Poza licznikiem i cylindrem z głowicą , to niczym nie różni się zewnętrznie od 250- tek. Cylinder z zewnatrz ma cechy cylindra z 251- gniazdo kolanka wydechowego na płasko z żebrami i dolne użebrowanie nie wychodzi do przodu poza tlumik drgań(guma). Z tego co wiem, to 250-tkę można rozwiercić, głowicę też trzeba roztoczyć do średnicy odpowiadającej 300cm³, jeszcze tylko wymiana tloka z pierścieniami i po zabiegu. Dozowniki wystepowaly w ostatnich wersjach i zakladam , że zapłon jest elektroniczny. Fajny sprzęt.
Nic nie wiesz nie masz pojęcia etz 300 została przerobiona przez importera wilf Greena . I moc jest dla tego większą że on je rozwiercić do pojemności 300 wraz przeróbka głowicy . I tłok mahle plus nakładka głowicy . Ty masz ulepa . I nie masz żadnego pojęcia .
Patrząc na ogólny stan tego motocykla nic nie wskazuje, że jest oryginałem tylko niestety ulepem jakich wiele. Śruba, pod kolankiem spinająca kartery aż razi po oczach i sugeruje, że dawno już jakiś specjalista tam grzebał. Ukruszone żeberka cylindra i źle założone gumy na cylindrze i głowicy tylko to potwierdzają. WilfGreeny 300 miały innej konstrukcji głowice (z dodatkowym użebrowaniem) i to je wyróżniało. Oczywiście do ładu dałoby się doprowadzić ten egzemplarz, ale ja rodzynka w nim nie widzę. Pozdrawiam
Ja na dniach tez będę miał żółta blachę do mojej Etz ;)
Pozdrawiam serdecznie Mateusz czekamy na materiał z twoją MZ.....
Poza licznikiem i cylindrem z głowicą , to niczym nie różni się zewnętrznie od 250- tek. Cylinder z zewnatrz ma cechy cylindra z 251- gniazdo kolanka wydechowego na płasko z żebrami i dolne użebrowanie nie wychodzi do przodu poza tlumik drgań(guma).
Z tego co wiem, to 250-tkę można rozwiercić, głowicę też trzeba roztoczyć do średnicy odpowiadającej 300cm³, jeszcze tylko wymiana tloka z pierścieniami i po zabiegu.
Dozowniki wystepowaly w ostatnich wersjach i zakladam , że zapłon jest elektroniczny. Fajny sprzęt.
Ile chcesz za tłumik,jak będziesz wymieniał?
Nic nie wiesz nie masz pojęcia etz 300 została przerobiona przez importera wilf Greena . I moc jest dla tego większą że on je rozwiercić do pojemności 300 wraz przeróbka głowicy . I tłok mahle plus nakładka głowicy . Ty masz ulepa . I nie masz żadnego pojęcia .
Patrząc na ogólny stan tego motocykla nic nie wskazuje, że jest oryginałem tylko niestety ulepem jakich wiele. Śruba, pod kolankiem spinająca kartery aż razi po oczach i sugeruje, że dawno już jakiś specjalista tam grzebał. Ukruszone żeberka cylindra i źle założone gumy na cylindrze i głowicy tylko to potwierdzają. WilfGreeny 300 miały innej konstrukcji głowice (z dodatkowym użebrowaniem) i to je wyróżniało. Oczywiście do ładu dałoby się doprowadzić ten egzemplarz, ale ja rodzynka w nim nie widzę. Pozdrawiam
Tlumik kupie jak będziesz zmienial