Fuga Colector de admision - Sintomas y diagnostico
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Cuando el colector de admisión tiene fuga el vehículo presenta fallas de combustion y ato consumo de gasolina, el cambio de la junta del colector de admission es simple, por eso este video se enfoca en le diagnostico y los síntomas del problema. el cambio de la junta es uno de los remedios a este problema.
Gracias a Dios encontre este canal tengo un corolla 1997 ae101 con un 7afe este canal me esta ayudando muchisimo. Tenga usted su like Buen hombre y un sus mas.
Gracias, por comentarios como este, sigo motivado a poenr mucho mas informacion. muchisimas gracias
Al fin hay alguien que tiene un Corolla y nos da más alcanzes, yo tengo un 4AF y vibra demasiado en baja RPM, voy a hacer tu método y veré qué resultados hay
Tuve un percance, golpeé una camioneta en la parte de atrás y se rompió la parrilla y se dobló el radiador del AC y empujó todo hacia adentro de la bahía del motor, el único problema que hay es que mi auto se acelera hasta las 4 mil rpm nada más encenderlo, estuve checando pero no ví nada roto, pero sospecho que el colector de escape está roto, es posible que por estar roto mi motor se acelere solo?
el colector de escape no afecta la aceleracion. busca en el sistema de admision. sensor de flujo de aire, comienza desde el filtro de aire hasta el manifold de admision.
Compadre con jabón no lograran nada ahí solo hay vacío por lo que se recomienda buscarlo con el humo de un incienso para ver la succion del humo espero les sirva
teines razon, estaba pensadon cuado le pongo la manguera con presion en en la entrada
Hola, mi auto un Yaris del 2009 cuando esta en ralenti.. Se bajan las rpm hasta 500rpm y el motor empieza a temblar, luego sube a 700 rpm y se tranquiliza.. Al rato vuelve a bajar y se repite lo mismo solo en ralenti.. Cuando veo q quiere bajar las rpm yo aceleró un poquito para que no baje y no tiemble.. A que se debera.. Le hice afinamiento cambio de bujias y sigue igual
Hola Raul lo mas probable es que sea la valvula de regulation del relenti, o lo qu llaman el ICV ( idle control valve) cuando se le deposita mucho carbon no controla la velocidad de minimo. hay que sacarla y limpiar. tambien puede ser que una de las mangera de vacio tenga una fuga. cuando el sensor de oxigeno no recibe la cantidad correcto y busca a correguir la falla. tambine peude ser el cuerpo de aceleracion que no esa funcionando bien. no recuerdo si en ese modelo el cuerpo de aceleracion es electronico. si lo es entonce podria ser la computadora. tienes una luz de motor?
Como lo istalo la valbula evap si el carro no lo trae
Tengo un Opel Vectra c del 2002 y me limpiaron la admisión pero las juntas me pusieron las mismas y al mes y poco cuando le piso al coche y va por 2 500 revoluciones casi 3000 se escucha como un chiflido podrá ser los las juntas malas en el colector de admisión ? GRACIAS!
Hola Antonio, tienes todos los indicativos que podria ser las juntas, el chiflido es un indicativo de fuga, y si no le cambiaron las juntas aumentan las posibilidades. revisa la juntas con alguien acelerando el coche mientras tu usas los oidos y las manos para determinar de donde viene.
Buenas amigo destape la tapa del múltiple de admisión y si avía aceite. Pero no entiendo como hacer la prueba. Osea no entiendo perfectamente. No quiero q le entre agua al múltiple de admisión si ame ayudas muchas gracias
Daniel, si hay solo un poquito de aceite no hay de que preocuparse, pero si encuetras pequeños pozos de aceite, lo pirmero que revisaria seria la valvula PCV, o la manguera que sale de la valvula hacia el cuerpo de admision. otra causa puede ser que los conductos de aceite del motor estan tapados por aceite sucio y el aciete se mantenga en el cabezal de valvulas. lo recomendable es poner una solucion de enjuage de aciete, (flush) y hacer un cambio de aciete y filtro.
Y si echa humo negro es problema de el colector de admisión o del carburador?).
Hola, el humo negro por lo general significa que esta quemando mucho combustible y tiene poco aire, esta falla lo mas probable es en carburador, pero es mas fcail revisar si el filtro de aire no esta tapado o si el colector esta limpio
@@Sagitario17 gracias.
un colector de admisión roto podría tirar agua o gasolina por el escape?,tengo uno que he mandado a soldar la superficie donde lleva el empaque porque se a roto,pero encuentro la superficie muy irregular,sera este el causal de que mi auto tire algo de agua por el escape?,otro tema es la especie de mantequilla que se forma al instante en la tapa de llenado del aceite.
Hola Douglas, esto no es el causa por la cual sale agua escape, la creacion de agua como produto secundario es normal en la combustion, especialemente cuando la mezcla de gasolina y aire esta lo mas cercano a lo correcta. ahora si el bote es mucho y con humo, ya es otra cosa. revisa que no halla aceite en el liquido del radiador. aqui hay una explicacion mas completa de por que es normal que salga agua por el escape:
La molécula de gasolina (gasolina) está compuesta de:
C8H18 (u 8 átomos de carbono y 18 átomos de hidrógeno)
La energía se obtiene de la combustión de la misma mediante la conversión de un hidrocarburo en dióxido de carbono y agua. La combustión de octano sigue a esta reacción:
2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O
O mejor dicho, tiene dos de las moléculas de hidrocarburos junto con 25 moléculas de oxígeno, la bujía las enciende, explotan y deberian salir del tubo de escape 16 moléculas de dióxido de carbono y 18 moléculas de agua Algunos autos no emiten exactamente esa proporción. Puede haber un poco de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (C8H18) y / u óxido de nitrógeno (NO2) saliendo del puerto de escape del motor junto con el CO2 y el H2O. En este caso, el trabajo del convertidor catalítico es ayudar a limpiarlos para que pueda acercarse a la relación perfecta descrita anteriormente.
