Tem um titan 160 2018 com 140 mil rodados,nunca é nunca foi mexido, troco o óleo a cada 3 mil e a cada mil dou um completada, o problema é que quem compra honda anda sem dó nem piedade, ao contrário de que compra Yamaha onde 90% anda de boa.
Minha opinião! Todas as motos deveriam ser, com o filtro de óleo, porque cabe o usuário trocar ou não o filtro, já com tela cabe o mecânico limpar ou não a tela, em uma revisão, o cliente nunca está presente
Motos sem filtro de oleo e a economia mais porca feita por uma montadora! Em pleno 2024 vendem moto sem filtro, o filtro centrufugo delas sao um lixo tem q abrir motor
Minha 150 bateu o motor porque a telinha tava entupida. O seboso, o bost@ do "mecânico", fez o motor sem sequer abrir a lateral da embreagem. Resultado, andei 50 km e o motor bateu outra vez.
Amigo eu tenho pizarria/hamburgueria e quando começei 2016 eu comprei 4 start160 zeras e uma fan160 pra entrega, e meu irmão tem oficia de moto, dessas a que durou mais foi 67mil km e ja teve que fazer o motor, mesmo olhando sempre o nível diariamente, hoje tenho só factor 150 6 delas e nem uma ate hoje foi feito nada no motor, e nem baixa oléo pois lá na oficina meu irmão só olha elas de 3 em 3 dias, tenho um factor que ja esta com 233mil km e nem fumaça. e meu motocas são cuidadores, pois eu desconte 10% de quem quebra moto, e dou bonus pra quem não quebra, mas a única honda que eu tenho é a nc700, pois as 160 me deram prejuízo sim, mesmo com cuidados especiais, a 160 é boa pra rodar pouco, mas pra que faz mais de 120km de entrega por dia o motor 160 não guenta, eu fazia entregas na fan 160 com todo cuidado e foi a que mais durou 67mil km e ja fumaçava, fiz o motor e ja comprei factor, e eu garanto pro cacete tem que ser a factor. e pra viajar a nc700.
Geral quem faz entrega anda moendo as motos sem nem mesmo esquentar antes de sair, aí é difícil um motor durar mesmo. Não sei se é o seu caso, mas no geral é.
No caso das 150, o problema não é nem o filtro tela, ele só segura partícula grande, o que segura a sujeira que pode prejudicar o motor é o filtro centrífugo, se limpar só a tela vai continuar com sujeira...
Suzuki 125 tem outras 2 vantagens, se espanar o bujão de óleo é só trocar a tampa de baixo, uma espécie de carter. E tb dentro dessa tampa tem peneira telinha que é fácil tirar para limpar.
Tenho uma Titan 160 2022 e não tem como defender não. Motor batedor de válvulas e baixa óleo. Troquei o óleo dela ontem (rodei 1.500 km) e tinha abaixado 200 ml. Isso pq só uso a moto pra ir pro serviço (7 km). Atualmente está com 12.500 km
Motor 160 me desânimou peguei a bros nova já era barulhento o motor . Aí cuidei bem desde novo 70 mil km bateu . Mas fiz quero chega nos 100 mil km com ela
Quais os cuidados que você tinha amigo? Aquecia a moto antes de sair, trocava velha e fazia limpeza do filtro/filtro de combustível à cada 12 mil? Verificava o nível de óleo periodicamente?
Eu tenho uma Bros 160, única reclamação batedor de válvula fora isso motor perfeito, não baixa óleo, mais também troco a cada mil, Mobil 1030 tá barato semisintético mais tem vários outros, sei que esse motor é chato quanto a falta de óleo , não vejo vantagem nem uma em usar óleo caro 100% sintético e andar mais km porque vai baixar, então coloca um mais barato e troca mais vezes
Rapaz ? Não tem como defender esse motor 160 , já sai de fábrica batendo ! Daí vc troca o parafuso do comando e tira a folga dos balancins com arroela ou com deslocamento q seja , regula minuciosamente as valvulas e ele melhora , mas continua um motor áspero e qdo passam 5 k já tá barulhento de novo , ou seja é um lixo que mesmo cuidando muito bem e olhando o nível de óleo e completando se necessário todos os dias decepciona.
@@rmp737 Como já tive mais de 10 motos e já desmontei e montei vários motores sei muito bem diferenciar qdo um trabalha redondo sem aspereza ou ruídos de folgas excessivas.
Concordo plenamente com sua opinião. Sou moto boy, ja to na terceira 160 cargo, 2016 andei ate 120 mil, 2019 andei 134 mil, estou agora com uma 2022 k ja esra 64 mil , todas nunca fiz o motor sempre trocando o oleo com no maximo 2000 mil ate os 50 mil e depois a cada 1500, so eu ando e troco os filtros, vela regulo valvula a cada 15 mil, uso militec a cada 10 mil para nao ter barulho de batecao de valvula.160 nao e moto para nego relachado. Eu so uso oleo mobil 10w30 nao o da honda k dai e rasga dinheiro. E e verdade sim ela abaixa oleo nao pode andar com nivel muito baixo por muito tempo.
