BMW F10: ISTA aktualizacja przez ENET? Tak jest to możliwe, ale pytanie czy powinieneś to robić ?

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 10 вер 2024
  • www.bmwdiagsof... - Potrzebujesz diagnostyki, programowania, kodowania lub programów do diagnostyki BMW ? Skontaktuj się ze mnę: kontakt@bmwdiagsoft.pl ; Tel 602 260 200
    Opis filmu: Demonstracja aktualizacji oprogramowania silnika za pomocą ISTA i ENET. Trzeba odpowiednio skonfigurować ISTA by można było programować za pomocą ENET, więc nie dziwcie się że u was to nie działa! I tak jak w tytule pamiętajcie: nawet jeśli można to zadajcie sobie pytanie czy powinieneś to robić. Odpowiedź na to pytanie w 99% przypadków według mnie brzmi bardzo prosto: NIE! :)

КОМЕНТАРІ • 6

  • @kamilkowalski5262
    @kamilkowalski5262 Рік тому

    Witam, chciałbym zaktualizować swoją F10. Mam istę oraz potrzebne bazy i kabel Enet. Mam backup modułów w BMWAiCoder. Czy mają porzadny prostownik mogę śmiało aktualizować te moduły ?

  • @marcing2612
    @marcing2612 Рік тому

    Siema mam pytanie czy sprzedajecie tez programy

  • @suhaibzahran
    @suhaibzahran Рік тому

    CAN you plese advice why we need to program by ista if we can do it by Esys ? and can we program the control unit by ISTA on ofline mode ?

    • @BMWDiagSoft
      @BMWDiagSoft  Рік тому

      There are some edge cases (mainly ASCM) that I'm not touching thru esys only ista. Here I was simply bored and willing to test ISTA and ENET. This is offline ista :)

  • @ukasz3375
    @ukasz3375 Рік тому

    Cześć. Czy według Ciebie istotne znaczenie dla programowania i kodowania ma rodzaj/model samego przewodu ethernet? Ja mam interfejs ENET z przewodem klasy CAT6. Z tego co się dowiedziałem ma on olbrzymią przewagę nad CAT5 w kwestii przepustowości transferu danych. Jak to oceniasz z własnego doświadczenia ? Pozdrawiam i dzięki za dzielenie się wiedzą :)

    • @BMWDiagSoft
      @BMWDiagSoft  Рік тому

      Moim zdaniem nie ma. Nigdy nie wydałem na Enet więcej niż 60pln. Przy ICOM to już zupełnie inna bajka. ENET to skrętka przylutowana do pinów OBD z jednym rezystorem, to jest proste jak konstrukcja cepa ;)