Fahrbericht zum neuen Motorradhelm Shoei X-SPR Pro
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- Опубліковано 8 жов 2022
- Der neue Shoei X-SPR Pro, ein Motorradhelm der Spitzenklasse und Nachfolger des sehr populären Shoei X-Spirit 3!! Gerade mal vor 4 Wochen als neue Produktvorstellung hier bei uns auf dem Channel, jetzt ganz frisch der erste Fahrbericht!!
Stef und Steff durften fast einen ganzen Tag mit dem Shoei X-SPR fahren und taten dies dann ausgiebig. Ein Autobahn/Landstr.-Mix war die Grundlage für diesen Fahrbericht, wobei ehrlicherweise die Landstraße - rund um den Rursee - überwog. Und: Wider Erwarten war es an diesem Morgen bitterkalt, sodass gerade bezogen auf die Belüftung bzw. die Beschlagneigung die Messlatte schon sehr hoch gehängt werden konnte.
Stef war mit seiner privaten Ducati SuperSport 950 als Vertreter der verkleideten Sportmotorräder am Start, Steff fuhr mit unserer Studio MT09, die als Nakedbike die unverkleideten Sportler vertrat.
Beide tauschten auch mal ihre Moppeds, um möglichst viele “Systemvergleiche” durchführen zu können (großer Fahrer/kleiner Fahrer/Verkleidung ja,nein/sportliche Sitzposition/aufrechte Sitzposition usw.). In den Fahrpausen, aber auch bei der letztendlichen Beurteilung wurden die Belüftung, die Aerodynamik, aber auch die Aeroakustik, Haptik und der Tragekomfort angesprochen.
Es wurde ebenfalls kritisiert, wenn auch beide Steffs betonten, dass das Jammern auf sehr hohem Niveau sei!!
Viel Spaß beim Schauen!
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Man kann einfach sagen was man will aber Stef sieht auf seiner Ducati einfach brutal aus 🙌🏽
Hey @Fabio,
ich reiche deinen Kommentar einfach mal an den Stef weiter, das wird seinem Selbstwertgefühl einen ganz neuen Anstrich geben ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
schönes video, schöner schnitt. danke und bitte mehr =)
Hey @Xmoonmoth,
da wird sich die Letti über deinen Kommentar sehr freuen, denn sie ist auch für den Schnitt verantwortlich!
War ein spaßiger Dreh, was man den Teilnehmern am Video, sowohl vor als auch hinter der Kamera ansieht, wie ich finde (ok., hinter der Kamera wird schwierig!!).
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Schöner Klang der Maschine! 😎🍀 Die Saison geht dem Ende zu.... Hatte eine tolle Saison mit fast 11000km 😎🍀 Schöne Grüße an alle! 😎🍀🌞
Hey @DerGraf,
beim Klang der Duc schließe ich mich deiner Meinung voll an!! Was da (legal !!) rauskommt, ist schon gewaltig. Das schaffen andere Modelle noch nicht einmal mit einem Nachrüstdämpfer!!
Ja und 11.000 km.....das ist ja schon mal DEUTLICH über dem Durchschnitt!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
gut gemacht jungs. bin zwar schuberth fan, hört sich aber alles ganz interessant an. grüsse aus dem süden andalusiens, wo die tourensaison jetzt richtig gut geht...
Hey @AndalusienRolfito,
da bist du ja wieder!
Stef fährt privat u.a. ebenfalls einen Schuberth, deshalb auch sein Sidekick bzgl. des Komforts.
Aber freut uns, dass es dir ansonsten gefallen hat! Btw.: Uns hat der Dreh ebenfalls riesigen Spaß gemacht, einer der entspanntesten Drehs ever!! Lag wohl am Wetter, der Gegend (Eifel) und dem Produkt!!
