142. Как посадить самолет, если сломано шасси и другие вопросы от зрителей

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 451

  • @Pilot_Andrey
    @Pilot_Andrey  3 роки тому +25

    И снова ответы на ваши вопросы.
    Оставляйте в комментариях всё, о чём хотели бы узнать - отберем в выпуск.
    Приятного просмотра и отличного настроения!
    Спасибо за лайк.
    Предыдущий выпуск - ua-cam.com/video/Sevg3ijcvV4/v-deo.html

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      @@bubabubasov5676 www.cirrusstore.com/16606/Waypoint-Backpack/

    • @bibamotor
      @bibamotor 3 роки тому

      @@bubabubasov5676 www.aircraftspruce.com/catalog/pspages/fo_13-23256.php здесь он на 20$ дешевле.Решил себе заказать,жаль только что нет поддержки на лямках

  • @dmitryasm
    @dmitryasm 3 роки тому +70

    Поддерживаю новую рубрику "Байки от Борисовича"))

  • @alexandernadolnyak9887
    @alexandernadolnyak9887 3 роки тому +50

    Отличная посадка - сказал инструктор и незаметно перекрестился.

  • @_denis.kim_
    @_denis.kim_ 3 роки тому +17

    Ответ победителю с рюкзаком: узкое длинное отделение предназначено для топливного тестера, в который на предполетном осмотре сливается отстой для проверки на наличие конденсата.

  • @I___
    @I___ 3 роки тому +1

    Совет от хронического цейт-нотика --- заведи три браузера, один для постоянных дел, второй для срочных и коротких, третий для молниеносных неотложных, третий с музычкой на фоне...)))

  • @MrDitrih1
    @MrDitrih1 3 роки тому +10

    Супер формат! Спасибо Андрей и благодарю вашу команду!

  • @Виктор-з9ш5ц
    @Виктор-з9ш5ц 3 роки тому +5

    Развитие Вашему каналу , я вот попал на него не могу оторваться !!!!! Очень сильно круто Респект Вам ребята .

  • @maxm2800
    @maxm2800 3 роки тому +6

    Красавчик. Уворачивался, уворачивался от кукурузы, почти увернулся)))

  • @AlekseiGirivik
    @AlekseiGirivik 3 роки тому +3

    Спасибо, Вы большой человечище!

  • @rinatkamzin9173
    @rinatkamzin9173 3 роки тому +10

    Особенно ценю Ваш тонкий юмор!!!

  • @MultiBigDenis
    @MultiBigDenis 3 роки тому +8

    прилетели - мягко сели - высылайте запчястя: шасси, дутик, винт с мотором, фюзеляж и плоскостя...

  • @nmodonov
    @nmodonov 3 роки тому +3

    Про фокус на задаче - это да. Бесит до жути. Все, что пробовал, до сих пор не помогало. Пока решил принять эту особенность и брать в работу 2-4 задачи. Работаю с одной и когда чувствую, что интерес и фокус пропадают, кратко записываю итоги и перехожу на следующую. Когда через 2-3 задачи снова возвращаюсь к первой, по записям быстро восстанавливаю наработанное и продолжаю. Продуктивность не космическая, но гораздо выше, чем заставлять себя удерживать фокус на чем-то одном.
    Второй способ - отвлечься на 2-3 минуты. Физ.разминка, на балкон выйти, послушать что-нибудь бодрящее. Способ работает хуже первого, но если есть срочная задача и нет возможности решать ее параллельно с остальными, то пользуюсь им.
    А вообще можно почитать про СДВ, у них дофига техник по многозадачности и удержанию внимания.

  • @olegibragimov2354
    @olegibragimov2354 3 роки тому +8

    Не помню кто сказал...притча: "человек приходит в авиацию с двумя чемоданами, с одним полным- удачей,а вторым пустым-- опытом. И ему нужно успеть за свою карьеру наполнить пустой чемодан,при этом не растеряв первый!" Думаю у тебя Андрей все сложилось и в карьере и в жизни,и ты ещё помогаешь это осуществить и для многих твоих подписчиков,да и просто зрителей ... Спасибо тебе и твоей команде за это, большое!
    с/у твой " коллега " ,и по совместительству бортинженер вертолета,который тоже мечтает стать пилотом...
    Олег.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      Спасибо! Поговорка хорошая)

  • @JordiFrio
    @JordiFrio 3 роки тому +2

    Ну в тропопаузе/стратосфере летают не только в целях экономии, но и как раз чтобы лететь вне погоды. Все метеорологические феномены ограничены тропопаузой, за которой начинается температурная инверсия препятствующая конвективному переносу тепла. Другое дело, что высота тропопаузы может быть значительно выше предельных высот самолета, особенно летом, особенно в низких широтах. В SIGWX указывают высоту тропопаузы.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      Это верно, я забыл об этом сказать, а когда вспомнил мы уже закончили писать. За дополнение спасибо - это в тему.

