Comme vous pouvez le constater j’ai eu un soucis au niveau de la prise son (une autre vidéo qui arrivera dans quelques semaines sera aussi dans ce cas) Désolé pour ce désagrément en espérant que cet épisode vous plaise malgré tout 😉😉
La queue de tigre pendue au rétro, c' était un cadeau de station Esso années 70/80... J' ai gardé celle que mes parents avaient dans leur Renault 12 puis Ford Escort, il y a 40/45 ans.... Elle est maintenant dans ma A5 Sportback, autre monde, autre époque....
Eh bien tu vois cette vidéo me fait vraiment plaisir, les années 80, c'est tellement la vie… En tout cas en terme de voiture, de musique, c'est ce que j'aime J'ai jamais trouvé cette voiture ringard, j'avais un client qui en avait qu'une grise, avec le toit en toile, une turbo… Elle était belle
J'ai beaucoup posé mes fesses enfant dans la Fuego. Mon père personnel usine Renault a eu en voiture de service une GTL, une GTS, une GTX , puis la turbo. La GTL n'était pas un foudre de guerre mais dès la GTS ça devenait intéressant. Je ne l'ai jamais trouvée ringarde et j'étais fier d'en sortir devant mes camarades de classe.
Mon père a eu la GTX pendant 7ans. Je me rappelle que sur le périph la nuit les 205 GTI voulait chauffer mon père pour faire la course. La lunette arrière me faisait penser a k2000. Donc on avait k2000 😂
Au moins renault a eu le mérite de nous faire des coupés. Mon préféré la 17 en phase 1. Pour la petite histoire, l'ergot sur le phare est une butée qui bloque l'extrémité de l'essuie-glace et fait remonter la partie opposée pour balayer la totalité de la surface du phare. L'essuie-glace pivote sur son axe qui est libre. Merci pour ces vidéos tellement agréables à regarder.
Alors là mon ami tu remontes dans mon estime en nous présentant la Renault Fuego, bravo et merci à toi, j'ai également possédé la Renault 17 TS, et elle avait de la gueule en bleu métalisé avec les bandes orange, à l'époque on avait des vraies voitures que l'on savait apprécier, encore une fois merci à toi !!
À l'époque de sa sortie dans les années 80, elle a été critiqué en disant que c'était la Porche du pauvre. Pourtant je la trouve très réussie. La version de base était sous-motorisé . Cette bulle arrière coûtait une fortune pour son galbe. Merci pour cette présentation d'une voiture que j'adore
Le sous-motorisation des versions de base s'explique d'autant plus facilement que la plateforme est celle de la Renault 18, c'est-à-dire de la Renault 12 avec le train avant à déport négatif de la R 20. Un attelage aussi ancien de conception interdit simultanément les grosses cylindrées autant que les grosses puissances Cette conception, que l'on a retrouvé aussi dans les premiers Espace, résulte de la volonté du constructeur de faire du neuf avec du vieux; tout le temps, le but étant un maximum de profit au prix d'un minimum d'innovations. . De leur côté, les 205 GTi et 309 GTI de la même époque étaient bien plus modernes et le prouvaient en se passant d'un essieu AR bêtement rigide tout en coiffant leur moteur d'une culasse à 16 soupapes dès la première génération.
Merci pour cette très sympathique vidéo, comme toutes celle de la chaine. Cette bonne vieille Fuego a beaucoup de charme. Bravo Atmo et continue comme cela !
Il y avait, dans ces années là, un choix de voiture au final plus grand qu'aujourd'hui. Coupés, cabriolets....cela n'existe plus aujourd'hui sauf chez quelques constructeurs. En dehors des SUV, il n'y a quasiment plus rien.
Aloha ! J'étais l' heureux propriétaire d'une Fouégo GTL bordeaux et fauve à l'intérieur. Encore d'aujourd'hui , surtout aujourd'hui , mi à part l'Alpine , la plus belle voiture de chez Renault ! Un ami avait la turbo or et orange à l'intérieur . Et on aimait vraiment beaucoup no Fouégo !
1'15"" Peut-être que la prime à la casse proposée à l'époque par Édouard Balladur, a aussi provoqué la quasi disparition de nombreux modèles automobiles...
Hola! Saludos desde Chile. Aquí fuimos afortunados por que desde el 81 al 85 llegó de Francia (hasta el cese de su fabricación) y posteriormente del 86 al 92 desde Argentina. Yo poseo un GTA del 90 y es un sofá con ruedas, con un diseño que con mas de 40 años aun atrae, así como con gran personalidad propia. En resumen, un auto bello, comodo, amante de la carretera y 80s en toda su majestad. Saludos!
Je garde un bon souvenir de la Fuego, mon grand frère en avait une comme celle de l'essai, GTX 2 litres, marron foncé. Nous sommes partis en vacances avec, deux adultes et deux ados, c'était plutôt confortable.. pour moi la Fuego n'est pas ringarde du tout. Merci pour cet essai de cette très belle auto qui est dans un état remarquable, merci au propriétaire de la conservée ainsi 👍🤩
Cette voiture, c'est comme la R18, elle a marqué son époque. La R18, par son succès commercial et la Fuego par son style. J'adorais les couleurs métallisées des Renault de cette époque. Ce modèle est vraiment joli. Si elle s'est mal vendue, c'est parceque c'était une 3 portes. A l'âge où on pouvait se l'acheter, on avait déjà une famille.
Bonjour Jacques. J'avais 13 ans en 1981 dans ma campagne tourangelle l'arrivée de la fuego n'était pas ringard du tout du moins au début. Je pense qu'il a eu une période plus compliquée après, je ne me souvenais plus de l'intérieur je le trouve clair et pratique. Quand a vous Jacques merci de nous présenter d anciennes gloires automobiles. Pour d vieux monsieur comme moi c important et vous faites découvrir ce patrimoine aux jeunes. Longue vie à atmo ! Passez une bonne journée.
Excellente vidéo. Pendant tout l'essai routier, le propriétaire est devant avec un R16 TX .... Ou, beaucoup de Renault Vintage sur cette route ... coïncidence ... Merci pour cet essai. A l'époque, il y avait vraiment un comparatif d'état d'esprit en la Fuego franchouyarde cocorico et la 924 de Porsche pour le non patriotes. Belle carrière pour cette voiture mais la plupart sont parties à la casse pour problèmes de corrosion. Sa plate-forme de R12 voire de R18 améliorée ne l'a pas aidée. Pour le moteur : oui. Le 2L en aluminium de 1995 cm3 a été un progrès immense et une révolution qui a fait le succès de la R20TS. Sont arrivés ensuite les déclinaisons des premiers diesels Renault et toujours, ce clivage R20 / Fuego. Merci pour cette excellente video.
C'est une voiture que je trouvais assez jolie. Pour moi la voiture de beauf à l'époque c'était la fameuse golf , le nec étant GTI jantes larges et moumoute au volant!
Hormis la V peut-être qui d'ailleurs ne semble pas avoir eu beaucoup de succès car j'en n'ai jamais vu beaucoup, toutes les Golf sont des voitures de beaufs et encore plus à notre époque avec les innombrables Golf aux allures "sportives" que l'on croise et qui, dans la majorité des cas, sont conduites par des gens du type racailles ou beaufs frimeurs. Aujourd'hui les moumoutes sont passées des volants aux crânes des mecs atteints de calvitie mais on a toujours la mode des jantes larges, cette fois sur les BM E36 et E46 conduites par des mecs fans de drift et autres loustics de la génération "Fast and Furious". 😅
Un graal la Fuego, c'est pour moi l'une des plus belles voitures des années 80 et peut être l'une des plus belles Renault ! J'en suis fan, je trouve son design vraiment réussi, surtout avec ces lignes de plastiques striés. Même l'intérieur je le trouve, réussi, surtout avec les sièges pétales, et pour une voiture des années 80, l'intérieur est encore assez lumineux, je me rappelle des intérieurs oranges flash.
Quel plaisir de voir d'aussi belles autos sur youtube, tu as mentionné la R15 et R17 j'adore ces autos pour en avoir vu en rassemblements elles sont magnifiques
Salut, je viens de connaître ta chaîne, je m’enfile toutes tes vidéos depuis 1 semaine, j’adore ta chaîne. J’ai découvert de plus près des voitures que j’appréciais moyennement mais que je trouve vraiment pas mal au final. Merci pour ta bonne humeur ! Pour revenir à cette vidéo, cette fuego est dans un pur état déjà, et effectivement c’est un modèle dénigré mais je ne vois pas pourquoi. J’enchaîne de mon côté avec ta vidéo de la R18😂. La petite chose qui nous enchante le matin 😂. Continue !
