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小田急ロマンスカーコレクション良いですね🎵
動画をご視聴いただき有難うございます！そうですね…ロマンスカーは一通り全部揃えているつもりですが、NSEの「ゆめ70」と言うカラーをマイクロエースが出しましたが、あれだけは買いそこなってしまいました。うーん！後悔！コメント…有難うございました！
@@denkichi_club 様ゆめ７０ありましたね手に入ると良いですね
@@skyliner-q3r 様気にしては…いるのですが…
@@denkichi_club様電車ミーというサイトで、小田急ＶＳＥの室内灯が掲載されています
いつも動画を拝見しております。私も小田急線を見て育ち、通勤電車はアイボリー青ライン、ロマンスカーはオレンジ色。展望車！そして連接車！踏切やジョイントでの独特の通過音これを聴いて電車が好きになりNゲージを始めました。引退を聞いて衝撃でした。ですが、Nゲージのいいところは小さいながら自分の家でいつでも現役なところですね。これからも動画楽しみにしております。
嬉しいですね…地元で同じような気持ちで小田急の名車たちを見守っていただけている方からのコメント…本当に嬉しい限りです。連接車はジョイント音も外の電車とは全く違うんですよね…また、僕が20代の頃まで…ロマンスカーは走っている間はず～っとミュージックホーンを鳴らし続けていたんです。コメント…有難うございました。
VSEの引退は同じく衝撃的でした。第二編成も小田急ブランドで製品化され、ラストラン仕様でも製品化されますね。3:55 とこめき？ときめきのことだったんですね笑
動画をご視聴いただき有難うございました！VSE…引退、実に驚きました。Hi-SEのときもそうでしたが「嘘でしょ？」と思いました。僕は…すでに２編成所有しているので、小田急ブランドの製品は買いませんが、VSEをお手元に編成として残しておきたい…と思う方には嬉しいニュースですね！とこめき…書き間違っていましたか？２～３回は見直しをするのですが気が付かなかったんですね…時々あるんですよ！コメント…有難うございます！
でんちきさんの説明分かりやすいですね。たしかに連接台車はロマンスカーのシンボルですよね。GSEを見たときに「連接台車じゃないのか…。」と少し萎えてしまいました。GSEはそれでもカッコいい電車ですけどね。
コメント…有難うございます！これで小田急からも連接車が消えてなくなるんでしょうね…そして、もう作らないのでしょうね。動画を見ていただいて有難うございました！
@@denkichi_club 日本の鉄道史から連接台車が消えますね…。こちらこそ楽しい動画をありがとうございます。
初めてコメント致します。自分は沿線に住んでいたにもかかわらずVSE初乗車は一昨年でした。新宿発のホームウェイ、流麗な白い車体、高い曲面天井と高級感の内装にワクワクしたままあっという間に秦野に着いてしまいました。たった一度とはいえ、乗れたことは良き思い出です。
動画をご視聴いただき、有難うございます。一度でも乗れたのなら良かったです。意外と地元にいると…いつでも乗れると思う安心感からモタモタしてしまうものです。僕たち家族は、コロナ前は、オタクの街…秋葉原へ行くのにVSEを使っていました。休日の朝、秦野に停まるVSEがあったような気がします。それに何度かお世話になりました。
VSE50000の勇姿が見られなくなるのはとても残念ですね。JRの様々な特急たちに引けを取らないカッコ良いデザインは私鉄の雄でした。今回もとても勉強になりました。と同時に動画からでんきちさんの惜別の想いが滲み出ていました（悲）
ご視聴いただき有難うございます！VSEが出た時、今までに見たことが無いスタイルだったので驚いたことを思い出します。まさか、引退の時にも驚かされるとは…「さようならＶＳＥ！」「ありがとうＶＳＥ！」土日ダイヤでは朝の新宿行きが地元駅に停まったので、家族で秋葉原とか行く時によく利用させてもらったんですよ…残念です！
チャンネル登録いたしました。
ご視聴…有難うございます！チャンネル登録もしていただき感謝しております。これからも鉄分補強できる動画をいくつも配信して行きますので、応援…よろしくお願いいたします！
実働17年は短い期間でしたね。新機軸が自分の首を絞める結果になろうとは・・・、私も新車のイメージがまだ残っています小田急の展望車はやはりNSE・LSE・HiSEが私は大好きです。
