Tambahan aja, kapasitas mesin D13K ini ga persis 13000cc ya, dulu sempat disebutkan 12800cc tp setelah dihitung persisnya 12777cc. Tenaganya 510ps (lebih tepatnya 509,858ps). Memang betul utk pilihan tenaga mesin, pilihan tenaga mesin terendah ada di angka 380ps, tp tenaga mesin tertinggi di jejeran mesin D13K bukan 510ps ya melainkan 540ps, hanya saja utk quad axle ini memang tenaga tertingginya 510ps, barengan dgn B380R, B420R, dan B460R. Kalo kalian jeli, kalian pasti akan bertanya, di negara kita sebutnya ambil contoh Volvo B11R, cm dua angka aja, trs di Amerika Selatan ambil contoh B510R, kok sampe tiga angka? Ternyata angka ditengah itu, utk pasar Amerika Selatan, bukan mewakili kapasitas mesin melainkan output mesinnya misal 510 mewakili tenaga mesinnya yaitu 510ps. Makanya biasanya disebutkan versi lengkapnya biar lebih enak misal B11R 370 atau B13R 510, selebihnya mewakili standar emisi. Utk transmisinya sendiri, kalo dilihat dr torsi maksimumnya, kemungkinan kodenya AT2612D atau AT2812D dgn torsi maksimal yg mampu ditahan sebesar 2600Nm atau 2800Nm.
Saya naik si bintang 1526 aja udah seneng banget Ngeliatin mobil2 kecil di jalan buruk pada guncang Beda jauh kenyamanan di banding bus Walau pun suspensi masih per daun
Yang terlintas di pikiran saya mengenai sasis premium tentu model setirnya yg harapannya sih ke depannya bisa dapet model "newgen" dari masing2 brand. Ditunggu model "New Actros" dari brand si bintang sama yg Volvo ini. Pasti lebih menarik lagi..
Mungkinkah regulasi akan mengikuti perkembangan teknologi dan infrastruktur, krn sebagai pengusaha transportasi akan mengikuti perkembangan teknologi dan pangsa pasarnya...
Klo Indonesia nggak punya regulasinyg ketat, pasti sudah masuk. Menurut regulasi, untuk kendaraan rigit maximum panjang hanya 12 meter yg diperbolehkan beroperasi & 18 meter untuk kendaraan gandeng atau tempel (trailer).
Kalau menurut saya bus 4 axle ini lebih cocok buat trayek jarak jauh Medan - Surabaya . Cuma saya regulasi jalan dan harga yang sangat mahal apa mungkin okupansi penumpangnya ada
dan yg lebih memungkinkan trayek Bisnya harus dari Kota ke Kota yg tersambung langsung sama Tol misal trayek Jakarta - Surabaya full via Tol TransJawa dari Jakarta berangkatnya di Pulogebang/PIK, sampe Surabaya harus berhenti di Bandara Juanda (misalnya yak) atau dari Tangerang (Alam Sutera/Terminal Intermoda BSD Serpong) sampe Malang (Gt Singosari) jd poin pentingnya klo Bis 4 Axle harus di trayek yg Jalannya lebar & Gede
Wew Marcopolo Paradiso G8 yg baru nih, ini yg body busnya dicopy/emang kerja sama dengan Adiputro dengan Jetbusnya, tapi kurang sempurna di dashboardnya yg ketinggian banget kurang ceper
Dinas terkait harus membuka mata dan melihat dunia luar bahwa perkembangan dunia transportasi khususnya Bus sangat2 cepat, Saatnya Regulasi yang ada harus diesuaikan dengan perkembangan teknologi.. Buat pula regulasi baru berhubungan dengan mesin2 impor yang diluar mesin2 yg umum, semisal bus Quad axle, Bus listrik, dan ke depannya tentang bus bertenaga Hydrogen ... Cmiiw
Untuk bus aja.... bisa beli yang tenaga mesinnya gede. Giliran truk... bisanya beli yang tenaganya kecil tapi dipaksa bawa muatan ODOL. Power-to-weight rationya nangis dah....
Buat apa pakai chassis Quadaxle di Indonesia? Biaya operasionalnya tinggi dibandingnya chassis reguler, kondisi pasar juga tidak semuanya bisa nutupin harga tiketnya.