Boa Noite, como falei no meu comentário estou na terceira cargo 160 k tirei 0 km, todas rodei mais de 100 mil sem fazer motor e vendi funcionando perfeitamente, os 2000 somente até os primeiros 50 mil e pois a cada 1500 sempre usando oleo 10w30 mobil. Tbm uso 50 ml de militec a cada 10mil k reduz e muito o barulho de válvula. Agora a galera cupim de ferro não faz revisão e põe qualquer oleo e quer k dure fica difícil né, não estou dizendo k é no seu caso pois Nei sei se vc tem moto eu sou moto boy a 23 anos e cuido do ganha pão da minha família. 160 não é moto para nego relaxado infelizmente ela é uma boa moto mas k precisa de cuidados redobrados.
Éh, pelo que vejo nos comentários, esse motor 160 da honda é muito sensível e exigente. Carente pra ser mais exato. Tava pensando em pegar uma titan mas, deixa pra lá. Esse motor parece aquela pessoa chata mimizenta. Vou de Yamaha factor 125i.
Eu tenho uma xre 190 não vejo pessoas falar mal desse motor mas também não tem muitas dela por aí devido aí preço dela, um detalhe é que o motor dela é derivado da 160
Qualquer maquina depende de cuidados. A minha Bros nunca me deu problema. Na outra moto a relação durou 52 mil km e ainda roda mais. Excelente vídeo!!!
Tenho uma xre 300 2012. Peguei de único dono com 30 mil km, hoje esta com 100 mil. Troquei 1 vez o cabeçote e já rodei 50 mil km depois que fiz exatamente o que esse cara fala sobre o motor. A moto é perfeita! Troco óleo a cada mil km, a verificação de válvulas eu faço com 10 mil km. Moto perfeita de andar, faz 26 km/l , forte e confiável!
Bom dia, tenho uma falcon 2008 a 2 anos e meio com quase 70.000 km e faço a troca do óleo a cada 1000 km com óleo mineral da honda, é uma moto muito boa e tem seus cuidados específicos
Acredito que o grande segredo das cg's varetas 125cc durar tanto e ser reconhecido como tanque de guerra, é o fato tá tela do filtro sair junto com o bujão do óleo. Então toda vez que troca o óleo a peneira sai junto e já aproveita e dar uma limpeza nela. E nas mais novas 125, 150 e 160 a tela é dentro do motor e tem que tirar a tampa da embreagem com 10 parafusos kkk A Twister antiga também tem a peneira dentro do motor e o recomendado de todos os manuais Honda é limpar essa telinha a cada 10 mil km. O motor da Twister e Tornado duram muito devido ter tanto a telinha como o filtro de óleo de papel, então tem uma dupla filtragem do óleo.
Cb 300 tenque faser remape ou colocar central atlon,aminha é 360,cc,dá 215,kmp,de tôp speed é taxada no álcool e nunca trincou e não vai trincar amo a moto
Minha XRE 2017 tenho faz 2 anos e meio e nunca me deu dor de cabeça, cuido da moto demais pq amo fazer manutenção nela kkkk. Praticamente só troco óleo e filtro e pastilhameto a cada 15k óleo troco q cada 5k ou em uso extremo 3k e uso pra fazer entregas e viajar, já fiz uma viagem de 3700km e outra de 1700km. Agora em outubro pretendo fazer uma viagem de 6200km até nordeste
Eu tenho uma cb 300 2009 moto top demais anda muito boa pra viajar igual vc está falando tem que cuidar mesmo mas tem gente que só quer andar e pronto se fazer as manutenção certinha não dá problemas não
Inscrito já falou abaixo, mas vou repetir porque também ouvi de mecânico. Com relçação a CB 300 R, não adianta somente trocar o cabeçote, tem que obrigatoriamente fazer o remapeamento. Os cabeçotes que foram trocados nas concessionárias, reecal, e foram feitos os remapeamentos me parece que não houve reclamação.
Concordo com 90% do vídeo. Agora dizer que o cara que troca o óleo a cada mil km é desleixado ai é exagero. Moto nova, troca a cada mil e tem que completar ainda, é defeito do fabricante e não do dono. Inclusive se estiver na garantia e der ruim no motor, mas ele tem feito as trocas de óleo nas revisões oficiais ele ganha na garantia. Então é erro da Honda.
Peguei uma Pop 110i 2024 zerada em março (ta com 15.500 km ja 😂😂). Primeira troca de óleo não tava nem saindo óleo na vareta kkkkk o nivel la embaixo e cheio de pó de ferro da primeira rodagem da moto, eu troquei com 2.000 e não sabia que ela baixava o nível (tava acostumado com minha MT-03 que não baixa uma gota). Daí em diante troco a cada 1k e sempre completo se necessário. Motor tá filé demais, muito bom.
