Tambahan aja, kapasitas mesin D13K ini ga persis 13000cc ya, dulu sempat disebutkan 12800cc tp setelah dihitung persisnya 12777cc. Tenaganya 510ps (lebih tepatnya 509,858ps). Memang betul utk pilihan tenaga mesin, pilihan tenaga mesin terendah ada di angka 380ps, tp tenaga mesin tertinggi di jejeran mesin D13K bukan 510ps ya melainkan 540ps, hanya saja utk quad axle ini memang tenaga tertingginya 510ps, barengan dgn B380R, B420R, dan B460R. Kalo kalian jeli, kalian pasti akan bertanya, di negara kita sebutnya ambil contoh Volvo B11R, cm dua angka aja, trs di Amerika Selatan ambil contoh B510R, kok sampe tiga angka? Ternyata angka ditengah itu, utk pasar Amerika Selatan, bukan mewakili kapasitas mesin melainkan output mesinnya misal 510 mewakili tenaga mesinnya yaitu 510ps. Makanya biasanya disebutkan versi lengkapnya biar lebih enak misal B11R 370 atau B13R 510, selebihnya mewakili standar emisi. Utk transmisinya sendiri, kalo dilihat dr torsi maksimumnya, kemungkinan kodenya AT2612D atau AT2812D dgn torsi maksimal yg mampu ditahan sebesar 2600Nm atau 2800Nm.
Yang terlintas di pikiran saya mengenai sasis premium tentu model setirnya yg harapannya sih ke depannya bisa dapet model "newgen" dari masing2 brand. Ditunggu model "New Actros" dari brand si bintang sama yg Volvo ini. Pasti lebih menarik lagi..
Saya naik si bintang 1526 aja udah seneng banget Ngeliatin mobil2 kecil di jalan buruk pada guncang Beda jauh kenyamanan di banding bus Walau pun suspensi masih per daun
Mungkinkah regulasi akan mengikuti perkembangan teknologi dan infrastruktur, krn sebagai pengusaha transportasi akan mengikuti perkembangan teknologi dan pangsa pasarnya...
Kalau menurut saya bus 4 axle ini lebih cocok buat trayek jarak jauh Medan - Surabaya . Cuma saya regulasi jalan dan harga yang sangat mahal apa mungkin okupansi penumpangnya ada
dan yg lebih memungkinkan trayek Bisnya harus dari Kota ke Kota yg tersambung langsung sama Tol misal trayek Jakarta - Surabaya full via Tol TransJawa dari Jakarta berangkatnya di Pulogebang/PIK, sampe Surabaya harus berhenti di Bandara Juanda (misalnya yak) atau dari Tangerang (Alam Sutera/Terminal Intermoda BSD Serpong) sampe Malang (Gt Singosari) jd poin pentingnya klo Bis 4 Axle harus di trayek yg Jalannya lebar & Gede
Klo Indonesia nggak punya regulasinyg ketat, pasti sudah masuk. Menurut regulasi, untuk kendaraan rigit maximum panjang hanya 12 meter yg diperbolehkan beroperasi & 18 meter untuk kendaraan gandeng atau tempel (trailer).
ini chassis pasti biaya perawatannya tinggi...ibaratnya udah super premium...bus yang pke chasis ini kemungkinan harga tiketnya ngga main-main..klo di indo, mentok karena regulasi..tpi klo mau dimasukin, harus disesuaikan dgn ukuran bus Indonesia...minimal dibangun 12-13 meter...jadi agak bantet sedikit
@@moiqtheplayer seyogyanya aturan di sesuaikan dengan perkembangan teknologi juga, toh alam Brazil gak melulu mulus masih ada daerah pegunungan karena karakter alam Amerika selatan yg berbukit2 harusnya bisa sih Indonesia 😇😇😇
@@moiqtheplayer Ini nggak adil, masak truk aja boleh panjang dan besar. Truk tribal panjangnya 16 meter, sedangkan bus tidak boleh, ukuran panjang maximal harus 13 meter, dan lebar tidak boleh sama dengan bak truk kontainer. Gandengan trailer aja panjangnya 30 meter dan lebar 2 setengah meter.