Saya mau beli ah....bis ini ...mau cara gelap atau mau cara resmi...yang penting ...ada di Indonesia...orang pejabat aja ..bisa beli barang2 mewah dan mobil/motor mewah ...tau dari pasar gelap /tau dari beli resmi ...😂😂😂😂 Uang bicara sekarang di negeri 62+ ini 😂😂😂😂
Jangan ngimpi kalo masih EURO 4 aja masih diisi bio solar , EURO 4 itu masih pakai Catalytic c Convertor, belum ada DPF, sedangkan EURO 6 udah make DPF pake Ad blue lagi, dan Ad Blue diisi per sekian Ribu KM mana ga murah lagi, bersihin DPF mahal 🤣🤣 Mania bus mesti paham ini bukan malah sedih chasis nya ga masuk wkwkwk .. Minimal minyak EU6 dex aja masih EU4
Beda bang, tenaga mobil penumpang segitu torsinya belum nyampe 1000an newton, lagi pula tenaga bmw m3 di 6000an rpm, disini cuma di 1600an rpm udah keluar, torsinya pun di mesin bus nya udah keluar dari 900 rpm
axle tambah banyak emang sih lebih enak jalan jelek atau gelombang nggak terasa karena gantian rodanya yang menopang , tapi biaya beli ban tambah banyak 😂
Tenaga segitu ya normal untuk kendaraan sebesar itu apalagi insfratruktur brazil juga sangat masif walaupun memang relatif lurus tapi jalan disana trek panjang jadi harus membutuhkan mesin dengan tenaga besar Karena mesin dengan tenaga besar mampu bekerja di rpm rendah otomatis bbm juga lebih efisien dan umur mesin juga lebih panjang
@@adityaputra450 kalo Italia Itu Iveco ,, Yang Swedia Ada Scania sama Volvo ,, German ada Mercedes-Benz sama MAN ,,Prancis Punya Renault , ,Sedangkan DAF dari Belanda ... 🙏🏻
Di anjur kan kepada mentri perhubungan panjang bisa tdk di sampai kan kepada mentri perhubungan panjang bus harus 15 meter biar bisa bus Eropa yg terbaru bisa masuk dan rangkit menjadi bus sepuluh ban kan jadi mantap di Indonesia seperti bus bus di Eropa saya pikir itu bagus di buat di Indonesia....m
Volvo terkenal produk yg paling mengutamakan keselamatan dan kenyamanan...termasuk produk truknya yg jempolan
tapi tidak dengan pendahulu nya
Cocok buat Jember - Medan, kalo tol nya dah lebih banyak dari sekarang. Atas nya manusia bawah nya paket
Cocok utk tol panjang..roda dpn ganda utk antisipasi klo pecah ban saat kec.tinggi
Luar biasa- sudah euro 6 - eksterior G8 masih mirip G7 rubah grill dkt lampu depan -but its OK
Tambahan aja, kapasitas mesin D13K ini ga persis 13000cc ya, dulu sempat disebutkan 12800cc tp setelah dihitung persisnya 12777cc. Tenaganya 510ps (lebih tepatnya 509,858ps).
Memang betul utk pilihan tenaga mesin, pilihan tenaga mesin terendah ada di angka 380ps, tp tenaga mesin tertinggi di jejeran mesin D13K bukan 510ps ya melainkan 540ps, hanya saja utk quad axle ini memang tenaga tertingginya 510ps, barengan dgn B380R, B420R, dan B460R.
Kalo kalian jeli, kalian pasti akan bertanya, di negara kita sebutnya ambil contoh Volvo B11R, cm dua angka aja, trs di Amerika Selatan ambil contoh B510R, kok sampe tiga angka? Ternyata angka ditengah itu, utk pasar Amerika Selatan, bukan mewakili kapasitas mesin melainkan output mesinnya misal 510 mewakili tenaga mesinnya yaitu 510ps. Makanya biasanya disebutkan versi lengkapnya biar lebih enak misal B11R 370 atau B13R 510, selebihnya mewakili standar emisi.
Utk transmisinya sendiri, kalo dilihat dr torsi maksimumnya, kemungkinan kodenya AT2612D atau AT2812D dgn torsi maksimal yg mampu ditahan sebesar 2600Nm atau 2800Nm.