  • @barmaleenko
    @barmaleenko 3 роки тому +2

    Красавчик !
    Коротко, по делу, с юмором!

  • @xupypr3456
    @xupypr3456 3 роки тому +9

    Хочу рубрику про байки от Борисевича!!!

  • @aleksandrrozmarinov9377
    @aleksandrrozmarinov9377 3 роки тому +37

    Человек, которого затянуло в турбину - выжил, и почти не пострадал

    • @abuZaid77
      @abuZaid77 3 роки тому +2

      Кажись выживший был в другом случае засоса)

    • @JordiFrio
      @JordiFrio 3 роки тому +5

      Пролетел через bypass. Двухконтуроность рулит!)))

    • @McrsftHater
      @McrsftHater 3 роки тому +8

      Да, выжил. Там лопасти заклинило его шапкой и курткой, которая стянулась потоком выше головы. Плюс, фаталити обычно не позволяют выкладывать в свободный доступ, а это видео уже кто только не показывал.

    • @abuZaid77
      @abuZaid77 3 роки тому

      @@McrsftHater лишь бы так. Дай Бог всем здоровья)

    • @ЯрославДержко
      @ЯрославДержко 3 роки тому +3

      это был авианосец
      и шлем таки зарешал

  • @sergeymare2624
    @sergeymare2624 3 роки тому +3

    Спасибо Андрей за такую интересную и полезную информацию!!!

  • @petrusava6545
    @petrusava6545 3 роки тому +2

    У нас в авиашколе на курсах метеорологии женщина говорила чтоб студенты сидели и слушали байки от старших пилотов... говорила реально помогает...
    Сижу вот слушаю.. реально ценная информация!

    • @КлинтИствуд-ы7ю
      @КлинтИствуд-ы7ю 3 роки тому

      Валентина Евгеньевна?

    • @БОГ-ш8ш
      @БОГ-ш8ш 3 роки тому

      Особенно байка, как они ездят в ресторан на такси , задним ходом за тройной счётчик.🎃

  • @Shurgazy2
    @Shurgazy2 3 роки тому +17

    32:13 Несколько лет назад смотрел на каком-то канале обзоры разных трагедий, происшествий в авиации. Так вот, там чувак рассказывал про этот случай, причем этот чувак и попал в турбину, говорит, вентилятор расхерачил каску и остановился, но до головы не достало. После этого он долго лечился. Конечно это рассказывал диктор на русском языке, так что у меня вот такая информация про этот случай.

  • @newlife6674
    @newlife6674 3 роки тому +2

    Всё понравилось! 👍👍👍
    Единственный момент - маловато по времени. Ребята, задавайте по-больше Андрею проф. вопросы об авиации, часа на 2, 3 чтобы... Классно, когда ответы на такие вопросы подкреплены примером в виде "байки". Я бы и сам спросил, но боюсь, они покажутся примитивными. В теме только пару лет и ограничивается всё роликами UA-cam и игрой в MFS. 👍👨‍✈️🤦‍♂️ Так что, друзья, по-больше вопросов в комментах...
    Андрей, по поводу одновременности выполнения задач, просто определитесь со своим номиналом этой самой одновременности. Думаю, у Вас, там больше, чем одна или две... Будет номинал, с оптимизацией процесса Вы, однозначно, справитесь. 👍👍👍
    Спасибо. 🙏 Жду выхода следующего видео...

  • @alexivashenko4226
    @alexivashenko4226 3 роки тому +2

    Добрый день! Всё очень интересно и как мне кажется откровенно. Буду и дальше смотреть, не всегда оставляю комментарии. Здорово, спасибо.

  • @КотБегемот-щ4к
    @КотБегемот-щ4к 3 роки тому +6

    Андрей, я из из ГА (не пилот), ваши рассказы полезны чувакам, которые хотят летать... СПС Вам

    • @dmitrym.6853
      @dmitrym.6853 3 роки тому +1

      Кот, подскажите, а что Вы делаете с той бездной времени, которую экономите, печатая "СПС" вместо "спасибо" или "благодарю"?

