ここで待っているセクシーな美しい女の子 XGIRLS.UNO THREE IN ONE UA-cam: THIS IS FINE. SOMEONE: SAYS ''HECK''. UA-cam: BE GONE Life's story is a short journey so have fun before sleeping forever #Чо #эт #делает #на #2 #месте #в #тренде #однако #я #люблю #таких #рыбаков .#垃圾.
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80年代夜、母と初代SEで箱根湯本へ夜逃げした遠い記憶蘇りました
私が幼き頃今は亡き芸者姿の母が脳裏に蘇りました
30年近く小田急沿線に住んで、これまでに初代3000形SE・SSE以外の全てのロマンスカーに乗ってきた私にとって、小田急ロマンスカーは“特別以上の存在”です。
前々からスーツさんの鉄道に対する情熱にはただただ頭が下がる思いで、今回の動画がアップされた際は本当に本当に嬉しかったです。
私自身、春先に既にミュージアムを訪れておりましたが、しっかりと各車両をご自身のエピソードを交えながら紹介してくれて、画面の前で「うんうん」と頷くばかり（笑）
この動画をきっかけに1人でも多くの皆さんが、小田急ロマンスカーに興味を持ってくれる、魅力を知ってくれる、ロマンスカーミュージアムに足を運んでくれることを願ってやみません。
0:53〜
この車両は1983年に、小田急電鉄が55周年を迎えたのを記念して熊本電鉄からわざわざ買い戻し、資料（図面など）の乏しい中、当時の小田急職員の方たちが頑張って復元をしたそうです。
17:12 「急行」とありますが、これは国鉄側の都合で御殿場線内では特急という種別が使えなかった為、松田から先は急行列車として運転したことによるものです
小田急線内では「連絡急行」という種別でしたが、扱い上は特急と同等でした
😂😮そうなんです知らなかったけどありがとうございます勉強させて頂きました
レトロで可愛いなーと思う反面、ずっと見ているとこれが未来の乗り物みたいな気がしてきます…
それだけ優れたデザインをしてるんでしょうね
3年前迄に町田に住んでいたので、ロマンスカーには沢山乗りました。とても懐かしいです。
子供の頃ば沿線に家が少なかったので、ミュウジックホーンを外に向けて鳴らしながら走っていた初代ロマンスカー。
是非ミュージアム見学したいと思いました。
ありがとうございます。
小田急が地下化してくれたお陰で、都内の道路事情は格段に良くなった気がしますね
感謝します
生まれも育ちも小田急沿線で、ロマンスカーを真近に見て育ってきた私には、とても素敵な時間でした。
戦前歌謡曲で歌われた「．．．いっそ小田急で逃げましょか．．．」をほうふつとさせる、旧い車両を見せてくださり
ありがとうございます。館内では戦前から取り組まれていた連接台車や、入社早々の社員旅行で乗ったSEロマンスカー
なども堪能しました。通勤で使っていた小田急も、いまは東京駅近まで一本で行けるようになってますね。
世田谷山脈には笑ってしまいました。小田急民なのでいつも以上にとても楽しく拝見しました！ありがとうございました😊
昨日行ってきた。楽しかった。スーツさんの解説で楽しむことができました。ありがとうございました。ロマンスカーの擬似運転は夕方が空いてるみたいだったんですが、抽選で外れて運転はできなかった。残念でした。下北沢駅の複々線地下の駅ホームは模型で見て感動しました。またNゲージのジオラマが壮大でリアル過ぎて楽しかったです。下北沢駅のミュージックスタジオのクオリティーが高かったです。箱根湯本駅近くの箱根駅伝のランナーが細かく動いて、現地に行ったような感覚を覚えました。小田急線のNゲージの車両をたくさん見て楽しめたので、行く価値がありました。
