Тачка огонь. Владею 12 лет, да требует вложений ,да напрягает но когда все починил и оно ездит - это сказка, ни в какое сравнение с ладами, китайцами и прочим г. С такими ценами, ассортиментом и качеством менять не собираюсь буду вкладывать в нее
Батя покупал себе Ситроен с5 2006 года, вот уже 9 лет в семье, а я в 2020 летом купил себе 406, родной антикор днища, не варена, и не требовала ремонта кузова, куплена за 130к, планирую ездить минимум столько же) И если пересаживаться после 406 пежо, то только на бмв ф10/g30, или мерседес с205/е213, или же пежо 508 второго поколения))
Был у меня такой пыжик на кожаном салоне отличный автомобиль лучше любого таза гранта даже рядом не стояла он даже комфортней весты ,жаль годы берут свое кузова гниют,ща на 2 фокусе езжу согласен пыжик комфортней
Жалко что французы часто из за своей относительно низкой стоимости попадают в "плохие руки" и ушатываются до "ручки" но есть и достойные экземпляры ухаживающих владельцев
Выбирал себе первую машину , между тазами и японцами с французами , понял что Япония уже мертвая в своем ценовом сегменте , тазик это тазик , а вот французы это вообще отличный вариант. Купил в итоге 307 с одним хозом и пробегом родным в 140к
Владею сейчас таким. Покупал как первую машину 3 года назад , за 65 тысяч =) Дымил мотор и не было бамперов. Поменял колпачки прокладки, мотор зашептал. Косяки остались только по лаку на краске. Даже пороги были живые Так как был студентом, пошёл работать на нем в доставку. За 2 года работы в доставке сломался генератор, главный цилиндр сцепления, сайлентблок переднего рычага, и под конец изнасились сайлентблоки задних рычагов. Ну так как живу в Сибири, с нашими дорогами (вернее их отсутвием) это простительно)) Действительно очень приятный автомобиль. Который можно сравнить только с немцами, и причём не с самыми дешёвыми. Тойоты до миллиона, 10 лансер, и 3 фокус совсем не вызывали восторга за рулём после пыжика. Продавать совершенно не хочется да и смысла в этом нет. Ведь в машине нравится всё, комфорт в городе с очень приятной и мягкой подвеской. С задней подвеской которая подруливает. Но и так же авто прекрасно ведёт себя на трассе, 170 не ощущается. Так же очень приятный салон и сиденья. Так как у меня больная спина, эти сиденья одни из немногих которые могут держать мою спину по 10 часов за рулём без боли и усталости. Запчасти так же стоят как на автоваз если брать хорошую копию оригиналу. Вообщем я могу бесконечно рассказывать о этом авто. Спасибо автору за ролик 🤝Действительно прекрасный авто!
Уже 18 лет в одних руках, машина очень надёжная, если вовремя обслуживать, это моя первая машина, я на ней уже 9год катаю, ни разу не подвела. По трассе едет вообще шикарно. С тазами ее можно сравнивать только по цене. А по плавности хода, ещё поискать надо. Машина очень простая в ремонте, говорю как человек, у которого это была первая машина. В ремонте проще, чем 14ки и приоры, опыт имеется 😅
третий год езжу Пежо 406 на ew10j4s все устраивает, оцинкованный кузов) я как капот открыл и увидел газовые упоры и вспомнил что ездил на вазе и этот дискомфорт при вытаскивания палочки этой долбанной в 2024 году ваз только недавно начал газовые упоры ставить и после этого элементарной детали одно НАСЛОЖДЕНИЕ
Откровенно говоря, газовые упоры были уже на 10ом семействе ваза, а они вышли в конце 90ых. А вот на лансере середины и конца 2000ых, на фокусе 2, и на многих других иномарках и в 2010ых палки стояли., и даже в 2020 я продавал рено, каптюры, дастеры, и все остальные на палках были А на десятках даже два упора ставили газовых
Машина мечта юности. Купил два года назад за 260к в очень хорошем состоянии, пороги целые, по технике всё родное! Амортизаторы, сайлентблоки, помпа и тд. всё родной оригинал. По трассе очень комфортна, лежачие полицейские мягко проходит, рулится как по рельсам, зимой тёплая. Не без мелких проблем конечно, но это на общее впечатление никак не влияет. Хотел купить фокус второй за 400к и ничуть не жалею, что выбрал именно 406й.