Je m'en souviens très bien de la fuego ! J'avais dans les années 80 une collègue de travail qui en avait acheté une (neuve bien sur). La ligne de la voiture à l'époque, il n'y avait rien à en dire, c'était une réussite. Ma collègue avait eu tellement de petits soucis mécaniques sur sa fuego, qu'elle s'en était séparée. Et ça aussi, je m'en souviens très bien :o)
Une voiture que j'apprécie avec le temps, la clarté intérieure est tellement plus sympa que les ambiances cercueils actuels... merci pour cette vidéo 🙂
Merci pour la vidéo, je suis retombée en enfance. Le look de la fuego était futuriste à l'eoque, les sièges pétales, les jantes alu et que dire du logo 2 litres GTX qui annonce la couleur. Cela fait du bien de voir cela un shoot de vitamine. Merci au propriétaire pour l'etat superbe de la voiture. Likez partager ❤
C'est sympa ces essais de vieilles voitures. Et c'est vrai que, même à l'époque, cette Fuego faisait un peu sourire... et je crois me rappeler qu'elle faisait un peu "Sirocco du pauvre". Néanmoins, aujourd'hui, cela fait moins sourire car elle donne plutôt envie de l'essayer. A part ça, une marque oubliée dont il serait sympa de voir un essai : Simca.
@@atmoauto Bjr, à l'époque les mauvaises langues disaient que c'était la Porsche(Porsche 924...)du pauvre, pas la sirocco.... ua-cam.com/video/Ous_8Cm7G1s/v-deo.htmlsi=QGGfa1qDd9DyrBtv
Objection votre honneur : simultanément à la Golf, VW a sorti le Scirocco sur la même base dont la version la plus poussée avait le même moteur que la Golf GTI. Deux coupés Scirocco sont ensuite sortis. La dernière version a une cote élevée en occasion malgré qu'elle soit récente. Quand la Fuego est sortie, j'étais au service militaire et les jeunes sous-officiers avaient pratiquement tous des Renault Fuego. Chaque marque se devait d'avoir un coupé, comme Alfa le coupé Alfasud, Opel les Manta 1 et 2 ( la GTE était magnifique), Ford la Capri 1 et 2, les coupés et cabriolets Peugeot 204 puis 304, les Fiat X1/9, le coupé Fiat 128, Lancia la Fulvia puis les coupés ( et cabriolets ) Beta et le sublime Beta HPE, ... et j'en oublie. Où es-tu allé chercher que ça faisait ringard ? Pas au début des années 80 en tout cas. Le volant et les jantes étaient les même que ceux de la Renault 18 Turbo.
Alors là Jacques ce soir c est Noël, ta vidéo va cartonner. Qu elle est belle , magnifique. La Fuego c est une très chouette voiture, très sympathique, comme sait très bien le faire Renault
@@atmoauto Yep. Moins optionnée et moins confortable. Pas de DA. La GTS est plus énervée que la GTX. Par contre la GTX, un salon roulant sur autoroute. De tout confort :)
J'en ai eu deux (d'occase toutes les deux). Magnifique dessin, 4 vrais places, sièges arrières rabattables (j'ai dormi dans le coffre) un grand coffre (avec 2 petits coffres supplémentaires cachés à l'intérieur pour emporter un peu de matos supplémentaire discrètement), suspension confortable mais maintient correct en virages. Pour un couple avec un enfant, pas de souci pour voyage à trois. Et les sièges avant! Les fameux sièges pétale, très confortables et offrant un bon maintient. Pourquoi elle n'a pas marché? Simplement parce que les premiers modèles n'avaient "que la gueule". Moteur 1,4L peu puissant et seulement 4 vitesses, donc rien pour faire rêver un vrai amateur de voiture de sport. J'ai été séduit au départ par son look mais je l'ai appréciée pour ses autres qualités. Elle s'est beaucoup vendue au début, et surtout dans ce bleu qui a fait un carton. Ma première fut donc une GTL, moteur 1,4L, 67ch, 5 vitesses. Reprises inexistantes, mais 140-150 (compteur) pouvant être maintenu indéfiniment sur autoroute. Voiture économique. Direction parfaite. EXCELLENTE tenue de route contrairement à tout ce qu'on a pu dire. Certes le pont arrière rigide peut sembler archaïque mais il ne nuit en rien à la tenue de route. Sa force c'était la capacité à être menée à la limite car le train avant ne décrochait pas mais le train arrière commençait à déraper très progressivement vous avertissant qu'il ne fallait pas trop exagérer. Ça c'était sur le sec. Sur le mouillé c'était un peu plus acrobatique. Son seul défaut, commun à beaucoup de Renault, le manque de motricité à l'avant, dangereux sous la pluie, obligeant à avoir des pneus avant en parfait état. Sur un virage à 90° abordé à haute vitesse (sous la pluie) avec des pneus moyens, vous tourniez les roues et la voiture continuait tout droit en attendant que les pneus veuillent bien se décider à raccrocher (ce qu'ils finissaient par faire). Déroutant au début et un peu acrobatique. A ne tester qu'en cas de présence d'une zone de dégagement. Il valait mieux être raisonnable sur route mouillée. Mais je me suis amusé comme un fou avec cette voiture (et ne suis jamais sorti de la route). J'ai eu plus tard une Fuego turbo. 1,6L, 132ch, 200km/h et surtout, surtout, des reprises incroyables. La voiture idéale pour doubler sur nationale. Le turbo se déclenchait à 3000trs. En dessous on avait un moteur classique, plutôt économique, mais à 3000 la puissance se déchaînait. Un régal. Par contre la consommation à haute vitesse faisait mal au porte-monnaie. Malgré son confort, pas vraiment une voiture pour envisager de longs trajets sur autoroute à haute vitesse (à moins d'avoir le budget). La taille supérieure des pneus faisait qu'elle accrochait plus sur le sec et je ne l'ai jamais fait déraper (devenu plus sage aussi sans doute). Quant au mouillé je n'ai jamais pris de risque non plus. Son principal défaut était d'avoir un tableau de bord différent des autres modèles, avec une casquette très haute, gênante au début pour n'importe qui et tout le temps pour les petits gabarits. Il y avait évidemment quelques problèmes de fiabilité sur les accessoires : vitres électriques ne voulant plus marcher, ventilateur de chauffage HS, économètre ne fonctionnant jamais. Dans l'ensemble des problèmes mineurs qui n'épargnent malheureusement aucune marque, y compris allemande. Je garde un excellent souvenir de ces deux voitures et je ne peux que conseiller la Fuego à l'amateur d'ancienne.
merci pour tes rubriques . un petit jeune qui refuse le bobo automobilistiquement correct de notre epoque ca fait plaisir aux vieux schnoques dont je fais partie
Que dire... ma première voiture de collection, une icône tellement décriée, incomprise, et pourtant une super auto ultra bien équipé. Pour le pommeau de vitesse, d origine il est en cuir et ça se retrouve 😊
Une bien jolie voiture, en effet. Elle a pâti d'une image "bagnole de nana", sans doute issue de ses lignes un peu rondes (mais on adore les sièges tulipes). Avec un design plus tendu, plus carré et des motorisations à la hauteur, je pense qu'elle aurait fait un meilleur score. La bulle Opron est géniale, et fera école chez d'autres constructeurs bien des années après. Merci à toi pour cet essai sympathique.
Auto-radio à cassettes...Excellent Je me sépare de centaines de K7 années 70/80, s' il y en a que ça intéresse....C' est cadeau ou tout petit prix rikiki...
Salut Jacques là tu me fais vraiment plaisir j'adore la Renault Fuego belle en avance sur son temps confortable je voulais même en faire ma première voiture 🚗 !! Spéciale dédicace à mon ami Thomas Renault passion proprio d'une sublime Fuego turbo !!!! Belle vidéo
Superbe vidéo, j’adore cette voiture et tu la présentes trop bien 😍 La Fuego est aujourd’hui presque une légende, c’est une des Renault préférées des fans de la marque
Tout à fait, c'est l'héritage des R12 puis R18 avec des voitures qui plongaient de l'avant à chaque freinage. Moteur tout à l'avant après le tout à l'arrière des R8 et 4CV ... Dans la lignée des R20 et R30 qui plongaient aussi .... Que de souvenirs ... des années 80 !!!