Wew Marcopolo Paradiso G8 yg baru nih, ini yg body busnya dicopy/emang kerja sama dengan Adiputro dengan Jetbusnya, tapi kurang sempurna di dashboardnya yg ketinggian banget kurang ceper
Dinas terkait harus membuka mata dan melihat dunia luar bahwa perkembangan dunia transportasi khususnya Bus sangat2 cepat, Saatnya Regulasi yang ada harus diesuaikan dengan perkembangan teknologi.. Buat pula regulasi baru berhubungan dengan mesin2 impor yang diluar mesin2 yg umum, semisal bus Quad axle, Bus listrik, dan ke depannya tentang bus bertenaga Hydrogen ... Cmiiw
Beda bang, tenaga mobil penumpang segitu torsinya belum nyampe 1000an newton, lagi pula tenaga bmw m3 di 6000an rpm, disini cuma di 1600an rpm udah keluar, torsinya pun di mesin bus nya udah keluar dari 900 rpm
Buat apa pakai chassis Quadaxle di Indonesia? Biaya operasionalnya tinggi dibandingnya chassis reguler, kondisi pasar juga tidak semuanya bisa nutupin harga tiketnya.
Untuk bus aja.... bisa beli yang tenaga mesinnya gede. Giliran truk... bisanya beli yang tenaganya kecil tapi dipaksa bawa muatan ODOL. Power-to-weight rationya nangis dah....
axle tambah banyak emang sih lebih enak jalan jelek atau gelombang nggak terasa karena gantian rodanya yang menopang , tapi biaya beli ban tambah banyak 😂
Saya mau beli ah....bis ini ...mau cara gelap atau mau cara resmi...yang penting ...ada di Indonesia...orang pejabat aja ..bisa beli barang2 mewah dan mobil/motor mewah ...tau dari pasar gelap /tau dari beli resmi ...😂😂😂😂 Uang bicara sekarang di negeri 62+ ini 😂😂😂😂
Jangan ngimpi kalo masih EURO 4 aja masih diisi bio solar , EURO 4 itu masih pakai Catalytic c Convertor, belum ada DPF, sedangkan EURO 6 udah make DPF pake Ad blue lagi, dan Ad Blue diisi per sekian Ribu KM mana ga murah lagi, bersihin DPF mahal 🤣🤣 Mania bus mesti paham ini bukan malah sedih chasis nya ga masuk wkwkwk .. Minimal minyak EU6 dex aja masih EU4
Di anjur kan kepada mentri perhubungan panjang bisa tdk di sampai kan kepada mentri perhubungan panjang bus harus 15 meter biar bisa bus Eropa yg terbaru bisa masuk dan rangkit menjadi bus sepuluh ban kan jadi mantap di Indonesia seperti bus bus di Eropa saya pikir itu bagus di buat di Indonesia....m
Tenaga segitu ya normal untuk kendaraan sebesar itu apalagi insfratruktur brazil juga sangat masif walaupun memang relatif lurus tapi jalan disana trek panjang jadi harus membutuhkan mesin dengan tenaga besar Karena mesin dengan tenaga besar mampu bekerja di rpm rendah otomatis bbm juga lebih efisien dan umur mesin juga lebih panjang
@@adityaputra450 kalo Italia Itu Iveco ,, Yang Swedia Ada Scania sama Volvo ,, German ada Mercedes-Benz sama MAN ,,Prancis Punya Renault , ,Sedangkan DAF dari Belanda ... 🙏🏻
Volvo terkenal produk yg paling mengutamakan keselamatan dan kenyamanan...termasuk produk truknya yg jempolan
tapi tidak dengan pendahulu nya
Luar biasa- sudah euro 6 - eksterior G8 masih mirip G7 rubah grill dkt lampu depan -but its OK
GHTS, ROSIN, PANDAWA 87. JURAGAN 99 , READY TO FIGHT WITH VOLVO B510R
Tambahan aja, kapasitas mesin D13K ini ga persis 13000cc ya, dulu sempat disebutkan 12800cc tp setelah dihitung persisnya 12777cc. Tenaganya 510ps (lebih tepatnya 509,858ps).