LG aus nach Andalusien vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das Sichtfeld ist go gut, dass ich im Ort ein Insekt eingefangen habe, dass mir dann am Ohr rumgeschwirrt ist. Anhalten und Helm absetzen musste ich aus so einem Grund zuvor noch nie. War die zweite Ausfahrt mit dem Helm, hoffe das passiert nicht öfters :D
Bin super zufrieden mit dem Helm, sind Welten zu meinem alten XR-1100. Sitzt wie angegossen, aber super bequem. Bin mit der Belüftung sehr zufrieden bisher und Aerodynamik und Sichtfeld sind ein Traum.
Hey @MrSimonSays89,
sorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren musste ich zwangsweise etwas schleifen lassen, ich gelobe Besserung!
Ich freue mich, dass du unseren Fahrbericht in Teilen bestätigst! Deine Insektenerfahrung haben wir wahrscheinlich deshalb nicht machen können, weil wir bei sehr kühler Witterung im Frühjahr unterwegs waren, die Luft also noch ziemlich proteinarm war ;-)) !
Aber dein Kommentar bestätigt meine ziemlich oberflächliche Meinung zum Thema: Einmal Shoei, immer Shoei!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ist es möglich, den Helm eine schalengröße kleiner zu bestellen und das helmpolster ebenso kleiner/schmaler zu wählen?
So das die silhouette nicht ganz so bullig wirkt?
Also anstatt ne XXL ne xl bestellen und das Helmpolster anzupassen?
Hey @streetfighter8461,
die Idee ist nicht schlecht!!
Aber das wird wohl nichts!! Die Schalengrößen wechseln beim X-SPR ab Gr.L, d.h. XL und XXL haben die gleiche Schale, erst ab L wird es kleiner. Die Schalen und Kalotten verändern sich in Zentinetermaßen, die Helmpolster jedoch in Millimetern. Einen Ausgleich könnte man also ebenfalls nicht herstellen. Ganz zu schweigen von der dann nicht mehr erfüllten Helmnorm, denn es würde ja dann eine Bauartveränderung stattfinden, nach deren Durchführung die Norn verfällt.
Wenn ich ehrlich bin, fand ich den X-SPR gar nicht soooo groß von der Außenmaßen, hatte die Murmel allerdings auch in Gr.L auf der Birne, Stef im Übrigen in Gr.S, also noch einmal eine Schalengöße kleiner. Wäre wirklich interessant, sich dann einmal XL oder XXL anzuschauen!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Servus! Mich würde der Unterschied zum Shoei NXR 2 interessieren, da dieser ja auch erst vor kurzem herausgekommen ist und auch schon 22.06 zertifiziert ist. Vielleicht sogar: wem würdest du welchen Helm eher empfehlen? :)
Ansonsten immer top Videos, danke dafür Steff :)
Hey @ReneH,
letztendlich ist der X-SPR noch etwas aufwendiger gemacht als der neue NXR. Die "offiziellen" Eigenschaften sind auf dem Papier fast identisch, in der finalen Ausführung beim X-SPR aber noch extremer!! Lediglich beim Gewicht kann man als Laie einen Unterschied feststellen!!
Ich lehne mich aus dem Fenster und schreibe: Bei einem evtl. Unfall würde ich keinen Unterschied vermuten. Bei der Aeroakustik/Aerodynamik könnten man einen Unterschied individuell wohl nur nach einer Probefahrt feststellen. Deshalb: Für einen Otto-Normalverbarucher wie ich es bin, wäre der NXR wohl mehr als ausreichend.
Ich bin auf die Repliken gespannt, denn die sind maßgeblich für die am Ende stehenden Verkaufszahlen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Perfekt dankeschön für die ausführliche Antwort! Aufgrund vom Preisunterschied und meiner Fahrweise (ausschließlich Landstraße in Österreich) und keine Rennstrecke in absehbarer Zukunft wirds dann doch lieber der NXR2, danke ;)
Wie sieht es denn mit sena Kompatibilität aus ?
