Недавно, нашёл этот канал. Топливщики- это вроде закрытого клуба. Секреты, не дарят, просто так. Вы- исключение! Спасибо за науку! Успехов и крепкого здоровья!
Спасибо за просветвление, я понял что это за метка т, а маховик не стопорится в вмт потому что впрыск начинает за 24 градуса до вмт. Это и есть эта метка т.
Основная задача экономия топлива, и какие распылители лучше поставить с этим ТНВД. Основная работа: самосвал 13 тонн, работа манипулятором и миксер 5 куб.метра.
Здраствуйте Глеб что может быть с Камаз Еро-0 он после капитального ремонта и тнвд теже после капремонта тяги нету До ремонта он ехал отлично и пополной грузил пшеницу а шас по норме ездию тяги нету Что это
Много полезной информации, Спасибо! И ещё небольшой вопрос... Тнвд от дв. ммз Д 245 (утнт шлицевой прив) перенастроить на д 240? По мимо ремонта, топливщик может доп. Оплату попросить, за перенастройку?
Здравствуйте такой вопрос топливщик выставил 200 на форсунка аргументирует тем что на новых на таких тнвд и больше выставляет. Тнвд старого образца на шлицах и диам 20. С новым. Плунжерами и такой настройкой заводится и тянет лучше. Что можете сказать по этому поводу
Отказаться от 175 и ставить чуть больше это нормально и правильно .даже в некоторых случаях можно 225.Но есть движки с 4 мя цилиндрами но приличной мощностью ,а привод шлицы на двух болтах.Тут наоборот. Правильно вернутся к 175.После ремонта чтоб хорошо завелась даже в морозы влияет качество плунжера.А на тягу количество топлива.
Может где он больше выставляет диаметр плунжера меньше?А ставить на плунжера 6мм давление 225-нагрузка на вал ТНВД и его привод?Ничего не утверждаю-сам хочу разобраться
Что можете сказать про тнвд ЛСТН который ставится на двигатели СМД-18,23? На сколько он грамотный, стоит ли его менять на утн или моторпал с пневмокорректором?
Когда СМД в автомобиле ставят УТН, так как УТН автоматически пусковое обогащение делает. И не надо открывать капот. А моторпал с плитой на СМД я не видел.
@@user-ji8sn4ne4d на приводе там как понял стоит специальная нуфта с шлицами под приводную шайбу и на этой муфте есть посадочное место под втулку шестерни. Шестерня получается плотно сидит на этой муфте и вращается вместе с ней на валу, без ступицы. вопрос только в том выдержит ли крепление этой муфты на валу насоса td-mps.ru/upload/resize_cache/iblock/9ad/450_420_1/9ada96d1301062c491b32e9c21ae19bc.jpg market.yaroslavna.ru/img/goods/big/PP4M10P1F-4214/PP4M10P1F-4214-08.jpg
@@user-ji8sn4ne4d слышал, что нужно менять грузики на тяжелые в регуляторе с утн которые ставятся на юмз-6, обязательно это или топливщик и так сможет убавить обороты?
@@user-ji8sn4ne4d а какую мощность может обеспечить утн старого образца? на 120-150 лс при 1900об/мин возможно? сможет ли он обеспечить цикловую подачу как на ЛСТНМ?
@@incrusteyshn сможет. Если не ошибаюсь то УТН 5 , примерно У универсальный и 5 для пяти видов движка . СМД, А 41, Д 240, Д 65, Д144. С завода уже рассчитано.
Доброе утро. Чёрное масло картера через шток подкачки заходит в внутрь подкачки. И подкачка эту смесь гонит в фильтр и в ТНВД. И через обратный клапан это смесь сливается в бак . Ремонт подкачки ( ТННД) или его заменить.
Здрасти я из курска насос 337-20 мотор 740 31 евро 2 подскажите пожалуйста два года уже ладу дать не могу с четвертого цилиндра металический звон насос возил ну как вы говорите никто ничего не знает
Добрый день! Подскажите камаз евро 1 740.13 тнвд 337-42. Заменили на тнвд 337-20.04 с диаметром к.вала 30 мм. Можно ли заменить кул.вал на 25мм от 337.40 и поставить муфту ОВТ. Т.е сделать как на тнвд ЯМЗ. Совместить 2 в 1.
