Quem Tá interessado liga na loja que o cara manja e sabe o que faz... mas quem Quer de verdade liga vai atrás. Os vídeos tem caráter simplesmente explicativo, não fiquem Ai perguntando isso. O cara tem mais coisa pra fazer... you tube não é canal de orçamentos. Chatos elogiem o vídeo que por sinal sempre top
Adoro ver estas preparações, mas acho que poderia ficar melhor se mostrasse também quanto fazia de 0-100 originais e quanto faz após a reprogramação estágio 1 2 3 de 0-100 km/h. Parabéns.
Isto é um carro para o uso diário e não para arrancada, mas se vc arcar com os custos de autódromo, tempo dos profissionais envolvidos e todos os demais custos eu acho que ele pode fazer o teste para vc, uma coisa é ele sentar e fazer um vídeo para divulgar o trabalho dele, outra bem diferente é ter que fazer testes externos e em situações controladas em uma pista e com os carros dos clientes. ;)
Cara, pelo jeito ele vira um 250 tsi. Basicamente é isso. So puxar a ficha tecnica do 1.4 tsi e ver. Mas 0 100 deve ser 8 alto. Acho bem honesto o projeto e mt bom custo beneficio.
Achei muito bacana essa recalibração, ela é safe e entrega resultado, gostaria de fazer no meu Virtus pois é meu carro do dia dia e não quero correr risco de ficar sem ele por causa desses kit padaria
Essa calibraçoes de baixa pra rodar no dia a dia sao muito interessantes e inteligentes de se mostrar(as de alta performance tmbm😁😁)prq nelas moram os peqwenos segredos de economia desempenho do daily driver...mais um otimo vídeo...(e carro bonito)poderia passar as medidas desse motor?parece q foi elevado taxa e tork por conseqwencia....abços👍👍
Meu sonho é o 1.0tsi comfortline usado com 2019 ja estaria feliz da vida gosto muito desse carro. Com umas rodinhas cbu ja estaria extremamente satisfeito. E um kit de som bravox.
Sei que marca e um lance polemico, mais será que um Chevrolet Onix turbo teríamos quanto de ganho? Gosto da marca e gostaria de ver essa preparação, Guilherme ajuda ai com esse video.
i have the same polo engine 1.0 tsi. I have 70000 km without any tuning applied. I drive very carefully and always warm the engine first. However since now i have changed turbo, water pump and automatic gear lever. The engine seems to be reliable without 1gr oil consumption. Always use the manufacturer oil specifications recommendations! Bye! 🙏
O filtro inbox realmente faz diferença em stage 1? Porque há várias contradições de mecânicos aqui no UA-cam dizendo que não muda nada e que o de papel, é até melhor.
Boa noite. Comprei um polo 200 tsi automático zero km. Só que quando acelera escuto um barulho tipo de batida de biela. Levei na autorizada e andei com o chefe dos mec. Ele disse que é normal esse barulho. Acho Muit o estranho. Mas nunca tinha andado em um 3 cil. Queria ver com vc se isso é.normal mesmo
mas 19kgfm nas rodas... eles colocam o 200tsi de acordo com o que vem no motor. 100hp e 19kgfm de roda seriam algo em torno de 130cv e 23kgfm no motor, não?
Não, pois utiliza-se um conversor de torque, é um componente q rouba potência, porém, pouco torque. Portanto, a perda de torque nas rodas é muito pequena. A potência divulgada é de 128 cv e 20,4 kgfm. Então perde-se cerca de 30 cavalos e 1 kgmf por conta do conversor de torque. Dps da uma procurada em como funcionam os conversores de torque.
