CÓMO MANEJAR UN AWD : Trucos y secretos .- Velocidad Total
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- Опубліковано 12 тра 2024
- Cómo manejar un coche AWD, esto conlleva de mucho conocimiento y técnica especializada en estos coches. Dado que en todo momento estan enviando potencia a las 4 ruedas, por lo tanto, no podemos conducirlos de igual forma que como lo haríamos en un coche 2WD, ya sea tracción delantera o trasera.
Partiendo de ahi, si queremos conducir al limite, rápido y bien, es necesario adoptar una técnica para exaltar las virtudes de manejo, que son: mayor estabilidad y mejor entrega de potencia del coche al piso.
Yo sugiero, frenar igualmente con el coche derecho, y tratar de direccionar la parte frontal del auto al Apex de la curva, en ese momento podemos comenzar a acelerar, lo cual va en función del agarre que tengamos, si aceleramos a fondo y el auto soporta esta entrega de potencia sin presentar subviraje, continuemos acelerando a fondo, pero si sentimos, que se esta yendo de frente, ahí debemos de modular la potencia a través del pedal.
Si el automóvil se va de la parte trasera, un Sobreviraje, es muy sencillo corregir la trayectoria con un coche AWD, basta con hacer correcciones en el volante.
Espero que esta guia para manejar al limite un AWD les sea muy útil para quien quiera comprar un coche AWD y quiera ver sus virtudes, independientemente de que este video se realizo en un circuito.
Gracias por ver el video y suscríbete a Velocidad Total! - Авто та транспорт
Tuve la oportunidad de manejar una crv 2015 awd y que lenta y pesada era. Actualmente estoy en proceso de venta de mi mazda3 y comprar una cx30 turbo awd. Me encantó su manejo.
Saludos desde Argentina no me pierdo ningún video. Excelente contenido
Gracias Raúl.
Un abrazo hasta la Argentina.
Como se mostró en Initial D Second Stage, la clave de los AWD para ser los más rápidos es acelerar siempre, en los simuladores como Assetto Corsa he descubierto que esa explicación que diste para poder controlar bien el paso de curva en un auto de tracción integral es totalmente correcta, pero hay matices dependiendo de cuán distribuido está las masas en el auto en cuestión, por ejemplo los Subaru y Audi al tener el motor tan adelante en el eje delantero tienden a subvirar más que los Mitsubishi, Nissan o Toyota que tienen mejor distribución de pesos, pero la teoría es la misma, excelente video Alejandro y saludos desde Venezuela
Saludos !!
Q grande assetto corsa 🤝
Excelente video ... PERO en realidad esa capacidad extra de giro de los AWD no es de los AWD es de los coches con AYC (Active Yaw Control) el EVO 9 tiene sensores y al tu girar y acelerar reparte el torque entre izquierda y derecha para que la relación de giro se magnifique es decir si guras a izq las ruedas derechas reciben mas torque y esto empuja el coche hacia adentro pero incluso el subaru no tiene ese sistema tiene un torque vectoring que basicamente frena ruedas y aprovecha las cualidades del carro para dar mayor seguridad pero ninguno como el EVO y algunos Porsche Carrera 4 que tambien llegaron a contar con este sistema
Exacto !
Cómo siempre,muy buena información sr.alex, saludos.
Gracias Manuel.
Presentes en esta magnífica clase de manejo deportivo a bordo del poderoso Mitsubishi Lancer Evo IX, es un excelente piloto estimado maestro Alejandro, muchas gracias por compartir toda su experiencia, saludos!!!
Saludos max, muchas gracias.
Excelente video Gracias Sr. Torres! Y bellísimo ejemplar!
Nunca tuve un auto. Por eso me encanta tus videos Alejando. Saludos desde Paraguay
Saludos !!
Grande profe, como siempre un gran abrazo desde Santiago de Chile
Gracias !
Abrazo jov.
Belleza de maquina un super EVO
Así es tocayo.
