Ce l'ho da 3 mesi e non ho mai avuto una moto così divertente, e ho avuto mezzi come s1000rr, r1 e zx10r, sono contentissimo di questa moto, mi sta regalando tante soddisfazioni
Bel video! Quando parli dei freni che ha gioco è vero, va regolato prima di partire la prima volta, ho dovuto farlo io. Le pinze sono le M50. Il motore è 1301cc. Io ho fatto mettere anche il cambio elettronico optional... figata. Moto spettacolare
Roberto Gnomo spero che oltre al cambio elettronico ti sia fatto mettere anche la mappa track. Senza quella non puoi capire come è fatta veramente la bestia
Oh..Amici..NON vi invidio. Avete delle strade ..si si se vi dico adesso da dove digito saltano le pernacchie. Trentino. L'ho appena comprata. SDukeR 1290-2019. Bello il video.Grandi. Questa moto è Ignorante da panico. Ho 55 anni, la mia prima fu una Ns400R..poi tra le altre..851-St2-900ss-ExUp..e l'ultima avuta per 6 mesi..una Africa DCT-APPENA permutata. Sta moto..è DA PANICO. BRAVI1!!
Io ho terminale akrapovic e portatarga corto, non so se a breve farò mettere la mappa track, quella settabile. La moto costa ma i soldi li vale tutti: comoda anche per i più alti, motore anche troppo, ciclistica sopraffina, consumi andando tranquilli bassi (poi lasciamo perdere come su tutte).
Intanto complimenti per il canale. Avrei una domanda da porti: essendo alto quanto me (sono 194 cm) con quale moto ti sei trovato meglio? Con quale stai più comodo e non far sembrare la moto un giocattolo?
Eh, bella domanda! Con la z750 sto molto comodo ed è grande abbastanza. Ma per quelli alti come noi, il top sarebbero le turistiche come Multistrada, Gs1200, Caponord 1200 ecc
Io ho la streetfighter 848, se hai avuto modo di provarla mi sai dire se come tipo di moto sono simili, con le dovute proporzioni di potenza ed elettronica ovviamente. Grazie
La sf848 é una moto equilibrata, le supernaked come tuono e sd1290 hanno un motorone che fa passare tutto il resto in secondo piano. Se nn provi non hai idea della differenza che c'è.
Un bicilindrico 1300 è quasi ingestibile senza elettronica, un 800/900 lo sfrutti per un buon 80% e magari dopo qualche annetto te lo senti anche poco potente in uscita....dal 1200 in poi hai il problema opposto, motore troppo potente per qualsiasi richiesta, anteriore sempre leggero quando apri, io trovo i 1000 generalmente un compromesso quasi perfetto mentre queste moto le ho sempre ritenute più una moda che una vera necessità....resta il fatto che sia bellissima esteticamente questo mezzo è se costasse il giusto la comprerei anche solo per l'estetica!
@Borjapaco Finalmente un Test Ride dove si sente la moto anche agli alti regimi. Prima era raro vederti scannare qualche marcia, ma ora immagino grazie anche all'esperienza accumulata, che continuerai a farci sentire la moto non solo alle andature medio/basse. Comunque, il singolo specchietto è personalmente orrendo, la preferisco con due e sicuramente la moto che hai provato ha anche il cambio elettronico giusto?