@@user-ji8sn4ne4d подскажите в есть ли разница в распылителя 172-11.01 и 172-12.01? Где-то вы рассказывали чем можно заменить форсунки на д243. Какое давление выставить на форсунка?
@@user-xi6dr8xu7e на счёт корректоров у меня есть видео. Название 1221 с моторпалом. ТНВД без корректора не бывает. Есть пневмо корректор, который снаружи , есть механический корректор, который внутри ТНВД. 2ой вариант лучше.
Добрый день гдеб зачем метку стирать на тнвд камаз если она несавпадает можно же регулировочными шайбами выйти на эту заводскую метку нудно но можно не правда ли?
Сначала регулировочными шайбами ОВТ 8го выдавить например 42,5 градуса потом проверит совпадает ли заводская метка .Если не совпадает , то новые метки забить.
@@user-ji8sn4ne4d опять вапрос если шайба толще будет регулировочная то и впрыск раньше тем самым до метки может недайти или шайба тоньше впрыск позже и метка пройдет или на ней будет я за это имею в виду
Нужен совет! Тнвд 337 42. Сломался нагнетательный клапан , открутил штуцер на 24 под ключ, поменял клапан и резинку, закрутил и теперь солярка с этого шестого цилиндра еле льётся с трубки высокого давления, соответственно цилиндр не работает? Что может быть причиной???
Крышка с сальником встроеным вставляется в плиту , в неё вал тнвд в ходит, держится крышка на двух шпильках !вот эти шпильки рвёт и выпадают они и льёт масло в развал
глеб иванов ладно спасибо сам разберусь, подскажите лучше на евро один 260 л с ,какие форсы и какое давление сделать? И стоит ли ставить жагинание на спичку раньше?
У меня и один шлицы(98год) другой шпильки(05).не доход поршня до вмт по штифту примерно одинаковый(разбирал оба),маховики родные.Не спорю,говорю только про свои трактора так как интересует вопрос о правильности выставления впрыска.Спасибо
@@semengerts5978 .На 1.21 торчит диам 20 почти во всех случаях симметричный кулачк. Да был такой МТЗ. Через отверстие под ТННД можно увидеть не симметричный кулачк. Да тогда (Т).
@@semengerts5978 Да был переходный период когда не меняя диам вала стали выводить параметры евро. На МТЗ вряд ли из за этого привод выходил из строя.Но был 4 ех цилиндровый зерноуборочный комбайн с ТНВД ТН диам вала всего 20.Там такая мощ и давл впрыска приличное. Там не только привод но и вал ломался. А с пучковым по моему евро не выводился. Ну не точно .У Вас далжно два разных маховика.
Сложнее с несиметрическим кулачком вала. Там нужно повозиться, без устройства с индикатором часового типа не обойтись. А большинство топливщиков ограничиваются и пляшут от первого и по порядку работьі не думают а правильно ли показьівает первьій плунжер! Учитесь мастера!!!
Я понимаю что допустим плунжера но летом она работает без всяких проблем тянет хорошо.Я ещё хотел попробовать выставить по моменту впрыска но мне говорят ставь по меткам у тебя стоит корректор
В пусковом режиме скорость плунжера самая маленькая. Может ещё распылы ссут, так ещё холод.А при тяге скорость плунжера больше и уже прогретый. И при большой скорости распылы могут и не ссать
Добрый день.на моем камазе турбины стоять.тянеть но динамики нет.20т или 30т разницы нету.развивает тежело.ааппаратура на 30отрегулирован. Давление форсунках 220.че можеть быть
Признаюсь честно работаю уже 22 года,и только последние лет-10-12 за правило устанавливаю геометрический угол начала подачи топлива первой секции, а дальше по порядку работи. А стробоскоп лишь теория, на практике изза несовершенства датчиков может только ввести в заблуждение.