Memang betul utk pilihan tenaga mesin, pilihan tenaga mesin terendah ada di angka 380ps, tp tenaga mesin tertinggi di jejeran mesin D13K bukan 510ps ya melainkan 540ps, hanya saja utk quad axle ini memang tenaga tertingginya 510ps, barengan dgn B380R, B420R, dan B460R.
Kalo kalian jeli, kalian pasti akan bertanya, di negara kita sebutnya ambil contoh Volvo B11R, cm dua angka aja, trs di Amerika Selatan ambil contoh B510R, kok sampe tiga angka? Ternyata angka ditengah itu, utk pasar Amerika Selatan, bukan mewakili kapasitas mesin melainkan output mesinnya misal 510 mewakili tenaga mesinnya yaitu 510ps. Makanya biasanya disebutkan versi lengkapnya biar lebih enak misal B11R 370 atau B13R 510, selebihnya mewakili standar emisi.
Utk transmisinya sendiri, kalo dilihat dr torsi maksimumnya, kemungkinan kodenya AT2612D atau AT2812D dgn torsi maksimal yg mampu ditahan sebesar 2600Nm atau 2800Nm.
Bukan Volvo aja, bahkan semua merk kendaraan pun begitu dari tenaga sama CC nya dibulatkan. Motor pun juga gitu😅
btw, PS ama HP itu beda perhitungannya ya bang
cmiiw
@@mn8206 lebih besar PS kan bang
@@mn8206 lebih besaran PS dong
@@stefanusedsel5993 tp kalo mercy lebih parah, contohnya aja 1836, tenaganya aja msh lebih deket ke 350hp jd salah penamaan
Cocok utk tol panjang..roda dpn ganda utk antisipasi klo pecah ban saat kec.tinggi
Yang terlintas di pikiran saya mengenai sasis premium tentu model setirnya yg harapannya sih ke depannya bisa dapet model "newgen" dari masing2 brand.
Ditunggu model "New Actros" dari brand si bintang sama yg Volvo ini. Pasti lebih menarik lagi..
Kali aja ada orang indonesia beli chasis ini buat koleksian aja wkwj
Seandainya regulasi berubah & chasis ini masuk Indonesia, sy yakin salah1 pembeli pertamanya adl GHTS.
GHTS , ROSIN , PANDAWA 87 hehehe
Saya naik si bintang 1526 aja udah seneng banget
Ngeliatin mobil2 kecil di jalan buruk pada guncang
Beda jauh kenyamanan di banding bus
Walau pun suspensi masih per daun
Segala jenis chassis bus sebenarnya bisa masuk di indonesia asalkan 1, yaitu gak ada korupsi di negara ini
Bandung-banda aceh or medan-surabaya pas ini... Klocuma poris-jombor blum puas duduk ya 😅😅
Yoii lebih jos lg aceh mataram ato mataram pontianak ato aceh kaltara hrheh
Mungkinkah regulasi akan mengikuti perkembangan teknologi dan infrastruktur, krn sebagai pengusaha transportasi akan mengikuti perkembangan teknologi dan pangsa pasarnya...
Kalau menurut saya bus 4 axle ini lebih cocok buat trayek jarak jauh Medan - Surabaya . Cuma saya regulasi jalan dan harga yang sangat mahal apa mungkin okupansi penumpangnya ada
dan yg lebih memungkinkan trayek Bisnya harus dari Kota ke Kota yg tersambung langsung sama Tol
misal trayek Jakarta - Surabaya full via Tol TransJawa
dari Jakarta berangkatnya di Pulogebang/PIK, sampe Surabaya harus berhenti di Bandara Juanda (misalnya yak)
atau dari Tangerang (Alam Sutera/Terminal Intermoda BSD Serpong) sampe Malang (Gt Singosari)
jd poin pentingnya klo Bis 4 Axle harus di trayek yg Jalannya lebar & Gede
@@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak setuju mas.. Harus full tol kalau bis ini
Kurang nutup klo cm medan sby sklaian aceh dps pp..