Наконец-то адекватный человек! У меня 4 года назад была Пежо 406 1.9 TDI дорест. Продал. И через год купил Пежо 406 2.0 бензин рестайлинг АКПП. Самая лучшая и комфортная машина!
Есть момент - жрет она денег как Веста оригинал/иномарка B-C класса. Но качество запчастей не-PSA - полное днище Многие "не лохи, чтоб на ТАЗу ездить" их берут и ставят на колени. Сам свой 406 купил из под такого. За 3 месяца добавилось еще 120 тысяч затрат на приведение в чувства до уровня "(моя) 7 летняя Веста с пробегом в 200к", которая жрет денег чуть меньше при всех ее не-ТАЗовских ценниках... Только вот посыпалась подвеска на Весте на 170 тысячах. А судя по болгарко-резам на рычагах Пежо - за 350 пробега меняли сайленты 7 раз
про "царя зверей, п...ду и ёлку не ремонтируем" уже писал кто нибудь? этот перл не просто ж так появился... мишинка то приятная,спору нет,но не дай бог там чёнить отхлебнёт или дтп - горя хапнешь всем хлебалом,в отличии от япов и нашего автопрома.
Руки из жопы просто у кого то бывают, машине 20 лет, там уже не раз что то отхлёбывало. Ты уж конкретно нам всем объясни что в не такого иномпланетного что всем стоит бояться поломок?
Машина на то время отличная,но их живых по пальцам пересчитать,даже рестовые уже полугнилые почти все,если откинуть заднее сидение,там скорее всего уже будет труха.
У меня авто 2002 г. единственное что было при покупке - внутренняя часть порогов появлялись бородавки . Просто поменял пороги и сразу обработал пушсалом. Под задним сиденьем - как с завода. В процессе полной переборки нашëл ещё начинающее место - это под аккумулятором. Не спеша , за год провёл полную ревизию. Сначала задний подрамник сняли , потом передок. Все узлы отдефектовал . Потом и с мотором и с АКПП . Дальше тюнинг , благо рядом хромируют. Сменил мультимедиа на 2 Дин. Теперь она мне служит пятый год и никаких проблем. В городе расход плюс - минус 10 литр. За городом не более 6 литр. Когда брал , как многие не понимающие был сильно разочарован. Но побывав на форумах постепенно убедился - что этот ,,француз,, не приемлет ,,русского колхоза,, . Просто надо ставить хотябы аналоговые запчасти из Китая. Они по сути не дорогие и лет на пять как минимум хватит. Продавать не собираюсь , конь надëжный. Посмотрел на продажах , встретил не гнилой и купил для дочери. Так же проделал ревизию и уваля. Теперь в сервисах не нуждаюсь , всë своими руками! Самое главное в этом авто , надо понять как работают управляющие датчики и всё встаëт на свои места . В итоге скажу - автомобиль хороший, даже чуть лучше чем кажется. Мягкий, тëплый зимой, уютный салон. Что ещё надо ??? Ни с одним российским авто не сравним , даже новым. А что о ,,французах,, отзываются нелепо , то это от своих низких познаний , где механика объединена с электроникой и не более. Так что владельцы ,,французов,, гордитесь , что вам довелось иметь такую автотехнику. А что вам отказывают многие механики в ремонте , то это вам плюс что не связались низменным глупцом . Удачи на дорогах.
Залетайте🤝🔥Телеграм t.me/+UK8dQLnWFoVPlkUt
Пежо продан🔥🔥
Сколько лет прошло, а тачка выглядит всё так же потрясно. Спасибо Люку Бессону за его такси.
Тачка огонь. Владею 12 лет, да требует вложений ,да напрягает но когда все починил и оно ездит - это сказка, ни в какое сравнение с ладами, китайцами и прочим г. С такими ценами, ассортиментом и качеством менять не собираюсь буду вкладывать в нее
Батя покупал себе Ситроен с5 2006 года, вот уже 9 лет в семье, а я в 2020 летом купил себе 406, родной антикор днища, не варена, и не требовала ремонта кузова, куплена за 130к, планирую ездить минимум столько же) И если пересаживаться после 406 пежо, то только на бмв ф10/g30, или мерседес с205/е213, или же пежо 508 второго поколения))
Самый классный пыжик из симейства 400 . 407 уже не то польто . Ему бы ещё движки по мощнее . Огонь!