@@user-ji8sn4ne4d В Бош согласно тест-плану. А моторпал оставляю как есть, если не менялись шайби между толкателем и секцией. По моторпалу ноль информации. Сто касаеьтся Бош, надо прграмму 'єси троник'
Ошибок много не только в топливных системах наших дизеле, их полно во всех системах, и в самой технике. Я уже нашел для себя ответ почему получилось так, что все более менее рабочее было выпущено в 40-е 50-е годы, а потом оставалось без изменений долгие годы, этому есть простое объяснение, наше машиностроение берет корни из США, трактора Фордзон, Катерпиллар, Автомобили Форд, все было взято от туда, а когда отношения с США ухудшились, начали придумывать сами свое и в итоге стало только хуже.
А почему с нова эта получается все надо насос выкинуть. Если поставить на твою метку он стракотать будед как еврик. Не ласте в эти углы профи ставь нормальные заводские плунжера а не рестоврацию и ненадо изобритать самолет который летает. Ты людям про допуски раскажи а то херни наговорите что бы лайки набрать а потом ониприходят и начинают учить. По поводу метки сабери правельно , отрегулируй и метка ставится чуть выше заводской потомучто ты знаеш что регулируеш не на 40 кубиков и форсунки 185 тогда метка будет наместе а топливо добавил, зажигаие раньше но не настолько и пятаки незабуть поменять на новые а то они выробат и плюс плунжера рестоврацич. Вот ответ на твою лекцию. ЖМУ РУКУ.
@@user-ji8sn4ne4d экономия топлива, и более четкий впрыск на малых оборотах (работа кму и миксером). Этот насос идёт с муфтой опережения зажигания, разве нужно шестерню крутить?
Таким людям нужно не столько ТНВД ремонтировать сколько будущее поколение учить
Я не занимаюсь ремонтом тнвд но у меня есть Камаз. Я смотрел ваше видео с интересом. Вы очень просто и доступно объясняете здоровья вам
Недавно, нашёл этот канал. Топливщики- это вроде закрытого клуба. Секреты, не дарят, просто так. Вы- исключение!
Спасибо за науку! Успехов и крепкого здоровья!
Объективно правильно и точно! Спасибо. Вы очень нужны этой стране. Был бы счастлив отдать вам тнвд на ремонт.
Делайте ролики. Умников у нас хватает, грамотных людей у нас мало.
Я начинал карьеру водителя с КАМАЗа. И после ремонта тнвд, дядя Ваня на муфте делал свежую риску зубилом, которую совмещать надо с риской на корпусе.
очень качественно рассказал. спасибо ! всегда смотрю-наслаждаюсь ! дай Бог тебе здоровья! благодарю твоих родителей !
Спасибо очень интересно смотреть
в институт бы такого!!!классно! что за перчатки у вас,где заказать?
Какие ваши координаты,я бы к вам привез на ремонт тнвд камаза
Здравый чел, лайк
Подскажите пожалуйста как выставить момент впрыска при помощи моментоскопа на камазе 740.10.?
Всем привет Глеб добрый вечер дв.740.31.240 тнвд Бош какие форсы посоветуете груз вожу 60тонн
Респект Брат, все грамотно разложил! 💪
Отличное кино !!!
Спасибо за просветвление, я понял что это за метка т, а маховик не стопорится в вмт потому что впрыск начинает за 24 градуса до вмт. Это и есть эта метка т.
Как выставит более точную зажигание по меткам или по звуку
Основная задача экономия топлива, и какие распылители лучше поставить с этим ТНВД. Основная работа: самосвал 13 тонн, работа манипулятором и миксер 5 куб.метра.
Здравствуйте. Не подскажите ТНВД может стучать на МТЗ ДВС д 240.? Если да то какие могут быть причины
по моему главное чтобы впрыск относительно секций не плясал, а при установке зачастую слышно когда раннее, когда познее.
Здраствуйте Глеб что может быть с Камаз Еро-0 он после капитального ремонта и тнвд теже после капремонта тяги нету До ремонта он ехал отлично и пополной грузил пшеницу а шас по норме ездию тяги нету Что это
Сколько стоит денег ремонт тнвд камаз 740
Много полезной информации, Спасибо! И ещё небольшой вопрос... Тнвд от дв. ммз Д 245 (утнт шлицевой прив) перенастроить на д 240? По мимо ремонта, топливщик может доп. Оплату попросить, за перенастройку?