Ces vourures ont posé les codes des voitures modernes, pour nous en France mais ont disparues à casse de la prime Balladur et à la corrosion mais c'est aussi une époque où le rétro isur droit était en option, ainsi Ue les appuis-tête avant et plus tard arrières. Les ceintures de sécurité arrières étaient en option ... merci pour les enfants ... Madame ne mettair pas le ceinture car la sangle lui contraignait la poitrine, et son mari ne se posait pas la question de la voir traverser le pare-brise en cas de choc !!!! > toute un époque qu'on avait en fait tous envie de voir disparaître. C'est cela, aussi, qu'il faut dire aux Youngtimers !!!
mon père a eu une fuego GTS de 1982 , c'était une des voitures qu'il a le plus apprécié. C'est la première voiture que j'ai conduit (sur des parkings et des routes de campagnes, j'avais 14-15 ans...). J'adorais cette voiture, le confort sur l'autoroute incroyable, je me souviens de trajets où mon père roulait à 160-170km/h (au compteur) aucun bruit dans la voiture dans un confort exceptionnel. C'était quand même une voiture un peu moins plaisante sur les routes de montagne. Je rêvais à l'époque qu'il achète une GTX, mais il ne l'a pas fait. Et les vitres électriques, je n'arrêtais pas de les monter et les descendre les premières semaines pour me la "peter" a coté des autres voitures autour nous qui ne les avait pas! :D
Très belle voiture. La carrosserie est bien fuselée. Le pare brise est top. Deux litres, c'est bien. 😊 L'avant est génialement courbé et la poupe est relevée. J'adore. Robert Opron est un génie. Il a aussi dessiné la SM, la CX... 😅
Ce qui me fait "marrer", c'est que la plupart de ceux qui se moquent de cette auto, comme tant d'autres, ont des parents, ou grands parents, qui eux roulaient en 4L, R6, R12TL, Peugeot 204, Simca 1000, ou autre traine couillon. Dans les années 80, le mec qui se payait une Fuego neuve, était un cadre supérieur, et les 110cv de cette auto, lui permettait de mettre la misère à énormément de traines patates. Pour comparo, une Opel Manta, elle aussi ne sortait que cette puissance, et ça suffisait, pas pour se mesurer à une Porsche 911, mais à une 924, ça pouvait aller ! Stop à critiquer les autos du passé, c'est vexant pour nos anciens, et ne la ramenez pas trop avec vos anachroniques déplaçoirs de SUV de près de 2 tonnes, motorisés par un moteur autodestructible, DCI, TCE, ou Puremerde ! 😁
Encore une magnifique vidéo, je me régale à te regarder. Elle a l’air agréable à conduire. J’ai essayé une Porsche 924 S, déçu de la conduire (volant en bas dans les genoux, direction pas assistée contrairement à la Fuego GTX et 160 ch pas convaincants) Merci pour cette belle vidéo.
je retrouve mes 10 ans avec elle mes parents avaient la même couleur mais en GTL ,debuts de ma passion pour l'auto j'ai cassé le pare brise en changeant les balais ! confort arrière tres remuant les accoudoirs de portes et arriere baladeurs coffre tres haut mais tant de souvenirs avec elle ! je crois qu'elle elle a été revendue au bout de 6 mois quand javais 13 ans car le moteur avait eu un problème l'eté d' avant on tractait une petite caravane avec et on a crée un gros bouchon en se faisant traiter de gitans , d’où l'image de voiture que tout le monde détestait !
Roooh, tu oses dénigrer notre belle passerelle de bassin à flots, construite avec des vrais morceaux de Mecano ® et très probablement temporaire dès 1960 ! 😂 Sérieusement c'est un plaisir de te regarder conduire des pépites sur nos routes bordelaises ! Bravo, continue !
Un collègue de travail à l'epoque avait acheté la version Turbo de couleur rouge,elle était superbe.Celle que tu présentes est très propre ,merci pour cette video qui rappelle de bons souvenirs.😉👍
4:28... châssis R18 qui venait de la R12...ce qui nous fera R12+R15+R17+R18+Fuego, 5 modèles à la tenue de route sacrifiée par un archaïque essieu arrière rigide juste bon à faire des remorques à foin...🥴😉😁
@@philippemassias3241 ... probablement...j'ai pas toute la doc châssis de chez Renault... j'ai aussi en réserve le châssis/trains roulants des 20/30 qui a fait les R25 sûr...et plus sûrement...Vel Satis?/Safrane? ...que ça ne m'étonnerait même pas...des recycleurs avant l'heure...😁🥴😜😉
@@rythieriksworteip2451 Entre une 20/30 et une Safrane beaucoup de différences, ne serais ce que dans les réglages, pour avoir eu une 20 et une 25, c'est le jour et la nuit, méme si ce sont les méme triangles ils ne sont pas monté de la méme façons.
J'avais une vingtaine d'années quand la Fuego est sortie, j'aurais voulu l'avoir mais à l'époque, on ne mettait pas trop cher pour une voiture quand on était jeune. Super vidéo. Merci Jacques
Je n'étais pas fan à la base, mais quand on voit la production actuelle, elle est superbe Et puis, les 3 portes, ça manque ! tellement plus joli, sièges pétales au top, manque un peu d'appui latéral aux jambes, mais bon .... Et la queue du Mickey ... Merci pour cet essai
Salut Atmo, C'est bien de réhabiliter cette voiture qui pour moi a un charme indéniable et qui est trop souvent moquée et décriée. Une belle esthétique (j'adore l'arrière), un intérieur très confortable et bien agencé, bien sûr certains moteurs ne sont pas á la hauteur malgré tout je la trouve encore dans le coup pour un véhicule de cette génération 80!. Je me suis régalé en regardant ta vidéo 😄 Mon père a eu lui une Renault 15 TS mais moi je lui préférais la Renault 17 au look plus sportif. Merci pour cet essai A bientôt 🙋
Coucou petite je trouvais cette voiture super belle et original, même fin d'année 90 j'en voyais une, elle était à la mère d'un type qui était dans une de mes classes. Maintenant on n'en voit plus, à part les 205 et aussi les deudeuches. Merci de faire de beaux partages, et de reparler des voitures qui ont marqués le temps.😊
Mais Jacques !!! Vous aviez une Renault 16 TL devant vous pendant une bonne partie de l’essai et vous ne l’avez même pas mentionné !!! Je rêve !! 🤦♂️🤷♂️😉 Ha mais si elle était à la fin !!! Je comprends mieux 😂 Bon sinon en 1981 j’avais 8 ans et la Fuego c’était la claaaaasse !!! D’une modernité folle !!! Merci 🙏 pour ces essais et votre ton toujours aussi sympathique !!! Je vous souhaite les 100k abonnés très rapidement ! Ce sera mérité et juste une 1ère étape ! 👍
Ah la Renault Fuego turbo diesel rouge, excellente voiture, de toute beauté que j'adore, et si j'en trouve une aujourd'hui, je l'achète, l' époque où Renault savait fabriquer des voitures, elle est à placer parmis les meilleures sur le podium, et je persiste et signe !!!
J'ai pu voyager pendant 6 ans dans celle de mes parents en version GTS, même couleur extérieure mais avec un velours à petites côtes bleu du plus bel effet. J'avais 12 ans au moment de l'achat mon Père travaillait à Boulogne-Billancourt. Je me souviens des allers-retours Meudon/Auxerre par l'autoroute A6 et les petites départementales lorsque nous partions tous les weekends dans la maison de campagne. J'ai passé des heures et des heures à la bichonner...Je me souviens également des problèmes de corrosion sur la fameuse bulle et les ailes arrières et également du tissu des accoudoirs qui se décollait et qu'il fallait recoller en permanence... Par contre, les bavettes...pas mieux pour casser la ligne de la voiture même si cela préserve les bas de caisse. Merci pour ce retour vers le passé !😉👍👍👍
Je te remercie pour ce merveilleux essai qui m'a rappelé ma première voiture,la même en grise, même moteur, même motorisation, et le petit plus que j avais,le grand toit ouvrant en toile, malgré ses défauts récurrents, problème électrique,et carbu double corps Solex qui malheureusement usait prématurément,mais que tu faisais refaire avec de plus gros gicleurs, cette voiture restera la voiture de mes 18 ans et je peux te dire que j' ai pécho à l époque ...lol et je l a regrette parfois et vraiment l exemplaire présenté est très propre, bref continues à nous faire rever
Je ne peux qu'aimer cette vidéo qui dit du bien de ma voiture !! En effet j'ai exactement la même, que se soit la motorisation, la peinture et la couleur intérieure mais pour le coup je suis jaloux car malheureusement, la mienne est loin d'être dans cet état mais j'y travaille ... quand les finances le permettent !! Le souci de ce genre de véhicule à la côte relativement basse, c'est que l'investissement dans la restauration devient vite "déraisonnable" au regard de ce qu'elle vaut. Mais elle est tellement attachante et j'adore son look alors même si ça doit me prendre 10-20 ans, elle y aura droit à son lifting. D'autant que c'est la voiture à mamie alors doublement attachante de par sa valeur sentimentale. Et puis l'idée de rouler dans une licorne, j'adore !!
Encore une vidéo très sympa ! Précision quand même : la holding PSA (Peugeot Société Anonyme est née en 1965, après qu'une première tentative de rapprochement entre Citroën ait capoté. Citroën se croyait à ce moment là supérieur. En réponse, Peugeot a signé des accords en 1966, et ça va donner naissance au PRV, au moteur X, au moteur J (le 2l de la vidéo), et bien plus tard au V6 ESL... Mais comme toujours tu as mon soutien !
Je ma rappelle très bien cette voiture de mon enfance et justement j'attendais une vidéo qui la présente car pour moi le nom était d'un exotisme fou (alors que le reste de la gamme Renault avait un nom plus sage) alors que personne de mon entourage n'en avait ... très content que tu l'aies ressortie du formol. Je dois dire que pour l'ambiance de cette vidéo la queue de marsupilami suspendue au rétroviseur est complètement emblématique de l'époque ... on commence par se moquer en finissant par se dire que c'était décidément une autre époque avec ses propres codes.
Pour en avoir restauré une, celle ci est dans un état incroyable ! je ne sais pas s'il existe des sièges dans un aussi bon état ailleurs dans le monde !!!!