@@jazzjak3507aceh sampai jember
wah ternyata cantik dan menarik bus baru keren banget 🤔 mantap 🙄 benar-benar iya 😔👍👍
Cocok buat Jember - Medan, kalo tol nya dah lebih banyak dari sekarang. Atas nya manusia bawah nya paket
Di Indonesia untuk truk sudah ada model trinton 4 axle malah ada yg di modif/tribal jadi 5 axle, sudah panjang masih gandengan truknya😂
Harusnya Bus juga bisa di modif trinball 5 axle.
Sasis ini mungkin akan nyaman banget lewat obyek wisata jeglong seribu dan tol cipali yg sangat halus diatas standar jalan eropah........ 😂😂😂
Semahal apapun klo di indonesia boleh pasti banyak PO yg beli
Klo Indonesia nggak punya regulasinyg ketat, pasti sudah masuk. Menurut regulasi, untuk kendaraan rigit maximum panjang hanya 12 meter yg diperbolehkan beroperasi & 18 meter untuk kendaraan gandeng atau tempel (trailer).
Kalo tronton masih bisa 13,5 atau sama hanya boleh 12m juga?
Itu footage chassisnya dapet drmn... Kok pas dicari di yt gak ada? (Dn Volvo Onibus officialnya gak upload itu jg ke yt)
ini chassis pasti biaya perawatannya tinggi...ibaratnya udah super premium...bus yang pke chasis ini kemungkinan harga tiketnya ngga main-main..klo di indo, mentok karena regulasi..tpi klo mau dimasukin, harus disesuaikan dgn ukuran bus Indonesia...minimal dibangun 12-13 meter...jadi agak bantet sedikit
Bukan bantet dikit tp pasti bantet
Cb lihat truk trinton quad axle 8x2 atau 8x4 tp yg ga odol, kurleb panjangnya segitu, dan pasti bantet banget
Tp kalo dibandingkan dgn truk tribal msh panjangan truk tribal sih
@@moiqtheplayer seyogyanya aturan di sesuaikan dengan perkembangan teknologi juga, toh alam Brazil gak melulu mulus masih ada daerah pegunungan karena karakter alam Amerika selatan yg berbukit2 harusnya bisa sih Indonesia 😇😇😇
Jalan di Brasil lebih bagus kualitasnya, saya sudah melihat beberapa trip untuk bus2 Quad axel ini. Mulus dan lebar.
@@moiqtheplayer Ini nggak adil, masak truk aja boleh panjang dan besar. Truk tribal panjangnya 16 meter, sedangkan bus tidak boleh, ukuran panjang maximal harus 13 meter, dan lebar tidak boleh sama dengan bak truk kontainer. Gandengan trailer aja panjangnya 30 meter dan lebar 2 setengah meter.
Kelewat canggih ini mah, enak banget jadi driver nya...😁
3:10 bus quad axle di brazil sana panjangnya bisa sampai 15 meter bukan 14 meter. Yg 14 meter disana mah cukup sasis triple axle aja
17 meter pun bisa dibuat body utk bus ini
Kipas radiatornya, warna ijo khas volvo....
volvo with rtx 🗿
Semoga lekas masuk indonesia
Kalo di Indonesia cocok buat rute aceh sampai Bima
Palingan dipakai buat rute Jakarta-Malang atau Jakarta-Jember-Banyuwangi seperti yg sudah ada.
Harus di masuk kan atau di injin kan oleh metri perhubungan harus masuk bus Eropa masuk ke indonesia dan di buat jadi bus indonesia......