    • @MrBiosigner
      @MrBiosigner 7 місяців тому

      ​@@dmitrym.6853хз

  • @Юрий-р7в6в
    @Юрий-р7в6в 3 роки тому +7

    Доброе время суток! Расскажите какую нибудь экстремальную ситуацию в воздухе, как вы из неё выходили, и как быстро пилот, принимает правильные решения ?!

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Это было в предыдущем выпуске «вопросов»)

  • @edmondantes7286
    @edmondantes7286 3 роки тому +3

    Процветания хорошему каналу, и распространения материалов!!!! Вперед к 1млн. подписчиков !!! КИЕВ)

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      Спасибо! Идем вперед)

  • @BzdashekZaperdeckiy
    @BzdashekZaperdeckiy 3 роки тому +2

    Андрей, спасибо!
    Офигенный видос на одном из самых офигенных каналов про авиацию🙂👍

  • @ЮрийСеливанов-е2щ
    @ЮрийСеливанов-е2щ 3 роки тому +1

    Огромное Спасибо за интересный фильм!

  • @vadimaer
    @vadimaer 3 роки тому

    Я не знаю, зачем мне это надо, но оч интересно. аэрофобией не страдаю, но просто интересно. Борисевич - норм чувак. Меня редко, кто не раздражает в соцсетях, он меня вообще не раздражает. А тот, кто задает вопросы, совсем безынициативный парень

  • @the_worldoflive
    @the_worldoflive Рік тому +1

    Жаль, Андрей, что этот канал перестаёт получать свежие выпуски.
    Спасибо Вам за сделанную работу!!! Смотрю взапой...
    Спасибо!!!

  • @СергейКарнаухов-ю9з

    Доброго дня! Восточная Сибирь. Смотрел с удовольствием. Знал людей заводивших АН-2 сапогом на верёвке, отпиливали часть нижних крыльев так как 1 погнули при взлёте, подвязывали снизу под крыло стрелка с карабином, погибли правда уже на АН - 2. Но на 4 по счету. Вам удачи! Вы уже разумны опытны и вмеру взрослы))).

  • @СергейЛяшко-о1г
    @СергейЛяшко-о1г 3 роки тому +21

    Ждём постоянную рубрику «Байки от Борисевича»

  • @batormitupov2918
    @batormitupov2918 3 роки тому +4

    Супер! Было интересно!

  • @VivaUkraine22
    @VivaUkraine22 3 роки тому +5

    Очень интересный и выпуск и человек
    Спасибо

  • @rftcompany
    @rftcompany 3 роки тому +1

    Очень грамотный мужик! С удовольствием смотрю весь контент!

  • @ДенисКориков-д9й
    @ДенисКориков-д9й 3 роки тому +3

    Спасибо Вам Андрей за прекрасный канал, хотя сам работаю диспетчером, но всегда с удовольствием смотрю ваши выпуски💪👍. Доча очень хотела пойти в Бугуруслан, но по зрению не прошла 🤷. Расстроилась. Но думаю есть желание и мечта значит всё будет! Ну а мы поможем. От души желаю Вам Андрей успехов.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +3

      на сегодняшний день есть масса способов решить проблему со зрением) ей удачи

  • @justvic3625
    @justvic3625 3 роки тому +5

    Расскажите, пожалуйста, об особенностях самолетов-амфибий, нюансы владения, сравнение с обычными (если вообще можно сравнивать) легкомоторами, когда и кому стоит их рассматривать к приобретению

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      дык вот же только что был выпуск про ICON?)

    • @justvic3625
      @justvic3625 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey этот я видел спасибо) но вопросы все равно остались, нужен ли какой-то отдельный рейтинг для гидросамолётов (для ICON не нужен) кому подаются флайтпланы если вообще подаются на воде?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      @@justvic3625 а где там сказано что для айкон не нужен?) конечно нужен, seaplane rating обязателен. Флейт планы vfr в сша можно не продавать (и никто не подаёт, как правило).