*Meu amigo, foda-se garantia, manda ela pro beleléu e seja feliz. Meu Polo já bateu 50.000km , desde os 30.000km está com o Stg1 e o carro é outro, nesses 20.000km de remap pelo menos 40% do uso foi com bastante vontade e NENHUMA luz sequer acesa no painel. Mas o conselho que dou é: busca uma empresa séria, não põe qualquer mapa no seu carro, o meu é da HardGarage, bastante conservador e confiável.*
@@rodrigosilva5085 Já fez alguma revisão após a aplicação do remap stage 1? A concessionária pegou no Scanner ou foi de boa? Como ficou o consumo? A empresa que pesquisei para fazer é essa strikebrasil.com.br/. Grato pelo seu comentário.
@@flada *Já fiz 2 revisões, a última de 50mil km há 2 semanas. Eles só vão examinar o seu carro se der algum problema, em revisões programadas só vão fazer o que está no papel: troca de fluidos e filtros. Mas se ligue numa coisa...se tiver alguma campanha de recall, por exemplo a última que teve do air bag e troca do sensor de combustível, vc pode correr o risco de perder o mapa, foi o que aconteceu comigo, eles fizeram a troca dos sensores e como consequência tiveram que reprogramar a central para aceitar os novos sensores. Nessa brincadeira espetaram lá o mapa original do Polo e eu perdi o mapa Stg1, fiquei muito puto quando tirei o carro da revisão e senti o carro manco, como era original.* *Mas não pude reclamar né, pois o "errado" era eu kkkkk.....a sorte foi que consegui pôr o mapa de volta sem custos, o preparador foi camarada comigo e reinstalou o mapa sem me cobrar. Depois dessa experiência eu até mudei um pouco de opinião, acho até mais válido, no caso de quem ainda tem garantia e não quer correr o risco de perder o mapa, optar pelo Piggyback (chip), assim vc não corre esse risco e em caso de problema pode tirar o piggy e levar o carro "original" para a concessionária resolver na garantia. Eu iria de Tork One.* *Após 50.000km eu resolvi que vou abrir mão de vez da garantia e partir para o Stg3, trocar a turbina original pela da Audi Q3, intake, downpipe e um novo Mapa, vai jogar a potência pra 160whp e o bichinho vai ficar muito divertido. A partir daí vou fazer as revisões por conta própria, com certeza até melhor do que a VW faz gastando menos. Não me preocupo com a revenda, meu carro é tratado como um filho.*
Tenho um carro desses e uma dúvida, o desempenho original tá ok pra mim, um pouco a mais vai bem, mas ele tem uma letargia, que não sei se é do acelerador eletrônico ou do lag da turbina, ou ainda ambos, que me irrita muito em horas de atravessar um cruzamento ou sair de uma faixa parado, até entrar o torque como se deve ele fica bobeando. Tem como acabar ou pelo menos minimizar esse efeito? Obrigado
Meu amigo eu gostaria de poder ver um Gol 1.0 3 cilindros mpi com um pouco mais de fôlego se for possível.ficarei muito contente pois eu comprei um 2017 e gostaria de poder ver algum vídeo a respeito.
Pelo que eu estou pesquisando pode perder sim, tem locais que quando tu vai fazer a revisão eles voltam para a original antes de tu fazer a revisão ou levar na concessionaria, mas se chegar lá e eles repararem essa modificação perde sim, eu estou procurando Chips de Potencia pois ganha potencia tambem economia de gasolina e são removiveis.
Olá Luis, infelizmente no momento não temos nenhuma preparação para este modelo, mas fazemos revisões e manutenção se você precisar. Qualquer dúvida só entrar em contato, informações na descrição do vídeo.
Sim... já troquei duas vezes o meu,, primeira so andava no álcool chegou nos 50.000 km deu problema, comprei os três bicos e so andei na gasosa chegou nos 120.000 km os bicos deram problema comprei outro,, os bicos nao duram para sempre.. e so coloco em posto de gasolina bom em moema no bola pesada na 23 de maio do lado do fogo de chão
Fala Bruno, temos soluções para o 1.4 com limitação no torque em 30kgmf para longevidade da embreagem do DSG. Temos alguns A3 e Golf rodando a alguns anos já com esta calibração, é um belo motor.