Wew Marcopolo Paradiso G8 yg baru nih, ini yg body busnya dicopy/emang kerja sama dengan Adiputro dengan Jetbusnya, tapi kurang sempurna di dashboardnya yg ketinggian banget kurang ceper
Baru juga kemarin volvo euro 5 skrng keluar euro 6
Busscar Vista Bus keren. G8 terlalu mainstream 😅
Mantap videonya min, keren parah sih ini.
Sudah saatnya pemerintah mengeluarkan peraturan untuk mengatur tentang 4 axle ini,dah ga sabar neh...
Bis Aceh besok yg perdana Makai,, seandai nya boleh masuk indo.
Kaya setara hingga sassis bus Volvo b13r/510 8x2/4 quad axle euro 6
Begitu liat cockpit nya bikin iri. Mengapa versi Indonesia masih pakai generasi lama yang jadul
Karna mahal 😂
Busett VOLVO mengganas, Quad Axle
Apakah ini chasis masuk indonesia
Kebentur regulasi bg kayaknya gabisa
Boros, tronton aj masih belum punya semua
@@FreyaaaYT truk trinton bilek:
@@whezee8699 coba cari tau dahulu, truk trinton yang ada di Indonesia itu panjangnya berapa Meter? Kalo udah tau coba balik lagi kesini komen ya.
Wahh kabin kemudi nya lebih rendah ya 👍
Keren Volvo memang ajib ini sudah euro 6
Harga yang fantastis dan sudah euro 6
Cocok buat di tanjakan Sitinjau Lauik
Dinas terkait harus membuka mata dan melihat dunia luar bahwa perkembangan dunia transportasi khususnya Bus sangat2 cepat, Saatnya Regulasi yang ada harus diesuaikan dengan perkembangan teknologi..
Buat pula regulasi baru berhubungan dengan mesin2 impor yang diluar mesin2 yg umum, semisal bus Quad axle, Bus listrik, dan ke depannya tentang bus bertenaga Hydrogen ... Cmiiw
Kalau mata sudah terbuka, apa dompet juga bisa terbuka😂
@@msoniyusuf6460 yang ada sana minta isi dompet dari pengusaha dg dalih ini itu 😂😂😂
VOLVO B510R mesinnya sangar min...
Kebanyakan org kl tenaga besar dikira bisa banter,iya betul.tpi sebetulnya lebih ke kenyaman
bisa bisa malang jakarta tiket 1.000.000 ini yang kelasnya masih executive class
Anjay Euro 6, ada Scania tapi ga jelas gimana sekarang solnya dibelakang ada stiker BBG
Trayek banyuwangi medan jemberaceh mungkin cocokbuat armada Quad axel
Kalo d indonesia bis boleh 15 meter mungkin ini bisa jadi pilihan
Kalau di isi kursi eksekutif semua harga tiketnya bisa di kisaran 700rb, mau naik setiap hari?
@@araysaswatama biasalah org mikirnya cuma keren, ngg mikir maintenance nya😂
Tronton aja dah cukup,,, pasaranya masih kalah sma hino nungu tronton nya hino🎉🎉
Indonesia selalu ketinggalanjaman d bidang apa pun .jd berabar nunggu 100 th lg ok hehehhe
Rosalia san stj dll beli lah satu yg belakang 2 depan dua biat kyk bis brasil
Di indonesia kebanyakan peraturan...
MakanNya indonesia ketinggalan dari negara" lain dalam hal transportasi nya
Sasis nya menggoda
Keren banget
Tapi kenapa ya Excel paling belakang gak ikut berbelok.untuk membantu bermanuver
Beda sama tronton.. kalo trintin/trinton mungkin Axle belakang nggak ikut manuver
Koreksi jika salah😅😅
Kelihatannya di video belok, cuma rasionya lebih kecil dari ban depan
wahh kalo ada di Indonesia gimana yaa 😁
gilaaaa 510 hrsprs!! BMW M3 competition pun kalah angkanya loh. nambah 40 hp lagi bisa setara godzilla R35
510hp bus dgn kereta xsetara . 510 kereta kencang body ringan , bis chasis & body berapa tan dah .. 510hp bus xsekencang 510hp kereta
Tenaga 510hp bus bukan untuk kecepatan, tapi untuk suplai beban mesin yang sesuai misal alternator, ac, dan daya angkut.