Был у меня такой пыжик на кожаном салоне отличный автомобиль лучше любого таза гранта даже рядом не стояла он даже комфортней весты ,жаль годы берут свое кузова гниют,ща на 2 фокусе езжу согласен пыжик комфортней
Владел такой более 4 лет, продал из-за обстоятельств, после купил Акцента, плакал крокодильими слезами.
Спасибо что поделились опытом
Жалко что французы часто из за своей относительно низкой стоимости попадают в "плохие руки" и ушатываются до "ручки" но есть и достойные экземпляры ухаживающих владельцев
потому что съедает денег как 3-5 летняя современная иномарка или Веста/ХРей 5-7 лет. А покупают те, у кого денег нет и на обслуживание 2108...
Отличный аппарат👍
Красивый и комфортный...был такой у меня..1,8 на палке
Выбирал себе первую машину , между тазами и японцами с французами , понял что Япония уже мертвая в своем ценовом сегменте , тазик это тазик , а вот французы это вообще отличный вариант. Купил в итоге 307 с одним хозом и пробегом родным в 140к
Как давно купили?
Владею сейчас таким. Покупал как первую машину 3 года назад , за 65 тысяч =)
Дымил мотор и не было бамперов. Поменял колпачки прокладки, мотор зашептал. Косяки остались только по лаку на краске. Даже пороги были живые Так как был студентом, пошёл работать на нем в доставку. За 2 года работы в доставке сломался генератор, главный цилиндр сцепления, сайлентблок переднего рычага, и под конец изнасились сайлентблоки задних рычагов. Ну так как живу в Сибири, с нашими дорогами (вернее их отсутвием) это простительно))
Действительно очень приятный автомобиль. Который можно сравнить только с немцами, и причём не с самыми дешёвыми. Тойоты до миллиона, 10 лансер, и 3 фокус совсем не вызывали восторга за рулём после пыжика.
Продавать совершенно не хочется да и смысла в этом нет. Ведь в машине нравится всё, комфорт в городе с очень приятной и мягкой подвеской. С задней подвеской которая подруливает. Но и так же авто прекрасно ведёт себя на трассе, 170 не ощущается. Так же очень приятный салон и сиденья. Так как у меня больная спина, эти сиденья одни из немногих которые могут держать мою спину по 10 часов за рулём без боли и усталости. Запчасти так же стоят как на автоваз если брать хорошую копию оригиналу.
Вообщем я могу бесконечно рассказывать о этом авто. Спасибо автору за ролик 🤝Действительно прекрасный авто!
Спасибо что поделились опытом🤝
Уже 18 лет в одних руках, машина очень надёжная, если вовремя обслуживать, это моя первая машина, я на ней уже 9год катаю, ни разу не подвела. По трассе едет вообще шикарно. С тазами ее можно сравнивать только по цене. А по плавности хода, ещё поискать надо. Машина очень простая в ремонте, говорю как человек, у которого это была первая машина. В ремонте проще, чем 14ки и приоры, опыт имеется 😅
третий год езжу Пежо 406 на ew10j4s все устраивает, оцинкованный кузов) я как капот открыл и увидел газовые упоры и вспомнил что ездил на вазе и этот дискомфорт при вытаскивания палочки этой долбанной в 2024 году ваз только недавно начал газовые упоры ставить и после этого элементарной детали одно НАСЛОЖДЕНИЕ
Откровенно говоря, газовые упоры были уже на 10ом семействе ваза, а они вышли в конце 90ых. А вот на лансере середины и конца 2000ых, на фокусе 2, и на многих других иномарках и в 2010ых палки стояли., и даже в 2020 я продавал рено, каптюры, дастеры, и все остальные на палках были
А на десятках даже два упора ставили газовых
Машина мечта юности. Купил два года назад за 260к в очень хорошем состоянии, пороги целые, по технике всё родное! Амортизаторы, сайлентблоки, помпа и тд. всё родной оригинал. По трассе очень комфортна, лежачие полицейские мягко проходит, рулится как по рельсам, зимой тёплая. Не без мелких проблем конечно, но это на общее впечатление никак не влияет.
Хотел купить фокус второй за 400к и ничуть не жалею, что выбрал именно 406й.
Сам такой же машиной владею тачка огонь ничего другого и не нужно
Наконец-то адекватный человек!