Gracias maestro 🥰🥰
Saludos Sr Alejandro y como siempre gracias por los tips y por los videos
Saludos !!
Gracias por el video Muy Útil
Gracias Carlos.
maestro idolo, gracias por tanto
Saludos !!
Gracias Maestro por ésta demostración con tremenda máquina que todos hemos soñado tener y manejar🙌😎
Saludos HNZ
Saludos desde Puebla.
Excelente video, maestro.
Gracias Pablo.
Es verdad sr Alejandro entiendo lo que dice cuando uno se da cuenta de que en plena curva se va saliendo de la misma, ése es el momento en que hay que acelerar y el carro se pega al piso. Eso me di de cuenta en el juego de Gran turismo 3 que a pesar de que es un video juego, respeta muchos detalles de los carros reales y entre esos detalles el comportamiento en la pista.
Para videojuegos de tipo simulador te recomiendo Proyect Cars 1 o quizas el 2 ( no el 3 que es un arcade ), la saga de juegos Gran Turismo si bien pueden tener algo de simulacion en algunos aspectos como el que mencionas, pero son arcades mas que simulador estan hechos para que cualquiera pueda jugarlos desde niños hasta adultos, no te los recomiendo si buscas sensación de realismo, probá el proyect cars para eso.
@@gonzzxx ah bueno excelente amigo muchas gracias por decirme lo tomaré en cuenta 😁👍
Simplemente hermoso MITSUBISHI LANCER EVOLUTION EL MEJOR EN SUS TIEMPOS TODA UNA LEYENDA JAPONESA para los que no lo conocen
Exacto.
El auto que soñamos muchos tener, usted lo maneja impecable🔥
Gracias cinco.
Gracias Don Alejandro por darnos a conocer características como lo es la tracción integral, un abrazo grande a usted y a su gran equipo, desde Concepción, Chile 🇨🇱.
Abrazo Ber.
Gracias.
Debería hacer un video de los diferentes tipos de diferenciales y de tracciones
Más adelante luis.
Una maquina
MITSIBISHI LANCER EVO IX MR
obvio. con este me pase el Need for Speed CARBON. IDEAL para las curvas y derrapes
5:48 Muy educativo el video y con sus buenos consejos para tenerlos en cuenta 😊…Saludos!!!!👋😃👋
Saludos munozinni.
@@VelocidadTotal Igualmente don Alejandro Gracias 🙏
Tengo una Subaru XV y me queda claro que para nada es un auto deportivo, pero ah que delicia es manejarla en carretera 😃, saludos Sr. Alejandro.
Pero que autos que tiene!. Un sueño su garage.
Gracias vmen.
Gracias profe por la enseñanza, sinceramente nunca he manejado un awd, pero ya tengo la teoría, saludos desde cd Juárez.
Saludos Lalo.
Felicidades por el Evo 9.
Yo tengo un subaru legacy 2006 motor 6 cilindros de 3.0L, acelera rico es un misil. me encanta mi subaru
Excelente Alejandro... Saludos desde Chile 🇨🇱👏
Saludos Pablo.
Don alex, gracias como siempre con su contenido de calidad, pero en esta prueba extrañe la cámara en los pedales para verle los trucos en las curvas.
Si nos faltó.
Saludos mex.
Saludos Alejandro. Gracias por compartirnos estos útiles consejos. Hasta podrías hacer videos sobre como manejar un auto dependiendo el tipo de tracción.
Gracias por ver el canal Marco.
Es esta la señal qué necesitaba para comprarme un Subaru impresa GC8? Claro qué sí
_Interesante_
Tengo un Subaru Legacy 2.5 awd año 2011, una maravilla Profe !!
Excelente coche.
Así tal cual disfruto de mi Cayenne S 😊
Saludos maestro ojalá algún día pueda manejar un tracción en las 4
Ninguno como el evo
Máster Alex, siempre videos interesantes.