Caracas... Já tive todas essas motos citadas e muitos outros modelos, o único motor que tive problema foi uma Sundown web que quebrou engrenagem do câmbio, fora isso só retifica dos motores 2 tempos por desgaste natural...
Tiago cara tenho uma 160 ta com 52 mil kms nunca fiz nada nela so groca de oleo e ate hj ta boa porem nao uso ela severamente ate hoje é so de casa pro trabalho a moto esquenta pouco mais enfim sao 4 anos com ela e nunca lrecisei de xuidado extremo nao foi so troca de oleo mesmo
O povo fala mal da 160 mais não acho não tipo eu tinha uma fan 125 2013 aí peguei uma Start 160 zero km amaciei ela bem uso óleo subrax top turbo+ B12 nela ela já a moto tá só tá mudanda de peças estéticas o resto 100% original a moto em qualquer reta da 100 120 pego de boa na br 130 133 km nela acho ela ótima confiro o óleo a cada 500 km rodadas na opinião pelo menos é uma ótima moto eu tive e tenho uma ótima experiência com ela ela ja tá com 13 mil km rodados
Excelentes recomendações... Mais tem proprietários que acham que os motores de suas tocas ... Sao auto recicláveis... Lamentável... Fora muitas aberrações... Trocar o óleo recomendo... Tirar o filtro de ar... Enfim... Bizarrices que até Deus dúvida....
Minha fan 160 2020 60 mil km quebrou a canaleta do pistão trocava o óleo de 1000 em 1000 óleo mobil 10 w 30 semisintetico uso moderado todas as revisões em dia , não entendi o que houve nem o mecânico 😢
Kkkk a minha cg150 que fiz o motor a 1 ano e ela abaixou pra 600ml antes dos 1500km que sempre trocava e ela abaixava 200ml e do nada abaixou de uma vez 400ml e começou a dar varios barulhos feios. As peças de hj são fracas comparado a antigamente, mesmo vc tendo cuidados dura pouco hj.
Obs: uso sempre o mesmo óleo a mesma marca vendido pelo mesmo mecânico, sempre trocava na mesma km, e da última vez n deu muito certo. Amanhã vou troca o óleo faltando 200km pra completar 1k , a vareta já está abaixo do meio nivel.
Minha cg cargo 160brodou 190 mil km original meu maior erro nunca limpei filtro centrifugo e nunca troquei cachimbo depois dos 20 mil km o oleo mobil baixa nível o lubrax nao baixa sou motoboy a 10 ano se tivesse tomado esses cuidado a cargo tinha rodado 300 mil km pq com 190 mil ela nao fazia barulho de motor nem baixava tanto óleo unico defeito do motor 160 e sensor map e escapamento toda 160 da pau nesse sensor e entope o escape
cg 150 tem que limpar filtro centrifugo. ai e um saco. tira escapamento, ficar raspando a junta com estilete, colocar junta nova. ao inves de fazerem com filtro externo, seria muito melhor.
A única coisa que você falou e não concordo é que trocar o óleo "não importa a qualidade o importante é trocar o óleo, não não qualidade tem a mesma importância da troca e vice versa
Gosto das motos Honda , POREM comprei uma fan 160 2016 a primeira que saiu , e deu dor de cabeça , logo se cara mesmo a moto rodando todo dia ela descarregava a bateria , e eu não fui o único , teve recall??? NAO , a Honda fez uma campanha pra troca do retificador e tive que gastar , porém eu notei que mesmo desligada a motor fazia barulhos estranhos , com tempo tive que trocar sensor map , também deu problemas e não parou o barulho , muito esquisito passou no scanner nada foi localizado Por isso eu digo a moto é boa mas a Honda fez ela pra ser descartável , meu amigo comprou Yamaha 150 e só trocava óleo e revisão periódica , já a cb 250f Twister 2018 é muito bom , a fazer mas a 160 mesmo as novas continuam com os mesmos defeitos
Trabalho a 16 anos com motos e desde que lançou essa 300 agente só vê cabeçote trincado, todas trincam e não adianta fazer pastilhento, vai trincar de todo jeito infelizmente!!!!
Uso muito intenso tem bom não xre até 2015 e cb300 vai trincar cabeçote com ou sem regular as válvulas, trinca pq superaquece dms e mistura pobre verificar as válvulas até ajuda a deixar a moto legalzinha mais não garante que vai resistir ao uso intenso.
Thiago tenho 12 mil de limite no cartão de crédito, e queria comprar uma moto pra ir e voltar pro trabalho, tem alguma maneira pra não pagar tanto juros?
Eu tenho uma XT 660 R 2017 de acordo com o manual dela indica o óleo yamalube 10 w 40 semi sintético porém o mecânico coloca o yamalube 20 w 50 mineral e segundo ele pode colocar esses dois óleos na xt 660 . No caso se eu colocar um motul 5000 20w50 semi sintético ou um motul 7100 20 w 50 100% sintético na minha XT 660 R seria melhor para a moto ? o mecanico disse que o óleo sintético é para moto de performance / carenada e ele me recomenda a seguir o manual . o que eu faço ?