Rapaz, essa recalibração no geral trabalha o mapa de injeção, avanço de ignição e pressão de turbina que é o que mais traz ganho em potência. O MSI por não ser turbo acaba não trazendo muita potência. Na minha opinião, se você quer mais potência é mais vantagem esperar e pegar o TSI, já vai sentir o carro mais esperto e se ainda quiser mais potência parte pra uma preparação. Por mais que a diferença do 1.0T pro 1.6 não seja gritante no 0-100, veja por exemplo a relação peso/torque, que pode ser usada pra medir o quanto o carro passa de sensação de força, o 1.6 tem 65kg/kgfm e o 1.0T 54kg/kgfm (quanto menor é melhor).. compare com o do GTI na casa dos 36kg/kgfm e com o Fusca 1.6 de 67kg/kgfm.. Dito isso o TSI vai te trazer mais sensação de força que o 1.6 e talvez você não sinta a necessidade de preparar ;) Meeesmo assim, se preferir preparar dá pra mudar o mapa de injeção, como o Astra do Highspeed, mas não espere muito ganho de potência e cuidado com o pé porque vai beeeber.. rsrs Ah, não sou da área, então se eu vacilei nos termos já peço desculpas!! O que vale é a intenção de ajudar 😅😂
Basicamente é o mesmo motor com algumas alterações pequenas, como valvulas de escape preenchidas com sódio, carcaça quente da turbina feita em liga de aço, no up é ferro fundido, junta do cabeçote tripla camada, no up é dupla, radiador auxiliar da turbina e do watercooler cerca de 170% maior que o do Up, pistões levemente mais altos mas om mesmo desenho pra compensar a junta tripla e manter a taxa de compressão, basicamente isso
@@itanosantos12 Tem alguma maneira de monitorar a saude da turbina do up? Meu carro esta com um remap e está subindo 1,6, 1,7. Meu uso é civilizado com aceleradas ocasionais, mas a vida útil da turbina me preocupa.
O UP trabalha com se não me engano 0.9 Bar na turbina daí gera os 170TSI 17 kilos E o polo trabalha com 1.3Bar se não me engano daí da 20 kilos , 200 tsi
Quem Tá interessado liga na loja que o cara manja e sabe o que faz... mas quem
Quer de verdade liga vai atrás. Os vídeos tem caráter simplesmente explicativo, não fiquem
Ai perguntando isso. O cara tem mais coisa pra fazer... you tube não é canal de orçamentos. Chatos elogiem o vídeo que por sinal sempre top
Um projeto de respeito, amei pra caramba, sem exageros muito discreto e Forte.
Adoro ver estas preparações, mas acho que poderia ficar melhor se mostrasse também quanto fazia de 0-100 originais e quanto faz após a reprogramação estágio 1 2 3 de 0-100 km/h. Parabéns.
Original faz em 9,6s. Stage 1 já deve fazer na casa de 8 alta.
Isto é um carro para o uso diário e não para arrancada, mas se vc arcar com os custos de autódromo, tempo dos profissionais envolvidos e todos os demais custos eu acho que ele pode fazer o teste para vc, uma coisa é ele sentar e fazer um vídeo para divulgar o trabalho dele, outra bem diferente é ter que fazer testes externos e em situações controladas em uma pista e com os carros dos clientes.
;)
@@sergiovargasrs uauuuuuuuuuuuuuuuuuu!
Cara, pelo jeito ele vira um 250 tsi. Basicamente é isso. So puxar a ficha tecnica do 1.4 tsi e ver. Mas 0 100 deve ser 8 alto. Acho bem honesto o projeto e mt bom custo beneficio.
Achei muito bacana essa recalibração, ela é safe e entrega resultado, gostaria de fazer no meu Virtus pois é meu carro do dia dia e não quero correr risco de ficar sem ele por causa desses kit padaria
Excelente vídeo, bom para quem não tem muito conhecimento como eu entender realmente como funciona. Parabéns!
Quem diria que esses motores 1.0 ,seriam tão eficientes, superando motores com maior cilindradas show.