Bella recensione, non come quella di tutti quei bimba minkia che ci sono sul web, che non capiscono una beata fava a fanno solo a gara di chi si stampa prima😜
io anche ho provato la 790! venendo dalla 390 mi è sembrata un missile nei primi dieci minuti ma poi nei restanti venti ho avuto la sensazione che già si lasciasse strapazzare e che nel giro di un paio di mesi l’avrei domata. insomma non ero intimidito. e invece voglio una moto che mi intimidisca per almeno il primo mese e che richieda un anno o due per sentirla completamente mia. specialmente se deve essere una moto del genere. se parliamo di adventure invece 790 è perfetta perché almeno il peso rimane umano
Pasqualino landino no ma infatti andrò a finire là... nel frattempo ho preso una 1290sdr del 2014 e effettivamente è esagerata. anche come consumi e assicurazione e manutenzione. la terrò una stagione e mi andrò a prendere il 790 con una rinnovata umiltà. altro che domare... stocazzo proprio
@@uncopino ahhahahahahahah il 790 senza controlli dicono che faccia paura quindi opta x quello ;) e il divertimento è assicurato hahahaha. Spero l'anno prossimo di prendermi una 390 o un 690 (non avendo, purtroppo, mai guidato moto) xk sembrano quelle più divertenti nella loro categoria
1301cc per l'esattezza eh, e pur essendo una Naked, la KTM per sicurezza gli ha bloccato la velocità massima a 300km/h. E ti dirò di più, il Panigale 1199 gli sta dietro, ma con un grosso distacco nonostante entrambe sono Bicilindriche.
io vango da una vita in scooter e un anno su un 390 duke usata tutti i giorni nel treffico in modo criminale, giri per i castelli romani, addirittura in umbria con la mia ragazza ci sono andato e ormai mi sembra il mio vecchio piaggio free per quanto la strapazzo e mi ci sento a casa. troppo a casa... e quindi sarebbe ora di 790 ma non mi piace esteticamente e poi la frizione a cavo e la forcella non regolabile... boh. allora direte un vecchio 990 ma non ha il traction control e me la metto pe cappello. allora forse 1290 subito col primo mese in rain, poi due mesi in street e piano piano si arriva alla sport... o sbaglio?
Dato che provieni da un 390, il passo più ovvio sarebbe il 990 Duke o Supermoto, vanno bene entrambi, e ho sentito dire che sono di un divertimento assurdo. Però come giustamente dici te, non hanno controlli di alcun tipo. Andrebbe molto bene anche il 790, dato che è completamente nuovo, leggero e divertente. La questione delle forcelle dovrebbe essere risolta da una versione R che dovrebbe uscire tra un po'. Il 1290 ha tanta elettronica ma è anche un mostro sotto farmaci.. Secondo me, qualsiasi scelta tu faccia, cadi sempre in piedi perché sono moto ottime, divertenti e prestazionali. Io personalmente andrei di 1290, partendo con molta calma e cercando di domare la "bestia". Spero di esserti stato utile.
Borjapaco ahah hai ripercorso esattamente il filo dei miei pensieri a riguardo. dato che poi il mio traguardo è la superadventure, potrei cominciare a conoscere l’LC8 con la bestia...
appena la moto non mi servirà più come mezzo di trasporto do via la bestia e prendo una enduro per scorrazzare nei boschi però!! cosi ho confidenza con l’LC8, faccio pratica di fuori strada e alla fine metterò le due cose insieme
Il V4 1100 della tuono riprende da 3000 giri ed a 5000 giri fino alla 4 marcia e 160 orari fa fare gli straordinari all'anti impennata... e ti strappa le braccia ... Senza elettronica sarebbe ingestibile. Il sound e' spettacolare. Come comodità penso sia meglio ktm perché le pedane sono più basse e lontane dalla sella. Per me che sono 1.90 sarebbe preferibile, ma ho scelto la Tuono Factory perché penso sia meglio in tutto il resto.