36:17 このシュミレーターのすごいところは椅子をどかしてスロープを設置すれば車椅子のままシュミレーター体験ができるという点。
最近は小田急とのコラボが多くて嬉しいですね！
個人的に小田急・ロマンスカーの良さは、その見た目や内装・技術だけでなく、乗務員さんやロマンスカーに関わる方のホスピタリティにもあるのではないかと思います。駅で子供たちが手を振っているとミュージックホーンを鳴らしてくれたり、ロマンスカーのカードをくれたりする乗務員さんもいらっしゃいます。ロマンスカーに関わる方々の「ロマンスカーへの想い」が、素晴らしい循環を生んでいると、沿線に住んでて思います。
ロマンスカーミュージアムも特に子どもたち向けのコンテンツが豊富だと感じました。一方で、ハイクウォリティなシミュレータやジオラマもあり、本当に大人・子ども両方が楽しめる博物館ですよね！スタッフの方々もロマンスカー好きの方が多く、何度か行きましたが空いている時には気さくに話しかけてくださるので、よく話が弾んで楽しいです。
ぜひ今度は、小田急のホスピタリティの部分にも注目して動画を出していただければ嬉しいです！
今回も非常に面白い動画、ありがとうございました。
ラストの清掃の方がお辞儀をする姿を見ると、来たときよりも綺麗にして出ていこうと思うものです。
２年近く乗り鉄を出来ていませんが、スーツさんを見てモチベーションを維持させています。
スーツ さんが小田急ロマンスカーミュージアムを案内ありがとうございます！
元厚木駅最寄りの者で元海老名市民の私には感涙です。
地方住みですが、大学生の頃に小田急沿線で過ごしいました。30年近く前でしたので高架がまだされていなかったので高架化されとのを聞くと別世界の話のように感じます。バブルの頃でしたが、世田谷はまだ畑のある時代でしたので田舎者が気負いせずに暮らせた良い時代に貴重な経験ができたと思っています。
38:16 LSEはもともとミュージックホーンはついていましたが、途中で外されました。
さらに、LSEのシュミレーターの映像は定期運用最終日に撮影されたみたいです。
NSEが「えのしま」掲げてるのが泣かせる。現役時代はあまり江ノ島線には入らなかったよね。
ホーム長との関係で藤沢駅ですらはみ出してたし。
祖父の家が新宿にあったから「えのしま」には何度も乗ったけどいつもSSEで、
新宿の隣のホームに止まっているNSEを眺めつつあっちに一度乗りたい、展望座席に一度座ってみたいと思ってたもんだ。
素晴らしい動画有難うございます！
最近なくなってきたよね
私が通勤で小田急線に乗っていた頃は、新宿が近づくにつれ電車が渋滞し自転車の方が早いのでは？と思う位ノロノロ運転でした。
複々線化がこんなに急勾配で大変な事だったんだと、スーツさんの動画で初めて知りました。
最初から最後まで、とても魅力的な動画、ありがとうございました！
これほど小田急に乗ってみたい！と感じた動画は他には無い！久々に小田急に乗ってみたくなりました
運転シミュレートした区間を、最後は乗客として前面展望で味わう、っていう動画構成が、狂おしいほどかっこいい。
@@naami8033 だまれ
@@wood5235 荒らしに返信する荒らし協力キッズはUA-camやめてくれ
小田急のロマンスカーミュージアム貸切は最高だなぁ！やっぱりスーツさんの説明分からやすい！途中から館長が出てきて豪華
この日は地元小学校による貸切で、スーツさんも講師の立場での付き添いとして入館していましたか？
@@saskiyoshiaki 僕を讃えろ
小田急3000型（SE）を設計された三木忠直さんは国鉄技術研究所の研究員で、
その後、新幹線０系の先頭部の設計をされました。NHK のプロジェクト X にも出演されてます。
この SE で得られたデータが新幹線０系の設計に生かされたそうです。