Só não roda a mesma quantidade de km dos aspirados por fatores óbvios
Tenho um desse na mesma cor
Amo o carro bom demais
Eu fiz no a3 sportback 1.4 o stagio 1 e pasmem ganhei quase 14% de eficiência de consumo fora os 16 kg de torque
qto custou? como ficaram os números d consumo?
Essa calibraçoes de baixa pra rodar no dia a dia sao muito interessantes e inteligentes de se mostrar(as de alta performance tmbm😁😁)prq nelas moram os peqwenos segredos de economia desempenho do daily driver...mais um otimo vídeo...(e carro bonito)poderia passar as medidas desse motor?parece q foi elevado taxa e tork por conseqwencia....abços👍👍
Esse Lemmi é um talento!!!
Meu sonho é o 1.0tsi comfortline usado com 2019 ja estaria feliz da vida gosto muito desse carro. Com umas rodinhas cbu ja estaria extremamente satisfeito. E um kit de som bravox.
Deveria falar um pouco sobre custo!
Ai vai espantar a clientela... Os custos não são baixos, acredito...
Não vão ficar expondo valores no canal, somente ligando ou indo até lá, mas esse stage 1 não passa de 2.000$.
@@CarlosEduardo-nq3qh Será? 2000 é tranquilo, compensa
@@marcelocarnauba3933 Mais perde a garantia .
@@fantasma1048 aí vai de piggyback da Tork One ou Race Chips que não mexe no mapa do carro.
Sei que marca e um lance polemico, mais será que um Chevrolet Onix turbo teríamos quanto de ganho? Gosto da marca e gostaria de ver essa preparação, Guilherme ajuda ai com esse video.
Por isso que eu gosto da vlks os são preparados para modificações no motor são veículos resistentes.
Parabéns pelo vídeo. Vou fazer o mesmo com meu golf 1.0 . Só não sei onde fazer aqui no em Porto Alegre. RS
também queria uma recomendação de algum local de preparo de carro em Porto Alegre RS, ajuda a gente AvantGarde, por favor!
Tem o pletsh que fica aí perto, Novo Hamburgo se n me engano, o cara é muito bom
Galera do Rio grande do sul. Procurem a BMS performance! Porto Alegre! Serviços de extrema qualidade!
Fiz meu polo na avantgarde ficou top demais super recomendo...fiz stage 2 ta andando muiiiitooooo
Parabéns a toda equipe!!!!!!
Fazendo o 0 a 100 em qnto tempo? De final tá dando o que?
Como está de alta? Depois dos 140km/l?
Algum BO dentro desse tempo?
Sensacional Guilherme, nesse caso perde se a garantia de fábrica, vcs tem serviços de revisão permanente?
Mostro... o q falar da Avantgarde? É assinatura! valoriza até o carro.
Certeza do Like antes de assistir ao vídeo !!
Gostei bastante tenho um polo 2019 ainda em garantia de fábrica. Caso eh faça essa mesma alteração do vídeo eu posso perder a Garantia de fábrica ?
Parabéns e boa sorte com o canal!
Seus vídeos são sensacionais chique
Bora preparar um GTS 1.4T 2023?! 🤟🏻🚀
Você pode explicar as perda por pressão aerodinâmica e peso adicional no carro como passageiros ou bagagens ?
Parabéns pelo ótimo trabalho como sempre
i have the same polo engine 1.0 tsi. I have 70000 km without any tuning applied. I drive very carefully and always warm the engine first. However since now i have changed turbo, water pump and automatic gear lever. The engine seems to be reliable without 1gr oil consumption. Always use the manufacturer oil specifications recommendations! Bye! 🙏
Explicação clara!👏
Video show, parabéns!
Na sua opinião, qual é mais vantajoso para daily e diversão. DS3 2013 ou Polo TSI?
O filtro inbox realmente faz diferença em stage 1? Porque há várias contradições de mecânicos aqui no UA-cam dizendo que não muda nada e que o de papel, é até melhor.