Salut Atmo, j’adore ce que les autres détestent 😂, j’ai toujours trouvé cette auto sympa et je n’ai jamais compris qu’elle soit ringarde pour certains 😑 ! La couleur est magnifique 👍
Salut, excellente video sur une voiture qui a souffert d'une étiquette comme vous le dites , on en voit très peu dans les rassos , elle mérite de sortir de l'ombre ,cette couleur lui va à ravir.
J'ai toujours bien aimé la silhouette de la Fuego. Je ne m'explique pas pourquoi elle a (eu) cette image "ringarde" : son look (plutôt "sportif") qui ne colle pas avec l'image du constructeur ? Je suis d'accord quand tu la présentes "dans la suite" des Renault 15 et 17 qui avaient également des formes assez dynamiques, plus en lien avec leur époque (des angles plus aiguës). Un grand merci pour cette nouvelle présentation !!!
D'accord avec vous, la ligne reste séduisante! Au milieu des années 80 peux de coupés avaient la fermeture centralisée et des équipements optionnels pour d'autres.
Le seul souvenir que j'ai de la Fuego en tant que passager ne fut pas des plus agréables : C'était dans les années 90, je faisais du stop après être tombé en rade avec ma mob, et c'est un gars en Fuego Turbo qui s'est arrêté. Je monte, et le gars démarre en trombe, grosse accélération, et premier virage à gauche, la porte qui s'ouvre 😂, le gars me dit alors " ha oui, j'ai oublié de te dire de ne pas t'appuyer sur la porte, elle s'ouvre toute seule 😂
J'ai toujours eu beaucoup de sympathie pour cette voiture que je trouvais bien dessinée et novatrice avec ses formes arrondies quand tant d'autres ressemblaient à des boites à chaussures mal jointées... La cerise sur le gâteau c'est qu'à l'époque je m'intéressais fortement à une charmante copine de lycée, dont le père venait de s'offrir une Fuego neuve, et qui était allé juste après en vacances en Espagne, où sa voiture avait eu un franc succès dans les rues (apparemment les espagnols étaient étonnés et fiers que cette belle voiture sport porte un nom espagnol...).
Salut , j'ai eu une turbo ya longtemps, 130 cv , ça marchait bien mais; comparé au voiture moderne le train arrriere était a la ramase , simple essieux ... ( coté CX c'était le meilleur de son époque ) Mais coté confort de conduite j'ai jamais vu mieux , en plus il y avait un coffre énorme tu pouvais y mettre un matelat double pour dormir. Pour moi le meilleur model a acheter a l'époque c'etait le turbo diesel. Bon courage avec la GTX !
Moi j’avais la version 1,6 L GTL 67 chevaux grise claire métallisée Un moteur très poussif mais quel confort de conduite avec ses sièges semi baquets . Bref j’adorais cette voiture 😍
@@renaultpassion7375 C'est le but mon ami, j'aimerai même trouver une méca complète de 25 V6 turbo, pour un beau swap, la je finis une 406 coupé monté avec un Busso de 3.0 en propu, c'est plus une 406, mais une Pininfarina, pas de panique la chaine youtube arrive !!!!
Je me souviens de la" Fuego".J'étais une ados.Pour ma part ,dans les années 80,je la trouvais très stylée .Un véhicule pour les jeunes, enfin.!! Adieu la R16, la renault 20 etc les voitures des parents.Merci pour cette vidéo
J'en avais acheté une pendant une mission en argentine, elle avait des feux avant ronds (?),turbo diesel, et d'autres trucs trafiqués je pense (la clim, l'ouverture plus basse du hayon et une espèce de chaine hifi/GPS/usb). Elle était super confortable et parfaite pour sortir de BA et pour aller au Tigre par exemple.
Mon grand-père avait une Fuego de la même couleur mais modèle GTL. Il en était très fier. Il faut reconnaître qu'elle en promettait plus que n'en tenait...
Comme vous pouvez le constater j’ai eu un soucis au niveau de la prise son (une autre vidéo qui arrivera dans quelques semaines sera aussi dans ce cas)
Désolé pour ce désagrément en espérant que cet épisode vous plaise malgré tout 😉😉
@@atmoauto qu'importe le flacon pourvu qu'on est l'ivresse
Je m'en étais même pas rendu compte !
Tant qu on trahit un pote pour un multipla, ca va , jacquo, on t en veut pas du tout !
Ah bon , un problème de son .
Tu ne balbuties pas comme cela dans la vrai vie en vrai 🧐
enregistrer comme il faut c'est un métier
on néglige souvent ça dans les vidéos moi le 1er
La queue de tigre pendue au rétro, c' était un cadeau de station Esso années 70/80...
J' ai gardé celle que mes parents avaient dans leur Renault 12 puis Ford Escort, il y a 40/45 ans....
Elle est maintenant dans ma A5 Sportback, autre monde, autre époque....
J’adore 🥰
Oui. La fameuse queue de tigre Esso. Toute une époque avec le petit gaulois de chez Antar en porte-clés.
@@tc8107j’ai le porte clés Antarix et la petite gauloise avec sa fleur Antar
Atmo qui déteste la 205 GTI et adore le Multipla. Ok, on ne dira rien.
J’adore la bulle arrière de la Fuego
Eh bien tu vois cette vidéo me fait vraiment plaisir, les années 80, c'est tellement la vie… En tout cas en terme de voiture, de musique, c'est ce que j'aime
J'ai jamais trouvé cette voiture ringard, j'avais un client qui en avait qu'une grise, avec le toit en toile, une turbo… Elle était belle
Et merci beaucoup !!
J'ai beaucoup posé mes fesses enfant dans la Fuego. Mon père personnel usine Renault a eu en voiture de service une GTL, une GTS, une GTX , puis la turbo.
La GTL n'était pas un foudre de guerre mais dès la GTS ça devenait intéressant. Je ne l'ai jamais trouvée ringarde et j'étais fier d'en sortir devant mes camarades de classe.
Elle est géniale !
Mon père a eu la GTX pendant 7ans. Je me rappelle que sur le périph la nuit les 205 GTI voulait chauffer mon père pour faire la course. La lunette arrière me faisait penser a k2000. Donc on avait k2000 😂
Au moins renault a eu le mérite de nous faire des coupés. Mon préféré la 17 en phase 1. Pour la petite histoire, l'ergot sur le phare est une butée qui bloque l'extrémité de l'essuie-glace et fait remonter la partie opposée pour balayer la totalité de la surface du phare. L'essuie-glace pivote sur son axe qui est libre. Merci pour ces vidéos tellement agréables à regarder.
La 17 c'est génial ! Et merci beaucoup !!
Peugeot, lui aussi a fait des coupés !
Alors là mon ami tu remontes dans mon estime en nous présentant la Renault Fuego, bravo et merci à toi, j'ai également possédé la Renault 17 TS, et elle avait de la gueule en bleu métalisé avec les bandes orange, à l'époque on avait des vraies voitures que l'on savait apprécier, encore une fois merci à toi !!
La r17 ça sera un bel objectif pour la chaîne !
Les années 1970 - 1980.... L'élégance et l'harmonie des lignes.... Des voitures à vivre. Aujourd'hui tout est aseptisé sans âme
C’est plus compliqué c’est exact
Vrai, les voitures sont désormais, obèses….et donc laides.
À l'époque de sa sortie dans les années 80, elle a été critiqué en disant que c'était la Porche du pauvre. Pourtant je la trouve très réussie. La version de base était sous-motorisé . Cette bulle arrière coûtait une fortune pour son galbe.
Merci pour cette présentation d'une voiture que j'adore
Un grand merci à toi !!
@@atmoauto je t'en prie poto
Le sous-motorisation des versions de base s'explique d'autant plus facilement que la plateforme est celle de la Renault 18, c'est-à-dire de la Renault 12 avec le train avant à déport négatif de la R 20. Un attelage aussi ancien de conception interdit simultanément les grosses cylindrées autant que les grosses puissances Cette conception, que l'on a retrouvé aussi dans les premiers Espace, résulte de la volonté du constructeur de faire du neuf avec du vieux; tout le temps, le but étant un maximum de profit au prix d'un minimum d'innovations. .
De leur côté, les 205 GTi et 309 GTI de la même époque étaient bien plus modernes et le prouvaient en se passant d'un essieu AR bêtement rigide tout en coiffant leur moteur d'une culasse à 16 soupapes dès la première génération.
Merci pour cette très sympathique vidéo, comme toutes celle de la chaine. Cette bonne vieille Fuego a beaucoup de charme. Bravo Atmo et continue comme cela !
Et merci beaucoup !
Il y avait, dans ces années là, un choix de voiture au final plus grand qu'aujourd'hui. Coupés, cabriolets....cela n'existe plus aujourd'hui sauf chez quelques constructeurs. En dehors des SUV, il n'y a quasiment plus rien.
Mais tellement !
moi qui n'achète que des occasions, le marché dans 10/15 ans me fait peur....ce sera que du suv 😞
J'ose espérer que c'est un effet de mode. En tout cas pas pour moi les SUV.