ma al di la di tutti i ragionamenti c'è il fattore cuore. e quello è soggettivo. la tuono ha qualcosa che ti ha convinto, io non prenderei mai un'aprilia invece perché sono malato per ktm e yamaha. io per esempio devo cambiare moto e per me sarebbe perfetta la 790duke o una bella mt07... e invece settimana prossima vado a vedere un 1290 usato, perché se si comprasse la moto con la testa, andremmo tutti in giro con una honda n750x
Non capisco come faccia a piacere sta moto così tanto alla gente... secondo me solo per i cavalli che ha, perché vi garantisco che se aveva 120 cavalli non c'era tutta sta mania!! Esteticamente è proprio brutta, il serbatoio è una mer....a.. infatti si parla sempre e solo del motore di sta moto... estetica proprio... zero
![PROBEFAHRT [KTM SUPERDUKE 1290R] #GROSSVATER](http://i.ytimg.com/vi/qYxmSimMb4o/mqdefault.jpg)
Ce l'ho da 3 mesi e non ho mai avuto una moto così divertente, e ho avuto mezzi come s1000rr, r1 e zx10r, sono contentissimo di questa moto, mi sta regalando tante soddisfazioni
Bel video! Quando parli dei freni che ha gioco è vero, va regolato prima di partire la prima volta, ho dovuto farlo io. Le pinze sono le M50. Il motore è 1301cc. Io ho fatto mettere anche il cambio elettronico optional... figata. Moto spettacolare
Roberto Gnomo spero che oltre al cambio elettronico ti sia fatto mettere anche la mappa track.
Senza quella non puoi capire come è fatta veramente la bestia
Mattia Gavazzeni lho presa con i 2 pacchetti, quindi anche la mappa track
Oh..Amici..NON vi invidio. Avete delle strade ..si si se vi dico adesso da dove digito saltano le pernacchie. Trentino. L'ho appena comprata. SDukeR 1290-2019. Bello il video.Grandi. Questa moto è Ignorante da panico. Ho 55 anni, la mia prima fu una Ns400R..poi tra le altre..851-St2-900ss-ExUp..e l'ultima avuta per 6 mesi..una Africa DCT-APPENA permutata. Sta moto..è DA PANICO. BRAVI1!!
Bella moto e bel video
Io ho terminale akrapovic e portatarga corto, non so se a breve farò mettere la mappa track, quella settabile. La moto costa ma i soldi li vale tutti: comoda anche per i più alti, motore anche troppo, ciclistica sopraffina, consumi andando tranquilli bassi (poi lasciamo perdere come su tutte).
Bene ho capito come potrei suicidarmi 🤔
bella prova,ottima moto.
Intanto complimenti per il canale. Avrei una domanda da porti: essendo alto quanto me (sono 194 cm) con quale moto ti sei trovato meglio? Con quale stai più comodo e non far sembrare la moto un giocattolo?
Eh, bella domanda! Con la z750 sto molto comodo ed è grande abbastanza. Ma per quelli alti come noi, il top sarebbero le turistiche come Multistrada, Gs1200, Caponord 1200 ecc
Bravi. Saluti Franco.
A me arriva a giugno.. E ogni video che vedo mi sembra sempre più tempo
Come va la moto?
Complimenti.. Bel video :-) passa da me a vedere la mia 1290 ;-)
ovviamente Like :-)
ma perchè la è maschile superduke
dami03xy la mia (moto) femminile; il Superduke.... ma alla fine è LA BESTIA ;-)
Io ho la streetfighter 848, se hai avuto modo di provarla mi sai dire se come tipo di moto sono simili, con le dovute proporzioni di potenza ed elettronica ovviamente. Grazie
Davide Caserta Ciao, purtroppo non l'ho mai provata. Quando lo farò potrò dirlo😉
La sf848 é una moto equilibrata, le supernaked come tuono e sd1290 hanno un motorone che fa passare tutto il resto in secondo piano. Se nn provi non hai idea della differenza che c'è.
Un bicilindrico 1300 è quasi ingestibile senza elettronica, un 800/900 lo sfrutti per un buon 80% e magari dopo qualche annetto te lo senti anche poco potente in uscita....dal 1200 in poi hai il problema opposto, motore troppo potente per qualsiasi richiesta, anteriore sempre leggero quando apri, io trovo i 1000 generalmente un compromesso quasi perfetto mentre queste moto le ho sempre ritenute più una moda che una vera necessità....resta il fatto che sia bellissima esteticamente questo mezzo è se costasse il giusto la comprerei anche solo per l'estetica!
private tutte e due. molto meglio la Tuono!