Видов 245 и 240 прилично.
Приличная разница при регулировке когда с турбиной и без.
@@user-xi9yg3nm1v Благодарю!
@@user-xi9yg3nm1v сбросьте мне гудок,89288975658
Здравствуйте, зачем кран на насосе на обратном клапане
👍
Вечер добрый Глеб...А в каком городе вы находитесь?я бы с удовольствием вам отдал насос с КАМАЗА на ремонт...
Городов нет.Через транспортную и то наверное только в одну сторону
я всегда по звуку ставлю зажигание.кстати всегда получается чуть раньше метки.но немог понять почему ведь метку аппаратурщик ставил
я на метки забил. иногда подвожу креплением насоса на работающем движке...
На евро стоят валы с ассиметричными кулачками , там не градусами настаивается! А метку чтоб не перебивать, сделана подвижная стрелка!
Подскажите пожалуйста а как отрегулировать прямой и обратный корректор на КАМАЗе?
Катай открытой крышкой , всё увидишь, нет там сложного.
Клип где находится хочу привезти вам топливную на ремонт
Подскажите пожалуйста у меня камаз евро 1 ТНВД 337-20 проблема +2 градуса тепла не хочет заводится в чём проблема
Может и плунжера.
Мир дому, подскажите можно ли проверить правильность угла не снимая ТНВД ,я устанавливаю зажигания по впрыску топлива на КАМАЗе 740 10
Только на стене можно проверить. Только у новых ТНВД можно верить метке, а потом ни где не проверяют и не подправляют.
Понятно,побольше б таких тем,приятно смотреть и вникать как водитель говорю,успехов в делах
Глеб, а как вы находите "метку т" на маховике двигателя, если её там нет?
Очень просто, по вмт 1 цилиндра ставится ЛЮБОЙ ТНВД на двигатель.
Здравствуйте. Как с вами связаться?
Спасибо большое. Можно ещё один вопрос почему старый камаз заводится в мороз
Значит всё тип топ
Потому что мороз слабый
Здравствуйте такой вопрос топливщик выставил 200 на форсунка аргументирует тем что на новых на таких тнвд и больше выставляет. Тнвд старого образца на шлицах и диам 20. С новым. Плунжерами и такой настройкой заводится и тянет лучше. Что можете сказать по этому поводу
Отказаться от 175 и ставить чуть больше это нормально и правильно .даже в некоторых случаях можно 225.Но есть движки с 4 мя цилиндрами но приличной мощностью ,а привод шлицы на двух болтах.Тут наоборот. Правильно вернутся к 175.После ремонта чтоб хорошо завелась даже в морозы влияет качество плунжера.А на тягу количество топлива.
Может где он больше выставляет диаметр плунжера меньше?А ставить на плунжера 6мм давление 225-нагрузка на вал ТНВД и его привод?Ничего не утверждаю-сам хочу разобраться
Добрый вечер,как прибавить тягу на старом насосе камаз?
Маховик от еврика поставь
То что этот человек расказал это целая дисертация!!! Деталь имеет своиство изнашиватся и он в этом прав
А может влиять что топка накручина под большой тоннаж проста кого знаю у некоторых в -15 заводится.
Это в пусковой режим не влияет
Что можете сказать про тнвд ЛСТН который ставится на двигатели СМД-18,23? На сколько он грамотный, стоит ли его менять на утн или моторпал с пневмокорректором?
Когда СМД в автомобиле ставят УТН, так как УТН автоматически пусковое обогащение делает. И не надо открывать капот. А моторпал с плитой на СМД я не видел.
@@user-ji8sn4ne4d www.zao-bmz.ru/images/product/spares/EH2F-6AF4-HBN5HB80.jpg
@@user-ji8sn4ne4d У бмз есть www.zao-bmz.ru/product/spares
@@incrusteyshn О увидел. Надо ещё придумать привод и слив смазки моторпала.