@@LucasHenrique-bk7st então usa alguma das viscosidades do manual. Eu prefiro o 10w40 por ter uma lubrificação mais rápida com o motor frio e invisto em um sintético.
Pra mim não tem motor ruim, ruim é o dono. Tenho duas XRE 300, uma há 5 anos e outra há 3 anos e meio, com as duas juntas eu rodei mais de 60 mil km e nenhuma delas sequer dá o tal do apagão, muito menos a tal da trinca. E tudo o que eu faço é só fazer revisões de acordo com o manual. Esse povo que fala em fazer remap não entende nada, esse lance de a trinca acontecer por causa de "mistura pobre" não passa de uma bela besteira, e esses que acham que não adianta fazer pastilhamento é porque demoram demais pra fazer isso já que nunca conferem as folgas de válvulas, e só fazem depois que o cabeçote começou a trincar, aí não adianta mesmo fazer pastilhamento. Quanto ao motor 160, não posso falar nada porque nunca tive moto com esse motor, mas eu não ficaria nem um pouco surpreso se eu tivesse uma dessas, seguisse o manual e ela nunca desse problema.
Eu mesmo só curto motos de média cilindrada e alta cilindrada, motos de baixa cilindrada são muito fracas só pra quem trabalha com elas, que não é o meu caso.
Tenho um amigo que tinha uma cb300 2012 ele vivia falando regulagem trocava óleo antes da hora slc cuidava mais da moto do que da mulher dele e adivinha 😂😂 trincou o cabeçote 😂😂😂😂😂😂😂😂
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Tem um titan 160 2018 com 140 mil rodados,nunca é nunca foi mexido, troco o óleo a cada 3 mil e a cada mil dou um completada, o problema é que quem compra honda anda sem dó nem piedade, ao contrário de que compra Yamaha onde 90% anda de boa.
Essa 160 cg nunca me convenceu por isso comprei uma fan 150 usada.
Minha opinião! Todas as motos deveriam ser, com o filtro de óleo, porque cabe o usuário trocar ou não o filtro, já com tela cabe o mecânico limpar ou não a tela, em uma revisão, o cliente nunca está presente
eu limpei a tela, tinha pouco sujeira, na mix 150. deveriam ter feito filtro externo. tem que limpar a peneira, e o filtro centrifugo.
Motos sem filtro de oleo e a economia mais porca feita por uma montadora! Em pleno 2024 vendem moto sem filtro, o filtro centrufugo delas sao um lixo tem q abrir motor
Minha 150 bateu o motor porque a telinha tava entupida. O seboso, o bost@ do "mecânico", fez o motor sem sequer abrir a lateral da embreagem. Resultado, andei 50 km e o motor bateu outra vez.
Amigo eu tenho pizarria/hamburgueria e quando começei 2016 eu comprei 4 start160 zeras e uma fan160 pra entrega, e meu irmão tem oficia de moto, dessas a que durou mais foi 67mil km e ja teve que fazer o motor, mesmo olhando sempre o nível diariamente, hoje tenho só factor 150 6 delas e nem uma ate hoje foi feito nada no motor, e nem baixa oléo pois lá na oficina meu irmão só olha elas de 3 em 3 dias, tenho um factor que ja esta com 233mil km e nem fumaça. e meu motocas são cuidadores, pois eu desconte 10% de quem quebra moto, e dou bonus pra quem não quebra, mas a única honda que eu tenho é a nc700, pois as 160 me deram prejuízo sim, mesmo com cuidados especiais, a 160 é boa pra rodar pouco, mas pra que faz mais de 120km de entrega por dia o motor 160 não guenta, eu fazia entregas na fan 160 com todo cuidado e foi a que mais durou 67mil km e ja fumaçava, fiz o motor e ja comprei factor, e eu garanto pro cacete tem que ser a factor. e pra viajar a nc700.
E tem um monte de fanboy que fala bem desse motor lixo.
Geral quem faz entrega anda moendo as motos sem nem mesmo esquentar antes de sair, aí é difícil um motor durar mesmo. Não sei se é o seu caso, mas no geral é.
No caso das 150, o problema não é nem o filtro tela, ele só segura partícula grande, o que segura a sujeira que pode prejudicar o motor é o filtro centrífugo, se limpar só a tela vai continuar com sujeira...
Suzuki 125 tem outras 2 vantagens, se espanar o bujão de óleo é só trocar a tampa de baixo, uma espécie de carter. E tb dentro dessa tampa tem peneira telinha que é fácil tirar para limpar.
Digo isso sempre, aquela moto e perfeita!!!