What about keyless sytem, any trouble ?
Roberto Amaya It said the key was not there, but it was under the saddle
@Borjapaco
Finalmente un Test Ride dove si sente la moto anche agli alti regimi. Prima era raro vederti scannare qualche marcia, ma ora immagino grazie anche all'esperienza accumulata, che continuerai a farci sentire la moto non solo alle andature medio/basse. Comunque, il singolo specchietto è personalmente orrendo, la preferisco con due e sicuramente la moto che hai provato ha anche il cambio elettronico giusto?
Grazie per il complimento, prometto di scannarle di più 😂 comunque mi sembra di si, che lo avesse.
La mia fa 150 nm e c'ha 90 cv 😱😱😱 col doppio dei cv ti spezzi i polsii. La voglio
Bella recensione, non come quella di tutti quei bimba minkia che ci sono sul web, che non capiscono una beata fava a fanno solo a gara di chi si stampa prima😜
Io recentemente ho provato la sorella minore 790.... E già quella mi è sembrata una bestia... Chissà questa !!!
Una bomba, penso che passi abbastanza tempo prima che impari a conoscerla completamente
io anche ho provato la 790! venendo dalla 390 mi è sembrata un missile nei primi dieci minuti ma poi nei restanti venti ho avuto la sensazione che già si lasciasse strapazzare e che nel giro di un paio di mesi l’avrei domata. insomma non ero intimidito. e invece voglio una moto che mi intimidisca per almeno il primo mese e che richieda un anno o due per sentirla completamente mia. specialmente se deve essere una moto del genere. se parliamo di adventure invece 790 è perfetta perché almeno il peso rimane umano
@@uncopinoma la 790 l'hai provata senza controlli?
Pasqualino landino no ma infatti andrò a finire là... nel frattempo ho preso una 1290sdr del 2014 e effettivamente è esagerata. anche come consumi e assicurazione e manutenzione. la terrò una stagione e mi andrò a prendere il 790 con una rinnovata umiltà. altro che domare... stocazzo proprio
@@uncopino ahhahahahahahah il 790 senza controlli dicono che faccia paura quindi opta x quello ;) e il divertimento è assicurato hahahaha. Spero l'anno prossimo di prendermi una 390 o un 690 (non avendo, purtroppo, mai guidato moto) xk sembrano quelle più divertenti nella loro categoria
Ti fa sentire Valentino Rossi anche se non sei una mazza! 😂😂😂😂
POTETE RECENSIRE LA 790??
Dobbiamo aspettare che ce la prestano 😂
Borjapaco nei concessionari la fanno provare
Eh lo so ma dipende anche da quali moto hanno disponibili, noi potevamo scegliere tra il 1290 o 790 ed abbiamo preferito la più grande!
Borjapaco da Milani ce l’hanno ancora in prova
Sei di cv?
No, eravamo andati appositamente per provare questa moto
Borjapaco ah ok
I Love you KTM Bike,s
Mi piace
monospecchietto tuning vedo...
Ma hai 3 mani ? :)))))
Era il Biondo che stava dietro 😂
🤦🏻♂️
me gusta😍😍😍😍
esteticamente preferisco la versione precedente
So guidare ed ho coscienza, dice che come prima moto mi ammazzo?
Si, inizia con qualcosa di molto più tranquillo 😂
Anni fa la stavo per prendere come prima moto... il venditore mi ha voluto bene e si è rifiutato di vendermela.. forse mi ha salvato la vita..
bicilindrica??? 1290??
Riccardo Cattarin
Proprio cosi
👍
1301cc per l'esattezza eh, e pur essendo una Naked, la KTM per sicurezza gli ha bloccato la velocità massima a 300km/h. E ti dirò di più, il Panigale 1199 gli sta dietro, ma con un grosso distacco nonostante entrambe sono Bicilindriche.
