Das Video ist schon ganz gut, aber noch unvollständig. Man hätte die Dichtung noch ergänzen sollen, die zwischen Kolbenstange und Zylinder (Dämpferrohr) ist. Dort wird der Dämpfer gern undicht. Außerdem fehlt der Anschlagpuffer oben und die Manschette um die Kolbenstange. Erst als Gesamtsystem wird das verstehbar, auch wenn man sowas wie Dauerhaltbarkeit betrachten will.
Hallo und vielen Dank für den Hinweis. Der Beitrag soll lediglich das System "Schwingungsdämpfer" erklären, wobei ich da dann auf Details verzichte (verzichten muss). Herzliche Grüße
Tausend Dank, diese Erklärung hatte ich gesucht. :)
Ich finde diese Videos genial, selbst für Frauen die nicht Technikafin sind können sich gut vorstellen wovon gesprochen wird. Vielen Dank. 👍
Stark!!
Danke sehr
Bitte, gerne!
Bei Schargo lernt man richtig was. LG Jutta ( Kurs 83/20)
Jutta, Gruß zurück! :-)
Das Video ist schon ganz gut, aber noch unvollständig.
Man hätte die Dichtung noch ergänzen sollen, die zwischen Kolbenstange und Zylinder (Dämpferrohr) ist. Dort wird der Dämpfer gern undicht.
Außerdem fehlt der Anschlagpuffer oben und die Manschette um die Kolbenstange. Erst als Gesamtsystem wird das verstehbar, auch wenn man sowas wie Dauerhaltbarkeit betrachten will.
Hallo und vielen Dank für den Hinweis.
Der Beitrag soll lediglich das System "Schwingungsdämpfer" erklären, wobei ich da dann auf Details verzichte (verzichten muss).
Herzliche Grüße
ja, und die Kolbenstange hat meist ein Gewinde als Abschluss, kein sog. Auge zur Befestigung 🙂