Tenho uma Titan 160 2022 e não tem como defender não. Motor batedor de válvulas e baixa óleo. Troquei o óleo dela ontem (rodei 1.500 km) e tinha abaixado 200 ml. Isso pq só uso a moto pra ir pro serviço (7 km). Atualmente está com 12.500 km
Como ja comentei, a 160 isoladamente não é um motor bom nem ruim, comparado com o 150, é fragil. E um motor que exige mais cuidados e xamegos
Motor 160 me desânimou peguei a bros nova já era barulhento o motor . Aí cuidei bem desde novo 70 mil km bateu . Mas fiz quero chega nos 100 mil km com ela
Iria comprar uma essa semana,vou procurar uma 150
Quais os cuidados que você tinha amigo? Aquecia a moto antes de sair, trocava velha e fazia limpeza do filtro/filtro de combustível à cada 12 mil? Verificava o nível de óleo periodicamente?
Tive uma 160 pra nunca mais, barulheira no motor, muito gasto com óleo, e tentaram levar até conseguirem.
Eu tenho uma Bros 160, única reclamação batedor de válvula fora isso motor perfeito, não baixa óleo, mais também troco a cada mil, Mobil 1030 tá barato semisintético mais tem vários outros, sei que esse motor é chato quanto a falta de óleo , não vejo vantagem nem uma em usar óleo caro 100% sintético e andar mais km porque vai baixar, então coloca um mais barato e troca mais vezes
Rapaz ? Não tem como defender esse motor 160 , já sai de fábrica batendo ! Daí vc troca o parafuso do comando e tira a folga dos balancins com arroela ou com deslocamento q seja , regula minuciosamente as valvulas e ele melhora , mas continua um motor áspero e qdo passam 5 k já tá barulhento de novo , ou seja é um lixo que mesmo cuidando muito bem e olhando o nível de óleo e completando se necessário todos os dias decepciona.
É vdd , a única coisa boa do motor 160 é o preço de manutenção.
Pode colocar Mucilon que continua ruidoso e áspero e não existe solução. O mecânico da concessionária diz que é característica do motor 😔
O único motor que eu vejo que não faz barulho é o motor elétrico 😅😂
@@rmp737 Como já tive mais de 10 motos e já desmontei e montei vários motores sei muito bem diferenciar qdo um trabalha redondo sem aspereza ou ruídos de folgas excessivas.
Até parece que o barulho que ela faz incomoda tanto assim.
Manja muito 👏👏👏👏
Concordo plenamente com sua opinião. Sou moto boy, ja to na terceira 160 cargo, 2016 andei ate 120 mil, 2019 andei 134 mil, estou agora com uma 2022 k ja esra 64 mil , todas nunca fiz o motor sempre trocando o oleo com no maximo 2000 mil ate os 50 mil e depois a cada 1500, so eu ando e troco os filtros, vela regulo valvula a cada 15 mil, uso militec a cada 10 mil para nao ter barulho de batecao de valvula.160 nao e moto para nego relachado. Eu so uso oleo mobil 10w30 nao o da honda k dai e rasga dinheiro. E e verdade sim ela abaixa oleo nao pode andar com nivel muito baixo por muito tempo.
Uma bo4ta.
Vc é mago mano trocar óleo a cada 2 mil vc é corajoso demais ainda mais na 160 😅
Boa Noite, como falei no meu comentário estou na terceira cargo 160 k tirei 0 km, todas rodei mais de 100 mil sem fazer motor e vendi funcionando perfeitamente, os 2000 somente até os primeiros 50 mil e pois a cada 1500 sempre usando oleo 10w30 mobil. Tbm uso 50 ml de militec a cada 10mil k reduz e muito o barulho de válvula. Agora a galera cupim de ferro não faz revisão e põe qualquer oleo e quer k dure fica difícil né, não estou dizendo k é no seu caso pois Nei sei se vc tem moto eu sou moto boy a 23 anos e cuido do ganha pão da minha família. 160 não é moto para nego relaxado infelizmente ela é uma boa moto mas k precisa de cuidados redobrados.
Éh, pelo que vejo nos comentários, esse motor 160 da honda é muito sensível e exigente. Carente pra ser mais exato. Tava pensando em pegar uma titan mas, deixa pra lá. Esse motor parece aquela pessoa chata mimizenta. Vou de Yamaha factor 125i.
Eu concordo sobre a CB 300/XRE 300, tenho uma e só alegria... Tomo os devidos cuidados como disse no vídeo
Eu tenho uma xre 190 não vejo pessoas falar mal desse motor mas também não tem muitas dela por aí devido aí preço dela, um detalhe é que o motor dela é derivado da 160
Qualquer maquina depende de cuidados. A minha Bros nunca me deu problema. Na outra moto a relação durou 52 mil km e ainda roda mais. Excelente vídeo!!!
Tenho uma xre 300 2012. Peguei de único dono com 30 mil km, hoje esta com 100 mil. Troquei 1 vez o cabeçote e já rodei 50 mil km depois que fiz exatamente o que esse cara fala sobre o motor. A moto é perfeita! Troco óleo a cada mil km, a verificação de válvulas eu faço com 10 mil km. Moto perfeita de andar, faz 26 km/l , forte e confiável!
