсь
В франции так любят эту пежо и рено твинго, очень любят
В 2012 взял 406 на автомате для жены. Жили за городом, нужно было ей ездить в город с ребенком. Наслушался про коробку al4, побаивался. Но, коробка в итоге сдохла, спустя 7 лет. Но не из-за того, что плохая была, а из-за того, что поймал на гравийке крупный камень, расколов корпус коробки. Причем сразу не заметил, а масло потихоньку вытекло, в итоге износ тормозных барабанов в коробке. Решил купить восстановленную коробку. С учетом доставки, цена выливалась в 95-100 тыс. Психанул, купил за 150 такую же на механике. 2 литра бензин. Езжу и понимаю, что что-то лучшее стоит просто космических денег. А возит она меня много где. Сейчас уже пробег за 400000 перевалил. Болячки: пороги от пескоструя гниют. Остальной кузов очень стойкий к коррозии. Даже если ободрать краску, не ржавеет. Еще одна болячка: качество запчастей. Мучался со стартерами. ПОкупал новые, хватало на год. В итоге взял с разборки родной митсубовский стартер, и забыл о проблеме. Но по качеству запчастей, думаю, проблема не только у пежо. По-крайней мере, знакомые с разными марками, так же периодически жалуются.
А вообще, нужно только раз прокатиться на хоть немного живой машине, чтобы понять, что уровень комфорта и управляемости реально крайне высок. И я действительно не понимаю, почему они так дешево стоят. С другой стороны знающим это на руку: можно экономить.
третий год езжу Пежо 406 на ew10j4s все устраивает, оцинкованный кузов) я как капот открыл и увидел газовые упоры и вспомнил что ездил на вазе и этот дискомфорт при вытаскивания палочки этой долбанной в 2024 году ваз только недавно начал газовые упоры ставить и после этого элементарной детали одно НАСЛОЖДЕНИЕ
Откровенно говоря, газовые упоры были уже на 10ом семействе ваза, а они вышли в конце 90ых. А вот на лансере середины и конца 2000ых, на фокусе 2, и на многих других иномарках и в 2010ых палки стояли., и даже в 2020 я продавал рено, каптюры, дастеры, и все остальные на палках были
А на десятках даже два упора ставили газовых
Главная фишка здесь после 11 лет владения,эта подруливающая задняя подвеска,в поворотах как влитая,второе это самая удачная модель по ремонтопригодности,кто не ремонтировал, когда я до ума доводил,не говорили,что инженеры рукажопые,многое сам сделал,и как удачная модель выпускалась 8 лет,куча запчастей,не оригинала,шумка на высоте,жаль щас живых мало осталось
Ты ещё на 607 пыже не катался, он ещё комфортнее
Хонда аккорд 8 у меня,обсолютно поодерживаю тебя,сравни его и гранта,вот тебе и ответ
Аккорд живой очень сложно найти, живой экземпляр вообще будет по цене в небо улетать. Хотя обожаю хонду
Сам такой же машиной владею тачка огонь ничего другого и не нужно
11:31 Начинается толковое видео.
А до этого просто вода.Хороший автомобиль-новый автомобиль.
@@EvgenFirst-sj5wm да тут дело в том что под тебя конеретно это видео не кто и не снимал, оно снималось для продажи авто, с чем и отлично справилось. А так, покупай новый тебя то кто тут переубеждает
@@spilnerwheels3603 купить бу автомобиль в хорошем состоянии по хорошей цене огромная удача.
Сейчас так надраивают авто ,что хрен подкопаешься .Потому надо с экстрасенсом идти её смотреть.
А то ,что всем наплевать на твоё авто,я согласен:делают чисто на отьебись.Увы,мир деградирует (((
В начале трек , скинь название?
Да. Наша реальность называется сюриализм.
Беру. Куда ехать?
407 еще лучше
607 еще лучше
Кому как, она геморней
То есть, бывают автомобили за 250...
про "царя зверей, п...ду и ёлку не ремонтируем" уже писал кто нибудь? этот перл не просто ж так появился... мишинка то приятная,спору нет,но не дай бог там чёнить отхлебнёт или дтп - горя хапнешь всем хлебалом,в отличии от япов и нашего автопрома.