    • @dmitrym.6853
      @dmitrym.6853 3 роки тому +1

      Понимаю, что вопрос не мне. Но... В целом, думаю, примерно так. Нюансы владения: 1. дорого, покупка и эксплуатация дороже традиционного самолёта и самолёта на поплавках, не способного использовать ВПП с твёрдым покрытием, 2. имеет смысл либо если вокруг множество водоёмов и самолёт покупается для фана, либо если некуда садится даже на самолётах с "внедорожными" колёсами, 3. из-за постоянной повышенной влажности требуется более внимательный контроль электрики, электроники, да и всего что подвержено проблемам из-за влаги. 4. высокие риски замерзания всего что только может, при эксплуатации в регионах где ночью может быть минус (не говоря о России, Канаде, Северной Европе, юге Южной Америки...). К приобретению стоит рассматривать либо при наличии потребности в регулярных коммерческих/частных полётах туда, где аэродромов, в т.ч. земляных нет и не предвидится, в том числе в случаях редких рейсов экономически может быть более оправдана эксплуатации амфибии, нежели обустройство ВПП. Все эти случае должны просчитывать экономисты. Ещё один вариант, компании, которые организуют посёлки в труднодоступных местах, и куда требуется регулярно поставлять что-то не очень тяжёлое и габаритное. При наличии водоёма и удобных мест для глиссады, самолёт-амфибия в эксплуатации заметно дешевле вертолёта. Либо как дорогую игрушку. Кто-то Ламборгини покупает, кто-то Icon A5.

  • @timofeyserikof8397
    @timofeyserikof8397 3 роки тому +1

    Мне понравилось!!! Спасибо!!!

  • @GORYpilot
    @GORYpilot 3 роки тому +5

    Про тропопаузу прям огонь!

  • @alexandernadolnyak9887
    @alexandernadolnyak9887 3 роки тому +8

    Бальзам на душу! Я - вертолетчик.

  • @АлександрТелефон-з9ж

    Как всегда великолепно 👍👍👍

  • @TheQWEQQ
    @TheQWEQQ 3 роки тому +2

    Интересный выпуск. Спасибо.

  • @iancoineagan7592
    @iancoineagan7592 3 роки тому +6

    Otto Celera 600L. Было бы очень интересно услышать ваш рассказ об этом самолёте)

  • @alexbriske
    @alexbriske 3 роки тому +7

    4:00 Андрей, чтобы вырубить стажера подобным движением, нужно качать трицепс, а не бицепс..))

    • @БОГ-ш8ш
      @БОГ-ш8ш 3 роки тому

      Просто носи костет в кармане.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +4

      Вот именнно трицепс у меня и накачан)) бицухи не идут мне. Точнее не надуваются😂😂😂

  • @СергейПритуло-с1б
    @СергейПритуло-с1б 3 роки тому

    Борисевич хороший пример для подражания. Молодец мужик!

  • @Stoic-s7r
    @Stoic-s7r 3 роки тому +1

    Я сам пилот Боинга в Украине, но ваш канал мне очень зашёл. Очень круто! ✌️

  • @SubZeroService
    @SubZeroService 3 роки тому +2

    Привет из Лос Анджелеса👋 Бывший авиатор. Спасибо за классное видео Андрей, все четко и без ваты😎✌🏻

  • @люлякебаб-и5ш
    @люлякебаб-и5ш 3 роки тому +12

    В маленьком отделении рюкзака поместится фонарик для ночного осмотра самолёта)

    • @БОГ-ш8ш
      @БОГ-ш8ш 3 роки тому

      Или насос- колёсики подкачать.

  • @igorkravchenko8210
    @igorkravchenko8210 3 роки тому +1

    Круто ! многозадачность в голове - это сейчас называют гиперактивностью )) тоже по 50 вкладок на компе и все их вразнобой изучаю )) и от этого иногда сложно !

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      А я вот всерьез задумался про ADHD после некоторых комментариев))

    • @igorkravchenko8210
      @igorkravchenko8210 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey а что об этом думать )) это не лечится )) это с рождения ) хотя вот по видео , очень спокойный , и не тревожный человек !

  • @archilaroshidze4194
    @archilaroshidze4194 3 роки тому

    Ты братан элита, даже среди пилотов! 🍾🥂

  • @dmitryshkut3216
    @dmitryshkut3216 3 роки тому +1

    "Заход на посадку - маленькая смерть!" Узнал себя.
    Самому страшно, а инструктор -- молодца! :-)
    Но это второй инструктор (1200ч), первый (350ч) очень быстро забирал управление. :-D

  • @ДиманКалендраш
    @ДиманКалендраш 3 роки тому +9

    32:23 тот чувак жив остался, Джон Дэвид Бриджес...