Eu tenho uma Factor 150 2022/23.. troco óleo de 1000 em 1000 e todos os filtros ( ar, oleo e combustível) com 5000 km..
Velas a cada 20.000 km
Bom dia, tenho uma falcon 2008 a 2 anos e meio com quase 70.000 km e faço a troca do óleo a cada 1000 km com óleo mineral da honda, é uma moto muito boa e tem seus cuidados específicos
Acredito que o grande segredo das cg's varetas 125cc durar tanto e ser reconhecido como tanque de guerra, é o fato tá tela do filtro sair junto com o bujão do óleo. Então toda vez que troca o óleo a peneira sai junto e já aproveita e dar uma limpeza nela. E nas mais novas 125, 150 e 160 a tela é dentro do motor e tem que tirar a tampa da embreagem com 10 parafusos kkk
A Twister antiga também tem a peneira dentro do motor e o recomendado de todos os manuais Honda é limpar essa telinha a cada 10 mil km. O motor da Twister e Tornado duram muito devido ter tanto a telinha como o filtro de óleo de papel, então tem uma dupla filtragem do óleo.
*A cada 12 mil km
Cb 300 tenque faser remape ou colocar central atlon,aminha é 360,cc,dá 215,kmp,de tôp speed é taxada no álcool e nunca trincou e não vai trincar amo a moto
Minha XRE 2017 tenho faz 2 anos e meio e nunca me deu dor de cabeça, cuido da moto demais pq amo fazer manutenção nela kkkk. Praticamente só troco óleo e filtro e pastilhameto a cada 15k óleo troco q cada 5k ou em uso extremo 3k e uso pra fazer entregas e viajar, já fiz uma viagem de 3700km e outra de 1700km. Agora em outubro pretendo fazer uma viagem de 6200km até nordeste
Moto 160 ,motor de plástico da Honda Não quero nem de graça 😅😎👍🏽
Verdade
Comprei um fz15 ,fiz uma boa escolha?
Eu tenho uma cb 300 2009 moto top demais anda muito boa pra viajar igual vc está falando tem que cuidar mesmo mas tem gente que só quer andar e pronto se fazer as manutenção certinha não dá problemas não
Inscrito já falou abaixo, mas vou repetir porque também ouvi de mecânico. Com relçação a CB 300 R, não adianta somente trocar o cabeçote, tem que obrigatoriamente fazer o remapeamento. Os cabeçotes que foram trocados nas concessionárias, reecal, e foram feitos os remapeamentos me parece que não houve reclamação.
Concordo com 90% do vídeo. Agora dizer que o cara que troca o óleo a cada mil km é desleixado ai é exagero. Moto nova, troca a cada mil e tem que completar ainda, é defeito do fabricante e não do dono. Inclusive se estiver na garantia e der ruim no motor, mas ele tem feito as trocas de óleo nas revisões oficiais ele ganha na garantia. Então é erro da Honda.
Isso é um consumidor consciente ! Parabéns 👏👏
Não ganha pq no próprio manual manda olhar o nível
Peguei uma Pop 110i 2024 zerada em março (ta com 15.500 km ja 😂😂). Primeira troca de óleo não tava nem saindo óleo na vareta kkkkk o nivel la embaixo e cheio de pó de ferro da primeira rodagem da moto, eu troquei com 2.000 e não sabia que ela baixava o nível (tava acostumado com minha MT-03 que não baixa uma gota). Daí em diante troco a cada 1k e sempre completo se necessário. Motor tá filé demais, muito bom.
Tiagao tenho uma fan 125 2012, cara troco nos 1000 coloco 20w50 mineral, cara toda troca não sais mais que 700 a 800 ml, imoral viu!
Caracas... Já tive todas essas motos citadas e muitos outros modelos, o único motor que tive problema foi uma Sundown web que quebrou engrenagem do câmbio, fora isso só retifica dos motores 2 tempos por desgaste natural...
Tenho uma 150 (2015) apesar de falarem tão bem desse motor, eu tomo bastante cuidado com ela, porque sei que NENHUMA moto dura sem cuidado
Tiago cara tenho uma 160 ta com 52 mil kms nunca fiz nada nela so groca de oleo e ate hj ta boa porem nao uso ela severamente ate hoje é so de casa pro trabalho a moto esquenta pouco mais enfim sao 4 anos com ela e nunca lrecisei de xuidado extremo nao foi so troca de oleo mesmo
O povo fala mal da 160 mais não acho não tipo eu tinha uma fan 125 2013 aí peguei uma Start 160 zero km amaciei ela bem uso óleo subrax top turbo+ B12 nela ela já a moto tá só tá mudanda de peças estéticas o resto 100% original a moto em qualquer reta da 100 120 pego de boa na br 130 133 km nela acho ela ótima confiro o óleo a cada 500 km rodadas na opinião pelo menos é uma ótima moto eu tive e tenho uma ótima experiência com ela ela ja tá com 13 mil km rodados
Excelentes recomendações... Mais tem proprietários que acham que os motores de suas tocas ... Sao auto recicláveis... Lamentável... Fora muitas aberrações... Trocar o óleo recomendo... Tirar o filtro de ar... Enfim... Bizarrices que até Deus dúvida....
eu tenho uma 160 2024, tem 6 mil km rodados, troco com 1000km e nao baixa. próxima troca vou colocar o 5100 seguindo a dica do seu outro vídeo.