Hey @simonmaximos,
der X-SPR ist NICHT für ein Sena vorbereitet, anders als z.B. der GT Air 2, in den ja ein Sena SRL2 "saugend" passt.
Dennoch kann man von einer gewissen Vorbereitung sprechen, denn für zukünftige Kopfhörer gibt es sauber herausnehmbare Pads als Platzhalter. Ich denke also, dass ein Sena sehr gut in den X-SPR verbaubar ist!! Auch eine theoretisch mögliche Klemmung des Steuerteils ist stressfrei möglich (habe ich soeben am Studiohelm ausprobiert!!)
Der Vollständigkeit halber: Wäre der Helm explizit für ein Sena vorbereitet, müsste wohl auch bei der Normierung das Intercom im Testumfang enthalten sein, denn das ist u.a. eine der Neuerungen bzgl. der Helmnorm 22/06.
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Welche Stiefel hat der Stef denn da an? Habe die gleiche Dainese Kombi und damit harmonieren viele Stiefel irgendwie nicht so 🤕
Hey@AndiDepressiva,
wg. der starken Schienbeinprotektion sowohl bei den Stiefeln als auch bei der Kombi kommt es oft zur unpassenden Überlappung. Stef hat deshalb das Modell Torque von Dainese gewählt. Gibt es in vielen Farben und passt perfekt.....bei Dainese vor allem!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV also liegt es doch nicht an mir! Leider sind mir die Torque das preislich aber nicht wert... Aber danke für den Hinweis! 🙂
Ich bin gerade am überlegen welchen Helm ich mir kaufen soll. Er soll sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke bewegt werden. Zur Auswahl stehen der Agv Corsa r, Agv Pista GP RR, Shoei X Spirit 3 und SPR Pro. Welche sollte ich kaufen?
Hey @iamtheking-squad9732,
dies Frage werde ich dir definitiv NICHT beantworten können, denn das hieße ja, viele Dinge, die ich in vergangenen Helmvideos thematisiert habe, zu ignorieren!
Alle von dir genannten Helme sind schon an der Oberkante dessen, was Helme leisten können, also Premium (Was nicht zuletzt auch am Preisgefüge festgemacht werden kann).
Der AGV ist sogar noch kompromissloser als beide Shoeis, wie ich finde!
Meine Meinung ist, dass auf der Rennstrecke extremere Ansprüche an einen Helm gestellt werden als auf der Landstr., deshalb sollte man versuchen, die extremen Ansprüche zu erfüllen. Dass dann solch ein Modell auf der Landstr. "überqualifiziert" wäre, ist ja kein Hindernis.
Ich bin jedoch ein Verfechter der perfekten Passform, die ich mit Abstand an erster Stelle der Kaufentscheidung stellen würde. Und da schlägt Shoei mit einer in meinen Augen perfekten Passform in 99% aller Fälle schon einen Pflock ein!!
Falls es also in deinen Augen nichts an der Passform des AGV auszusetzen gibt, hat er viele Pros!!
Beachte natürlich noch die Normierung!!
Und: Solch eine teure Murmel würde ich ohne Probefahrt nicht kaufen wollen!!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke. Alle Helme sind auch zugelassen für die Rennstrecke oder?
@@Max._.d ,
beim AGV und dem X-SPR weiß ich, dass sie auch die FIM-Norm erfüllen, die fast deckungsgleich mit der ECE-22-06 ist.
Der X-Spirit 3 wurde baugleich ebenfalls schon im Moto-GP regelmäßig eingesetzt, deshalb ist Rennstreckennutzung natürlich inclusiv!!
Erneut einen l G vom Steff
Hallo , super Bericht. Frage als Brillenträger, wie ist das an-und ausziehen der Brille ?
Grüße 🖖
Hey @nomeeinfachabziehen1094,
merci für dein Feedback!!