Moi pareil vive les berlines et sportive basse et large ou a 150 meme avec du ve.t de travers on tient la route @@MICHAELCHRETIEN-dk2io
Aloha ! J'étais l' heureux propriétaire d'une Fouégo GTL bordeaux et fauve à l'intérieur. Encore d'aujourd'hui , surtout aujourd'hui , mi à part l'Alpine , la plus belle voiture de chez Renault ! Un ami avait la turbo or et orange à l'intérieur . Et on aimait vraiment beaucoup no Fouégo !
Oh génial !
1'15"" Peut-être que la prime à la casse proposée à l'époque par Édouard Balladur, a aussi provoqué la quasi disparition de nombreux modèles automobiles...
Les Jupettes et les Balladurettes, j'ais vut partir un 18 turbo neuf dans les casses le long de la seine à athis.
@@philippemassias3241 Oui, ça a fait beaucoup de dégâts....
Ça a pas aidé c’est sûr
Hola! Saludos desde Chile. Aquí fuimos afortunados por que desde el 81 al 85 llegó de Francia (hasta el cese de su fabricación) y posteriormente del 86 al 92 desde Argentina. Yo poseo un GTA del 90 y es un sofá con ruedas, con un diseño que con mas de 40 años aun atrae, así como con gran personalidad propia. En resumen, un auto bello, comodo, amante de la carretera y 80s en toda su majestad. Saludos!
Oh excellent ! Merci beaucoup pour ton commentaire
Qu’est ce qu’elle est jolie dans ce bleu 🤩.
L’intérieur est très lumineux.
Une voiture bien dans son époque 👍
C’est exact ! 👌🏻
Je garde un bon souvenir de la Fuego, mon grand frère en avait une comme celle de l'essai, GTX 2 litres, marron foncé. Nous sommes partis en vacances avec, deux adultes et deux ados, c'était plutôt confortable.. pour moi la Fuego n'est pas ringarde du tout. Merci pour cet essai de cette très belle auto qui est dans un état remarquable, merci au propriétaire de la conservée ainsi 👍🤩
Oui elle est vraiment belle !
Cette voiture, c'est comme la R18, elle a marqué son époque. La R18, par son succès commercial et la Fuego par son style. J'adorais les couleurs métallisées des Renault de cette époque. Ce modèle est vraiment joli. Si elle s'est mal vendue, c'est parceque c'était une 3 portes. A l'âge où on pouvait se l'acheter, on avait déjà une famille.
Oh oui !!
J'aime beaucoup regarder tes vidéos elles sont complètes et surtout tu es transparent et tu remet dans le contexte de l'époque juste 20/20 monsieur !
Adorable !
Hé bien moi je trouve son design toujours aussi superbe et original ! Merci pour cet essai.
Vincent
Merci Vincent !
Bonjour Jacques. J'avais 13 ans en 1981 dans ma campagne tourangelle l'arrivée de la fuego n'était pas ringard du tout du moins au début. Je pense qu'il a eu une période plus compliquée après, je ne me souvenais plus de l'intérieur je le trouve clair et pratique. Quand a vous Jacques merci de nous présenter d anciennes gloires automobiles. Pour d vieux monsieur comme moi c important et vous faites découvrir ce patrimoine aux jeunes. Longue vie à atmo ! Passez une bonne journée.
Et merci énormément Stéphane !
Je voulais dire ringarde...😅 A bientôt Jacques
Excellente vidéo.
Pendant tout l'essai routier, le propriétaire est devant avec un R16 TX ....
Ou, beaucoup de Renault Vintage sur cette route ... coïncidence ...
Merci pour cet essai.
A l'époque, il y avait vraiment un comparatif d'état d'esprit en la Fuego franchouyarde cocorico et la 924 de Porsche pour le non patriotes.
Belle carrière pour cette voiture mais la plupart sont parties à la casse pour problèmes de corrosion.
Sa plate-forme de R12 voire de R18 améliorée ne l'a pas aidée.
Pour le moteur : oui. Le 2L en aluminium de 1995 cm3 a été un progrès immense et une révolution qui a fait le succès de la R20TS.
Sont arrivés ensuite les déclinaisons des premiers diesels Renault et toujours, ce clivage R20 / Fuego.
Merci pour cette excellente video.
Et merci à toi aussi !
Bonjour ^= Encore une de vos merveilleuses vidéos, d'une belle Dame, avec notre accent qui lui donne d'autant plus de charme !^=^!
Et merci beaucoup 😁😁😁
C'est une voiture que je trouvais assez jolie. Pour moi la voiture de beauf à l'époque c'était la fameuse golf , le nec étant GTI jantes larges et moumoute au volant!
Ah ça !!
Hormis la V peut-être qui d'ailleurs ne semble pas avoir eu beaucoup de succès car j'en n'ai jamais vu beaucoup, toutes les Golf sont des voitures de beaufs et encore plus à notre époque avec les innombrables Golf aux allures "sportives" que l'on croise et qui, dans la majorité des cas, sont conduites par des gens du type racailles ou beaufs frimeurs.
Aujourd'hui les moumoutes sont passées des volants aux crânes des mecs atteints de calvitie mais on a toujours la mode des jantes larges, cette fois sur les BM E36 et E46 conduites par des mecs fans de drift et autres loustics de la génération "Fast and Furious". 😅
Un graal la Fuego, c'est pour moi l'une des plus belles voitures des années 80 et peut être l'une des plus belles Renault ! J'en suis fan, je trouve son design vraiment réussi, surtout avec ces lignes de plastiques striés. Même l'intérieur je le trouve, réussi, surtout avec les sièges pétales, et pour une voiture des années 80, l'intérieur est encore assez lumineux, je me rappelle des intérieurs oranges flash.
C'est excellent cette auto !!
Oui pour moi c était la turbo essence mais je préféré le capot de la turbo diesel
Superbe voiture, désormais assez rare mais si belle, une icône des années 80 ! Un vrai régal !
Totalement !
Quel plaisir de voir d'aussi belles autos sur youtube, tu as mentionné la R15 et R17 j'adore ces autos pour en avoir vu en rassemblements elles sont magnifiques
Elles sont géniales
500000 vues ! Chapeau Jacques ! 🥂🥂🤩🤩
Les vraies bagnoles, voire un peu datées, ça plait toujours.
Apparemment 😅😅
Salut, je viens de connaître ta chaîne, je m’enfile toutes tes vidéos depuis 1 semaine, j’adore ta chaîne. J’ai découvert de plus près des voitures que j’appréciais moyennement mais que je trouve vraiment pas mal au final.
Merci pour ta bonne humeur !
Pour revenir à cette vidéo, cette fuego est dans un pur état déjà, et effectivement c’est un modèle dénigré mais je ne vois pas pourquoi.
J’enchaîne de mon côté avec ta vidéo de la R18😂.
La petite chose qui nous enchante le matin 😂.
Continue !
Adorable merci beaucoup 😁😁😁
Mais dis donc, bientôt 50 000 abonnés, bravo !
Petit à petit 😁😁😁
Je m'en souviens très bien de la fuego ! J'avais dans les années 80 une collègue de travail qui en avait acheté une (neuve bien sur). La ligne de la voiture à l'époque, il n'y avait rien à en dire, c'était une réussite. Ma collègue avait eu tellement de petits soucis mécaniques sur sa fuego, qu'elle s'en était séparée. Et ça aussi, je m'en souviens très bien :o)
Excellent !!
Une voiture que j'apprécie avec le temps, la clarté intérieure est tellement plus sympa que les ambiances cercueils actuels... merci pour cette vidéo 🙂
Oh oui !!
Merci pour la vidéo, je suis retombée en enfance. Le look de la fuego était futuriste à l'eoque, les sièges pétales, les jantes alu et que dire du logo 2 litres GTX qui annonce la couleur. Cela fait du bien de voir cela un shoot de vitamine. Merci au propriétaire pour l'etat superbe de la voiture. Likez partager ❤
Elle est superbe 👍🏻
C'est sympa ces essais de vieilles voitures. Et c'est vrai que, même à l'époque, cette Fuego faisait un peu sourire... et je crois me rappeler qu'elle faisait un peu "Sirocco du pauvre". Néanmoins, aujourd'hui, cela fait moins sourire car elle donne plutôt envie de l'essayer. A part ça, une marque oubliée dont il serait sympa de voir un essai : Simca.
Je la préfère assez largement à de la scirocco 😁
@@atmoauto
Bjr, à l'époque les mauvaises langues disaient que c'était la Porsche(Porsche 924...)du pauvre, pas la sirocco....
ua-cam.com/video/Ous_8Cm7G1s/v-deo.htmlsi=QGGfa1qDd9DyrBtv
Je trouve que la qualité d'image notamment la stabilité a vraiment fait un bon en avant.
Un grand bravo.