@@user-ji8sn4ne4d на приводе там как понял стоит специальная нуфта с шлицами под приводную шайбу и на этой муфте есть посадочное место под втулку шестерни. Шестерня получается плотно сидит на этой муфте и вращается вместе с ней на валу, без ступицы. вопрос только в том выдержит ли крепление этой муфты на валу насоса td-mps.ru/upload/resize_cache/iblock/9ad/450_420_1/9ada96d1301062c491b32e9c21ae19bc.jpg market.yaroslavna.ru/img/goods/big/PP4M10P1F-4214/PP4M10P1F-4214-08.jpg
Здраствуйте! Глеб Иванов, а как найти на камазе " т " на маховике. За ранее спасибо!
Когда стопорится, это и есть Т.
@@user-xi9yg3nm1v стопор на махавике это не ВМТ? А именно угол Т?
Здравствуйте. Если ставить старый утн с сапуном на смд, как быть со смазкой? Просто заливать через пробку?
Да
@@user-ji8sn4ne4d слышал, что нужно менять грузики на тяжелые в регуляторе с утн которые ставятся на юмз-6, обязательно это или топливщик и так сможет убавить обороты?
@@incrusteyshn . Любые обороты любыми грузиками можно добиться.
@@user-ji8sn4ne4d а какую мощность может обеспечить утн старого образца? на 120-150 лс при 1900об/мин возможно? сможет ли он обеспечить цикловую подачу как на ЛСТНМ?
@@incrusteyshn сможет. Если не ошибаюсь то УТН 5 , примерно У универсальный и 5 для пяти видов движка . СМД, А 41, Д 240, Д 65, Д144. С завода уже рассчитано.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста КамАЗ евро 2 почему в баке д/т чёрного цвета. Заранее спасибо
Доброе утро. Чёрное масло картера через шток подкачки заходит в внутрь подкачки. И подкачка эту смесь гонит в фильтр и в ТНВД. И через обратный клапан это смесь сливается в бак . Ремонт подкачки ( ТННД) или его заменить.
@@user-ji8sn4ne4d спасибо!
Здрасти я из курска насос 337-20 мотор 740 31 евро 2 подскажите пожалуйста два года уже ладу дать не могу с четвертого цилиндра металический звон насос возил ну как вы говорите никто ничего не знает
И работает куда зря
Метал.звон скорее не тнвд
Спасибо за ответ как запланирую ремонт тнвд буду квам обращатся сколько денег будет стоить и по времени долго
Бош поставил тишина имотор работает мягче
Опыт во все времена ценился. Вам бы учеников побольше
👍👍👍👍👍👍👍
Добрый день! Подскажите камаз евро 1 740.13 тнвд 337-42. Заменили на тнвд 337-20.04 с диаметром к.вала 30 мм. Можно ли заменить кул.вал на 25мм от 337.40 и поставить муфту ОВТ. Т.е сделать как на тнвд ЯМЗ. Совместить 2 в 1.
Да вроде можно , только вот зачем , проще плунжера перекидать .
@@user-ji8sn4ne4d чтоб в одном тнвд был корректор и муфта ОВТ!
@@user-ji8sn4ne4d подскажите в есть ли разница в распылителя 172-11.01 и 172-12.01?
Где-то вы рассказывали чем можно заменить форсунки на д243. Какое давление выставить на форсунка?
@@user-xi6dr8xu7e на счёт корректоров у меня есть видео. Название 1221 с моторпалом.
ТНВД без корректора не бывает. Есть пневмо корректор, который снаружи , есть механический корректор, который внутри ТНВД. 2ой вариант лучше.
@@user-xi6dr8xu7e
У 172-11.01 5×0.29
172-11.02 5×032
172-12.01 да вроде нет такой.
Добрый день гдеб зачем метку стирать на тнвд камаз если она несавпадает можно же регулировочными шайбами выйти на эту заводскую метку нудно но можно не правда ли?
Сначала регулировочными шайбами ОВТ 8го выдавить например 42,5 градуса потом проверит совпадает ли заводская метка .Если не совпадает , то новые метки забить.