  • @sashasvirskiy5358
    @sashasvirskiy5358 3 роки тому

    Одно удовольствие терять время на Вас 😁👍

  • @УрокиМорфеуса
    @УрокиМорфеуса 3 роки тому +6

    Вопрос А.Б. для след. выпусков: Какой самолет, какого возраста и страны регистрации оптимально купить, чтобы посетить на нем абсолютное бол-во стран и территорий мира? Нужен для съемок ТВ программы, тревел тематики. Съемочная группа 4 человека. Оборудования и вещей до 200 кг на всех пассажиров. Какие требования к пилотам (лицензии и т.д.)?

    • @aleksandrsynyavskyy6262
      @aleksandrsynyavskyy6262 3 роки тому +1

      Diamond da50

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Я бы взял King Air. Два движка, берет кучу груза и людей. Летит не быстро, но зато надежный. Рабочая лошадка.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      @@aleksandrsynyavskyy6262 да-50 и 4 человека плюс 200кг? 😂😂😂😂 далеко вы на нем улетите?

    • @УрокиМорфеуса
      @УрокиМорфеуса 3 роки тому +1

      @@Pilot_Andrey King Air 360ER - стоит $ 8,8 млн (новый). Летает на дистанцию до 4986 км. Максимальная крейсерская скорость - 561 км/ч
      . Объём расходуемого топлива - 2934 л. Т.е. добраться можно почти во все места на планете. И расход топлива по соотношению цена топлива\кол-во пассажиров и груза, очень привлекательное. На первый взгляд для данной цели отличный вариант.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      @@УрокиМорфеуса ну если бюджет позволяет - то вполне) Я бы взял попроще, достаточно и KingAir 200 миллиона за 3 (не новый конечно).

  • @АлексУспешный
    @АлексУспешный 3 роки тому +1

    Как обычно интересная беседа с интересным человеком !

  • @elenap635
    @elenap635 3 роки тому

    Просто суперский рассказчик и специалист😎

  • @alienSceev
    @alienSceev 3 роки тому +1

    К мультизадачности - на самом деле компьютер делает так же.
    Проблема не в отвлечении, а в способности быстро поменять контекст занятия.
    У кого-то получается тренировать эту способность ;)

  • @beyondthesky3276
    @beyondthesky3276 3 роки тому +4

    Юрий Михайлович Кабанов показал мне как мой самолёт может Летать:)

  • @MultiGrumman
    @MultiGrumman 3 роки тому +1

    Полезный выпуск для многих! Успехов и удачи:).

  • @brudanalastpik
    @brudanalastpik 3 роки тому +2

    Обязательно ли использовать реверсы при касании ВПП, если уверен что точно успеешь затормозить до конца полосы ?

    • @simgon1
      @simgon1 3 роки тому

      это связано с тем что бы тормоза не сильно нагревались, тем самым дольше прослужили

    • @brudanalastpik
      @brudanalastpik 3 роки тому +1

      @@simgon1 Понял, спасибо за ответ.

    • @drakaris09
      @drakaris09 3 роки тому

      О тормозах все правильно сказано
      Но в некоторых самолётах реверс устроен таким образом что срывает воздушный поток с крыла тем самым уменьшает подъемную силу а на данном этапе это очень важно в итоге происходит лучше обжатие колёсных стоек что влечёт за собой максимальную эффективность торможения

  • @vjotov
    @vjotov 3 роки тому +7

    Расскажите про самодельные самолеты. Какой самолет захотели бы самостоятельно построить?
    И еще один вопрос: Когда будет обзор самолета BD-5?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Не люблю самоделки, строить не хочу и не буду (если только на пенсии от скуки), про BD-5 ничего не знаю)

  • @ST-cf3ll
    @ST-cf3ll 3 роки тому

    Спасибо, земляк! Очень познавательно и лампово!

  • @a_panzhukov
    @a_panzhukov 3 роки тому

    К вопросу про прыжки с парашютом, поясню:
    1. Беруши в прыжках используют не из-за проблем со здоровьем, а просто акустический комфорт в самолете и во время прыжка. Сам прыгаю только в них. Кстати, беруши во время прыжка не спасают если есть LOR проблемы. Прыгать желательно без воспалений и соплей иначе можно заработать перфорацию перепонок;
    2. Обычно никаких хлопков и шумов от выхода основного парашюта нет, а понимание что основной вышел или нет подсказывает вестибулярный аппарат - просто чувствуешь как тебя подвесило и скорость резко снижается, ну и конечно видишь раскрывающееся или раскрывшееся крыло над собой;
    3. Приземление под парашютом аналогично посадке самолета - используются глаза и вестибулярный аппарат, и слух не нужен вообще. Опыт посадки самолета был. Многократно приземлял парашют в берушах при полной тишине и неоднократно с музыкой в наушниках. Жесткое приземление - это просто недостаток опыта или неподходящие для опыта метеоусловия;
    4. LOR врачи всегда отговаривают от прыжков с парашютом независимо от проблем со здоровьем;)!
    Приятно, что вы тоже были в нашем ремесле!
    Спасибо за видео, чистого неба и мягких посадок)!