動画のご視聴…有難うございます！電車の好みも僕と一緒の方がおられて嬉しいです。やっぱり、NSE,LSE,HISE…格好いいですよね…その中で、僕は、HiSEがたまらなく大好きです。展望室窓の角度と運転席窓の角度が確実に違うのに上手につなげてあるんですよね！コメント…有難うございました！
新機軸導入は難しいもんで… 東海道新幹線かて最高210km/hいう未知の領域速度の高速鉄道の維持に関ヶ原の雪問題対策といろいろ試行錯誤したもんですわ(その試行錯誤と得た教訓や経験が東北上越新幹線以降に生きてるんですが)VSEの場合修理交換個所分かってもそこに手ぇ入れるには複雑過ぎる機構とそれに対応でける技術者育ってへんかったんがVSEの寿命縮める結果なりましたね 不運な電車や言えばそれまでやけど… HiSEはSE～LSEまでに培った技術の応用みたいなもんやから維持は何とかなったんやけどバリアフリー非対応がアダでした(バリアフリーいうコトバ無い時代にでけた電車にバリアフリー対応せぇいうんも無理な要求や)が 長野電鉄移籍でまだまだ走れてますし…ラッキーな電車ですね
@@kitamura5 そうねすね…HiSEも不運な電車だと思っていましたが、長野電鉄に行けば会えるし、まだまだ幸せだったのかも知れません。それにしても…不幸な境遇に終わる電車って意外に多いですよね！583系なども、そうした仲間のひとつなんでしょうね…そのうちに動画を出したいです！
でんきちさん こんばんは。重心に近い位置が稼働部分であれば、車酔いはあまり発生しない構造なのでしょうね。力も比較的小さくて済みますから、車体の揺れを最低限度に抑える効果があるのでしょうね。よくお調べになっておられて頭が下がります。素晴らしいです。ロマンスカーの歴史に栄光あれですね。配信ありがとうございます。（ちなみにロマンスカーは乗ったことが無いのですorz）
コメント…有難うございます！連接車だからこそ出来る構造のようです。いつも、ご視聴いただきまして有難うございます！
VSE定期運用終了してしまいました。 平日の朝、町田駅8:10頃に箱根湯本に向かって出発していくところを見ていただけに悲しいです。
動画を見ていただき有難うございます。そうですか…平日は毎日、VSEに会えていたのですね。前から見た実物は意外にぶっとくて、ズングリムックリ感があるんですよね…でも、走行シーンを横から見ているとストリーム感のある印象ですね。不思議な電車で、大好きでした！コメント…有難うございました！
自分もVSE引退はショックでした。(西武沿線民ですが)真っ白な車体がまだ新車ってイメージを強めているのは自分も同感です。GSE…デビュー時は逆にVSE展望席最前列が当日ゲットできて何度か乗りましたし、NSE.LSEは延命できたのたがら何とかあと5年位は走ってほしかったなぁと。自分もロマンスカーのNゲージは好きなのでEXEa以外は1編成すつは持ってます。(NSE冷房増設カトー仕様がないけど)暫く臨時として走ると聞きましたがもう一度一般席でいいかま乗りたいです。あの丸い天上、電球色の柔らかな照明、段差のついた座席など内装もいいですし。長文失礼しましたしました。
ロマンスカーへの愛情いっぱいのコメント…有難うございます。VSEの展望席に何度か乗られたとのことですが羨ましいですね…僕なんか地元に住んでいながら前から三列目に一度乗れただけなんですよ…
@@denkichi_club VSE展望席の一番前は午後の下りで夏場は逆に暑くて嫌でした。逆に２列名以降だと自分のような小柄で背が低い人は前が見えなくて逆に展望席であっても避けていました。他の一般席って窓側に微かに向いていたため反って良かったかも。特に8号車の10人くらいしか座れない座席がガラガラの時は率先してそこを選んでました。一度だけ小田原からの上り前展望席で２列目に知人と座ったのですが最前列のおっさんが前も見ないでイビキをかいて寝ていたのを見て何故最前列取ったのか聞きたくなった事がありましたよ。
@@yy-hm7kw 僕も同じ思いしたことあります！最前列の人がおしゃべりばっかりしていたり、スマホばかり見ていると、お願いだから替わってください！…って言いたくなりますよね！楽しい思い出コメント…有難うございました！
最終編成が発売されるようですね！コレクターとしては食指が動かされますね！