@@user-ji8sn4ne4d опять вапрос если шайба толще будет регулировочная то и впрыск раньше тем самым до метки может недайти или шайба тоньше впрыск позже и метка пройдет или на ней будет я за это имею в виду
@@user-kw1zf4pv6r зачем менять регулировосные шайбы если не выводить определённый градус.
@@user-ji8sn4ne4d во загадка непойму этой логики я с камаза некогда не делал тнвд а утн делал
крута
Здравствуйте, хочу записаться в очередь на ремонт тнвд
Нужен совет! Тнвд 337 42. Сломался нагнетательный клапан , открутил штуцер на 24 под ключ, поменял клапан и резинку, закрутил и теперь солярка с этого шестого цилиндра еле льётся с трубки высокого давления, соответственно цилиндр не работает? Что может быть причиной???
При открученном штуцере на 24 вал тнвд вращали?
глеб иванов да! Стартером крутил!
@@user-uf7jv9wf7f Молодец.
глеб иванов так и что терпеть делать? Что произошло?
глеб иванов ??
Гдеб подскажите , почему рвёт шпильки на крышке в пите которая с сальником стоит в неё вал тнвд заходит, евро 1 260 без муфты насос.
Если я правильно понял , длинный болт срезают шляпки винтов обоймы сальника.
глеб иванов какой длины болт? Не пойму что то я вас
Крышка с сальником встроеным вставляется в плиту , в неё вал тнвд в ходит, держится крышка на двух шпильках !вот эти шпильки рвёт и выпадают они и льёт масло в развал
@@user-uf7jv9wf7f Я не как не могу Вас понять. Надо фото. remonttnvd1999@yandex.ru
глеб иванов ладно спасибо сам разберусь, подскажите лучше на евро один 260 л с ,какие форсы и какое давление сделать? И стоит ли ставить жагинание на спичку раньше?
Очень пазнавательно спасибо я подписываюсь
Добрый день. Как свами связаться по поводу ремонта?
Номер с WhatsApp или почту я отвечу.
+79887025412 Бош камаз 6520. 400лс
Ни чего не понял но интересно
На МТЗ штифт в маховик показывает момент впрыска а не вмт.разве не так?
Диам 20 или привод шлицы штифт ВМТ.
Диам 25 привод 3 шпильки штифт НПТ (Т).
У меня и один шлицы(98год) другой шпильки(05).не доход поршня до вмт по штифту примерно одинаковый(разбирал оба),маховики родные.Не спорю,говорю только про свои трактора так как интересует вопрос о правильности выставления впрыска.Спасибо
@@semengerts5978 .На 1.21 торчит диам 20 почти во всех случаях симметричный кулачк. Да был такой МТЗ. Через отверстие под ТННД можно увидеть не симметричный кулачк. Да тогда (Т).
@@user-xi9yg3nm1v да забыл сказать что на том что со шлицами родной насос стоял пучковый но он долго не отходил и его заменили на обычный.
@@semengerts5978 Да был переходный период когда не меняя диам вала стали выводить параметры евро. На МТЗ вряд ли из за этого привод выходил из строя.Но был 4 ех цилиндровый зерноуборочный комбайн с ТНВД ТН диам вала всего 20.Там такая мощ и давл впрыска приличное. Там не только привод но и вал ломался. А с пучковым по моему евро не выводился. Ну не точно .У Вас далжно два разных маховика.
МУЖИК УВАЖАЕМЫЙ ТЫ ГДЕ ??
Я СНЯЛ ТНВД КАМАЗА С ФОРСАМИ ОТВЕЗ ОТКАПИТАЛИ ПОСТАВИЛ
РАБОТАЕТ ТЕПЕРЬ ХУЖЕ ЧЕМ НА МОЕМ МЕРТВОМ КАК ОНИ СКАЗАЛИ ТНВД
СДЕК Актаныш
А что маховики на камазах разные?
