【HONDA N-BOX Custom Turbo】高速道路試乗レポしながら内外装解説して行きます。ホンダ nbox カスタム ターボ Test drive

[@アキ-b4s]

後席広いし上質な感じだから、これでもいいんじゃないかと思ってしまいますね～

[@kenichi-m7z]

人それぞれだとは思いますが、飽きずに長く乗れそうな感じで、ファーストカーになり得る出来でしたか？

[@GoHonda3Channel]

なり得る出来ですよ。

[@近藤-s2j]

高速合流加速時、追い越し車線に入るときの加速時のエンジン回転数や加速具合が知りたかったのに
肝心なところでメーターにモザイク。。。残念！

[@sainny312]

ずっとエコモードで走ってましたね。エコモードボタン切って走ってみて下さい。違いにビックリします。風の強い日は、ハンドル支援のボタン押すとずっと楽です。

[@GoHonda3Channel]

たしかにエコモードでした。笑
N-BOXはエンジンかけるとECOモードマストなんですよね。しかし、ECOモードでも走りは良かったです。

[@box6073]

マイナー前オーナーからしたら、あまり変わってなくて正直安心しました。
電子パーキングブレーキ非搭載
前車追従0キロ発進が付いてなくて良かったと思ってます。売るとき、査定額が心配だったので。エクステリアは外品カスタムパーツである程度近づけるので、フルモデルチェンジまで今のままでいいかと思ってます。318万と、かなり付けたので満足してます。

[@GoHonda3Channel]

最近のHONDAは大きく変えてこないのが逆にいいですよね。マイナー前乗ってる方は正直あまり変わらない安心感。マイナー後買った方は新しい感覚になるし。査定額はNBOXは軽の中でも高額ですから心配いらないかと思います。
特に custom。

[@バシくんトモ君トマト]

エヌボックスか新型ハリアーでまよっています

[@GoHonda3Channel]

車買う前が一番楽しかったりしますよね。笑
いつもありがとうございます。

[@バシくんトモ君トマト]

明日ね予定は

[@mill.mill1581]

欲しい😍
けど高いんだなぁ〜
来年は購入しないとさすがに20年のサビは酷い事に…

[@GoHonda3Channel]

思い立ったら、ぜひ購入しましょ！笑

[@佐藤圭介-w9k]

軽ってこんなに揺れるんだｗ
横風、ボディー全体で受けてるデザインがサイコーですねｗ
まじ怖いわｗ
事故にあったら一発であの世行きですねｗ
３ナンバーの普通車がおすすめです！
軽なんか買うもんじゃない
車に命を預けてるって事をお忘れなく！

[@GoHonda3Channel]

強風の日は横揺れしますが、その場合は速度上げなければそれ程ではないですよ。
-以下より引用-
事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％。
車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。全体と相互事故、ともに軽自動車のほうが死亡率は高いですが、それほど大きな差ではありません。 相互事故で軽自動車の死亡率が高いのは、車体の軽さが原因です。車同士がぶつかると大きな衝撃を生み、軽いほうが飛ばされ、大きく損傷します。同じスピードでぶつかった場合でも、外からの力の影響を受けやすいのは重量の軽い軽自動車のため、相互事故には特に注意しなければなりません。
単独事故の死亡率だけを見た場合、軽自動車4.47%、普通自動車4.51%と普通自動車のほうが死亡率はやや高いです。これも車体重量が関係しており、壁やガードレールなど、固定されたものにぶつかった場合は、重量が軽いほうが被害が小さくなります。 固定されたものにぶつかる場合、「車の重さ」と「速度」が事故時に発生するパワーです。同じ速度でぶつかっても、重量が軽い分、全体のパワーは少なくなるため、軽自動車のほうが安全性は高いと言えます。 （カーネクストさんページより引用）
一概に軽＝一発であの世行きではないですかね。
3ナンバーで過信してスピード出し過ぎて事故した方が一発であの世行きですね。
軽なんか買うもんじゃない。というご意見もコメント見るとありますが、
今の軽自動車なかなかいいですよ。安全性も。
車に命を預けてる。その命を預けている車を運転しているのもご自身なのも忘れてはならないですね。コメントありがとうございます。

[@小山大輔-v7g]

車は見栄張って乗るもの？