C’est le passage à l’iPhone 😂 mais merci beaucoup 👌🏻👌🏻
Objection votre honneur : simultanément à la Golf, VW a sorti le Scirocco sur la même base dont la version la plus poussée avait le même moteur que la Golf GTI. Deux coupés Scirocco sont ensuite sortis. La dernière version a une cote élevée en occasion malgré qu'elle soit récente. Quand la Fuego est sortie, j'étais au service militaire et les jeunes sous-officiers avaient pratiquement tous des Renault Fuego. Chaque marque se devait d'avoir un coupé, comme Alfa le coupé Alfasud, Opel les Manta 1 et 2 ( la GTE était magnifique), Ford la Capri 1 et 2, les coupés et cabriolets Peugeot 204 puis 304, les Fiat X1/9, le coupé Fiat 128, Lancia la Fulvia puis les coupés ( et cabriolets ) Beta et le sublime Beta HPE, ... et j'en oublie. Où es-tu allé chercher que ça faisait ringard ? Pas au début des années 80 en tout cas. Le volant et les jantes étaient les même que ceux de la Renault 18 Turbo.
Il est jeune , il raconte n ' imp .
L alfa Sprint 1.7 c était magique mais comment veux tu?
Oui mais on s'en souvient plus trop 😉 comparé a une Golf
@@atmoauto mais justement! Tu adorerais j en suis sur , les autos oubliées mais géniales c est ton adn non?
@@atmoauto Vous avez des pluriels bien singuliers, jeune homme. Les plus que cinquantenaires se souviennent très bien.
Né en 74, à travers mes yeux d'enfants, je trouvais que la Fuego faisait trop molle, plastoc.
Alors là Jacques ce soir c est Noël, ta vidéo va cartonner. Qu elle est belle , magnifique. La Fuego c est une très chouette voiture, très sympathique, comme sait très bien le faire Renault
Et merci Denis !
Au grand bonheur j'ai eu la TL, GTS et GTX !!
Et c'est la GTS avec son 1.6l et ses 96ch qui m'a le plus régalé :)
Pas mal !!
@@atmoauto Yep. Moins optionnée et moins confortable. Pas de DA. La GTS est plus énervée que la GTX. Par contre la GTX, un salon roulant sur autoroute. De tout confort :)
Mes respects!! Que j aime cette auto
J'en ai eu deux (d'occase toutes les deux). Magnifique dessin, 4 vrais places, sièges arrières rabattables (j'ai dormi dans le coffre) un grand coffre (avec 2 petits coffres supplémentaires cachés à l'intérieur pour emporter un peu de matos supplémentaire discrètement), suspension confortable mais maintient correct en virages. Pour un couple avec un enfant, pas de souci pour voyage à trois. Et les sièges avant! Les fameux sièges pétale, très confortables et offrant un bon maintient. Pourquoi elle n'a pas marché? Simplement parce que les premiers modèles n'avaient "que la gueule". Moteur 1,4L peu puissant et seulement 4 vitesses, donc rien pour faire rêver un vrai amateur de voiture de sport. J'ai été séduit au départ par son look mais je l'ai appréciée pour ses autres qualités. Elle s'est beaucoup vendue au début, et surtout dans ce bleu qui a fait un carton.
Ma première fut donc une GTL, moteur 1,4L, 67ch, 5 vitesses. Reprises inexistantes, mais 140-150 (compteur) pouvant être maintenu indéfiniment sur autoroute. Voiture économique. Direction parfaite. EXCELLENTE tenue de route contrairement à tout ce qu'on a pu dire. Certes le pont arrière rigide peut sembler archaïque mais il ne nuit en rien à la tenue de route. Sa force c'était la capacité à être menée à la limite car le train avant ne décrochait pas mais le train arrière commençait à déraper très progressivement vous avertissant qu'il ne fallait pas trop exagérer. Ça c'était sur le sec. Sur le mouillé c'était un peu plus acrobatique. Son seul défaut, commun à beaucoup de Renault, le manque de motricité à l'avant, dangereux sous la pluie, obligeant à avoir des pneus avant en parfait état. Sur un virage à 90° abordé à haute vitesse (sous la pluie) avec des pneus moyens, vous tourniez les roues et la voiture continuait tout droit en attendant que les pneus veuillent bien se décider à raccrocher (ce qu'ils finissaient par faire). Déroutant au début et un peu acrobatique. A ne tester qu'en cas de présence d'une zone de dégagement. Il valait mieux être raisonnable sur route mouillée. Mais je me suis amusé comme un fou avec cette voiture (et ne suis jamais sorti de la route).
J'ai eu plus tard une Fuego turbo. 1,6L, 132ch, 200km/h et surtout, surtout, des reprises incroyables. La voiture idéale pour doubler sur nationale. Le turbo se déclenchait à 3000trs. En dessous on avait un moteur classique, plutôt économique, mais à 3000 la puissance se déchaînait. Un régal. Par contre la consommation à haute vitesse faisait mal au porte-monnaie. Malgré son confort, pas vraiment une voiture pour envisager de longs trajets sur autoroute à haute vitesse (à moins d'avoir le budget). La taille supérieure des pneus faisait qu'elle accrochait plus sur le sec et je ne l'ai jamais fait déraper (devenu plus sage aussi sans doute). Quant au mouillé je n'ai jamais pris de risque non plus. Son principal défaut était d'avoir un tableau de bord différent des autres modèles, avec une casquette très haute, gênante au début pour n'importe qui et tout le temps pour les petits gabarits. Il y avait évidemment quelques problèmes de fiabilité sur les accessoires : vitres électriques ne voulant plus marcher, ventilateur de chauffage HS, économètre ne fonctionnant jamais. Dans l'ensemble des problèmes mineurs qui n'épargnent malheureusement aucune marque, y compris allemande.
Je garde un excellent souvenir de ces deux voitures et je ne peux que conseiller la Fuego à l'amateur d'ancienne.
C'est une super auto on est d'accord !
@@atmoauto J'avais oublié : les jantes de la turbo. Magnifiques!
Letsgooooo merci Atmo !!!!!!
Merci à toi 😁😁
merci pour tes rubriques . un petit jeune qui refuse le bobo automobilistiquement correct de notre epoque ca fait plaisir aux vieux schnoques dont je fais partie
Ahah merci beaucoup !! 😁
Que dire... ma première voiture de collection, une icône tellement décriée, incomprise, et pourtant une super auto ultra bien équipé. Pour le pommeau de vitesse, d origine il est en cuir et ça se retrouve 😊
Ah je ne pensais pas !
@@atmoauto impossible de connaître les subtilités de toutes les voitures :-) belle vidéo
@@renaultpassion7375ah Thomas, on passe une belle soirée avec ce si beau modèle, tongs aux pieds
Superbe version
Oh oui !
Une bien jolie voiture, en effet. Elle a pâti d'une image "bagnole de nana", sans doute issue de ses lignes un peu rondes (mais on adore les sièges tulipes). Avec un design plus tendu, plus carré et des motorisations à la hauteur, je pense qu'elle aurait fait un meilleur score. La bulle Opron est géniale, et fera école chez d'autres constructeurs bien des années après. Merci à toi pour cet essai sympathique.
Je la trouve trop mignonne !
Merci au passionné collectionneur de nous partager tous ses petits bonheurs à travers toi 🎉
Oh oui un immense merci ! 🙏🏻
Auto-radio à cassettes...Excellent
Je me sépare de centaines de K7 années 70/80, s' il y en a que ça intéresse....C' est cadeau ou tout petit prix rikiki...
Ahah j’ai même plus de poste k7 😅
Donnes les ça partira plus vite!
@@remi6375 C' est cadeau....Elles sont dans des tiroirs depuis des années...
@@remi6375 C' est cadeau...
S'il y a quelques groupes de rock/metal ça pourrait m'intéresser :)
Vraiment top cette vidéo, un régal, comme d habitude, voir de mieux en mieux.
En tout cas un grand merci.
Merci beaucoup Alain !!
Salut Jacques là tu me fais vraiment plaisir j'adore la Renault Fuego belle en avance sur son temps confortable je voulais même en faire ma première voiture 🚗 !! Spéciale dédicace à mon ami Thomas Renault passion proprio d'une sublime Fuego turbo !!!! Belle vidéo
Hello Brice, la fin de la vidéo avec la R16 et la Fuego derrière. Trop sympa
@@renaultpassion7375 sa te rappelle quelques chose ??
Et merci beaucoup !!
Salut Brice, ce soir j ai les larmes aux yeux, en plus celle là est superbe. Appelle Thomas, il va se mettre en (finition) PLS 😅
@@renaultpassion7375Ce soir c est Noël !! En plus elle est superbe avec ce bleu! FueGO RENAULT!!
Superbe vidéo, j’adore cette voiture et tu la présentes trop bien 😍 La Fuego est aujourd’hui presque une légende, c’est une des Renault préférées des fans de la marque
Elle est top on est d’accord !
C'est l'essieu arrière qui se rappelle au bon souvenir (ou au mauvais souvenir) de votre postérieur visiblement peu accoutumé à ce traitement.
Ah ça 😅
Tout à fait, c'est l'héritage des R12 puis R18 avec des voitures qui plongaient de l'avant à chaque freinage.
Moteur tout à l'avant après le tout à l'arrière des R8 et 4CV ...
Dans la lignée des R20 et R30 qui plongaient aussi ....
Que de souvenirs ... des années 80 !!!