Да есть 740.10 и 7406 визуально одинаковые но прорезь под стопор в разных местах стоят
Сложнее с несиметрическим кулачком вала. Там нужно повозиться, без устройства с индикатором часового типа не обойтись. А большинство топливщиков ограничиваются и пляшут от первого и по порядку работьі не думают а правильно ли показьівает первьій плунжер! Учитесь мастера!!!
Я понимаю что допустим плунжера но летом она работает без всяких проблем тянет хорошо.Я ещё хотел попробовать выставить по моменту впрыска но мне говорят ставь по меткам у тебя стоит корректор
В пусковом режиме скорость плунжера самая маленькая. Может ещё распылы ссут, так ещё холод.А при тяге скорость плунжера больше и уже прогретый. И при большой скорости распылы могут и не ссать
Добрый день.на моем камазе турбины стоять.тянеть но динамики нет.20т или 30т разницы нету.развивает тежело.ааппаратура на 30отрегулирован. Давление форсунках 220.че можеть быть
Как понять на 30 отрегулирован? Мощность какая?
@@user-xi9yg3nm1v на 30 тон отрегулирован.мошь есть динамики
Нет такой регулировки
Признаюсь честно работаю уже 22 года,и только последние лет-10-12 за правило устанавливаю геометрический угол начала подачи топлива первой секции, а дальше по порядку работи. А стробоскоп лишь теория, на практике изза несовершенства датчиков может только ввести в заблуждение.
Добрый вечер. Моторпал и бош ремонтируете.
@@user-ji8sn4ne4d Да справляюсь.
Добрьій вечер Глеб, вьі мастер!!! И вам большой лайк!
@@user-mi4kf3el4b И на этих первые на сколько ставите. мм или в градусах.
@@user-ji8sn4ne4d В Бош согласно тест-плану. А моторпал оставляю как есть, если не менялись шайби между толкателем и секцией. По моторпалу ноль информации. Сто касаеьтся Бош, надо прграмму 'єси троник'
Ошибок много не только в топливных системах наших дизеле, их полно во всех системах, и в самой технике. Я уже нашел для себя ответ почему получилось так, что все более менее рабочее было выпущено в 40-е 50-е годы, а потом оставалось без изменений долгие годы, этому есть простое объяснение, наше машиностроение берет корни из США, трактора Фордзон, Катерпиллар, Автомобили Форд, все было взято от туда, а когда отношения с США ухудшились, начали придумывать сами свое и в итоге стало только хуже.
Почему масло в солярке камаз
Износ штока со втулкой ТННД.
Молодец👍
А почему с нова эта получается все надо насос выкинуть. Если поставить на твою метку он стракотать будед как еврик. Не ласте в эти углы профи ставь нормальные заводские плунжера а не рестоврацию и ненадо изобритать самолет который летает. Ты людям про допуски раскажи а то херни наговорите что бы лайки набрать а потом ониприходят и начинают учить. По поводу метки сабери правельно , отрегулируй и метка ставится чуть выше заводской потомучто ты знаеш что регулируеш не на 40 кубиков и форсунки 185 тогда метка будет наместе а топливо добавил, зажигаие раньше но не настолько и пятаки незабуть поменять на новые а то они выробат и плюс плунжера рестоврацич. Вот ответ на твою лекцию. ЖМУ РУКУ.
Грузия
ни о чём 2*2=5
Здравствуйте Глеб. Подскажите пожалуйста, можно ли на простой камазовский мотор (евро 0, без турбин) установить ТНВД 337-42?
Можно. Но регулировка должна быть под этот мотор.
Шестерня надо перекидывать.
Зачем? И свой радной ТНВД на 13 тонн прекрасно.
@@user-ji8sn4ne4d экономия топлива, и более четкий впрыск на малых оборотах (работа кму и миксером). Этот насос идёт с муфтой опережения зажигания, разве нужно шестерню крутить?
И не только, маховики простой старичок и евро 1 разные
@@user-tq7dp6is7g установил ТНВД 337, отлично работает. Мотор совсем по-другому начал работать.
@@user-tq7dp6is7g подскажи в чем разница простой и евро1 маховик? Евро 1 мах. с двумя отверстия под регулировку зажигания и клапан, а простой с одним?