  • @vaniaskuchnyi6826
    @vaniaskuchnyi6826 3 роки тому +1

    Переходы от Сабатовского?)) Спасибо за очередные ответы, только начал смотреть канал и останавливаться не планирую.

  • @TheSergey1616
    @TheSergey1616 3 роки тому

    Спасибо за видео) Каждый раз смотрю с интересом!) Продолжайте в том же духе)) Лайк даже не смотря!)

  • @dooge5049
    @dooge5049 3 роки тому +1

    Возможна ли покупка списанного военного реактивного самолёта и его дальнейшая эксплуатация (либо любой другой вид летающего средства)?Если да, то что для этого необходимо?

  • @olegsmolka6504
    @olegsmolka6504 3 роки тому +1

    Летающие автомобили. Насколько по Вашему мнению перспективно данное направление? Заменит ли данная технология обычные авто, вертолеты?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      уже лет 80 пытаются, пока не вижу перспективы... но все так быстро меняется)

  • @tofly7427
    @tofly7427 3 роки тому +3

    Супер!! Все очень интересно🔥🔥

  • @vishrek6440
    @vishrek6440 3 роки тому +3

    На Реактивный планер АС4-115 JET требуется type rating? 😉

  • @sergeymare2624
    @sergeymare2624 3 роки тому +1

    Андрей расскажите про верхнепланы и нижнепланы крыла , что и как летит , какое качество у каждого при потере тяги , отказе двигателя ????

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      качество и все такое зависит не от верхнеплан / низкоплан... Есть например низкоплан Cirrus классно летающий и есть например низкоплан Piper - летающий как кирпич без тяги)))

    • @sergeymare2624
      @sergeymare2624 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey спасибо за ответ

  • @MatiasShandor
    @MatiasShandor 3 роки тому +2

    6 лет работал в Домодедово представителем АК, давно сменил род деятельности, но любовь к гражданской авиации осталась, спасибо за очень интересный канал, смотрю все выпуски👍🏼
    Вопрос: как относитесь к сверхзвуковой авиации? Есть ли шанс что будем опять летать на сверхзвуке или это максимум выйдет в сегмент бизнес авиациии не получит массового распространения?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      Надеюсь, сверхзвук к нам вернется! Уверен просто.

  • @vyacheslavioffe5132
    @vyacheslavioffe5132 3 роки тому +10

    Андрей , существуют ли модели самолётов на которых Вы отказались бы летать .. в связи с их небезопастным конструкторским решением ??

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Ну вот автожиры мне пока не внушают доверия. И странные самолёты по типу «утка» тоже.

    • @Danz359
      @Danz359 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey то есть piaggio avanti (вроде так пишется) отказ? Там спереди «крылышки» для большей устойчивости вроде б и форма фюзеляжа доп подъемную силу дает.

    • @PuFu_Channel
      @PuFu_Channel 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey по автожиры было бы очень интересно) распространены ли они в штатах, на каких Вы летали, почему во всех описаниях указано что это прям "самое безопасное из безопасного" итд итп))

  • @Dementii69
    @Dementii69 3 роки тому +6

    В далёком 1988 году Русский (советский) космический корабль Буран автоматически , без вмешательства с земли , взлетел правда как ракета, полетал в космосе и потом сам снизился и сам сел на полосу уже как самолёт .Правильный софт уже тогда был.

    • @Манвэ
      @Манвэ 3 роки тому +1

      Да, насколько я знаю американские Шаттлы так не делали ни разу.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      Ну я ровно об этом и сказал) что ничего нового в автоленде нет.

  • @alexandrt.550
    @alexandrt.550 3 роки тому +1

    Я ВОТ СМОТРЮ И СЛУШАЮ ВИДЕО. И КАК ТО САМО СОБОЙ ГЛУПЫЙ ВОПРОС НАПРОСИЛСЯ, ПРИ ВСЕХ ЭТИХ ЛИЦЕНЗИЯ И РАЗРЕШЕНИЯХ КАК ТЕРОРИСТЫ УМУДРИЛИСЬ НЕСКОЛЬКО САМОЛЕТОВ ВОТКНУТЬ В ЗДАНИЯ В АМЕРИКЕ, ВОПРОС КАК НЕОНДЕРТАЛЬЦИ ЭТО СМОТГИ ЗДЕЛАТЬ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,???????????????????????????