Ces vourures ont posé les codes des voitures modernes, pour nous en France mais ont disparues à casse de la prime Balladur et à la corrosion mais c'est aussi une époque où le rétro isur droit était en option, ainsi Ue les appuis-tête avant et plus tard arrières.
Les ceintures de sécurité arrières étaient en option ... merci pour les enfants ...
Madame ne mettair pas le ceinture car la sangle lui contraignait la poitrine, et son mari ne se posait pas la question de la voir traverser le pare-brise en cas de choc !!!! > toute un époque qu'on avait en fait tous envie de voir disparaître.
C'est cela, aussi, qu'il faut dire aux Youngtimers !!!
mon père a eu une fuego GTS de 1982 , c'était une des voitures qu'il a le plus apprécié. C'est la première voiture que j'ai conduit (sur des parkings et des routes de campagnes, j'avais 14-15 ans...). J'adorais cette voiture, le confort sur l'autoroute incroyable, je me souviens de trajets où mon père roulait à 160-170km/h (au compteur) aucun bruit dans la voiture dans un confort exceptionnel. C'était quand même une voiture un peu moins plaisante sur les routes de montagne. Je rêvais à l'époque qu'il achète une GTX, mais il ne l'a pas fait. Et les vitres électriques, je n'arrêtais pas de les monter et les descendre les premières semaines pour me la "peter" a coté des autres voitures autour nous qui ne les avait pas! :D
Excellent 👌🏻
Punaise enfin quelqu’un qui tacle pas ma voiture de rêve j’en reviens pas
😁😁😁
Très belle voiture. La carrosserie est bien fuselée. Le pare brise est top. Deux litres, c'est bien. 😊
L'avant est génialement courbé et la poupe est relevée. J'adore.
Robert Opron est un génie. Il a aussi dessiné la SM, la CX... 😅
Et oui un sacré monsieur !
Ce qui me fait "marrer", c'est que la plupart de ceux qui se moquent de cette auto, comme tant d'autres, ont des parents, ou grands parents, qui eux roulaient en 4L, R6, R12TL, Peugeot 204, Simca 1000, ou autre traine couillon. Dans les années 80, le mec qui se payait une Fuego neuve, était un cadre supérieur, et les 110cv de cette auto, lui permettait de mettre la misère à énormément de traines patates. Pour comparo, une Opel Manta, elle aussi ne sortait que cette puissance, et ça suffisait, pas pour se mesurer à une Porsche 911, mais à une 924, ça pouvait aller !
Stop à critiquer les autos du passé, c'est vexant pour nos anciens, et ne la ramenez pas trop avec vos anachroniques déplaçoirs de SUV de près de 2 tonnes, motorisés par un moteur autodestructible, DCI, TCE, ou Puremerde ! 😁
On est bien d’accord !!
Un grand bravo pour cet essai, j'ai une Turbo, mais la GTX est très sympa aussi !
Pas mal !!
au début, c'était une voiture bien vu, c'est après qu'elle est devenue la voiture du beauf comme la R12
C’est fort dommage !
trop cool tes videos y a que toi pour nous presenter des modeles comme ceci t es au top ;)
Merci à toi 😀
Très chouette la nouvelle SM ! 😂
Merci beaucoup !
Ahah pas mal !
Encore une magnifique vidéo, je me régale à te regarder. Elle a l’air agréable à conduire. J’ai essayé une Porsche 924 S, déçu de la conduire (volant en bas dans les genoux, direction pas assistée contrairement à la Fuego GTX et 160 ch pas convaincants)
Merci pour cette belle vidéo.
Merci beaucoup à toi Nicolas !
je retrouve mes 10 ans avec elle mes parents avaient la même couleur mais en GTL ,debuts de ma passion pour l'auto j'ai cassé le pare brise en changeant les balais ! confort arrière tres remuant les accoudoirs de portes et arriere baladeurs coffre tres haut mais tant de souvenirs avec elle ! je crois qu'elle elle a été revendue au bout de 6 mois quand javais 13 ans car le moteur avait eu un problème l'eté d' avant on tractait une petite caravane avec et on a crée un gros bouchon en se faisant traiter de gitans , d’où l'image de voiture que tout le monde détestait !
Excellente cette auto !
Roooh, tu oses dénigrer notre belle passerelle de bassin à flots, construite avec des vrais morceaux de Mecano ® et très probablement temporaire dès 1960 !
😂
Sérieusement c'est un plaisir de te regarder conduire des pépites sur nos routes bordelaises !
Bravo, continue !
Ahaha c’est dingue cette passerelle
En 2024, elle est très belle.
Oh que oui !
Un collègue de travail à l'epoque avait acheté la version Turbo de couleur rouge,elle était superbe.Celle que tu présentes est très propre ,merci pour cette video qui rappelle de bons souvenirs.😉👍
Merci beaucoup à toi Hervé !
4:28... châssis R18 qui venait de la R12...ce qui nous fera R12+R15+R17+R18+Fuego, 5 modèles à la tenue de route sacrifiée par un archaïque essieu arrière rigide juste bon à faire des remorques à foin...🥴😉😁
Vous oubliez les premier Espace pour le chassi.
Ahah c’est pas faux 😂
@@philippemassias3241 ... probablement...j'ai pas toute la doc châssis de chez Renault... j'ai aussi en réserve le châssis/trains roulants des 20/30 qui a fait les R25 sûr...et plus sûrement...Vel Satis?/Safrane? ...que ça ne m'étonnerait même pas...des recycleurs avant l'heure...😁🥴😜😉
@@rythieriksworteip2451 Entre une 20/30 et une Safrane beaucoup de différences, ne serais ce que dans les réglages, pour avoir eu une 20 et une 25, c'est le jour et la nuit, méme si ce sont les méme triangles ils ne sont pas monté de la méme façons.
J'avais une vingtaine d'années quand la Fuego est sortie, j'aurais voulu l'avoir mais à l'époque, on ne mettait pas trop cher pour une voiture quand on était jeune.
Super vidéo. Merci Jacques
Merci beaucoup Thierry !
Je n'étais pas fan à la base, mais quand on voit la production actuelle, elle est superbe
Et puis, les 3 portes, ça manque ! tellement plus joli, sièges pétales au top, manque un peu d'appui latéral aux jambes, mais bon ....
Et la queue du Mickey ...
Merci pour cet essai
Ah c’est sûr que c’est autre chose que les autos d’aujourd’hui
Salut Atmo,
C'est bien de réhabiliter cette voiture qui pour moi a un charme indéniable et qui est trop souvent moquée et décriée. Une belle esthétique (j'adore l'arrière), un intérieur très confortable et bien agencé, bien sûr certains moteurs ne sont pas á la hauteur malgré tout je la trouve encore dans le coup pour un véhicule de cette génération 80!. Je me suis régalé en regardant ta vidéo 😄
Mon père a eu lui une Renault 15 TS mais moi je lui préférais la Renault 17 au look plus sportif.
Merci pour cet essai
A bientôt 🙋
Et merci beaucoup !!
Merci pour ce bel essai😍
Les beaux exemples préservés par la rouille commencent à coter bien gentiment
En effet !
Toujours un plaisir de voir le résultat de ces quelques heures de tournage 🥰
Un immense merci à toi mister 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Coucou petite je trouvais cette voiture super belle et original, même fin d'année 90 j'en voyais une, elle était à la mère d'un type qui était dans une de mes classes. Maintenant on n'en voit plus, à part les 205 et aussi les deudeuches. Merci de faire de beaux partages, et de reparler des voitures qui ont marqués le temps.😊
C'est vrai qu'on en voit plus !
Mais Jacques !!! Vous aviez une Renault 16 TL devant vous pendant une bonne partie de l’essai et vous ne l’avez même pas mentionné !!! Je rêve !! 🤦♂️🤷♂️😉
Ha mais si elle était à la fin !!!
Je comprends mieux 😂
Bon sinon en 1981 j’avais 8 ans et la Fuego c’était la claaaaasse !!!
D’une modernité folle !!!
Merci 🙏 pour ces essais et votre ton toujours aussi sympathique !!!
Je vous souhaite les 100k abonnés très rapidement !
Ce sera mérité et juste une 1ère étape ! 👍
J’en parle à la fin 😁😁😁
@@atmoauto oui vu
Et vous vous ne lisez pas nos commentaires jusqu’à la fin 😂
J’aime bien. Merci pour cette présentation 😊👍
Et merci beaucoup !!
Ah la Renault Fuego turbo diesel rouge, excellente voiture, de toute beauté que j'adore, et si j'en trouve une aujourd'hui, je l'achète, l' époque où Renault savait fabriquer des voitures, elle est à placer parmis les meilleures sur le podium, et je persiste et signe !!!
Elle est top c’est exact !
J'ai pu voyager pendant 6 ans dans celle de mes parents en version GTS, même couleur extérieure mais avec un velours à petites côtes bleu du plus bel effet. J'avais 12 ans au moment de l'achat mon Père travaillait à Boulogne-Billancourt. Je me souviens des allers-retours Meudon/Auxerre par l'autoroute A6 et les petites départementales lorsque nous partions tous les weekends dans la maison de campagne. J'ai passé des heures et des heures à la bichonner...Je me souviens également des problèmes de corrosion sur la fameuse bulle et les ailes arrières et également du tissu des accoudoirs qui se décollait et qu'il fallait recoller en permanence...