Consegue tirar um pouco do delay do acelerador? Me incomoda bastante isso apesar de ter acostumado.
Boa noite. Comprei um polo 200 tsi automático zero km. Só que quando acelera escuto um barulho tipo de batida de biela. Levei na autorizada e andei com o chefe dos mec. Ele disse que é normal esse barulho. Acho Muit o estranho. Mas nunca tinha andado em um 3 cil. Queria ver com vc se isso é.normal mesmo
eu tenho Polo 200tsi é top
Anda muito bem esse tsi....top.
Bom dia...qual valor gastaria pra esse estágio (1)?
Também gostaria de saber kkkkkkk
Eu tb
@@dombarrilari3659 boa tarde. tambem gostaria de saber o valor? obrigado.
Vocês trabalham com carros sem turbo?
Tipo o próprio Fox 1.6 EA 111???
Qual a média de potência e torque conseguimos no Fusion AWD 2017 2.0 Turbo?
No estágio 1, 2 e 3 respectivamente?
E quanto custa o projeto?
Quer um orçamento via UA-cam
@@thspeed7201 kkkkkkkkk
mas 19kgfm nas rodas... eles colocam o 200tsi de acordo com o que vem no motor. 100hp e 19kgfm de roda seriam algo em torno de 130cv e 23kgfm no motor, não?
Não, pois utiliza-se um conversor de torque, é um componente q rouba potência, porém, pouco torque. Portanto, a perda de torque nas rodas é muito pequena. A potência divulgada é de 128 cv e 20,4 kgfm. Então perde-se cerca de 30 cavalos e 1 kgmf por conta do conversor de torque.
Dps da uma procurada em como funcionam os conversores de torque.
Qual média de preço pra esse serviço?
Tem algum vídeo falando sobre stage 3 no virtus?
Já que fizeram para o Polo, fez para o Jetta novo TSI de 150 cv
Tenho um vírtus tsi e tenho vintade de fazer o stage 1, mas minha maior dúvida é: como fica a garantia de fábrica?
Infelizmente perde a garantia.
*Meu amigo, foda-se garantia, manda ela pro beleléu e seja feliz. Meu Polo já bateu 50.000km , desde os 30.000km está com o Stg1 e o carro é outro, nesses 20.000km de remap pelo menos 40% do uso foi com bastante vontade e NENHUMA luz sequer acesa no painel. Mas o conselho que dou é: busca uma empresa séria, não põe qualquer mapa no seu carro, o meu é da HardGarage, bastante conservador e confiável.*
@@rodrigosilva5085 Já fez alguma revisão após a aplicação do remap stage 1? A concessionária pegou no Scanner ou foi de boa? Como ficou o consumo? A empresa que pesquisei para fazer é essa strikebrasil.com.br/. Grato pelo seu comentário.
@@flada *Já fiz 2 revisões, a última de 50mil km há 2 semanas. Eles só vão examinar o seu carro se der algum problema, em revisões programadas só vão fazer o que está no papel: troca de fluidos e filtros. Mas se ligue numa coisa...se tiver alguma campanha de recall, por exemplo a última que teve do air bag e troca do sensor de combustível, vc pode correr o risco de perder o mapa, foi o que aconteceu comigo, eles fizeram a troca dos sensores e como consequência tiveram que reprogramar a central para aceitar os novos sensores. Nessa brincadeira espetaram lá o mapa original do Polo e eu perdi o mapa Stg1, fiquei muito puto quando tirei o carro da revisão e senti o carro manco, como era original.*
*Mas não pude reclamar né, pois o "errado" era eu kkkkk.....a sorte foi que consegui pôr o mapa de volta sem custos, o preparador foi camarada comigo e reinstalou o mapa sem me cobrar. Depois dessa experiência eu até mudei um pouco de opinião, acho até mais válido, no caso de quem ainda tem garantia e não quer correr o risco de perder o mapa, optar pelo Piggyback (chip), assim vc não corre esse risco e em caso de problema pode tirar o piggy e levar o carro "original" para a concessionária resolver na garantia. Eu iria de Tork One.*
*Após 50.000km eu resolvi que vou abrir mão de vez da garantia e partir para o Stg3, trocar a turbina original pela da Audi Q3, intake, downpipe e um novo Mapa, vai jogar a potência pra 160whp e o bichinho vai ficar muito divertido. A partir daí vou fazer as revisões por conta própria, com certeza até melhor do que a VW faz gastando menos. Não me preocupo com a revenda, meu carro é tratado como um filho.*
@@rodrigosilva5085 legal, valeu pela dica, vou dar uma pesquisada no tork one.
