2:05 Sobald Du das Navi anmachst, reduziert sich die Reichweite. Probiere es mal ohne Navi, dann kommst Du tatsächlich weiter. Warum, kan nich nicht beurteilen, aber ich fahre immer die gleiche Strecke bis zum Zwischenziel in Österreich 360 Kilometer und habe eine Reichweite beim Start von über 400 Kilometer. Sobald ich mich von BMW leiten lasse, soll ich nach ca. 250 Kilometer kurz nachladen. Mach ich aber nicht und schaffe es dann ohne Nachzuladen bis zur Ladestation. Mein Verbrauch liegt dann bei ca. 20 KW.
Da ich viel im Ausland unterwegs bin, fahre ich meißtens mit 125 km/h im Schnitt und schaffe so fast 400 Kilometer Reichweite. Neulich von Sölden in Österreich bis Speyer 430 Kilometer ohne nachladen. Und das im Winter mit Winterreifen.
Von Sölden nach Speyer, 430km, ohne Laden mit dem iX1 und 125km/h im Winter auf der Autobahn? 😮 Das wäre ein Verbrauch von rund 14.7kWh/100km wenn er danach nahe 0% ist. OK, geht sehr viel bergrunter (Sölden knapp 1’400 müm, Speyer rund 100 müm), aber trotzdem heftig. Bist du dir da sicher? 😀
@@stefanfink15 Hallo Stefan, ich hatte vergesseen dazu zu schreiben, dass ich den BMW i4 M50 fahre. Der hat einen 80 KW Akku. Da auf der Autobahn Stau wegen dem Rückreiseverkehr war, bin ich sehr viel Landstraße gefahren, um nicht im Stau zu stehen. Auf der Autobahn bin ich 120 km/h gefahren. Auf der Landstraße so schnell wie es erlaubt ist. Auf der Hinfaht ging es die gleiche Strecke bergauf und habe nur 1 x kurz 15 KW nachgeladen damit ich am Ziel ankomme. Der BMW i4 ist ein Hammer Auto. Den M50 hätte ich nicht gebraucht. Die 550 PS sind unnötig!
Hallo Fabi, schön, wieder etwas von Dir zu hören / sehen. Ich werde meinen im Januar bestellten iX1 wahrscheinlich in der nächsten Woche bekommen. Mich würde mal interessieren, was man in Sachen Zubehör bekommt. (Trenngitter Kofferraum, Wendematte Kofferraum, Fixierung cupholder, etc) Durch deinen Tipp habe ich im März noch zusätzlich den driving assistant wegen des Totwinkelassistenten nachbestellt. Der Händler hatte mir bestätigt, dass die Bestellung raus ist. Er hat sie aber tatsächlich nicht BMW übermittelt. Das Auto hat das Paket jetzt nicht. Bin stinksauer. Naja, ich werd's aber überleben und freue mich auf den iX1.
Hallo Fabian, ich finde es gut, dass du viel Wert auf den Verbrauch und die Effizienz legst. Ein Verbrauch von 28kWh bei 150km/h finde ich echt ok. Bei meinem Navi im i3 ist es mit der angezeigten Reichweite genauso. Gibst du das Ziel an, reduziert sich die mögliche Reichweite. Allerdings nur bei idealen Bedingungen. Ist es kalt, nass und dunkel passt die errechnete Reichweite meist.
Danke für deine Videos! Der iX1 ist ein tolles Auto, der Akku liest sich halt als sehr klein. Ich denke aber langsam dass er sich gar nicht so viel nimmt im vergleich zu den 77kwh MEB Fahrzeugen einfach weil er deutlich effizienter ist. Insbesondere seitdem der VW Konzern nicht mal Wärmepumpen verbauen kann. Ich bin gespannt auf die Sommerperformance!