У меня 4 года назад была Пежо 406 1.9 TDI дорест. Продал. И через год купил Пежо 406 2.0 бензин рестайлинг АКПП. Самая лучшая и комфортная машина!
Спасибо что поделились мнением🤝
👍
В начале трек , скинь название?
Да. Наша реальность называется сюриализм.
Александр, купи микрофон петличку. Этот шумодав ужасен
Была у меня эта петличка. Два видоса проработала и всё. Этот на ходу фонит, да. Посоветуете какой взять, я не очень в этом разбираюсь
Хонда аккорд 8 у меня,обсолютно поодерживаю тебя,сравни его и гранта,вот тебе и ответ
Есть момент - жрет она денег как Веста оригинал/иномарка B-C класса. Но качество запчастей не-PSA - полное днище
Многие "не лохи, чтоб на ТАЗу ездить" их берут и ставят на колени. Сам свой 406 купил из под такого. За 3 месяца добавилось еще 120 тысяч затрат на приведение в чувства до уровня "(моя) 7 летняя Веста с пробегом в 200к", которая жрет денег чуть меньше при всех ее не-ТАЗовских ценниках... Только вот посыпалась подвеска на Весте на 170 тысячах. А судя по болгарко-резам на рычагах Пежо - за 350 пробега меняли сайленты 7 раз
В пининфарина этот рестайлинг назвали ,взгляд Софи лорен
407 еще лучше
Беру. Куда ехать?
То есть, бывают автомобили за 250...
Была бы белая, я бы взял...
Уже забрали).
Я тоже когда себе её куплю в белый покрашу)))
про "царя зверей, п...ду и ёлку не ремонтируем" уже писал кто нибудь? этот перл не просто ж так появился... мишинка то приятная,спору нет,но не дай бог там чёнить отхлебнёт или дтп - горя хапнешь всем хлебалом,в отличии от япов и нашего автопрома.
Руки из жопы просто у кого то бывают, машине 20 лет, там уже не раз что то отхлёбывало. Ты уж конкретно нам всем объясни что в не такого иномпланетного что всем стоит бояться поломок?
Сам на фокусе катаюсь и на что менять не представляю. Французы очень капризные, должно ооооочень повезти
Машина на то время отличная,но их живых по пальцам пересчитать,даже рестовые уже полугнилые почти все,если откинуть заднее сидение,там скорее всего уже будет труха.
Ну у кого есть от 3млн конечно новые автомобили покупают, тут же не кто не говорит что надо брать старые только
У меня авто 2002 г. единственное что было при покупке - внутренняя часть порогов появлялись бородавки . Просто поменял пороги и сразу обработал пушсалом.
Под задним сиденьем - как с завода. В процессе полной переборки нашëл ещё начинающее место - это под аккумулятором.
Не спеша , за год провёл полную ревизию. Сначала задний подрамник сняли , потом передок. Все узлы отдефектовал . Потом и с мотором и с АКПП .
Дальше тюнинг , благо рядом хромируют.
Сменил мультимедиа на 2 Дин.
Теперь она мне служит пятый год и никаких проблем.
В городе расход плюс - минус 10 литр. За городом не более 6 литр.
Когда брал , как многие не понимающие был сильно разочарован. Но побывав на форумах постепенно убедился - что этот ,,француз,, не приемлет ,,русского колхоза,, . Просто надо ставить хотябы аналоговые запчасти из Китая.
Они по сути не дорогие и лет на пять как минимум хватит.
Продавать не собираюсь , конь надëжный.
Посмотрел на продажах , встретил не гнилой и купил для дочери. Так же проделал ревизию и уваля.
Теперь в сервисах не нуждаюсь , всë своими руками!
Самое главное в этом авто , надо понять как работают управляющие датчики и всё встаëт на свои места .
В итоге скажу - автомобиль хороший, даже чуть лучше чем кажется. Мягкий, тëплый зимой, уютный салон. Что ещё надо ???
Ни с одним российским авто не сравним , даже новым.
А что о ,,французах,, отзываются нелепо , то это от своих низких познаний , где механика объединена с электроникой и не более.
Так что владельцы ,,французов,, гордитесь , что вам довелось иметь такую автотехнику.
А что вам отказывают многие механики в ремонте , то это вам плюс что не связались низменным глупцом .
Удачи на дорогах.