動画内でもご紹介しましたが、僕はもう二編成…所持していますので、もうお腹いっぱいです！年金暮らしになって、お金もありませんし、指をくわえて見てるだけ…にします。危ないコメント…有難うございます！
トミックスの小田急４０００形などＶＳＥとの離合に良いと思います
動画をご視聴いただき有難うございます！小田急の4000形ですか…僕…小田急の通勤電車は、3000形のカッコ悪さにガッカリしてしまって、それ以降の4000形、5000形にも興味が出てこなくなってしまいました。(泣)コメント…有難うございました！
解説ご苦労様です。VSEは、高速系連接車だっただけに、無くなるとなると、少しさみしいです。
小田急が目指していた「新宿ー小田原間60分」を達成した走りは圧巻でしたね…動画…ご覧いただき有難うございました。コメントいただけたことにも感謝しています！
デフォルト状態だとヘッドライトの光漏れが少し気になりますね…
動画を見ていただき有難うございます！そうですね…気になりますね。何か良い対策方法はありますかね…？
@@denkichi_club 縁をブラックアウトするのがいいかもしれませんね
@@sakurasayaka8862 有難うございます！やってみますね！
ぶいちゃん（ロマンスカーVSE）・・・。
ぶいちゃん…ですか（笑）ショートコメント…有難うございました！
![編成禁止！？中間車化改造！？小田急1000形 現役全14編成を紹介！ [ゆっくり解説]](http://i.ytimg.com/vi/ReYwaYs81NA/mqdefault.jpg)
小田急ロマンスカーコレクション良いですね🎵
動画をご視聴いただき有難うございます！
そうですね…ロマンスカーは一通り全部揃えているつもりですが、NSEの「ゆめ70」と言うカラーをマイクロエースが出しましたが、あれだけは買いそこなってしまいました。うーん！後悔！
コメント…有難うございました！
@@denkichi_club 様
ゆめ７０ありましたね
手に入ると良いですね
@@skyliner-q3r 様
気にしては…いるのですが…
@@denkichi_club様
電車ミーというサイトで、小田急ＶＳＥの室内灯が掲載されています
いつも動画を拝見しております。
私も小田急線を見て育ち、通勤電車はアイボリー青ライン、ロマンスカーはオレンジ色。展望車！そして連接車！
踏切やジョイントでの独特の通過音これを聴いて電車が好きになりNゲージを始めました。
引退を聞いて衝撃でした。
ですが、Nゲージのいいところは小さいながら自分の家でいつでも現役なところですね。
これからも動画楽しみにしております。
嬉しいですね…
地元で同じような気持ちで小田急の名車たちを見守っていただけている方からのコメント…本当に嬉しい限りです。
連接車はジョイント音も外の電車とは全く違うんですよね…
また、僕が20代の頃まで…ロマンスカーは走っている間はず～っとミュージックホーンを鳴らし続けていたんです。
コメント…有難うございました。
VSEの引退は同じく衝撃的でした。第二編成も小田急ブランドで製品化され、ラストラン仕様でも製品化されますね。
3:55 とこめき？ときめきのことだったんですね笑
動画をご視聴いただき有難うございました！
VSE…引退、実に驚きました。Hi-SEのときもそうでしたが「嘘でしょ？」と思いました。
僕は…すでに２編成所有しているので、小田急ブランドの製品は買いませんが、VSEをお手元に編成として残しておきたい…と思う方には嬉しいニュースですね！
とこめき…書き間違っていましたか？
２～３回は見直しをするのですが気が付かなかったんですね…時々あるんですよ！
コメント…有難うございます！
でんちきさんの説明分かりやすいですね。
たしかに連接台車はロマンスカーのシンボルですよね。GSEを見たときに「連接台車じゃないのか…。」と少し萎えてしまいました。GSEはそれでもカッコいい電車ですけどね。
コメント…有難うございます！
これで小田急からも連接車が消えてなくなるんでしょうね…そして、もう作らないのでしょうね。
動画を見ていただいて有難うございました！
@@denkichi_club 日本の鉄道史から連接台車が消えますね…。
こちらこそ楽しい動画をありがとうございます。
初めてコメント致します。
自分は沿線に住んでいたにもかかわらずVSE初乗車は一昨年でした。新宿発のホームウェイ、流麗な白い車体、高い曲面天井と高級感の内装にワクワクしたままあっという間に秦野に着いてしまいました。