Eh il Panigale 1299 lo fotte
si
Cronoscalata. ...chi sa é nato dove sono nato io...
io vango da una vita in scooter e un anno su un 390 duke usata tutti i giorni nel treffico in modo criminale, giri per i castelli romani, addirittura in umbria con la mia ragazza ci sono andato e ormai mi sembra il mio vecchio piaggio free per quanto la strapazzo e mi ci sento a casa. troppo a casa... e quindi sarebbe ora di 790 ma non mi piace esteticamente e poi la frizione a cavo e la forcella non regolabile... boh. allora direte un vecchio 990 ma non ha il traction control e me la metto pe cappello. allora forse 1290 subito col primo mese in rain, poi due mesi in street e piano piano si arriva alla sport... o sbaglio?
Dato che provieni da un 390, il passo più ovvio sarebbe il 990 Duke o Supermoto, vanno bene entrambi, e ho sentito dire che sono di un divertimento assurdo. Però come giustamente dici te, non hanno controlli di alcun tipo. Andrebbe molto bene anche il 790, dato che è completamente nuovo, leggero e divertente. La questione delle forcelle dovrebbe essere risolta da una versione R che dovrebbe uscire tra un po'. Il 1290 ha tanta elettronica ma è anche un mostro sotto farmaci.. Secondo me, qualsiasi scelta tu faccia, cadi sempre in piedi perché sono moto ottime, divertenti e prestazionali. Io personalmente andrei di 1290, partendo con molta calma e cercando di domare la "bestia". Spero di esserti stato utile.
Borjapaco ahah hai ripercorso esattamente il filo dei miei pensieri a riguardo. dato che poi il mio traguardo è la superadventure, potrei cominciare a conoscere l’LC8 con la bestia...
appena la moto non mi servirà più come mezzo di trasporto do via la bestia e prendo una enduro per scorrazzare nei boschi però!! cosi ho confidenza con l’LC8, faccio pratica di fuori strada e alla fine metterò le due cose insieme
La Duke non è male, un po' troppo "plasticosa"e poco sfruttabile ...alla stessa cifra ti porti a casa la tuono...tutt'altra moto
Eh ma non so quanto sia sfruttabile quella! Almeno questa è bicilindrica e ti diverti anche senza andare forte
Borjapaco provala e cambierai idea 😉
A trovare chi ce la presta 😂
Il V4 1100 della tuono riprende da 3000 giri ed a 5000 giri fino alla 4 marcia e 160 orari fa fare gli straordinari all'anti impennata... e ti strappa le braccia ... Senza elettronica sarebbe ingestibile. Il sound e' spettacolare. Come comodità penso sia meglio ktm perché le pedane sono più basse e lontane dalla sella. Per me che sono 1.90 sarebbe preferibile, ma ho scelto la Tuono Factory perché penso sia meglio in tutto il resto.
ma al di la di tutti i ragionamenti c'è il fattore cuore. e quello è soggettivo. la tuono ha qualcosa che ti ha convinto, io non prenderei mai un'aprilia invece perché sono malato per ktm e yamaha. io per esempio devo cambiare moto e per me sarebbe perfetta la 790duke o una bella mt07... e invece settimana prossima vado a vedere un 1290 usato, perché se si comprasse la moto con la testa, andremmo tutti in giro con una honda n750x
Io sono di tolfa
Lo zig zar basta ve prego
Non capisco come faccia a piacere sta moto così tanto alla gente... secondo me solo per i cavalli che ha, perché vi garantisco che se aveva 120 cavalli non c'era tutta sta mania!! Esteticamente è proprio brutta, il serbatoio è una mer....a.. infatti si parla sempre e solo del motore di sta moto... estetica proprio... zero
Sono gusti
sei esperto vedo... che pagliaccio
O
H