Bukan Volvo aja, bahkan semua merk kendaraan pun begitu dari tenaga sama CC nya dibulatkan. Motor pun juga gitu😅
btw, PS ama HP itu beda perhitungannya ya bang
cmiiw
@@mn8206 lebih besar PS kan bang
@@mn8206 lebih besaran PS dong
@@stefanusedsel5993 tp kalo mercy lebih parah, contohnya aja 1836, tenaganya aja msh lebih deket ke 350hp jd salah penamaan
Saya naik si bintang 1526 aja udah seneng banget
Ngeliatin mobil2 kecil di jalan buruk pada guncang
Beda jauh kenyamanan di banding bus
Walau pun suspensi masih per daun
Yang terlintas di pikiran saya mengenai sasis premium tentu model setirnya yg harapannya sih ke depannya bisa dapet model "newgen" dari masing2 brand.
Ditunggu model "New Actros" dari brand si bintang sama yg Volvo ini. Pasti lebih menarik lagi..
Mungkinkah regulasi akan mengikuti perkembangan teknologi dan infrastruktur, krn sebagai pengusaha transportasi akan mengikuti perkembangan teknologi dan pangsa pasarnya...
Bandung-banda aceh or medan-surabaya pas ini... Klocuma poris-jombor blum puas duduk ya 😅😅
Yoii lebih jos lg aceh mataram ato mataram pontianak ato aceh kaltara hrheh
GHTS, ROSIN, PANDAWA 87. JURAGAN 99 , READY TO FIGHT WITH VOLVO B510R
Kayaknya infonya untuk panjang bus dibatasi. Makanya sasis belum ada di indonesia.
Seandainya regulasi berubah & chasis ini masuk Indonesia, sy yakin salah1 pembeli pertamanya adl GHTS.
GHTS , ROSIN , PANDAWA 87 hehehe
Segala jenis chassis bus sebenarnya bisa masuk di indonesia asalkan 1, yaitu gak ada korupsi di negara ini
Kali aja ada orang indonesia beli chasis ini buat koleksian aja wkwj
Klo Indonesia nggak punya regulasinyg ketat, pasti sudah masuk. Menurut regulasi, untuk kendaraan rigit maximum panjang hanya 12 meter yg diperbolehkan beroperasi & 18 meter untuk kendaraan gandeng atau tempel (trailer).
Kalo tronton masih bisa 13,5 atau sama hanya boleh 12m juga?
wah ternyata cantik dan menarik bus baru keren banget 🤔 mantap 🙄 benar-benar iya 😔👍👍
3:10 bus quad axle di brazil sana panjangnya bisa sampai 15 meter bukan 14 meter. Yg 14 meter disana mah cukup sasis triple axle aja
17 meter pun bisa dibuat body utk bus ini
Semoga lekas masuk indonesia
Sasis ini mungkin akan nyaman banget lewat obyek wisata jeglong seribu dan tol cipali yg sangat halus diatas standar jalan eropah........ 😂😂😂
Kalau menurut saya bus 4 axle ini lebih cocok buat trayek jarak jauh Medan - Surabaya . Cuma saya regulasi jalan dan harga yang sangat mahal apa mungkin okupansi penumpangnya ada
dan yg lebih memungkinkan trayek Bisnya harus dari Kota ke Kota yg tersambung langsung sama Tol
misal trayek Jakarta - Surabaya full via Tol TransJawa
dari Jakarta berangkatnya di Pulogebang/PIK, sampe Surabaya harus berhenti di Bandara Juanda (misalnya yak)
atau dari Tangerang (Alam Sutera/Terminal Intermoda BSD Serpong) sampe Malang (Gt Singosari)
jd poin pentingnya klo Bis 4 Axle harus di trayek yg Jalannya lebar & Gede
@@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak setuju mas.. Harus full tol kalau bis ini
Kurang nutup klo cm medan sby sklaian aceh dps pp..
@@jazzjak3507aceh sampai jember
Coba klo masuk di indonesia pasti makin rame
Semoga Bisa Masuk Di Indonesia Setelah Tol Trans Jawa Rampung 100%...
Baru juga kemarin volvo euro 5 skrng keluar euro 6
Busscar Vista Bus keren. G8 terlalu mainstream 😅
Kelewat canggih ini mah, enak banget jadi driver nya...😁
Mantap videonya min, keren parah sih ini.