  • @ДухЛеса-ч1д
    @ДухЛеса-ч1д 3 роки тому +1

    Спасибо, это было интересно!

  • @vyacheslavioffe5132
    @vyacheslavioffe5132 3 роки тому +1

    Тогда такой вопросс....какой модели самолёта Вы доверяете на %100 ??
    Ну скажем взять.. кувалду и отломать ему чего-нибудь , а он все равно полетит !!!?? )

  • @guseynov_ibragim-ogly
    @guseynov_ibragim-ogly 3 роки тому +1

    Доброго дня. По пазухам: В Харькое еще со времен СССР есть врач - виртуоз коррекции пазух, перегородок носа, угла ушей и т. д. . Профф. Гарюк Григорий Иванович. Сейчас у него своя ЛОР клиника.

  • @stephanlavrentiev9248
    @stephanlavrentiev9248 3 роки тому +2

    Андрей, расскажите, есть ли у вас рейтинг на амфибии? Если да, то на каких амфибиях летали? Lake с посадкой на брюхо или что-то с поплавками? Разительно ли отличие в посадке амфибии с поплавками и без? В вашей авиашколе учат на амфибии?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Есть, смотрите видео про ICON 5.

    • @stephanlavrentiev9248
      @stephanlavrentiev9248 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey что-то, именно это видео я пропустил. По превью к видео, показался тот аппарат игрушкой. Сейчас, исправлюсь 👌

  • @romawa777
    @romawa777 3 роки тому +1

    Про бочку ответили, а про петлю нестерова забыли ). Просто кажется бочку сделать проще, чем петлю .

  • @meduzagorgona9725
    @meduzagorgona9725 3 роки тому +1

    16 мая командир редвинга походу слишком доверил посадку второму и он так грохнул суперджет об полосу, что даже я охренел. В итоге, когда уезжали от самолёта, техники возились с осмотром основного шасси. Условия ночь, погода хорошая.

  • @NIKcwUA
    @NIKcwUA 3 роки тому

    "Что хочешь поменять в себе?" сразу напрашивается ответ - "Пазухи" =)))

  • @vatrushka4933
    @vatrushka4933 3 роки тому +4

    Вопрос. Как вы думаете, заменит ли пилотов автоматика. Если да, то когда это случится?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      Уже отвечал на этот вопрос, конечно заменит. Лет за 50 - полностью.

    • @vatrushka4933
      @vatrushka4933 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey Значит иду в космонавты) Спасибо за ответ.

  • @uspusp4137
    @uspusp4137 3 роки тому +1

    Ооо, знаменитый монолог-диалог от Борисевича! Круто! И графику в переходах улучшили. Смотрится хорошо.
    И да, даёшь Борисевича в NTSB!?)

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      через неделю будет первая проба пера в качестве NTSB эксперта 😂😂😂

    • @uspusp4137
      @uspusp4137 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey не пропустить бы за шашлычком)...

  • @ЕвгенийФесенко-е2ь
    @ЕвгенийФесенко-е2ь 3 роки тому +1

    Спасибо за контент! Большая просьба рассмотреть цессну 340 в сравнении с конкурентами. (Как мне кажется, их нет!)

  • @andrey_makarov4664
    @andrey_makarov4664 3 роки тому +1

    Добрый день, Андрей! Расскажите о красивых местах Америки, которые Вы рекомендуете посетить, посмотреть. Можете отделено рассказать о красивых с воздуха и из машины.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      Скоро будет видео про гавайи и про Аляску, а пока посмотрите 27-й выпуск: ua-cam.com/video/bPaNQ0jLWu4/v-deo.html

  • @ЕгорГинзбург-м1я
    @ЕгорГинзбург-м1я 3 роки тому +1

    Вопрос: При учении на пилота нужно будет прыгать с парашютом?

  • @ВиталийШлейфштейн-в8о

    Здравствуйте. Интересует вопрос. Имеют ли самолеты малой авиации "чёрный ящик"? Если нет, то почему? Спасибо!

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      Нет, а зачем?

    • @ВиталийШлейфштейн-в8о
      @ВиталийШлейфштейн-в8о 3 роки тому

      Ну да, действительно... 🤔 Например, на случай авиакатастрофы...