つまり、小田急3000型は新幹線のお父さんです（＾＾）
関西に住んでいるので小田急に乗る機会がありませんが、あたかも乗ったような、また歴史を知ったような気分になれてとても良かったです。
いつも丁寧な動画配信をありがとうございます。
あえて初代のロマンスカーを残す辺り
小田急は神
@Hanaey🎗️ スパム乙通報したで
しょうがないけど車内に入れないのは少し惜しい
@@花子斎藤-h6e
ワシも
3000形は新幹線の先駆けでブルーリボン賞創設のきっかけを作った伝説の車両。重要文化財でもおかしくないんですよね。
ジオラマの精巧さに驚きました。
シミュレーターも好きな人にはたまらないでしょうね。
そして帰りに先頭座席に乗り、傾斜を実体験。
とても見応えありました！
子供の頃から沿線で育ち慣れ親しんだ小田急線ですが…
ロマンスカーミュージアムいつか行ってみたいです。
7:03 乗降扉が自動になったのはLSEからだったかな？
それまでは（たぶん）扉係の方が乗車する際の特急券検札もされていて、その分停車時間も長かったですね。
自動ドアになって乗車時の検札がなくなった時には「え？乗っちゃっていいの？」と戸惑った記憶があります。
新宿駅で急行を待っていると発車前にロマンスカーホームから扉を閉める『バタン！』という音が聞こえていました。
あと、これはご存知かな？
NSE全盛の頃のロマンスカーは駅での停車時以外、ミュージックホーンを鳴らしっぱなしで走っていました。
沿線人口の多い区間では鳴らしていなかったかも･･･先頭車以外ではあまり聞こえなかったので不確かですし
大昔なので記憶も定かではありませんけど、少なくても郊外区間では鳴らしっぱなしでした。
親戚の家が伊勢原の方の線路近くだったので家の中にいてもロマンスカーが通る時にはすぐわかったものです。
庭で叔父に遊んでもらっている時には遠くからミュージックホーンが聞こえてきて、ドップラー効果で音程が
変わった直後からは線路の継ぎ目を通る「ガタン！ガタン！」って音だけになって･･･懐かしいですね（笑）
町田市在住で子供の頃からロマンスカーに乗っていたので、特に電車好きではないですがこれは是非見てみたい。
旅行チャンネルの中山道動画を休日前の土曜日に観たい本音も呟きつつ、今日はロマンスカーを観ようと思います。
50:42 海老名のもう一つの名物、いきものがかりのSAKURAの接近メロディー。良いですね。
ここで待っているセクシーな美しい女の子
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@@naami8033
うるせえ
小田急線連続立体の仕事に関わっておりましたが、大変厳しい現場でした。
ロマンスカーのミュージックホーン大好き〜😍便乗感たまりませんっ
小田急電鉄って素晴らしい歴史があったんですね。スーツさんの解説が面白くてこの動画を観てから行けば何倍も楽しめそうです。
動画のラストで到着した新宿駅のホームに鉄オタさんが誰もいなくてシュミレーターとの落差に笑ってしまいました。
ここで待っているセクシーな美しい女の子
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小田急電鉄では、日本で一番早く連接台車を取り入れて、電車が線路をスムーズに走れるようにしていたとのこと。JRもお手本にしたのだとか。ロマンスカーが速度を145km/h出せたり、急勾配を難なく走るのを見て、さすがだな…と思いました✨海老名のロマンスカーミュージアムへ行って、SEやNSEやLSEを見たくなりました！格好よかったです✨
331系だね すぐ廃車されたけど
@@バリザツゴン-w6m
ありがとうございます。
鉄道マニア初心者なので、まちがっていたらすみません。
JRでは別の車両（E233）に置換えられたようですね。