Darauf bin ich auch gespannt. Ich denke, auch, dass es sich zu den 77kWh Akkus der MEB-Plattform nicht sehr viel nimmt. Da bleiben am Ende vielleicht maximal 50 Kilometer mehr Reichweite übrig, wenn überhaupt. Sowohl Enyaq als auch Q4 etron hatten bei meinen Tests ja rund 2 kWh mehr verbraucht und das waren das waren jeweils nicht die Allrad-Varianten
Bis 3% runter gefahren... Danke für den Vergleichstest mit den verschiedenen Geschwindigkeiten. Hast du Einstellungen gefunden, um das Generve irgendwie erträglicher zu gestalten? Ich kann mich an die erste Fahrt erinnern, als ich mit 9 statt 10% ankommen sollte. Das war kaum zu ertragen. Ich hab dann das Navi ausgemacht, weil man durch das Umgeplane vom Navi sonst nicht mehr wusste, wo man lang sollte. Wenn man die Strecke kennt und das einfach ignorieren kann, geht das ja noch, aber wenn man sich nicht auskennt und er einen unbedingt jetzt zu der zusätzlichen Ladesäule schaffen will, braucht man nen erfahrenen Beifahrer. ;)
Das stimmt allerdings. Alle paar Kilometer wollte das Navi gern eine Alternative vorschlagen. Ich hab dann immer auf die ursprüngliche Route tippen müssen und war auch drauf und dran, das Navi auszuschalten. Leider hab ich noch keine Möglichkeit gefunden, die alternativen Vorschläge auszuschalten.
....wieder ein schönes Video....In welchem Mode bist du denn gefahren..?Ich verzweifel jedesmal,weil ich im Winter wegen Reichweite den Effizienz Mode immer wieder anwählen neu anwählen muß...Er wird nicht gespeichert,obwohl ich ihn permanent anwähle wird er nicht in meinem Profil gespeichert....Ein großes Ärgernis beim Ix1...
Ich hab mal eine Frage zum driving assistent. Sobald der eingestellt ist, stürmt der ix1 sofort auf 130km/h auf der Autobahn. Ich möchte aber auch in dieser Einstellung max 120/h fahren. Kann man das einstellen?
Das kannst du unter Fahreinstellungen einstellen. 130 ist Standard, da musst du dann -10 km/h einstellen. Ich würde dir aber eher empfehlen, lieber mit der Taste am Lenkrad jeweils 10 km/h manuell runterzustellen, da du sonst standardmäßig immer 10 km/h langsamer fährst, auch abseits der Autobahn
Ich habe jetzt dann bald einen iX1. Würdest du das schnelle Laden so wenig wie möglich machen um den Akku zu schonen oder merkst du keinen grossen Unterschied?
Wenn du die Möglichkeit hast und es im Alltag auch von der Zeit her passt, ist langsames Laden immer empfehlenswert. Wir machen das wann immer es geht. Wichtig ist, dass du den Akku wenn möglich nicht über 85% oder unter 20% SoC für längere Zeit stehen lässt. Das stresst den Akku und er altert etwas schneller. Es ist aber auch völlig ok, schnell zu laden, wenn es sonst nicht passt im Alltag
@@Power-Charge-Channel Ich hatte gehofft, sie würden etwas Nettes hinzufügen. Ich warte auf die Möglichkeit, Operatoren zu filtern. Aber jetzt bezahle ich überall 31 Cent, das stört mich nicht mehr so sehr.
Schneller ist leider beim E-Auto echt ineffizient und mit dem 64kWh Akku dann auch nicht langstreckentauglich. Aber 150 bei wenig Verkehr auf der Autobahn war echt in Ordnung
So ein Vergleich hat mich schon immer mal interessiert. Danke.
11:21 👍👏🏻
2:05 Sobald Du das Navi anmachst, reduziert sich die Reichweite. Probiere es mal ohne Navi, dann kommst Du tatsächlich weiter. Warum, kan nich nicht beurteilen, aber ich fahre immer die gleiche Strecke bis zum Zwischenziel in Österreich 360 Kilometer und habe eine Reichweite beim Start von über 400 Kilometer. Sobald ich mich von BMW leiten lasse, soll ich nach ca. 250 Kilometer kurz nachladen. Mach ich aber nicht und schaffe es dann ohne Nachzuladen bis zur Ladestation. Mein Verbrauch liegt dann bei ca. 20 KW.
Hallo Fabian, danke für deine informatives Video. Guter Vergleich auch mit höherer Geschwindigkeit wenn es geht. Danke.