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      @@ВиталийШлейфштейн-в8о катастрофы маленьких воздушных судов мало кого интересуют, потому что это как правило частные полеты. на борту находится несколько человек и причины как правило понятны и известны сразу. Там нет никакого смысла ставить тяжелые и дорогие ящики., смысла от которых почти ноль;

    • @ВиталийШлейфштейн-в8о
      @ВиталийШлейфштейн-в8о 3 роки тому

      Спасибо.

  • @sw7789
    @sw7789 3 роки тому

    Добрый день Андрей, в первую очередь примите благодарность за ваш канал и всю информацию которую вы нам предоставляете. К сожалению я сам не имею лицензии пилота, но в авиации уже 28 лет как авиатехник по обслуживанию А320/330/340 и В737 в Дюссельдорфе. Есть такой самолёт, вернее 3 модификации Velocity SE / XL / V-Twin, в интернете под velocityaircraft можно найти (130 миль от вашей школы). Очень интересный самолёт как для пилотов так и для тех у кого есть руки (Build-Kit). Огромная просьба к вам, могли бы вы сделать видео про этот самолёт и поделиться вашим мнением насчёт него. Заранее благодарен. Алексей.

  • @ЯрославДержко
    @ЯрославДержко 3 роки тому

    Андрей, насчёт того что аутолэнд применяется "часто" - небезызвестный Окань вроде как говорил что не более 1% посадок

  • @transporterdispatch231
    @transporterdispatch231 3 роки тому +1

    Позавчера я летел в сторону KVNC, и между KCRG and OCF. В эфире слышал у когото проблемы с шасси, одно не до конца раскрылось, и пилот с трафиком вели переговоры что дальше делать. Я не смог дослушать по тому что переключился на другой АТС и ушел по своему курсу. Чем все закончилось не знаю, но пилот уговаривал АТС дать ему снизится и якобы оно само станет на место.

  • @myroniv
    @myroniv 3 роки тому

    Где искать работу пилоту в США, можете ли вы подсказать какие-нибудь сайты или другие ресурсы.

  • @vaseaivanov6098
    @vaseaivanov6098 3 роки тому +4

    Ты говорил в одном из видосов,что были проблемы со зрением,как это решилось в (минусовалось ) в штатах.у меня -4 диоптрии ,мне категорию С недали на авто)а летать можно ,в линзах например?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Рассказывал уже - у меня астигматизм, на который в США всем пофигу.

  • @tipazas
    @tipazas 3 роки тому

    Как интегрируется авионика в разные самолёты, есть какой то единый стандарт?

  • @cheandr306
    @cheandr306 3 роки тому +1

    Спасибо!

  • @Muamar_Kadaffi
    @Muamar_Kadaffi 3 роки тому +2

    Да с боинговским то A/T зайдешь спокойно в автомате,только и лови его чтоб держал скорость)

  • @maksikkrym3562
    @maksikkrym3562 3 роки тому

    Два раза пересмотрел, оч понравилось

  • @Манвэ
    @Манвэ 3 роки тому +2

    Андрей здравствуйте. По поводу документов необходимых для трудоустройства в США понятно, количества часов тоже, но как обстоят дела с вертолетной авиацией? Тяжело найти работу если у тебя в допуске только МИ-8/171и Bell-407? Какие ЗП у вертолётчиков?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Допуски не имеют значения, в США тайп на конкретный вертолёт не требуется. Достаточно иметь Запись rotorcraft helicopter и все вертолёты доступны. Работать либо на нефтяных вышках, либо на туризме (авиатуры, Чартеры), либо инструктором. А ещё всякие emergency. Выбор не богатый. Точнее не такой богатый как с самолетами.

    • @Манвэ
      @Манвэ 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey прнял вас, а пилотское из России котируется или нужно сдавать в Америке заново?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      @@Манвэ конечно заново. Российское можно на полку сложить.

  • @mlabsib
    @mlabsib 3 роки тому

    В предыдущем выпуске с вопросами вы говорили, что летали в кругосветку, можете рассказать про маршрут?

    • @mlabsib
      @mlabsib 3 роки тому

      И на чем :)

  • @СережаШестопалов-в5щ

    Что случлось бы с цирусом или хондаиджетоп если при каких-небудь обстоятельствах вы преодолели сверхзвук? Летали когд то на сверхзвуке

  • @ФедорДостоевский-н5с

    Андрей все Супер!!!

  • @ГригорийВласов-к1ъ
    @ГригорийВласов-к1ъ 3 роки тому +1

    Отличный канал, очень интересно!)