response.jpによると、連接台車を採用すると、台車の数が少なくなることや重心が低くなることにより省エネ化が可能で、音が静かで、急カーブを通りやすく揺れが少ないなどの利点がある一方で、メンテナンスに時間が掛かったり、車体が短いので近年ではホームドアへの対応の問題が出てきたりしたとのこと。
社会の流れに合わせて、最適な台車を採用しているのだろう思いました。
@@バリザツゴン-w6m ああ、アイツかあ...(呆)
これをみて本日12日いってしまいました。
予習できてたのでとても楽しめました！
ありがとうございます
24:28 自分が幼稚園の頃（1992年）に、この座席に祖父と新宿から本厚木まで乗りました。
列車好きなスーツさんにとってはロマンスカーミュージアムは独壇場ですね細かい所まで知ってるし子供が憧れの物を見て目をキラキラさせてる感じが見える気がします
ロマンスカーミュージアムですか。スーツさん初めてコメントします。小田急電鉄は、371系あさぎりで、沼津から新宿までダブルデッカーに乗りました。あと、秩父鉄道のC58や上越線のD51、磐越西線のC57などあと、群馬よこかわのD51も撮影にいきました。最近は行っていませんが、また行きたいです。あと、乗り鉄もやってます。10がつで60さいになります。
あさぎり号、高校時代に、お世話になりました。子供の頃に聞いた、NSEのミュージックホーンが、超懐かしいです。
東京都心に35‰の急勾配があることに驚きました。世田谷山脈、世田谷高原 笑えました。
運転しながらの解説カッコ良かったです！
京急線の泉岳寺-品川間や
京王線の新宿-笹塚間など35‰の勾配は割と結構あります。
そうなのですね！
教えてくださりありがとうございます☺️
上野東京ラインの秋葉原〜神田付近もそれくらいあったような
諸所に存在するのですね
教えてくださり ありがとうございます☺️
ここで待っているセクシーな美しい女の子
XGIRLS.UNO
THREE IN ONE
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素敵な動画ありがとうございます。いつか息子と行こうと思っていたので詳しく知ることが出来て嬉しいです。
ちゃんと最後にロマンスカー乗る所はさすが神ですね！！
33:00 昔箱根湯本駅では4番線までありました、目面しいのは確かですが昔では普通の光景でした、1番線と2番線はロマンスカーと新宿から来た急行電車専用のホームで、4番線は小田原から来た登山線専用の構造だったからです。
昨日ちょうど行ってきました。この動画を観てから行くというのもよいですが、観た後で動画を観るというのも復習になって面白かったですよ。
運転シュミレーター、体験してきました。秦野→本厚木間を運転しましたが、こちらもアップダウンが激しかったです。運転手さんの日頃のご苦労を自分も強く感じました。
途中出てきた図書コーナー、時間つぶせそうでした。
ロマンスカーに乗った過去の思い出、RSEのスーパーシートでテレビを観たこととか、デビュー間もないHiSEの展望席に弟と2人で乗ったとか、懐かしかったです。
行くか迷ってたのですが、スーツさんの動画を参考にしたいと思います！
upotsu 歴代のロマンスカーが見られるだけでなく、ソフト面ハード面ともに精巧に作られた鉄道模型もとても見応えがあり、例のウイルスが落ち着いたらぜひ行ってみたいと思った
世の中が落ち着いた頃、是非に
孫と行きたいです。
町田に住んでた6年間…いっぱい乗ったなぁ…
とにかく「あさぎり」の車に当たるとむちゃくちゃ嬉しかった。
頼んで来たのがスーツさんだったから小田急も快く閉館後の見学をOKしてくれたんでしょうね。
小田急電鉄では現在他にも通勤型2200形、2600形、9000形が公式で保存しています。是非、ミュージアムを増設して公開展示して欲しいです。
海老名の車庫を縮小して、今度建設される伊勢原に移せば、展示可能。