Par contre, les bavettes...pas mieux pour casser la ligne de la voiture même si cela préserve les bas de caisse.
Merci pour ce retour vers le passé !😉👍👍👍
Merci beaucoup à toi !
Je te remercie pour ce merveilleux essai qui m'a rappelé ma première voiture,la même en grise, même moteur, même motorisation, et le petit plus que j avais,le grand toit ouvrant en toile, malgré ses défauts récurrents, problème électrique,et carbu double corps Solex qui malheureusement usait prématurément,mais que tu faisais refaire avec de plus gros gicleurs, cette voiture restera la voiture de mes 18 ans et je peux te dire que j' ai pécho à l époque ...lol et je l a regrette parfois et vraiment l exemplaire présenté est très propre, bref continues à nous faire rever
Un essai de la Stilo de ta copro ? 😉
Et merci énormément 🙏
De beaux souvenirs qui reviennent. Mon grand-père en possédait une dans les années 80. Perso j'adore.
Oh excellent !
Je ne peux qu'aimer cette vidéo qui dit du bien de ma voiture !! En effet j'ai exactement la même, que se soit la motorisation, la peinture et la couleur intérieure mais pour le coup je suis jaloux car malheureusement, la mienne est loin d'être dans cet état mais j'y travaille ... quand les finances le permettent !!
Le souci de ce genre de véhicule à la côte relativement basse, c'est que l'investissement dans la restauration devient vite "déraisonnable" au regard de ce qu'elle vaut.
Mais elle est tellement attachante et j'adore son look alors même si ça doit me prendre 10-20 ans, elle y aura droit à son lifting. D'autant que c'est la voiture à mamie alors doublement attachante de par sa valeur sentimentale. Et puis l'idée de rouler dans une licorne, j'adore !!
Et merci beaucoup !!
Encore une vidéo très sympa !
Précision quand même : la holding PSA (Peugeot Société Anonyme est née en 1965, après qu'une première tentative de rapprochement entre Citroën ait capoté. Citroën se croyait à ce moment là supérieur. En réponse, Peugeot a signé des accords en 1966, et ça va donner naissance au PRV, au moteur X, au moteur J (le 2l de la vidéo), et bien plus tard au V6 ESL...
Mais comme toujours tu as mon soutien !
Et merci ! ☺️
Je ma rappelle très bien cette voiture de mon enfance et justement j'attendais une vidéo qui la présente car pour moi le nom était d'un exotisme fou (alors que le reste de la gamme Renault avait un nom plus sage) alors que personne de mon entourage n'en avait ... très content que tu l'aies ressortie du formol. Je dois dire que pour l'ambiance de cette vidéo la queue de marsupilami suspendue au rétroviseur est complètement emblématique de l'époque ... on commence par se moquer en finissant par se dire que c'était décidément une autre époque avec ses propres codes.
C'est vrai que Fuego c'est quand même pas mal évocateur 😅
Tu vieillis ! Tu ne rentres plus dans les coffres ! 😅
Merci pour ces petites bulles de plaisir.
T’inquiète pas ça va vite revenir 😁😁😁
J’adore cette voiture qui me rappelle mon enfance...💙👍
Ahah excellent !
J’avais dans les années 86 une gtx c’était une très bonne voiture et une bonne routière 👍👍
J’adore !! 🥰
Pour en avoir restauré une, celle ci est dans un état incroyable ! je ne sais pas s'il existe des sièges dans un aussi bon état ailleurs dans le monde !!!!
Oui c'est vrai que son état est dingue !
J'aime beaucoup les fuegos , à 1 ans près celle de ton essai a mon âge...😊
Ahah excellent !
Salut Atmo, j’adore ce que les autres détestent 😂, j’ai toujours trouvé cette auto sympa et je n’ai jamais compris qu’elle soit ringarde pour certains 😑 !
La couleur est magnifique 👍
Totalement d'accord !!
J’adore la Fuego ! Et ce, depuis sa sortie. 😊. Quand j’étais au Venezuela, on en voyait à tous les coins de rue.
Excellent 👌🏻
A l’époque le Venezuela était un grand pays...Vive le gauchisme !!
Salut, excellente video sur une voiture qui a souffert d'une étiquette comme vous le dites , on en voit très peu dans les rassos , elle mérite de sortir de l'ombre ,cette couleur lui va à ravir.
Mais totalement !!
J'ai toujours bien aimé la silhouette de la Fuego. Je ne m'explique pas pourquoi elle a (eu) cette image "ringarde" : son look (plutôt "sportif") qui ne colle pas avec l'image du constructeur ?
Je suis d'accord quand tu la présentes "dans la suite" des Renault 15 et 17 qui avaient également des formes assez dynamiques, plus en lien avec leur époque (des angles plus aiguës).
Un grand merci pour cette nouvelle présentation !!!
Merci beaucoup à toi !
D'accord avec vous, la ligne reste séduisante! Au milieu des années 80 peux de coupés avaient la fermeture centralisée et des équipements optionnels pour d'autres.
Excellent !
Le seul souvenir que j'ai de la Fuego en tant que passager ne fut pas des plus agréables : C'était dans les années 90, je faisais du stop après être tombé en rade avec ma mob, et c'est un gars en Fuego Turbo qui s'est arrêté. Je monte, et le gars démarre en trombe, grosse accélération, et premier virage à gauche, la porte qui s'ouvre 😂, le gars me dit alors " ha oui, j'ai oublié de te dire de ne pas t'appuyer sur la porte, elle s'ouvre toute seule 😂
Oh Outch !
J'ai toujours eu beaucoup de sympathie pour cette voiture que je trouvais bien dessinée et novatrice avec ses formes arrondies quand tant d'autres ressemblaient à des boites à chaussures mal jointées...
La cerise sur le gâteau c'est qu'à l'époque je m'intéressais fortement à une charmante copine de lycée, dont le père venait de s'offrir une Fuego neuve, et qui était allé juste après en vacances en Espagne, où sa voiture avait eu un franc succès dans les rues (apparemment les espagnols étaient étonnés et fiers que cette belle voiture sport porte un nom espagnol...).
Ahah c'est vrai que son nom l'a aidée !
La ligne sur le côté en plastique toujours été stylé je trouve
En effet !
Salut , j'ai eu une turbo ya longtemps, 130 cv , ça marchait bien mais; comparé au voiture moderne le train arrriere était a la ramase , simple essieux ... ( coté CX c'était le meilleur de son époque )
Mais coté confort de conduite j'ai jamais vu mieux , en plus il y avait un coffre énorme tu pouvais y mettre un matelat double pour dormir.
Pour moi le meilleur model a acheter a l'époque c'etait le turbo diesel.
Bon courage avec la GTX !
Ah oui le train on le sent bien 😅😅
Moi j’avais la version 1,6 L GTL 67 chevaux grise claire métallisée Un moteur très poussif mais quel confort de conduite avec ses sièges semi baquets . Bref j’adorais cette voiture 😍
Excellent !
Carrément d'accord avec le titre !!!! la Fueg avait un temps d'avance a l'époque !!!
j'en recherche une a refaire, mais en v6 prv.
Excellent !!
Alors il va falloir en trouver une ex berex ou faire un swap. Sympa
@@renaultpassion7375 C'est le but mon ami, j'aimerai même trouver une méca complète de 25 V6 turbo, pour un beau swap, la je finis une 406 coupé monté avec un Busso de 3.0 en propu, c'est plus une 406, mais une Pininfarina, pas de panique la chaine youtube arrive !!!!
Je me souviens de la" Fuego".J'étais une ados.Pour ma part ,dans les années 80,je la trouvais très stylée .Un véhicule pour les jeunes, enfin.!! Adieu la R16, la renault 20 etc les voitures des parents.Merci pour cette vidéo
Elle est stylée oui !
Mon père avait exactement la même. J'étais impressionné quand je l'ai vue la première fois, et c'était très confortable à l'avant.
C’est exact !
Bonjour une belle auto sympa j'avoue j'ai un faible pour la R16 TX mais merci pour cette vidéo qui rappelle énormément de souvenirs à bientôt
C'est différent c'est sûr 😅
J'en avais acheté une pendant une mission en argentine, elle avait des feux avant ronds (?),turbo diesel, et d'autres trucs trafiqués je pense (la clim, l'ouverture plus basse du hayon et une espèce de chaine hifi/GPS/usb). Elle était super confortable et parfaite pour sortir de BA et pour aller au Tigre par exemple.
j'oubliais "sus au suv! et à toutes ces bagnoles plus grosses qu'un renault traffic et sans design aucun"
Oh excellent ! 👌🏻
Mon grand-père avait une Fuego de la même couleur mais modèle GTL. Il en était très fier. Il faut reconnaître qu'elle en promettait plus que n'en tenait...
Ahah mais c'est gentil !
Oh la Fuego ❤️🔥❤️🔥❤️🔥
J'adore aussi cette voiture
Excellente auto en effet
Très belle découverte ! ❤
Et merci beaucoup !