Bzgl. deiner Frage: Ich kann mich noch sehr gut an den Dreh erinnern, auch WEIL die Brillenverträglichkeit bei dem sehr straff sitzenden Helm so problemlos funktionierte!! Meine Brille ist recht massiv, deshalb doppelt erstaunlich. Aber auch bei den Shoeis aus meiner persönlichen Vergangenheit funktionierte Helm, Brille und Kopf immer tadellos......eigentlich erstaunlich bei meiner Birne ;-)) ! Bei Kunden, die einen Shoei bei mit gekauft haben, gab´s auch nur dann Probleme, wenn die Brille sehr filigran gearbeitet war und das auschließlich bei Einfädeln der Bügel.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe einen Kopfumfang von ca. 56,5 cm würdest du trotzdem noch S empfehlen ?
@@nomeeinfachabziehen1094 uhhh, schwierige Frage!! Ich habe eigentlich immer Gr. L (als 60er-Kopfträger ;-)) ), die bei Shoei 59/60 entspricht.
Der X-SPR saß super spack, war aber auszuhalten, .....auch als neuer Helm nach einer 3 Std.-Fahrt. Dennoch könnte es genau auf der Grenze liegen?!
Falls du irgendwo online bestellen solltest, bestell S und M und schicke den "falschen Helm" zurück.
Immer wieder für mich überraschend, wie angennehm ein richtig eng sitzender Helm dennoch sein kann. Aber : Irgendwann ist eine Murmel dann zu klein und dass könnte bei dir und den gemessenen Gr. durchaus der Fall sein?!
Erneut einen netten Gruß vom Steff
Ich fahre aktuell noch den X-Spirit 2, welcher nun in die Rente gehen darf…
Wie seht ihr den X-SPR PRO im Vergleich zum HJC RPHA 1 Helm?
Ein Sena System müsste auch beim X-SPR PRO zu verbauen sein, oder?
Freu mich schon, sobald der Helm bei euch bestellbar ist!!!
Hey @user-rn9fl1id2l,
da bringst du mich etwas in Verlegenheit, dennich bin den HJC RPHA 1 noch nicht gefahren. Meine einzige HJC-Erfahrung ist der RPHA 70, der stramm und gut gesessen hat, aber nicht die sagenhafte Passform eines Shoeis bot. Damals war das Referenzmodell ein Shoei GT-Air 2.
In Bezug auf Verarbeitung und technische Lösungen steht der HJC dem Shoei wohl nicht nach, auch bzgl. Aerodynamik und -akustik wird sich wahrscheinlich nicht viel zun, zumal - wie immer - die Aerofaktoren ja auch in Abhängigkeit von anderen, nicht mehr vom Helm beeinflussten Faktoren abhängen (Motorrad, Sitzposition, Fahrergröße).
Wie immer in solch "engen Kisten" wohl auch eine Glaubensfrage UND der individuellen Passform!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, Hi Stef,
ehrlich? Wenn ihr bei dem Helm noch große Kritikpunkte ausgepackt hättet, wäre ich schon sehr verwundert gewesen. 😄
Ich weiß aber nicht was ihr für Probleme habt. Ich fahre zu 95% durch Stadt und Land. Mein Visier ist entweder komplett zu(Fahrt) der komplett auf(auf/absetzen), ich habe überhaupt keine Problem mit anlaufender Scheibe. Und ich fahre den LS2 Challenger, der halb so viel kostet wie der Shoei Helm. Atmet ihr etwa während der Fahrt?🤣😂🤣
Vielen Dank für’s Video ihr zwei👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Hey @Hoffi,
wenn ich dann auch ehrlich sein darf: Ich habe eigentlich nur kritisiert, um den Shoei nicht zuuuu positiv dastehen zu lassen und evtl. der "Butterfahrtcharakter" entstünde. Der X-SPR ist eine geile Murmel, schwierig, den zu toppen!!