Guilherme, quanto sai esse serviço? Tenho um Polo idêntico a esse!!+
Obrigado
A reprogramação mexe, de alguma forma, nos controladores e estabilizadores de tração? Obrigado!
Tenho um carro desses e uma dúvida, o desempenho original tá ok pra mim, um pouco a mais vai bem, mas ele tem uma letargia, que não sei se é do acelerador eletrônico ou do lag da turbina, ou ainda ambos, que me irrita muito em horas de atravessar um cruzamento ou sair de uma faixa parado, até entrar o torque como se deve ele fica bobeando. Tem como acabar ou pelo menos minimizar esse efeito? Obrigado
Tem como minimizar e quase eliminar sim pela reprogramação.
Mesma coisa aqui. Irritante demais esse atraso...
Meu amigo eu gostaria de poder ver um Gol 1.0 3 cilindros mpi com um pouco mais de fôlego se for possível.ficarei muito contente pois eu comprei um 2017 e gostaria de poder ver algum vídeo a respeito.
Aí tem jeito não amigo, vc vai gastar dinheiro é não vai resolver, o negócio do polo aí é ele ser turbo. Aí para mexer melhor.
Uma dúvida esses remap afetam a vida útil do motor ?
Nada mal.
100 para 120 whp
19 para 24 kgfm
20% e pouco num carro automático no meu ver bem vai sentir essa potência na saída
achei bom a potência vai mais "viva" em alta, pq no Polo passou de 4000RPM vc já não vê potência
@@leandrotitan160s2 deve dar boa diferenças, algo semelhante a alcool ou gasolina qndo vc abastece e sente no pedal.
Boa noite. Vcs tem algum video de cruze turbo ou tracker turbo? Abs
Quanto custa uma preparação dessa hoje?
Fala sobre valores, saudações de Curitiba.
Faz um video sobre o cruze 1.4 turbo
É a minha dúvida também, a garantia e a durabilidade do conjunto.
Qual o valor do investimento?
Quanto custa esse remapeameto estágio 1 ?
Wow muito bom
Tem stage 1 para jeep compass diesel? Se tiver qual potência e torque "saudáveis" para o câmbio? É possível retirar o delay que tem no acelerador?
Temos remap sim, aumento de 10Kgfm no Stg1. Saudável. Entre em contato para orçamentos, detalhes na descrição do vídeo.
Top demais.
E consumo de combustível, fica igual, aumenta ou diminui?
Olá uma calibração como essa pro dia a dia, quanto custa em media. obrigado.
Uma dúvida... Essas modificações de estágio 1 perdem a garantia de fabrica?
Pelo que eu estou pesquisando pode perder sim, tem locais que quando tu vai fazer a revisão eles voltam para a original antes de tu fazer a revisão ou levar na concessionaria, mas se chegar lá e eles repararem essa modificação perde sim, eu estou procurando Chips de Potencia pois ganha potencia tambem economia de gasolina e são removiveis.
Pra fazer stage 2 no NIVUS novo perde a garantia ???
A vontade tá grande d fazer no meu up, pena q n moro em SP. alguém sabe dizer se perde a garantia da concessionária?
Compre o Race chip RS pelo mercado livre instale você mesmo em casa. Fiz no meu up tsi e vale a pena.
é, perder a garantia q complica
O Limite das Bielas seria por volta de 25kgfm?