Da ich viel im Ausland unterwegs bin, fahre ich meißtens mit 125 km/h im Schnitt und schaffe so fast 400 Kilometer Reichweite. Neulich von Sölden in Österreich bis Speyer 430 Kilometer ohne nachladen. Und das im Winter mit Winterreifen.
Von Sölden nach Speyer, 430km, ohne Laden mit dem iX1 und 125km/h im Winter auf der Autobahn? 😮 Das wäre ein Verbrauch von rund 14.7kWh/100km wenn er danach nahe 0% ist. OK, geht sehr viel bergrunter (Sölden knapp 1’400 müm, Speyer rund 100 müm), aber trotzdem heftig. Bist du dir da sicher? 😀
@@stefanfink15 Hallo Stefan, ich hatte vergesseen dazu zu schreiben, dass ich den BMW i4 M50 fahre. Der hat einen 80 KW Akku. Da auf der Autobahn Stau wegen dem Rückreiseverkehr war, bin ich sehr viel Landstraße gefahren, um nicht im Stau zu stehen. Auf der Autobahn bin ich 120 km/h gefahren. Auf der Landstraße so schnell wie es erlaubt ist. Auf der Hinfaht ging es die gleiche Strecke bergauf und habe nur 1 x kurz 15 KW nachgeladen damit ich am Ziel ankomme. Der BMW i4 ist ein Hammer Auto. Den M50 hätte ich nicht gebraucht.
Die 550 PS sind unnötig!
Hallo Fabi,
schön, wieder etwas von Dir zu hören / sehen.
Ich werde meinen im Januar bestellten iX1 wahrscheinlich in der nächsten Woche bekommen. Mich würde mal interessieren, was man in Sachen Zubehör bekommt. (Trenngitter Kofferraum, Wendematte Kofferraum, Fixierung cupholder, etc)
Durch deinen Tipp habe ich im März noch zusätzlich den driving assistant wegen des Totwinkelassistenten nachbestellt. Der Händler hatte mir bestätigt, dass die Bestellung raus ist. Er hat sie aber tatsächlich nicht BMW übermittelt. Das Auto hat das Paket jetzt nicht. Bin stinksauer. Naja, ich werd's aber überleben und freue mich auf den iX1.
Danke für das tolle Video! Mich würde interessieren was das Laden an den Stationen gekostet hat.
Hallo Fabian, ich finde es gut, dass du viel Wert auf den Verbrauch und die Effizienz legst. Ein Verbrauch von 28kWh bei 150km/h finde ich echt ok. Bei meinem Navi im i3 ist es mit der angezeigten Reichweite genauso. Gibst du das Ziel an, reduziert sich die mögliche Reichweite. Allerdings nur bei idealen Bedingungen. Ist es kalt, nass und dunkel passt die errechnete Reichweite meist.
Der X1 ist echt klasse
Danke für deine Videos! Der iX1 ist ein tolles Auto, der Akku liest sich halt als sehr klein. Ich denke aber langsam dass er sich gar nicht so viel nimmt im vergleich zu den 77kwh MEB Fahrzeugen einfach weil er deutlich effizienter ist. Insbesondere seitdem der VW Konzern nicht mal Wärmepumpen verbauen kann. Ich bin gespannt auf die Sommerperformance!