Aber du hast auch recht: Viele Dinge, die wir auf der Landstr. erfahren haben, können auch Helme, die deutlich weniger kosten. In der Gänze jedoch, also Highspeed-Aerodynamik und Aeroakustik, der legendäre Passsitz, die in meinen Augen perfekte Verarbeitung (und da rede ich noch gar nicht vom Sturzverhalten!!), das sind dann schon Alleistellungsmerkmale.
Und natürlich wie immer die Mutter aller Anmerkungen: Wem es das wert ist!!!
Und um deine letzte Frage zu beantworten: Nur ganz flach geatmet, vor allem ich bei der Hinfahrt, weil ich Dussel das Pinlock vergessen hatte ;-)) !!
Wie immer l G vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Steff bei Krämpfen Magnesium citrat nicht oxid und Kalium wirkt meist Wunder.
Hey @Mösiganznormal!,
ich hab schon einen Leckstein auf meinem Nachttisch liegen, aber....hilft alles nichts ;-)) !!
Wir haben am Ende noch die Moppeds getauscht und da musste ich wirklich nach ca. 10 Min. wieder zurück auf die MT, weil ich einen Krampf in der Hüfte nicht weg bekam (man wird halt nicht mehr jünger, die alten Knochen......).
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bleibt das Visier in der untersten Raste offen beim fahren? Die anderen neuen von Shoei klappen ja zu durch den leichtesten Winddruck weil die Mechanik so schlecht ist.
das ist so ziemlich das einzige was ich an meinem NXR 2 zu bemängeln habe. In der Stadt mache ich das Visier daher immer komplett auf. Bei 70-100 kmh kommt aber auch ohne offenen Visier genug Luft rein.
Also ich habe sowohl den Neotec2 wie auch den GT Air 2 in meinem Besitz und kann das von euch beanstandene nicht nachvollziehen 🤷♂️
Die Mechanik ist meiner Meinung nach richtig gut.
Hey @PuraVida69at,
ich hatte in der Vergangenheit mit meinen Shoeis dbzgl. keine Probleme.
Die letzte reguläre Rastung, also die vorletzte Stufe, bevor das Visier "hermetisch schließt", ist in der Tat etwas weniger "stabil". Dafür ist jedoch die Stellung vor dem Fanghaken, also der Schutz vor Beschlagen während der etwas schnelleren Fahrt, sehr ausgeprägt.
Bei unserer Fahrt hat bei der städtischen Nutzung die letzte reguläre Rastung zuverlässig gehalten, bei der schnellen Überlandfahrt drückte der Fahrtwind oft das Visier auf die Stellung kurz vor der letztendlichen Verriegelung. Keinerlei Zugluft, trotz relativ schneller Fahrt (ca. 70-100 km/h). Ich denke, dass das auch so von Shoei gewollt ist: Weniger Beschlagneigung durch Hinterlüftung, ohne Zugluft entstehen zu lassen durch den ganz kleinen Spalt. Die letzte reguläre Stellung der Visierrastung würde hier wohl Verwirbelungen erzeugen und auf die Augen ziehen, was niemand will. Als Stadtstellung macht dann diese etwas höhere Position wiederum Sinn, denn die Verwirbelungen halten sich bei niedrigen Geschwindigkeiten in Grenzen und die gleichzeitige Hinterlüftung ist stärker. Ohne also beim Beschleunigen raus aus der Stadt erneut ans Visier greifen zu müssen, schließt es von alleine bis zum Fanghaken. Erst danach muss man manuell komplett zudrücken.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Nach 200 km Fahrt kleben bei mir so ungefähr 2000 Fliegen an der Murmel. Und hier keine 😀😀 Kann nur Shoei 👍👍
Hey @ridingforpresident-jelzins5808,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
Ich gehe mal davon aus, dass du der absolute Shoei-Fan bist!! Das bin ich auch, darf das allerdings nicht so raushängen lassen, sonst wirft man mit Befangenheit vor ;-)) !!