Boa noite quanto gasta para fazer Essa calibração?
Fiz no meu polo stage 1, gostaria de saber se é normal não ter diferença andando no drive e no sport? andar no D e no S esta a mesma coisa ...
O S fica mais solto sem freio motor parece né....pelomenos no meu original
Perde a garantia?
Referencia no mercado a melhor de SP
Boa! 👏🏻
Vcs tem programação para virtus gts? Estágio 1 . Se tiver sabe me dizer se tira o leg do acelerador , ele tem um pouco.
Eles faz sim, olha no site deles, lá tem até o valor
DE QUANTO EM QUANTO TEMPO TEM QUE LIMPAR O FILTRO INBOX ?????? PODE ANDAR EM ESTRADA DE TERRA COM ESSE FILTRO ?????
A cada 20000 uso normal e cada 10000 e uso misto, existe um kit de limpeza
Vocês têm uma programação leve para o 1.6 thp Flex , no c4 cactus
Olá Luis, infelizmente no momento não temos nenhuma preparação para este modelo, mas fazemos revisões e manutenção se você precisar. Qualquer dúvida só entrar em contato, informações na descrição do vídeo.
Algo pode ser feito no Bravo Tjet ? Até onde dá para chegar? Abs.
Fala brother qual seu contato !!???? Sou de minas !!!
Perde garantia!? Qual o valor das alterações? Muito bom vídeo! Já inscrito! Abraços
Perde sim.
mouraddl perde NÃO
Qual o custo desse serviço?
Liga lá
Uns 1800
Fazem esse upgrade no up tsi 2017?
Eles trabalham com preparação
fica a onde sua loja
Tenho um Polo igual a esse, fazer essa recalibração perde a garantia?! Fazer esse estágio 1 ?
Esse carro depois de ter feito remap vira bomba para próximo dono??
ROCKKMILITIA BR sem fazer já é kkkk
@@thalesdpc2007 capaz....puxa bem oliginal
E verdade que se perde a garantia do carro no remap?
Sim perde
@@Maiquielboni e a durabilidade do conjunto motor e câmbio, afeta drasticamente?
@@pedrosalgado9692 depende de como e onde for feito, mas no polo acho q n vale muito a pena n
Andar só no álcool no up tsi estraga os bicos de injeção direta?
Sim. Por isso é bom etanol aditivado.
Sim... já troquei duas vezes o meu,, primeira so andava no álcool chegou nos 50.000 km deu problema, comprei os três bicos e so andei na gasosa chegou nos 120.000 km os bicos deram problema comprei outro,, os bicos nao duram para sempre.. e so coloco em posto de gasolina bom em moema no bola pesada na 23 de maio do lado do fogo de chão
E quanto à garantia de frabrica?
perde a garantia?
Bom dia, estágio 1 perde a garantia de fábrica?
Perde sim
mouraddl perde NÃO.
Guilherme, qual o valor do investimento para este estágio 1 neste TSI 1.0?
Te falaram o valor?
Deve girar em torno de 1.500 a uns 2.200 só remap
Imagino que deva alterar!
Tem alguma coisa para o novo Ônix turbo
Acho que não tem não...Bem difícil alguém trabalhar no Onix por conta do recall do incêndio. O recall foi o remap. hehe
Vale a pena reprogramar o Mk7 1.4 DSG alemão ?
Por enquanto só tem filtro inbox.
Fala Bruno, temos soluções para o 1.4 com limitação no torque em 30kgmf para longevidade da embreagem do DSG. Temos alguns A3 e Golf rodando a alguns anos já com esta calibração, é um belo motor.
@@avantgardeperformance legal ! Esses 30kgfm vem apenas com reprogramação ou é necessário substituir o downpipe também ?
Qual o custo para fazer esse estágio 1 No meu polo 200tsi
Remap + filtro, em torno de 1400 reais
@@sergiogameplays5153 Estou em São Paulo. Onde é sua loja? E quanto tempo leva esse procedimento?