スーツさん、かっこいいですね、頑張って下さい。応援しています
勾配がすごいのは初めて知った！
地下に高架に複々線があるのはとても面白いですね
ジオラマは見てて飽きない！
SE（3000系）の説明、良くわかりました。造りは軽量化・低重心ですね。SEに対する、スーツさん自身の熱量も良く伝わってきました。
27:52の模型そこにあったのか！
下北沢てボタンでライトチカチカさせてたのが懐かしい
この勾配を見る為にロマンスカーに乗りたくなりました。SE/NSE/LSEの違いも初めて分かったし、巨大ジオラマのあるミュージアムへも是非行こうと思います！！
ロマンスカーミュージアム‼️早く行きたい🎵
スーツさんが小田急ロマンスカーミュージアムを貸しきって運転シュミレーターを体験するなんて鉄道ファンとして羨ましいですよ。
小田急の歴史がよくわかりました❗
スーツくんの解説付きでロマンスかーミュージアムを体験できてしあわせww
……関西民としては近鉄にもこんな施設がほしいww 志摩辺りに作れば沿線の集客にも
繋がっていいと思います。
ロマンスカーってお手頃なうえ、素敵な車両だから、小田急使うたびに「乗ろう」って思えます。
確かに国鉄の東海道本線のSE3000型試運転こと歴史に聞いたことがあります。
小田急ミュージアムに行ったことがないが事前予約して、
久々に特急ロマンスカーも乗ってみたい。
スーツさん解説も満足と思います。
NSEと言えば、「ウルトラQ」のまぼろしの最終回（だったかな？確か題名は「乗せてくれ！」だったと記憶してます。間違ってたらゴメンナサイ）である意味主役だった存在ですね。また、ドラマ「気になる嫁さん」で良く背景に使われていました。名鉄のパノラマカーと並んで昭和の民鉄のスーパースターでした。
藤沢駅～藤沢本町駅の間の小田急線沿いの小学校に通っていたので、毎日のようにロマンスカーも学校から見ていました。動画を見て当時が懐かしくなりました。
コロナが落ち着いたらロマンスカーに乗って、今度はロマンスカーから通った小学校を見てみたいです
古い形の展望席とか🎉懐かしすぎ👽鉄じゃ無いけど小田急大好き💓♥️❤️には、たまらん🤩
ロマンスカーミュージアムの魅力をたっぷり紹介してくださってありがとうございます。小田急好きのツボをほぼ網羅していて楽しく見応えがありました。私は小田急沿線住まいなのですが、この動画を見て小田急の楽しさに気付き、来訪してくれる方が増えることを強く望みます。
現在模型で小田急新宿駅や鶴巻温泉駅を制作してますが、やってると時々魅力に感じるのは私だけなんじゃないかと不安になることがあります。でも同じ魅力のツボの方がいることで勇気が出ました。夏のビッグサイトでの模型展示に向けて模型製作がんばります。もしよろしければ展示にいらっしゃってくださいませ(お忙しいので無理かもとも思いますが)動画勉強になり楽しかったです。感謝。
江ノ島線ロマンスカーは江の島と鵠沼の御大臣やお偉いさんの通勤として発展ですね
余り知られていない日本屈指もお屋敷町でした絶大な力を持つアメリカ大使も鵠沼でしたね。
あとHSEは国鉄が研究の為小田急から借りて東海道での試験運転をしていましたね。
「速いなピポーの電～車っ♪小田急小田急､ピポピポ～♪」小田急と謂えばかつてザ･ピーナッツが歌っていたCMソングを思い出します。芦ノ湖畔のゲームセンターでエンドレスで流れていました。
NSEはTV「ウルトラQ」に登場しましたね。宇宙人に乗っ取られてしまう(笑) 確か列車ごと宇宙に飛んで行った？そんな記憶があります。
貸切ですって？！
独り占めできるなんて凄い。楽しみです。☺️
もう何でもできる気がしてしまう…凄！
SSEあさぎりには子供の頃に乗った思い出があるなぁ、図鑑のロマンスカーと違って運転席が上に無いなぁ～とか思ってた子供の頃・・・今思うと貴重な車両だったんだな
途中で解説してくれた高橋館長は元ロマンスカーの運転士です。
