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Estoy editando uno de servicio de 9.000 y 12.000. He estado lejos del canal por un accidente que sufrí en la moto y del que también les hablaré en otro video contando mi experiencia, incluyendo como me fue con la aseguradora. Gracias por comentar. Nos ayudaría mucho que se suscriban y que nos ayuden a compartir el contenido para poder crecer y dedicar más tiempo a producir contenido.
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Voy a decir algo que puede ser impopular: para mí el kit de Honda no es malo. Pero también debo hacer la observación de que lo malo es la cadena original, que es de lo más corriente que hay. Yo sugeriría mantener ambos piñones originales y comprar una cadena reforzada con retenedores (o-rings). Con seguridad, los piñones originales con una cadena de mejor calidad pueden durar hasta el doble que con la que trae de fábrica. Puede ser la propia cadena reforzada de Honda (distinta a la que viene en el kit), u otra de buena marca, ojalá japonesa. En las marcas, aparte de la Honda HOP (pero que sea reforzada o con o-rings), se puede decir que DID, RK, Regina, Renthal, Choho y Casarella son buenas opciones. Gracias por comentar. Nos ayudaría mucho que se suscriban y que nos ayuden a compartir el contenido para poder crecer y dedicar más tiempo a producir contenido.
@@elvisv Debo siempre responder al orden desengrasante y luego lubricante, o esto es indiferente.? indispensable el uso de los dos productos o no es necesario.?
@@luisfernandoarroyoospina5148 para que la limpieza y lubricación sea efectiva, lo mejor es siempre desengrasar primero para quitar toda la grasa vieja y la suciedad. De esa manera el lubricante nuevo se adhiere mejor a las partes móviles del kit de arrastre. Si no se desea gastar en desengrasante para motos, se puede usar uno de los que se usan para el aseo del hogar, pero antes de echar el lubricante debemos secar muy bien porque esos son de base acuosa y pueden generar oxidación si quedan residuos.
En Colombia la vendieron hasta el 2022 y era ensamblada en Cali. Ya está descontinuada. Venía en 2 versiones. STD con freno de tambor atrás y DLX con disco en las dos ruedas y sistema de frenado CBS.
Excelente video brother, gracias!.
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Muy buen video debería hacer uno de servicio al motor!!!
Estoy editando uno de servicio de 9.000 y 12.000. He estado lejos del canal por un accidente que sufrí en la moto y del que también les hablaré en otro video contando mi experiencia, incluyendo como me fue con la aseguradora.
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Muchas gracias, información relevante
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Cual es la relación original del kit de arrastre de esa moto ?
Excelente video Parcero
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Excelente
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Buena tarde amigo q kit de arrastre me recomienda para honda 160gracias
Voy a decir algo que puede ser impopular: para mí el kit de Honda no es malo. Pero también debo hacer la observación de que lo malo es la cadena original, que es de lo más corriente que hay.
Yo sugeriría mantener ambos piñones originales y comprar una cadena reforzada con retenedores (o-rings). Con seguridad, los piñones originales con una cadena de mejor calidad pueden durar hasta el doble que con la que trae de fábrica.
Puede ser la propia cadena reforzada de Honda (distinta a la que viene en el kit), u otra de buena marca, ojalá japonesa.
En las marcas, aparte de la Honda HOP (pero que sea reforzada o con o-rings), se puede decir que DID, RK, Regina, Renthal, Choho y Casarella son buenas opciones.
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¿Es posible saber el nombre de los productos que utilizó para el video? Gracias
El desengrasante de cadenas y el lubricante de cadenas que usé en el video son de la marca CRC.
@@elvisv Debo siempre responder al orden desengrasante y luego lubricante, o esto es indiferente.? indispensable el uso de los dos productos o no es necesario.?
@@luisfernandoarroyoospina5148 para que la limpieza y lubricación sea efectiva, lo mejor es siempre desengrasar primero para quitar toda la grasa vieja y la suciedad. De esa manera el lubricante nuevo se adhiere mejor a las partes móviles del kit de arrastre. Si no se desea gastar en desengrasante para motos, se puede usar uno de los que se usan para el aseo del hogar, pero antes de echar el lubricante debemos secar muy bien porque esos son de base acuosa y pueden generar oxidación si quedan residuos.
Excelente explicación yo le entraba a jabón y al día sgts todo era errumbre oxidado jjj gracias bro
En q pais es por q mi mugrosa honda aca en mexico es tanbor trasero y ay beo es disco
En Colombia la vendieron hasta el 2022 y era ensamblada en Cali. Ya está descontinuada.
Venía en 2 versiones. STD con freno de tambor atrás y DLX con disco en las dos ruedas y sistema de frenado CBS.
En Paraguay traen a tambor también acá son más plaga y tacaño para traernos con mejoras