Kipas radiatornya, warna ijo khas volvo....
volvo with rtx 🗿
Semahal apapun klo di indonesia boleh pasti banyak PO yg beli
Di Indonesia untuk truk sudah ada model trinton 4 axle malah ada yg di modif/tribal jadi 5 axle, sudah panjang masih gandengan truknya😂
Harusnya Bus juga bisa di modif trinball 5 axle.
Wew Marcopolo Paradiso G8 yg baru nih, ini yg body busnya dicopy/emang kerja sama dengan Adiputro dengan Jetbusnya, tapi kurang sempurna di dashboardnya yg ketinggian banget kurang ceper
Kalo di Indonesia cocok buat rute aceh sampai Bima
Palingan dipakai buat rute Jakarta-Malang atau Jakarta-Jember-Banyuwangi seperti yg sudah ada.
Itu footage chassisnya dapet drmn... Kok pas dicari di yt gak ada? (Dn Volvo Onibus officialnya gak upload itu jg ke yt)
Bis Aceh besok yg perdana Makai,, seandai nya boleh masuk indo.
Sudah saatnya pemerintah mengeluarkan peraturan untuk mengatur tentang 4 axle ini,dah ga sabar neh...
Keren Volvo memang ajib ini sudah euro 6
Harga yang fantastis dan sudah euro 6
Kaya setara hingga sassis bus Volvo b13r/510 8x2/4 quad axle euro 6
Cocok buat di tanjakan Sitinjau Lauik
Wahh kabin kemudi nya lebih rendah ya 👍
Kebanyakan org kl tenaga besar dikira bisa banter,iya betul.tpi sebetulnya lebih ke kenyaman
bisa bisa malang jakarta tiket 1.000.000 ini yang kelasnya masih executive class
Dinas terkait harus membuka mata dan melihat dunia luar bahwa perkembangan dunia transportasi khususnya Bus sangat2 cepat, Saatnya Regulasi yang ada harus diesuaikan dengan perkembangan teknologi..
Buat pula regulasi baru berhubungan dengan mesin2 impor yang diluar mesin2 yg umum, semisal bus Quad axle, Bus listrik, dan ke depannya tentang bus bertenaga Hydrogen ... Cmiiw
Kalau mata sudah terbuka, apa dompet juga bisa terbuka😂
@@msoniyusuf6460 yang ada sana minta isi dompet dari pengusaha dg dalih ini itu 😂😂😂
Trayek banyuwangi medan jemberaceh mungkin cocokbuat armada Quad axel
Begitu liat cockpit nya bikin iri. Mengapa versi Indonesia masih pakai generasi lama yang jadul
Karna mahal 😂
Untuk bus aja.... bisa beli yang tenaga mesinnya gede.
Giliran truk... bisanya beli yang tenaganya kecil tapi dipaksa bawa muatan ODOL. Power-to-weight rationya nangis dah....
Tergantung operatornya, kalau sekelas Siba Surya, Gudang Garam, dan #kardus_balap masih mampu beli truk tenaga besar yg seperti kamu bilang.
Busett VOLVO mengganas, Quad Axle
Apakah ini chasis masuk indonesia
Kebentur regulasi bg kayaknya gabisa
Boros, tronton aj masih belum punya semua
@@FreyaaaYT truk trinton bilek:
@@whezee8699 coba cari tau dahulu, truk trinton yang ada di Indonesia itu panjangnya berapa Meter? Kalo udah tau coba balik lagi kesini komen ya.
Di indonesia kebanyakan peraturan...
MakanNya indonesia ketinggalan dari negara" lain dalam hal transportasi nya
Sayang gak bisa masuk Indonesia 😢😢😢
Rosalia san stj dll beli lah satu yg belakang 2 depan dua biat kyk bis brasil
Keren banget
Kalo d indonesia bis boleh 15 meter mungkin ini bisa jadi pilihan
Kalau di isi kursi eksekutif semua harga tiketnya bisa di kisaran 700rb, mau naik setiap hari?