Idea de video, "como operar correctamente una caja dualogic o similares"
Buen tema Juan.
Saludos.
chulada de auto!!! Sr. Torres alguna vez manejó un Lancia Delta? los llegó a ver competir? Saludos desde Yucatán!!!
Saludos Enrique, si los vi competir, el famoso "Grupo B" en el mundial, pero jamás lo manejé.
Master, El sistema allgrip de Suzuki se pudiera considerar un tracción integral permanente usando el modo sport ? Hablando de la vitara allgrip
Es diferente Juan, la integral es constante o sea, traccióna siempre.
Saludos.
Tengo un vehículo de tracción permanente en las 4 ruedas, no es y para nada deportivo, repito, no es deportivo. Sin embargo es sumamente notario la adherencia en las curvas. Tengo otros vehículos de tracción trasera y delantera, pero ninguno de ellos se compara con la suzuki grand vitara, esque como lo dice el maestro, se agarra en las curvas con todo y yo siento Total tranquilidad de acelerar en las curvas, y justo en ese momento se siente como se adhiere al pavimento.
Tengo un Volvo S60 T6 AWD, en las curvas con altas velocidad va como en rieles, se que no es deportivo como tracción trasera, pero prefiero los AWD.
hare lo que dijo profe si sobrevira acelero si subvira corrijo y freno si es necesario
Podrías hacer un vídeo en donde co.pares este y el Subaru WRX de primera generación en México
Si Salvatore.
@@VelocidadTotal gracias maestro lo esperaremos con ansias en los pies y manos
¿Esa filosofía de acelerar en curva con tracción integral, también funciona en camionetas, o se tiene que ser más precavido por el peso y el centro de gravedad? Saludos🤠
También, pero con más cautela y que sea progresiva esa aceleración.
Saludos !!
Tengo una Lincoln mkx 2015 awd , pero siento que en curvas la punta se clava , creen que sea más problema la camioneta por el diseño , no la he puesto a tope, solo me da esa sensación
Son autos pesados, eso tienden hacer.
Saludos !!
Disculpen mi ignorancia, aque lo llaman. APEC de la curva? ¿ a que lo llaman tracción integral?
Apex, es el vértice de la curva, la parte central.
Tracción integra: Las 4 ruedas con tracción permanente, en ambos ejes, delantero y trasero.
Saludos.
A mí me gustaría tener el Subaru WRX aunque sea porque el Lancer Evo para mí es icónico e inalcanzable.
Es excelente el WRX Cerebro.
Es mi idea o los volantazos al salir de la curva son más agresivos que en un FWD?
Perdone mi ignorancia pero me podrían decir cuál es el modelo de ese Subaru porque no lo sé por favor
El auto que maneja el señor Torres es un Mitsubishi Lancer. Pero si, se parece al Subaru Impreza. Aunque consiguió un Subaru WRT algo así, no recuerdo bien el nombre, si lo buscas en el navegador te da el nombre.
El blanco es un wrx de nueva generación y el negro es un mitsubishi lancer evo ix
En el vídeo aparece un Subaru blanco
Es el WRX STI.
QUE TAMBIÉN ES UN SIMÉTRICA AWD
si hablas de uno que aparece en los clips, es el subaru WRX nuevo que estan modificando para competencias
Muchas gracias por sus respuestas
Pasando a saludar al algoritmo
pues el impreza wagon 2.0i no es potente...pero que placentero es manejarlo
mi evo IX es el único auto que me arrepentí vender.
Si tienes motivo.
Ya no hace el curso de manejo deportivo
🥸
Don Alejandro, mlsma técnica y recomendaciones para un 4WD? como en el Honda CRV por ejemplo... yo lo conduzco muy similar a como lo señalas y la verdad q se siente un lujo, comodidad y seguridad en el manejo y control del vehículo, como bien dices en situaciones de tierra, ripio, lluvia por ejemplo...
Gracias Alejandro, como siempre 👏🏁
Si igual Pablo.
Saludos.