Большой обзор и комплексный тест Audi 80 B3.
Вставка
- Опубліковано 13 кві 2023
- Интересный ролик, посвященный Ауди 80 Б3. В нем показаны некоторые особенности автомобиля и проведен комплексный тест. Приятного просмотра.
Наш дзен-канал: dzen.ru/starie_porshni - Авто та транспорт
Вот еще интересный материал подъехал. Приятного просмотра. Спасибо большое неизвестному хорошему человеку за донат, к сожалению не отобразилось имя. Карта тинькофф для желающих поддержать: 4377 7278 0709 3377
Эхх, аж мурашки по телу от таких классных машин! Так бы и смотрел всё новые и новые видео про немецкий автопром 80-90х. годов!
Сам эксплуатирую Ауди В4, до этого В3 была, все огонь!
Езжу на 80 б3 , 4 владелец 😁, пушка
Нашу семью уже 18 лет без отказано в любое время года возит АУДИ 80 б3 1990 год выпуска. Это немецкое чудо за 33 года прошла полмиллиона км.
Первая иномарка в семье. Как раз с этим мотором. И тоже не было правого зеркала (доп опция). После Ваз 21013 просто космос. И мощности хватало за глаза. У нас был тест. Если москвич или жигули могли подънятся в город (перепад около 700 метров на 8 км дороги) на 80 км/ч значит мотор "еще ого-го" :) У этой 80-ки не было ограничения по скорости в горку. До 130 км-ч разгонял в подъем. И могла еще. Для 18-ти летнего пацана это был шедевр автомобилестроения :)
Сейчас за 8 лет производства минимум два поколения меняют и несколько раз рестайлинг делают.
Какие же тачки уже в то время были!
Где эти времена, где эти нравы? "Модель производилась не долго, всего 8 лет" ))) Получается, что владелец мог спокойно ездить на ней минимум 8 лет.
Первая иномарка. Характеристики немного расходятся, 1.8 был ещё и на 132 лошади, с увеличенным до 3.5 атм давлением впрыска.
Не забрасывайте каналы,прошу вас все очень интересно.
Спасибо за ролик. Действительно интересно смотреть на восприятие этих машин современниками. Всё же жители СССР эти машины встречали в состоянии слегка или сильно бу. А после жигулей или москвичей, особенно собранных в 80 ые или 90ые эти машины ощущались как пришельцы из другого мира. И нам объективно сравнить их с конкурентами было не под силу.
Автор, спасибо тебе большое за труд!
И вам спасибо)
Так забавно видеть А80 б3 с одним зеркалом слева только
Спасибо за перевод!
У меня как раз раритетная 80ка B2. Души в ней не чаю.)))
Класс ролик, всегда приятно смотреть, и интересно, спасибо
И Вам спасибо)
Хорошая машина к меня была такая👍
Побольше таких видео спасибо ❤
Спасибо!
Как всегда классный и грамотный перевод с нетерпением жду каждое новое видео успехов вам
Спасибо большое)
Молодец. Продолжай в том же духе. Очень интересно
Спасибо.
А у меня до сих пор такая 91г незнаю про какие там 8 лет идет речь я сосвоей 11лет и всё хорошо
А можно про Пассат Б5. Спасибо😀
Про б5 есть видео на канале. И я думаю, что будут еще.
Сейчас бы такую новую 👍
ПРОШЛО ВСЕГО 35 ЛЕТ, В КИТАЕ НАЧАЛИ ВЫПУСКАТЬ МОСКВИЧ😂.( у мну ауди 90 б3, для меня лучше нет)
Когда обзор выйдет на пассат б3 жду с нетерпением иммено от вас обзор жду
Узнаю VAG! Доплата за опции - 7400 $ на сегодняшние деньги. Конечно, может в 1986 гидрач и прочее были роскошью, но всё же стоило включить что-то в базу. Машина отличная. Но VAG уже тогда сочетал в себе прекрасную инженерную школу с очень хищной политикой в плане маркетинга. Стоимость их оригинальных запчастей - это вообще жесть. Ещё до всяких санкций было невозможно обслуживать авто оригиналом. Те же корейцы в этом плане вменяемые. И, самое главное, есть заменители. А на ваг оригинальные запчасти либо в 10 раз дороже качественного Китая (когда он попадался) либо просто недоступны.