Já no meu caso eu todo final de semana eu tiro a vela e limpo ela e o filtro de ar eu TB limpo ela na minha fanzinha 2010 top D+
O conserto de XRE/CB 300 com cabeçote trincado custa de R$ 1.700 a R$ 2.000 sendo bem mais difícil trincar novamente. Vale a pena
A minha 160 só falta eu carregar no colo ! 😔😔😔
Minha fan 160 2020 60 mil km quebrou a canaleta do pistão trocava o óleo de 1000 em 1000 óleo mobil 10 w 30 semisintetico uso moderado todas as revisões em dia , não entendi o que houve nem o mecânico 😢
Kkkk a minha cg150 que fiz o motor a 1 ano e ela abaixou pra 600ml antes dos 1500km que sempre trocava e ela abaixava 200ml e do nada abaixou de uma vez 400ml e começou a dar varios barulhos feios.
As peças de hj são fracas comparado a antigamente, mesmo vc tendo cuidados dura pouco hj.
Obs: uso sempre o mesmo óleo a mesma marca vendido pelo mesmo mecânico, sempre trocava na mesma km, e da última vez n deu muito certo.
Amanhã vou troca o óleo faltando 200km pra completar 1k , a vareta já está abaixo do meio nivel.
Minha cg cargo 160brodou 190 mil km original meu maior erro nunca limpei filtro centrifugo e nunca troquei cachimbo depois dos 20 mil km o oleo mobil baixa nível o lubrax nao baixa sou motoboy a 10 ano se tivesse tomado esses cuidado a cargo tinha rodado 300 mil km pq com 190 mil ela nao fazia barulho de motor nem baixava tanto óleo unico defeito do motor 160 e sensor map e escapamento toda 160 da pau nesse sensor e entope o escape
cg 150 tem que limpar filtro centrifugo. ai e um saco. tira escapamento, ficar raspando a junta com estilete, colocar junta nova. ao inves de fazerem com filtro externo, seria muito melhor.
O dia que a honda deixar de produzir esse motor 160 muita gente vai chorar e falar das qualidades dele assim como fazem com as cgs 150.
A única coisa que você falou e não concordo é que trocar o óleo "não importa a qualidade o importante é trocar o óleo, não não qualidade tem a mesma importância da troca e vice versa
Gosto das motos Honda , POREM comprei uma fan 160 2016 a primeira que saiu , e deu dor de cabeça , logo se cara mesmo a moto rodando todo dia ela descarregava a bateria , e eu não fui o único , teve recall??? NAO , a Honda fez uma campanha pra troca do retificador e tive que gastar , porém eu notei que mesmo desligada a motor fazia barulhos estranhos , com tempo tive que trocar sensor map , também deu problemas e não parou o barulho , muito esquisito passou no scanner nada foi localizado
Por isso eu digo a moto é boa mas a Honda fez ela pra ser descartável , meu amigo comprou Yamaha 150 e só trocava óleo e revisão periódica , já a cb 250f Twister 2018 é muito bom , a fazer mas a 160 mesmo as novas continuam com os mesmos defeitos
Consegue fazer uma avaliacao da yamaha xt 225 ou tdm 225
está marca de óleo para moto e boa Menzoil 20w50
Factor 125i também usa filtro de óleo.
Trabalho a 16 anos com motos e desde que lançou essa 300 agente só vê cabeçote trincado, todas trincam e não adianta fazer pastilhento, vai trincar de todo jeito infelizmente!!!!
Thiago, o amigo que usa a twister 2008 me tirou uma dúvida sobre usar o 10w30 na Tornado, estava pesquisando isso, valeu
Alguém já passou verniz de motor na XT 660 R ? Vale a pena ?
pode passar o verniz de motor na moto inteira ?
Ou só no motor e na balança da moto ?
Start 24 e bom ?
Esse cara do canal ouça bem como ele sempre fala
A factor 150 tem sim filtro de óleo !
a factor 125 tem filtro de óleo a minha 2021 tinha
Twister Carburada a lenda 400 mil km sem abrir motor impressionante 😮😮
Uso muito intenso tem bom não xre até 2015 e cb300 vai trincar cabeçote com ou sem regular as válvulas, trinca pq superaquece dms e mistura pobre verificar as válvulas até ajuda a deixar a moto legalzinha mais não garante que vai resistir ao uso intenso.