@@Sagitario17 muchas gracias por tomarse su su tiempo para responder,ahora solo me queda la duda de la acumulación de esta especie de mantequilla que se acumula en el tapón de llenado de aceite,y también si es normal que salga aire por el tapón de llenado del aceite?,se agradece de antemanos gracias.
Douglas, esta es una senal evidente que hay una fuga del sistema de enfriameinto en el aciete, en otras palabras la empacadura del bloque esta rota. cuando te pedi que revisaras el radiador era para ver si notas aceite en el radiador, pero algunas veces la fuga en un sola direccion, del radiador hacie el motor. un escenario mas grave seria que halla un fuge entre lso pistones pero esto resultaria un un desempeno bajo del carro.
@@Sagitario17 gracias por responder,todo esto ocurre después de cambiar el empaque y cepillado de tapa de cilindros,no les habrá quedado mal logrado el trabajo en la rectificadora?,se agradece la ayuda,muchas gracias!.
yo tengo un corolla 2006 en frio se siente que vacila mucho y al temperatura normal esta en calma sereno, segun scander tiene un falla en sensor oxigeno, pero puede ser tambien por las juntas de admison???
si el scanner dice sensor de oxigeno, eso es lo primero que le cambiaria, ya que es muy facil de cambiar. si la falla sigue entonces puede ser la junta pero eso no descarta que puede ser otras cosas. yo tu cambiaria el sensor primero.
@@Sagitario17 , OKAY GRACIAS
hola amigo esto puede generar como dices que cuando lo tengo en el semaforo vibra muchosimo? ya cambie los soportes del motor, ya cuando agarra velocidad el carro no vibra para nada
puedes ser, per si no valicla cuando va en velocidad ppuede ser otra cosa, para descartar que sea una fuga en el sistema de admision puedes hacer la prueba que te suguiero ne el video.
@@Sagitario17 estuve revisando lo más a fondo que pude y no note alguna fuga
le aplicaste agua con jabon? por que esa fuga es dificl de notar a simple vista, hay que encender el vehiculo y poner el agua con jabon
ver si hay burbujas.
La otra posibel cause es el sistema electrico, revisas las bujias o los cables, y si estan bien el modulo electrico (el que alimenta a las bujias)
No la verdad no, solo a vista, voy a checar bien y te comento, muchas gracias por las consultas, las bujías las cambie hace 2 meses, son de cobre, crees que eso afecte? Antes traía de platino, los cables se miran bien, la bobina es la que tiene algo de aceite por un lado no sé si afecte, lo que hice apenas fue quitar cable por cable y perdía algo de potencia el motor eso dice que funciona no?
Amigo se supone q no tiene q aver aceite en el distribuidor
Migotambien puede tender a acelerarse solo?
si, tambien es un sintoma
En mi auto, un renault 21 acelero y no acelera, las revoluciones no suben bien y tiene un ruido de explosiones por el exosto, ese puede ser un síntoma?
yo no trabajo mucho en renualt, pero si las revoluciones no suben al pisar el acelerador, puede estar relacionado con el system de admision, revisa el cuerpo de admision, el carburador, ( no de si tiene carburador, por que no se el año del vehiculo) esa expliciones puede ser por mal combustion, pisas el acelerador y no entra sufiente aire y se acumula la gasolina y derepente la explosion es mas grande o tambine puede ser las bujias. la falal comenzo de un dia para otro, o fue empeorando?
@@Sagitario17 gracias por responder. Si, el auto es a carburador y la falla comenzó desde que le hice motor completo aunque la cadena de tiempo no se la moví.
@@Sagitario17 le cambié el chicler de alta de 110 a uno de 115 y aunque mejoró no fue lo suficiente, apenas un poco.
@@javiergomez-wf5xs tu le hiciste el motor y se lo hizo otra persona?
@@Sagitario17 gracias por responder, yo mismo le hice motor.
Tengo una corolla del 95 y siempre trabaja en frio y al prenderla en la manana tiene un sonidito minimo pero despues se empareja q me puedes ayudar??
claro, un placer ayudarte, como es el sonido? el motor funciona normalmente durante el sonido? o tiembal durante el sonidoy cuando el sonido se va deja de temblar? el sonido es un golpeteo, un silvido? un fuga de aire? necesito un poco mas de detalles.
@@Sagitario17 el sonido golpesitos minimo taca taca y tiembla pero eso pasa en la manana nada mas y lo dejo calientar ya se va el sonido y la tembladera pero cuando agrro velucidad de baja la temperatura al minimo
yo haria una revision completa, pero deberias llevarlo a un mecanico para poder reviar la compresion de aceite, puede ser que nun mecanismo no este lubricado correctamente cunato este en frio y al calentarse se lubrique mejor.
@@Sagitario17 ok una ayuda importante gracias x estar pendiente en los mensjes una pregunta de donde estoy reci iendo esas informaciones??
ahorita desde estados unidos
Yo tengo un Corolla 93 7afe de me daño los chinos de las válvulas de las puedo cambiar por otra valvula
cuales chinos? me puedes dar mas detalles?
Son los lifter
si puedes solo fijate que en mantener el ajuste de fabrica, con un medidor milimetrico.