Darauf bin ich auch gespannt. Ich denke, auch, dass es sich zu den 77kWh Akkus der MEB-Plattform nicht sehr viel nimmt. Da bleiben am Ende vielleicht maximal 50 Kilometer mehr Reichweite übrig, wenn überhaupt. Sowohl Enyaq als auch Q4 etron hatten bei meinen Tests ja rund 2 kWh mehr verbraucht und das waren das waren jeweils nicht die Allrad-Varianten
Tolles Video, wie immer 👌 👏👏
Bis 3% runter gefahren... Danke für den Vergleichstest mit den verschiedenen Geschwindigkeiten. Hast du Einstellungen gefunden, um das Generve irgendwie erträglicher zu gestalten? Ich kann mich an die erste Fahrt erinnern, als ich mit 9 statt 10% ankommen sollte. Das war kaum zu ertragen. Ich hab dann das Navi ausgemacht, weil man durch das Umgeplane vom Navi sonst nicht mehr wusste, wo man lang sollte. Wenn man die Strecke kennt und das einfach ignorieren kann, geht das ja noch, aber wenn man sich nicht auskennt und er einen unbedingt jetzt zu der zusätzlichen Ladesäule schaffen will, braucht man nen erfahrenen Beifahrer. ;)
Das stimmt allerdings. Alle paar Kilometer wollte das Navi gern eine Alternative vorschlagen. Ich hab dann immer auf die ursprüngliche Route tippen müssen und war auch drauf und dran, das Navi auszuschalten. Leider hab ich noch keine Möglichkeit gefunden, die alternativen Vorschläge auszuschalten.
....wieder ein schönes Video....In welchem Mode bist du denn gefahren..?Ich verzweifel jedesmal,weil ich im Winter wegen Reichweite den Effizienz Mode immer wieder anwählen neu anwählen muß...Er wird nicht gespeichert,obwohl ich ihn permanent anwähle wird er nicht in meinem Profil gespeichert....Ein großes Ärgernis beim Ix1...
Ich bin im Personal Mode gefahren, Innenraum auf 21 Grad aber ohne AC. Fahrmodus war auf D und eigentlich die ganze Zeit der Adaptive Tempomat an
Berlin!:)
Hat jemand Erfahrung mit dem Verbrauch auf 19 Zoll Felgen? Ist dieser erheblich anders als auf 18 Zoll?
Ich hab mal eine Frage zum driving assistent. Sobald der eingestellt ist, stürmt der ix1 sofort auf 130km/h auf der Autobahn. Ich möchte aber auch in dieser Einstellung max 120/h fahren. Kann man das einstellen?
Das kannst du unter Fahreinstellungen einstellen. 130 ist Standard, da musst du dann -10 km/h einstellen. Ich würde dir aber eher empfehlen, lieber mit der Taste am Lenkrad jeweils 10 km/h manuell runterzustellen, da du sonst standardmäßig immer 10 km/h langsamer fährst, auch abseits der Autobahn
Ich habe jetzt dann bald einen iX1. Würdest du das schnelle Laden so wenig wie möglich machen um den Akku zu schonen oder merkst du keinen grossen Unterschied?
Wenn du die Möglichkeit hast und es im Alltag auch von der Zeit her passt, ist langsames Laden immer empfehlenswert. Wir machen das wann immer es geht. Wichtig ist, dass du den Akku wenn möglich nicht über 85% oder unter 20% SoC für längere Zeit stehen lässt. Das stresst den Akku und er altert etwas schneller. Es ist aber auch völlig ok, schnell zu laden, wenn es sonst nicht passt im Alltag
@@Power-Charge-Channel ok 👍 vielen Dank. Ich bin eben auf öffentliche Ladestationen angewiesen, da ich zu Hause nicht laden kann.
Hast du ein neues Update bekommen? Irgendwie habe ich es am Samstag bekommen.
Hey ich habe vor ein Tagen auch ein Update bekommen, aber es sind scheinbar keine gravierenden Änderungen, die ich jetzt sofort bemerkt hätte, gewesen
@@Power-Charge-Channel Ich hatte gehofft, sie würden etwas Nettes hinzufügen. Ich warte auf die Möglichkeit, Operatoren zu filtern. Aber jetzt bezahle ich überall 31 Cent, das stört mich nicht mehr so sehr.
Das hatte ich auch gehofft, aber leider müssen wir weiter auf den Filter für Ladeanbieter warten. Mit welchem Anbieter lädst du denn so günstig?
@@Power-Charge-Channel Enel X aus Italien. 145 KWh kosten 45 Euro. Funktioniert überall.
Danke für den Hinweis 😊
Zügig unterweg mit 150 km/H, ganz mein Humor
Schneller ist leider beim E-Auto echt ineffizient und mit dem 64kWh Akku dann auch nicht langstreckentauglich. Aber 150 bei wenig Verkehr auf der Autobahn war echt in Ordnung