小田急のロマンスカーを見てると名鉄の初代パノラマカーが本当に出てきます。あと名鉄の初代パノラマカーが確かですが、展望車が初めて搭載されたのがパノラマカーだった様な気がします。
ロマンスカーミュージアム行きました！
お土産見るのも楽しいですよ
2:52 ロマンスカーの車体のカラー。レトロで素敵ですね！
ボディのリアルな色？動画の色調？ライトアップの魅力かな...うっとりする感じ。
うまく言えないけど､昔のプラモデルの箱絵みたい👍カッコいい❗
8:44 楕円の床面...前後車両に跨がる台車の上の部分なんですね？
前と後ろの車両が､カーブのところで､折れ曲がる時に､床にズレや隙間が生じない工夫かな。
え～と､回転ずしのレーンの継ぎ目のような🍣
３５年以上前、子供の頃、千歳船橋に住んでいました。その頃から複々線に向けた土地買収が行われていましたがようやく完成しましたね。当時は実現出来ないと思ってました💦
SEからの引退したロマンスカー最低1両保存している小田急ってすごいですよね
ロマンスカーミュージアム行きたい
貸切うらやましいです
貸し切る何て凄いよなぁ流石スーツさん
小田急ロマンスカーミュージアムでの貸切見学と解説、お疲れ様でした。
小田急とは、余談だが俺自身個人的に専修大学時代そして、いすゞの期間工でいすゞ自動車藤沢工場で勤務した関係で、
分相応に縁が深い鉄道路線なので、ロマンスカーを介して、学ぶ機会を得ました。有難うございます。
小田急の都内の複々線区間での勾配が、山岳路線並みに厳しいのは意外でした。
スーツさんが言及した用地買収と線路の敷設の仕方が、関係する部分が大きいと想像しています。
ロマンスカーの運転席、客室に展望席を設計した関係で、出入に手間取る構造は致し方無いと感じました。
初代3000型SEの鉄道の高速輸送に与えた衝撃と影響、第二次世界大戦終結からさほど年月が
経過していないのに大きいと認識しています。
今回も楽しめました。
運転士さんが上上がってくのも普通に見てた👍️懐かしい😢よそへ行っちゃった車両❗色んな思い出有りすぎて、めまいが🤩小田急大好き😆💕
小田急さんはスーツさんに優しい
14:21 風呂敷ひろげてお弁当たべる．．．って20代のスーツさんが、こんな昭和な表現すると微笑ましい。
シュミレーター後の実際のロマンスカーの映像がまた違った意味で興味深かったです！
貸切とは凄すぎる。凄いな、スーツ君。
最寄りが海老名駅だから嬉しい…海老名にスーツさんが来てたのか……
貸し切りだ、、と、、、
混んでて行けなかったったからめちゃくちゃ助かります..!!
空いてる時に行きたいなー！
NSEとHISEのさよなら運転に乗れたのは誇り。
貸し切り協力を取り付けられる人脈・財力がスゴイ・・・・
撮影しながらの運転上手！
最後暗闇の中でプラチナのように光るレールと登ったり下ったりの勾配のキツさに目が釘付けでした！48:25いくら何でもこんなに大勢詰めかけてよね～っっ😂😂😂😂
日本の電車の歴史、よくわかりました。
ありがとうございました。
スーツさん
ようこそ海老名へ
ご飯たべる勢いで、なんでも貸し切っちゃうよねｗ
スーツさん有名になりましたね
スーツさんの解説を聞いてますます行ってみたくなりました‼︎
いやー、本当に凄いですね。私も明後日行こうと思っていますが、貸切なんて羨ましすぎます…。
ついにきたと思ったら貸し切り✨
流石でございますw
こないだ行ってきたんですが、スーツさんの解説で改めて気づくことがいっぱいありまして、ありがとうございました。
ロマンスカーミュージアムめちゃくちゃ楽しいw
昔の車両に乗れるのは良すぎw
本当に解説が上手いなあ
流石スーツさん貸切なんて凄いですね！
成城からのシュミレーターで自分の家（マンション）映ってて感動しました。
行ってみたい！楽しそう
この上ない密避けですね
まだ行けてないので行ってみたいです