たった一度とはいえ、乗れたことは良き思い出です。
動画をご視聴いただき、有難うございます。一度でも乗れたのなら良かったです。
意外と地元にいると…いつでも乗れると思う安心感からモタモタしてしまうものです。
僕たち家族は、コロナ前は、オタクの街…秋葉原へ行くのにVSEを使っていました。
休日の朝、秦野に停まるVSEがあったような気がします。それに何度かお世話になりました。
VSE50000の勇姿が見られなくなるのはとても残念ですね。
JRの様々な特急たちに引けを取らないカッコ良いデザインは私鉄の雄でした。
今回もとても勉強になりました。と同時に動画からでんきちさんの惜別の想いが滲み出ていました（悲）
ご視聴いただき有難うございます！
VSEが出た時、今までに見たことが無いスタイルだったので驚いたことを思い出します。
まさか、引退の時にも驚かされるとは…
「さようならＶＳＥ！」「ありがとうＶＳＥ！」
土日ダイヤでは朝の新宿行きが地元駅に停まったので、家族で秋葉原とか行く時によく利用させてもらったんですよ…
残念です！
チャンネル登録いたしました。
ご視聴…有難うございます！
チャンネル登録もしていただき感謝しております。
これからも鉄分補強できる動画をいくつも配信して行きますので、応援…よろしくお願いいたします！
実働17年は短い期間でしたね。
新機軸が自分の首を絞める結果
になろうとは・・・、私も新車
のイメージがまだ残っています
小田急の展望車はやはりNSE・
LSE・HiSEが私は大好きです。
動画のご視聴…有難うございます！
電車の好みも僕と一緒の方がおられて嬉しいです。
やっぱり、NSE,LSE,HISE…格好いいですよね…
その中で、僕は、HiSEがたまらなく大好きです。
展望室窓の角度と運転席窓の角度が確実に違うのに上手につなげてあるんですよね！
コメント…有難うございました！
新機軸導入は難しいもんで… 東海道新幹線かて最高210km/hいう未知の領域速度の高速鉄道の維持に関ヶ原の雪問題対策といろいろ試行錯誤したもんですわ(その試行錯誤と得た教訓や経験が東北上越新幹線以降に生きてるんですが)
VSEの場合修理交換個所分かってもそこに手ぇ入れるには複雑過ぎる機構とそれに対応でける技術者育ってへんかったんがVSEの寿命縮める結果なりましたね 不運な電車や言えばそれまでやけど… HiSEはSE～LSEまでに培った技術の応用みたいなもんやから維持は何とかなったんやけどバリアフリー非対応がアダでした(バリアフリーいうコトバ無い時代にでけた電車にバリアフリー対応せぇいうんも無理な要求や)が 長野電鉄移籍でまだまだ走れてますし…ラッキーな電車ですね
@@kitamura5 そうねすね…HiSEも不運な電車だと思っていましたが、長野電鉄に行けば会えるし、まだまだ幸せだったのかも知れません。
それにしても…不幸な境遇に終わる電車って意外に多いですよね！
583系なども、そうした仲間のひとつなんでしょうね…そのうちに動画を出したいです！
でんきちさん こんばんは。重心に近い位置が稼働部分であれば、車酔いはあまり発生しない構造なのでしょうね。
力も比較的小さくて済みますから、車体の揺れを最低限度に抑える効果があるのでしょうね。
よくお調べになっておられて頭が下がります。素晴らしいです。
ロマンスカーの歴史に栄光あれですね。配信ありがとうございます。（ちなみにロマンスカーは乗ったことが無いのですorz）
コメント…有難うございます！
連接車だからこそ出来る構造のようです。
いつも、ご視聴いただきまして有難うございます！
VSE定期運用終了してしまいました。
平日の朝、町田駅8:10頃に箱根湯本に向かって出発していくところを見ていただけに悲しいです。
動画を見ていただき有難うございます。
そうですか…平日は毎日、VSEに会えていたのですね。
前から見た実物は意外にぶっとくて、ズングリムックリ感があるんですよね…でも、走行シーンを横から見ているとストリーム感のある印象ですね。
不思議な電車で、大好きでした！
コメント…有難うございました！
自分もVSE引退はショックでした。(西武沿線民ですが)真っ白な車体がまだ新車ってイメージを強めているのは自分も同感です。GSE…デビュー時は逆にVSE展望席最前列が当日ゲットできて何度か乗りましたし、NSE.