Ich habe wahrscheinlich auch eine Shoei-Birne, denn bei keiner andere Marke kann ich bzgl. der Helmgröße so knapp wählen und bekomme dennoch keine Kopfschmerzen!!
Ganz am Rande: Zählst du tatsächlich die zerplatzten Fliegen nach einer 200 Km-Fahrt ;-)) ?
Wir haben im Übrigen die Murmeln vor den Takes 3 oder 4X geputzt, wobei sich die Fliegenpopulation zu dem Zeitpunkt des Jahres noch in Grenzen hielt. Dafür hatte ich allerdings eine fette Motte voll auf die obere Belüftung bekommen, deren sterbliche Überreste beim Säubern lange Widerstand leisteten.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ja, Premium bleibt Premium😉
Aber Steff, wie war das mit der Fahrlinie🤔😉
Hey @ChrisD,
ist es also doch einem aufgefallen!!!
Ich hab mich bei mindestens 5 Kurvendurchfahrten so auf die Gopro konzentriert, dass die Linie für´n Arsch war. Aber war dennoch....g... und hat Spaß gemacht. Die Erstbefahrung der Strecke bis runter in den Ort und wieder zurück ohne Gopro lief bedeutend besser, versprochen ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Diese teueren Helme (oder auch bei billigen Helme) würde ich nicht so auf dem Hocker absetzen, sondern am Spiegel hängen was viel sicherer ist, oder bei Lenkerenden Spiegel wie auf der MT09 im Video gleich auf dem Boden absetzen. So auf dem Hocker braucht es nur ein ganz klein bisschen Wind und das Ding fällt auf dem Boden.
Hey @VWGolfMarkWan1982,
vollkommen korrekt, ich wünsche deinem Kommentar also viele Leser! Im Video möchte man oft die etwas attraktivere Position wählen, aber aus der Sicht einer sicheren Ablage bin ich voll bei dir!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
man sollte es nicht auf den Sitz legen oder an den Spiegel hängen! Der Spiegel beschädigt auch die Innenschale.
Leg es einfach immer auf dem Boden auf der Handschuhen! Am besten auf der gleichen Seite wie der Ständer und am liebsten im Schatten des Motorrads.
😇😎😎😎
Ohne extra Sonnenvisier ist das für mich kein Landstraßenhelm.
Ein sonnenvisier ist für mich einfach pflicht... fahre immer mit und kann dabei an richtig warmen tagen auch mal das hauptvisier offen lassen
Hey @MartinK.,
bin ich eigentlich bei dir!!
Aber ein Sonnenvisier würde den X-SPR zu schwer machen (bei den ohnehin schon ECE 22/06 gemäßen 1450 g). Aber als Landstr.-Helm ist der Shoei nicht konzipiert, Prämisse ist schon die Renne und das schnelle Fahren. Stefs Aussage sollte auch eher auf die zusätzliche Nutzung hinweisen, auch wenn dbzgl. das Fehlen eines Sonnenvisiers unverzeihlich ist. Die Jungs und Mädels, die dann damit unterwegs sind, greifen dann zur semioptimalen Lösung des getönten Visiers.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ich habe mir eigentlich neben meinen HJC RPHA70 den XLite 903 ausgekuckt. 1700 gr für einen Carbonhelm in XL ist da heftig. Mein HJC hat da nur gemessene 1500.
Das ist auch ein reiner Rennhelm. SHOEI hat den nicht primär für die Landstrasse ausgelegt.
@@ThemadViking793 , vollkommen richtig!! Und deshalb sagte Stef ja auch im Video, dass er AUCH für die Landstr. prima nutzbar ist! Aber Highspeed mit all der Problematik, die damit verbunden ist, ist auf jeden Fall die Kernkompetenz des X-SPR, wie beim Vorgänger X-Spirit 3 !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team