Thiago tenho 12 mil de limite no cartão de crédito, e queria comprar uma moto pra ir e voltar pro trabalho, tem alguma maneira pra não pagar tanto juros?
E A Titan tem o Filtro centrifugo tbm
Nunca vi cb/xre de 2015 pra cá trincando
o que vc me diz sobre as motos elétricas ?
Por favor fala da moto start cg 160 ano 2022
CB 300 É OBRIGADO A FAZER REMAPEAMENTO, para diminuir a temperatura do cabeçote, NUNCA MAIS TRINCA
Poderia falar sobre a Dafra Next
250 obrigado.
Eu tenho uma XT 660 R 2017 de acordo com o manual dela indica o óleo yamalube 10 w 40 semi sintético porém o mecânico coloca o yamalube 20 w 50 mineral e segundo ele pode colocar esses dois óleos na xt 660 .
No caso se eu colocar um motul 5000 20w50 semi sintético ou um motul 7100 20 w 50 100% sintético na minha XT 660 R seria melhor para a moto ? o mecanico disse que o óleo sintético é para moto de performance / carenada e ele me recomenda a seguir o manual .
o que eu faço ?
Coloca 10w40 7100 100% sintético Motul. Segue a viscosidade do manual e sempre sintético!!
@@Renato-tc5we o motul 7100 20 w 50 100% sintético também pode colocar ?
você já teve a XT 660 R ?
@@LucasHenrique-bk7st só se o manual indicar essa viscosidade. Nunca tive a xt.
@@Renato-tc5we Nela você pode usar tanto o yamalube 10 w 40 semi sintético e também o yamalube 20 w 50 mineral .
@@LucasHenrique-bk7st então usa alguma das viscosidades do manual. Eu prefiro o 10w40 por ter uma lubrificação mais rápida com o motor frio e invisto em um sintético.
Pra mim não tem motor ruim, ruim é o dono. Tenho duas XRE 300, uma há 5 anos e outra há 3 anos e meio, com as duas juntas eu rodei mais de 60 mil km e nenhuma delas sequer dá o tal do apagão, muito menos a tal da trinca. E tudo o que eu faço é só fazer revisões de acordo com o manual.
Esse povo que fala em fazer remap não entende nada, esse lance de a trinca acontecer por causa de "mistura pobre" não passa de uma bela besteira, e esses que acham que não adianta fazer pastilhamento é porque demoram demais pra fazer isso já que nunca conferem as folgas de válvulas, e só fazem depois que o cabeçote começou a trincar, aí não adianta mesmo fazer pastilhamento.
Quanto ao motor 160, não posso falar nada porque nunca tive moto com esse motor, mas eu não ficaria nem um pouco surpreso se eu tivesse uma dessas, seguisse o manual e ela nunca desse problema.
Moto boa é a que cada um possuí
Eu mesmo só curto motos de média cilindrada e alta cilindrada, motos de baixa cilindrada são muito fracas só pra quem trabalha com elas, que não é o meu caso.
Tenho um amigo que tinha uma cb300 2012 ele vivia falando regulagem trocava óleo antes da hora slc cuidava mais da moto do que da mulher dele e adivinha 😂😂 trincou o cabeçote 😂😂😂😂😂😂😂😂
Xre300 bico M trinca ? Nunca vi essa moto com problema no cabeçote!
mt bom o video
Faz de scooter
Twister 2008 aqui está na média de 10$ mil moto excelente perfeita. Agora o motor de plástico sem chance. 👎🏻👎🏻👎🏻
Yes e intruder tem motores diferentes!
160 honda de plaetico e motor 300 de trinca ferro
cadê a glr do TopTurbo com B12?
Tenho uma 125 e uma Twister e te falo o problema do brasileiro é andar de moto e não cuidar
A cb 300f não trinca
Já tenho uma a mais de 1 ano até agora zero bala
Uma hora vai trincar. É uma questão de tempo.
@@eletronicagomes4427 sabe de nada inocente
Tem que conferir sempre e nível de óleo
E fazer pastilhameto
a verdade é uma só esse motor de plástico não PRESTA mesmo cuidando
Tiago você tem canal no whatsapp?
"Somente com muito cuidado são bons" kkkkk
A honda só vai melhorar esse motor 160 quando o povo acordar e parar de comprar motos honda
Motor sensível = motores ruins. Kkk.o títulos poderia ser: 2 motores mesmo com muito cuidado são ruins.kkkkk.
a honda faz cagadas, e o cliente que pague. a mix 2009 que comprei, erro cronico da luz alc e mix
Eu não quero esses motores nem de graça.
O GLORIAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaa
😮
160 nao da pra confiar nunca moto lixo
Percebi que a Yamaha tanto a linha 125,150 e 250 da chicotada na Honda e cia 😂😂😂😂 Yamaha toda vida
Motores antigos aguentam bem mais desaforos, esses motores novos são de cristal.
1 fixa
Mas tem q cuidar mesmo c não cuidar não existe motor q aguente