LSE
は延命できたのたがら何とかあと5年位は走ってほしかったなぁと。自分もロマンスカーのNゲージは好きなのでEXEa
以外は1編成すつは持ってます。(NSE冷房増設カトー仕様がないけど)暫く臨時として走ると聞きましたがもう一度一般席でいいかま乗りたいです。あの丸い天上、電球色の柔らかな照明、段差のついた座席など内装もいいですし。
長文失礼しましたしました。
ロマンスカーへの愛情いっぱいのコメント…有難うございます。VSEの展望席に何度か乗られたとのことですが羨ましいですね…
僕なんか地元に住んでいながら前から三列目に一度乗れただけなんですよ…
@@denkichi_club VSE展望席の一番前は午後の下りで夏場は逆に暑くて嫌でした。逆に２列名以降だと自分のような小柄で背が低い人は前が見えなくて逆に展望席であっても避けていました。他の一般席って窓側に微かに向いていたため反って良かったかも。特に8号車の10人くらいしか座れない座席がガラガラの時は率先してそこを選んでました。一度だけ小田原からの上り前展望席で２列目に知人と座ったのですが最前列のおっさんが前も見ないでイビキをかいて寝ていたのを見て何故最前列取ったのか聞きたくなった事がありましたよ。
@@yy-hm7kw 僕も同じ思いしたことあります！
最前列の人がおしゃべりばっかりしていたり、スマホばかり見ていると、お願いだから替わってください！…って言いたくなりますよね！
楽しい思い出コメント…有難うございました！
最終編成が発売されるようですね！コレクターとしては食指が動かされますね！
動画内でもご紹介しましたが、僕はもう二編成…所持していますので、もうお腹いっぱいです！年金暮らしになって、お金もありませんし、指をくわえて見てるだけ…にします。
危ないコメント…有難うございます！
トミックスの小田急４０００形などＶＳＥとの離合に良いと思います
動画をご視聴いただき有難うございます！
小田急の4000形ですか…僕…小田急の通勤電車は、3000形のカッコ悪さにガッカリしてしまって、それ以降の4000形、5000形にも興味が出てこなくなってしまいました。(泣)
コメント…有難うございました！
解説ご苦労様です。VSEは、高速系連接車だっただけに、無くなるとなると、少しさみしいです。
小田急が目指していた「新宿ー小田原間60分」を達成した走りは圧巻でしたね…
動画…ご覧いただき有難うございました。
コメントいただけたことにも感謝しています！
デフォルト状態だとヘッドライトの光漏れが少し気になりますね…
動画を見ていただき有難うございます！
そうですね…気になりますね。
何か良い対策方法はありますかね…？
@@denkichi_club 縁をブラックアウトするのがいいかもしれませんね
@@sakurasayaka8862 有難うございます！
やってみますね！
ぶいちゃん（ロマンスカーVSE）・・・。
ぶいちゃん…ですか（笑）
ショートコメント…有難うございました！