Руки из жопы просто у кого то бывают, машине 20 лет, там уже не раз что то отхлёбывало. Ты уж конкретно нам всем объясни что в не такого иномпланетного что всем стоит бояться поломок?
У многих руки из жопы и головы на плечах нет, там все простое. Гемор только с епучим бмвушным 1,6 на францах
Есть момент - жрет она денег как Веста оригинал/иномарка B-C класса. Но качество запчастей не-PSA - полное днище
Многие "не лохи, чтоб на ТАЗу ездить" их берут и ставят на колени. Сам свой 406 купил из под такого. За 3 месяца добавилось еще 120 тысяч затрат на приведение в чувства до уровня "(моя) 7 летняя Веста с пробегом в 200к", которая жрет денег чуть меньше при всех ее не-ТАЗовских ценниках... Только вот посыпалась подвеска на Весте на 170 тысячах. А судя по болгарко-резам на рычагах Пежо - за 350 пробега меняли сайленты 7 раз
Не загоняй про цены, нифига она так не жрет денег. Если даже смотреть весту, то она выйдет дороже данного экземпляра + выведение в "идеал", а веста та же за свою цену будет грубо гворя "тотал" и денег сожрет нереально много, учитывая, что некоторые детали хрен найдешь и цена неепическая
На счет весты добавлю, что кому как повезет. Вы банально могли ее хорошо обслуживать, а чаще за ними не следят и расходов у нее нереально много станет, недавно рассматривал их и хотел купить, большая часть просто хлам ушатан. У знакомого, который хорошо следит за своей вестой, все норм, у другого все сыпется, потратился за 3 года почти в пол сумы авто, продал ее нафиг. Так что повезло
@@rodionbogoslavskiy5528 шеф, я свою весту насиловал в хвост и в гриву.
👍
В пининфарина этот рестайлинг назвали ,взгляд Софи лорен
Удали видео,а то сейчас цены взлетят и на них(((
Была бы белая, я бы взял...
Уже забрали).
Я тоже когда себе её куплю в белый покрашу)))
Сам на фокусе катаюсь и на что менять не представляю. Французы очень капризные, должно ооооочень повезти
Машина на то время отличная,но их живых по пальцам пересчитать,даже рестовые уже полугнилые почти все,если откинуть заднее сидение,там скорее всего уже будет труха.
Ну у кого есть от 3млн конечно новые автомобили покупают, тут же не кто не говорит что надо брать старые только
У меня авто 2002 г. единственное что было при покупке - внутренняя часть порогов появлялись бородавки . Просто поменял пороги и сразу обработал пушсалом.
Под задним сиденьем - как с завода. В процессе полной переборки нашëл ещё начинающее место - это под аккумулятором.
Не спеша , за год провёл полную ревизию. Сначала задний подрамник сняли , потом передок. Все узлы отдефектовал . Потом и с мотором и с АКПП .
Дальше тюнинг , благо рядом хромируют.
Сменил мультимедиа на 2 Дин.
Теперь она мне служит пятый год и никаких проблем.
В городе расход плюс - минус 10 литр. За городом не более 6 литр.
Когда брал , как многие не понимающие был сильно разочарован. Но побывав на форумах постепенно убедился - что этот ,,француз,, не приемлет ,,русского колхоза,, . Просто надо ставить хотябы аналоговые запчасти из Китая.
Они по сути не дорогие и лет на пять как минимум хватит.
Продавать не собираюсь , конь надëжный.
Посмотрел на продажах , встретил не гнилой и купил для дочери. Так же проделал ревизию и уваля.
Теперь в сервисах не нуждаюсь , всë своими руками!
Самое главное в этом авто , надо понять как работают управляющие датчики и всё встаëт на свои места .
В итоге скажу - автомобиль хороший, даже чуть лучше чем кажется. Мягкий, тëплый зимой, уютный салон. Что ещё надо ???
Ни с одним российским авто не сравним , даже новым.
А что о ,,французах,, отзываются нелепо , то это от своих низких познаний , где механика объединена с электроникой и не более.
Так что владельцы ,,французов,, гордитесь , что вам довелось иметь такую автотехнику.
А что вам отказывают многие механики в ремонте , то это вам плюс что не связались низменным глупцом .
Удачи на дорогах.
Продал рестайлинг 2003год и уже 3 года жалею, эта машина влюбляет в себя навсегда.
Пеугеот не очень машины.