@@araysaswatama biasalah org mikirnya cuma keren, ngg mikir maintenance nya😂
Tronton aja dah cukup,,, pasaranya masih kalah sma hino nungu tronton nya hino🎉🎉
Anjay Euro 6, ada Scania tapi ga jelas gimana sekarang solnya dibelakang ada stiker BBG
wahh kalo ada di Indonesia gimana yaa 😁
Sayangnya di indo terkena regulasi
saya rasa kedepanya ada yg 3 axle dan bisa masuk indonesia
@@udinsaputra31393 axle mah ya tronton mas
Buat apa pakai chassis Quadaxle di Indonesia? Biaya operasionalnya tinggi dibandingnya chassis reguler, kondisi pasar juga tidak semuanya bisa nutupin harga tiketnya.
@@udinsaputra3139klo 3 axle sdah masuk indonesia dri dulu
@@wahyusidiqkurniawan6973 maksudnya itu 3 axle tapi horse powernya kayak yg divideo
sippp bnget
Harus di masuk kan atau di injin kan oleh metri perhubungan harus masuk bus Eropa masuk ke indonesia dan di buat jadi bus indonesia......
VOLVO B510R mesinnya sangar min...
Tapi kenapa ya Excel paling belakang gak ikut berbelok.untuk membantu bermanuver
Beda sama tronton.. kalo trintin/trinton mungkin Axle belakang nggak ikut manuver
Koreksi jika salah😅😅
Kelihatannya di video belok, cuma rasionya lebih kecil dari ban depan
Sasis nya menggoda
Buat po kuda jingkrak tulungagung 😂😃
Saya mau beli ah....bis ini ...mau cara gelap atau mau cara resmi...yang penting ...ada di Indonesia...orang pejabat aja ..bisa beli barang2 mewah dan mobil/motor mewah ...tau dari pasar gelap /tau dari beli resmi ...😂😂😂😂 Uang bicara sekarang di negeri 62+ ini 😂😂😂😂
saya rasa 450hp 3 axle sudah lebih dari cukup 😊
3axle tpi pke instrumen kemudinya quad axle b510r cess keren
betul sekali,,,ini terlalu berlebihan,,,,kayak mau muatan berat aja
Jangan ngimpi kalo masih EURO 4 aja masih diisi bio solar , EURO 4 itu masih pakai Catalytic c Convertor, belum ada DPF, sedangkan EURO 6 udah make DPF pake Ad blue lagi, dan Ad Blue diisi per sekian Ribu KM mana ga murah lagi, bersihin DPF mahal 🤣🤣
Mania bus mesti paham ini bukan malah sedih chasis nya ga masuk wkwkwk .. Minimal minyak EU6 dex aja masih EU4
Harus superdex x yak yg sulfur contentnya 55 ato gas skalian
@@jazzjak3507 tetap pake adblue biar ga bau, dan 10ppm masih cepet numpuk carbon di CC dan DPF
Pak Yoyok nyimak
punya ini harus punya banyak bus dingin karena utk subsidi silang
Bisakah Anda memberi tahu badan mana yang ada di Brasil?
Ayolah truk trinton aja bisa
Masak bis trinton g bisa
Indonesia Pasti Bisa
Mirip scania ya kak stirnya
gilaaaa 510 hrsprs!! BMW M3 competition pun kalah angkanya loh. nambah 40 hp lagi bisa setara godzilla R35
510hp bus dgn kereta xsetara . 510 kereta kencang body ringan , bis chasis & body berapa tan dah .. 510hp bus xsekencang 510hp kereta
Tenaga 510hp bus bukan untuk kecepatan, tapi untuk suplai beban mesin yang sesuai misal alternator, ac, dan daya angkut.
benar tenaga bus itu digunakan bukan utk kecepatan. tpi tetap angka 500an hp itu gede bgt utk sebuah bus. 450+ saja sudah sangat besar
@@larchy1324 mantep bisa sat set sat set lawan mobil di tol indo🗿
Beda bang, tenaga mobil penumpang segitu torsinya belum nyampe 1000an newton, lagi pula tenaga bmw m3 di 6000an rpm, disini cuma di 1600an rpm udah keluar, torsinya pun di mesin bus nya udah keluar dari 900 rpm
Indonesia selalu ketinggalanjaman d bidang apa pun .jd berabar nunggu 100 th lg ok hehehhe
Klu d indonesia ada bis reguler pasti cm buat balapan d tol aja
sebenernya sasis ini hampir masuk indo . di karena kan banyak regulasi . 😅😅
Khusus sultan ya...ini bukan sekelas odong²..
ini chasiss bus kalo beneran masuk indo bisa Palembang - Denpasar🗿
Palingan dipakai utk rute Jakarta-Malang & Jakarta-Jember-Banyuwangi, atau mungkin ada juga Jakarta-Madura dioperasikan oleh GHTS.