benar tenaga bus itu digunakan bukan utk kecepatan. tpi tetap angka 500an hp itu gede bgt utk sebuah bus. 450+ saja sudah sangat besar
@@larchy1324 mantep bisa sat set sat set lawan mobil di tol indo🗿
Beda bang, tenaga mobil penumpang segitu torsinya belum nyampe 1000an newton, lagi pula tenaga bmw m3 di 6000an rpm, disini cuma di 1600an rpm udah keluar, torsinya pun di mesin bus nya udah keluar dari 900 rpm
Sayangnya di indo terkena regulasi
saya rasa kedepanya ada yg 3 axle dan bisa masuk indonesia
@@udinsaputra31393 axle mah ya tronton mas
Buat apa pakai chassis Quadaxle di Indonesia? Biaya operasionalnya tinggi dibandingnya chassis reguler, kondisi pasar juga tidak semuanya bisa nutupin harga tiketnya.
@@udinsaputra3139klo 3 axle sdah masuk indonesia dri dulu
@@wahyusidiqkurniawan6973 maksudnya itu 3 axle tapi horse powernya kayak yg divideo
Ayolah truk trinton aja bisa
Masak bis trinton g bisa
Indonesia Pasti Bisa
Untuk bus aja.... bisa beli yang tenaga mesinnya gede.
Giliran truk... bisanya beli yang tenaganya kecil tapi dipaksa bawa muatan ODOL. Power-to-weight rationya nangis dah....
Tergantung operatornya, kalau sekelas Siba Surya, Gudang Garam, dan #kardus_balap masih mampu beli truk tenaga besar yg seperti kamu bilang.
saya rasa 450hp 3 axle sudah lebih dari cukup 😊
3axle tpi pke instrumen kemudinya quad axle b510r cess keren
betul sekali,,,ini terlalu berlebihan,,,,kayak mau muatan berat aja
Bisakah Anda memberi tahu badan mana yang ada di Brasil?
Sayang gak bisa masuk Indonesia 😢😢😢
Klu d indonesia ada bis reguler pasti cm buat balapan d tol aja
Kenapa mesin Diesel infonya hanya Tenaganya saja?
Bukan Torsinya?
Kayanya infonya udah lengkap beserta torsinya 🤔
@@arfbus iya maaf salah saya
Mirip scania ya kak stirnya
Pak Yoyok nyimak
@ARFBUSCHANNEL kapan pelita indah buka jalur AKAP min?
punya ini harus punya banyak bus dingin karena utk subsidi silang
Buat po kuda jingkrak tulungagung 😂😃
Khusus sultan ya...ini bukan sekelas odong²..
Sayangnya gak bisa masuk Indo mas
ini chasiss bus kalo beneran masuk indo bisa Palembang - Denpasar🗿
Palingan dipakai utk rute Jakarta-Malang & Jakarta-Jember-Banyuwangi, atau mungkin ada juga Jakarta-Madura dioperasikan oleh GHTS.
Anjirr, bermula dari game, menjadi nyata 🗿
Bisa tapi didaerah aceh saja tergantung pejabat dan tokoh masyarakat dan rakyatnya tkasih srmogah paham😂❤
Seneng sama 1836
axle tambah banyak emang sih lebih enak jalan jelek atau gelombang nggak terasa karena gantian rodanya yang menopang , tapi biaya beli ban tambah banyak 😂
Saya mau beli ah....bis ini ...mau cara gelap atau mau cara resmi...yang penting ...ada di Indonesia...orang pejabat aja ..bisa beli barang2 mewah dan mobil/motor mewah ...tau dari pasar gelap /tau dari beli resmi ...😂😂😂😂 Uang bicara sekarang di negeri 62+ ini 😂😂😂😂
Ntr beli ah....