P.S. Про запчасти в 2023 году, понятно и разговора нет. Но на 100c4, которой сейчас владею, судя по форумам, ценник всегда, даже в 2000-х был КОНСКИЙ, "капуста шелестела" только так.
Чепуха.. Никогда старая Ауди не была дорогой в обслуживании. У меня их две.
а про B4 есть?
Если найду, сделаю.
Были же и 2.6 и 2.8 ?
Это B4 следующее поколение
да, были
На Б4 уже
классная была мамашина---сотке до ей было как до луны)).......а тут членовозами по ящику радовали и гордили аборигенов)........случилось так что я еще" ребе"нком вырезал автомобили из имевшихся журналов и каталогов попавших из-за бугра).......ну и по центру у меня висела вот такая)......я даже не знал е название fирмы).......с немецким автопромом познакомился с отцовским гольf2, а потом моя так получилось что оказалась 80 с салоном от 90ки--великолепнейший авто для водителя.....сотке и даже с4 до ей как до луны,только что побольше и не больше)))........в 80 куда не лез все" было просто,гениально до безумия и классно исполнено--самый большой минус это конечно бак за спинкой))),такую ХХХню упороли,но видимо спешили........так е"лки -палки это же 86 г/в телега,а разработка еще" раньше была---посмотрите какие кузова ,fормы , стекольные рамки и все" т.д. делали другие на тот момент---это космос был--КОСМОС)
Уж простите, но на вкус и цвет все фломастеры разные. Это я про ваш отзыв о сотках. Если вам 80 ближе - Я рад. Но я владел и б2, и с3, и с4. Отличные машины. Даже не буду спорить что лучше: 80 или 100. Потому что это авто от одних конструкторов и дизайнеров. Просто с разной колёсной базой. Это, простите, как спорить какая лопата лучше - с черенком 80см или 100... Кому какая удобнее, та и лучше.
спорить вы не можете потому как в них ниХХХ не понимаете а просто "владели"......а я их владел и владею и вних почти бог.........петлю дверную переднюю видел от 80--ХХХ ?....ну вот и сравни с сотой))))
*Эту модель производили с 1986 по 1991 гг. Это времена ссср, когда у нас ездили на таких трандулетах как жигули, москвич или волга. Мы были за железным занавесом и не знали что в цивилизованных странах давно выпускают авто, где есть комфорт, удобство и удовольствие от управления и отсутствие необходимости время от времени лежать под капотом. Мы не знали что такое ABS, подушки безопасности, подогрев сидений и т.д., для нас это было дикостью в 80-х, а ведь у иностранных автопроизводителей уже тогда это было как должное. Это я написал всем тем, кто тоскует по ссср, когда народ массово обманывали, когда годами в очередях стояли за новым жигули, в то время как в европе и в сша ни каких очередей не было и к тому же там авто было в сотни раз современней, комфортней и удобней. Лично мне стыдно, что я жил в этом лживом и убогом ссср*
Причем стоимость 6-8 зарплат обычного человека (24 тыс марок при зарплате рабочего 4-6 тыс). Сейчас новый Ваз, самый дешевый, стоит порядка 60-80-ти зарплат сотрудника Россети...
Опередил, коллега! Лишь в 1990 году выходит седан ТАЗ-21099, который уже не вписывается ни в одну концепцию дизайна тех лет, безопасности и экологии. И к предыдущему поколению, Ауди 80 B2, он даже не приблизился. У нас не было должной обработки и покраски кузова, не было широкой гаммы силовых установок, не было собственного дизеля. А в комплектации были только руль, педали, и сиденья. Иногда "запаску" и насос тырили просто на заводе. И вот после просмотра таких роликов, невольно возникает вопрос - а кто кого победил?
@@user-ni6no6it7f ..во-во. Совершенно согласен с вами!
@@user-ni6no6it7f это точно
У меня была такая машина, нет там ни абс ни подушек безопасности. Ты фантазёр с огромным языком. В ссср конечно не было оцинкованных кузовов но при должном уходе тот же москвич 2140 жил 24 года потому что был качественный метал и покраска по госту.
Не стоит сравнивать ссср и германию, ссср это было новое измерение в котором встречались люди из старого измерения не понимающие простых вещей.