Sayangnya gak bisa masuk Indo mas
indonesia aja masih euro 4 5 itu aja jarang ,volvo udah aja ngeluarin euro 6 😮
Kenapa mesin Diesel infonya hanya Tenaganya saja?
Bukan Torsinya?
Kayanya infonya udah lengkap beserta torsinya 🤔
@@arfbus iya maaf salah saya
Ntr beli ah....
Seneng sama 1836
Bisa tapi didaerah aceh saja tergantung pejabat dan tokoh masyarakat dan rakyatnya tkasih srmogah paham😂❤
Anjirr, bermula dari game, menjadi nyata 🗿
Sepertinya ga bisa trabas banjir😢
@ARFBUSCHANNEL kapan pelita indah buka jalur AKAP min?
Pesen dong volvo B510R 50 unit
axle tambah banyak emang sih lebih enak jalan jelek atau gelombang nggak terasa karena gantian rodanya yang menopang , tapi biaya beli ban tambah banyak 😂
Ya kalo tenaga dan torsi gede tapi kalo speed nya di limit sama aja boong, pling cuma buat nanjak" enaknya
Tenaga segitu ya normal untuk kendaraan sebesar itu apalagi insfratruktur brazil juga sangat masif walaupun memang relatif lurus tapi jalan disana trek panjang jadi harus membutuhkan mesin dengan tenaga besar
Karena mesin dengan tenaga besar mampu bekerja di rpm rendah otomatis bbm juga lebih efisien dan umur mesin juga lebih panjang
Volvo bgs buatan Italia 🇮🇹
Saya Koreksi Ya Bang ,, Volvo Asli / Buatan Dari Swedia ... 🙏🏻
@@poorvagamestyle3971 kebiasaan buatan Italia kalau buatan Swedia mungkin seperti model Scania
@@adityaputra450 kalo Italia Itu Iveco ,, Yang Swedia Ada Scania sama Volvo ,, German ada Mercedes-Benz sama MAN ,,Prancis Punya Renault , ,Sedangkan DAF dari Belanda ... 🙏🏻
Italia mah Iveco mas... Mana ada Volvo dr italia
Volvo emg sngar 13rbuan cc bsa mnghasilkn 500hp an..
Ban ne okeh
❤❤❤❤❤❤
Di anjur kan kepada mentri perhubungan panjang bisa tdk di sampai kan kepada mentri perhubungan panjang bus harus 15 meter biar bisa bus Eropa yg terbaru bisa masuk dan rangkit menjadi bus sepuluh ban kan jadi mantap di Indonesia seperti bus bus di Eropa saya pikir itu bagus di buat di Indonesia....m
klo masuk indonesia bs gabungin UHD dgn HDD nih kykny...
Gabungin gimana maksud lu?
Truk aja udah ada masa untuk bus dilarang di Indon
Sanggar bos kalau aku puyavolvo510 hp saya buatmobil pribadi buatmodel. Toyota heace makasih
Dinamo ampernya sampe 3 unit
Coba bayangin volvo bikin body sendiri. Jadi tank beneran ini 😂
sejak jaman dulu volvo udh bikin bodi bus sendiri
ketinggalan sepur koe 😄
Bener sih. Kan di indo harus karoseri. Bukan pabrikan mesin yang buat 😂
volvo juga jual utuh...gak chassis doang
Dishub di negara kita selalu ketinggalan jaman .indonesia gitu lo.hehehehe
❤❤❤❤❤ SAYA. MAU. VOLVO. B. 510. K. 10X2. WORLD
Setara BMW M3 njir
Hino buatan jepang Mitsubishi buatan jepang 🇯🇵 Isuzu panther buatan jepang 🇯🇵 Indonesia sendiri buat nol😂😂😂😂😂😂
Joshlanjutkansemogalekasmasukindonesiadanbikinregulasiyangbiasasajasupayabusluarngrimasukindonesiadenganmudahbymy