sebenernya sasis ini hampir masuk indo . di karena kan banyak regulasi . 😅😅
Jangan ngimpi kalo masih EURO 4 aja masih diisi bio solar , EURO 4 itu masih pakai Catalytic c Convertor, belum ada DPF, sedangkan EURO 6 udah make DPF pake Ad blue lagi, dan Ad Blue diisi per sekian Ribu KM mana ga murah lagi, bersihin DPF mahal 🤣🤣
Mania bus mesti paham ini bukan malah sedih chasis nya ga masuk wkwkwk .. Minimal minyak EU6 dex aja masih EU4
Harus superdex x yak yg sulfur contentnya 55 ato gas skalian
@@jazzjak3507 tetap pake adblue biar ga bau, dan 10ppm masih cepet numpuk carbon di CC dan DPF
Pesen dong volvo B510R 50 unit
Sepertinya ga bisa trabas banjir😢
Sanggar bos kalau aku puyavolvo510 hp saya buatmobil pribadi buatmodel. Toyota heace makasih
indonesia aja masih euro 4 5 itu aja jarang ,volvo udah aja ngeluarin euro 6 😮
Di anjur kan kepada mentri perhubungan panjang bisa tdk di sampai kan kepada mentri perhubungan panjang bus harus 15 meter biar bisa bus Eropa yg terbaru bisa masuk dan rangkit menjadi bus sepuluh ban kan jadi mantap di Indonesia seperti bus bus di Eropa saya pikir itu bagus di buat di Indonesia....m
klo masuk indonesia bs gabungin UHD dgn HDD nih kykny...
Gabungin gimana maksud lu?
Ya kalo tenaga dan torsi gede tapi kalo speed nya di limit sama aja boong, pling cuma buat nanjak" enaknya
Tenaga segitu ya normal untuk kendaraan sebesar itu apalagi insfratruktur brazil juga sangat masif walaupun memang relatif lurus tapi jalan disana trek panjang jadi harus membutuhkan mesin dengan tenaga besar
Karena mesin dengan tenaga besar mampu bekerja di rpm rendah otomatis bbm juga lebih efisien dan umur mesin juga lebih panjang
Volvo emg sngar 13rbuan cc bsa mnghasilkn 500hp an..
❤❤❤❤❤❤
Dinamo ampernya sampe 3 unit
Volvo bgs buatan Italia 🇮🇹
Saya Koreksi Ya Bang ,, Volvo Asli / Buatan Dari Swedia ... 🙏🏻
@@poorvagamestyle3971 kebiasaan buatan Italia kalau buatan Swedia mungkin seperti model Scania
@@adityaputra450 kalo Italia Itu Iveco ,, Yang Swedia Ada Scania sama Volvo ,, German ada Mercedes-Benz sama MAN ,,Prancis Punya Renault , ,Sedangkan DAF dari Belanda ... 🙏🏻
Italia mah Iveco mas... Mana ada Volvo dr italia
Ban ne okeh
Coba bayangin volvo bikin body sendiri. Jadi tank beneran ini 😂
sejak jaman dulu volvo udh bikin bodi bus sendiri
ketinggalan sepur koe 😄
Bener sih. Kan di indo harus karoseri. Bukan pabrikan mesin yang buat 😂
volvo juga jual utuh...gak chassis doang
Joshlanjutkansemogalekasmasukindonesiadanbikinregulasiyangbiasasajasupayabusluarngrimasukindonesiadenganmudahbymy
Dishub di negara kita selalu ketinggalan jaman .indonesia gitu lo.hehehehe
Truk aja udah ada masa untuk bus dilarang di Indon
Tlat truk mah ges loba
Ini jatah brazildn sao paulo
Setara BMW M3 njir
terlalu over power untuk jalanan indo
Hino buatan jepang Mitsubishi buatan jepang 🇯🇵 Isuzu panther buatan jepang 🇯🇵 Indonesia sendiri buat nol😂😂😂😂😂😂