@@reginaldosaw6957 opa amigo sou de SC, esse preço é a vista. Com o d2 soluções remap é 1000 e filtro eu comprei na internet k&n
@@sergiogameplays5153Certo. Vou ver direitinho e te chamo. Quanto de potência consigo ganhar com este investimento?
E quantos hp no álcool?
Para o polo msi não rola fazer nada?
Rapaz, essa recalibração no geral trabalha o mapa de injeção, avanço de ignição e pressão de turbina que é o que mais traz ganho em potência. O MSI por não ser turbo acaba não trazendo muita potência. Na minha opinião, se você quer mais potência é mais vantagem esperar e pegar o TSI, já vai sentir o carro mais esperto e se ainda quiser mais potência parte pra uma preparação.
Por mais que a diferença do 1.0T pro 1.6 não seja gritante no 0-100, veja por exemplo a relação peso/torque, que pode ser usada pra medir o quanto o carro passa de sensação de força, o 1.6 tem 65kg/kgfm e o 1.0T 54kg/kgfm (quanto menor é melhor).. compare com o do GTI na casa dos 36kg/kgfm e com o Fusca 1.6 de 67kg/kgfm..
Dito isso o TSI vai te trazer mais sensação de força que o 1.6 e talvez você não sinta a necessidade de preparar ;)
Meeesmo assim, se preferir preparar dá pra mudar o mapa de injeção, como o Astra do Highspeed, mas não espere muito ganho de potência e cuidado com o pé porque vai beeeber.. rsrs
Ah, não sou da área, então se eu vacilei nos termos já peço desculpas!! O que vale é a intenção de ajudar 😅😂
O que muda entre o up tsi 170 pro polo tsi 200? Sendo que usa o mesmo motor?
Também gostaria de saber. Exemplo, as bielas do polo são mais reforçadas? E a turbina?
Basicamente é o mesmo motor com algumas alterações pequenas, como valvulas de escape preenchidas com sódio, carcaça quente da turbina feita em liga de aço, no up é ferro fundido, junta do cabeçote tripla camada, no up é dupla, radiador auxiliar da turbina e do watercooler cerca de 170% maior que o do Up, pistões levemente mais altos mas om mesmo desenho pra compensar a junta tripla e manter a taxa de compressão, basicamente isso
@@itanosantos12 Tem alguma maneira de monitorar a saude da turbina do up? Meu carro esta com um remap e está subindo 1,6, 1,7. Meu uso é civilizado com aceleradas ocasionais, mas a vida útil da turbina me preocupa.
O UP trabalha com se não me engano 0.9 Bar na turbina daí gera os 170TSI 17 kilos
E o polo trabalha com 1.3Bar se não me engano daí da 20 kilos , 200 tsi
o Polo utiliza o motor do Golf 1.0 tsi,e não o motor do up tsi.
Onde fica a loja endereço
Amigo, isso perde a garantia do carro?
Claro ,mais quem se importa com garantia amigo ? A garantia no Brasil nem funciona ,e quem prepara não tá preocupado com isso
Eu queria ver um Golf 1.6 MSI com estágio 1 2 3.
P0l0 2.0 2010 /2012 estágio 1 2 3.
Quanto ?? e tempo de trampo??
Só ligando la
Amigo vcs fazem Renault master 2017
No momento não temos nenhuma solução de performance para este motor.
Uno Mille não foi um bom exemplo, andava bem pra caramba!
Os antigos eram uma verdadeira bosta. Ficou bom a partir do Mille fire
@@stuuhamm não mesmo ELX já andava muito dentro das devidas proporções, sabe nada!
Desculpa, oque seria uno Mille?
@@autoracing6880 Uno 1000.
Era bem esperto e econômico. Carro bem feito.
Onde fica sua alficina
Oficina.
Motor 1.4 de 2006 já está cansado , esse novo 1.0 aguent pau
Estes carros estão pegando fama de baixa durabilidade, vc tem informações se isdo é veridico ou se trata de mau uso?